KR20140144846A - 선박 또는 부유식 해상 구조물 - Google Patents

선박 또는 부유식 해상 구조물 Download PDF

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Abstract

선박 또는 부유식 해상 구조물이 개시된다. 본 발명의 선박 또는 부유식 해상 구조물은, LNG를 저장하는 LNG 저장탱크; LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부; LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부가 마련되어, 재기화부에서 재기화된 LNG 또는 발전부에서 생산된 전기를 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 공급하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박 또는 부유식 해상 구조물{Ship Or Floating Marine Structure}
본 발명은 선박 또는 부유식 해상 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 LNG 저장탱크로부터 공급된 LNG를 재기화하여 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고, LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 LNG를 연료로 발전하여 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 전기를 공급할 수 있는 선박 또는 부유식 해상 구조물에 관한 것이다.
친환경 에너지에 대한 관심이 높아지면서, 천연가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다. 천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는, 액화된 액화천연가스의 상태로 LNG 캐리어(특히, LNG 수송선)에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.
LNG 수송선은, 액화천연가스를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 액화천연가스를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함한다. 통상, 이러한 LNG 수송선은 LNG 저장탱크 내의 액화천연가스를 액화된 상태 그대로 육상에 하역하며, 하역된 LNG는 육상에 설치된 LNG 재기화 설비에 의해 재기화된 후 천연가스의 소비처로 가스배관을 통해 운반된다.
이러한 육상의 LNG 재기화 설비는 천연가스 시장이 잘 형성되어 있어 안정적으로 천연가스의 수요가 있는 곳에 설치하는 경우에는 경제적으로 유리한 것으로 알려져 있다. 그러나, 천연가스의 수요가 계절적, 단기적 또는 주기적으로 있는 천연가스 소요처의 경우에는, 높은 설치비와 관리비로 인해, 육상에 LNG 재기화 설비를 설치하는 것이 경제적으로 매우 불리하다.
특히, 자연재해 등에 의해 육상의 LNG 재기화 설비가 파괴될 경우, LNG 수송선이 소요처에 LNG를 싣고 도달한다 하더라도, 그 LNG를 재기화할 수 없다는 점에서 기존 LNG 수송선을 이용한 천연가스 운반은 한계성을 안고 있다.
이에 따라, 예를 들면, LNG 수송선에 LNG 재기화 설비를 마련하여, 해상에서 액화천연가스를 재기화하고, 그 재기화를 통해 얻어진 천연가스를 육상으로 공급하는 해상 LNG 재기화 시스템이 개발되었다. 그리고, 이러한 해상 LNG 재기화 시스템과 관련된 선행기술로는 한국 특허 제 0569621 호(엑손모빌 오일 코포레이션, 수송선 상에서 액화천연가스를 가스화하는 방법 및 시스템), 미국 특허 제 6,546,739 호(Exmar Offshore Company, Method and apparatus for offshore LNG regasification), 미국 특허 제 6,578,366 호(Moss Maritime AS, Device for evaporation of liquefied natural gas), 미국 특허 제 6,688,114 호(El Paso Corporation LNG CARRIER, 미국 특허 제 6,598,408 호(El Paso Corporation, Method and apparatus for transporting LNG), 한국 특허 제0467963 호(강도욱, 앨앤지 알브이의 가스화 장치 운전 방법), 미국 특허 제 6,945,049 호(Hamworthy KSE a.s., Regasification system and method), 한국 특허 제 0504237 호(대우조선해양 주식회사, 선저 개구부를 막을 수 있는 차폐수단이 구비된 선박), 한국 특허 제 0474522 호(대우조선해양 주식회사, 해수 가열 시스템), 한국 특허공개 제 2003 -0090686 호(라이프 호에그 운트 코. 에이에스에이, 선박 및 하역 시스템), 미국 특허공개 제 2005-0061002A 호(Shipboard regasification for LNG carriers with alternate propulsion plants), 한국 특허공개 제 2004-0105801 호(엑셀레이트 에너지 리미티드 파트너쉽, 개량된 LNG 운반선), 한국 실용등록 제0410836 호(삼성중공업 주식회사, 액화 천연가스선의 액화천연가스 재기화 시스템) 등이 있다.
이러한 종래의 LNG 재기화 선박은, LNG 저장탱크에 저장된 액화천연가스의 재기화를 위해 기화기 등의 설비를 선박에 구비하며, 또한, 재기화된 천연가스를 육상 소요처로 공급하기 위해, 시스템 내 배관과 육상 소요처의 가스배관을 연결시키는 연결장치, 그리고, 천연가스의 하역이 이루어지는 동안 선박의 위치를 유지시키는 선박위치 유지장치 등을 구비한다.
미국 특허 제 6,578,366 호
본 발명은 재기화된 LNG와 전기를 육상으로 공급할 수 있는 선박 또는 부유식 해상 구조물을 제공하고자 한다.
육상에 재기화 및 발전 설비를 구축할 때의 부지확보의 문제와 건설 비용의 문제를 해결하여, 해상으로부터 가스와 전력을 공급할 수 있으며, 이동시킬 수 있는 가스 및 전력 공급 설비를 제공하고자 한다. 또한, 발전과정에서의 폐열을 이용하여 LNG를 재기화시킴으로써 에너지 효율을 높일 수 있는 구조물을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
LNG를 저장하는 LNG 저장탱크;
상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부;
상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부가 마련되어,
상기 재기화부에서 재기화된 LNG 또는 상기 발전부에서 생산된 전기를 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.
바람직하게는, 상기 발전부에는 복합화력발전설비가 구비되며, 상기 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 상기 해수를 상기 재기화부에 공급하여 LNG를 재기화시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 재기화부는 상기 LNG 저장탱크로부터 공급받은 LNG를 가압하는 펌프와, 상기 펌프로부터 LNG를 공급받아 상기 해수와 열교환으로 재기화시키는 재기화기를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 재기화부는 상기 펌프의 전단에 마련되는 리컨덴서를 더 포함하되, 상기 발전부로 공급되는 상기 BOG는 분기되어 상기 리컨덴서로 공급되고 상기 LNG와 혼합되어 상기 펌프로 도입될 수 있다.
바람직하게는, 상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(turret)이 선체에 마련될 수 있다.
바람직하게는, 상기 터렛에는 육상의 배관과, 재기화부에서 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(Buoy)가 선택적으로 결합될 수 있다.
바람직하게는, 상기 재기화부 및 발전부는 각각 모듈화된 구조이며, 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로부터 LNG를 공급받아 상기 LNG 저장탱크에 저장하기 위해, 외부의 공급배관과 연결되는 매니폴드가 마련될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
LNG 저장탱크로부터 공급된 LNG를 재기화하여 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고, 상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 상기 LNG를 연료로 발전하여 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 전기를 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.
바람직하게는 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물에서, 복합화력발전설비를 구비하여 상기 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 상기 해수와 열교환으로 LNG를 재기화시킬 수 있다.
바람직하게는 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물에서, 선체에는 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(turret)이 마련되며, 육상의 배관과, 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(Buoy)가 상기 터렛에 선택적으로 결합될 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
해저의 가스전으로부터 천연가스를 생산하는 생산설비부;
상기 생산설비부에서 생산된 천연가스를 액화하여 LNG를 생산하는 액화설비부;
상기 액화설비부에서 생산된 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크;
상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부;
상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부가 마련되어,
상기 재기화부에서 재기화된 LNG 또는 상기 발전부에서 생산된 전기를 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.
본 발명의 선박 또는 부유식 해상 구조물은, LNG 저장탱크로부터 공급된 LNG를 재기화하여 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고, LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 LNG를 연료로 발전하여 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 전기를 공급할 수 있다.
본 발명을 통해 부지확보의 문제와 건설 비용의 문제를 해결하여, 해상으로부터 가스와 전력을 공급할 수 있고, 수요가 있는 장소로 해상을 통해 이동하여 신속하게 재기화된 LNG와 전력을 공급할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 또는 부유식 해상 구조물이 해상에서 운용되는 개념을 개략적으로 도시한다.
도 2는 도 1의 실시예에서 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기에서 배출되는 배기로 가열된 해수를 공급받아 재기화부가 작동되는 개념을 개략적으로 도시한다.
도 3은 본 발명은 제2 실시예에 따른 선박 또는 부유식 해상 구조물이 해상에서 운용되는 개념을 개략적으로 도시한다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)이 해상에서 운용되는 개념을 개략적으로 도시한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)은, LNG를 저장하는 LNG 저장탱크(T)와, LNG 저장탱크(T)로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부(100)와, LNG 저장탱크(T)에서 발생하는 BOG 또는 재기화부(100)에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부(200)가 마련되어, 재기화부(100)에서 재기화된 LNG 또는 발전부(200)에서 생산된 전기를 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 공급(E, NG)하는 것을 특징으로 한다.
본 실시예에서 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)이라 함은, 자체 추진장치를 갖추거나 이를 갖추지 않고 운반선으로 이동시키는 선박과 특수 선박을 모두 포함하는 의미이다. 일 예로 부유식 바지선(barge)일 수 있다.
종래에 해상에서 재기화된 LNG를 육상으로 공급하는 RV(Regasification Vessel)나 FSRU(Floating Storage Regasification Unit)이 알려져 있으나, 본 실시예는 재기화된 LNG를 공급하는 기능과 함께, LNG 저장탱크(T)에서 발생하는 다량의 BOG 또는 재기화된 LNG로 발전하는 기능까지 수행하는 구조물을 제안한다.
따라서 본 실시예를 통해 육상에 전력 공급을 할 수 있을 뿐만 아니라, 별도로 BOG를 처리하기 위한 재액화 처리비용을 절감하고, BOG를 연소시켜 없앨 때의 연료 낭비를 막을 수 있다.
본 실시예에서 발전부(200)에는 복합화력발전설비(combined cycle power plant)가 구비되며, 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기(210)(heat recovery steam generator)에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 해수를 재기화부(100)에 공급하여 LNG를 재기화시킨다. 이를 위해 해수를 폐열회수 증기발생기(210)로부터 배출되는 배기와 열교환으로 가열시키는 해수 열교환기(300)가 마련될 수 있다.
재기화부(100)는 LNG 저장탱크(T)로부터 공급받은 LNG를 가압하는 펌프(110)와, 펌프(110)로부터 LNG를 공급받아 해수와 열교환으로 재기화시키는 재기화기(120)를 포함할 수 있다.
복합화력발전설비는, 화석연료를 연소시켜 생성한 고온의 연소가스로 가스터빈을 구동시켜 일차적으로 전력을 생산한 후, 가스터빈에서 배출되는 고온의 배기를 열원으로 폐열회수 증기발생기(210)에서 증기를 생산한 후, 그 증기로 증기터빈을 구동시켜 이차적으로 전력을 생산하는 발전 설비이다.
본 실시예에서는 이와 같은 폐열회수 증기발생기(210)에서 발생하는 배기에 남아있는 폐열로 해수를 가열함으로써, 에너지의 효율을 보다 높일 수 있다.
한편 펌프(110)에서 LNG를 가압한 후, 해수와 열교환시킴으로써 육상까지 공급할 수 있는 충분한 압력의 천연가스로 재기화될 수 있다.
재기화부(100)는 펌프(110)의 전단에 마련되는 리컨덴서(130)를 더 포함하되, 발전부(200)로 공급되는 BOG는 분기되어 리컨덴서(130)로 공급되고 LNG와 혼합되어 펌프(110)로 도입될 수 있다.
펌프(110)에는 액체 상태로 도입되는 것이 바람직하므로, BOG를 리컨덴서(130)에서 충분한 양의 LNG와 혼합시켜 펌프(110)로 도입시킨다.
도 2에는 이와 같이, 본 실시예에서 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기(210)에서 배출되는 배기로 가열된 해수를 공급받아 재기화부(100)가 작동되는 개념을 개략적으로 도시하였다.
한편, 발전부(200)에 연료로 공급되는 BOG 또는 재기화된 LNG는 히터(220)에서 가열되어 발전부(200)로 공급될 수 있고, 이때 히터(220)의 열원으로도 폐열회수 증기발생기(210)에서 배출되는 배기를 이용할 수 있다.
본 실시예의 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에는, 재기화부(100)에서 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(400)(turret)이 선체에 마련될 수 있고, 이와 같은 터렛(400)에는 육상의 배관과, 재기화부(100)에서 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(500)(Buoy)가 선택적으로 결합될 수 있다.
수중 부이(500)를 선체의 터렛(400)에 결합시켜 재기화된 LNG를 해저의 배관을 따라 육상으로 공급할 수 있고, 선체의 장비 점검 및 교체가 필요한 때를 비롯하여 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 이동이 필요한 때는 수중 부이(500)를 터렛(400)에서 분리하고 이동할 수 있다.
본 실시예에서 재기화부(100) 및 발전부(200)는 각각 모듈화된 구조로 이루어짐으로써 선체의 topside에 재기화 및 발전을 위한 설비들의 설치를 보다 효율적으로 이루어도록 할 수 있다.
또한 본 실시예의 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에는 외부로부터 LNG를 공급받아 LNG 저장탱크(T)에 저장하기 위해, 외부의 공급배관과 연결되는 매니폴드(600)(manifold)가 마련될 수 있다. 매니폴드(600)를 통해 LNG 터미널이나 LNG 공급선(LNG carrier)과 연결하여 LNG를 공급받아 LNG 저장탱크(T)에 적재해 두고, 이를 재기화부(100)와 발전부(200)로 공급하게 된다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에 있어서,
LNG 저장탱크(T)로부터 공급된 LNG를 재기화하여 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고(NG), LNG 저장탱크(T)에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 LNG를 연료로 발전하여 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 전기를 공급하는 것(E)을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)이 제공된다.
바람직하게는 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에서, 복합화력발전설비를 구비하여 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기(210)에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 해수와 열교환으로 LNG를 재기화시킬 수 있다.
바람직하게는 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에서, 선체에는 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(400)(turret)이 마련되며, 육상의 배관과, 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(500)(Buoy)가 터렛(400)에 선택적으로 결합될 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)에 있어서, 해저의 가스전(GW)으로부터 천연가스를 생산하는 생산설비부(P)와, 생산설비부(P)에서 생산된 천연가스를 액화하여 LNG를 생산하는 액화설비부(L)와, 액화설비부(L)에서 생산된 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크(T)와, LNG 저장탱크(T)로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부(100)와, LNG 저장탱크(T)에서 발생하는 BOG 또는 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부(200)가 마련되어, 재기화부(100)에서 재기화된 LNG 또는 발전부(200)에서 생산된 전기를 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 공급(E, NG)하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물이 제공된다.
이와 같은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)이 해상에서 운용되는 개념을 도 3에 개략적으로 도시하였다. 즉, 제2 실시예의 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)은 제1 실시예에 생산설비부(P) 및 액화설비부(L)가 추가로 마련됨으로써, 해상의 가스전으로부터 생산, 액화, 저장, 재기화 및 발전 기능을 수행할 수 있는 선박 또는 부유식 해상 구조물이다.
생산설비부(P)에는 가스전(GW)에서 시추된 원유로부터 Slug catcher 및 기/액 분리 등의 정제과정을 거쳐 천연가스를 생산하고, 액화설비부(L)에서는 천연가스로부터 산성가스 제거, 디하이드레이션(Dehydration), 수은 제거 등의 전처리 과정을 거친 후 냉각시켜 액화하여 LNG를 생산하게 된다.
이후 생산된 LNG를 저장하고, 재기화 및 발전하여 외부로 공급하는 과정은 제1 실시예에서와 마찬가지로 이루어질 수 있으므로, 중복된 서술은 생략한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)은, LNG 저장탱크(T)로부터 공급된 LNG를 재기화하여 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고, LNG 저장탱크(T)에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 LNG를 연료로 발전하여 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 외부로 전기를 공급할 수 있다. 또한 선박 또는 부유식 해상 구조물(S) 등 해상에서 운용되는 구조물에서 구하기 쉬운 해수를 이용하여 LNG를 재기화하며, 발전부(200)에서 발생하는 폐열을 통해 해수를 가열하여 LNG를 재기화시킴으로써 효과적으로 LNG를 재기화시키고 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)의 에너지 효율도 높일 수 있다.
본 발명은 해상에서 운용되는 선박 또는 부유식 해상 구조물(S)을 통해 육상의 부지확보의 문제와 건설 비용의 문제를 해결하면서 가스와 전력을 공급할 수 있고, 천연가스 또는 전력 수요가 있는 장소로 해상을 통해 이동하여 신속하게 재기화된 LNG와 전력을 공급할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
S: 선박 또는 부유식 해상 구조물
T: LNG 저장탱크
100: 재기화부
110: 펌프
120: 재기화기
130: 리컨덴서
200: 발전부
210: 폐열회수 증기발생기
220: 히터
300: 해수 열교환기
400: 터렛
500: 수중 부이
600: 매니폴드

Claims (11)

  1. 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
    LNG를 저장하는 LNG 저장탱크;
    상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부;
    상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부가 마련되어,
    상기 재기화부에서 재기화된 LNG 또는 상기 발전부에서 생산된 전기를 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 발전부에는 복합화력발전설비가 구비되며,
    상기 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 상기 해수를 상기 재기화부에 공급하여 LNG를 재기화시키는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 재기화부는
    상기 LNG 저장탱크로부터 공급받은 LNG를 가압하는 펌프;
    상기 펌프로부터 LNG를 공급받아 상기 해수와 열교환으로 재기화시키는 재기화기를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 재기화부는 상기 펌프의 전단에 마련되는 리컨덴서를 더 포함하되,
    상기 발전부로 공급되는 상기 BOG는 분기되어 상기 리컨덴서로 공급되고 상기 LNG와 혼합되어 상기 펌프로 도입되는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(turret)이 선체에 마련되는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 터렛에는 육상의 배관과, 재기화부에서 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(Buoy)가 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 재기화부 및 발전부는 각각 모듈화된 구조이며,
    상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로부터 LNG를 공급받아 상기 LNG 저장탱크에 저장하기 위해, 외부의 공급배관과 연결되는 매니폴드가 마련되는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  8. 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
    LNG 저장탱크로부터 공급된 LNG를 재기화하여 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 재기화된 LNG를 공급하고, 상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 재기화된 상기 LNG를 연료로 발전하여 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 전기를 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  9. 제 8항에 있어서,
    복합화력발전설비를 구비하여 상기 복합화력발전설비의 폐열회수 증기발생기에서 배출되는 배기의 폐열로 해수를 가열하고, 가열된 상기 해수와 열교환으로 LNG를 재기화시키는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  10. 제 8항에 있어서,
    선체에는 재기화된 LNG를 육상으로 이송하기 위한 배관과 연결되는 터렛(turret)이 마련되며,
    육상의 배관과, 재기화된 LNG를 이송하는 선체의 배관을 연결하는 수중 부이(Buoy)가 상기 터렛에 선택적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
  11. 선박 또는 부유식 해상 구조물에 있어서,
    해저의 가스전으로부터 천연가스를 생산하는 생산설비부;
    상기 생산설비부에서 생산된 천연가스를 액화하여 LNG를 생산하는 액화설비부;
    상기 액화설비부에서 생산된 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크;
    상기 LNG 저장탱크로부터 LNG를 공급받아 재기화시키는 재기화부;
    상기 LNG 저장탱크에서 발생하는 BOG 또는 상기 재기화부에서 재기화된 LNG를 공급받아 발전하는 발전부가 마련되어,
    상기 재기화부에서 재기화된 LNG 또는 상기 발전부에서 생산된 전기를 상기 선박 또는 부유식 해상 구조물의 외부로 공급하는 것을 특징으로 하는 선박 또는 부유식 해상 구조물.
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