KR20140144284A - 회전식 압축기들 또는 펌프들을 위한 구동 장치 - Google Patents

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Abstract

두 개의 하우징들로 형성된 케이싱(1)을 포함하고, 상기 두 개의 하우징들은 두 개의 정반대의 실린더들(2)에 결합되고, 상기 실린더들(2)에는 피스톤들(3)이 슬라이드 되고, 상기 각각의 피스톤(3)들은 커넥팅 로드(5)에 의해 레버(4)의 일단부에 연결되어 상기 케이싱(1)의 주변부에 위치한 타단부(9)를 중심으로 회전하고, 상기 레버(4)는 상기 레버의 중앙 지역에 형성된 채널(7)을 통해 슬라이딩 되는 크랭크 샤프트(6)의 저널에 의해 압박되고, 상기 레버(4)는 외부의 메커니즘에 의해 구동되고, 전체 어셈블리는 상기 크랭크 샤프트를 중심으로 회전할 수 있으며, 상기 크랭크 샤프트는 구조물이나 지지체에 결합되어 정적으로 유지되며, 상기 피스톤의 각각의 회전에 의해 생성되는 직선 사이클을 갖는 펌프 또는 회전식 압축기.

Description

펌프 또는 회전식 압축기{PUMP OR ROTARY COMPRESSOR}
본 발명은 일반적으로 산업 분야에 이용되며, 수송, 해상 등의 다른 분야에도 적용할 수 있다.
이 정보는 전적으로 현재 개발중인 피스톤들을 갖는 회전식 압축기들에 관한 것이다.
최근에는, 아직 상용화되지 않은 제안된 것과 유사한 시스템을 갖는 몇 개의 메커니즘들이 있다.
이러한 압축기들은 케이싱을 포함하는 접선 실린더들을 갖는 디자인을 갖는다. 상기 케이싱은 중심에 크랭크 및 두 개 또는 이상의 두 개의 암(two-armed)을 갖는 구조의 레버들을 갖고, 상기 레버들은 내부에 회전 축을 가지며, 상기 레버는 케이싱의 방사상(radially)에 위치한 샤프트와 연동된다.
상기 피스톤은 커넥팅 로드를 통하여 상기 레버의 외측 암에 연결되는 한편, 크랭크 스템이 슬라이드 되는 슬롯은 내측 암에 형성된다. 전체 어셈블리는 여기에 결합된 모든 구성요소들과 함께 상기 크랭크 샤프트를 기준으로 회전하며, 상기 크랭크 샤프트는 구조물에 고정된 이후에 정적(static)으로 유지된다.
이러한 배열을 함으로써 상기 어셈블리가 회전할 때 상기 레버의 샤프트에 의해 구동 되는 상기 레버가 크랭크의 편심 스템에 의한 힘에 의해 상기 레버의 샤프트를 중심으로 회전하는 원인이 된다. 그렇게 함으로써, 상기 어셈블리의 회전에 대한 규칙적인 진동을 생성하고, 상기 레버는 외측 암에 부착된 상기 피스톤을 선형적으로 이동시킨다.
힘이 지지점(회전 축)에 적용되는 이러한 구조에서 내측 암은 파워 암(power arm)으로서 구동하며 비효율적인 3차 레버로서의 반응을 보인다. 게다가, 크랭크 스템이 슬롯을 따라 움직일 때, 상기 파워 암의 거리는 크게 증가하거나 감소하고, 이렇게 함으로써 만들어지는 회전력들의 빠른 변화는 어셈블리의 불안정을 초래한다. 특허 ES226331 및 ES2065801.
본 발명이 제안하는 변화들은 상술한 문제점들을 해결하고, 어셈블리의 안전성을 실질적으로 개선하고 회전속도의 의미 있는 증가를 허용함으로써 어셈블리의 성능을 상당히 증가시킨다.
새롭게 제안된 디자인은 전술한 메커니즘들의 구조를, 더 구체적으로는 회전 축 및 블럭(block)에 결합된 모든 구성요소를 갖는 상기 블럭의 회전을 유지하는 전체 어셈블리의 성능과 관련된 실린더의 위치와 연관하여 부분적으로 유지한다.
레버는 어셈블리를 안정화하기 위해 서로 180°로 배치된 두 개의 저널들(두 개의 실린더 압축기를 위한)을 갖는 크랭크 샤프트로 대체되었다. 또한, 상기 어셈블리는 구조물 또는 외부 지지체에 결합되어진다. 상기 레버 지지점(lever fulcrum)은 일단부에 위치되어지고, 상기 저널들이 슬라이드 되는 슬롯은 상기 레버의 내부에 위치되어 지며, 반대편의 타단부에 상기 피스톤이 결합되어 진다. 이렇게 함으로써, 새로운 구조물은 1차 레버로서 구동한다.
전술한 설명의 보완과 발명의 특성에 따른 더 나은 이해를 돕기 위해서, 현재 설명의 필수 불가결한 부품들이 분명히 보여지는 일련의 도면들이 첨부되었으며, 도면들은 다음에 표현되어지는 것들을 제한하는 것은 아니다.
도 1.- 케이싱의 다른 요소들의 배열을 보여주는 평면을 나타낸다.
도 2.- 샤프트들(9)과 상기 샤프트들과 함께 정렬되는 크랭크 샤프트들 사이의 단면을 나타낸다.
도 3.- 내부에 실린더와 제동 메커니즘이 결합된 크랭크 샤프트가 보여질 수 있는 입체도의 단면을 나타낸다.
도면들과 상술한 설명의 관점에서, 상기 서술된 명세서는 당업자가 동일의 범위 및 그것으로 인한 장점을 이해할 수 있도록 더 광범위해질 필요가 없다.
본 신규한 압축기 디자인은 케이싱(1)으로 구성되는 두 개의 하우징들을 포함하고, 상기 두 개의 하우징들에 실린더들(2)이 결합되어 있고, 상기 실린더(2)들에서 피스톤들(3)이 슬라이드 되고, 상기 피스톤(3)들은 커넥팅로드(5)에 의해 레버(4)의 일단부에 부착되어 있으며, 상기 레버의 내부에 슬롯(7)이 형성되어 있으며, 상기 슬롯(7)을 통해 크랭크샤프트 저널들(6)이 슬라이드 되고, 타단부가 케이싱의 주변부에 위치한 샤프트(9)를 중심으로 회전되어 진다. 실린더 헤드(8)안에는 흡입 및 배출 벨브들이 압축기 또는 진공 펌프의 작동을 위해 배열되어 있다. 흡인(aspiration)은 상기 실린더 헤드의 흡입구에 부착된 필터를 통하여 상기 실린더 헤드에서 직접 행하여 지고, 가스는 실린더 헤드의 출구와 연결된 덕트를 통해 전면 축(front axle)(10)으로 배출되고, 또한 그 이후의 가스의 사용 또는 저장을 위해 거기로부터 회전 실(seal)을 통해 바깥으로 배출되어진다.
같은 디자인을 갖는 상기 메커니즘은 진공 펌프로 사용되어 질 수 있다. 상기의 목적을 위해, 전면 샤프트와 외부로부터 가스를 흡입하는 회전식 밸브의 덕트에 의해 흡인(aspiration)이 이루어지고, 실린더 헤드의 배출 밸브를 통해 외부로 가스를 방출)하는 방식으로 흡입 및 배출 흡입구와 배출구들은 반전되어 진다.
최종 용도에 따라, 상기 어셈블리가 지지체에 결합될 때에 상기 어셈블리는 전면 축(front axle)과 상기 크랭크 샤프트가 모두 결합된 베어링에서 회전 할 수 있으며, 동반이행(entrainment)은 도르래(pulley)(11) 또는 다른 수단에 의해 수행될 수 있다. 상기 크랭크 샤프트는 상기 크랭크 샤프트의 회전 방지 수단에 의하거나 브레이크 또는 클러치에 의하는 것 둘 중 어느 하나에 의해 상기 구조물의 어셈블리 또는 지지체에 직접 고정될 수 있으며, 이는 운송 차량의 제동 중에 운송 차량의 에너지 회수를 위한 장치로 사용될 수 있도록 하기 위함이다. 즉, 상기 세트는 구동 또는 실행(running) 축에 연동될 수 있으며 구동 또는 실행 축과 함께 자유롭게 회전한다. 따라서 압축기의 크랭크 샤프트는 제동 중에 차량의 감속에서 흡수되는 에너지를 생성하기 위해 잠겨진다.
상기 메커니즘을 위해 제안되는 윤활은 가압(pressurized) 시스템에 의한 외부 저장소에서 얻어지고, 회수는 출입구와 상기 크랭크 샤프트를 통해 만들어지는 사용된 작용제(agent)의 회수 모두를 갖는 상기 레버(412)에 의해 구동되는 임펠러 흡입 펌프에 의해 이루어진다.

Claims (3)

  1. 케이싱(1)에 의해 이루어진 어셈블리로 구성된 펌프 또는 회전식 압축기에 있어서, 상기 케이싱(1)은 내부에 피스톤(3)이 슬라이드 되는 실린더들(2)과 결합되고, 상기 피스톤(3)은 샤프트에 의해 케이싱에 부착되는 레버(4)에 의해 구동되고, 상기 레버(4)는 전체 어셈블리가 크랭크 샤프트(6)를 중심으로 회전할 때, 상기 레버(4)의 안에 형성된 채널(7)을 통해 슬라이딩 되는 크랭크 샤프트의 저널에 의해 압박되어 상기 샤프트를 중심으로 회전하고, 상기 크랭크 샤프트(6)는 정적으로 유지되고, 상기 각각의 피스톤(3)은 레버(4)의 일단부에 의해 구동되고, 상기 레버(4)의 타단부는 상기 케이싱의 주변부에 위치한 상기 샤프트(9)를 중심으로 회전하고, 상기 레버(4)의 중심 부분에 형성된 채널을 따라 슬라이드 되는 상기 크랭크 샤프트의 저널에 의해 상기 레버(4)가 압박되고, 이 메커니즘은 정반대의 상기 피스톤들(3)이 있는 두 개의 실린더들을 포함하고, 상기 피스톤들(3)은 커넥팅 로드(5)에 의해 상기 레버(4)에 결합되어 슬라이드 되고; 상기 각각의 레버(4)는 상기 크랭크 샤프트(6)의 저널중 하나에 의해 구동되고, 또한, 상기 크랭크 샤프트(6)의 저널들은 180°로 서로 오프셋되는 것을 특징으로 하는 펌프 또는 회전식 압축기.
  2. 청구항 1항의 펌프 또는 회전식 압축기에 있어서,
    상기 크랭크 샤프트(6)는 상기 어셈블리와 함께 회전하고 클러치 또는 브레이크 중 어느 하나에 의해 임의로 잠겨질 수 있으며, 필요시에 에너지를 생성하는 펌프 또는 회전식 압축기.
  3. 청구항 1항의 펌프 또는 회전식 압축기에 있어서,
    다른 방법에 의해 직접 가공되거나 또는 결합되어지는 것 중 어느 하나에 의해 두 개 또는 그 이상의 어셈블리들이 서로 결합되어지는 것을 포함하는 펌프 또는 회전식 압축기.
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