ES2261007B1 - Motor rotativo equilibrado. - Google Patents

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Abstract

Motor rotativo equilibrado que consta de un motor de émbolos tangenciales con dos o más cilindros cuyos elementos fijos y móviles están permanentemente equilibrados durante el giro del mismo. Los émbolos de cada cilindro actúan sobre el cigüeñal en un gorrón, desfasado el mismo numero de grados que los cilindros. Esta disposición mantiene equilibradas todas las masas móviles durante el giro del conjunto permitiendo un aumento significativo de las máximas revoluciones del mismo y consecuentemente de su potencia y estabilidad al eliminar las cargas asimétricas. El diseño permite varios cilindros por gorrón y múltiples gorrones por cigüeñal. Tiene aplicación en el sector del transporte y la industria en general.

Description

Motor rotativo equilibrado.
Sector de la técnica
La invención se encuadra en el sector del transporte y la industria en general.
Estado de la técnica
Los motores rotativos con émbolos tangenciales, actualmente en desarrollo, llevan dos o más cilindros opuestos o equidistantes cuyos émbolos actúan sobre la misma muñequilla o gorrón del cigüeñal. Esta disposición produce cargas asimétricas difíciles de equilibrar y limitan las revoluciones máximas de este.
La invención se basa en el desarrollo del motor rotativo de émbolos tangenciales, Patente P9200867 y el Certificado de Adición 9400571 en cuanto a diseño básico.
Problema técnico planteado
La obtención de un equilibrado perfecto de las fuerzas originadas por las masas fijas y móviles, posibilitando la estabilidad del motor y su funcionamiento a altas revoluciones.
Ventajas técnicas que aporta la invención
En la nueva disposición, los émbolos opuestos actúan sobre gorrones del cigüeñal desfasados el mismo numero de grados que los cilindros que los contienen, equilibrando las masas móviles del motor evitando las cargas asimétricas y posibilitando su operación a altas revoluciones, mejorando así su potencia y estabilidad.
Descripción detallada de la invención
La presente invención se refiere a un motor rotativo (Fig. 1) de dos o más cilindros (1), los émbolos (2) transmiten el movimiento al cigüeñal (5), actuando a través de las bielas (3) y las palancas articuladas (4) sobre las muñequillas o gorrones (6) del mismo, de tal forma que cada émbolo actúa sobre un gorrón desfasado el mismo numero de grados que el cilindro que lo contiene, en este caso 180º al estar los cilindros diametralmente opuestos. Esta disposición posibilita que el desplazamiento de un émbolo con su biela y palanca articulada en un sentido sea compensado por el desplazamiento del opuesto en sentido contrario, manteniendo equilibrado el conjunto con un reparto proporcionado de las masas. Esta disposición es valida también para otros diseños en los que el equilibrado es del conjunto (Fig. 3) siempre que se mantenga la norma de que cada émbolo actúe sobre un gorrón desfasado el mismo numero de grados que el cilindro y émbolo anterior. También permite (Figuras 2 y 4) que en cada gorrón actúen dos o más palancas articuladas siempre que estén compensados de la forma descrita.
Descripción de las figuras
La figura 1 es una vista en planta de un motor rotativo de dos cilindros que observa la disposición objeto de esta invención: los cilindros (1) están diametralmente opuestos y cada émbolo (2) actúa el cigüeñal (5) a través de la biela (3) y la palanca articulada (4) sobre una muñequilla o gorrón (6) desfasada 180º con respecto a la otra. Como se puede apreciar todos los elementos móviles (émbolos, bielas y palancas articuladas) de un cilindro están permanentemente compensados por los mismos elementos del cilindro opuesto durante su desplazamiento interno, manteniendo el motor equilibrado en su giro.
La figura 2 observa la misma disposición para un motor de cuatro cilindros con dos palancas articuladas por cada gorrón. En este caso actúan como en un motor de dos cilindros aunque estos deben estar desfasados entre si el mismo numero de grados para mantener el equilibrado del conjunto. Igualmente se podrían acoplar mas pares de cilindros si el espacio lo permite.
La figura 3 muestra un motor de tres cilindros, que al ser un numero impar deben estar equilibrados en su conjunto por lo tanto están dispuestos a 120º entre si y sus émbolos actúan correlativamente sobre tres gorrones desplazados igualmente 120º para mantener el equilibrado de masas y la estabilidad del conjunto durante el giro de este.
La figura 4 es un motor de cuatro cilindros según lo establecido en la Fig. 2 donde se observa el reparto de homogéneo de las masas móviles equilibradas radialmente.
La figura 5 es una vista de perfil de un motor de dos cilindros según la Fig. 2 con los diferentes elementos esenciales de esta invención.

Claims (3)

1. Motor rotativo equilibrado, que consiste en un motor rotativo con dos cilindros (1) tangenciales diametralmente opuestos, cuyos émbolos (2) mueven el cigüeñal (5) por medio de la biela (3) y la palanca articulada (4) que se caracteriza porque cada émbolo actúa sobre un gorrón (6) desfasado el mismo numero de grados (180º) que los cilindros, manteniendo el equilibrado de las masas fijas y móviles durante el giro del motor.
2. Motor rotativo equilibrado de tres o más cilindros según reivindicación 1ª caracterizado porque cada émbolo actúa sobre un gorrón desfasado correlativamente el mismo numero de grados que los cilindros.
3. Motor rotativo equilibrado según reivindicaciones 1ª y 2ª caracterizado porque cada gorrón es actuado por dos o más émbolos siempre que sea en numero compensado.
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