KR20140142790A - fixing apparatus for hull cutting and separation - Google Patents

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KR20140142790A
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hull
fixing plate
fastening
fixed
cylinder
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백언석
고명석
이철우
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an apparatus to fix a divided hull of a ship. The apparatus comprises a first fixing plate which is installed and fixed on the upper end of a first hull or a second hull, and has a first coupling hole formed thereon; a second fixing plate which is installed and fixed on the upper end of the first hull or the second hull, and has a second coupling hole formed thereon; and a coupling cylinder which is installed and fixed on the upper end of the first hull or the second hull, and makes the first fixing plate coupled to the second fixing plate. The apparatus can support the divided hull even after hull-cutting work, thereby improving safety of an operator.

Description

선박의 분리 선체 고정장치 { FIXING APPARATUS FOR HULL CUTTING AND SEPARATION }BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hull fastening apparatus for a ship,

본 발명은 선박의 분리 선체 고정장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 선체의 절단 및 분리 과정에 수반되는 충격을 사전에 대비할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a separation hull securing apparatus for a ship, and more particularly to a hull securing apparatus for a ship in which a shock accompanying a cutting and separating process of a hull is prepared in advance.

일반적으로 해상에서 선체를 분리하는 작업을 할 때에 분리되는 양쪽 선체의 중량 및 밸러스트(Ballast)의 차이로 인해 최종 절단 순간 양쪽 선체에 충격이 발생할 수 있게 된다.Generally, when separating the hull from the sea, the weight of the separated hull and the difference of the ballast may cause a shock to both hulls at the moment of the final cut.

이러한 경우 최종 절단 작업을 수행하는 작업 인원이 심각한 위험에 노출되며, 충격으로 인해 선체의 손상이 발생할 수 있게 된다.In such a case, the personnel who perform the final cutting operation are exposed to a serious risk, and the impact may cause damage to the hull.

이에 종래에는 선체의 절단 및 분리 과정에서의 충격을 대비하기 위해 선체의 X,Y,Z 방향으로 다수의 치구를 설치하였다.Conventionally, a large number of fixtures were installed in the X, Y and Z directions of the hull in order to prepare for impact during the cutting and separating process of the hull.

그러나, 다수의 치구를 사용하게 되면 치구의 제작 및 설치, 제거에 많은 비용과 시간, 인력이 필요하게 된다.However, if a large number of jigs is used, a large amount of cost, time, and manpower are required to manufacture, install and remove the jig.

본 출원인의 키프리스(KIPRIS)를 통한 선행특허문헌 검색 결과 하기의 특허문헌 1의 해난 사고시 선박 절단 분리장치가 검색되었다.As a result of retrieving the prior patent document through KIPRIS of the present applicant, the ship cutting and separating device in the case of the malfunctioning of the following Patent Document 1 was searched.

특허문헌 1은 선박을 제작할 때 2-3 등분하여 선수, 선중, 선미 각 부분을 독립적으로 떠있게 무게 중심을 맞추어 설계하고 각 부분과 부분사이에 격벽을 각각 설치하고 각 부분의 연결부위와 골조의 연결부위에 폭약을 설치하는 것이다.In Patent Document 1, when the ship is manufactured, the ship is designed in such a manner that the center of gravity of the bow, line, and stern portions floats independently and is divided into two to three, and a partition is provided between each portion and each portion. It is to install explosives at the connection site.

특허문헌 1에는 선체의 절단 및 분리 과정에서의 충격을 대비하는 기술이 전혀 개시되어 있지 않다.Patent Literature 1 does not disclose any technology for preparing for impact in the process of cutting and separating the hull.

대한민국 공개실용신안공보 제20-2011-002298호(2011년 3월 8일 공개, 공고)Korean Utility Model Publication No. 20-2011-002298 (published on March 8, 2011, Announcement)

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 보다 안전하게 선체를 절단할 수 있도록 하는 선박의 분리 선체 고정장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, and to provide a separate hull securing apparatus for a ship capable of cutting the hull more safely.

본 발명의 다른 목적은 적은 수의 부품으로 분리되는 선체를 견고하게 지지할 수 있도록 하는 선박의 분리 선체 고정장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a separate hull securing apparatus for a ship which can firmly support a hull separated by a small number of parts.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 제1선체의 상단 또는 제2선체의 상단에 고정 설치되고, 제1체결구멍이 마련되는 제1고정플레이트; 제1선체의 상단 또는 제2선체의 상단에 고정 설치되고, 제2체결구멍이 마련되는 제2고정플레이트; 및 제1선체의 상단 또는 제2선체의 상단에 고정 설치되고, 상기 제1고정플레이트와 상기 제2고정플레이트를 체결하는 체결실린더;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a separate hull fixing apparatus for a ship, comprising: a first fixing plate fixed to an upper end of a first hull or an upper end of a second hull, the first fixing plate having a first coupling hole; A second fixing plate fixed to the upper end of the first hull or the upper end of the second hull and provided with a second fastening hole; And a tightening cylinder fixed to the upper end of the first hull or the upper end of the second hull and fastening the first fastening plate and the second fastening plate.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 상기 체결실린더가 제1선체의 상단 또는 제2선체의 상단에 고정 설치되는 본체; 상기 본체에 상기 제2고정플레이트 방향으로 출몰 가능하게 설치되는 피스톤; 및 상기 피스톤의 선단에 마련되고, 상기 제2고정플레이트의 제2체결구멍과 제1고정플레이트의 제1체결구멍에 삽입 결합되는 체결블록;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The separation hull securing apparatus for a ship according to the present invention is characterized in that the connecting cylinder is fixed to the upper end of the first hull or the upper end of the second hull, A piston mounted on the body so as to protrude / retract in the direction of the second fixed plate; And a fastening block provided at a distal end of the piston and inserted and coupled to the second fastening hole of the second fastening plate and the first fastening hole of the first fastening plate.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 상기 제1고정플레이트가 제1선체 또는 제2선체에 고정되는 고정부, 상기 고정부와 일체로 형성되고 절단선을 지나 제1선체 또는 제2선체쪽으로 돌출되는 연결부를 구비하고, 상기 제2고정플레이트가 절단선을 넘어가지 않도록 형성된 것을 특징으로 한다.The separation hull securing apparatus for a ship according to the present invention is characterized in that the first fixing plate is fixed to the first hull or the second hull, a fixing portion formed integrally with the fixing portion and passing through the cutting line toward the first hull or the second hull And the second fixing plate is formed so as not to cross the cutting line.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 상기 제1고정플레이트의 제1체결구멍이 제2고정플레이트 쪽의 내경이 크고 반대편 쪽의 내경이 작은 경사구멍으로 형성되고, 상기 제2고정플레이트의 제2체결구멍이 제1체결구멍 쪽의 내경이 작고 반대편 쪽의 내경이 큰 경사구멍으로 형성되며, 상기 체결블록이 제2고정플레이트 쪽의 외경이 작고 피스톤 쪽의 외경이 큰 경사봉으로 형성된 것을 특징으로 한다.The separation hull fixing apparatus for a ship according to the present invention is characterized in that the first fastening holes of the first fastening plate are formed as inclined holes having a larger inner diameter at the second fixing plate side and a smaller inner diameter at the opposite side, The second fastening hole is formed by an inclined hole having a smaller inner diameter on the side of the first fastening hole and a larger inner diameter on the opposite side and the inclined rod having a smaller outer diameter on the side of the second fixed plate and a larger outer diameter on the piston side .

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 상기 제1고정플레이트와 상기 제2고정플레이트가 선체 절단방향과 직각방향으로 설치되고, 상기 체결실린더가 제2고정플레이트의 일측에 선체 절단방향과 같은 방향으로 설치된 것을 특징으로 한다.The separation hull fixing apparatus for a ship according to the present invention is characterized in that the first fixing plate and the second fixing plate are installed in a direction perpendicular to the cutting direction of the hull and the connecting cylinder is mounted on one side of the second fixing plate in the same direction As shown in FIG.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 상기 체결실린더가 유압실린더인 것을 특징으로 한다.The separation hull securing apparatus for a ship according to the present invention is characterized in that the tightening cylinder is a hydraulic cylinder.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치는 제1선체와 제2선체에 한 쌍이 대향 설치될 수 있다.The separation hull securing apparatus for a ship according to the present invention may be installed such that one pair of the hull securing apparatuses is opposed to the first hull and the second hull.

이때 일측의 것은 제1선체(210)에 제2고정플레이트와 체결실린더가 고정 설치되고, 제2선체에 제1고정플레이트가 고정 설치되며, 타측의 것은 제1선체에 제1고정플레이트가 고정 설치되고, 제2선체에 제2고정플레이트와 체결실린더가 고정 설치될 수 있다.At this time, the first fixing plate and the clamping cylinder are fixed to the first hull 210, the first fixing plate is fixed to the second hull, and the first fixing plate is fixed to the first hull 210 And the second fixing plate and the tightening cylinder may be fixedly attached to the second hull.

본 발명에 따른 분리 선체 고정장치에 의하면, 선체의 절단 작업을 실시한 이후에도 양분된 선체를 지지할 수 있게 되므로 작업자의 안전을 도모할 수 있게 된다.According to the separation hull securing apparatus of the present invention, even after cutting the hull, it is possible to support the divided hull, so that the safety of the operator can be achieved.

또한, 체결실린더의 작동 해제를 절단 위치로부터 멀리 떨어진 위치에 실시함으로써 선체의 최종 분리 순간에도 작업자의 위험이 없게 된다.In addition, the operation of the tightening cylinder is released at a position far from the cutting position, so that there is no risk to the operator even at the time of final separation of the hull.

본 발명에 따른 분리 선체 고정장치에 의하면, 적은 수의 부품으로 간편하게 제작할 수 있게 되므로 제작 및 설치, 제거에 따른 시간, 인력, 비용을 절감할 수 있게 된다.The separation hull securing apparatus according to the present invention can be easily manufactured with a small number of parts, so that it is possible to save time, manpower, and cost for manufacturing, installation, and removal.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 요부 사시도,
도 2는 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 체결상태의 요부 횡단면도,
도 3은 도 2의 요부 확대도,
도 4는 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 분리상태의 요부 횡단면도,
도 5는 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 체결상태의 요부 측면도,
도 6은 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 분리상태의 요부 측면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a separate hull fastening apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a transverse cross-sectional view of the fastening state of the separated hull fastening device for a ship according to the embodiment,
Fig. 3 is an enlarged view of the main part of Fig. 2,
Fig. 4 is a transverse cross-sectional view of the separation hull securing apparatus of the ship according to the embodiment,
Fig. 5 is a side elevational side view of a fastening state of the separated hull fastening device for a ship according to the embodiment,
FIG. 6 is a side view of the main part of the separated hull fixing apparatus of the ship according to the embodiment of the present invention in a separated state. FIG.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.In the following, the terms "upward", "downward", "forward" and "rearward" and other directional terms are defined with reference to the states shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 요부 사시도이고, 도 2 및 도 4는 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 요부 횡단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a separate hull fixing apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 4 are transverse cross-sectional views of a hull securing apparatus for a ship according to the embodiment.

도 3은 도 2의 요부 확대도이고, 도 5 및 도 6은 동 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치의 요부 측면도이다. FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2, and FIGS. 5 and 6 are side elevational side views of the separated hull fixing device for a ship according to the embodiment.

도 1 내지 도 6과 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치(100)는 제1고정플레이트(110), 제2고정플레이트(120), 체결실린더(130)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 6, the ship hull fixing apparatus 100 according to the preferred embodiment of the present invention includes a first fixing plate 110, a second fixing plate 120, and a coupling cylinder 130.

제1고정플레이트(110)는 제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치된다.The first fixing plate 110 is fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220.

상기 제1고정플레이트(110)는 선체 절단방향(X)과 직각방향(Y)으로 설치된다.The first fixing plate 110 is installed at a direction (Y) perpendicular to the hull cutting direction (X).

상기 제1고정플레이트(110)는 제1선체(210) 또는 제2선체(220)에 고정되는 고정부(110a), 상기 고정부(100a)와 일체로 형성되고, 절단선(C)을 지나 제1선체(210) 또는 제2선체(220)쪽으로 돌출되는 연결부(110b)를 구비한다.The first fixing plate 110 includes a fixing portion 110a fixed to the first hull 210 or the second hull 220 and a second fixing plate 110 integrally formed with the fixing portion 100a and passing through the cutting line C And a connecting portion 110b protruding toward the first hull 210 or the second hull 220.

상기 제1고정플레이트(110)의 연결부(110b)에는 제1체결구멍(111)이 형성된다.A first fastening hole 111 is formed in the connection portion 110b of the first fixing plate 110. [

상기 제1체결구멍(111)은 제2고정플레이트(120) 쪽의 내경이 크고 반대편 쪽의 내경이 작은 경사구멍으로 형성된다.The first fastening hole 111 is formed as a tapered hole having a larger inner diameter on the side of the second fixing plate 120 and a smaller inner diameter on the opposite side.

제2고정플레이트(120)는 제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치된다.The second fixing plate 120 is fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220.

상기 제2고정플레이트(120)는 상기 제1고정플레이트(110)와 마찬가지로 선체 절단방향(X)과 직각방향(Y)으로 설치된다.Like the first fixing plate 110, the second fixing plate 120 is installed in a direction perpendicular to the cutting direction X of the hull.

상기 제2고정플레이트(120)는 절단선(C)을 넘어가지 않도록 형성되며, 절단선(C) 쪽에 상기 제1체결구멍(111)과 대응되는 제2체결구멍(121)이 형성된다.The second fixing plate 120 is formed so as not to cross the cutting line C and a second fastening hole 121 corresponding to the first fastening hole 111 is formed on the cutting line C side.

상기 제2체결구멍(121)도 제1체결구멍(111) 쪽의 내경이 작고 반대편 쪽의 내경이 큰 경사구멍으로 형성된다.The second fastening hole 121 is also formed as a tapered hole having a smaller inner diameter on the side of the first fastening hole 111 and a larger inner diameter on the opposite side.

체결실린더(130)는 제1선체(210) 상단 또는 제2선체(220) 상단의 제2고정플레이트(120)의 일측에 선체 절단방향(X)과 같은 방향으로 설치된다.The clamping cylinder 130 is installed on the upper side of the first hull 210 or on the side of the second fixing plate 120 at the upper end of the second hull 220 in the same direction as the hull cutting direction X. [

상기 체결실린더(130)의 역할은 상기 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)를 체결하는 것이다.The coupling cylinder 130 serves to fasten the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120.

상기 체결실린더(130)는 본체(131), 피스톤(132), 체결블록(133)을 구비한다.The fastening cylinder 130 includes a main body 131, a piston 132, and a fastening block 133.

상기 체결실린더(130)의 본체(131)는 제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치된다.The main body 131 of the coupling cylinder 130 is fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220.

상기 체결실린더(130)의 피스톤(132)은 상기 본체(131)에 상기 제2고정플레이트(120) 방향으로 출몰 가능하게 설치된다.The piston 132 of the coupling cylinder 130 is installed on the main body 131 so as to protrude / retract toward the second fixing plate 120.

상기 체결실린더(130)의 체결블록(133)은 상기 피스톤(132)의 선단에 마련된다.The fastening block 133 of the fastening cylinder 130 is provided at the tip of the piston 132.

상기 체결블록(133)은 체결실린더(130) 작동 시에 상기 제2고정플레이트(120)의 제2체결구멍(121)과 제1고정플레이트(110)의 제1체결구멍(111)에 삽입 결합된다.The fastening block 133 is inserted into the first fastening hole 121 of the second fastening plate 120 and the first fastening hole 111 of the first fastening plate 110 when the fastening cylinder 130 is operated, do.

상기 체결블록(133)은 제2고정플레이트(120) 쪽의 외경이 작고 피스톤(132) 쪽의 외경이 큰 경사봉으로 형성된다.The fastening block 133 is formed of an inclined rod having a small outer diameter on the side of the second fixed plate 120 and a large outer diameter on the piston 132 side.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치(100)에서 상기 체결실린더(130)는 유압실린더인 것이 바람직하지만 반드시 유압실린더에 한정되지는 않는다.In the separate hull securing apparatus 100 for a ship according to the present invention, the tightening cylinder 130 is preferably a hydraulic cylinder, but is not limited to a hydraulic cylinder.

도시된 바람직한 실시 예는 도 2 및 도 4와 같이 제1선체(210)와 제2선체(220)에 한 쌍의 선박의 분리 선체 고정장치(100)를 대향 설치한 형태이다.In the preferred embodiment shown in FIG. 2 and FIG. 4, a hull holding device 100 of a pair of vessels is mounted on the first hull 210 and the second hull 220 in a manner opposed to each other.

즉, 도시된 바람직한 실시 예에 설치되는 한 쌍의 선박의 분리 선체 고정장치(100) 중 좌측의 것은 제1선체(210)에 제2고정플레이트(120)와 체결실린더(130)가 고정 설치되고, 제2선체(220)에 제1고정플레이트(110)가 고정 설치된다.That is, in the left side of the separation hull fastening apparatus 100 of a pair of ships installed in the preferred embodiment, the second fastening plate 120 and the fastening cylinder 130 are fixed to the first hull 210 , And a first fixing plate (110) is fixed to the second hull (220).

그리고 우측의 것은 제1선체(210)에 제1고정플레이트(110)가 고정 설치되고, 제2선체(220)에 제2고정플레이트(120)와 체결실린더(130)가 고정 설치된다.And a second fixing plate 120 and a coupling cylinder 130 are fixed to the second hull 220. The first fixing plate 110 is fixed to the first hull 210 and the second fixing plate 120 and the coupling cylinder 130 are fixed to the second hull 220. [

이와 같이 한 쌍의 선박의 분리 선체 고정장치(100)를 대향 설치하게 되면 선체(210)(220)의 분리 충격을 더욱 효율적으로 흡수할 수 있게 된다.When the separation hull fastening device 100 of the pair of vessels is disposed opposite to each other, the separation shock of the hulls 210 and 220 can be more efficiently absorbed.

본 발명에 따른 선박의 분리 선체 고정장치(100)는 선체(210)(220)의 절단 길이에 따라 설치 개수를 가감하는 것이 바람직하며, 선체(210)(220)의 절단 길이가 길수록 더 많은 수를 설치하는 것이 바람직함은 물론이다.The separation hull fixing apparatus 100 according to the present invention preferably increases or decreases the installation number according to the cutting length of the hulls 210 and 220. The longer the cutting length of the hulls 210 and 220, Of course.

본 발명의 바람직한 실시 예의 선박의 분리 선체 고정장치(100)를 사용하여 선체(210)(220)를 절단, 분리하는 과정을 설명하면 다음과 같다.A process of cutting and separating the hulls 210 and 220 using the hull holding apparatus 100 of the preferred embodiment of the present invention will be described as follows.

우선 선체(210)(220)를 절단하기 전에 미리 체결실린더(130)를 통해 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)를 체결한다.The first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are fastened through the fastening cylinder 130 in advance before the hulls 210 and 220 are cut.

상기에서 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)를 체결하고자 할 때는 작업자가 체결실린더(130)를 작동시키면 피스톤(132)이 본체(131)로부터 돌출된다.When the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are to be fastened, the piston 132 protrudes from the main body 131 when the operator operates the fastening cylinder 130.

그리고 피스톤(132)의 선단에 마련된 체결블록(133)이 도 2와 같이 제2고정플레이트(120)의 제2체결구멍(121)과 제1고정플레이트(110)의 제1체결구멍(111)에 차례로 삽입된다.The fastening block 133 provided at the front end of the piston 132 engages with the second fastening hole 121 of the second fastening plate 120 and the first fastening hole 111 of the first fastening plate 110, Respectively.

제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)를 체결한 후에 절단선(C)을 따라 선체(210)(220)의 절단을 실시한다.After the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are tightened, the hulls 210 and 220 are cut along the cutting line C, respectively.

상기 절단 작업에 의해 양분된 제1선체(210)와 제2선체(220)는 여전히 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)를 통해 연결된 상태를 유지한다.The first hull 210 and the second hull 220 divided by the cutting operation are still connected through the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120.

다음에 작업자가 체결실린더(130)을 작동을 해제하게 되면 피스톤(132)이 돌출되었던 본체(131) 쪽으로 수납되면서 도 3과 같이 체결블록(133)이 제1고정플레이트(110)의 제1체결구멍(111)에서 빠져나오게 된다.Next, when the operator releases the locking cylinder 130, the piston 132 is housed in the protruded main body 131, and the locking block 133 is locked to the first fastening plate 110 as shown in FIG. And then exits from the hole 111.

상기 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)가 분리되는 때에 비로소 제1선체(210)와 제2선체(220)가 완전히 분리된다.The first hull 210 and the second hull 220 are completely separated only when the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are separated.

이와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치(100)는 선체(210)(220)의 절단 작업이 완료된 때에도 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)가 체결상태를 유지하게 된다.As described above, when the cutting operation of the hulls 210 and 220 is completed, the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are fastened to each other, State.

따라서 선체(210)(220)의 최종 절단 순간에 발생되는 충격을 최소화할 수 있게 되고, 절단 작업자가 보다 안전하게 절단 작업을 수행할 수 있게 된다.Therefore, the impact generated at the moment of final cut of the hulls 210 and 220 can be minimized, and the cutting operator can perform the cutting operation more safely.

더욱이 절단 선체(210)(220)의 완전 분리를 위한 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)의 분리 작업, 즉 체결실린더(130)의 작동 해제를 절단 위치에서 멀리 떨어진 위치에서 수행할 수 있게 되며, 그에 따라 선체 분리 작업 시에도 작업자의 안전을 도모할 수 있게 된다.The separation operation of the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 for completely separating the cutting hulls 210 and 220, that is, the disengagement of the clamping cylinder 130, Thus, it is possible to secure the safety of the operator in the hull separation operation.

만약 제1고정플레이트(110)와 제2고정플레이트(120)의 체결을 체결볼트 등의 체결공구를 사용하는 방식으로 한다면 선체 분리시에 작업자가 절단 부위의 인근에서 작업을 수행해야 하므로 안전을 보장할 수 없게 된다.If the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are fastened using a fastening tool such as a fastening bolt or the like, the operator must perform work near the cut portion at the time of separating the hull, I can not do it.

이상에서와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 분리 선체 고정장치(100)는 적은 수의 부품을 사용하여 간편하게 제작할 수 있게 되고, 선체(210)(220)의 절단, 분리시에 작업자의 안전을 도모할 수 있게 되는 것이다.As described above, according to the preferred embodiment of the present invention, the hull securing apparatus 100 for a ship can be easily manufactured using a small number of parts, and when the hulls 210 and 220 are cut and separated, Safety can be achieved.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

100 : 고정장치
110 : 제1고정플레이트
111 : 제1체결구멍
120 : 제2고정플레이트
121 : 제2체결구멍
130 : 체결실린더 100: Fixing device
110: first fixing plate
111: first fastening hole
120: second fixing plate
121: second fastening hole
130: fastening cylinder

Claims (8)

제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치되고, 제1체결구멍(111)이 마련되는 제1고정플레이트(110);
제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치되고, 제2체결구멍(121)이 마련되는 제2고정플레이트(120); 및
제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치되고, 상기 제1고정플레이트(110)와 상기 제2고정플레이트(120)를 체결하는 체결실린더(130);를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.A first fixing plate 110 fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220 and having a first coupling hole 111;
A second fixing plate 120 fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220 and having a second fixing hole 121; And
And a tightening cylinder 130 fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220 to fasten the first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 Wherein the hull fastening device comprises: 제1항에 있어서,
상기 체결실린더(130)는
제1선체(210)의 상단 또는 제2선체(220)의 상단에 고정 설치되는 본체(131);
상기 본체(131)에 상기 제2고정플레이트(120) 방향으로 출몰 가능하게 설치되는 피스톤(132); 및
상기 피스톤(132)의 선단에 마련되고, 상기 제2고정플레이트(120)의 제2체결구멍(121)과 제1고정플레이트(110)의 제1체결구멍(111)에 삽입 결합되는 체결블록(133);을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.The method according to claim 1,
The fastening cylinder (130)
A main body 131 fixed to the upper end of the first hull 210 or the upper end of the second hull 220;
A piston 132 installed on the body 131 so as to protrude / retract in the direction of the second fixing plate 120; And
A fastening block provided at a front end of the piston 132 and inserted and coupled to the second fastening hole 121 of the second fastening plate 120 and the first fastening hole 111 of the first fastening plate 110 133). ≪ Desc / Clms Page number 24 > 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1고정플레이트(110)는 제1선체(210) 또는 제2선체(220)에 고정되는 고정부(110a), 상기 고정부(100a)와 일체로 형성되고 절단선(C)을 지나 제1선체(210) 또는 제2선체(220)쪽으로 돌출되는 연결부(110b)를 구비하고,
상기 제2고정플레이트(120)는 절단선(C)을 넘어가지 않도록 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.3. The method according to claim 1 or 2,
The first fixing plate 110 includes a fixing part 110a fixed to the first hull 210 or the second hull 220 and a second fixing part 110b integrally formed with the fixing part 100a, And a connecting portion 110b protruding toward the first hull 210 or the second hull 220,
Wherein the second fixing plate (120) is formed so as not to exceed the cutting line (C). 제2항에 있어서,
상기 제1고정플레이트(110)의 제1체결구멍(111)은 제2고정플레이트(120) 쪽의 내경이 크고 반대편 쪽의 내경이 작은 경사구멍으로 형성되고,
상기 제2고정플레이트(120)의 제2체결구멍(121)은 제1체결구멍(111) 쪽의 내경이 작고 반대편 쪽의 내경이 큰 경사구멍으로 형성되며,
상기 체결블록(133)은 제2고정플레이트(120) 쪽의 외경이 작고 피스톤(132) 쪽의 외경이 큰 경사봉으로 형성된 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.3. The method of claim 2,
The first fastening hole 111 of the first fastening plate 110 is formed as a tapered hole having a larger inner diameter on the side of the second fixing plate 120 and a smaller inner diameter on the opposite side,
The second fastening hole 121 of the second fastening plate 120 is formed as a tapered hole having a smaller inner diameter on the side of the first fastening hole 111 and a larger inner diameter on the opposite side,
Wherein the coupling block 133 is formed of an inclined rod having a small outer diameter on the side of the second fixing plate 120 and a large outer diameter on the side of the piston 132. [ 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1고정플레이트(110)와 상기 제2고정플레이트(120)는 선체 절단방향(X)과 직각방향(Y)으로 설치되고,
상기 체결실린더(130)는 제2고정플레이트(120)의 일측에 선체 절단방향(X)과 같은 방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.3. The method according to claim 1 or 2,
The first fixing plate 110 and the second fixing plate 120 are installed in a direction Y perpendicular to the hull cutting direction X,
Wherein the tightening cylinder (130) is installed on one side of the second fixing plate (120) in the same direction as the hull cutting direction (X). 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 체결실린더(130)는 유압실린더인 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the coupling cylinder (130) is a hydraulic cylinder. 제1항 또는 제2항에 있어서,
제1선체(210)와 제2선체(220)에 한 쌍의 선박의 분리 선체 고정장치(100)가 대향 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the first hull (210) and the second hull (220) are provided with a separation hull securing device (100) for a pair of marine vessels facing each other. 제7항에 있어서,
일측의 것은 제1선체(210)에 제2고정플레이트(120)와 체결실린더(130)가 고정 설치되고, 제2선체(220)에 제1고정플레이트(110)가 고정 설치되며,
타측의 것은 제1선체(210)에 제1고정플레이트(110)가 고정 설치되고, 제2선체(220)에 제2고정플레이트(120)와 체결실린더(130)가 고정 설치된 것을 특징으로 하는 선박의 분리 선체 고정장치.8. The method of claim 7,
A first fixing plate 120 and a clamping cylinder 130 are fixed to the first hull 210 and a first fixing plate 110 is fixed to the second hull 220,
And a second fixing plate 120 and a tightening cylinder 130 are fixed to the second hull 220. The first fixing plate 110 is fixed to the first hull 210 and the second fixing plate 120 and the tightening cylinder 130 are fixed to the second hull 220. [ Separate hull securing device.
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