KR20140140282A - Engine block structure - Google Patents

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KR20140140282A
KR20140140282A KR1020130060912A KR20130060912A KR20140140282A KR 20140140282 A KR20140140282 A KR 20140140282A KR 1020130060912 A KR1020130060912 A KR 1020130060912A KR 20130060912 A KR20130060912 A KR 20130060912A KR 20140140282 A KR20140140282 A KR 20140140282A
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이종환
손정호
오영석
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현대중공업 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines

Abstract

The present invention relates to an engine block structure. The engine block structure comprises: a pair of outer upper slope plates (12) having cylinder mounting holes (12a); a pair of lower slope plates (14) which slopes downward toward the inner center from each lower end part of the outer upper slope plates (12) and has an inside checking window (13a) for checking inside; a pair of lower slope plates (14) which slopes downward toward the inner lower end part from each lower end part of the outer lower slope plates (13); and a pair of inner slope plates (15) which slopes upward in a V-shape toward inner upper part from each lower end part of the lower slope plates (14) and has an oil drain hole (15b) at a portion corresponding to the lower part of the cylinder mounted on the cylinder mounting holes (12a). The oil drain hole has an oval structure due to the enlarged circumference edge and has a lower cut part allowing the lower center part of the oil drain hole to be extended to a lower edge part. Therefore, the engine block structure can basically reduce tension residual stress by having the oval circumferential structure and reduce stress concentration caused by deformation during operation of an engine, thereby reducing the possibility of generation of crack. Also, the engine block structure can easily perform an oil drain function through the central extension part of the oil drain hole, thereby improving reliability of a product.

Description

엔진블록 구조{Engine block structure}[0001] Engine block structure [0002]

본 발명은 엔진블록 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일드레인홀의 윤곽상 라운드를 크게 하여 타원 구조가 되도록 하는 동시에 상기 오일드레인홀의 하단 중앙부가 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연장되도록 하는 하단절개부를 마련함으로써, 기본적으로 타원 윤곽 구조에 의해 인장 잔류 응력이 감소됨은 물론 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중이 감소되면서 이에 따른 크랙 발생의 가능성이 낮아지게 되고, 또한, 오일드레인홀의 중앙 연장부를 통한 오일 드레인 기능이 원활하게 이루어지게 되면서 결과적으로 제품에 대한 신뢰성 향상을 도모할 수 있게 되는 엔진블록 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to an engine block structure, and more particularly, to an engine block structure in which an outline round of an oil drain hole is enlarged to have an elliptical structure and a lower central portion of the oil drain hole is extended to a lower edge portion where a lower end portion of the lower inclined plate meets a lower end portion The tensile residual stress is basically reduced by the elliptical contour structure, and the stress concentration due to the deformation during operation of the engine is reduced, thereby reducing the possibility of cracking. In addition, since the center of the oil drain hole And an oil drain function through the extension portion is smoothly performed. As a result, the reliability of the product can be improved.

일반적으로 엔진블록은 복수의 실린더가 장착 지지되도록 하는 프레임 구조물을 말한다.Generally, an engine block refers to a frame structure in which a plurality of cylinders are mounted and supported.

이러한 엔진블록은 복수의 실린더를 장착하기 위해 길이방향을 따르는 장축을 기준으로 해서 서로 대칭되는 브이자(v) 형상으로 복수개의 실린더가 장착되도록 하는 브이형 엔진블록이 많이 사용된다.Such an engine block is often used as a V-type engine block in which a plurality of cylinders are mounted in a V shape symmetrical to each other with respect to a long axis along the longitudinal direction for mounting a plurality of cylinders.

그리고, 상기 엔진블록에 장착된 각각의 실린더 하방에 해당되는 벽면에는 엔진 운전 과정 중 각 실린더 등에서 발생되는 윤활유가 엔진블록의 하방으로 빠져나갈수 있도록 하는 드레인홀이 마련되어 있다.A drain hole is formed in a wall surface of each cylinder mounted on the engine block so that lubricating oil generated in each cylinder during operation of the engine can be drained to the lower side of the engine block.

이를 보다 상세히 설명하면, 도 1 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 상기 엔진블록은 중앙상단부(11)에서 상기 엔진블록(10)의 길이방향을 따르는 장축 방향과 직교되는 양측 외부로 하향 경사지고 실린더장착공(12a)이 마련된 한 쌍의 외측상부경사판(12)과, 상기 각각의 외측상부경사판(12)의 하단부에서 다시 중앙 내부로 하향 경사지고 내부를 확인할 수 있도록 하는 내부점검창(13a)이 마련된 한 쌍의 외측하부경사판(13)과, 상기 각각의 외측하부경사판(13)의 하단부에서 다시 내측 하단부를 향해 하향 경사진 한 쌍의 하단경사판(14) 및 상기 각각의 하단경사판(14)의 하단부에서 내측 상방을 향해 브이자 형상으로 상향 경사지며 상기 실린더장착공(12a)을 통해 장착되는 실린더(미도시)의 하방에 대응되는 부위에 오일드레인홀(15a)이 마련된 한 쌍의 내부경사판(15)을 포함하는 구성으로 되어 있다.1 to 3, the engine block is inclined downward from the central upper end portion 11 to both sides orthogonal to the longitudinal direction along the longitudinal direction of the engine block 10, A pair of outer upper swash plates 12 provided with holes 12a and an inner check window 13a inclined downwardly from the lower end of each outer upper swash plate 12 to the inside of the central upper swash plate 12 so as to confirm the inside thereof A pair of lower side slant plates 13 and a pair of lower side slant plates 14 inclined downwardly from the lower ends of the respective lower side slant plates 13 toward the inner lower side, A pair of internal slopes (not shown) provided with oil drain holes 15a at portions corresponding to the lower portions of cylinders (not shown) mounted upward through the cylinder mounting holes 12a, It has a structure including a (15).

여기서, 상기 내부점검창(13a)과 오일드레인홀(15a)은 서로 브이자 형상을 이루는 해당 판면에 관통되어 서로 수평방향에 대해 거의 동일선상에 놓여있다.Here, the inner inspection window 13a and the oil drain hole 15a penetrate through the V-shaped plate surface and are substantially in the same line with each other in the horizontal direction.

그리고, 상기 오일드레인홀(15a)은 상기 하단경사판(14)과 내부경사판(15)의 각 하단부가 서로 만나는 하단모서리부(16)에서 일정간격 이격된 상방의 상기 내부경사판(15)을 관통하여 형성된다.The oil drain hole 15a penetrates the upper swash plate 15 which is spaced apart from the lower swash plate 14 by a predetermined distance from the lower end edge portion 16 where the lower end portions of the lower swash plate 14 and the inner swash plate 15 meet, .

그리고, 상기 오일드레인홀(15a)은 폭 방향으로 긴 장방형 직사각홀 구조로 되어 있다.The oil drain hole 15a has a rectangular rectangular hole structure that is long in the width direction.

이러한 종래 기술의 엔진블록은 엔진 운전 과정 중 실린더 등에서 발생되는 윤활유(오일)가 엔진블록(10)의 하방으로 빠져나가도록 하기 위해 상기 각각의 경사판(12,13,14,15)들의 경사면을 타고 상기 하단경사판(14)과 내부경사판(15)의 하단부가 만나는 하단모서리부(16)까지 흘러내려 최종적으로 상기 오일드레인홀(15a)을 통해 외부로 배출되도록 되어 있다. This prior art engine block is configured to ride on the inclined surfaces of the respective swash plates 12, 13, 14, 15 in order to let the lubricating oil (oil) generated in the cylinders, etc., The lower swash plate 14 and the inner swash plate 15 flow down to the lower edge 16 where the lower end of the swash plate 14 and the inner swash plate 15 meet and finally discharged to the outside through the oil drain hole 15a.

그러나, 이러한 종래 기술의 오일드레인홀은 그 윤곽상 라운드가 작은 거의 직각 구조로 되어 있기 때문에, 기본적으로 인장 잔류 응력이 커지게 됨은 물론 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중이 커지게 되는 등에 의해 크랙 발생의 가능성이 높아지게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.However, since the conventional oil drain holes have an almost rectangular shape with a small outline round, the tensile residual stress is basically increased, and the stress concentration due to deformation during operation of the engine is increased. There is a problem in that the possibility of the above-mentioned problems is increased.

그리고, 상기 오일드레인홀이 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부에서 상방으로 일정거리 이격된 위치에 배치되어 있기 때문에, 상기 윤활유가 상기 하단모서리부에 잔류하게 되는 등 오일 드레인 기능이 원활하게 이루어지지 않게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.
Since the oil drain hole is disposed at a position spaced upward by a predetermined distance from the lower end edge of the lower swash plate and the lower end of the inner swash plate, the lubricating oil remains in the lower edge, It is not smoothly performed.

대한민국 등록실용신안 제20-0151135호Korean Registered Utility Model No. 20-0151135

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 오일드레인홀의 윤곽상 라운드를 크게 하여 타원 구조가 되도록 하는 동시에 상기 오일드레인홀의 하단 중앙부가 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연장되도록 하는 하단절개부를 마련함으로써, 기본적으로 타원 윤곽 구조에 의해 인장 잔류 응력이 감소됨은 물론 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중이 감소되면서 이에 따른 크랙 발생의 가능성이 낮아지도록 하고, 또한, 오일드레인홀의 중앙 연장부를 통한 오일 드레인 기능이 원활하게 이루어지게 되면서 결과적으로 제품에 대한 신뢰성 향상을 도모할 수 있도록 하는 엔진블록 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an oilless structure in which an outward round of an oil drain hole is made to be an elliptical structure and a lower central portion of the oil drain hole is extended to a lower end edge of a lower end swash plate The tensile residual stress is basically reduced by the elliptical contour structure and the stress concentration due to the deformation during the operation of the engine is reduced so that the possibility of cracks is reduced. Further, since the center extension of the oil drain hole And an object of the present invention is to provide an engine block structure capable of improving the reliability of a product as a result of the oil drain function being smoothly performed.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진블록 구조는 중앙상단부에서 장축 방향과 직교되는 양측 외부로 하향 경사지고 실린더장착공이 마련된 한 쌍의 외측상부경사판; 상기 각각의 외측상부경사판의 하단부에서 다시 중앙 내부로 하향 경사지고 내부를 확인할 수 있도록 하는 내부점검창이 마련된 한 쌍의 외측하부경사판; 상기 각각의 외측하부경사판의 하단부에서 다시 내측 하단부를 향해 하향 경사진 한 쌍의 하단경사판; 및 상기 각각의 하단경사판의 하단부에서 내측 상방을 향해 브이자 형상으로 상향 경사지며 상기 실린더장착공에 장착되는 실린더의 하방에 대응되는 부위에 오일드레인홀이 마련된 한 쌍의 내부경사판을 포함하여 구성되는 엔진블록 구조에 있어서, 상기 오일드레인홀은 그 테두리가 곡선 형상을 갖는 타원 구조로 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an engine block structure according to the present invention comprises a pair of outer upper swash plates inclined downward from both sides orthogonal to a major axis direction at a central upper end portion and provided with cylinder mounting holes; A pair of outer lower swash plates provided with an inner check window which is inclined downward from the lower end of each outer upper swash plate to the inside of the center, A pair of lower swash plates that are inclined downward from the lower end of each of the outer lower swash plates toward the inner lower end; And a pair of inner swash plates inclined upwards in a V shape upward from the lower end of each of the lower swash plates and provided with oil drain holes at portions corresponding to the lower portions of the cylinders mounted on the cylinder mounting holes In the engine block structure, the oil drain hole has an elliptical structure having a curved edge.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조에 있어서, 상기 오일드레인홀은 그 일측에 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연통되도록 절개되는 하단절개부가 더 구비된 것일 수 있다.Further, in the engine block structure according to an embodiment of the present invention, the oil drain hole may further include a lower cut-out portion that is cut at one side thereof so as to communicate with the lower end edge portion of the lower end slope plate and the lower end portion of the inner sloped plate, .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조에 있어서, 상기 하단절개부는 상기 오일드레인홀의 상기 하단모서리부와 인접되는 그 하단 중앙테두리에 마련된 것일 수 있다.Further, in the engine block structure according to an embodiment of the present invention, the lower cutout portion may be provided at a lower end edge of the lower end edge portion of the oil drain hole adjacent to the lower end edge portion.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조에 있어서, 상기 하단절개부는 상기 하단 중앙테두리에서 상기 하단모서리부까지 완만하게 곡면 절취된 라운드 구조로 된 것일 수 있다.
Also, in the engine block structure according to an embodiment of the present invention, the lower cutout portion may have a round structure that is gently curved from the lower central edge to the lower edge corner.

이상에서와 같이, 본 발명의 엔진블록 구조는 오일드레인홀의 윤곽상 라운드를 크게 하여 타원 구조가 되도록 하는 동시에 상기 오일드레인홀의 하단 중앙부가 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연장되도록 하는 하단절개부를 마련함으로써, 기본적으로 타원 윤곽 구조에 의해 인장 잔류 응력이 감소됨은 물론 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중이 감소되면서 이에 따른 크랙 발생의 가능성이 낮아지게 되고, 또한, 오일드레인홀의 중앙 연장부를 통한 오일 드레인 기능이 원활하게 이루어지게 되면서 결과적으로 제품에 대한 신뢰성 향상을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.
As described above, in the engine block structure of the present invention, the contour round of the oil drain hole is enlarged to have an elliptical structure and the lower central portion of the oil drain hole is extended to the lower edge portion where the lower inclined plate meets the lower end portion of the inner inclined plate By providing the lower cutout portion, the tensile residual stress is basically reduced by the elliptical contour structure, and the stress concentration due to the deformation during operation of the engine is reduced, thereby reducing the possibility of cracking. So that the reliability of the product can be improved as a result.

도 1은 일반적인 엔진블록 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 엔진블록 구조를 나타낸 정면도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 엔진블록 구조를 나타낸 요부절개사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조를 나타낸 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조를 나타낸 요부절개사시도이다.1 is a perspective view showing a general engine block structure.
2 is a front view showing an engine block structure according to the prior art.
Fig. 3 is a perspective view showing the engine block structure according to the prior art.
4 is a front view showing an engine block structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of the engine block according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조는 중앙상단부(11)에서 상기 엔진블록(10)의 길이방향을 따르는 장축 방향과 직교되는 양측 외부로 하향 경사지고 실린더장착공(12a)이 마련된 한 쌍의 외측상부경사판(12)과, 상기 각각의 외측상부경사판(12)의 하단부에서 다시 중앙 내부로 하향 경사지고 내부를 확인할 수 있도록 하는 내부점검창(13a)이 마련된 한 쌍의 외측하부경사판(13)과, 상기 각각의 외측하부경사판(13)의 하단부에서 다시 내측 하단부를 향해 하향 경사진 한 쌍의 하단경사판(14) 및 상기 각각의 하단경사판(14)의 하단부에서 내측 상방을 향해 브이자 형상으로 상향 경사지며 상기 실린더장착공(12a)을 통해 장착되는 실린더(미도시)의 하방에 대응되는 부위에 오일드레인홀(15b)이 마련된 한 쌍의 내부경사판(15)을 포함하는 구성으로 되어 있다.4 and 5, the engine block structure according to the embodiment of the present invention is inclined downward from the central upper end portion 11 to both sides orthogonal to the longitudinal direction along the longitudinal direction of the engine block 10 A pair of outer upper swash plates 12 provided with a cylinder mounting hole 12a and an inner check window 13a inclined downwardly from the lower end of each of the outer upper swash plates 12 to the inside of the central upper swash plate 12, A pair of lower swing plates 14 inclined downwardly from the lower end of each of the outer lower swash plates 13 toward the inner lower end and a pair of lower swash plates 14 provided on the lower swash plate 14, (Not shown) mounted on the cylinder mounting hole 12a and having an oil drain hole 15b formed in a portion corresponding to the lower portion of the cylinder (not shown) ( 15).

여기서, 상기 내부점검창(13a)과 오일드레인홀(15b)은 서로 브이자 형상을 이루는 해당 판면에 관통되어 서로 수평방향에 대해 거의 동일선상에 놓여있다.Here, the inner inspection window 13a and the oil drain hole 15b penetrate the corresponding V-shaped plate surface and are substantially co-linear with each other in the horizontal direction.

그리고, 상기 오일드레인홀(15b)은 상기 하단경사판(14)과 내부경사판(15)의 각 하단부가 서로 만나는 하단모서리부(16)에서 일정간격 이격된 상방의 상기 내부경사판(15)을 관통하여 경사진 구조로 형성된다.The oil drain hole 15b penetrates the upper swash plate 15 which is spaced apart from the lower swash plate 14 by a predetermined distance from the lower edge portion 16 where the lower end portions of the lower swash plate 14 and the inner swash plate 15 meet, And is formed in an inclined structure.

그리고, 상기 오일드레인홀(15b)은 그 테두리가 곡선 형상을 갖는 타원 구조로 되어 있다.The oil drain hole 15b has an elliptical structure having a curved rim.

이러한 타원 구조에 의해 인장 잔류 응력의 감소 및 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중의 감소를 기대할 수 있다.This elliptical structure can be expected to reduce tensile residual stress and reduce stress concentration due to deformation during engine operation.

그리고, 상기 오일드레인홀(15a)은 그 일측에 상기 하단경사판(14)과 내부경사판(15)의 하단부가 만나는 하단모서리부(16)로 연통되도록 절개되는 하단절개부(15b1)가 마련되어 있다.The oil drain hole 15a is provided at its one end with a lower cutout 15b1 cut so that the lower end swash plate 14 and the inner swash plate 15 communicate with the lower end edge 16 where the lower end of the inner swash plate 15 meets.

그리고, 상기 하단절개부(15b1)는 상기 오일드레인홀(15b)의 상기 하단모서리부(16)와 인접되는 그 하단 중앙테두리에 마련되되, 상기 하단절개부(15b1)는 상기 하단 중앙테두리에서 상기 하단모서리부(16)까지 완만하게 곡면 절취된 라운드 구조로 되어 있다.The lower cutout portion 15b1 is provided at a lower end edge of the oil drain hole 15b adjacent to the lower end edge portion 16b and the lower cutout portion 15b1 extends from the lower end edge of the oil drain hole 15b, And has a round structure that is gently curved to the lower edge portion 16.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 엔진블록 구조는 엔진블록은 엔진 운전 과정 중 실린더 등에서 발생되는 윤활유(오일)가 엔진블록(10)의 하방으로 빠져나가도록 하기 위해 상기 각각의 경사판(12,13,14,15)들의 경사면을 타고 상기 하단경사판(14)과 내부경사판(15)의 하단부가 만나는 하단모서리부(16)까지 흘러내려 최종적으로 상기 오일드레인홀(15b)을 통해 외부로 배출되도록 되어 있다. In the engine block structure according to this embodiment of the present invention, the engine block includes a plurality of swash plates 12, 12, 13, 14, 15, 16, 13, 14 and 15 so as to flow to the bottom edge portion 16 where the lower swash plate 14 and the lower swash plate 15 meet, and finally to be discharged to the outside through the oil drain hole 15b .

여기서, 상기 오일드레인홀(15b)의 하단절개부(15b1)를 통해 상기 하단모서리부(16)에 윤활유(오일)가 잔류되지 않고 원활하게 엔진블록(10)의 하방으로 배출될 수 있게 된다.Here, the lubricating oil (oil) does not remain in the lower edge portion 16 through the lower cutout portion 15b1 of the oil drain hole 15b and can be smoothly discharged to the lower side of the engine block 10.

위와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진블록 구조는 오일드레인홀의 윤곽상 라운드를 크게 하여 타원 구조가 되도록 하는 동시에 상기 오일드레인홀의 하단 중앙부가 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연장되도록 하는 하단절개부를 마련함으로써, 기본적으로 타원 윤곽 구조에 의해 인장 잔류 응력이 감소됨은 물론 엔진 운전 중 변형으로 인한 응력 집중이 감소되면서 이에 따른 크랙 발생의 가능성이 낮아지게 되고, 또한, 오일드레인홀의 중앙 연장부를 통한 오일 드레인 기능이 원활하게 이루어지게 되면서 결과적으로 제품에 대한 신뢰성 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.As described above, the engine block structure according to an embodiment of the present invention increases the outline roundness of the oil drain hole to an elliptical structure, and the lower end central portion of the oil drain hole is connected to the lower end edge portion of the lower inclination plate and the lower end portion of the inner swash plate The tensile residual stress is basically reduced by the elliptical contour structure and the stress concentration due to the deformation during operation of the engine is reduced and the possibility of cracks is reduced accordingly. The oil draining function through the central extended portion is smoothly performed, and as a result, the reliability of the product can be improved.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 변형예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변경하여 이용할 수 있는 모든 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It should be understood that all of the techniques that can be easily changed and used by those skilled in the art are included in the technical scope of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**
10 : 엔진블록 11 : 중앙상단부
12 : 외측상부경사판 12a : 실린더장착공
13 : 외측하부경사판 13a : 내부점검창
14 : 하단경사판 15 : 내부경사판
15a : 오일드레인홀 15b : 오일드레인홀
15b1 : 하단절개부 16 : 하단모서리부DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
10: engine block 11: central upper end
12: outer upper swash plate 12a: cylinder mounting hole
13: outer bottom inclined plate 13a: internal inspection window
14: lower swash plate 15: inner swash plate
15a: Oil drain hole 15b: Oil drain hole
15b1: lower cutout portion 16: lower edge portion

Claims (4)

중앙상단부에서 장축 방향과 직교되는 양측 외부로 하향 경사지고 실린더장착공이 마련된 한 쌍의 외측상부경사판;
상기 각각의 외측상부경사판의 하단부에서 다시 중앙 내부로 하향 경사지고 내부를 확인할 수 있도록 하는 내부점검창이 마련된 한 쌍의 외측하부경사판;
상기 각각의 외측하부경사판의 하단부에서 다시 내측 하단부를 향해 하향 경사진 한 쌍의 하단경사판; 및
상기 각각의 하단경사판의 하단부에서 내측 상방을 향해 브이자 형상으로 상향 경사지며 상기 실린더장착공을 통해 장착되는 실린더의 하방에 대응되는 부위에 오일드레인홀이 마련된 한 쌍의 내부경사판;
을 포함하여 구성되는 엔진블록 구조에 있어서,
상기 오일드레인홀은 그 테두리가 곡선 형상을 갖는 타원 구조로 된 것을 특징으로 하는 엔진블록 구조. A pair of outer upper swash plates inclined downward from the central upper end to both sides orthogonal to the major axis direction and provided with cylinder mounting holes;
A pair of outer lower swash plates provided with an inner check window which is inclined downward from the lower end of each outer upper swash plate to the inside of the center,
A pair of lower swash plates that are inclined downward from the lower end of each of the outer lower swash plates toward the inner lower end; And
A pair of inner swash plates inclined upwards from the lower end of each of the lower swash plates in a V shape upward inward and provided with oil drain holes at portions corresponding to below the cylinders mounted through the cylinder mounting holes;
In the engine block structure,
Wherein the oil drain hole has an elliptical structure having a curved rim. 제1항에 있어서,
상기 오일드레인홀은 그 일측에 상기 하단경사판과 내부경사판의 하단부가 만나는 하단모서리부로 연통되도록 절개되는 하단절개부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 엔진블록 구조.The method according to claim 1,
Wherein the oil drain hole further has a bottom cutout portion formed at one side thereof so as to communicate with the bottom edge portion where the bottom end swash plate and the bottom end portion of the inner swash plate meet. 제2항에 있어서,
상기 하단절개부는 상기 오일드레인홀의 상기 하단모서리부와 인접되는 그 하단 중앙테두리에 마련된 것을 특징으로 하는 엔진블록 구조.3. The method of claim 2,
Wherein the lower cutout portion is provided at a lower center edge of the oil drain hole adjacent to the lower end edge portion. 제3항에 있어서,
상기 하단절개부는 상기 하단 중앙테두리에서 상기 하단모서리부까지 완만하게 곡면 절취된 라운드 구조로 된 것을 특징으로 하는 엔진블록 구조.The method of claim 3,
Wherein the lower cut-out portion has a round structure that is gently curved from the lower center rim to the lower rim portion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200151135Y1 (en) 1996-09-17 1999-07-15 정몽규 Cylinder block oil exctracting structure
JP2005140104A (en) * 2003-11-04 2005-06-02 Hyundai Motor Co Ltd Crankcase

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