KR20140127042A - Gas ventilation valve assembly for dual fuel engine - Google Patents

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KR20140127042A KR1020130045549A KR20130045549A KR20140127042A KR 20140127042 A KR20140127042 A KR 20140127042A KR 1020130045549 A KR1020130045549 A KR 1020130045549A KR 20130045549 A KR20130045549 A KR 20130045549A KR 20140127042 A KR20140127042 A KR 20140127042A
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Abstract

The present invention relates to a gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine. The gas ventilation valve assembly of the present invention comprises a flange block (60); a first housing (110); a valve body (120); and a valve block (130). The flange block (60) is connected to the end unit of an inner pipe (52) and an outer pipe (54), which form a main feed pipe (50), and has a gas fuel outlet (62) for discharging gas fuel and an air inlet (64). The first housing (110) includes a cylindrical unit (112) having a penetrating hole (112a) therearound where a valve driving shaft (42) of an actuator (40) penetrates and a first air inlet passage (112b) so that air can flow into a valve accommodation space (V); an end blocking plate unit (114), which is extended from the cylindrical unit (112) and blocks the end unit of an outlet in the axial direction, and which has a first gas outlet (114a); and a flange unit (116), which is extended from the inlet of the cylindrical unit (112) to the outside in the radial direction, and which is combined to be detachable by facing and being attached to an end surface (60a) of the flange block (60) in the axial direction in an end surface (116a) in the axial direction. The valve body (120) is installed in the valve accommodation space (V) of the first housing (110) and has a valve hole (122) connected to a first gas outlet (114a) of the first housing (110) in order to operate the valve hole (122). The valve block (130) blocks the opposite side of the valve body (120) and fixes the valve body (120). The valve block has a second gas outlet (132) connecting the valve hole (122) of the valve body (120) and the gas outlet (62) of the flange block (60).

Description

이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체{GAS VENTILATION VALVE ASSEMBLY FOR DUAL FUEL ENGINE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine,

본 발명은 이중 연료를 사용하는 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이중 연료 엔진의 실린더에 가스를 공급하기 위한 메인 피드 파이프에 설치되어 오일연료 운전 모드 시 메인 피드 파이프 내의 가스연료를 제거하기 위한 가스 벤틸레이션 밸브를 구조적으로 단순화하고, 제조와 살치를 용이하게 하며, 밀봉성을 향상시킬 수 있도록 한 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a gas ventilation valve assembly for an engine using a dual fuel, and more particularly, to a gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine which is installed in a main feed pipe for supplying gas to a cylinder of a dual fuel engine, To a gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine, which is capable of structurally simplifying a gas ventilation valve for removing fuel, facilitating manufacture and lifting, and improving sealability.

액화천연가스(LNG) 등의 가스 운반선에서는, 저장 탱크 내에 저장되어 있는 가스연료를 쉽게 연료로 사용하는 한편 탱크 내에서 기화되는 가스를 재 액화시키지 않고 선박 추진용 엔진의 연료로 활용하기 위해 오일연료와 가스연료를 선택적으로 또는 동시에 사용하는 이중 연료 엔진을 탑재하는 경우가 있다. 또한, LNG나 LPG와 같은 가스를 사용하는 해상 부유물, 해상 구조물, 또는 플랜트의 발전설비에서 사용하는 대형 디젤 엔진의 경우에도 가스 연료를 함께 쓸 수 있는 이중 연료 엔진을 도입하고 있다.In a gas carrier such as liquefied natural gas (LNG), gas fuel stored in a storage tank is easily used as fuel, and gas used in the tank is not re-liquefied. And a dual fuel engine that selectively or simultaneously uses gaseous fuel. In the case of large-scale diesel engines used in power generation facilities of offshore structures, marine structures, or plants using gas such as LNG or LPG, dual fuel engines are also introduced that can use gaseous fuels together.

이중 연료를 사용하는 엔진(디젤 엔진)은, 가스연료를 사용하는 가스연료 운전 모드와 오일연료(예; Marine Diesel Oil, Heavy Fuel Oil 등)를 사용하는 오일연료 운전 모드, 그리고 가스연료와 오일연료를 동시에 사용하는 혼합 운전 모드를 가진다.The dual-fuel engine (diesel engine) has a gas fuel operating mode using gaseous fuel and an oil fuel operating mode using oil fuel (e.g., Marine Diesel Oil, Heavy Fuel Oil, etc.) In the mixed operation mode.

오일연료는 각각의 실린더 헤드에 구비된 오일연료 인젝터에 의해 연소실로 분사되고, 가스연료는 메인 피드 파이프로부터 각 실린더별 분배 파이프로 분배된 다음 가스 유입 밸브(GAV; Gas Admission Valve)에서 가스량이 조절되어 가스 인젝터를 통해 실린더 헤드의 흡기 포트에 분사된다.The oil fuel is injected into the combustion chamber by an oil fuel injector provided in each cylinder head. The gaseous fuel is distributed from the main feed pipe to each cylinder-specific distribution pipe, and then the gas amount is regulated in a gas admission valve (GAV) And is injected into the intake port of the cylinder head through the gas injector.

이중연료 엔진은, 점화플러그에 의해 연료를 불꽃 점화하는 가솔린 엔진과는 달리 흡기를 고온고압으로 압축하여 자발화(self ignition, 자기착화) 시키는 디젤 엔진을 기반으로 하기 때문에, 가스연료의 착화를 유도하는 소형 오일연료 분사기로서 파일럿 인젝터(Micro Pilot Injector)를 더 구비한다.Since the dual fuel engine is based on a diesel engine that self-ignites by compressing the intake air to high temperature and high pressure unlike a gasoline engine that ignites the fuel by spark plug, it induces ignition of the gas fuel And a pilot injector (Micro Pilot Injector) as a small-sized oil fuel injector.

천연가스와 같은 가스연료는 인화점은 낮지만 자발화(self ignition, 자기착화) 온도가 550℃ 부근으로 높기 때문에, 가스연료 운전 모드에서 주연료인 가스연료를 분사(main injection 과정)하기 직전에 파일럿 인젝터를 통해 파일럿 오일(예; Marine Diesel Oil, Marine Gas Oil 등)을 미량 분사하여 점화를 유도하여(pilot injection 과정), 가스연료의 안정적인 점화를 도모할 수 있다.Since gas fuels such as natural gas have a low self-ignition temperature and a high self-ignition temperature of around 550 ° C, just before injecting the main fuel, gaseous fuel in the gas fuel operating mode, A pilot injection process (pilot injection process) by injecting pilot oil (eg, Marine Diesel Oil, Marine Gas Oil, etc.) by injecting a small amount of fuel through the injector can stably ignite the gaseous fuel.

또한, 오일연료 운전 모드에서도, 주연료를 분사하기 직전에 파일럿 인젝터를 통해 파일럿 오일을 미량 분사하여 연소실의 연소환경을 개선함으로써 NOx 개선 및 연소 성능을 향상시킬 수 있다.In addition, even in the oil fuel operation mode, the pilot oil is injected in a minute amount through the pilot injector immediately before injecting the main fuel to improve the combustion environment of the combustion chamber, thereby improving the NOx and improving the combustion performance.

도 1은 이중연료 엔진의 엔진 측에 구비되는 가스연료 공급회로를 보여주는 도면이다. 도 2는 본 출원의 발명자들이 개발한 가스연료 내부 공급계통을 구비하는 이중연료 엔진을 개략적으로 나타낸 도면이다. 도 3은 도 2의 정면도이다.1 is a view showing a gas fuel supply circuit provided on the engine side of a dual fuel engine. 2 is a schematic view of a dual fuel engine having a gas fuel internal supply system developed by the inventors of the present application. 3 is a front view of Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 엔진에 부속하여 설치되는 가스연료 공급계통은, 가스 저장탱크, 펌프, 가스관로 등으로 이루어지는 외부 공급계통으로부터 가스연료를 공급받는 부분으로서, 외부 공급계통의 가스 공급관로가 연결되는 연결 파이프(10)와, 연결 파이프(10)에 연결되고 실린더(2)의 헤드에 인접하여 설치되는 메인 피드 파이프(12)와, 메인 피드 파이프(12)로부터 각 실린더(2)별로 연결되는 분배 파이프(14)와, 분배 파이프(14)의 단부에 연결되고 실린더(2)의 헤드에 장착되어 공급 가스량을 조절하는 가스 유입 밸브(GAV)(16)를 포함한다. 가스 유입 밸브(16)에서는 가스 량을 조절하여 가스 인젝터를 통해 실린더(2)의 헤드에 형성된 흡기 포트에 분사한다.1 to 3, the gas fuel supply system attached to the engine is a part that receives gaseous fuel from an external supply system including a gas storage tank, a pump, and a gas pipe line. The gas fuel supply system includes a gas supply pipe A main feed pipe 12 connected to the connecting pipe 10 and adjacent to the head of the cylinder 2 and a main feed pipe 12 connected to the main feed pipe 12, And a gas inlet valve (GAV) 16 connected to the end of the distribution pipe 14 and mounted on the head of the cylinder 2 to regulate the amount of the supplied gas. The gas inlet valve 16 regulates the amount of gas and injects the gas to the intake port formed in the head of the cylinder 2 through the gas injector.

또한, 메인 피드 파이프(12)의 단부에는 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)가 설치된다. 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)는, 가스연료 운전 모드에서 오일연료 운전 모드(또는 디젤 운전 모드)로 전환할 때 열려, 메인 피드 파이프(12) 내의 가스연료를 불활성 가스로 밀어내어 오일연료 운전 모드를 개시할 때 메인 피드 파이프(12) 등의 가스관로에 가스 연료가 잔류하는 것을 방지하게 된다.Further, a gas ventilation valve assembly 20 is installed at an end of the main feed pipe 12. The gas ventilation valve assembly 20 is opened when switching from the gas fuel operation mode to the oil fuel operation mode (or the diesel operation mode), pushing the gaseous fuel in the main feed pipe 12 to the inert gas, It is possible to prevent the gaseous fuel from remaining in the gas pipe such as the main feed pipe 12 or the like.

위와 같은 이중연료 엔진에서의 가스연료 공급계통은, 두 개의 관이 간격을 이루어 동심으로 배치되는 이중관(Double Wall Pipe) 형태로 이루어져서, 내측관에는 가스연료가 흐르고 외측관에는 공기가 흐르도록 되어 있어, 내측관으로부터 가스연료가 누출되는 경우 폭발의 위험을 방지하고 있다. 즉, 연결 파이프(10), 메인 피드 파이프(12), 분배 파이프(14), 가스 유입 밸브(16), 가스 벤틸레이션 밸브 조리 립체(20) 등은 모두 이중관 형태로 이루어진다.The gas fuel supply system in the above dual fuel engine is composed of a double wall pipe in which two pipes are arranged concentrically at intervals so that gas fuel flows in the inner pipe and air flows in the outer pipe , Which prevents the risk of explosion if gaseous fuel leaks from the inner tube. That is, the connection pipe 10, the main feed pipe 12, the distribution pipe 14, the gas inflow valve 16, the gas ventilation valve assembly 20, and the like are both formed as a double pipe.

따라서, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)도 이중관 형태, 즉 가스연료 통로의 둘레에 공기 통로가 형성된 구조로 이루어져 있다. 공기는 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)의 하부에 연결되는 커넥터(18)(도 3 참조)를 통해 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20) 안으로 들어와 메인 피드 파이프(12)를 경유하여 에어 블로어 룸으로 들어가고, 에어 블로어 룸으로부터 연장되는 공기 공급 관로를 통해 상기의 커넥터(18)로 들어오는 순환 경로를 흐르게 된다. Accordingly, the gas ventilation valve assembly 20 also has a double pipe structure, i.e., a structure in which an air passage is formed around the gas fuel passage. Air enters the gas ventilation valve assembly 20 through a connector 18 (see FIG. 3) connected to the lower portion of the gas ventilation valve assembly 20 and enters the air blower room via the main feed pipe 12 , And through the air supply line extending from the air blower room, through the circulation path to the connector 18.

그런데 종래의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)는, 상대하는 구성요소들이 축방향으로 삽입되는 구조로 설치되기 때문에, 구조가 복잡하고 밀봉성이 나빠질 염려가 있다.However, since the conventional gas ventilation valve assembly 20 is installed in a structure in which the relative components are inserted in the axial direction, there is a possibility that the structure is complicated and the sealing property is deteriorated.

도 4는 종래의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)의 구조를 보인 것이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)는, 좌, 우 막음판(21, 22) 사이에 밸브 바디(23)(예; 볼 밸브)를 장착하고, 상기 좌, 우 막음판(21, 22)을 외부 케이싱(24) 안에 축방향으로 삽입하며, 외부 케이싱(24)의 단부에 플랜지(25)를 용접하고, 플랜지(25)를 메인 피드 파이프(12)의 내측 파이프(12a) 외주에 끼운 다음 외측 파이프(12b)에 맞대어 용접하여 설치한 구조로 이루어진다.Figure 4 shows the structure of a conventional gas ventilation valve assembly 20. 4, the conventional gas ventilation valve assembly 20 has a valve body 23 (e.g., a ball valve) mounted between the left and right blocking plates 21 and 22, The flange 25 is welded to the end of the outer casing 24 and the flange 25 is welded to the inner side of the main feed pipe 12 And is welded to the outer pipe 12b after being fitted to the outer periphery of the pipe 12a.

밸브 바디(23)에는 작동축(23a)이 설치되고, 작동축(23a)을 액추에이터(26)에 의해 회전시켜 좌, 우 막음판(21, 22)의 가스 통로(21a, 22a)와 밸브 바디(23)의 가스 통로(23a)를 개폐하도록 되어 있다.The valve body 23 is provided with an operation shaft 23a and the actuating shaft 23a is rotated by the actuator 26 so that the gas passages 21a and 22a of the left and right blocking plates 21 and 22, Thereby opening and closing the gas passage 23a.

공기는 전술한 커넥터로부터 외부 케이싱(24) 안으로 들어와서 밸브 바디(23) 외부를 감싸고, 좌측 막음판(21)의 공기 통로(21b)와 플랜지(25)의 공기 통로(25b)를 통해 내측 파이프(12a)와 외측 파이프(12b) 사이의 공간으로 흐르도록 되어 있다.The air enters from the connector into the outer casing 24 to surround the outside of the valve body 23 and flows through the air passage 21b of the left blocking plate 21 and the air passage 25b of the flange 25, And flows into the space between the outer pipe 12a and the outer pipe 12b.

이처럼, 종래의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(20)는 이중관 구조의 메인 피드 파이프(12)에 장착하기 위해 너무 많은 구성요소, 즉, 좌, 우 막음판(21, 22), 밸브 바디(23), 외부 케이싱(24), 플랜지(25)를 구비하는 복잡하고 불합리한 구조를 가지므로 제조 및 조립이 어렵고 비용도 많이 든다.As such, the conventional gas ventilation valve assembly 20 has too many components, namely, the left and right blocking plates 21 and 22, the valve body 23, It is difficult and expensive to manufacture and assemble because it has a complicated and unreasonable structure including the outer casing 24 and the flange 25.

특히, 외부 케이싱(24)에 대해 좌, 우 막음판(21, 22)이 축방향으로 결합되는 구조로 이루어지기 때문에, 외부 케이싱(24)의 내주면과 좌, 우 막음판(21, 22)의 외주면을 불필요하게 정밀가공하여야 하고 많은 부위에서 시일(31, 32)로 밀봉하여야 하는 폐단이 있다.Particularly, since the left and right blocking plates 21 and 22 are coupled to the outer casing 24 in the axial direction, the inner peripheral surface of the outer casing 24 and the inner peripheral surface of the left and right blocking plates 21 and 22 There is a closed end where the outer circumferential surface must be precisely machined unnecessarily and the seal 31 or 32 must be sealed in many places.

또한, 시일(31, 32)이 외부 케이싱(24)의 내주면과 좌, 우 막음판(21, 22)의 외주면 사이에 설치되므로, 좌, 우 막음판(21, 22)에 시일(31, 32)을 장착하고 외부 케이싱(24) 안으로 밀어 넣을 때, 또한 외부 케이싱(24)과 좌, 우 막음판(21, 22)의 축방향 유동에 의해 시일(31, 32)이 손상될 염려가 있어, 연료 가스의 누출 가능성이 커진다.The seals 31 and 32 are provided between the inner peripheral surface of the outer casing 24 and the outer peripheral surfaces of the left and right blocking plates 21 and 22 so that the seals 31 and 32 There is a possibility that the seals 31 and 32 are damaged by the axial flow of the outer casing 24 and the left and right blocking plates 21 and 22, The possibility of leakage of the fuel gas is increased.

또한, 외측 파이프(12b)와 플랜지(25)를 용접하고, 플랜지(25)와 외부 케이싱(24)을 용접하고, 좌측 막음판(21)과 내측 파이프(12a)를 용접하고, 외부 케이싱(24)에 다시 보호 커버(24a)를 용접하여야 함으로써, 용접부위기 많고 제조 비용이 많이 소요된다.The outer pipe 12b and the flange 25 are welded and the flange 25 and the outer casing 24 are welded to weld the left blocking plate 21 and the inner pipe 12a to weld the outer casing 24 The protective cover 24a needs to be welded again, so that there is a lot of risk of the welding part and a large manufacturing cost is required.

공개특허공보 공개번호 제10-2012-0126756호(2012.11.21. 공개)Open Patent Publication No. 10-2012-0126756 (published on 21.11.2012) 공개특허공보 공개번호 제10-2008-0078504호(2008.08.27. 공개)Published Patent Publication No. 10-2008-0078504 (Published Aug. 27, 2008) 등록특허공보 등록번호 제10-0748734호(2007.08.06. 등록)Patent Registration No. 10-0748734 (registered on August 6, 2007)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 구조적으로 단순화하고 밀봉성이 향상된 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체를 제공함과 더불어, 그 조립체를 단순한 방법에 의해 메인 가스 피드 파이프에 설치할 수 있고 탈거도 간단하게 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.The present invention provides a gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine which is structurally simplified and improved in sealing performance and which is installed in a main gas feed pipe by a simple method And can be removed easily.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체는, 메인 피드 파이프를 이루는 내측 파이프 및 외측 파이프의 단부에 결합되고, 내측 파이프 내의 가스연료를 배출시키기 위한 가스연료 배출구 및 상기 내측 파이프와 외측 파이프 사이의 공기 흐름 공간을 연통하는 공기유입구가 형성되는 플랜지 블록; 내측에 상기 공기유입구와 연통하는 밸브 수용공간을 형성하고, 둘레에는 액추에이터의 밸브 구동 샤프트가 통과하기 위한 관통공 및 밸브 수용공간에 공기의 유입을 위한 제1 공기유입통로가 형성되어 있는 원통부와, 상기 원통부로부터 연장되어 축방향 출구 단부를 막으며 제1 가스 배출공이 형성되어 있는 단부 막음판부와, 상기 원통부의 입구 부분에서 반경방향 외측으로 확장되어 축방향 단부면이 상기 플랜지 블록의 축방향 단부면과 마주보고 밀착하여 착탈 가능하게 결합되는 플랜지부를 포함하는 제1 하우징; 상기 제1 하우징의 밸브 수용공간에 내장되고, 상기 제1 하우징의 제1 가스 배출공과 연통하는 밸브 홀을 가져 해당 밸브 홀을 개폐 작동하는 밸브 바디; 및 상기 밸브 바디의 반대측을 막아 고정하고, 상기 밸브 바디의 밸브 홀과 상기 플랜지 블록의 가스 배출구를 연통하는 제2 가스 배출공이 형성되는 밸브 블록을 포함한다.In order to accomplish the above object, the gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine according to the present invention comprises: an inner pipe and an outer pipe constituting a main feed pipe, A flange block having an outlet port and an air inlet communicating an air flow space between the inner pipe and the outer pipe; A valve housing space communicating with the air inlet port is formed on the inner side of the housing, a through hole for allowing the valve drive shaft of the actuator to pass therethrough, and a first air inlet passage for introducing air into the valve housing space, An end blocking plate portion extending from the cylindrical portion and closing an axial outlet end portion and having a first gas exhaust hole formed thereon, and a radially outwardly extending portion at an inlet portion of the cylindrical portion, A first housing including a flange portion which is detachably and closely contacted with the end face; A valve body installed in the valve housing space of the first housing and having a valve hole communicating with the first gas exhaust hole of the first housing to open and close the corresponding valve hole; And a valve block having a second gas exhaust hole communicating with the valve hole of the valve body and the gas exhaust port of the flange block.

일 실시예에 있어서, 상기 플랜지 블록의 축방향 단부면과 상기 제1 하우징의 플랜지부의 축방향 단부면 중 일측의 단부면에는 환형 요홈이 형성되고, 상기 환형 요홈에는 시일이 설치된다.In one embodiment, an annular groove is formed in one end face of the axial end face of the flange block and an axial end face of the flange portion of the first housing, and a seal is provided in the annular groove.

본 발명의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 있어서, 상기 플랜지 블록과 상기 제1 하우징의 플랜지부는 복수의 체결구에 의해 분리가능하게 결합하는 것이 바람직하다.In the gas ventilation valve assembly of the present invention, it is preferable that the flange block and the flange portion of the first housing are detachably coupled by a plurality of fasteners.

본 발명의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 있어서, 상기 밸브 블록은, 중심에 제2 가스 배출공이 형성되면서 상기 플랜지 블록의 가스연료 배출구에 삽입되도록 연장되는 연장축부를 포함하고, 상기 연장축부의 외주면과 상기 가스연료 배출구의 내주면 사이에 시일이 설치된다.In the gas ventilation valve assembly of the present invention, the valve block may include an extension shaft portion extending to be inserted into the gas fuel discharge port of the flange block while a second gas discharge hole is formed at the center thereof, and the outer peripheral surface of the extension shaft portion, A seal is provided between the inner circumferential surfaces of the gas fuel outlet.

본 발명의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 있어서, 상기 플랜지 블록의 축방향 단부면과 상기 제1 하우징의 플랜지부의 축방향 단부면 중 일측의 단부면에는 표면으로부터 축방향으로 들어간 해제부가 형성되고, 상기 플랜지 블록의 공기유입구는 상기 해제부와 통하는 위치에 형성되어, 공기 유동 통로가 제1 하우징의 제1 공기유입통로 → 밸브 수용공간 → 해제부 → 공기유입구로 형성된다.In the gas ventilation valve assembly according to the present invention, the one end face of the axial end face of the flange block and the axial end face of the flange portion of the first housing are formed with a release portion that enters from the surface in the axial direction, The air inlet of the flange block is formed in a position communicating with the release portion, and the air flow passage is formed from the first air inlet passage to the valve receiving space to the releasing portion to the air inlet of the first housing.

본 발명에 따른 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체에 의하면, 밸브 바디를 하나의 제1 하우징에 수용하면서, 제1 하우징을 플랜지 블록과 축방향으로 면대면으로 밀착시켜 분리가능하게 결합하는 구조를 채용함으로써, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체를 이중관의 형태로 쉽게 구현할 수 있고, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체의 전체 구조가 단순해져 제조가 쉽고 제품 단가를 낮출 수 있으며, 착탈이 매우 쉬워 조립, 교체 및 유지보수 작업을 쉽게 할 수 있다.According to the gas ventilation valve assembly for a dual fuel engine according to the present invention, the valve body is accommodated in one first housing and the first housing is detachably coupled to the flange block in a face-to- The gas ventilation valve assembly can be easily realized in the form of a double pipe, and the entire structure of the gas ventilation valve assembly can be simplified, so that it is easy to manufacture, the product cost can be lowered, .

또한, 제1 하우징과 플랜지 블록을 면대면으로 밀착시켜 시일로 밀봉하는 구조를 채용함으로써, 종래에 상대하는 구성요소들을 축방향으로 삽입하여 그것들의 둘레를 시일로 밀봉하였던 구조에 비해 조립 중 손상을 방지할 수 있고, 조립 후에도 안정적인 설치상태를 유지할 수 있어 밀봉성이 우수해진다.In addition, by adopting a structure in which the first housing and the flange block are in close contact with each other in a face-to-face manner and sealed by sealing, compared with the structure in which the components to be compared with each other are inserted axially and sealed around them, It is possible to maintain a stable installation state even after assembly and to improve sealing performance.

밸브 블록에 연장축부를 형성하여 플랜지 블록의 가스연료 배출구에 삽입하고 시일로 밀봉하는 구조를 가져, 가스연료 밀봉 지점(또는 누출 가능한 지점)을 연장축부와 가스연료 배출구가 결합되는 지점 한 곳만 둘 수 있으며, 그것에 의해 가스연료 누출 개소가 줄어들고 밀봉구조도 간단하게 구성할 수 있다.The valve block has an elongated shaft portion which is inserted into the gas fuel outlet of the flange block and is sealed with a seal so that the gas fuel sealing point (or leaking point) can be located at only one point where the extension shaft portion and the gas fuel outlet are combined Whereby the number of gaseous fuel leaks can be reduced and the sealing structure can be easily configured.

도 1은 이중연료 엔진의 엔진 측에 구비되는 가스연료 공급회로를 보여주는 도면이다.
도 2는 가스연료 내부 공급계통을 구비하는 이중연료 엔진을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 정면도이다.
도 4는 종래의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 이중연료 엔진의 메인 피드 파이프 및 가스 벤틸레이션 밸브의 장착 상태를 나타내는 주요부 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 가스 벤틸레이션 밸브 조립체를 나타내는 단면 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 가스 벤틸레이션 밸브 조립체의 분리 단면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 가스 벤틸레이션 밸브 조립체의 정면 단면도이다.1 is a view showing a gas fuel supply circuit provided on the engine side of a dual fuel engine.
2 is a schematic diagram of a dual fuel engine having a gas fuel internal supply system.
3 is a front view of Fig.
4 is a view of a conventional gas ventilation valve assembly.
5 is a perspective view of a main portion showing a mounting state of a main feed pipe and a gas ventilation valve of a dual fuel engine according to the present invention.
6 is a cross-sectional perspective view of a gas ventilation valve assembly in accordance with the present invention.
7 is an exploded cross-sectional view of a gas ventilation valve assembly in accordance with the present invention.
8 is a front cross-sectional view of a gas ventilation valve assembly in accordance with the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 가스 벤틸레이션 밸브 조립체를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the gas ventilation valve assembly of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 이중연료 엔진의 메인 피드 파이프 및 가스 벤틸레이션 밸브의 장착 상태를 나타내는 주요부 사시도이다.5 is a perspective view of a main portion showing a mounting state of a main feed pipe and a gas ventilation valve of a dual fuel engine according to the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(100)는, 이중관 형태의 가스연료 메인 피드 파이프(50)의 단부에 설치되어 오일 연료 운전 모드 시 액추에이터(40)에 의해 개방됨으로써 메인 피드 파이프(50)의 가스연료를 제1 가스 배출공(114a)을 통해 배출하게 된다.5, the gas ventilation valve assembly 100 according to the present invention is installed at the end of a dual-pipe type gas fuel main feed pipe 50 and is opened by an actuator 40 in an oil fuel operation mode, Thereby discharging the gaseous fuel of the main feed pipe 50 through the first gas discharge hole 114a.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(100)를 상세하게 나타내는 것으로서, 도 6은 단면 사시도이고, 도 7은 분리 단면도이며, 도 8은 정면 단면도이다.FIGS. 6 to 8 show the gas ventilation valve assembly 100 according to the present invention in detail. FIG. 6 is a sectional perspective view, FIG. 7 is a sectional view, and FIG. 8 is a front sectional view.

도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(100)는, 메인 피드 파이프(50) 측에 결합되는 플랜지 블록(60), 플랜지 블록(60)에 결합되어 가스 배출통로 및 공기 유입통로를 형성하는 제1 하우징(110), 상기 제1하우징(110)에 설치되어 가스 배출통로를 개폐하는 밸브 바디(120) 및 밸브 블록(130), 제어부의 통제하에 밸브 바디(120)를 작동시켜 가스 통로를 개폐하는 액추에이터(40)를 포함한다.6 to 8, the gas ventilation valve assembly 100 includes a flange block 60 coupled to the main feed pipe 50 side, a flange block 60 coupled to the flange block 60, A valve body 120 and a valve block 130 installed at the first housing 110 to open and close the gas discharge passage and a valve body 130 under the control of the control unit. And an actuator (40) for opening and closing the gas passage.

구체적으로, 플랜지 블록(60)은, 메인 피드 파이프(50)의 내측 파이프(52)의 단부와 용접부(w1)에 의해 용접결합되고, 외측 파이프(54)의 단부와 용접부(w2)에 의해 용접결합된다.Specifically, the flange block 60 is welded to the end of the inner pipe 52 of the main feed pipe 50 by the welded portion w1, welded to the end of the outer pipe 54 by the welded portion w2, .

이러한 플랜지 블록(60)에는 상기 내측 파이프(52) 내의 가스연료를 배출시키기 위한 가스연료 배출구(62)가 형성되는 한편, 내측 파이프(52)와 외측 파이프(54) 사이의 공기 흐름 공간을 연통하는 공기유입구(64)가 형성된다.The flange block 60 is provided with a gas fuel outlet 62 for discharging the gaseous fuel in the inner pipe 52 and a gas fuel outlet 62 for discharging the gas fuel in the inner pipe 52, An air inlet 64 is formed.

제1 하우징(110)은 원통부(112), 단부 막음판부(114) 및 플랜지부(116)를 포함한다.The first housing 110 includes a cylindrical portion 112, an end blocking plate portion 114, and a flange portion 116.

상기 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)는, 그것의 축방향 단부면(116a)이 상기 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 마주보고 면 대 면(面對面)으로 밀착하여 착탈 가능하게 결합되어 설치와 분리가 쉽게 되어 있다. 착탈 가능한 결합을 위해, 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)와 플랜지 블록(60)은 볼트(66a)와 너트(66b) 등으로 이루어지는 분리가능한 체결구(66)에 의해 결합된다.The flange portion 116 of the first housing 110 is formed such that its axial end face 116a is in close contact with the axial end face 60a of the flange block 60 in a face- So that installation and disassembly are facilitated. The flange portion 116 of the first housing 110 and the flange block 60 are coupled by detachable fasteners 66 such as bolts 66a and nuts 66b for detachable coupling.

제1 하우징(110)의 원통부(112)는, 내측에 플랜지 블록(60)의 공기유입구(64)와 연통하는 밸브 수용공간(V)을 형성하는 것으로, 둘레에는 액추에이터(40)의 밸브 구동 샤프트(42)가 통과하기 위한 관통공(112a)이 형성되는 한편, 밸브 수용공간(V)에 공기를 유입시키기 위한 제1 공기유입통로(112b)가 형성된다. 밸브 구동 샤프트(42)와 관통공(112a) 사이에는 통상적인 예와 마찬가지로 시일(42a)에 의해 밀봉된다.The cylindrical portion 112 of the first housing 110 forms a valve accommodating space V communicating with the air inlet 64 of the flange block 60 on the inner side. A through hole 112a through which the shaft 42 passes is formed and a first air inlet passage 112b through which the air is introduced into the valve accommodating space V is formed. Between the valve drive shaft 42 and the through hole 112a is sealed by a seal 42a as in the conventional example.

그리고 제1 공기유입통로(112b)에는, 에어 블로어 룸으로부터 연장되는 공기 공급 관로와 연결하기 위한 커넥터(18)가 설치된다.The first air inlet passage 112b is provided with a connector 18 for connecting to an air supply duct extending from the air blower room.

일 실시예에 의하면, 제1 하우징(110)의 단부 막음판부(114)는, 상기 원통부(112)로부터 연장되어 축방향 출구 단부를 막으며, 가스연료를 배출하기 위한 제1 가스 배출공(114a)이 형성되어 있다. 이러한 단부 막음판부(114)에는 가스 배출관로(도시하지 않음)의 플랜지가 연결된다. 체결공(114b)은 이러한 가스 배출관로의 플랜지를 체결하기 위한 나사구멍이다.According to one embodiment, the end blocking plate portion 114 of the first housing 110 includes a first gas discharge hole (not shown) extending from the cylindrical portion 112 to block the axial outlet end, 114a. A flange of a gas discharge pipe (not shown) is connected to the end blocking plate 114. The fastening hole 114b is a screw hole for fastening the flange of the gas discharge pipe.

제1 하우징(110)의 플랜지부(116)는, 원통부(112)의 입구 부분에서 반경방향 외측으로 확장된 형태로 연장 형성되고, 축방향 단부면(116a)이 상기의 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 마주보고 밀착하여 결합된다.The flange portion 116 of the first housing 110 is extended in the radially outwardly extended form at the inlet portion of the cylindrical portion 112 and the axial end face 116a is formed in the flange block 60, Facing the axial end face (60a) of the shaft (60).

밸브 바디(120)는, 상기 제1 하우징(110)의 밸브 수용공간(V)에 내장되어 가스연료 통로를 개폐한다.The valve body 120 is embedded in the valve accommodation space V of the first housing 110 to open and close the gas fuel passage.

밸브 바디(120)는 가스연료 배출구(62)와 제1 가스 배출공(114a)을 연결하는 밸브 홀(122)이 형성된다. 도면에 도시된 바와 같이 밸브 바디(120)의 형식은 볼 밸브(Ball Valve)로 구성할 수 있으며, 액추에이터(40)의 밸브 구동 샤프트(42)를 90도 각도 회전시키는 것에 의해 그것의 밸브 홀(122)이 상기 가스연료 배출구(62) 및 제1 가스 배출공(114a)과 통하는 상태나 차단하는 상태로 작동된다.The valve body 120 is formed with a valve hole 122 connecting the gas fuel discharge port 62 and the first gas discharge hole 114a. As shown in the figure, the valve body 120 may be formed of a ball valve, and the valve driving shaft 42 of the actuator 40 may be rotated by 90 degrees. 122 are in a state of being in communication with the gas fuel discharge port (62) and the first gas discharge hole (114a).

밸브 블록(130)은, 상기 밸브 바디(120)의 반대측을 막아 고정하고, 밸브 바디(120)의 밸브 홀(122)과 플랜지 블록(60)의 가스 배출구(62)를 연통하는 제2 가스 배출공(132)이 형성된다.The valve block 130 is formed to cover and secure the opposite side of the valve body 120 and to discharge the second gas exhausted from the valve body 120 to the gas outlet 62 of the flange block 60 A hole 132 is formed.

일 실시예에 있어서, 밸브 블록(130)은 연장축부(134)가 상기 플랜지 블록(60)의 가스연료 배출구(62)에 삽입되도록 구성된다. 상기 가스 배출공(132)은 연장축부(134)의 중심에 형성된다.In one embodiment, the valve block 130 is configured such that the extension shaft portion 134 is inserted into the gas fuel outlet 62 of the flange block 60. The gas discharge hole 132 is formed at the center of the extending shaft portion 134.

일 실시예에 있어서, 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)의 축방향 단부면(116a)을 시일(118a)로 밀봉하여 공기의 누출을 방지한다. 시일(118a)의 설치를 위해, 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)의 축방향 단부면(116a) 중 어느 한쪽의 단부면에는 환형 요홈(118)이 형성되고, 이의 환형 요홈(118)에 시일(118a)을 삽입한다.In one embodiment, the axial end face 60a of the flange block 60 and the axial end face 116a of the flange portion 116 of the first housing 110 are sealed with a seal 118a, Prevent leakage. The axial end face 60a of the flange block 60 and the axial end face 116a of the flange portion 116 of the first housing 110 are provided on the end face of the flange portion 60 An annular groove 118 is formed and a seal 118a is inserted into the annular groove 118 thereof.

이처럼 제1 하우징(110)과 플랜지 블록(60)을 면대면으로 밀착시켜 시일(118a)로 밀봉하는 구조는, 종래에 상대하는 구성요소들을 축방향으로 삽입하여 그것들의 둘레를 시일로 밀봉하였던 구조에 비해 조립 중 손상을 방지할 수 있고, 조립 후에도 안정적인 설치상태를 유지할 수 있어 밀봉성이 우수해진다.The structure in which the first housing 110 and the flange block 60 are in face-to-face contact with each other and is sealed by the seal 118a is a structure in which the relative components are conventionally inserted in the axial direction, It is possible to prevent damage during assembling and to maintain a stable installation state even after assembling, and the sealing property is excellent.

또한, 밸브 바디(120)를 하나의 제1 하우징(110)에 수용하면서, 그 하나의 제1 하우징(110)을 플랜지 블록(60)과 축방향으로 면대면으로 밀착시켜 체결구(60)에 의해 분리가능하게 결합하는 구조를 채용함으로써, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(100)를 이중관의 형태로 쉽게 구현할 수 있고, 가스 벤틸레이션 밸브 조립체(100)의 전체 구조가 단순해져 제조가 쉽고 제품 단가를 낮출 수 있으며, 착탈이 매우 쉬워 조립, 교체 및 유지보수 작업을 쉽게 할 수 있다.The valve body 120 is accommodated in the first housing 110 and the one first housing 110 is brought into close contact with the flange block 60 in the axial direction in face- The gas ventilation valve assembly 100 can be easily realized in the form of a double pipe, and the entire structure of the gas ventilation valve assembly 100 is simplified, so that the gas ventilation valve assembly 100 is easily manufactured and the product cost is reduced And can be easily assembled, replaced, and maintained due to its easy removal and detachment.

또한, 밸브 블록(130)의 연장축부(134)의 외주면과 가스연료 배출구(62)의 내주면 사이에는 시일(136)이 설치되어 가스연료의 누출을 방지한다.A seal 136 is provided between the outer circumferential surface of the extension shaft portion 134 of the valve block 130 and the inner circumferential surface of the gas fuel outlet 62 to prevent leakage of the gaseous fuel.

시일(136)의 설치를 위해, 연장축부(134)의 외주에는 환형요홈(136a)이 형성되고, 환형요홈(136a)에 시일(136)이 삽입된다. 시일(136)의 설치 개소는 2개 이상도 가능하다.An annular groove 136a is formed on the outer periphery of the extension shaft 134 for the installation of the seal 136 and a seal 136 is inserted into the annular groove 136a. The installation position of the seal 136 may be two or more.

이와 같이 밸브 블록(130)에 연장축부(134)를 형성하여 플랜지 블록(60)의 가스연료 배출구(62)에 삽입하고, 해당 부분을 시일(136)로 밀봉하는 구조에 의하면, 가스연료 밀봉 지점(또는 누출 가능한 지점)을 연장축부(134)와 가스연료 배출구(62)가 결합되는 지점 한 곳에만 둘 수 있다. 따라서, 가스연료 누출 개소가 줄어들고 밀봉구조도 간단하게 구성할 수 있다.According to the structure in which the extension shaft portion 134 is formed in the valve block 130 and inserted into the gas fuel outlet 62 of the flange block 60 and the portion is sealed with the seal 136, (Or leaking point) may be placed only at one point where the extension shaft portion 134 and the gas fuel outlet 62 are coupled. Therefore, the gas fuel leaking point is reduced, and the sealing structure can be easily configured.

일 실시예에 있어서, 도 8에 도시된 바와 같이, 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 상기 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)의 축방향 단부면(116a) 중 일측의 단부면에는, 표면으로부터 축방향으로 들어간 해제부(119)가 형성되고, 플랜지 블록(60)의 공기유입구(64)는 상기 해제부(119)와 통하는 위치에 형성된다.8, the axial end face 60a of the flange block 60 and the axial end face 116a of the flange portion 116 of the first housing 110 And an air inlet 64 of the flange block 60 is formed at a position where the air inlet 64 communicates with the release portion 119. [

따라서, 공기 유동 통로는, 제1 하우징(110)의 제1 공기유입통로(112b) → 밸브 수용공간(V) → 해제부(119) → 공기유입구(64)로 형성된다.The air flow passage is formed by the first air inflow passage 112b of the first housing 110 → the valve accommodating space V → the releasing portion 119 → the air inlet 64.

해제부(119)는, 그것을 형성할 플랜지 블록(60) 또는 제1 하우징(110)의 단조 시 또는 주조 시에 형성해 두고 2차적으로 기계가공을 하지 않아도 형성할 수 있으며, 밸브 수용공간(V)과 공기유입구(64)를 연결하기 위한 별도의 통로를 만들 필요가 없으므로, 구조가 단순해지고 제조가 쉬워 진다.The releasing portion 119 can be formed at the time of forging or casting the flange block 60 or the first housing 110 to be formed without forming the secondarily, It is not necessary to provide a separate passage for connecting the air inlet 64 and the air inlet 64, so that the structure becomes simple and the manufacturing becomes easy.

이상에서는 본 발명의 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.The foregoing is a description of certain preferred embodiments of the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein, but may be modified and altered without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

40 : 액추에이터
42 : 밸브 구동 샤프트
42a : 시일
50 : 메인 피드 파이프
52 : 내측 파이프(가스연료 파이프)
54 : 외측 파이프(공기통로 파이프)
60 : 플랜지 블록
62 : 가스연료 배출구
64 : 공기유입구
66 : 체결구
V : 밸브 수용공간
100 : 가스 벤틸레이션 밸브 조립체
110 : 제1 하우징
112 : 원통부
112a : 관통공
112b : 제1 공기유입통로
114 : 단부 막음판부
114a : 제1가스 배출공
114b : 체결공
116 : 플랜지부
116a : 축방향 단부면
118 : 환형요홈
118a : 시일
119 : 해제부
120 : 밸브 바디
122 : 밸브 홀
130 : 밸브 블록
132 : 제2 가스 배출공
134 : 연장축부
136 : 시일
136a : 환형요홈40: Actuator
42: valve drive shaft
42a: seal
50: Main feed pipe
52: Inner pipe (gas fuel pipe)
54: outer pipe (air passage pipe)
60: Flange block
62: Gas fuel outlet
64: Air inlet
66: fastener
V: Valve accommodating space
100: gas ventilation valve assembly
110: first housing
112:
112a: Through hole
112b: a first air inflow passage
114: end blocking plate
114a: the first gas discharge hole
114b: fastening hole
116: flange portion
116a: Axial end face
118: Annular groove
118a: seal
119:
120: Valve body
122: valve hole
130: valve block
132: second gas discharge hole
134: Extension shaft
136: seal
136a: annular groove

Claims (5)

메인 피드 파이프(50)를 이루는 내측 파이프(52) 및 외측 파이프(54)의 단부에 결합되고, 내측 파이프(52) 내의 가스연료를 배출시키기 위한 가스연료 배출구(62) 및 상기 내측 파이프(52)와 외측 파이프(54) 사이의 공기 흐름 공간을 연통하는 공기유입구(64)가 형성되는 플랜지 블록(60);
내측에 상기 공기유입구(64)와 연통하는 밸브 수용공간(V)을 형성하고, 둘레에는 액추에이터(40)의 밸브 구동 샤프트(42)가 통과하기 위한 관통공(112a) 및 밸브 수용공간(V)에 공기의 유입을 위한 제1 공기유입통로(112b)가 형성되어 있는 원통부(112)와, 상기 원통부(112)로부터 연장되어 축방향 출구 단부를 막으며 제1 가스 배출공(114a)이 형성되어 있는 단부 막음판부(114)와, 상기 원통부(112)의 입구 부분에서 반경방향 외측으로 확장되어 축방향 단부면(116a)이 상기 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 마주보고 밀착하여 착탈 가능하게 결합되는 플랜지부(116)를 포함하는 제1 하우징(110);
상기 제1 하우징(110)의 밸브 수용공간(V)에 내장되고, 상기 제1 하우징(110)의 제1 가스 배출공(114a)과 연통하는 밸브 홀(122)을 가져 해당 밸브 홀(122)을 개폐 작동하는 밸브 바디(120); 및
상기 밸브 바디(120)의 반대측을 막아 고정하고, 상기 밸브 바디(120)의 밸브 홀(122)과 상기 플랜지 블록(60)의 가스 배출구(62)를 연통하는 제2 가스 배출공(132)이 형성되는 밸브 블록(130)을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체.A gas fuel outlet 62 for discharging the gaseous fuel in the inner pipe 52 and a gas fuel outlet 62 for discharging the gaseous fuel in the inner pipe 52. The inner pipe 52 and the inner pipe 52 constitute the main feed pipe 50, A flange block 60 in which an air inlet 64 communicating an air flow space between the outer pipe 54 and the outer pipe 54 is formed;
A through hole 112a and a valve accommodating space V for passing the valve drive shaft 42 of the actuator 40 are formed around the valve accommodating space V communicating with the air inlet 64, A cylindrical portion 112 formed with a first air inflow passage 112b for inflow of air into the cylinder portion 112 and a cylindrical portion 112 extending from the cylindrical portion 112 to block an axial outlet end, And an axial end face 116a extending radially outwardly from the inlet portion of the cylindrical portion 112 to define an axial end face 60a of the flange block 60, A first housing (110) including a flange portion (116) that is closely and detachably coupled to the first housing (110);
The valve hole 122 is formed in the valve housing space V of the first housing 110 and communicates with the first gas exhaust hole 114a of the first housing 110, A valve body 120 for opening and closing the valve body 120; And
A second gas exhaust hole 132 communicating with the valve hole 122 of the valve body 120 and the gas exhaust port 62 of the flange block 60 is formed by fixing and sealing the opposite side of the valve body 120, And a valve block (130) formed on the gas ventilation valve assembly (100). 제1항에 있어서,
상기 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 상기 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)의 축방향 단부면(116a) 중 일측의 단부면에는 환형 요홈(118)이 형성되고, 상기 환형 요홈(118)에는 시일(118a)이 설치되는 것을 특징으로 하는 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체.The method according to claim 1,
An annular groove 118 is formed at one end face of the axial end face 60a of the flange block 60 and the axial end face 116a of the flange portion 116 of the first housing 110 , And a seal (118a) is provided in the annular groove (118). 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 플랜지 블록(60)과 상기 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)는 복수의 체결구(66)에 의해 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the flange block (60) and the flange portion (116) of the first housing (110) are releasably coupled by a plurality of fasteners (66). 제1항에 있어서,
상기 밸브 블록(130)은, 중심에 제2 가스 배출공(132)이 형성되면서 상기 플랜지 블록(60)의 가스연료 배출구(62)에 삽입되도록 연장되는 연장축부(134)를 포함하고,
상기 연장축부(134)의 외주면과 상기 가스연료 배출구(62)의 내주면 사이에 시일(136)이 설치되는 것을 특징으로 하는 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체.The method according to claim 1,
The valve block 130 includes an extension shaft 134 extending to be inserted into the gas fuel outlet 62 of the flange block 60 while a second gas discharge hole 132 is formed at the center thereof,
Wherein a seal (136) is provided between an outer peripheral surface of the extension shaft portion (134) and an inner peripheral surface of the gas fuel discharge port (62). 제1항에 있어서,
상기 플랜지 블록(60)의 축방향 단부면(60a)과 상기 제1 하우징(110)의 플랜지부(116)의 축방향 단부면(116a) 중 일측의 단부면에는 표면으로부터 축방향으로 들어간 해제부(119)가 형성되고, 상기 플랜지 블록(60)의 공기유입구(64)는 상기 해제부(119)와 통하는 위치에 형성되어, 공기 유동 통로가 제1 하우징(110)의 제1 공기유입통로(112b) → 밸브 수용공간(V) → 해제부(119) → 공기유입구(64)로 형성되는 것을 특징으로 하는 이중 연료 엔진용 가스 벤틸레이션 밸브 조립체.The method according to claim 1,
An axial end face 60a of the flange block 60 and an axial end face 116a of the flange portion 116 of the first housing 110 are provided at one end surface thereof with a releasing portion The air inlet 64 of the flange block 60 is formed at a position to communicate with the releasing portion 119 so that the air flow passage is communicated with the first air inlet passage 112b, valve accommodating space (V), releasing portion (119), and air inlet (64).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160101324A (en) * 2015-02-16 2016-08-25 현대중공업 주식회사 Fuel gas feed block used in ship engine

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