KR20140117098A - Method for constructing gas dome having secondary level plate in membrane type LNG carrier - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 세컨데리 레벨 플레이트가 구비된 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법에 관한 것으로, 자세하게는 멤브레인 방식 엘엔지 운반선에 장착되는 가스돔의 형상 변경으로 가스돔 본체 하부에 추가로 구성되는 세컨데리 레벨 플레이트(Secondary level plate) 시공시 발생하는 이웃하는 인슐레이션 패널의 하부 RSB와 세컨데리 레벨플레이트의 하부 RSB와의 단차가 최소화되도록 레벨 조정 장치를 이용하여 정밀하게 시공하는 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a gas dome construction method for a membrane-type LNG carrier having a secondary level plate, and more particularly, to a gas dome construction method in which a gas dome mounted on a membrane- The present invention relates to a method of precisely applying a level adjusting device to minimize a step difference between a lower RSB of a neighboring insulation panel and a lower RSB of a secondary level plate, which occurs when a secondary level plate is applied.
일반적으로, 천연가스 운반선(이하 '엘엔지 운반선 또는 LNG 운반선'이라고 한다)은 기체 상태의 천연 가스를 약 -163℃로 액화시킨 액화 천연 가스(LNG, Liquefied Natural Gas, 이하 LNG라고 한다)를 저장하여 운송하는 선박이다.In general, a natural gas carrier (hereinafter referred to as an "ELNG carrier" or "LNG carrier") stores natural gas in a gaseous state at a temperature of about -163 ° C. (hereinafter referred to as "LNG" It is a shipping vessel.
LNG 운반선의 화물창(탱크) 구조는 크게 분류하면 독립 탱크(Tank) 방식과 멤브레인(Membrane) 방식이 있다. The structure of the tank (tank) of the LNG carrier is divided into independent tank (tank) and membrane (membrane).
독립 탱크(Tank) 방식으로는 구형 탱크(Tank)방식이 있고, 멤브레인(Membrane) 방식에는 Gaz Transport 방식과 Technigaz 방식이 신뢰성 있는 화물격납장치로서 확립되어 LNG 운반선에 채용되고 있다.Tank type is used as the independent tank type, and the gas transport method and the technigaz method as membrane type are established as reliable cargo containment devices for the LNG carriers.
본 발명의 기술 분야인 멤브레인 방식은 선박의 화물창 내벽 보온 표면을 얇은 금속판으로 밀폐시키는 방식으로, 선체의 사이즈가 줄어들어 최적화되고 특수 설비의 장착이 불필요하다는 장점이 있는 반면에 제작 시 또는 사용시 응력 집중점이 많고 선체 외부 영향에 취약하다는 단점을 가지고 있다.The membrane system, which is a technical field of the present invention, has a merit that the heat insulating surface of a cargo hold of a ship is sealed with a thin metal plate, the size of the hull is reduced and the installation of special facilities is unnecessary. On the other hand, And it is vulnerable to external influences.
구체적으로 GAZ TRANSPORT Membrane 방식의 특징은 일차방벽, 이차방벽 같은 0.5 - 0.7mm 두께의 36% Ni강(INVAR=Invariable Steel)을 사용하고 있다. 이 INVAR는 열에 의한 선팽창계수(線膨脹係數)가 극히 적은 특징을 갖고 있기 때문에 열신축에 의한 영향은 거의 받지 않는다. 방열재로는 펄라이트(Perlite)로 채운 합판상자가 사용되고 있다. 이 방식의 특징은 일·이차방벽이 거의 같은 정도의 액밀성(液密性) 및 강도를 가지고 있어서 일차방벽의 누설 시 상당한 기간동안 이차방벽만으로도 화물을 안전하게 지탱할 수 있다.Specifically, the characteristics of GAZ TRANSPORT Membrane system is using 36% Ni steel (INVAR = Invariable Steel) of 0.5 - 0.7 mm thickness such as primary barrier and secondary barrier. This INVAR has very little coefficient of linear expansion due to heat, so it is hardly affected by heat expansion and contraction. A plywood box filled with perlite is used as a heat insulating material. The feature of this method is that the primary and secondary barriers have almost the same liquid-tightness and strength, so that the secondary barrier can safely support the cargo for a considerable period of time when the primary barrier is leaked.
또한 Technigaz 방식의 특징은 1차 방벽으로서 사용하고 있는 1.2mm 두께의 파형(波形)이 붙은 스테인레스(Stainless)강 멤브레인(Membrane)이고 저온에 의한 수축은 파형부의 주름에서 흡수하여 멤브레인 내에는 거의 큰 응력이 생기지 않는다. 방열재로는 발사(Balsa)재, 이차격벽으로는 3.4mm 두께의 특수합판(사탕단풍재 합판)을 선택한 것을 Mark Ⅰ형이라 부르며 많은 건조 실적이 있다. 한편, 원가절감과 재료의 신뢰성을 높이는 목적으로 방열재를 유리(Glass)섬유가 들어있는 폴리우레탄 폼(Polyurethane Foam), 이차방벽으로서 트리플렉스(Triflex)(알루미늄 박스 양측에 유리섬유(Glass Cloth)를 붙인 것)를 사용한 것을 Mark Ⅲ형이라 부른다.
In addition, the Technigaz method is a stainless steel membrane with a 1.2 mm thick corrugated membrane, which is used as a primary barrier. The shrinkage due to low temperature is absorbed by the corrugations of the corrugated part, . Balsa as a heat insulating material and 3.4 mm thick special plywood as a secondary bulkhead are called Mark I type and have many dry results. In order to reduce costs and increase the reliability of materials, polyurethane foams containing glass fibers and triflexes (glass cloths on both sides of aluminum boxes) ) Is called Mark III type.
한편, 해저로부터 채취되어 정제된 천연 가스는 그 품질이 채취 지역마다 상이하기 때문에 천연 가스의 연소시 발생하는 연소 발열량도 채취 지역마다 상이하다. 따라서, 사용자에게 천연가스를 공급하기 이전에 질소를 혼합하여 사용자에게 공급되는 천연 가스의 품질을 균등하게 유지하여야 한다.On the other hand, since the quality of natural gas collected and purified from the seabed varies depending on the collection area, the calorific value of combustion generated when the natural gas is burned differs from collection area to collection area. Therefore, the quality of natural gas supplied to the user must be maintained evenly by mixing nitrogen before supplying the user with natural gas.
이러한 LNG를 운반하기 위한 LNG 운반선은 운항 중 태양의 직사광과 같은 외부열 또는 자체 기화로 인하여 화물창 내에서 LNG의 일부가 기화되는 증발 가스(BOG : Boil Off Gas)가 발생된다. 화물창 내에서 기화되는 증발 가스의 증발량은 겨울철이나 여름철에 따라 다르지만 평균적으로 1일에 전체 저장된 가스량의 0.15% 정도 발생된다.The LNG carriers for carrying these LNGs generate boil-off gas (BOG) in which a part of the LNG is vaporized in the cargo due to external heat such as direct sunlight or self-vaporization during operation. Evaporation of vaporized gas in the cargo holds varies by winter or summer, but on the average, it takes up about 0.15% of the total stored gas per day.
증발 가스는 기 설정된 안전 압력(0.25bar) 이상이 되면 안전 밸브를 통해 화물창에서 배출되는데, 배출된 증발 가스는 선박의 운항을 위한 보일러의 연료로 사용되는 등 다양한 활용 방법이 모색되고 있다.
The evaporation gas is discharged from the cargo hold through the safety valve when the safety pressure reaches 0.25 bar or more, and the evaporated gas is used as fuel for the boiler for the operation of the ship.
상기한 LNG 운반선은 내부에 LNG를 수용하는 화물창(탱크)과 증발 가스를 처리하기 위한 가스돔을 구비하는데, LNG 화물창에 가스돔이 설치된 구조를 선행 기술인 대한민국 특허 공개 번호 10-2012-57045호의 종래 기술에 기재된 사항에 따라 이하 참고적으로 설명한다. 참고로 이하 선행 기술의 도면부호는 편의상 상기 대한민국 특허 공개 번호 10-2012-57045호에 기재된 번호로 본 발명 도면의 부호와는 다른 부호이다. The LNG carriers include a cargo tank (tank) for containing LNG therein and a gas dome for treating the evaporation gas. The structure in which the gas dome is installed in the LNG cargo hold is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2012-57045 The following description will be given with reference to the description of the technology. For the sake of convenience, the reference numerals of the prior arts described below are those shown in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-57045, which are different from those of the drawings of the present invention.
LNG 운반선의 화물창(10)은, 도 1에 도시된 바와 같이 선체(1) 내측에 스터드 볼트(미도시됨)에 의해 부착 고정되는 인슐레이션 패널의 2차 방벽(12)과 2차 방벽(12)의 상부에 용접으로 고정되는 코로게이션 멤브레인(corrugation membrane)의 1차 방벽(11)으로 구성되어 보온 및 밀폐를 하게 된다.The cargo hold 10 of the LNG carrier is provided with a
또한, LNG 운반선의 화물창(10)은 1차 방벽(11)과 2차 방벽(12)의 사이 공간인 아이비에스(IBS: Inter Barrier Space)(14) 및 2차 방벽(12)과 선체(1)의 사이 공간인 아이에스(IS: Insulation Space)(15)를 가진다.The cargo hold 10 of the LNG carrier is provided with an
여기서, 아이비에스(14) 및 아이에스(15)에 증발 가스가 유입되는 경우가 발생할 수 있다. 이러한 잔류 증발가스를 제거하기 위하여, 질소 가스 또는 불활성 가스를 아이비에스(14) 및 아이에스(15)에 공급한 후, 이를 도 2에 도시된 가스 돔(20)의 아이비에스 연결라인(24) 및 아이에스 연결라인(25)을 통하여 증발 가스와 같이 배출시키게 구성된다.
Here, it is possible that evaporation gas may flow into the
한편, 도 3 및 4를 참조하여 상기와 같은 종래 가스돔을 LNG 화물창에 시공하는 순서를 살펴본다. 도 3은 종래 일반적인 가스돔의 단면 구조도이고, 도 4는 종래 멤브레인 방식 LNG 운반선의 가스돔 시공 순서를 보인 사진이다.3 and 4, the construction of the conventional gas dome in the LNG cargo hold will be described. FIG. 3 is a cross-sectional view of a conventional gas dome, and FIG. 4 is a photograph showing a construction procedure of a gas dome of a conventional membrane type LNG carrier.
도시된 바와 같이 종래 가스돔은 도 3과 같이 크게 멤브레인 화물창의 헐(Hull)을 관통하여 형성되는 트렁크 데크 홀(Trunk Deck Hole)과 그 내부에 장치된 가스돔 본체로 구성되는데, 그 설치 순서를 보면, 먼저 가스돔 본체를 준비 한후 그 둘레에 보온재로 감싼다. 이후 LNG 화물창 상부 헐(Hull)에 형성된 트렁크 데크 홀(Trunk Deck Hole) 상부 입구쪽에 간극 지지재인 우든 링(Wooden Ring)을 시공한 다음 가스돔 본체를 삽입하여 지지시킨다. 이후 트렁크 데크 홀(Trunk Deck Hole)을 관통한 가스돔 본체 하부에도 하부 우든 링(Wooden Ring)을 가공 후 설치한다. 이후 LNG 화물창의 단열층 시공을 위해 하부 우든 링(Wooden Ring) 하부쪽으로 보온 단열재인 TPX(트리플렉스)를 시공하고, 이후 TBP(TOP Bridge Pad)와 써멀 프로텍션(Thermal Protection)을 순차 시공 후, 마지막으로 극저온의 LNG 가스와 접하는 멤브레인 시트를 설치하여 시공을 완성한다.As shown in FIG. 3, the conventional gas dome includes a trunk deck hole formed through a hull of a membrane storage tank, and a gas dome body installed therein. If you look, first prepare the body of the gas dome and wrap it around it with insulation. Then, a Wooden Ring, which is a gap supporting member, is installed on the upper inlet of the trunk deck hole formed in the upper part of the LNG storage box, and then the gas dome body is inserted and supported. After that, the lower part of the gas dome that penetrates through the trunk deck hole is also machined with a wooden ring. TPP (Tripplex), which is a thermal insulation material, is installed to the lower part of the Wooden Ring for the insulation layer of LNG cargo hold. After that, TBP (Top Bridge Pad) and Thermal Protection are sequentially applied A membrane sheet contacting the cryogenic LNG gas is installed to complete the construction.
상기와 같이 멤브레인 방식 LNG 운반선에 가스돔을 다단 단열 구조를 구비하여 설치하는 이유는 LNG 운반선은 극저온의 메탄을 운송하기 때문에 항상 단열(insulation)이 매우 중요하기 때문이다. LNG 화물창(탱크)의 단열 패널이라고 하면 단열재판넬(insulation panel)을 이야기 하는데, 이는 선체의 이너 헐(INNER HULL)에 접착용 수지(Mastic=Resin+Hardner)를 이용해서 패널을 붙이는 작업이다. 또한 트리플렉스(triplex)는 2개의 단열공간(primary & secondary insulation space)을 분리하는 격벽 단열재인데, 재질이 알루미늄 포일과 다른 재질이 3중구조로 이루어져 있어서 triplex(트리플렉스)라고 한다.
The reason why the gas dome is installed in the membrane type LNG carrier with the multi-stage insulation structure is that the insulation is always important because the LNG carrier transports methane at a very low temperature. The insulation panel of the LNG cargo hold (tank) refers to the insulation panel, which is the work of attaching panels to the inner hull of the hull using adhesive resin (Mastic = Resin + Hardner). A triplex is a bulkhead insulation that separates two primary insulation spaces. The triplex is called a triplex because its material is made of aluminum foil and other materials in a triple quadruple.
하지만 상기와 같은 종래의 가스돔 및 설치 시공방법은 세컨데리 레벨 플레이트를 포함하는 구조로 변경됨으로써 약간 다른 시공방법을 가지게 되었다. 도 5는 현재 멤브레인 방식 LNG 운반선에 적용중인 변형된 가스돔의 단면 구조도이다.However, the conventional gas dome and installation method as described above have been changed to a structure including a second level plate, so that they have a slightly different construction method. 5 is a cross-sectional structural view of a modified gas dome applied to a present membrane type LNG carrier.
도 3, 4에 도시된 종래 가스돔 시공에 사용되는 우든 링이 극저온 환경에서 수축 변경이 발생함으로 인해 가스돔 본체가 LNG 화물창(탱크) 내측에 시공되는 이웃하는 단열재층과의 간극에 변형이 올 수 있다는 단점을 해결하고, 또한 가스돔을 통해 배출되는 증발 가스의 유로를 트리플렉스와 TBP를 관통하여 배출하지 않고 내부에 가스 배출 유로가 형성된 스페셜 TBP(TOP Bridge Pad)를 구비함으로써 도 5와 같은 구조의 가스돔 및 가스돔 본체가 최근 선박에 채용되고 있다.3 and 4, due to the shrinkage change occurring in the cryogenic environment of the wooden ring used in the conventional gas dome construction, the deformation of the gap between the gas domem main body and the neighboring insulating material layer, which is constructed inside the LNG cargo hold (tank) And a special TBP (TOP Bridge Pad) having a gas discharge passage formed therein without discharging the flow path of the evaporation gas discharged through the gas dome through the triplex and the TBP, Gas domes and gas dome bodies have recently been adopted in ships.
즉, 도시된 최근 시공되는 가스돔 본체의 하부 구조를 보면, 상기 종래 가스돔 본체 구조처럼 LNG 화물창 헐(Hull)의 최하단 멤브레인 시트와 가스돔 본체 사이가 하부 우든 링과 증발된 LNG 증발 가스의 이동을 위한 파이프 홀 구조가 관통 형성된 TBP(TOP Bridge Pad)가 설치된 구조와는 달리, 내부에 증발 가스 통로가 형성되어 외부로는 노출된 증발가스 유로가 생략된 스페셜 TBP(TOP Bridge Pad)가 구비되어 가스돔 본체 하부와는 세컨데리 레벨 플레이트를 사이에 두고 설치된 구조로 변경되었음을 알 수 있다. 도 3, 4에 도시된 종래 우든링 대신에 세컨데리 레벨 플레이트가 구비되어 우든링의 수축변형으로 인한 단차발생 및 Leak 발생문제를 극복하게 구성하였다.That is, the lower structure of the gas dome main body shown in the drawing shows that, between the lower end membrane sheet of the LNG cargo hold hull and the gas dome main body, Unlike a structure in which a TBP (TOP Bridge Pad) is formed to penetrate a pipe hole structure, a special TBP (TOP Bridge Pad) in which an evaporation gas passage is formed and an evaporation gas flow path exposed to the outside is omitted is provided It can be seen that the structure has been changed from the lower part of the gas dome main body to the structure with the second level plate interposed therebetween. A secondary level plate is provided instead of the conventional wood ring shown in Figs. 3 and 4 to overcome the problem of step difference and leakage due to shrinkage deformation of the wood ring.
하지만 이와 같은 가스돔 구조 변경에 따른 시공시의 단점은 세컨데리 레벨 플레이트 구조가 가운데 천공구를 통해 가스돔 본체의 하부가 관통 삽입되는 원판형 구조로 이루어지고, 원판형 구조의 외경보다 작은 직경을 가지는 원통이 일체로 용접 형성되어 일정 높이 상부 방향으로 돌출된 형상을 가지는데, 이 상부로 돌출된 원통구조를 가스돔 본체 하부에 용접시 이웃하는 단열재(인슐레이션 패널) 하단부와 동일한 (허용단차±1.5mm) 높이로 시공되는 것이 매우 어려웠다. 그 이유는 헐(Hull)에 설치된 가스돔 본체에 상기 세컨데리 레벨 플레이트를 끼운 후 위에 보기 방식으로 용접함으로 인해 하부 방향으로 세컨데리 레벨 플레이트가 떨어지지 않도록 하면서 정밀 용접하여 이웃하는 단열재 하단부와 정밀한 단차를 유지시키면서 가스돔 본체 하부 둘레에 용접하는 것이 어렵기 때문이다.However, the disadvantage of the construction due to such a modification of the gas dome structure is that the secondary level plate structure is formed by a disk-like structure in which the lower portion of the gas dome body is inserted through the middle cloth tool, The cylindrical structure protruding from the upper part has the same shape as the lower end of the insulation material (insulation panel) adjacent to the lower part of the gas dome main body lt; RTI ID = 0.0 > mm) < / RTI > This is because the second level plate is inserted into the main body of the gas dome installed in the hull and then welding is performed in the above manner so that the second level plate does not fall downward. And it is difficult to weld around the lower part of the gas dome main body while keeping it.
이와 같이 정밀 용접되어야 하는 이유는 세컨데리 레벨 플레이트가 이웃하는 단열재(인슐레이션 패널)와 동일(허용단차 ±1.5mm)하게 시공되어야, RSB라는 격벽단열재(RSB가 꼭 원판형 구조는 아니고, 도면에서는 세컨데리 레벨 플레이트가 원형이기 때문에 원형으로 잘라서 만든 것임)를 세컨데리 레벨 플레이트 하부에 본딩하여 그 외부 둘레 부분과 이웃하는 단열재(인슐레이션 패널) 하단부에 본딩된 RSB와의 이음부 간극을 막을 수 있기 때문이다.The reason for this precision welding is that the secondary level plate should be constructed so as to be the same as the adjacent insulation panel (tolerance level ± 1.5 mm), and the RSB is required to be a bulk insulation material (RSB is not necessarily a disk- This is because it is possible to prevent the joint gap between the RSB and the lower end of the insulation panel (insulation panel) adjacent to the outer periphery of the second level plate.
상기와 같이 세컨데리 레벨 플레이트가 정밀 시공되면 세컨데리 레벨 플레이트 상부의 가스돔 본체 둘레에는 글래스울(Glass wool)과 리지드폼(Rigid foam)이 설치되어 지지되고, 세컨드 레벨 플레이트 하부에는 상기한 바와 같은 RSB가 본딩되게 된다.
When the secondary level plate is precisely constructed as described above, a glass wool and a rigid foam are installed and supported around the gas dome body on the upper part of the secondary level plate. On the lower part of the second level plate, RSB is bonded.
한편, 종래 세컨데리 레벨 플레이트를 가스돔 본체에 용접하는 방법은 사각 바 형태의 나무 간극재 등을 헐 하부에 위치시킨 후 나무 간극재 하부에 세컨데리 레벨 플레이트의 위치시켜 이웃할 단열재와 높이를 동일하게 위치시킨 후 용접하였으나, 시간의 경과 또는 용접 열 등에 의해 나무 간극재가 수축 변형될 수 있어 운항중 Leak가 발생할 위험이 높았다Conventionally, a conventional method of welding a secondary level plate to a gas dome body is to place a square-bar type wooden clearance material in the lower part of the hull, place a secondary level plate under the wood clearance material, However, the risk of leaking during operation is high because the wooden clearance material can be shrunk and deformed due to the passage of time or welding heat
따라서 종래에는 능숙한 숙련 용접 기술자가 자신의 용접 노하우와 정밀 계측을 통해 세컨데리 레벨 플레이트를 가스돔 본체 하부 둘레에 정밀한 단차를 가지게 용접하였는데, 그 용접에 따른 시간이 오래 걸린다는 단점이 있고, 더욱이 숙련 용접자라 할지라도 정밀한 단차를 가지면서 용접시 품질문제가 제기될 수 있고, 이와 같은 용접 품질 문제가 발생하면 멤브레인 방식 LNG 운반선이 화물창에 LNG를 충전하여 운반시 국부적인 응력이 집중할 수 있어서 안전상의 문제가 발생할 수 있다는 단점이 있어 이에 대한 정밀 용접 방법이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
Therefore, in the past, a skilled welding engineer welded a secondary level plate with a precise step difference around the lower part of the gas dome body through welding know-how and precision measurement, and it takes a long time for the welding, Even if the welder has a precise level difference, the weld quality problem can be raised. If such a welding quality problem occurs, the membrane type LNG carrier can be filled with LNG in the cargo hold and the local stress can be concentrated during transportation. There is a drawback in that a precise welding method is required.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 멤브레인 방식 LNG 운반선의 화물창에 가스돔을 시공시 가스돔 본체 하부에 용접 설치되는 세컨데리 레벨 플레이트(Secondary level plate)가 이웃하는 단열재층 하부와 허용 범위 내의 단차를 가지게 정밀하게 조절된 후 용접되도록 한 가스돔 시공방법을 제공하는 데 있다.
In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a secondary level plate welded to a lower portion of a gas dome body when a gas dome is installed in a cargo hold of a membrane type LNG carrier, In which the gas dome is precisely adjusted so as to have a step within a predetermined range and then welded.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 멤브레인 탱크에서 발생하는 증발 가스 배출을 위해 멤브레인 화물창(탱크)의 헐을 관통하여 트렁크 데크 홀을 형성 후, 트렁크 데크 홀 내측에 가스돔 본체를 삽입 설치하는 단계와, 이후 가스돔 본체 하부에 세컨데리 레벨 플레이트를 용접하여 일체화 하는 단계와, 이후 헐 하부를 돌출한 가스돔 본체 주변을 포함하여 헐 하부면에 보온 단열재인 인슐레이션 패널(하부면에는 RSB가 완제품으로 기 시공됨)을 시공 후 세컨데리 레벨 플레이트 하부면에 RSB(격벽단열재)를 본딩하고, 양 RSB간의 틈새에 FSB를 부착하는 단계와, 이후 세컨데리 레벨 플레이트 하부쪽에 스페셜 TBP를 설치하는 단계를 포함하는 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법에 있어서,In order to accomplish the above objects and to solve the conventional drawbacks of the present invention, a trunk deck hole is formed through a hull of a membrane storage tank (tank) to discharge evaporative gas generated in a membrane tank, A step of inserting a gas dome main body into the deck hole and welding the second dome level plate to the lower part of the gas dome main body; A step of bonding the RSB (bulkhead insulation) to the lower surface of the secondary level plate after the installation of the insulation panel, which is a thermal insulation material (the RSB is installed as a finished product on the lower surface), and attaching the FSB to the clearance between both RSBs, A method of constructing a gas dome of a membrane-type LN carrier, comprising installing a special TBP below the level plate,
상기 세컨데리 레벨 플레이트를 가스돔 본체 하부에 용접하는 단계는, The step of welding the secondary level plate to the bottom of the gas dome body comprises:
4개의 레벨 조정 장치를 헐(Hull)의 하부에 설치하는 단계와,Installing four level-adjusting devices at the bottom of the hull,
상기 4개의 레벨 조정장치 중 각 2개의 레벨 조정 장치간을 수평 지지부재로 연결하여 세컨드 레벨 플레이트를 하부를 지지시키는 단계와,Connecting the two level adjusting devices of the four level adjusting devices to each other by a horizontal support member to support the lower level plate;
이후 지지된 레벨 조정 장치로 수평 지지부재를 승하강시켜 그 위에 얹혀진세컨데리 레벨 플레이트의 용접 위치를 허용된 단차 조건에 맞게 조절하는 단계와, Adjusting the welding position of the secondary level plate placed on the horizontal support member so as to match the allowable level difference condition,
이후 용접장치를 이용하여 세컨데리 레벨 플레이트의 상부면을 가스돔 본체의 하부 둘레를 따라 용접하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 세컨데리 레벨 플레이트가 구비된 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법을 제공함으로써 달성된다.
And then welding the upper surface of the secondary level plate along the lower circumference of the gas dome body using a welding apparatus. [0031] According to another aspect of the present invention, there is provided a gas dome construction method for a membrane- .
본 발명은 바람직한 실시예로, 상기 레벨 조정 장치는 The present invention is a preferred embodiment, wherein the level adjusting device
세컨데리 레벨 플레이트 하부를 지지하는 수평 지지부재가 수직 방향으로 승하강 하도록 내측에 가이드홈이 수직방향으로 형성되고, 하부에는 홀이 형성된 수직 가이드부와;A vertical guide portion having a guide groove formed in the vertical direction and a hole formed in the lower portion so that the horizontal support member supporting the lower portion of the second level plate is vertically moved up and down;
상기 수직 가이드부 상부에 절곡되고 홀이 형성되어, 헐(Hull)의 하부쪽으로 돌출된 볼트를 홀 하부에서 너트로 고정토록 구성된 고정지지부와;A stationary support portion formed to be bent at an upper portion of the vertical guide portion and having a hole formed therein, the bolt protruding to the lower side of the hull is fixed by a nut at a lower portion of the hole;
상기 수직 가이드부의 하부에 형성된 홀을 관통하는 나사봉과 그 하부에 형성된 핸들로 이루어져 수평 지지부재를 승하강 시키는 레벨 조절부;로 구성될 수 있다.
A screw rod passing through a hole formed in a lower portion of the vertical guide portion and a handle formed at a lower portion thereof, and a level adjusting portion for moving the horizontal support member up and down.
본 발명은 바람직한 실시예로, 상기 허용된 단차 조건은 인슐레이션 패널 하단부와 ±1.5mm로 동일하게 설치하여 세컨데리 레벨 플레이트 하부면에 본딩되는 RSB의 하부면이 인슐레이션 패널 하부에 부착되는 RSB 하부면과 단차 없이 형성되어 FSB로 메우면서 본딩되도록 하는 조건일 수 있다.The present invention is a preferred embodiment wherein the allowed step condition is equal to ± 1.5 mm from the lower end of the insulation panel and the lower surface of the RSB bonded to the lower surface of the secondary level plate is connected to the lower surface of the RSB And may be a condition to be formed without a step and filled with FSB.
상기와 같이 본 발명은 멤브레인 방식 LNG 운반선의 화물창에 가스돔 시공시 가스돔 본체 하부에 용접되는 세컨데리 레벨 플레이트(Secondary level plate)의 설치 위치를 레벨 조정 장치를 이용하여 정밀하게 조정할 수 있게 되어 세컨데리 레벨 플레이트(Secondary level plate)의 하부가 이웃하는 단열재인 인슐레이션 패널층 하부와 허용 범위 내의 단차를 정밀하게 유지할 수 있게 되어 세컨데리 레벨 플레이트 하부에 본딩되는 RSB(격벽단열재)가 이웃하는 인슐레이션 패널층 하부에 기 본딩된 RSB(격벽단열재)와의 단차를 최소화하여 양측 RSB간의 경계인 틈새를 FSB(서플 트리플렉스) 본딩되게 된다는 장점을 가진다.As described above, the present invention can precisely adjust the installation position of the secondary level plate welded to the lower part of the gas dome body when the gas dome is installed in the cargo hold of the membrane type LNG carrier using a level adjusting device, The lower part of the secondary level plate can precisely maintain the level difference between the lower part of the insulation panel and the allowable range which is the neighboring insulation, and the RSB (bulkhead insulation) bonded to the lower part of the secondary level plate, The step difference from the RSB (bulkhead thermal insulating material) bonded to the lower part is minimized, so that a clearance between the two RSBs is FSB-bonded (triple triplex).
또한 본 발명은 상기와 같이 세컨데리 레벨 플레이트가 정밀 시공됨으로써 가스돔 본체가 극저온 상태의 LNG로 인한 수축 변형을 견딜 수 있게 되어 LNG 운반선 멤브레인 화물창의 내구성이 증대되었다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.
The present invention is a useful invention having the advantage that the gas dome body can withstand the shrinkage deformation due to LNG at a cryogenic temperature state due to the precise construction of the second level plate as described above, thereby increasing the durability of the LNG carrier membrane membrane- It is a highly anticipated invention.
도 1은 종래 멤브레인 방식 LNG 운반선의 화물창 구조도이고,
도 2는 종래 멤브레인 방식 LNG 운반선의 화물창에 연결되는 가스 돔의 구조도이고,
도 3은 종래 일반적인 가스돔의 단면 구조도이고,
도 4는 종래 멤브레인 방식 LNG 운반선의 가스돔 시공 순서를 보인 사진이고,
도 5는 현재 멤브레인 방식 LNG 운반선에 적용중인 변형된 가스돔의 단면 구조도이고,
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 변형된 가스돔 본체 하부에 세컨드 레벨 플레이트의 단차레벨 조정단계를 포함하는 가스돔 시공방법을 보인 순서도이고,
도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 세컨데리 레벨 플레이트 용접에 사용되는 레벨 조정 장치를 보인 예시도이고,
도 8은 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치에 세컨데리 레벨 플레이트를 위치시킨 모습을 보인 예시도이고,
도 9는 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치를 이용한 세컨데리 레벨 플레이트의 정밀 단차 조정 방법을 보인 예시도이고,
도 10은 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치를 이용하여 단차 조절후 용접된 모습을 보인 예시도이다.1 is a structural view of a cargo hold of a conventional membrane type LNG carrier,
2 is a structural view of a gas dome connected to a cargo hold of a conventional membrane type LNG carrier,
3 is a cross-sectional structural view of a conventional gas dome,
4 is a photograph showing a construction procedure of a gas dome of a conventional membrane type LNG carrier,
FIG. 5 is a cross-sectional structural view of a modified gas dome currently applied to a membrane type LNG carrier,
6 is a flowchart showing a gas dome construction method including a step level adjustment step of a second level plate at a lower portion of a modified gas dome body according to an embodiment of the present invention,
FIG. 7 is an exemplary view showing a level adjusting device used for secondary level plate welding according to an embodiment of the present invention,
8 is an exemplary view showing a state in which a second level plate is positioned in a level adjusting device according to an embodiment of the present invention,
9 is an exemplary view showing a method of adjusting a precision level difference of a secondary level plate using a level adjusting device according to an embodiment of the present invention,
10 is an exemplary view showing welding after level adjustment using a level adjusting device according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
도 6은 본 발명의 한 실시예에 따른 변형된 가스돔 본체 하부에 세컨데리 레벨 플레이트의 단차레벨 조정단계를 포함하는 가스돔 시공방법을 보인 순서도로, 기본적으로 본 발명에 따른 가스돔 시공방법은 도 5에 도시된 구조의 변형된 가스돔 본체 하부에 세컨데리 레벨 플레이트를 시공하는 종래 가스돔 시공방법과 기본적인 단계는 공유하게 된다. 단지 세컨데리 레벨 플레이트의 단차 레벨을 조정하는 부분이 종래 고정형 나무 간극재를 이용하여 시공하는 종래 방법과는 차이가 크다. 이러한 차이점 위주로 이하 설명한다.
FIG. 6 is a flowchart showing a gas dome construction method including a step level adjustment step of a second level plate at a lower part of a modified gas dome body according to an embodiment of the present invention. Basically, the gas dome construction method according to the present invention The basic steps of the conventional gas dome construction method for constructing the second level plate below the modified gas dome body of the structure shown in Fig. 5 are shared. This is different from the conventional method in which the portion for adjusting the level difference level of the second level plate is constructed using the conventional fixed type wooden clearance material. These differences will be mainly described below.
본 발명의 세컨데리 레벨 플레이트를 구비한 가스돔 본체를 이용한 시공 방법은 먼저, 하부가 2단계로 단차진 가스돔 본체를 준비 한 후 그 둘레에 보온재(Insulation foam)로 감싸는 단계를 가진다(S100). 이때 하부 일 구간 둘레는 세컨드 레벨 플레이트 용접후 글래스 울(Glass wool)과 리지드폼(Rigid foam)으로 둘레를 감싸므로 보온재 감싸는 공정에서 이 부분은 제외한다.
The construction method using the gas dome body having the secondary level plate of the present invention includes a step of preparing a gas dome main body stepped down in two steps and wrapping the main body with insulation foam around the gas dome body (S100) . At this time, the circumference of the lower part is wrapped around by glass wool and rigid foam after second level plate welding, so this part is excluded in the process of wrapping the insulation.
이후 LNG 화물창의 상부 및 하부 헐(Hull)을 관통하여 형성된 트렁크 데크 홀(Trunk Deck Hole)에 가스돔 본체를 삽입하여 하부가 지지토록 하는 설치단계를 가진다.(S200)
Thereafter, the gas dome body is inserted into the trunk deck hole formed through the upper and lower hulls of the LNG cargo hold to support the lower portion of the trunk deck hole (S200).
이후 세컨데리 레벨 플레이트가 삽입되기 전에 가스돔 본체 하부 둘레에 리지드폼(Rigid foam)을 삽입하고 리지드폼(Rigid foam) 둘레를 다시 글래스 울(Glass wool)로 둘레를 감싸 보온재를 설치하는 단계를 가진다.(S300)Thereafter, before the second level plate is inserted, a rigid foam is inserted around the lower part of the gas dome main body, and the surrounding of the rigid foam is further wrapped around the glass dome with a glass wool to install a heat insulating material (S300)
이후 세컨데리 레벨 플레이트를 가스돔 본체 하부에 끼워 리지드폼(Rigid foam) 둘레를 다시 글래스 울(Glass wool)의 하부를 지지하면서 레벨 조정장치를 이용하여 가스돔 본체 하부에 용접되는 세컨데리 레벨 플레이트의 높이를 조정하면서 가스돔 본체 하부에 세컨데리 레벨 플레이트를 용접하여 일체화 하는 단계(S400)를 가진다.
Secondly, the second level plate is fitted to the lower part of the gas dome body. The second level plate is welded to the lower part of the gas dome body using a level adjusting device while supporting the lower part of the glass wool around the rigid foam. (S400) of welding the secondary level plate to the lower part of the gas dome main body while adjusting the height thereof.
보다 구체적으로 상기 가스돔 본체 하부에 세컨데리 레벨 플레이트를 용접하여 일체화 하는 단계를 설명하면, More specifically, a step of welding a secondary level plate to the lower part of the gas dome body to integrate the same will be described.
4개의 레벨 조정 장치를 헐(Hull)의 하부에 설치하는 단계와,Installing four level-adjusting devices at the bottom of the hull,
상기 4개의 레벨 조정장치 중 각 2개의 레벨 조정 장치간을 연결한 수평 지지부재 2개를 이용 세컨데리 레벨 플레이트를 하부를 지지시키는 단계와,Supporting the lower portion of the second level plate using two horizontal support members connected between the two level adjustment devices among the four level adjustment devices;
이후 지지된 레벨 조정 장치의 레벨 조절부를 구성하는 핸들을 돌려 수평 지지부재를 승하강시켜 세컨데리 레벨 플레이트의 설치 위치가 허용된 단차 간극을 유지토록 조절하는 단계와, A step of adjusting the level of the second level plate to maintain the level gap of the second level plate by raising and lowering the horizontal support member,
이후 허용된 단차 조건에 부합하면 용접장치를 이용하여 세컨데리 레벨 플레이트의 상부면을 가스돔 본체의 하부 둘레를 따라 용접하는 단계로 이루어진다.And then welding the upper surface of the secondary level plate along the lower circumference of the gas dome body using a welding apparatus if the permitted step condition is met.
상기에서 허용된 단차라 함은 후 공정에서 설치될 인슐레이션 패널 하단부와 ±1.5mm 허용단차 범위 안에서 설치되는 시공 조건을 만족하는 위치이다.
The permissible length is a position that satisfies the construction conditions installed in the lower end of the insulation panel to be installed in the subsequent process and within the tolerance range of ± 1.5 mm.
상기 단계 후, 헐의 하부면에 보온 단열재인 인슐레이션 패널(Insulation Panel)을 시공 후, 세컨데리 레벨 플레이트 하부에 RSB(원판형 밀봉재)를 본딩하여 인슐레이션 패널 하부에 부착된 RSB(격벽단열재)와 단차를 맞춰 설치한 후 그 경계 틈새에 FSB(서플 트리플렉스) 본딩하여 틈새 간극을 메꾸는 단계(S500)를 가진다. After the above step, an Insulation Panel, which is a thermal insulating material, is applied to the lower surface of the hull, RSB (disk-shaped sealing material) is bonded to the lower part of the secondary level plate, (S500) bonding FSB (secure triplex) bonding to the boundary gap to cover the clearance gap.
참고로 RSB와 FSB의 구성성분은 동일하다. 차이는 RSB는 코팅을 해서 딱딱하고 FSB는 Flexible 하다는 점이다.
For reference, the components of RSB and FSB are the same. The difference is that the RSB is coated and rigid and the FSB is flexible.
상기 단계 후 세컨데리 레벨 플레이트 하부에, 증발가스 유로가 형성된 스페셜 TBP(TOP Bridge Pad)를 설치하고, 써멀 프로텍션(Thermal Protection)을 설치하는 단계(S600)를 가진다. 여기서 써멀 프로텍션(Thermal Protection)은 부분적으로만 설치되는 것으로 그 용도는 TBP 하부에 멤브레인 시트가 설치되고 용접이 되는데 TBP에 화재가 발생하지 않도록 용접선 주위에 설치된다.
After the above step, a special TBP (TOP Bridge Pad) provided with an evaporation gas flow path is provided at the lower part of the second level plate, and thermal protection is installed (S600). The thermal protection is installed only partially, and its application is to install a membrane sheet under the TBP and weld it. It is installed around the weld line to prevent fire in the TBP.
이후 상기와 같은 가스돔 시공이 끝나면, 상기 TRX(트리플렉스)가 시공된 하단면 전체에 걸쳐 멤브레인 시트를 시공하면 가스돔을 포함한 멤브레인 화물창의 단열 공사가 끝나게 된다.
When the gas dome is completed, the membrane sheet is installed over the entire bottom surface of the TRX (TRIPLEX), so that the insulation of the membrane holding vessel including the gas dome is completed.
도 7은 본 발명의 한 실시예에 따른 세컨데리 레벨 플레이트 용접에 사용되는 레벨 조정 장치를 보인 예시도이고, 도 8은 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치에 세컨데리 레벨 플레이트를 위치시킨 모습을 보인 예시도이고, 도 9는 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치를 이용한 세컨데리 레벨 플레이트의 정밀 단차 조정 방법을 보인 예시도이고, 도 10은 본 발명의 한 실시예에 따른 레벨 조정 장치를 이용하여 단차 조절후 용접된 모습을 보인 예시도이다.FIG. 7 is a view illustrating an example of a level adjusting device used in secondary level plate welding according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a view illustrating a state in which a secondary level plate is placed in a level adjusting device according to an embodiment of the present invention FIG. 9 is a view illustrating an example of a method of adjusting a precision level difference of a secondary level plate using a level adjusting device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 10 is a view showing an example of a level FIG. 8 is an exemplary view showing a welded state after adjusting a step by using an adjustment device.
도시된 바와 같이 본 발명에 사용되는 상기 적어도 4개의 레벨 조정 장치(1)는, As shown in the figure, the at least four
세컨데리 레벨 플레이트 하부를 지지하는 수평 지지부재(2)가 수직 방향으로 승하강 하도록 내측에 가이드홈(111)이 수직방향으로 형성되고, 하부에는 홀(112)이 형성된 수직 가이드부(11)와;A
상기 수직 가이드부 상부에 절곡되게 형성되어 헐(Hull)의 하부면과 접촉 지지되면서 헐 하부쪽으로 돌출된 볼트가 삽입되는 홀(121)이 형성되어 관통된 볼트를 하부에서 너트로 고정토록 구성된 고정지지부(12)와;And a
상기 수직 가이드부의 하부에 형성된 홀(111)을 관통하는 나사봉(131)과 그 하부에 형성된 핸들(132)로 이루어져 수평 지지부재를 승하강 시키는 레벨 조절부(13);로 구성된다.
And a
상기와 같이 구성된 레벨 조정 장치(1)를 이용 트렁크 데크 홀(Trunk Deck Hole, 6) 내부에 설치된 가스돔 본체(4) 하부에 용접되는 세컨데리 레벨 플레이트(3)의 용접 높이를 조절하는 방법은, 상기 4개의 레벨 조정장치 중 각 2개의 레벨 조정 장치를 가스돔 본체(4) 둘레에 위치시킨 후 헐(5)의 하부로 미리 관통되게 설치한 볼트에 고정지지부(12)의 홀(121)을 끼운 후 너트로 고정시킨다. 이때 2개의 레벨 조정 장치간은 마주보는 수직 가이드부(11)의 가이드홈(111)이 마주보도록 하여 이후 수평 지지부재(2)가 가이드홈(111) 간에 걸쳐 지도록 하여야 한다.A method of adjusting the welding height of the
4개의 레벨 조정 장치(1)가 헐(5) 하부에 위치하여 고정 설치되면, 세컨데리 레벨 플레이트(3)를 가스돔 본체(4) 하부에 끼운후, 상기 수평 지지부재(2)를 이용 세컨드 레벨 플레이트(3) 일측 하부면을 지지케 하고, 수평 지지부재(2)의 양끝단부가 마주보는 수직 가이드부(11)의 가이드홈(111) 간에 놓여 지도록 한다.When the four
이와 같은 작업을 2번 반복하여 4개의 레벨 조정 장치(1)에 설치된 2개의 수평 지지부재(2)에 의해 세컨데리 레벨 플레이트(3)가 하부로 떨어지지 않도록 한다.This operation is repeated twice so that the
이후 레벨 조절부(13)의 핸들(132)을 회전시켜 나사봉(131)을 승하강 시킴으로써 수평 지지부재(2)를 승하강시키면서 세컨데리 레벨 플레이트(3)의 높낮이를 조절한다. The height of the
조절 위치는 상기한 바와 같이 허용된 단차 범위를 만족하는 위치로 조절한다. 이때 위치의 기준점은 헐의 하부면을 기준으로 계측기를 이용하여 잴수도 있고, 기 타 기준점을 중심으로 잴수도 있다. 이와 같이 조절하게 되면 나중에 트리플렉스를 시공시 정밀한 수평방향 단차를 유지할 수 있게 된다.The adjustment position is adjusted to a position that satisfies the allowable step range as described above. At this time, the reference point of the position can be measured using a meter based on the lower surface of the hull, or it can be measured around other reference points. With this adjustment, it is possible to maintain a precise horizontal step at the time of installation of the triplex.
상기와 같은 높낮이 조절이 끝나면 세컨데리 레벨 플레이트(3)의 상부방향으로 돌출된 원통의 상단 내측면과 가스돔 본체의 외측면간의 경계부 둘레간을 용접하여 일체화 시킨다.
When the above height adjustment is completed, the boundary between the upper inner side surface of the cylinder projecting upwardly of the
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 레벨 조정 장치 (2) : 수평 지지부재
(3) : 세컨데리 레벨 플레이트 (4) : 가스돔 본체
(5) : 헐(Hull) (6) : 트렁크 데크 홀
(11) : 수직 가이드부 (12) : 고정지지부
(13) : 레벨 조절부 (111) : 가이드홈
(112) : 홀 (121) : 홀
(131) : 나사봉 (132) : 핸들Description of the Related Art
(1): level adjusting device (2): horizontal supporting member
(3): Secondary level plate (4): Gas dome body
(5): Hull (6): trunk deck hole
(11): vertical guide part (12): fixed support part
(13): level adjusting section (111): guide groove
(112): Hole (121): Hole
(131): thread bar (132): handle
Claims (3)
상기 세컨데리 레벨 플레이트를 가스돔 본체 하부에 용접하는 단계는,
4개의 레벨 조정 장치를 헐(Hull)의 하부에 설치하는 단계와,
상기 4개의 레벨 조정장치 중 각 2개의 레벨 조정 장치간을 수평 지지부재로 연결하여 세컨데리 레벨 플레이트를 하부를 지지시키는 단계와,
이후 지지된 레벨 조정 장치로 수평 지지부재를 승하강시켜 그 위에 얹혀진세컨데리 레벨 플레이트의 용접 위치를 허용된 단차 조건에 맞게 조절하는 단계와,
이후 용접장치를 이용하여 세컨데리 레벨 플레이트의 상부면을 가스돔 본체의 하부 둘레를 따라 용접하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 세컨데리 레벨 플레이트가 구비된 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법.
A step of inserting a gas dome main body into the trunk deck hole after forming a trunk deck hole through a hull of a membrane storage tank (tank) for discharging evaporation gas generated from the membrane tank, A step of assembling an insulation panel (RSB is formed on the lower surface), which is a thermal insulating material, on the lower surface of the hull including the vicinity of the gas dome main body protruding from the bottom of the hull, Comprising the steps of: bonding an RSB (bulkhead insulator) to a gap between two RSBs and attaching an FSB to a gap between both RSBs; and then installing a special TBP on a second side of the second level plate,
The step of welding the secondary level plate to the bottom of the gas dome body comprises:
Installing four level-adjusting devices at the bottom of the hull,
Connecting each of the two level adjusting devices among the four level adjusting devices with a horizontal support member to support the lower level plate at a lower portion thereof,
Adjusting the welding position of the secondary level plate placed on the horizontal support member so as to match the allowable level difference condition,
And then welding the upper surface of the secondary level plate along the lower perimeter of the gas dome body using a welding device. ≪ Desc / Clms Page number 13 >
상기 레벨 조정 장치는,
세컨데리 레벨 플레이트 하부를 지지하는 수평 지지부재가 수직 방향으로 승하강 하도록 내측에 가이드홈이 수직방향으로 형성되고, 하부에는 홀이 형성된 수직 가이드부와;
상기 수직 가이드부 상부에 절곡되고 홀이 형성되어, 헐(Hull)의 하부쪽으로 돌출된 볼트를 홀 하부에서 너트로 고정토록 구성된 고정지지부와;
상기 수직 가이드부의 하부에 형성된 홀을 관통하는 나사봉과 그 하부에 형성된 핸들로 이루어져 수평 지지부재를 승하강 시키는 레벨 조절부;로 구성된 것을 특징으로 하는 세컨데리 레벨 플레이트가 구비된 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법.
The method according to claim 1,
The level adjusting device comprises:
A vertical guide portion having a guide groove formed in the vertical direction and a hole formed in the lower portion so that the horizontal support member supporting the lower portion of the second level plate is vertically moved up and down;
A stationary support portion formed to be bent at an upper portion of the vertical guide portion and having a hole formed therein, the bolt protruding to the lower side of the hull is fixed by a nut at a lower portion of the hole;
And a level adjuster for moving up and down the horizontal support member, the level adjuster including a screw rod passing through a hole formed in a lower portion of the vertical guide portion and a handle formed at a lower portion thereof. Dome construction method.
상기 허용된 단차 조건은 인슐레이션 패널 하단부와 ±1.5mm로 동일하게 설치하여 세컨데리 레벨 플레이트 하부면에 본딩되는 RSB의 하부면이 인슐레이션 패널 하부에 부착되는 RSB 하부면과 단차 없이 형성되어 FSB로 메우면서 본딩되도록 하는 조건인 것을 특징으로 하는 세컨데리 레벨 플레이트가 구비된 멤브레인 방식 엘엔지 운반선의 가스돔 시공방법.The method according to claim 1,
The permissible step condition is the same as that of the insulation panel at the lower end of the insulation panel, so that the lower surface of the RSB bonded to the lower surface of the secondary level plate is formed without a step lower than the RSB lower surface attached to the lower part of the insulation panel, Wherein the gas dome of the membrane-type LNG carrier is equipped with a secondary level plate.
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| KR1020130032054A KR20140117098A (en) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | Method for constructing gas dome having secondary level plate in membrane type LNG carrier |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200042103A (en) * | 2018-10-15 | 2020-04-23 | 삼성중공업 주식회사 | Cover for gas dome of liquefied gas cargo |
| CN112078750A (en) * | 2020-08-11 | 2020-12-15 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Method for building external field of gas dome cylinder of LNG ship |
-
2013
- 2013-03-26 KR KR1020130032054A patent/KR20140117098A/en not_active Application Discontinuation
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