KR20140111591A - Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method for the same - Google Patents

Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method for the same Download PDF

Info

Publication number
KR20140111591A
KR20140111591A KR1020140018459A KR20140018459A KR20140111591A KR 20140111591 A KR20140111591 A KR 20140111591A KR 1020140018459 A KR1020140018459 A KR 1020140018459A KR 20140018459 A KR20140018459 A KR 20140018459A KR 20140111591 A KR20140111591 A KR 20140111591A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
press
seal member
diameter
rotating body
wall
Prior art date
Application number
KR1020140018459A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
다츠오 요코테
히데유키 후쿠이
Original Assignee
쟈트코 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쟈트코 가부시키가이샤 filed Critical 쟈트코 가부시키가이샤
Publication of KR20140111591A publication Critical patent/KR20140111591A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/029—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for sealing the gearboxes, e.g. to improve airtightness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals
    • F16H57/0472—Seals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)

Abstract

The purpose of the present invention is to provide a seal structure for preventing a seal member pressed in a rotating body from being loosen. The seal structure includes a pressing part (66) which presses a seal member (7) into a hole (63) of a rotating body (6), a diameter enlargement part (67) which enlarges a diameter depending on the pressing direction from the end of the pressing part (66), a step part (68) which is more extended to the inner side of the rotating body (6) in a diameter direction than the pressing part (66) from the end of the diameter enlargement part (67), and an insertion part (69) which is extended in the pressing direction from the end of the step part (68). The seal member (7) is transformed while being in contact with the inner wall of the rotating body (6) having the step part (68) during pressing, and has a transformation part (73) coupled with the inner wall of the rotating body (6) having the diameter enlargement part (67).

Description

시일 구조, 디퍼렌셜 기구의 시일 구조 및 시일 구조의 제조 방법{SEAL STRUCTURE, SEAL STRUCTURE OF DIFFERENTIAL MECHANISM AND MANUFACTURING METHOD FOR THE SAME}SEAL STRUCTURE, DIFFERENTIAL MECHANISM AND MANUFACTURING METHOD FOR THE SAME, SEAL STRUCTURE, SEAL STRUCTURE,

본 발명은 시일 구조, 디퍼렌셜 기구의 시일 구조 및 시일 구조의 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a seal structure, a seal structure of a differential mechanism, and a method of manufacturing a seal structure.

종래, 자동 변속 장치의 회전축의 축 내측 구멍에 캡을 삽입하여, 축 내측 구멍을 시일하는 것이 특허문헌 1에 개시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Conventionally, Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2001-34899 discloses that a cap is inserted into an inner shaft hole of a rotary shaft of an automatic transmission to seal an inner shaft hole.

일본 특허 출원 공개 평4-175580호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-175580

그러나, 상기한 기술에서는, 캡 등이 열에 의해 팽창, 수축됨으로써, 캡의 끼워짐이 헐거워져, 진동이 발생할 우려가 있다.However, in the above-described technique, since the cap or the like expands and contracts due to heat, the fitting of the cap is loosened and vibration may occur.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 캡의 끼워짐이 헐거워지는 것을 억제하여, 진동의 발생을 억제하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such a problem, and it is an object of the present invention to suppress loosening of fitting of a cap and to suppress occurrence of vibration.

본 발명의 일 형태에 관한 시일 구조는, 유체가 들어있는 케이스에 베어링 지지되고, 축을 따라 구멍이 형성된 회전체와, 회전체의 개구부로부터 압입되어, 구멍 내에 유체가 유입되는 것을 방지하는 시일 부재를 구비한 시일 구조이며, 회전체의 구멍은, 시일 부재가 압입되는 압입부와, 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 직경 확대부의 단부로부터 압입부보다도 회전체의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 단차부의 단부로부터 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고, 시일 부재는, 압입시에 단차부를 형성하는 회전체에 접촉하여 변형되어 형성되고, 직경 확대부를 형성하는 회전체의 내벽에 결합되는 변형부를 구비한다.According to one aspect of the present invention, there is provided a seal structure comprising: a rotating body bearing-supported by a case containing a fluid and having a hole formed along the shaft; and a seal member press-fitted from the opening of the rotating body to prevent fluid from flowing into the hole The hole of the rotating body includes a press-in portion into which the seal member is press-fitted, a diameter-enlarged portion that is expanded in diameter along the press-in direction from the end portion of the press-in portion, Wherein the seal member is formed by being deformed in contact with the rotating body forming the step portion at the time of press-fitting, and the seal member forming the diameter enlarged portion is formed by deforming the step portion extending to the inner side and the penetrating portion extending from the end portion of the step portion along the press- And a deformation portion coupled to the inner wall of the whole body.

본 발명의 다른 형태에 관한 디퍼렌셜 기구의 시일 구조는, 작동유가 들어있는 변속기 케이스 내에, 변속기 및 디퍼렌셜 기구가 수용되고, 디퍼렌셜 기구는, 변속기로부터 회전이 전달되는 피니언 기어와, 피니언 기어에 맞물려, 변속기 케이스에 베어링 지지되고, 축을 따라 구멍이 형성된 사이드 기어와, 사이드 기어의 한쪽의 개구부로부터 삽입되어, 사이드 기어에 끼워 맞추어지는 드라이브 샤프트를 구비하고, 사이드 기어의 다른 한쪽의 개구부로부터 압입되어, 구멍 내에 작동유가 유입되는 것을 방지하는 시일 부재가 구멍 내에 배치되는 디퍼렌셜 기구의 시일 구조이며, 구멍은, 시일 부재가 압입되는 압입부와, 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 직경 확대부의 단부로부터 압입부보다도 사이드 기어의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 단차부의 단부로부터 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고, 시일 부재는, 압입시에 단차부를 형성하는 사이드 기어의 내벽에 접촉하여 변형되어 형성되고, 직경 확대부를 형성하는 사이드 기어의 내벽에 결합되는 변형부를 구비한다.A differential structure of a differential mechanism according to another aspect of the present invention is characterized in that a transmission and a differential mechanism are accommodated in a transmission case containing hydraulic oil, the differential mechanism includes a pinion gear to which rotation is transmitted from the transmission, A side gear which is supported by the case and has a hole formed along the shaft, and a drive shaft which is inserted from one opening of the side gear and is fitted to the side gear, is press-fitted into the other side opening of the side gear, And a seal member for preventing the hydraulic fluid from flowing into the hole, wherein the hole includes a press-in portion into which the seal member is press-fitted, a diameter enlarging portion that is enlarged in diameter along the press-in direction from the end portion of the press- The diameter of the side gear from the end of the enlarged portion Wherein the seal member is formed by deforming in contact with the inner wall of the side gear which forms the step portion at the time of press-fitting, and the diameter increasing portion And a deformed portion coupled to an inner wall of the side gear to be formed.

본 발명의 또 다른 형태에 관한 시일 구조의 제조 방법은, 유체가 들어있는 케이스에 베어링 지지되고, 축을 따라 구멍이 형성된 회전체에 시일 부재가 압입된 시일 구조의 제조 방법이며, 구멍은, 시일 부재가 압입되는 압입부와, 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 직경 확대부의 단부로부터 압입부보다도 회전체의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 단차부의 단부로부터 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고, 압입시에, 시일 부재의 선단부를, 단차부를 형성하는 회전체의 내벽에 접촉시켜, 더욱 시일 부재를 압입함으로써, 시일 부재의 선단부측을 직경 방향 외측으로 변형시켜, 시일 부재의 선단부를, 직경 확대부를 형성하는 회전체의 내벽에 결합시킨다.A manufacturing method of a seal structure according to still another aspect of the present invention is a manufacturing method of a seal structure in which a seal member is press-fitted into a rotating body supported by a case containing a fluid and having a hole formed along the shaft, A stepped portion extending from the end of the diameter enlarged portion to an inner side in the radial direction of the rotating body from the end of the diameter enlarged portion and a stepped portion extending from the end of the stepped portion in the pushing direction The tip end portion of the seal member is brought into contact with the inner wall of the rotating body forming the step portion and further the seal member is press-fitted so that the tip end side of the seal member is deformed outward in the radial direction , The front end portion of the seal member is engaged with the inner wall of the rotating body forming the diameter enlarged portion.

이들 형태에 따르면, 시일 부재에 설치한 변형부가 직경 확대부를 형성하는 회전체의 내벽에 결합되므로, 시일 부재의 끼워짐이 헐거워지는 것을 억제하여, 진동의 발생을 억제할 수 있다.According to these aspects, since the deformation portion provided on the seal member is engaged with the inner wall of the rotating body forming the diameter enlarged portion, loosening of the fitting of the seal member is suppressed, and generation of vibration can be suppressed.

도 1은 본 실시 형태의 디퍼렌셜 기구의 단면도.
도 2는 도 1의 사이드 기어 부근의 확대도.
도 3은 압입하기 전의 시일 부재의 단면도.
도 4는 본 실시 형태의 변형예를 도시하는 도면.1 is a cross-sectional view of a differential mechanism of this embodiment.
Fig. 2 is an enlarged view of the vicinity of the side gear of Fig. 1; Fig.
3 is a sectional view of the seal member before press-fitting;
4 is a view showing a modification of the embodiment;

본 발명의 실시 형태의 디퍼렌셜 기구(1)에 대해 도 1, 도 2를 사용하여 설명한다. 도 1은 디퍼렌셜 기구(1)의 단면도이다. 도 2는 도 1의 사이드 기어(6) 부근의 확대도이다.A differential mechanism 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig. 1 is a sectional view of a differential mechanism 1. Fig. 2 is an enlarged view of the vicinity of the side gear 6 in Fig.

디퍼렌셜 기구(1)는, 파이널 기어(2)와, 커버(3)와, 디퍼렌셜 캐리어(4)와, 한 쌍의 피니언 기어(5)와, 한 쌍의 사이드 기어(6)와, 시일 부재(7)를 구비한다. 디퍼렌셜 기구(1)는 변속기 케이스(8) 내에 수용되어 있다. 변속기 케이스(8) 내에는, 오일이 봉입되어 있다.The differential mechanism 1 includes a final gear 2, a cover 3, a differential carrier 4, a pair of pinion gears 5, a pair of side gears 6, 7). The differential mechanism (1) is housed in the transmission case (8). The transmission case 8 is filled with oil.

파이널 기어(2)는, 엔진 등의 동력원에서 발생한 회전이 변속기 등을 통해 전달된다. 파이널 기어(2)에는, 볼트(10)에 의해 커버(3) 및 디퍼렌셜 캐리어(4)가 고정되어 있다. 파이널 기어(2), 커버(3) 및 디퍼렌셜 캐리어(4)는, 동축 상에 설치되고, 일체로 되어 회전한다.In the final gear 2, rotation generated by a power source such as an engine is transmitted through a transmission or the like. The cover 3 and the differential carrier 4 are fixed to the final gear 2 by bolts 10. The final gear 2, the cover 3, and the differential carrier 4 are provided coaxially and rotate integrally.

커버(3)는, 커버 원통부(31)의 외주면과 변속기 케이스(8) 사이에 설치한 베어링(11)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.The cover 3 is rotatably supported by a bearing 11 provided between the outer peripheral surface of the cover cylindrical portion 31 and the transmission case 8. [

디퍼렌셜 캐리어(4)는, 캐리어 원통부(41)의 외주면과 변속기 케이스(8) 사이에 설치한 베어링(12)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.The differential carrier 4 is rotatably supported by a bearing 12 provided between the outer peripheral surface of the carrier cylindrical portion 41 and the transmission case 8. [

커버(3)과 디퍼렌셜 캐리어(4)는, 피니언 기어(5)와 사이드 기어(6)의 일부를 수용하는 수용부(13)를 형성한다.The cover 3 and the differential carrier 4 form a receiving portion 13 for receiving a part of the pinion gear 5 and the side gear 6.

디퍼렌셜 캐리어(4)에는, 디퍼렌셜 캐리어(4)의 회전축[후술하는 사이드 기어(6)의 회전축 O]과 직교하는 방향으로 축 부재(14)가 관통되어 있고, 축 부재(14)와 디퍼렌셜 캐리어(4)는 일체로 되어 회전한다.The shaft member 14 penetrates the differential carrier 4 in a direction perpendicular to the rotation axis of the differential carrier 4 (the rotation axis O of the side gear 6 described later), and the shaft member 14 and the differential carrier 4 rotate integrally.

한 쌍의 피니언 기어(5)는, 수용부(13)에 수용되고, 각 피니언 기어(5)는 수용부(13) 내의 축 부재(14)의 양측에 회전 가능하게 지지되어 있다. 피니언 기어(5)는 축 부재(14)가 회전하면 축 부재(14)와 일체로 되어 공전하고, 또한 축 부재(14)에 대해 자전 가능하게 되어 있다. 피니언 기어(5)에는 사이드 기어(6)의 기어부(62)가 맞물려 있다.The pair of pinion gears 5 are accommodated in the accommodating portion 13 and the pinion gears 5 are rotatably supported on both sides of the shaft member 14 in the accommodating portion 13. [ When the shaft member 14 rotates, the pinion gear 5 revolves integrally with the shaft member 14 and rotates with respect to the shaft member 14. [ The pinion gear 5 is engaged with the gear portion 62 of the side gear 6.

사이드 기어(6)는, 기어 원통부(61)와, 기어부(62)를 구비한다. 또한, 사이드 기어(6)에는, 사이드 기어(6)의 회전축 O를 중심으로 하여 구멍(63)이 형성된다. 한 쌍의 사이드 기어(6)는, 수용부(13) 내에 있어서 기어부(62)가 축 부재(14)를 끼워, 기어부(62)의 선단에 형성한 개구부(64)가 축 부재(14)와 대향하도록 설치된다. 사이드 기어(6)는, 파이널 기어(2), 커버(3) 및 디퍼렌셜 캐리어(4)와 동축 상에 설치되고, 기어 원통부(61)가 커버 원통부(31)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 기어 원통부(61)와 변속기 케이스(8) 사이에는, 시일재(15)가 설치되어 있다.The side gear 6 is provided with a gear cylindrical portion 61 and a gear portion 62. A hole 63 is formed in the side gear 6 around the rotational axis O of the side gear 6 as a center. The pair of side gears 6 is configured such that the gear portion 62 sandwiches the shaft member 14 in the housing portion 13 and the opening portion 64 formed at the tip of the gear portion 62 is engaged with the shaft member 14 As shown in Fig. The side gear 6 is provided coaxially with the final gear 2, the cover 3 and the differential carrier 4 and the gear cylindrical portion 61 is rotatably supported by the cover cylindrical portion 31 have. A sealing material 15 is provided between the gear cylinder portion 61 and the transmission case 8. [

구멍(63)은, 도 2에 도시하는 바와 같이 압입부(66)와, 직경 확대부(67)와, 단차부(68)와, 삽입부(69)에 의해 형성된다. 압입부(66), 직경 확대부(67), 단차부(68) 및 삽입부(69)는, 개구부(64)측으로부터 사이드 기어(6)의 회전축 O 방향을 따라 압입부(66), 직경 확대부(67), 단차부(68), 삽입부(69)의 순으로 연속해서 형성된다. 구멍(63)에는, 개구부(64)로부터 시일 부재(7)가 압입되고, 다른 한쪽의 개구부(65)로부터 드라이브 샤프트(16)가 삽입된다. 또한, 도 1에는, 한쪽의 사이드 기어(6)의 구멍(63)에 시일 부재(7) 및 드라이브 샤프트(16)가 삽입되어 있지 않은 상태를 도시하고 있다.The hole 63 is formed by the press-in portion 66, the diameter-enlarged portion 67, the step portion 68 and the inserting portion 69 as shown in Fig. The press-fit portion 66, the diameter-enlarged portion 67, the stepped portion 68 and the insert portion 69 are provided with a press-fit portion 66 and a press-fit portion 66 along the direction of the rotation axis O of the side gear 6 from the opening portion 64 side, The enlarged portion 67, the stepped portion 68, and the inserting portion 69 in this order. The seal member 7 is inserted into the hole 63 from the opening 64 and the drive shaft 16 is inserted through the other opening 65. [ 1 shows a state in which the seal member 7 and the drive shaft 16 are not inserted into the hole 63 of the side gear 6 of one side.

압입부(66)에는, 개구부(64)로부터 시일 부재(7)가 압입된다.The seal member 7 is press-fitted into the press-fit portion 66 from the opening portion 64.

직경 확대부(67)는, 압입부(66)의 단부로부터, 시일 부재(7)의 압입 방향을 따라 직경 확대되어 형성된다. 도 2에 도시하는 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽과 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽의 각도 α는, 40°∼50°이다. 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에, 후술하는 시일 부재(7)의 변형부(73)가 결합한다.The diameter enlarging portion 67 is formed by enlarging the diameter from the end of the press-in portion 66 along the press-in direction of the seal member 7. The angle? Of the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 shown in Fig. 2 and the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 is 40 占 to 50 占. The deformed portion 73 of the seal member 7 described later is engaged with the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67. [

단차부(68)는, 직경 확대부(67)의 단부로부터 직경 방향 내측을 향해 형성된다. 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽과 사이드 기어(6)의 회전축 O의 각도는 90°이다. 단차부(68)는, 압입부(66)보다도 직경 방향 내측까지 연장된다.The stepped portion 68 is formed to extend radially inward from the end of the diameter enlarged portion 67. The angle between the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 and the rotational axis O of the side gear 6 is 90 degrees. The stepped portion 68 extends radially inwardly of the press-fitting portion 66. [

삽입부(69)는, 직경 방향 내측의 단차부(68)의 단부로부터 압입 방향을 따라 형성되고, 개구부(65)로부터 드라이브 샤프트(16)가 삽입된다. 삽입부(69)에는, 드라이브 샤프트(16)에 형성된 스플라인 기어(16a)와 끼워 맞추어지는 스플라인 기어(69a)가 형성된다.The insertion portion 69 is formed along the press-in direction from the end of the radially inward stepped portion 68, and the drive shaft 16 is inserted from the opening 65. The insertion portion 69 is formed with a spline gear 69a to be engaged with the spline gear 16a formed on the drive shaft 16. [

기어부(62)는, 수용부(13) 내에 위치하는 기어 원통부(61)의 외주에 설치되고, 피니언 기어(5)에 맞물려 있다.The gear portion 62 is provided on the outer periphery of the gear cylindrical portion 61 located in the housing portion 13 and meshes with the pinion gear 5. [

사이드 기어(6)에는, 파이널 기어(2)에 전달된 회전이, 커버(3), 디퍼렌셜 캐리어(4), 축 부재(14), 피니언 기어(5)를 통해 전달된다. 사이드 기어(6)에 전달된 회전은, 드라이브 샤프트(16)를 통해 구동륜에 전달된다.The rotation transmitted to the final gear 2 is transmitted to the side gear 6 via the cover 3, the differential carrier 4, the shaft member 14 and the pinion gear 5. [ The rotation transmitted to the side gear 6 is transmitted to the drive wheel via the drive shaft 16.

시일 부재(7)는, 금속제의 재료로 구성되고, 개구부(64)로부터 압입부(66)에 압입된다. 시일 부재(7)는, 디스크부(71)와, 시일 원통부(72)와, 변형부(73)를 구비한다. 또한, 상세하게는 후술하지만, 변형부(73)는 시일 부재(7)를 압입할 때에 형성된다.The seal member 7 is made of a metal material and is press-fitted into the press-fit portion 66 from the opening portion 64. The seal member 7 includes a disc portion 71, a seal cylindrical portion 72, and a deformed portion 73. [ Further, as will be described later in detail, the deformed portion 73 is formed when the seal member 7 is press-fitted.

디스크부(71)는 사이드 기어(6)의 개구부(64)의 직경에 맞추어 형성되고, 개구부(64)를 폐색하고 있다.The disc portion 71 is formed in accordance with the diameter of the opening 64 of the side gear 6 and closes the opening 64. [

시일 원통부(72)는, 디스크부(71)의 외주연으로부터 압입 방향으로 연장되어, 압입부(66)에 압입된다.The seal cylindrical portion 72 extends in the press-fit direction from the outer periphery of the disc portion 71 and is press-fitted into the press-fit portion 66.

변형부(73)는, 압입시에 시일 원통부(72)의 선단부측이 변형되어 형성되고, 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 결합된다.The deformed portion 73 is formed by deforming the tip end side of the seal cylindrical portion 72 at the time of press fitting and is engaged with the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67.

여기서, 압입부(66)에 압입되기 전의 시일 부재(7)를 도 3에 도시한다. 압입부(66)에 압입되기 전의 시일 부재(7)는, 디스크부(71)와, 시일 원통부(72)로 구성되어 있고, 시일 원통부(72)의 선단부측에는 압입 방향을 따라 직경 확대되는 테이퍼부(74)가 형성되어 있다. 테이퍼부(74)는, 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽과의 각도 β가 도 3에 도시하는 바와 같이 45°로 되도록 형성되어 있다.3 shows the seal member 7 before it is press-fitted into the press-fit portion 66. As shown in Fig. The seal member 7 before being press-fitted into the press-fit portion 66 is composed of a disc portion 71 and a seal cylindrical portion 72. The tip end portion of the seal cylindrical portion 72 has a diameter enlarged along the press- A tapered portion 74 is formed. The tapered portion 74 is formed such that the angle beta with the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 is 45 degrees as shown in Fig.

시일 부재(7)는 압입부(66)에 압입되면, 시일 원통부(72)의 선단부가 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 접촉하고, 시일 부재(7)가 압입부(66)에 더 압입되면, 시일 원통부(72)의 선단부측은 직경 방향 외측을 향해 소성 변형되어, 변형부(73)가 형성된다. 변형부(73)는, 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 결합되어, 시일 부재(7)의 끼워짐이 헐거워지는 것을 억제한다.When the seal member 7 is pushed into the press-in portion 66, the tip end portion of the seal cylindrical portion 72 comes into contact with the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68, The distal end side of the seal cylindrical portion 72 is plastically deformed toward the outer side in the radial direction to form the deformed portion 73. [ The deformed portion 73 is engaged with the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 to prevent the fitting of the seal member 7 from loosening.

본 발명의 실시 형태의 효과에 대해 설명한다.Effects of the embodiment of the present invention will be described.

오일이 봉입되는 변속기 케이스(8) 내에서 회전하여, 사이드 기어(6)의 회전축 O를 따라 구멍(63)이 형성된 사이드 기어(6)에 시일 부재(7)를 압입하는 디퍼렌셜 기구(1)에 있어서, 구멍(63)을, 시일 부재(7)가 압입되는 압입부(66)와, 압입부(66)의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부(67)와, 직경 확대부(67)의 단부로부터 압입부(66)보다도 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부(68)와, 단차부(68)의 단부로부터 압입 방향을 따라 연장되는 삽입부(69)로 형성한다. 또한 시일 부재(7)에, 압입시에 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 접촉하여 변형되어, 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 결합되는 변형부(73)를 형성한다.The differential mechanism 1 for pressing the seal member 7 into the side gear 6 having the hole 63 formed along the rotation axis O of the side gear 6 rotates in the transmission case 8 in which the oil is sealed The hole 63 is formed by a press-in portion 66 into which the seal member 7 is press-fitted, a diameter-enlarging portion 67 that is enlarged in diameter along the press-in direction from the end portion of the press-in portion 66, 67 extending from the end of the step portion 68 to the radially inward side of the press-in portion 66 and an insertion portion 69 extending along the press-in direction from the end of the step portion 68. [ The seal member 7 is deformed in contact with the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 at the time of press fitting to be engaged with the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 The deformed portion 73 is formed.

변형부(73)가 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 결합됨으로써, 시일 부재(7)가 열에 의해 팽창, 수축된 경우라도, 시일 부재(7)의 끼워짐이 헐거워지는 것을 억제하여, 진동이 발생하는 것을 억제할 수 있다(청구항 1, 4, 5에 대응하는 효과).The deformed portion 73 is engaged with the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 so that even if the seal member 7 is expanded or contracted by heat, It is possible to suppress loosening and suppress the occurrence of vibration (effects corresponding to claims 1, 4, and 5).

또한, 변속기 케이스(8) 내에 봉입된 오일이 구멍(63) 내에 누설되는 것을 방지하고, 변속기 케이스(8)로부터 오일이 누설되는 것을 방지하여, 시일성을 향상시킬 수 있다. 드라이브 샤프트(16)와 기어 원통부(61) 사이에 시일재를 설치하는 것도 가능하지만, 이 경우, 드라이브 샤프트(16)를 삽입하기 전에 변속기 케이스(8)에 오일을 넣을 수 없다. 그로 인해, 조립시에, 변속기 케이스(8)를 조립한 후에, 드라이브 샤프트(16)를 삽입하고, 그 후 다시 변속기 케이스(8)에 오일을 봉입해야 해, 작업 효율이 나빠진다. 본 실시 형태에서는, 시일 부재(7)를 압입하고, 또한 변형부(73)를, 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 결합시킴으로써, 드라이브 샤프트(16)를 삽입하기 전에 오일이 누설되는 것을 방지하여, 변속기 케이스(8)를 조립한 후에, 드라이브 샤프트(16)를 삽입하면 좋고, 작업 효율을 향상시킬 수 있다(청구항 1, 4, 5에 대응하는 효과).In addition, oil sealed in the transmission case 8 can be prevented from leaking into the hole 63, oil can be prevented from leaking from the transmission case 8, and sealing performance can be improved. It is also possible to provide a sealing material between the drive shaft 16 and the gear cylinder 61. In this case, however, oil can not be introduced into the transmission case 8 before the drive shaft 16 is inserted. Therefore, at the time of assembling, after the transmission case 8 is assembled, the drive shaft 16 is inserted, and then the oil is sealed into the transmission case 8 again, resulting in poor working efficiency. In this embodiment, by inserting the seal member 7 and further coupling the deformed portion 73 to the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67, the drive shaft 16 is inserted It is preferable to insert the drive shaft 16 after assembling the transmission case 8 to prevent the oil from leaking beforehand and to improve the working efficiency (effect corresponding to claims 1, 4, and 5).

압입부(66)에 압입되기 전의 시일 부재(7)의 시일 원통부(72)의 선단부측에 압입 방향을 따라 직경 확대되는 테이퍼부(74)를 형성함으로써, 시일 원통부(72)의 선단부측을 직경 방향 외측으로 용이하게 변형시켜, 변형부(73)를 용이하게 형성할 수 있다(청구항 2에 대응하는 효과).The tapered portion 74 whose diameter is enlarged along the press-in direction is formed on the tip end side of the seal cylindrical portion 72 of the seal member 7 before being press-fitted into the press-fit portion 66, The deformed portion 73 can be easily formed (the effect corresponding to Claim 2).

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 상기 실시 형태는 본 발명의 적용예의 일부를 나타낸 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 범위를 상기 실시 형태의 구체적 구성에 한정하는 취지는 아니다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the above embodiments are only a part of the application examples of the present invention, and the technical scope of the present invention is not limited to the specific configurations of the above embodiments.

또한, 상기 실시 형태에서는 디퍼렌셜 기구를 일례로서 설명하였지만, 이것에 한정되는 것은 아니며, 회전체 내에 형성한 구멍 내에 유체가 누설되는 것을 방지하는 시일 구조에 대해 적용할 수 있다.In the above-described embodiment, the differential mechanism is described as an example. However, the present invention is not limited to this, and the present invention can be applied to a seal structure for preventing fluid from leaking into a hole formed in the rotating body.

상기 실시 형태에서는, 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽과 사이드 기어(6)의 회전축 O의 각도가 90°로 되도록 단차부(68)를 설치하였지만, 이것에 한정되는 것은 아니며, 도 4에 도시하는 바와 같이 압입 방향을 따라 단차부(68)가 직경 확대되도록 구멍(63)을 형성해도 된다. 이에 의해, 시일 부재(7)를 구멍(63)에 압입하는 경우에, 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽에 접촉한 시일 원통부(72)의 선단부측을 직경 방향 외측으로 용이하게 변형시킬 수 있다(청구항 3에 대응하는 효과).Although the step portion 68 is provided so that the angle between the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 and the rotational axis O of the side gear 6 is 90 degrees, The hole 63 may be formed so that the step portion 68 is enlarged in diameter along the press-in direction as shown in Fig. Thus, when the seal member 7 is press-fitted into the hole 63, the tip end side of the seal cylindrical portion 72 contacting the inner wall of the side gear 6 forming the stepped portion 68 is radially outwardly (The effect corresponding to claim 3).

상기 실시 형태에서는, 테이퍼부(74)와 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽의 각도 β를 45°로 하고, 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽과 단차부(68)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽의 각도 α를 40°∼50°로 하였지만, 이들에 한정되는 것은 아니며, 압입시에 시일 원통부(72)의 선단부측을 용이하게 직경 방향 외측으로 변형시키고, 시일 부재(7)의 변형부(73)와 직경 확대부(67)를 형성하는 사이드 기어(6)의 내벽을 결합시켜, 본 실시 형태의 효과를 얻을 수 있으면 된다.In the above embodiment, the angle? Of the inner wall of the side gear 6 forming the tapered portion 74 and the step portion 68 is set to 45 degrees, and the angle? Of the inner surface of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 The angle? Between the inner wall and the inner wall of the side gear 6 forming the step portion 68 is set to 40 to 50 degrees. However, the present invention is not limited thereto, and the tip end side of the seal cylindrical portion 72 can be easily The deformation portion 73 of the seal member 7 and the inner wall of the side gear 6 forming the diameter enlarged portion 67 are engaged with each other so that the effect of the present embodiment can be obtained .

1 : 디퍼렌셜 기구
6 : 사이드 기어(회전체)
7 : 시일 부재
63 : 구멍
66 : 압입부
67 : 직경 확대부
68 : 단차부
69 : 삽입부(관통부)
73 : 변형부1: Differential mechanism
6: Side gear (rotating body)
7: Seal member
63: hole
66:
67: diameter enlarging portion
68: stepped portion
69: insertion portion (penetrating portion)
73:

Claims (5)

유체가 들어있는 케이스에 베어링 지지되고, 축을 따라 구멍이 형성된 회전체와,
상기 회전체의 개구부로부터 압입되어, 상기 구멍 내에 상기 유체가 유입되는 것을 방지하는 시일 부재를 구비한 시일 구조이며,
상기 구멍은, 상기 시일 부재가 압입되는 압입부와, 상기 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 상기 직경 확대부의 단부로부터 상기 압입부보다도 상기 회전체의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 상기 단차부의 단부로부터 상기 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고,
상기 시일 부재는, 압입시에 상기 단차부를 형성하는 상기 회전체의 내벽에 접촉하여 변형되어 형성되고, 상기 직경 확대부를 형성하는 상기 회전체의 내벽에 결합되는 변형부를 구비하는 것을 특징으로 하는, 시일 구조.A rotating body supported by a case containing a fluid and having a hole formed along the shaft,
And a seal member which is press-fitted from an opening of the rotating body to prevent the fluid from flowing into the hole,
The hole includes a press-in portion into which the seal member is press-fitted, a diameter-enlarged portion that is expanded in diameter along the press-in direction from the end portion of the press-in portion, And a penetrating portion extending from the end of the step portion along the press-in direction,
Characterized in that the seal member includes a deformation portion deformed in contact with the inner wall of the rotating body forming the step portion at the time of press fitting and deformed to be coupled to the inner wall of the rotating body forming the diameter enlarged portion, rescue. 제1항에 있어서, 상기 회전체에 압입되기 전의 상기 시일 부재의 선단부의 내주벽은, 상기 압입 방향을 따라 직경 확대되는 것을 특징으로 하는, 시일 구조.The seal structure according to claim 1, wherein the inner peripheral wall of the tip end portion of the seal member before being pressed into the rotating body is enlarged in diameter along the press-in direction. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 단차부는, 상기 압입 방향을 따라 직경 확대되는 것을 특징으로 하는, 시일 구조.The seal structure according to claim 1 or 2, wherein the step portion is enlarged in diameter along the press-fit direction. 작동유가 들어있는 변속기 케이스 내에, 변속기 및 디퍼렌셜 기구가 수용되고,
상기 디퍼렌셜 기구는,
상기 변속기로부터 회전이 전달되는 피니언 기어와,
상기 피니언 기어에 맞물려, 상기 변속기 케이스에 베어링 지지되고, 축을 따라 구멍이 형성된 사이드 기어와,
상기 사이드 기어의 한쪽의 개구부로부터 삽입되어, 상기 사이드 기어에 끼워 맞추어지는 드라이브 샤프트를 구비하고, 상기 사이드 기어의 다흔 한쪽의 개구부로부터 압입되어, 상기 구멍 내에 상기 작동유가 유입되는 것을 방지하는 시일 부재가 상기 구멍 내에 배치되는 디퍼렌셜 기구의 시일 구조이며,
상기 구멍은, 상기 시일 부재가 압입되는 압입부와, 상기 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 상기 직경 확대부의 단부로부터 상기 압입부보다도 상기 사이드 기어의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 상기 단차부의 단부로부터 상기 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고, 상기 시일 부재는, 압입시에 상기 단차부를 형성하는 상기 사이드 기어의 내벽에 접촉하여 변형되어 형성되고, 상기 직경 확대부를 형성하는 상기 사이드 기어의 내벽에 결합되는 변형부를 구비하는 것을 특징으로 하는, 디퍼렌셜 기구의 시일 구조.A transmission case containing a working fluid includes a transmission and a differential mechanism,
The differential mechanism includes:
A pinion gear to which rotation is transmitted from the transmission;
A side gear which is meshed with the pinion gear and is supported by the transmission case,
A seal member inserted into one of the openings of the side gear and fitted to the side gear and press-fitted into one of the openings of one of the side gears to prevent the hydraulic oil from flowing into the hole, A seal structure of a differential mechanism disposed in the hole,
The hole includes a press-in portion into which the seal member is press-fitted, a diameter enlarging portion that is expanded in diameter along the press-in direction from the end portion of the press-in portion, and a radially enlarging portion that extends from the end of the diameter expanding portion to the radially inward side Wherein the seal member is formed by being deformed in contact with the inner wall of the side gear forming the step portion at the time of press-fitting, the diameter of the seal member being smaller than the diameter And a deformation portion coupled to the inner wall of the side gear forming the enlarged portion. 유체가 들어있는 케이스에 베어링 지지되어, 축을 따라 구멍이 형성된 회전체에 시일 부재가 압입된 시일 구조의 제조 방법이며,
상기 구멍은, 상기 시일 부재가 압입되는 압입부와, 상기 압입부의 단부로부터 압입 방향을 따라 직경 확대되는 직경 확대부와, 상기 직경 확대부의 단부로부터 상기 압입부보다도 상기 회전체의 직경 방향 내측까지 연장되는 단차부와, 상기 단차부의 단부로부터 상기 압입 방향을 따라 연장되는 관통부로 형성되고,
압입시에, 상기 시일 부재의 선단부를, 상기 단차부를 형성하는 상기 회전체의 내벽에 접촉시키고,
또한 상기 시일 부재를 압입함으로써, 상기 시일 부재의 선단부를 직경 방향 외측으로 변형시켜, 상기 시일 부재의 선단부측을, 상기 직경 확대부를 형성하는 상기 회전체의 내벽에 결합시키는 것을 특징으로 하는, 시일 구조의 제조 방법.1. A method for manufacturing a seal structure in which a seal member is press-fitted into a rotating body supported by a case containing a fluid and having an opening along an axis,
The hole includes a press-in portion into which the seal member is press-fitted, a diameter-enlarged portion that is expanded in diameter along the press-in direction from the end portion of the press-in portion, And a penetrating portion extending from the end of the step portion along the press-in direction,
The front end portion of the seal member is brought into contact with the inner wall of the rotating body forming the step portion,
And the front end portion of the seal member is deformed radially outwardly by press-fitting the seal member so that the front end side of the seal member is engaged with the inner wall of the rotating body forming the diameter enlarged portion. ≪ / RTI >
KR1020140018459A 2013-03-11 2014-02-18 Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method for the same KR20140111591A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013048166A JP2014173685A (en) 2013-03-11 2013-03-11 Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method of seal structure
JPJP-P-2013-048166 2013-03-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140111591A true KR20140111591A (en) 2014-09-19

Family

ID=51501276

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140018459A KR20140111591A (en) 2013-03-11 2014-02-18 Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method for the same

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2014173685A (en)
KR (1) KR20140111591A (en)
CN (1) CN104048047A (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110594394A (en) * 2019-09-03 2019-12-20 精进电动科技股份有限公司 Electric drive assembly of dry differential mechanism and new energy automobile
CN110939710A (en) * 2019-12-30 2020-03-31 四川众友机械有限责任公司 Shaft hole sealing structure of differential half shaft gear and machining process
DE102021110608B3 (en) 2021-04-26 2022-08-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fastening a cover of a transmission housing; Bevel gear differential and method of assembling a gear case

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2974029B2 (en) * 1989-05-09 1999-11-08 カヤバ工業株式会社 Mounting method of piston cap in power steering device
JP3036820B2 (en) * 1990-11-05 2000-04-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Rotary shaft inner hole sealing device for automatic transmission
JP3568736B2 (en) * 1997-05-09 2004-09-22 ジヤトコ株式会社 Air breather structure for automatic transmission
JP2001289306A (en) * 2000-04-04 2001-10-19 Tochigi Fuji Ind Co Ltd Differential gear
JP2003106409A (en) * 2001-09-28 2003-04-09 Jatco Ltd Automatic transmission
CN1556342A (en) * 2003-12-30 2004-12-22 李建国 Planetary transmission automatic speed changer
JP2008002592A (en) * 2006-06-23 2008-01-10 Jatco Ltd Piston chamber oil feeding passage hole structure
CN201065924Y (en) * 2007-07-11 2008-05-28 日本电产新宝(浙江)有限公司 Speed-changing machine

Also Published As

Publication number Publication date
CN104048047A (en) 2014-09-17
JP2014173685A (en) 2014-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9976643B2 (en) Differential device and method of assembling the same
US9115796B1 (en) Differential device
JP7149381B2 (en) Motor and motor manufacturing method
JP5252127B2 (en) Ring gear fastening structure
CN103032556A (en) Sealing structure of differential device
CN104235329A (en) Sealing structure of automatic transmission
KR20140111591A (en) Seal structure, seal structure of differential mechanism and manufacturing method for the same
CN104832621A (en) Differential device
KR101927490B1 (en) Hollow wave gear unit
JP2017095035A (en) Vehicular propulsion shaft
JP7405523B2 (en) transmission device
CN105987159B (en) Rotating device
JP7353827B2 (en) transmission device
CN210911892U (en) Vehicle and axle thereof
JP6120409B2 (en) Decelerator
JP2006207697A (en) Oil seal structure for reducer
JP2007292123A (en) Differential and drive shaft connection structure
JP2018053969A (en) Oil seal
JP2006009956A (en) Gear-to-rotating shaft junction structure, and planetary gear reducer using the same
JP2006322518A (en) Snap ring and its mounting structure as well as torque transmission device
KR102608881B1 (en) Oil leakage preventing structure of axle
KR101398982B1 (en) Assembling structure and assembling method of wheel bearing
JP5119962B2 (en) Constant velocity joint sealing structure and constant velocity joint sealing method
JP2007239777A (en) Bearing
JP2011149479A (en) Temperature limiter and viscous coupling

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application