KR20140092528A - 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치 - Google Patents

주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치 Download PDF

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KR20140092528A
KR20140092528A KR1020130004531A KR20130004531A KR20140092528A KR 20140092528 A KR20140092528 A KR 20140092528A KR 1020130004531 A KR1020130004531 A KR 1020130004531A KR 20130004531 A KR20130004531 A KR 20130004531A KR 20140092528 A KR20140092528 A KR 20140092528A
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임홍일
노병재
김화수
이병록
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 선박의 선체 구조물 내부에 구비되며, 프로펠러를 구동시키는 구동력을 발생시키며, 발생된 구동력을 프로펠러 샤프트를 통해 프로펠러로 전달하는 주기관; 상기 선체 구조물과 상기 주기관을 연결하는 스웨이 브레이싱; 상기 스웨이 브레이싱에 구비되며, 상기 주기관의 진동에 의해 진동하는 상기 스웨이 브레이싱의 진동을 받아 진동하면서 전기를 발생시키는 전기발생장치; 및 상기 전기발생장치에서 발생된 전기를 저장하는 전기저장장치를 포함하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치를 제공한다.
따라서, 선박을 추진시키기 위해 구동하는 주기관의 진동을 주기관이 유동하지 않게 고정하는 스웨이 브레이싱에 구비되는 전기발생장치에서 흡수하여 전기에너지로 전환시켜 선박에서 사용할 수 있고, 주기관의 진동을 이용하여 친환경 에너지를 생성함으로써 해수 오염이나 대기 오염을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치{Marine generating units using the vibration of the main engine}
본 발명은 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박에 구비되는 주기관에서 발생되는 진동을 이용하여 전기를 발생시키는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치에 관한 것이다.
대한민국 등록특허 제0852545호에 기재된 종래기술을 참조하면, 선박에는 많은 양의 전기에너지가 필요하다. 이러한 에너지는 석유나 디젤유를 태워서 얻을 수 있으며, 그 비용 또한 막대하다.
일반적으로 전기를 생산하기 위한 시설로는 화력, 원자력, 수력, 풍력, 조력 등을 이용하는 다양한 발전시스템이 알려져 있다. 초기의 발전시설로는 수력이 가장 많이 사용되었으며, 수력발전은 무공해한 클린에너지로서 현재도 세계 각국에서 널리 사용되고 있다.
그러나 수력의 경우에는 낙차를 이용할 수 있는 지형 및 발전이 가능한 수량을 필요로 하므로 일반적으로 험한 산속에 건설되어 수요자에게 멀기 때문에 이를 해결하기 위해 송전선이나 댐 등의 건설에 많은 비용과 시간이 필요하다. 특히 최근에는 댐 건설로 인한 환경파괴와 자연보호의 측면에서 수력발전이 전면적으로 재검토되고 있는 실정이다.
또한, 대한민국 공개특허 제2012-0077965호에 기재된 배경기술을 참조하면, 일반적으로 선박의 추진에 있어 주기관인 엔진은 연료의 연소를 통해 회전 구동력을 발생시키고, 발생된 구동력은 추진축을 통해 프로펠러로 전달되어 프로펠러를 회전시키게 된다. 이때 엔진에서는 피스톤의 직선운동과 커넥팅 로드의 회전운동에 의해 주기적인 무게 중심의 변화가 수반되어 다양한 주파수 대역의 진동을 유발하게 되는데, 이러한 진동은 엔진의 동작 중 지속적으로 발생되어 선체로 전달되기 때문에 선체 구조물의 수명을 단축시키는 원인으로 작용하게 된다.
이에 따라 엔진으로부터 발생되는 진동을 감소시키기 위한 별도의 설비에 대한 구축이 요구되었는 바, 엔진과 선체 구조물 사이를 연결하도록 설치되는 스웨이 브레이싱(Sway Bracing)도 이러한 방안의 일환으로 개발된 것이다. 종래 스웨이 브레이싱은 엔진과 선체 구조물 사이를 횡방향으로 견고하게 지지하는 구조물로서, 마찰식 등 다양한 형태로 제안되었다.
그러나, 종래의 스웨이 브레이싱은 단순히 엔진과 선체 구조물 사이를 견고하게 지지하는 역할만 수행할 뿐, 엔진의 진동을 이용하여 선박에 필요한 전기를 생산하지 못하였으며, 최근에는 선박의 추진시키는 주기관에서 발생되는 진동을 이용하여 선박에 필요한 전기를 생산하고자 하는 시도가 진행되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기 필요성에 부합하기 위하여 창출된 것으로서, 선박을 추진시키는 프로펠러를 회전시키는 주기관에서 발생되는 진동을 주기관을 고정하는 스웨이 브레이싱에서 흡수하면서 전기를 발생시킬 수 있도록 하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 선박의 선체 구조물 내부에 구비되며, 프로펠러를 구동시키는 구동력을 발생시키며, 발생된 구동력을 프로펠러 샤프트를 통해 프로펠러로 전달하는 주기관; 상기 선체 구조물과 상기 주기관을 연결하는 스웨이 브레이싱; 상기 스웨이 브레이싱에 구비되며, 상기 주기관의 진동에 의해 진동하는 상기 스웨이 브레이싱의 진동을 받아 진동하면서 전기를 발생시키는 전기발생장치; 및 상기 전기발생장치에서 발생된 전기를 저장하는 전기저장장치를 포함하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치를 제공한다.
본 발명에 따른 엔진의 진동을 이용한 선박용 발전장치에 있어서, 상기 전기발생장치는 유압식 실린더를 이용한 유압식 전기발생장치 또는 압전발전 소자를 이용한 압전식 전기발생장치로 이루어질 수 있다.
상기 유압식 전기발생장치는 내부에 유체가 구비되는 몸체와, 상기 몸체의 내부 일측에 구비되며, 상기 몸체의 내부에 구비되는 유체의 이동에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전하는 임펠러와, 상기 임펠러와 연결되며, 상기 임펠러의 정방향 또는 역방향의 회전에 의해 전기를 발전시키는 발전기와, 일단은 상기 몸체의 내부 타측에 구비되고, 타단은 상기 주기관과 접지되며, 상기 주기관의 진동에 의해 전후로 이동하면서 상기 몸체의 내부에 구비되는 유체를 이동시키는 이동 바와, 상기 몸체의 일면 내측에 구비되며, 상기 이동 바의 이동에 따라 상기 유체를 이동시키는 이동유로를 포함할 수 있고, 상기 이동 바의 일단에는 상기 몸체의 내부를 구획하며 상기 유체를 전후로 이동시키는 이동부재가 형성될 수 있으며, 상기 이동 바의 타단에는 상기 주기관과 접지되는 접지부재가 형성될 수 있고, 상기 이동부재의 외경은 상기 몸체의 내경과 동일한 형상을 가질 수 있고, 상기 외경은 상기 내경과 밀착될 수 있다.
상기 압전식 전기발생장치는 외부에서 가해지는 진동에 의해 변형되는 특성 및 상기 변형에 대한 복원력을 가지는 복수개의 기판과, 상기 기판의 상부면에 구비되는 제1압전층과, 상기 제1압전층의 양측 상부에 구비되는 회로부와, 상기 기판의 하부면에 구비되며, 상기 제1압전층의 상기 회로부 영역을 제외한 나머지 영역과 오버랩되는 직사각형 형태로 구비되는 제2압전층과, 상기 복수개의 기판을 연결하는 연결 바를 포함할 수 있다.
상기 제1압전층과 상기 제2압전층은 Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Zn,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Ni,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ PVDF 폴리머, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ 실리콘 폴리머 및 Pb(Zr,Ti)O3 + 에폭시 폴리머 중의 적어도 어느 하나 이상으로 구성되는 물질로 형성될 수 있고, 상기 기판은 금속 또는 플라스틱 재질을 가질 수 있다.
본 발명에 따른 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치는 선박을 추진시키기 위해 구동하는 주기관의 진동을 주기관이 유동하지 않게 고정하는 스웨이 브레이싱에 구비되는 전기발생장치에서 흡수하여 전기에너지로 전환시켜 선박에서 사용할 수 있고, 주기관의 진동을 이용하여 친환경 에너지를 생성함으로써 해수 오염이나 대기 오염을 방지할 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명에 따른 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치가 선박에 장착되는 부위를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2a와 도 2b는 도 1에 도시된 전기발생장치의 일 예가 동작하여 전기를 발생시키는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 전기발생장치의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 도시된 전기발생장치를 확대하여 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 평면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명에 따른 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치가 선박에 장착되는 부위를 개략적으로 도시한 도면, 도 2는 도 1에 도시된 전기발생장치의 일 예가 동작하는 상태를 도시한 도면, 도 3은 도 1에 도시된 전기발생장치의 다른 예를 도시한 도면, 도 4는 도 3에 도시된 전기발생장치를 확대하여 도시한 도면, 도 5는 도 4의 평면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치(100)는 주기관(110)과, 스웨이 브레이싱(120)과, 전기발생장치(130,140)와, 전기저장장치(150)를 포함한다.
상기 주기관(110)은 선박(10)의 선체 구조물(12) 내부에 구비되며, 상기 주기관(110)은 선박(10)을 추진시키는 프로펠러(미도시)를 구동시키는 구동력을 발생시키고, 상기 주기관(110)에서 발생된 구동력은 프로펠러 샤프트(14)를 통해 상기 선박(10)의 일측에 위치하는 프로펠러(미도시)로 전달된다.
상기 주기관(110)은 상기 프로펠러(미도시)를 구동시키는 구동력을 발생시키기 위해 구동하면서 진동이 발생하며, 상기 주기관(110)은 스웨이 브레이싱(120)에 의해 상기 선박(10)의 선체 구조물(12) 내부에 고정된다.
상기 스웨이 브레이싱(120)은 상기 주기관(110)의 측면에서 상기 선체 구조물(12)과 상기 주기관(110)을 연결하며, 상기 주기관(110)이 상기 선체 구조물(12) 내에서 유동되는 것을 방지하기 위해 상기 주기관(110)을 고정하는 역할을 하며, 상기 스웨이 브레이싱(120)으로는 상기 주기관(110)에서 발생되는 진동이 전달된다.
상기 스웨이 브레이싱(120)에는 전기발생장치(130,140)가 구비된다. 상기 전기발생장치(130,140)는 유압식 실린더를 이용한 유압식 전기발생장치(130) 또는 압전발전 소자를 이용한 압전식 전기발생장치(140)로 이루어진다.
상기 유압식 전기발생장치(130) 또는 상기 압전식 전기발생장치(140)는 상기 스웨이 브레이싱(120)에 구비되어 상기 주기관(110)의 진동에 의해 전후방향으로 진동하는 상기 스웨이 브레이싱(120)의 진동을 받아 상기 선박(10)에 필요한 전기를 발생시킨다.
도 1과 도 2를 참조하면, 상기 유압식 전기발생장치(130)는 몸체(131)와, 임펠러(132)와, 발전기(133)와, 이동 바(134)와, 이동유로(135)를 포함하며, 상기 몸체(131)의 내부에는 유체로 채워진다.
상기 임펠러(132)는 상기 몸체(131)의 내부 일측에 구비되며, 상기 몸체(131)의 내부에 채워진 유체에 이동에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전하며, 상기 임펠러(132)는 발전기(133)와 연결된다.
상기 발전기(133)는 유체의 이동에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전하는 상기 임펠러(132)에 의해 전기를 발생시키며, 상기 몸체(131)에는 상기 몸체(131)의 내부에 채워진 유체를 이동시키는 이동 바(134)가 구비된다.
상기 이동 바(134)의 일단은 상기 몸체(131)의 내부 타측에 구비되고, 상기 이동 바(134)의 타단은 선박(10)의 선체 구조물(12) 내부에 구비되는 상기 주기관(110)과 접지되며, 상기 이동 바(134)는 상기 주기관(110)의 진동에 의해 진동하면서 상기 몸체(131)의 내부에 채워진 유체를 이동시키는 역할을 한다.
상기 몸체(131)의 일면 내측에는 이동유로(135)가 구비되며, 상기 이동유로(135)는 상기 이동 바(134)의 전후 이동에 따라 상기 몸체(131)의 내부에 채워진 유체를 상기 몸체(131)의 전후로 이동시키는 역할을 한다.
상기 주기관(110)의 진동에 의해 상기 몸체(131)의 내부에 구비되는 상기 이동 바(134)가 상기 몸체(131)의 내부에서 전후로 이동하면서 상기 이동유로(135)로 유체를 이동시키고, 상기 이동유로(135)로 이동되는 유체에 의해 상기 임펠러(132)가 정방향 또는 역방향으로 회전함으로써 상기 임펠러(132)와 연결된 발전기(133)에서 전기를 발생시키게 되는 것이다.
상기 이동 바(134)의 일단에는 상기 몸체(131)의 내부를 구획하는 이동부재(134a)가 형성되고, 상기 이동 바(134)의 타단에는 상기 주기관(110)과 접지되는 접지부재(134b)가 형성된다.
상기 이동부재(134a)의 외경은 상기 몸체(131)의 내경과 동일한 형상을 가지는 것이 바람직하며, 상기 이동부재(134a)의 외경은 상기 몸체(131)의 내경과 밀착되는 것이 바람직하다. 상기 이동부재(134a)의 외경이 상기 몸체(131)의 내경과 밀착됨으로 인하여 상기 이동부재(134a)가 전후로 이동할 시에 상기 이동부재(134a)에 의해 상기 몸체(131)의 내부에 채워진 유체가 상기 이동유로(135)를 통해 상기 몸체(131)의 전후로 이동하면서 상기 임펠러(132)를 정방향 또는 역방향으로 회전시키게 된다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 상기 압전식 전기발생장치(140)는 복수개의 기판(141)과, 제1압전층(142)과, 회로부(143)와, 제2압전층(144)와, 연결바(145)를 포함한다. 상기 압전식 전기발생장치(140)는 상기 엔진(110)의 상부에 구비되는 케이스(C)의 내부에 구비되며, 상기 케이스(C)는 전달 바(B)에 의해 상기 주기관(110)과 연결된다.
상기 전달 바(B)는 상기 주기관(110)의 진동에 의해 발생된 압력을 상기 케이스(C)의 내부에 구비되는 상기 압전식 전기발생장치(140)로 전달하는 역할을 하며, 상기 전달 바(B)의 양단에는 전달부(B1)와 접지부(B2)가 형성된다. 상기 전달부(B1)는 상기 주기관(110)의 진동에 의해 발생된 압력을 상기 압전식 전기발생장치(140)로 전달하는 역할을 하고, 상기 접지부(B2)는 상기 주기관(110)과 밀착되어 상기 주기관(110)의 진동을 흡수하는 역할을 한다.
상기 복수개의 기판(141)은 상기 주기관(110)의 동작에 의해 발생되는 상기 주기관(110)의 진동을 전달하는 상기 전달 바(B)에 의해 휘어지는 특성 및 상기 휘어짐에 대한 복원력을 가지며, 상기 복수개의 기판(141)은 금속 또는 플라스틱 재질로 형성된다.
상기 기판(141)의 상부면에는 상기 기판(141)과 동일한 크기를 가지는 제1압전층(142)이 구비되고, 상기 기판(141)의 하부면에는 제2압전층(144)이 구비되며, 상기 제1압전층(142)의 양측 상부에는 회로부(143)가 구비된다. 상기 제2압전층(144)은 상기 제1압전층(142)의 상기 회로부(143) 영역을 제외한 나머지 영역과 오버랩되는 직사각형 형태로 상기 기판(141)의 하부면에 구비되는 것이 바람직하다.
상기 복수개의 기판(141)은 연결바(145)에 의해 일체로 연결되며, 상기 기판(141)에는 상기 연결바(145)가 삽입되는 삽입홀(미도시)이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제1압전층(142)과 상기 제2압전층(144)은 상기 주기관(110)의 구동에 의해 발생되는 상기 주기관(110)의 진동을 흡수하여 전기를 발생시키는 역할을 한다. 상기 제1압전층(142)과 상기 제2압전층(144)은 Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Zn,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Ni,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ PVDF 폴리머, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ 실리콘 폴리머 및 Pb(Zr,Ti)O3 + 에폭시 폴리머 중의 적어도 어느 하나 이상으로 구성되는 물질로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 주기관(110)의 구동에 의해 상기 주기관(110)에서 진동이 발생하게 되면 발생된 진동이 상기 제1압전층(142)과 상기 제2압전층(144)에 압력을 가하고, 상기 제1압전층(142)과 상기 제2압전층(144)은 압력을 받으면 변형되면서 전기를 발생시키게 된다.
상기 압전식 전기발생장치(140)를 발전시키기 위해서는 상기 주기관(110)의 진동이 상기 전달 바(B)를 통해 상기 케이스(C)의 내부에 구비되는 상기 제1압전층(142) 또는 제2압전층(144)에 압력을 가하여야 한다. 이때 변형 특성을 극대화시킬 수 있는 것은 제1압전층(142)의 양측 상부에 구비되는 회로부(143)가 제1압전층(142)의 양단을 눌러주기 때문이다. 그리고, 상기 제2압전층(144)의 중심 영역을 별도의 고정부(미도시)를 이용하여 고정시킴으로써, 제1압전층(142) 및 제2압전층(144)의 변형 특성이 더 나타날 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 상기 고정부(미도시)는 상기 기판(141)의 하부에서 지지될 수 있도록 한다.
상기 기판(141)를 매트릭스 형태로 배열하고, 각 기판(141)의 상부면에 구비되는 제1압전층(142)의 양측 상부에 구비되는 회로부(143)를 각각 연결하여 상기 제1압전층(142)과 제2압전층(144)에서 발생된 전기를 축적시킬 수 있다.
상기 압전식 전기발생장치(140)에서 축전된 전기와 상기 유압식 전기발생장치(130)의 발전기(133)에서 발전한 전기는 전기저장장치(150)로 전달된다. 상기 전기저장장치(150)로 전달된 전기를 상기 전기저장장치(150)에서 저장될 수 있고, 상기 전기저장장치(150)에 저장된 전기는 선박(10)의 필요한 곳에 사용될 수 있다.
따라서, 선박(10)을 추진시키기 위해 구동하는 주기관(110)의 진동을 주기관(110)이 유동하지 않게 고정하는 스웨이 브레이싱(120)에 구비되는 전기발생장치(130,140)에서 흡수하여 전기에너지로 전환시켜 선박(10)에서 사용할 수 있고, 주기관(110)의 진동을 이용하여 친환경 에너지를 생성함으로써 해수 오염이나 대기 오염을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
10 : 선박 12 : 선체 구조물
14 : 프로펠러 샤프트 110 : 주기관
120 : 스웨이 브레이싱 130 : 유압식 전기발생장
131 : 몸체 132 : 임펠러
133 : 발전기 134 : 이동 바
135 : 이동유로 140 : 압전식 전기발생장치
141 : 기판 142 : 제1압전층
143 : 회로부 144 : 제2압전층
145 : 연결 바 150 : 전기저장장치

Claims (7)

  1. 선박의 선체 구조물 내부에 구비되며, 프로펠러를 구동시키는 구동력을 발생시키며, 발생된 구동력을 프로펠러 샤프트를 통해 프로펠러로 전달하는 주기관;
    상기 선체 구조물과 상기 주기관을 연결하는 스웨이 브레이싱;
    상기 스웨이 브레이싱에 구비되며, 상기 주기관의 진동에 의해 진동하는 상기 스웨이 브레이싱의 진동을 받아 진동하면서 전기를 발생시키는 전기발생장치; 및
    상기 전기발생장치에서 발생된 전기를 저장하는 전기저장장치를 포함하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 전기발생장치는 유압식 실린더를 이용한 유압식 전기발생장치 또는 압전발전 소자를 이용한 압전식 전기발생장치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유압식 전기발생장치는,
    내부에 유체가 구비되는 몸체와,
    상기 몸체의 내부 일측에 구비되며, 상기 몸체의 내부에 구비되는 유체의 이동에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전하는 임펠러와,
    상기 임펠러와 연결되며, 상기 임펠러의 정방향 또는 역방향의 회전에 의해 전기를 발전시키는 발전기와,
    일단은 상기 몸체의 내부 타측에 구비되고, 타단은 상기 주기관과 접지되며, 상기 주기관의 진동에 의해 전후로 이동하면서 상기 몸체의 내부에 구비되는 유체를 이동시키는 이동 바와,
    상기 몸체의 일면 내측에 구비되며, 상기 이동바의 이동에 따라 상기 유체를 이동시키는 이동유로를 포함하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 이동 바의 일단에는 상기 몸체의 내부를 구획하며 상기 유체를 전후로 이동시키는 이동부재가 형성되고, 상기 이동 바의 타단에는 상기 주기관과 접지되는 접지부재가 형성되며,
    상기 이동부재의 외경은 상기 몸체의 내경과 동일한 형상을 가지며, 상기 외경은 상기 내경과 밀착되는 것을 특징으로 하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  5. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압전식 전기발생장치는,
    외부에서 가해지는 진동에 의해 변형되는 특성 및 상기 변형에 대한 복원력을 가지는 복수개의 기판과,
    상기 기판의 상부면에 구비되는 제1압전층과,
    상기 제1압전층의 양측 상부에 구비되는 회로부와,
    상기 기판의 하부면에 구비되며, 상기 제1압전층의 상기 회로부 영역을 제외한 나머지 영역과 오버랩되는 직사각형 형태로 구비되는 제2압전층과,
    상기 복수개의 기판을 연결하는 연결 바를 포함하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제1압전층과 상기 제2압전층은,
    Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Zn,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ Pb(Ni,Nb)O3, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ PVDF 폴리머, Pb(Zr,Ti)O3 ＋ 실리콘 폴리머 및 Pb(Zr,Ti)O3 + 에폭시 폴리머 중의 적어도 어느 하나 이상으로 구성되는 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 기판은 금속 또는 플라스틱 재질을 가지는 것을 특징으로 하는 주기관의 진동을 이용한 선박용 발전장치.
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