KR20140084980A - Curtain airbag cushion - Google Patents

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Abstract

Provided is a curtain airbag cushion which is folded to improve deployment performance of an airbag cushion. Disclosed is the curtain airbag cushion comprising a rolling unit which forms a folding part on the lower portion of the airbag cushion and which is disposed within the lower portion of the airbag cushion; and a straight unit which is extended in the rolling unit and linearly formed up to the upper portion of the airbag cushion.

Description

커튼 에어백 쿠션{Curtain airbag cushion}Curtain airbag cushion {Curtain airbag cushion}

본 발명은 커튼 에어백 쿠션에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차에 장착되기 위해 접혀진 커튼 에어백 쿠션에 관한 것이다.
The present invention relates to a curtain airbag cushion, and more particularly to a folded curtain airbag cushion for mounting on a car.

일반적으로 자동차에는 사고시에 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백장치가 구비되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, an automobile is provided with an airbag device, which is a safety device that protects an occupant by inflating an airbag cushion by inflow of gas at the time of an accident.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백장치와, 상기 운전자 또는 승객(이하, 상기 운전자 또는 승객은 설명의 이해를 위해 상기 승객이라 한다.)의 머리를 보호하기 위하여 상기 자동차의 측면에 장착되어 있는 커튼 에어백장치 등이 제안되고 있다.The airbag device is installed on each part of the vehicle as needed. The airbag device includes an airbag device for the driver's seat mounted on the steering wheel to protect the driver sitting on the driver's seat, A curtain airbag device mounted on the side of the automobile to protect the head of the passenger seat airbag device and the driver or passenger (hereinafter, the driver or passenger is referred to as the passenger for the sake of explanation) .

이중에서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 승객이 타고 내리는 전방도어 및 후방도어(이하, 상기 전방도어 및 후방도어는 설명의 이해를 위해 상기 도어라 한다.)의 상측에 배치되는 에이필라 및 씨필라의 내측에, 상기 자동차의 전후방향으로 길게 장착된다.In the curtain airbag device, the front door and the rear door (hereinafter, the front door and the rear door are referred to as the door for understanding the description) Rear direction of the automobile.

상기 커튼 에어백 장치는 가스발생기인 인플레이터와, 상기 인플레이터로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 상기 도어의 상측에서부터 상기 도어의 글래스를 커튼처럼 덮으면서 전개되어, 상기 도어와 상기 승객 머리와의 사이에 배치됨으로서, 상기 자동차의 측면 충돌시에 상기 승객의 머리를 보호하는 상기 에어백 쿠션을 포함한다.The curtain airbag device is deployed while curtaining the glass of the door from the upper side of the door when the gas generated from the inflator flows into the inflator and is disposed between the door and the passenger head And the airbag cushion protecting the head of the passenger in a side collision of the automobile.

상기 에어백 쿠션은, 접혀져서 상기 에이필라 및 씨필라의 내측에 장착되어 있다가, 상기 인플레이터로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 펼쳐지면서 전개되게 되는데, 이 때 상기 에어백 쿠션이 차실 내측으로 치우치지 않고, 차체의 외곽방향으로 전개되어야, 상기 에어백 쿠션이 상기 승객의 머리를 가격하지 않게 된다.The airbag cushion is folded and mounted on the inside of the aileron and the pillars. When the gas generated from the inflator flows, the airbag cushion unfolds while being spread. At this time, the airbag cushion is not biased toward the inside of the vehicle, The airbag cushion does not prick the head of the passenger when it is deployed in the outward direction of the vehicle body.

따라서, 상기 에어백 쿠션이 상기 차체의 외곽방향으로 전개될 수 있도록 유도하기 위한 상기 에어백 쿠션을 접는 방법이 요구되고 있다.
Therefore, there is a demand for a method of folding the airbag cushion for guiding the airbag cushion to be deployed outwardly of the vehicle body.

본 발명이 해결하려는 과제는, 에어백 쿠션이 차체의 외곽방향으로 전개될 수 있도록 접혀진 커튼 에어백 쿠션을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a folded curtain airbag cushion so that the airbag cushion can be deployed toward the outside of the car body.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션은, 제1 측면과 상기 제1 측면의 맞은편에 배치된 제2 측면을 가지는 에어백 쿠션의 하단을, 상기 제1 측면이 맞대어지도록 접어서 주름부를 형성하고, 상기 주름부의 하단을 상기 제1 측면을 향해 롤링(rolling)하여 상기 에어백 쿠션의 하단이 내부에 배치되는 롤링부와, 상기 롤링부에서 연장되어 상기 에어백 쿠션의 상단까지 형성되고, 상기 제2 측면이 상기 롤링부와 맞대어져서 직선으로 형성된 직선부를 포함한다.In order to achieve the above object, a curtain airbag cushion according to a first embodiment of the present invention includes a lower end of an airbag cushion having a first side and a second side disposed opposite to the first side, And a lower portion of the airbag cushion is disposed inside the lower portion of the airbag cushion so that the lower end of the airbag cushion is positioned inside the lower portion of the airbag cushion, And the second side includes a straight portion formed by straightening by abutting with the rolling portion.

또한, 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션은, 제1 측면과 상기 제1 측면의 맞은편에 배치된 제2 측면을 가지는 에어백 쿠션의 하단을, 상기 제1 측면이 맞대어지도록 접어서 주름부를 형성하고, 상기 주름부의 하단을 상기 제1 측면을 향해 롤링(rolling)하여 상기 에어백 쿠션의 하단이 외부에 배치되는 롤링부와, 상기 롤링부에서 연장되어 상기 에어백 쿠션의 상단까지 형성되고, 상기 제2 측면이 상기 롤링부와 맞대어져서 직선으로 형성된 직선부를 포함한다.The curtain airbag cushion according to the second embodiment of the present invention is characterized in that the lower end of the airbag cushion having the first side and the second side disposed on the opposite side of the first side is folded so that the first side faces, And a lower end of the airbag cushion is rolled outside the lower end of the airbag cushion to roll the lower end of the wrinkle part toward the first side surface and a lower end of the airbag cushion is formed outside the upper end of the airbag cushion, And the second side includes a straight portion formed by straightly contacting the rolling portion.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 커튼 에어백 쿠션은, 꺽이는 부분이 소수 형성되어 있기 때문에, 에어백 쿠션 내의 가스 흐름이 원활하게 되어서, 차체 외곽방향으로 전개되는 압력이 향상되고, 전개되는 속도도 향상되는 효과가 있다.The curtain airbag cushion according to the present invention has an effect that the gas flow in the airbag cushion is smooth because the bent portion is formed in a small number so that the pressure developed in the vehicle body outward direction is improved and the developed speed is improved.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션이 장착되는 자동차를 도시한 측면도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션이 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태의 측면도,
도 5는 도 4에 도시된 B-B선에 따른 단면도,
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션을 접는 순서를 나타내는 도면,
도 7은 본 발명의 제2 실시에에 의한 커튼 에어백 쿠션을 접는 순서를 나타내는 도면이다.1 is a side view showing an automobile on which a curtain airbag cushion according to a first embodiment of the present invention is mounted,
2 is a view showing a state in which a curtain airbag cushion according to a first embodiment of the present invention is mounted on a vehicle,
3 is a sectional view taken along the line AA shown in Fig. 2,
4 is a side view of the curtain airbag cushion according to the first embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view taken along the line BB shown in Fig. 4,
6 is a view showing a folding sequence of the curtain airbag cushion according to the first embodiment of the present invention,
7 is a view showing a folding sequence of the curtain airbag cushion according to the second embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의한 커튼 에어백 쿠션을 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a curtain airbag cushion according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션이 장착되는 자동차를 도시한 측면도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션이 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면, 도 3은 도 2에 도시된 A-A선에 따른 단면도이다.FIG. 1 is a side view showing an automobile on which a curtain airbag cushion according to a first embodiment of the present invention is mounted, FIG. 2 is a view showing a state in which a curtain airbag cushion according to a first embodiment of the present invention is mounted on a vehicle, 3 is a sectional view taken along the line AA shown in Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)을 포함하는 커튼 에어백 장치(100)는, 자동차(1)의 상측에 전후방향으로 길게 장착된다.Referring to Figs. 1 to 3, a curtain airbag apparatus 100 including a curtain airbag cushion 10 according to a first embodiment of the present invention is mounted long on the upper side of the automobile 1 in the front-rear direction.

자동차(1)에는 탑승자(운전자와 승객을 모두 지칭함. 이하, 설명의 이해를 위해 탑승자는 승객으로 설명함)가 타고 내리는 전방도어(2) 및 후방도어(3)가 구비되어 있다. 전방도어(2)의 상측에는 에이필라(A Pillar;4)가 배치되어 있고, 후방도어(3)의 상측에는 씨필라(C Pillar;5)가 배치되어 있다.The vehicle 1 is provided with a front door 2 and a rear door 3 on which an occupant (both a driver and a passenger, hereinafter, the passenger is described as a passenger for the sake of explanation) descends and descends. An A pillar 4 is disposed on the upper side of the front door 2 and a C pillar 5 is disposed on the upper side of the rear door 3.

커튼 에어백 장치(100)는 에이필라(4) 및 씨필라(5)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 전후방향으로 길게 장착된다.The curtain airbag device 100 is mounted to the side inner panel 6 disposed on the inside of the apilar 4 and the seed pillars 5 in a longitudinal direction.

커튼 에어백 장치(100)는 가스를 발생시키는 인플레이터(20)와, 인플레이터(20)와 연결되어 인플레이터(20)로부터 발생된 상기 가스가 유입되면 팽창 전개되어서 상기 승객의 머리를 보호하는 에어백 쿠션(10)을 포함한다.The curtain airbag device 100 includes an inflator 20 for generating a gas and an airbag cushion 10 connected to the inflator 20 for expanding and expanding when the gas generated from the inflator 20 is inflated to protect the head of the passenger ).

에어백 쿠션(10)은 접혀져서 쿠션커버(30)내에 봉입된후, 에이필라(4) 및 씨필라(5)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 체결부재(7)를 통해 장착된다.The airbag cushion 10 is folded and sealed in the cushion cover 30 and then mounted to the side inner panel 6 disposed inside the apilar 4 and the cine pillars 5 through the fastening member 7 .

커튼 에어백 장치(100)는 헤드라이너(미도시)에 의해 가리어져서 차실내측에서 보이지 않게 된다. 여기서, 상기 헤드라이너는 자동차(1)의 루프패널(미도시)을 차실내측에서 가리고 있는 내장재를 지칭한다. 상기 헤드라이너는 사이드 이너패널(6)의 하단에 배치된 웨더스트립(weather strip;미도시)에 물려져 있다가, 에어백 쿠션(10)이 팽창되면 상기 웨더스트립으로부터 탈거되어 벌어지고, 에어백 쿠션(10)은 상기 웨더스트립과 상기 헤드라이너의 벌어진 틈으로 빠져나와 전개되어서, 전방도어(2) 및 후방도어(3)와 상기 승객의 머리와의 사이에 배치됨으로서 상기 승객의 머리를 보호한다.The curtain airbag device 100 is concealed by the head liner (not shown) and becomes invisible from the inside of the vehicle interior. Here, the headliner refers to an interior material covering a roof panel (not shown) of the automobile 1 from the inside of the vehicle interior. The headliner is engaged with a weather strip (not shown) disposed at the lower end of the side inner panel 6 and is released from the weather strip when the air bag cushion 10 is inflated, 10 protrude into the gap between the weather strip and the headliner and are disposed between the front door 2 and the rear door 3 and the head of the passenger to protect the head of the passenger.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)이 펼쳐진 상태의 측면도, 도 5는 도 4에 도시된 B-B선에 따른 단면도이다.Fig. 4 is a side view of the curtain airbag cushion 10 according to the first embodiment of the present invention, and Fig. 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Fig.

도 4 및 도 5를 참조하면, 에어백 쿠션(10)의 상측에는 사이드 이너패널(6)에 장착되기 위한 마운팅 탭(15)이 복수 형성된다. 마운팅 탭(15)은 도 2에 도시된 바와 같이 체결부재(7)를 통해 사이드 이너패널(6)에 장착된다.4 and 5, a plurality of mounting tabs 15 for mounting to the side inner panel 6 are formed on the upper side of the airbag cushion 10. The mounting tab 15 is mounted on the side inner panel 6 through the fastening member 7 as shown in Fig.

또한, 에어백 쿠션(10)의 후방 상측에는 인플레이터(20)와 연결되는 인플레이터 연결부(17)가 형성된다. 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 에어백 쿠션(10)의 챔버(19)내로 유입되는 것에 의해 에어백 쿠션(10)은 팽창 전개된다.An inflator connecting portion 17 connected to the inflator 20 is formed on the rear upper side of the airbag cushion 10. The airbag cushion 10 is inflated and deployed by the gas generated from the inflator 20 being introduced into the chamber 19 of the airbag cushion 10. [

에어백 쿠션(10)의 전방에는 에이필라(4)의 내측에 배치된 사이드 이너패널(6)에 고정되는 에이필라 테더(16)가 결합된다. 따라서, 에어백 쿠션(10)은 팽창될 때 전방이 에이필라 테더(16)에 의해 구속되어 후방으로 치우치지 않고 전개될 수 있다.A pillar tether 16 fixed to the side inner panel 6 disposed inside the apaper 4 is coupled to the front of the airbag cushion 10. Therefore, the airbag cushion 10 can be deployed without being rearwardly restrained by the aileron tether 16 when inflated.

에어백 쿠션(10)은 두장의 원단을 맞대고 둘레를 바느질로 결합하여 형성된다. 즉, 에어백 쿠션(10)은 제1 측면(12)과 제1 측면(12)의 맞은편에 배치된 제2 측면(14)을 포함하여 구성된다. 챔버(19)내로 가스가 유입되기 전에는 제1 측면(12) 및 제2 측면(14)은 평평하게 서로 마주보며 배치된다. 에어백 쿠션(10)이 펼쳐진 상태에서 제1 측면(12)은 탑승자를 향해 배치되고, 제2 측면(14)은 자동차(1)의 외부를 향해 배치된다.The airbag cushion 10 is formed by sewing two pieces of cloth against each other and sewing the periphery. That is, the airbag cushion 10 comprises a first side 12 and a second side 14 disposed opposite the first side 12. Before the gas is introduced into the chamber 19, the first side face 12 and the second side face 14 are disposed facing each other in a flat manner. The first side face 12 is disposed toward the occupant and the second side face 14 is disposed toward the outside of the automobile 1 with the airbag cushion 10 unfolded.

에어백 쿠션(10)이 차실내측을 향해 전개되지 않고, 자동차(1)의 외부를 향해 전개되어야, 전개되는 과정에서 승객의 머리를 가격하지 않게 된다.The airbag cushion 10 is not deployed toward the inside of the vehicle but must be deployed toward the outside of the automobile 1 so that the passenger's head is not priced in the course of deployment.

본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)은 상기 자동차(1)의 외부를 향해 전개되는 압력이 향상될 수 있게 접혀져 있다가, 인플레이터(20)로부터 유입되는 상기 가스에 의해 팽창되면서 상기 자동차(1)의 외부를 향해 전개되어 상기 승객의 머리를 가격하지 않게 된다.The curtain airbag cushion 10 according to the first embodiment of the present invention is folded so that the pressure developed toward the outside of the automobile 1 can be improved and is inflated by the gas introduced from the inflator 20 It is developed toward the outside of the automobile 1 and does not charge the head of the passenger.

아래에서는 에어백 쿠션(10)의 접혀진 형상에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, the folded shape of the airbag cushion 10 will be described.

도 6은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)을 접는 순서를 나타내는 도면이다.6 is a view showing the folding sequence of the curtain airbag cushion 10 according to the first embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 에어백 쿠션(10)은 접혀져서 도 6의 (b)도에 도시된 바와 같이, 롤링부(11)와 직선부(13)로 이루어진다. 에어백 쿠션(10)이 평평하게 펼쳐진 상태에서 에어백 쿠션(10)을 상하로 구분하였을 때, 롤링부(11)는 에어백 쿠션(10)의 하부에 형성되고, 직선부(13)는 롤링부(11)로부터 연장되어 에어백 쿠션(10)의 상부에 형성된다.Referring to Fig. 6, the airbag cushion 10 is folded and made up of a rolling portion 11 and a straight portion 13, as shown in Fig. 6 (b). The rolling section 11 is formed at the bottom of the airbag cushion 10 when the airbag cushion 10 is laid flat and the airbag cushion 10 is formed at the bottom of the airbag cushion 10, And is formed on the upper portion of the airbag cushion 10.

롤링부(11) 및 직선부(13)를 형성하는 과정을 살펴보면, 먼저 도 6의 (a)도에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10)의 하단을, 제1 측면(12)이 맞대어지도록 접어서 주름부(11a)를 형성한다. 여기서, 주름부(11a)는 에어백 쿠션(10)이 펼쳐진 상태에서 롤링부(11)의 상하 길이 중 1/5이 제1 측면(12)에 맞대어져서 형성된다.6 (a), the lower end of the airbag cushion 10 is folded so that the first side face 12 is brought into contact with the lower end of the airbag cushion 10, And the folded portion 11a is formed. Here, the wrinkle portion 11a is formed such that one-fifth of the upper and lower lengths of the rolling portion 11 abut against the first side face 12 in a state in which the airbag cushion 10 is unfolded.

이후, 주름부(11a)의 하단을 제1 측면(12)을 향해 롤링(rolling)하여, 도 6의 (b)도에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10)의 하단이 내부에 배치되는 롤링부(11)가 완성된다.6 (b), the lower end of the airbag cushion 10 is rolled to the first side 12, and the lower end of the airbag cushion 10 is then rolled The portion 11 is completed.

이후, 도 6의 (b)도에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10)의 상단을 접어서 제2 측면(14)이 롤링부(11)의 제2 측면(14)과 맞대어지게 배치하면, 롤링부(11)에서 연장되어 에어백 쿠션(10)의 상단까지 형성된 직선부(13)가 완성됨으로써, 에어백 쿠션(10)을 접는 공정이 완료된다. 본 실시예에서는 에어백 쿠션(10)의 상단을 제2 측면(14)이 맞대어지도록 180도 접어서, 롤링부(11) 및 직선부(13)가 맞대어지게 된다.6 (b), when the upper end of the airbag cushion 10 is folded so that the second side face 14 is brought into contact with the second side face 14 of the rolling portion 11, The process of folding the airbag cushion 10 is completed by completing the straight line portion 13 extending from the portion 11 to the upper end of the airbag cushion 10. [ In this embodiment, the upper end of the airbag cushion 10 is folded 180 degrees so that the second side face 14 abuts, so that the rolling portion 11 and the straight portion 13 are brought into contact with each other.

이후, 이와 같이 접혀진 에어백 쿠션(10)이 풀리지 않도록, 도 3에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(10)을 쿠션 커버(30)로 봉입한 후, 마운팅 탭(15)을 쿠션 커버(30)로부터 빼내서 도 2에 도시된 바와 같이 체결부재(7)를 통해 사이드 이너패널(6)에 장착한다.After the airbag cushion 10 is sealed with the cushion cover 30 as shown in Fig. 3, the mounting tab 15 is taken out of the cushion cover 30 so that the folded airbag cushion 10 is not loosened And is attached to the side inner panel 6 through the fastening member 7 as shown in Fig.

상기와 같이, 접혀져서 사이드 이너패널(6)에 장착된 에어백 쿠션(10)은 자동차(1)의 사고시에, 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 챔버(19) 내로 유입되면 팽창되면서 펼쳐질 때, 에어백 쿠션(10) 내의 가스 흐름이 급격하게 꺾이는 부분이 두 군데밖에 없기 때문에, 에어백 쿠션(10) 내의 가스 흐름이 원활하게 진행되어, 에어백 쿠션(10)이 차실 내측으로 전개되지 않고 자동차(1)의 외부를 향해 전개되어서 상기 승객을 가격하지 않게 된다. 또한, 에어백 쿠션(10)이 전개되는 속도도 향상됨으로서 상기 승객을 빠르게 보호할 수 있게 된다.The airbag cushion 10 folded and mounted on the side inner panel 6 is deformed when the gas generated from the inflator 20 is inflated and expanded when the automobile 1 is accidentally inflated, The gas flow in the airbag cushion 10 smoothly progresses because the gas flow in the airbag cushion 10 is abruptly broken at only two points and the airbag cushion 10 is not deployed inside the vehicle interior, So that the passenger is not charged. In addition, the speed at which the airbag cushion 10 is deployed is also improved, so that the passenger can be protected quickly.

아래에서는, 본 발명의 제1 실시예에 의한 에어백 쿠션(10)이 펼쳐지는 과정을 살펴보기로 한다. 여기서, 에어백 쿠션(10)이 펼쳐지는 과정은 접혀지는 과정의 역순으로 이루어진다. 즉, 도 6의 (b)도에서부터 도 6의 (a)도의 순으로 펼쳐진다.Hereinafter, a process of unfolding the airbag cushion 10 according to the first embodiment of the present invention will be described. Here, the process of unfolding the airbag cushion 10 is performed in the reverse order of the folding process. 6 (b) and 6 (a).

먼저, 도 6의 (b)도에서처럼 에어백 쿠션(10)이 자동차(1)에 장착된 상태에서, 자동차(1) 사고가 발생되면 인플레이터(20)로부터 상기 가스가 발생되고, 그 발생된 가스가 에어백 쿠션(10)의 직선부(13)로 유입되는 것에 의해 직선부(13)가 팽창된 후, 상기 가스는 롤링부(11)로 유입된다. 이 때, 가스 흐름이 직선부(13)에서 롤링부(11)로 유입되는 부분이 180도 꺾여져 있으므로, 직선부(13)의 제2 측면(14)에 맞대어진 롤링부(11)가, 책을 펼치듯이 직선부(13)의 제2 측면(14)으로부터 벌어지면서 펼쳐진다.6 (b), when the airbag cushion 10 is mounted on the automobile 1, if an accident occurs in the automobile 1, the gas is generated from the inflator 20, After the linear portion 13 is inflated by being introduced into the linear portion 13 of the airbag cushion 10, the gas flows into the rolling portion 11. At this time, since the portion of the gas flow from the linear portion 13 to the rolling portion 11 is bent by 180 degrees, the rolling portion 11 abutted against the second side surface 14 of the linear portion 13, Spread out from the second side 14 of the straight portion 13 as the book is unfolded.

이후, 롤링부(11)가 팽창된다. 롤링부(11)는 내부에 배치된 주름부(11a)를 제외하고는 급격하게 꺾이는 부분이 없기 때문에 가스 흐름이 원활하게 진행되면서 빠르게 펼쳐져서, 도 6의 (a)도와 같이 펼쳐진다.Thereafter, the rolling part 11 expands. Since the rolling portion 11 does not have a suddenly bent portion except for the corrugated portion 11a disposed therein, the gas flow smoothly advances and expands quickly as shown in Fig. 6 (a).

이후, 주름부(11a)가 팽창되고, 이에 따라 에어백 쿠션(10)의 하단이 책을 펼치듯이 에어백 쿠션(10)의 제1 측면으로부터 벌어지면서 도 5와 같이 펼쳐짐으로서, 에어백 쿠션(10)의 전개가 완료된다.5, the airbag cushion 10 is inflated so that the lower end of the airbag cushion 10 spreads out from the first side of the airbag cushion 10 as if the book is opened, The development is completed.

도 7은 본 발명의 제2 실시에에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)의 접혀진 상태를 나타내는 도면이다. 여기서는 전술한 제1 실시예와 동일한 것에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 그에 대한 자세한 설명은 생략하고, 다른점만을 설명하기로 한다.7 is a view showing a folded state of the curtain airbag cushion 10 according to the second embodiment of the present invention. Here, the same reference numerals are given to the same components as those of the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted, and only different points will be described.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 의한 커튼 에어백 쿠션(10)은 전술한 제1 실시예와 다른점을 알 수 있다.Referring to FIG. 7, the curtain airbag cushion 10 according to the second embodiment of the present invention differs from the first embodiment described above.

즉, 전술한 제1 실시예에는 도 6의 (b)도에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(10)의 하단이 롤링부(11)의 내부에 배치되었으나, 본 제2 실시예에서는 도 7의 (b)도에 도시된 바와 같이 에어백 쿠션(10)의 하단이 롤링부(11)의 외부에 배치된다.6 (b), in the first embodiment, the lower end of the airbag cushion 10 is disposed inside the rolling portion 11, but in the second embodiment, the lower end of the airbag cushion 10 is disposed outside the rolling portion 11 as shown in FIG.

또한, 전술한 제1 실시예에서는 도 6의 (a)도에 도시된 바와 같이 주름부(11a)가 에어백 쿠션(10)이 펼쳐진 상태에서 롤링부(11)의 상하 길이 중 1/5이 제1 측면(12)에 맞대어져서 형성되었으나, 본 제2 실시예에서는 도 7의 (a)도에 도시된 바와 같이 주름부(11a)가 에어백 쿠션(10)이 펼쳐진 상태에서 롤링부(11)의 상하 길이 중 1/2이 제1 측면(12)에 맞대어져서 형성된다.6 (a), in the state in which the airbag cushion 10 is unfolded, the folded portion 11a is folded in one-fifth of the upper and lower lengths of the rolling portion 11, 7 (a), in the second embodiment, the corrugated portion 11a is formed in such a manner that the corrugated portion 11a of the airbag cushion 10 is in contact with the side surface 12 of the rolling portion 11 while the airbag cushion 10 is unfolded. And one half of the upper and lower lengths are formed to face the first side face 12.

또한, 롤링부(11)는 도 7의 (a)도와 같은 상태에서 주름부(11a)의 하단을 주름부(11a)의 상단까지 롤링하면, 도 7의 (b)도와 같이 형성된다.The rolling portion 11 is formed as shown in FIG. 7 (b) when the lower end of the wrinkle portion 11a is rolled to the upper end of the wrinkle portion 11a in the state of FIG. 7 (a).

상기와 같이 접혀진 본 발명의 실시예들에 따른 커튼 에어백 쿠션(10)은, 꺽이는 부분이 소수 형성되어 있기 때문에, 에어백 쿠션(10) 내의 가스 흐름이 원활하게 되어서, 차체 외곽방향으로 전개되는 압력이 향상되고, 전개되는 속도도 향상된다.The curtain airbag cushion 10 according to the above-described embodiments of the present invention has a small number of bent portions, so that the gas flow in the airbag cushion 10 becomes smooth, so that the pressure developed in the vehicle body outward direction And the speed of development is also improved.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

10: 에어백 쿠션 11: 롤링부
11a: 주름부 12: 제1 측면
13: 직선부 14: 제2 측면10: air bag cushion 11: rolling part
11a: corrugation part 12: first side
13: straight line portion 14: second side

Claims (9)

제1 측면과 상기 제1 측면의 맞은편에 배치된 제2 측면을 가지는 에어백 쿠션의 하단을, 상기 제1 측면이 맞대어지도록 접어서 주름부를 형성하고, 상기 주름부의 하단을 상기 제1 측면을 향해 롤링(rolling)하여 상기 에어백 쿠션의 하단이 내부에 배치되는 롤링부; 및
상기 롤링부에서 연장되어 상기 에어백 쿠션의 상단까지 형성되고, 상기 제2 측면이 상기 롤링부와 맞대어져서 직선으로 형성된 직선부;를 포함하는 커튼 에어백 쿠션.A lower end of the airbag cushion having a first side and a second side disposed opposite to the first side is folded so that the first side faces each other to form a wrinkle portion and the lower end of the wrinkle portion is rolled toward the first side face a rolling part in which a lower end of the airbag cushion is disposed inside the rolling part; And
And a straight portion extending from the rolling portion to the upper end of the airbag cushion, wherein the second side faces the rolling portion and is formed as a straight line. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태에서 상기 제1 측면은 탑승자를 향해 배치되는 커튼 에어백 쿠션.The method according to claim 1,
Wherein the first side is disposed toward the occupant with the airbag cushion unfolded. 청구항 1에 있어서,
상기 주름부는 상기 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태에서 상기 롤링부의 상하 길이 중 1/5이 상기 제1 측면에 맞대어져서 형성된 커튼 에어백 쿠션.The method according to claim 1,
Wherein the folded portion is formed such that 1/5 of the upper and lower lengths of the rolling portion are in contact with the first side surface when the airbag cushion is unfolded. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션의 상단을 상기 제2 측면이 맞대어지도록 180도 접어서, 상기 롤링부 및 직선부가 맞대어지는 커튼 에어백 쿠션.The method according to claim 1,
And the upper portion of the airbag cushion is folded 180 degrees so that the second side abuts, and the rolling portion and the straight portion abut against each other. 제1 측면과 상기 제1 측면의 맞은편에 배치된 제2 측면을 가지는 에어백 쿠션의 하단을, 상기 제1 측면이 맞대어지도록 접어서 주름부를 형성하고, 상기 주름부의 하단을 상기 제1 측면을 향해 롤링(rolling)하여 상기 에어백 쿠션의 하단이 외부에 배치되는 롤링부; 및
상기 롤링부에서 연장되어 상기 에어백 쿠션의 상단까지 형성되고, 상기 제2 측면이 상기 롤링부와 맞대어져서 직선으로 형성된 직선부;를 포함하는 커튼 에어백 쿠션.A lower end of the airbag cushion having a first side and a second side disposed opposite to the first side is folded so that the first side faces each other to form a wrinkle portion and the lower end of the wrinkle portion is rolled toward the first side face a rolling part on which the lower end of the airbag cushion is disposed outside; And
And a straight portion extending from the rolling portion to the upper end of the airbag cushion, wherein the second side faces the rolling portion and is formed as a straight line. 청구항 5에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태에서 상기 제1 측면은 탑승자를 향해 배치되는 커튼 에어백 쿠션.The method of claim 5,
Wherein the first side is disposed toward the occupant with the airbag cushion unfolded. 청구항 5에 있어서,
상기 주름부는 상기 에어백 쿠션이 펼쳐진 상태에서 상기 롤링부의 상하 길이 중 1/2이 상기 제1 측면에 맞대어져서 형성된 커튼 에어백 쿠션.The method of claim 5,
Wherein the folded portion is formed such that 1/2 of the upper and lower lengths of the rolling portion are in contact with the first side surface in a state in which the airbag cushion is unfolded. 청구항 5에 있어서,
상기 에어백 쿠션의 상단을 상기 제2 측면이 맞대어지도록 180도 접어서, 상기 롤링부 및 직선부가 맞대어지는 커튼 에어백 쿠션.The method of claim 5,
And the upper portion of the airbag cushion is folded 180 degrees so that the second side abuts, and the rolling portion and the straight portion abut against each other. 청구항 5에 있어서,
상기 롤링부는 상기 주름부의 하단을 상기 주름부의 상단까지 롤링하여 형성된 커튼 에어백 쿠션.The method of claim 5,
Wherein the rolling portion rolls the lower end of the wrinkle portion to the upper end of the wrinkle portion.
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