KR20140080696A - Fuel pump apparatus - Google Patents

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KR20140080696A
KR20140080696A KR1020120145792A KR20120145792A KR20140080696A KR 20140080696 A KR20140080696 A KR 20140080696A KR 1020120145792 A KR1020120145792 A KR 1020120145792A KR 20120145792 A KR20120145792 A KR 20120145792A KR 20140080696 A KR20140080696 A KR 20140080696A
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KR
South Korea
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air
upper plate
closed space
fuel pump
fuel
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KR1020120145792A
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Korean (ko)
Inventor
이재민
김창한
김기웅
Original Assignee
현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Introduced is a fuel pump apparatus including an air transfer line for transferring air inhaled from an air injection hole of a vehicle; and an air purification unit having a closed space with a filter member for filtering debris in air on the bottom side of an upper plate of the fuel pump, and an inhalation unit for supplying the air funneled from the air transfer line to the closed space and a discharging outlet for discharging the air which passed through the inhalation unit and filter member to a canister on the top side.

Description

연료펌프장치 {FUEL PUMP APPARATUS}[0001] FUEL PUMP APPARATUS [0002]

본 발명은 차량의 연료탱크에 장착되는 연료모터와 에어필터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어필터의 정비성을 높이고 원가절감을 효과를 갖도록 한 연료펌프장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel pump and an air filter to be mounted in a fuel tank of a vehicle, and more particularly, to a fuel pump apparatus that improves maintenance of an air filter and reduces cost.

통상적으로 자동차에는 엔진 구동에 필요한 일정량의 연료를 저장하기 위해 연료 탱크가 구비된다. 연료는 차체에 마련된 연료주입구를 통해 연료탱크에 주입되게 되는데, 연료탱크에는 연료를 엔진으로 공급하기 위해서 일정의 부압이 걸려있는 상태이고, 연료탱크에서 증발하는 연료증발가스를 포집하여 엔진으로 재이송하는 캐니스터 역시 엔진의 흡기 부압을 이용하기 때문에 이 부압도 연료탱크에 영향을 미치게 된다. BACKGROUND ART [0002] Automobiles are usually provided with fuel tanks for storing a certain amount of fuel required for driving an engine. The fuel is injected into the fuel tank through a fuel inlet provided in the vehicle body. A constant negative pressure is applied to the fuel tank in order to supply the fuel to the engine. The fuel vapor evaporated in the fuel tank is captured and re- The canister also uses the intake negative pressure of the engine, so that the negative pressure also affects the fuel tank.

따라서 지속적인 부압의 누적에 의해 연료탱크가 파손되는 것을 막기 위해서는 일정한 부압을 유지해주기 위해 연료탱크에 일정한 외부의 공기를 계속해서 공급하게 된다. 그러나 외부 공기에는 이물질이 포함되어 있으므로 이물질을 제거하기 위하여 에어필터를 설치한다.
Therefore, in order to prevent the fuel tank from being damaged by the accumulation of the continuous negative pressure, constant external air is continuously supplied to the fuel tank to maintain a constant negative pressure. However, since the outside air contains foreign matter, an air filter is installed to remove foreign matter.

도 1은 종래의 연료펌프장치가 설치된 상태를 도시한 도면으로 연료주입부(20)를 통해 연료가 연료탱크(10)에 주입되게 되는데, 연료주입부(20)의 근방에 공기주입부(40)가 형성되어 외부의 공기가 연료탱크(10)에 공급되게 된다. 도 1에서 보듯이 외기는 공기주입부(40)를 통해 흡입되고, 공기라인(60)을 따라 흐르게 되는데, 연료라인(60)의 중간부분에 에어필터부(80)가 마련되어 있다. 에어필터부(80)를 통과하기 전에는 실선으로 표시된 필터링 전의 공기상태이고, 에어필터부(80)를 통과한 후에는 필터링 후 정화된 공기가 이동하게 된다. 에어필터부(80)에 의해 정화된 공기가 다시 공기라인(60)을 지나 캐니스터(30)를 통과한 후 연료펌프(50)를 통해 연료탱크(10)에 공급되게 된다. FIG. 1 shows a state in which a conventional fuel pump apparatus is installed. In FIG. 1, fuel is injected into the fuel tank 10 through a fuel injecting unit 20. The fuel injecting unit 40 So that outside air is supplied to the fuel tank 10. [ 1, the outside air is sucked through the air injection unit 40 and flows along the air line 60. The air filter unit 80 is provided at an intermediate portion of the fuel line 60. As shown in FIG. Before passing through the air filter unit 80, it is in an air state before filtering indicated by a solid line. After passing through the air filter unit 80, purified air moves after filtering. The air purified by the air filter unit 80 passes through the air line 60 again through the canister 30 and then supplied to the fuel tank 10 through the fuel pump 50. [

그러나, 이러한 방법에서는 에어필터부(80)를 별물로 제작하여 차체에 마운팅해야하기 때문에 조립 시간이 증대되고 별도의 하드웨어가 필요하며 비용이 많이 발생하는 단점이 있다.
However, in this method, since the air filter unit 80 must be manufactured as a separate member and mounted on the vehicle body, the assembly time is increased, additional hardware is required, and the cost is increased.

기존의 특허 KR10-2007-0109678 A "연료탱크용 에어필터장치"에서는 실외의 공기가 아닌 실내의 공기를 이용하며 차량의 리어시트 하측에 있는 연료모터 상측의 연료펌프 정비용 커버에 원기둥 형태의 에어필터를 별물로 제작하여 결합하는 방법을 소개한다. 그렇지만, 이 방법 역시 별물로 제작해서 조립을 하고, 리어시트의 하측에 위치하여 파손의 위험이 큰 단점이 있다.
Conventional patent KR10-2007-0109678 A "Air filter device for fuel tank" uses indoor air instead of outdoor air, and the fuel pump fixing cover on the upper side of the fuel motor located on the rear seat side of the vehicle is provided with a cylindrical air We will show you how to make a filter as a separate material and combine it. However, this method is disadvantageous in that it is manufactured as a separate product and assembled, and is located on the lower side of the rear seat, thereby causing a great risk of breakage.

그러므로 공기를 효과적으로 정화하면서도 구조가 간단하여 조립이 간편하고 원가가 절감될 수 있으면서도 파손의 위험이 없어 내구성이 증대되는 에어필터가 포함된 연료펌프장치가 필요한 것이다.
Therefore, there is a need for a fuel pump apparatus that includes an air filter that effectively simplifies the structure of the air, simplifies assembly, reduces costs, and increases the durability without the risk of breakage.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2007-010967810-2007-0109678 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 공기를 효과적으로 정화하면서도 구조가 간단하여 조립이 간편하고 원가가 절감될 수 있으면서도 파손의 위험이 없어 내구성이 증대되는 에어필터가 포함된 연료펌프장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fuel pump apparatus including an air filter which is simple in structure, simple in assembly, cost- The purpose is to provide.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연료펌프장치는 차량의 공기주입부를 통해 흡입된 공기가 통과하는 공기라인; 및 연료펌프의 어퍼플레이트의 하면에 공기 속의 이물질을 여과하는 여과부재가 마련된 폐공간이 형성되고, 상면에는 상기 공기라인으로부터 연통된 공기를 폐공간에 공급하는 흡입부와 여과부재를 통과한 공기를 캐니스터측으로 배출하는 배출부가 형성된 공기정화부;를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel pump apparatus including: an air line through which air sucked through an air injection unit of a vehicle passes; And a filter unit for filtering foreign matter in the air is formed on the lower surface of the upper plate of the fuel pump, and a suction space for supplying the air communicated from the air line to the waste space and air passing through the filter member are formed on the upper surface, And an air purifying part having an exhaust part for exhausting to the canister side.

상기 폐공간은 상기 어퍼플레이트에 일체로 형성되되 어퍼플레이트의 하면에서 하방으로 연장되어 형성될 수 있다. The closed space may be formed integrally with the upper plate and extend downward from a lower surface of the upper plate.

상기 폐공간은 상기 어퍼플레이트에 일체로 형성되되 어퍼플레이트의 하면에서 하방으로 연장형성되고, 연장된 면의 하측에 하판이 별물로 형성되어 결합될 수 있다. The closed space may be formed integrally with the upper plate and extend downward from a lower surface of the upper plate, and a lower plate may be formed as a separate member on a lower side of the extended surface.

상기 폐공간은 어퍼플레이트에 일체로 형성되되, 어퍼플레이트의 내측 일측면에 위치하여 어퍼플레이트의 원주면을 원호로 하는 부채꼴 형상일 수 있다. The closed space may be integrally formed with the upper plate, and may be formed in a fan shape having a circumferential surface of the upper plate as a circular arc located on one inner side of the upper plate.

상기 폐공간의 내부에는 폐공간을 분할하는 격벽이 형성되되 격벽의 하측은 개방되어 분할된 공간이 서로 연통될 수 있다. A partition wall for partitioning the closed space is formed in the closed space, and the lower part of the partition wall is opened to allow the divided spaces to communicate with each other.

상기 여과부재는 상기 폐공간의 형상과 동일한 형상일 수 있다. The filter member may have the same shape as that of the closed space.

상기 여과부재는 부채꼴 형상일 수 있다.
The filter member may have a fan shape.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 연료펌프장치에 따르면 연료펌프장치는 에어필터부를 조립하는 공정이 삭제되어 조립 시간이 축소되고, 별도의 조립용 부품이 삭제되고, 구조가 간단해지며 보관이 용이하여 원가가 절감되며, 연료펌프의 어퍼플레이트와 에어필터부의 상판 금형을 일원화하여 투자비 및 원가를 절감할 수 있고 파손의 위험이 없어 내구성이 증대되며 부품의 수가 축소되어 관리 금형의 수가 축소된다.
According to the fuel pump apparatus having the above-described structure, since the process of assembling the air filter unit is eliminated, the fuel pump apparatus reduces the assembly time, eliminates the separate parts for assembly, simplifies the structure, The upper plate of the fuel pump and the upper plate of the air filter unit can be unified to reduce the investment cost and the cost, and the durability is increased because there is no risk of breakage, and the number of parts is reduced.

또한, 기존의 에어필터부를 차체에 고정하던 마운팅 브라켓과 볼트 등의 부품을 삭제하여 진동이나 충돌 발생 시 브라켓이 파손되는 등의 내구 문제가 제거된다.
In addition, the mounting bracket fixing the existing air filter unit to the vehicle body and the parts such as bolts are removed, and the durability problem such as the breakage of the bracket in the event of vibration or collision is eliminated.

도 1은 종래의 연료펌프장치가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료펌프장치를 도시한 도면.
도 3은 A-A선의 단면도.
도 4는 연료펌프의 어퍼플레이트를 도시한 도면.
도 5는 여과부재를 도시한 도면.
도 6은 하판을 도시한 도면.
도 7은 연료펌프장치가 조립된 모습을 도시한 도면.
도 8은 본 발명에 따른 연료펌프장치가 설치된 상태를 도시한 도면.1 is a view showing a state in which a conventional fuel pump apparatus is installed.
2 is a view showing a fuel pump apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view of the AA line.
4 is a view showing an upper plate of a fuel pump;
Figure 5 shows a filter element.
6 is a view showing the lower plate;
7 is a view showing a fuel pump device assembled;
8 is a view showing a state in which the fuel pump apparatus according to the present invention is installed.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 연료펌프장치에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a fuel pump apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료펌프장치를 도시한 도면이고, 도 3은 A-A선의 단면도로 공기의 흐름을 도시한다.
FIG. 2 is a view showing a fuel pump apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of an AA line.

차량의 공기주입부(400)를 통해 흡입된 공기가 통과하는 공기라인(600); 및 연료펌프(500)의 어퍼플레이트(510)의 하면에 공기 속의 이물질을 여과하는 여과부재(710)가 마련된 폐공간(730)이 형성되고, 상면에는 상기 공기라인(600)으로부터 연통된 공기를 폐공간(730)에 공급하는 흡입부(750)와 여과부재(710)를 통과한 공기를 캐니스터(300)측으로 배출하는 배출부(770)가 형성된 공기정화부(700);를 포함한다.
An air line (600) through which the air sucked through the air injection part (400) of the vehicle passes; And the upper plate 510 of the fuel pump 500 is provided with a closed space 730 provided with a filter member 710 for filtering foreign substances in the air and air communicated from the air line 600 is formed on the upper surface thereof. And an air purifier 700 having a suction unit 750 for supplying the air to the waste space 730 and a discharge unit 770 for discharging the air having passed through the filter member 710 to the canister 300.

연료펌프장치는 연료펌프(500)의 어퍼플레이트(510)에 형성된다. 어퍼플레이트(510)의 하면에 여과부재(710)가 내포된 폐공간(730)이 형성되는데 폐공간(730)은 상기 어퍼플레이트(510)에 일체로 형성되되 어퍼플레이트(510)의 하면에서 하방으로 연장되어 형성된다. 또한, 연장된 면의 하측에 하판(790)이 별물로 형성되어 결합되는데 하판(790)은 통상 융착된다.
The fuel pump device is formed in the upper plate 510 of the fuel pump 500. A waste space 730 in which the filter member 710 is contained is formed on the lower surface of the upper plate 510. The waste space 730 is formed integrally with the upper plate 510, As shown in Fig. A lower plate 790 is formed as a separate member on the lower side of the extended surface, and the lower plate 790 is normally fused.

좀 더 자세하게는 상기 폐공간(730)은 어퍼플레이트(510)에 일체로 형성되되, 어퍼플레이트(510)의 내측 일측면에 위치한다. 어퍼플레이트(510)가 원형상이므로 폐공간(730)도 원형상의 일부인 부채꼴 형상으로 형성되는데 어퍼플레이트(510)의 내경보다 작은 내경의 부채꼴 형상으로 형성된다. 물론, 상기한 부채꼴 형상은 외관상 보기 좋고 흡입부(750)와 배출부(750)의 배치에 가장 유리하고 최대의 효율을 내기 위해 부채꼴로 도시한 것이며, 상기 폐공간(730)이 반드시 부채꼴에 국한되는 것은 아니고 실시자의 필요에 따라 얼마든지 변형 가능하다.
More specifically, the closed space 730 is integrally formed with the upper plate 510, and is located on one inner side of the upper plate 510. Since the upper plate 510 has a circular shape, the closed space 730 is also formed into a fan shape having a circular shape as a part of a circular shape and having a smaller inner diameter than the inner diameter of the upper plate 510. Of course, the above-mentioned fan shape is apparently good and is most advantageous in disposing the suction portion 750 and the discharge portion 750 and is shown in a fan shape for maximizing efficiency, and the closed space 730 is necessarily limited to a sector But can be modified in any way according to the needs of the practitioner.

상기와 같이 연료펌프의 어퍼플레이트와 여과부재의 상판 금형을 일원화하여 투자비 및 원가를 절감할 수 있으며 파손의 위험이 없어 내구성이 증대되며 부품의 수가 축소되어 관리 금형의 수가 축소된다.
As described above, the upper plate of the fuel pump and the upper plate mold of the filter member can be united to reduce the investment cost and the cost, and there is no risk of breakage, thereby increasing the durability and reducing the number of parts.

또한, 도 3 내지 도 4에서 도시한 것처럼, 상기 폐공간(730)의 내부에는 폐공간(730)을 분할하는 격벽(731)이 형성되되 격벽(731)의 하측은 개방되어 분할된 공간이 서로 연통된다. 여과부재(710)는 분할된 공간에 각각 위치하거나 분할된 공간을 모두 아우르도록 마련될 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 최적의 효율을 내기 위해 폐공간(730)이 두 개로 분할된 예에 대해 설명하나 실시자에 따라 얼마든지 변형은 가능하다.
3 to 4, a partition wall 731 for partitioning the closed space 730 is formed in the closed space 730, and the lower side of the partition wall 731 is opened, . The filter member 710 may be disposed in each of the divided spaces or may be arranged to cover all of the divided spaces. Although the embodiment of the present invention explains an example in which the closed space 730 is divided into two for optimum efficiency, it is possible to modify it in any way according to the implementer.

도 3에 도시한 공기의 흐름을 살펴보면, 흡입부(750)를 통해 흡입된 공기가 분할된 공간 중 첫번째 분할된 공간으로 공급되어 여과부재(710)를 거쳐 정화된 후 두 공간를 나누는 격벽(731)의 하측 연통된 통로를 통해 두번째 분할된 공간의 여과부재(710)를 통과하여 배출부(770)를 통해 캐니스터(300)측으로 배출되게 된다.
3, when the air sucked through the suction unit 750 is supplied to the first divided space of the divided space, purified through the filter member 710, and then partitioned by the partition 731 dividing the two spaces, Passes through the filtration member 710 of the second divided space through the lower communicated passage of the second partitioned space, and is discharged to the canister 300 side through the discharge portion 770.

상기 여과부재(710)는 최적의 정화효율을 내기 위해 폐공간(730) 내에서 최대한의 표면적을 갖기 위해 복수번 접힌 형태로 형성되며 폐공간(730)의 형상과 동일한 형상으로 형성되되 본 발명의 실시예에서는 부채꼴 형상인 것을 도 5에 도시하였다.
The filtration member 710 is formed in a folded shape a plurality of times so as to have the maximum surface area in the closed space 730 and has the same shape as the shape of the closed space 730 in order to obtain the optimum purifying efficiency. FIG. 5 shows a fan shape in the embodiment.

상기와 같이 기존의 에어필터부를 조립하고 고정하는 공정이 삭제되어 조립 시간이 축소되고, 별도의 조립용 부품이 삭제되고, 구조가 간단해지며 보관이 용이하여 원가가 절감되며, 기존의 에어필터부를 차체에 고정하던 마운팅 브라켓과 볼트 등의 부품을 삭제하여 진동이나 충돌 발생 시 브라켓이 파손되는 등의 내구 문제가 제거된다.
As described above, since the process of assembling and fixing the existing air filter unit is eliminated, the assembling time is reduced, the separate assembling parts are removed, the structure is simplified, the storage is easy and the cost is reduced. The mounting bracket fixed to the vehicle body and parts such as bolts are removed to eliminate durability problems such as breakage of the bracket in case of vibration or collision.

도 4에서는 어퍼플레이트(510)의 상면에 흡입부(750)와 배출부(770)가 형성되고, 하면에 어퍼플레이트(510)의 하면에서 부채꼴형상으로 하방으로 연장되어 형성된 폐공간(730)을 도시한다. 어퍼플레이트(510)의 내경보다 작은 내경의 부채꼴 형상으로 형성되며 하판(790)은 별물로 제작되어 융착된다.
4, a suction unit 750 and a discharge unit 770 are formed on the upper surface of the upper plate 510, and a waste space 730 formed by extending downward in a fan shape from the lower surface of the upper plate 510 Respectively. The lower plate 790 is formed in a fan shape having an inner diameter smaller than the inner diameter of the upper plate 510, and the lower plate 790 is manufactured as a separate piece and fused.

도 5는 여과부재(710)를 도시한 것으로 접힌 형상이 폐공간(730)의 형상과 같은 부채꼴의 형상이다.
Fig. 5 shows a filtration member 710 having a fan-like shape with a folded shape similar to that of the closed space 730. Fig.

도 6은 하판(790)을 도시한 것으로 본 실시예에서는 하판(790)은 별물로 제작되어 결합되는 것을 도시하였다.
6 shows the lower plate 790, in which the lower plate 790 is fabricated and joined as a separate piece.

도 7은 도 4 내지 도 6이 결합된 모습을 도시한 도면으로 하판(790)이 융착된 것을 도시한다.
Fig. 7 is a view showing the combined state of Figs. 4 to 6, showing that the lower plate 790 is fused.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료펌프장치가 연료탱크(100)에 설치된 상태를 도시한 도면으로, 공기가 정화되는 흐름을 화살표로 나타낸다. 실선은 필터링 전의 공기이고, 점선은 필터링 후의 공기의 흐름을 나타내며, 연료주입부(200)의 근방에 마련된 공기주입부(400)를 통해 공급된 외기가 그대로 공기라인(600)을 통과하여 흡입부(750)를 통해 공기정화부(700)의 폐공간(730)으로 공급되어 여과부재(710)를 거쳐 정화된 후 배출부(770)를 통해 캐니스터(300)측으로 배출되어 캐니스터(300)를 통과한 공기가 연료탱크(100)로 다시 공급된다.
FIG. 8 is a view showing a state in which the fuel pump apparatus according to the embodiment of the present invention is installed in the fuel tank 100, and arrows show flows in which air is purified. The solid line represents the air before the filtering and the dotted line represents the flow of the air after filtering. The outside air supplied through the air injecting part 400 provided near the fuel injecting part 200 passes through the air line 600 as it is, Is supplied to the closed space 730 of the air purifying unit 700 through the filter unit 750 and purified through the filtration member 710 and then discharged to the canister 300 side through the discharge unit 770 to pass through the canister 300 One air is supplied to the fuel tank 100 again.

조립 또한 간단한데, 어퍼플레이트(510)에 여과부재(710)를 삽입한 후 하판(790)을 융착하고, 어퍼플레이트(510)를 연료펌프 본체에 조립하여 연료펌프(500)를 완성하고, 연료펌프(500)를 연료탱크(100)에 조립한다. 공기라인(600)을 공기정화부(700)의 흡입부(750)에 조립하고, 캐니스터(300)측의 공기라인을 공기정화부(700)의 배출부(770)에 조립한다.
Assembly of the fuel pump 500 is completed by assembling the upper plate 510 to the fuel pump main body by inserting the filter member 710 into the upper plate 510 and fusing the lower plate 790, (500) is assembled to the fuel tank (100). The air line 600 is assembled to the suction portion 750 of the air purifier 700 and the air line on the side of the canister 300 is assembled to the discharge portion 770 of the air purifier 700.

이상과 같은 연료펌프장치는 에어필터를 조립하는 공정이 삭제되어 조립 시간이 축소되고, 별도의 조립용 부품이 삭제되고, 구조가 간단해지며 보관이 용이하여 원가가 절감되며, 연료펌프의 어퍼플레이트와 에어필터의 상판 금형을 일원화하여 투자비 및 원가를 절감할 수 있으며 파손의 위험이 없어 내구성이 증대되며 부품의 수가 축소되어 관리 금형의 수가 축소된다.
The above-described fuel pump apparatus eliminates the process of assembling the air filter, thereby reducing the assembly time, eliminating separate assembling components, simplifying the structure and facilitating storage, And air filter top plate mold can be unified to reduce investment cost and cost, and durability is increased because there is no risk of breakage and the number of parts is reduced, and the number of management molds is reduced.

또한, 기존의 에어필터부를 차체에 고정하던 마운팅 브라켓과 볼트 등의 부품을 삭제하여 진동이나 충돌 발생 시 브라켓이 파손되는 등의 내구 문제가 제거된다.
In addition, the mounting bracket fixing the existing air filter unit to the vehicle body and the parts such as bolts are removed, and the durability problem such as the breakage of the bracket in the event of vibration or collision is eliminated.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 연료탱크 200 : 연료주입부
300 : 캐니스터 400 : 공기주입부
500 : 연료펌프 510 : 어퍼플레이트
600 : 공기라인 700 : 공기정화부
710 : 여과부재 730 : 폐공간
731 : 격벽 750 : 흡입부
770 : 배출부 790 : 하판100: Fuel tank 200: Fuel injection part
300: Canister 400: Air injection unit
500: fuel pump 510: upper plate
600: air line 700: air purifier
710: Filtration member 730: Closed space
731: partition wall 750:
770: discharging portion 790: bottom plate

Claims (7)

차량의 공기주입부(400)를 통해 흡입된 공기가 통과하는 공기라인(600); 및
연료펌프(500)의 어퍼플레이트(510)의 하면에 공기 속의 이물질을 여과하는 여과부재(710)가 마련된 폐공간(730)이 형성되고, 상면에는 상기 공기라인(600)으로부터 연통된 공기를 폐공간(730)에 공급하는 흡입부(750)와 여과부재(710)를 통과한 공기를 캐니스터(300)측으로 배출하는 배출부(770)가 형성된 공기정화부(700);를 포함하는 연료펌프장치.An air line (600) through which the air sucked through the air injection part (400) of the vehicle passes; And
The upper surface of the upper plate 510 of the fuel pump 500 is formed with a waste space 730 provided with a filtering member 710 for filtering foreign substances in the air. And an air purifier 700 having a suction unit 750 for supplying the air to the space 730 and a discharge unit 770 for discharging the air having passed through the filter member 710 to the canister 300. [ . 청구항 1에 있어서,
상기 폐공간(730)은 상기 어퍼플레이트(510)에 일체로 형성되되 어퍼플레이트(510)의 하면에서 하방으로 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
Wherein the closed space (730) is integrally formed with the upper plate (510) and extends downward from the lower surface of the upper plate (510). 청구항 1에 있어서,
상기 폐공간(730)은 상기 어퍼플레이트(510)에 일체로 형성되되 어퍼플레이트(510)의 하면에서 하방으로 연장형성되고, 연장된 면의 하측에 하판(790)이 별물로 형성되어 결합되는 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
The closed space 730 is integrally formed with the upper plate 510 and extends downward from a lower surface of the upper plate 510 and a lower plate 790 is formed as a separate member on the lower side of the extended surface Characterized by a fuel pump device. 청구항 1에 있어서,
상기 폐공간(730)은 어퍼플레이트(510)에 일체로 형성되되, 어퍼플레이트(510)의 내측 일측면에 위치하여 어퍼플레이트(510)의 원주면을 원호로 하는 부채꼴 형상인 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
The closed space 730 is integrally formed with the upper plate 510 and is formed in a fan shape located on one side of the inner side of the upper plate 510 and having a circumferential surface of the upper plate 510 as a circular arc. Pump device. 청구항 1에 있어서,
상기 폐공간(730)의 내부에는 폐공간(730)을 분할하는 격벽(731)이 형성되되 격벽(731)의 하측은 개방되어 분할된 공간이 서로 연통되는 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
A partition wall 731 for partitioning the closed space 730 is formed in the closed space 730 and the lower side of the partition wall 731 is opened so that the divided spaces communicate with each other. 청구항 1에 있어서,
상기 여과부재(710)는 상기 폐공간(730)의 형상과 동일한 형상인 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
Wherein the filter member (710) has the same shape as the shape of the closed space (730). 청구항 1에 있어서,
상기 여과부재(710)는 부채꼴 형상인 것을 특징으로 하는 연료펌프장치.The method according to claim 1,
Wherein the filter member (710) has a fan shape.
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