KR20140068534A - Traffic noise protect panel and manufacturing metohd - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 도로교통 소음을 차단하기 위한 방음 패널 및 그의 제작 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가시성을 유지함과 동시에 표면의 오염물질 흡착을 방지하고, 자외선에 대한 내구성을 향상시킬 수 있으며, 경량화에 따른 시공 설치비를 현저히 절감할 수 있는 도로교통 방음 패널 및 그의 제작 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a soundproof panel for blocking road traffic noise and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a soundproof panel for preventing noise from being absorbed on a surface while improving visibility, improving durability against ultraviolet rays, The present invention relates to a road traffic soundproof panel and a method of manufacturing the same.
방음벽 또는 방음패널은 소음의 전달과정에서 소음을 감쇠시켜 주변지역의 전반적인 소음분포를 일정기준 이하로 낮추어 주는 소음저감대책용 구조물을 말한다.Soundproofing walls or soundproofing panels are structures for noise reduction measures that attenuate noise during the transmission of noise and reduce the overall noise distribution in the surrounding area below a certain level.
방음벽의 종류에는 음파의 대부분을 흡수하는 흡음형, 방음판에 의해 음파의 대부분을 반사시키는 반사형, 입사되는 음파와 반사되는 음파가 섞여 감쇠되는 간섭형, 방음판에 구멍이 뚫려 있고 내부에 공동이 있어 음파가 공명에 의해 감쇠되는 공명형 등이 있다.Types of soundproof walls include sound absorbing type which absorbs most of sound waves, reflection type which reflects most of sound waves by soundproof plate, interference type in which sound waves to be incident and reflected sound are mixed and attenuated, holes are formed in sound insulating plates, Resonance type in which resonance is attenuated by resonance.
도 1은 기존의 반사형 방음벽의 형태를 나타내는 사진이고, 도 2는 종래의 반사형 방음벽의 구조를 개략적으로 도시한 구성도이다.FIG. 1 is a photograph showing the shape of a conventional reflection type soundproof wall, and FIG. 2 is a schematic view showing a structure of a conventional reflection type soundproof wall.
도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 방음벽(10)은 소음발생구역(A)과 보호구역(B) 사이에 설치되는 것으로서, 주로 도로와 같은 소음발생구역(A)의 양측에 설치되어 아파트 기타 주거지역과 같은 보호구역(B) 측으로 소음이 전달되지 않도록, 소정의 높이를 가진 방음벽(10)에 의해 소음이 반사되도록 하는 구조를 취하고 있다.2, the
이러한 방음벽(10)은 일체 구조로서 형성되기도 하고, 방음 판넬에 의한 조립구조로서 설치되기도 한다.These
그러나 종래의 방음벽(10)은 통상적으로 폴리머 소재, 폴리카보네이트(PC)나 폴리메타크릴레이트(PMMA) 재질로 이루어지기 때문에, 내구성과 설치 후 유지관리 측면에서 표면에 먼지의 흡착, 황색으로 변하는 황변 현상 등의 문제점이 있다.However, since the
또한, 종래 흡음재질로 구성된 방음벽은 소음의 흡음성능을 가지고 있으나, 재질의 특성상 알루미늄, 목재 등 불투명형으로 구성되어 일조권, 조망권을 유지하기 어려우며, 또한 동절기의 경우 일조량의 부족으로 도로에서의 강설 및 빙판의 형성으로 교통사고의 위험성이 매우 높은 문제점이 있다.In addition, the sound barrier made of the sound absorbing material in the past has sound absorption performance of noise, but it is made of opaque type such as aluminum and wood due to the nature of the material, and it is difficult to maintain the right of daylight and the view. In winter, The risk of traffic accidents is very high.
또한, 종래의 방음벽은 반사면이 지면에 대하여 연직되게 설치됨과 아울러, 소정 높이에 의해 일률적으로 설치되는 것이 일반적으로 보호구역(B)에 고층 아파트와 같은 고층 구조물이 설치되어 있는 경우, 방음벽의 반사면에 의해 반사된 소음이 그대로 구조물의 고층에 전달되므로, 방음이라는 본래의 목적을 달성할 수 없다는 문제점이 있다.In a conventional soundproof wall, the reflection surface is vertically provided with respect to the ground, and is uniformly installed by a predetermined height. In general, when a high-rise structure such as a high-rise apartment is installed in the protection area B, The noise reflected by the slope is transmitted directly to the high-rise structure of the structure, so that there is a problem that the original purpose of soundproofing can not be achieved.
또한, 종래의 방음벽의 구조를 그대로 유지하면서 상기와 같은 문제를 해소하기 위해서는 고층 구조물 부근에 설치되는 방음벽의 높이를 더욱 높게 하는 방법을 사용해야 하는데, 이는 시공단가의 상승을 초래하고, 많은 풍압에 대하여 저항해야 한다는 구조적 안전성에 관한 부담이 있으며, 전체 방음벽 중 일부만이 높이가 다른 경우 미관을 훼손한다는 문제점이 있다.
In order to solve the above-mentioned problems while maintaining the structure of the conventional soundproof wall, it is necessary to use a method of further increasing the height of the soundproof wall provided in the vicinity of the high-rise structure. This increases the cost of construction, There is a burden on the structural safety that it must resist, and there is a problem that if only a part of the entire sound barrier wall is different in height, the aesthetic appearance is damaged.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 표면의 오염물질 흡착을 방지하고, 자외선에 대한 내구성을 향상시킬 수 있고, 특히 가시성을 확보하여 일조권 및 조망권을 유지하고 미관 훼손을 방지하며, 또한 동절기의 경우 도로에서의 강설 및 빙판의 형성을 최소화하여 교통사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 도로교통 방음 패널 및 그의 제작 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to prevent adsorption of contaminants on the surface, improve durability against ultraviolet rays, and especially to secure visibility, The present invention also provides a road traffic soundproof panel and a method of manufacturing the same that can reduce the risk of traffic accidents by minimizing the formation of snow and snow on the road in the winter season.
또한, 본 발명은 패널 내부에 공기층 또는 진공층을 형성하여 소음 반사를 감소시켜 방음 또는 차음 성능을 높이고, 경량화에 따라 시공성을 향상시키며 설치비를 현저히 절감할 수 있는 도로교통 방음 패널 및 그의 제작 방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention provides a road traffic soundproof panel capable of reducing sound reflection by forming an air layer or a vacuum layer inside a panel to improve soundproofing or sound insulation performance, There are other purposes to provide.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and method for controlling the same.
상기한 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 제1 점에 따르면, 도로교통 소음을 차단하기 위한 방음 패널에 있어서, 내부에 공기층 및 진공층 중 적어도 하나 이상이 밀폐 형성되는 복수의 외피층; 상기 외피층 일측에 구비되고, 외부에서 내부로의 연통은 허용하고 내부로부터 외부로의 연통은 방지하기 위한 체크밸브 부재; 및 상기 외피층의 가장자리를 밀봉하기 위한 밀봉 수단을 포함하는 도로교통 방음 패널을 제공한다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a soundproof panel for shielding road traffic noise, comprising: at least one air layer and at least one vacuum layer An outer shell layer of the outer shell; A check valve member provided at one side of the outer shell layer for allowing communication from the outside to the inside and preventing communication from the inside to the outside; And a sealing means for sealing an edge of the outer covering layer.
본 발명의 제1 관점에 있어서, 상기 외피층은 투명한 폴리에틸렌(PE)이나 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질의 필름 또는 박판으로 이루어질 수 있다.In the first aspect of the present invention, the outer layer may be formed of a transparent polyethylene (PE) film or a thin film of ETFE (ethylene tetrafluoroethylene).
본 발명의 제1 관점에 있어서, 상기 외피층에 진공층이 형성되는 경우, 진공압은 10- 3토르(torr)인 것이 바람직하다.In the first aspect of the present invention, when the vacuum layer is formed in the sheath, the vacuum pressure is 10 - preferably from 3 torr (torr).
본 발명의 제1 관점에 있어서, 상기 외피층에 공기층이 형성되는 경우, 상기 공기층에는 불활성가스가 주입될 수 있으며, 불활성가스인 네온가스가 주입되는 경우, 그 주입량은 70kg/cm2이고, 불활성가스인 헬륨가스가 주입되는 경우, 그 주입량은 100kg/cm2인 것이 바람직하다.According to the first aspect of the invention, if the air layer formed in the sheath, the air layer in the case where there are an inert gas can be introduced, an inert gas, neon gas injection, the injection amount is 70kg / cm 2, the inert gas When the helium gas is injected, the injection amount is preferably 100 kg / cm 2 .
본 발명의 제1 관점에 있어서, 상기 밀봉 수단은 상기 외피층의 가장자리끼를 열융착하여 형성되는 열융착부로 이루어지거나, 외피층의 가장자리끼리를 완전 밀봉시키는 밀봉 플레이트로 이루어질 수 있다.In the first aspect of the present invention, the sealing means may be formed of a heat-sealed portion formed by thermally fusing the most part of the outer layer, or may be a sealing plate which completely seals the edges of the outer layer.
본 발명의 제2 관점에 따르면, 도로교통 소음을 차단하기 위한 방음 패널의 제작 방법에 있어서, 내부에 하나 이상의 공간을 갖도록 복수의 외피층을 폴리에틸렌(PE)이나 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질을 이용하여 형성하는 단계; 상기 복수의 외피층의 가장자리를 밀봉하는 단계; 및 상기 밀봉된 외피층의 내부 공간에 공기를 주입하거나 진공 상태를 형성하는 단계를 포함하는 도로교통 방음 패널의 제작 방법을 제공한다.According to a second aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a soundproof panel for blocking road traffic noise, comprising the steps of: using a polyethylene (PE) or ETFE (ethylene tetrafluoroethylene) material ; Sealing the edges of the plurality of envelope layers; And injecting air into the inner space of the encapsulated sheathing layer or forming a vacuum state.
본 발명의 제2 관점에 있어서, 상기 외피층에 공기를 주입하는 경우, 네온가스 또는 헬륨가스의 불활성가스가 주입되고, 네온 가스가 주입되는 경우에는 주입량이 70kg/cm2이고, 헬륨가스가 주입되는 경우에는 주입량이 100kg/cm2인 것이 바람직하다.In the second aspect of the present invention, when air is injected into the shell layer, an inert gas such as neon gas or helium gas is injected, and when the neon gas is injected, the injected amount is 70 kg / cm 2 , The injection amount is preferably 100 kg / cm < 2 >.
본 발명의 제2 관점에 있어서, 상기 외피층의 내부 공간을 진공 상태로 하는 경우, 진공압은 10- 3토르(torr)인 것이 바람직하다.
In a second aspect of the invention, if the inner space of the sheath in a vacuum state, the vacuum pressure is 10 - preferably from 3 torr (torr).
본 발명의 도로교통 소음 저감 구조물에 따르면 다음과 같은 효과를 제공한다.According to the road traffic noise reduction structure of the present invention, the following effects are provided.
첫째, 본 발명은 표면의 오염물질 흡착을 방지하고, 자외선에 대한 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.First, the present invention has an effect of preventing adsorption of contaminants on the surface and improving durability against ultraviolet rays.
둘째, 본 발명은 가시성을 확보하여 일조권 및 조망권을 유지하고 미관 훼손을 방지하며, 또한 동절기의 경우 도로에서의 강설 및 빙판의 형성을 최소화하여 교통사고의 위험성을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.Second, the present invention has the effect of reducing the risk of traffic accidents by securing the visibility, maintaining the right of daylight and view, preventing damage to the aesthetics, and minimizing the formation of snow and snow on the road in the winter season.
셋째, 본 발명은 가시성을 확보함으로써 방음벽의 빛의 투과성을 유지하여 주변 경관과의 조화 달성하고, 차량 운전자의 안전운행 및 주거지역에서의 지역적 단절성을 최소화할 수 있는 효과가 있다.Third, the present invention has the effect of maintaining the transparency of the light of the sound barrier by securing the visibility, achieving harmony with the surrounding landscape, and minimizing the safe operation of the vehicle driver and the local disconnection in the residential area.
넷째, 기존의 투명형 방음벽의 경우 단순 소음을 차단하는 역할만을 할 뿐만 아니라 방음벽에서의 소음의 반사에 의한 소음으로 인하여 반대편에 존재하는 정온시설에 소음의 증가를 야기하는데 반하여, 본 발명은 소음의 반사 저감 및 공기층의 매질의 밀도 감소에 따라 방음 또는 차음성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Fourth, in the case of the conventional transparent sound barrier, not only the simple noise is blocked but also the noise due to the reflection of the noise at the sound barrier wall causes the increase in the noise at the opposite side of the constant temperature facility, It is possible to improve soundproofing or sound insulation performance according to reduction of reflection and reduction of density of medium of air layer.
다섯째, 본 발명은 방음 패널에 공기층을 형성함으로써 경량화를 도모할 수 있고, 이에 따라 시공성 향상 및 설치비 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.Fifth, the present invention can reduce weight by forming an air layer on a soundproof panel, thereby improving the workability and reducing installation cost.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other solutions not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
도 1은 기존의 반사형 방음벽의 형태를 나타내는 사진이다.
도 2는 종래의 반사형 방음벽의 구조를 개략적으로 도시한 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 구성을 개략적으로 도시한 일부분 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널을 제작하는 과정을 설명하는 플로차트이다.1 is a photograph showing the shape of a conventional reflection type soundproof wall.
2 is a schematic view showing the structure of a conventional reflection type soundproof wall.
3 is a perspective view schematically showing the construction of a road traffic soundproof panel according to the present invention.
4 is a partial cross-sectional view schematically showing the construction of a road traffic soundproof panel according to the present invention.
5 is a flowchart illustrating a process of manufacturing a road traffic soundproof panel according to the present invention.
본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다. Further objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the accompanying drawings.
본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Before describing the present invention in detail, it is to be understood that the present invention is capable of various modifications and various embodiments, and the examples described below and illustrated in the drawings are intended to limit the invention to specific embodiments It is to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미할 수 있다.Further, terms such as " part, "" unit," " module, "and the like described in the specification may mean a unit for processing at least one function or operation.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description of the present invention with reference to the accompanying drawings, the same components are denoted by the same reference numerals regardless of the reference numerals, and redundant explanations thereof will be omitted. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로교통 방음 패널 및 그의 제작 방법을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a road traffic soundproof panel according to a preferred embodiment of the present invention and a method of manufacturing the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널을 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다. 도 3은 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 구성을 개략적으로 도시한 일부분 단면도이다.First, a road traffic soundproof panel according to the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. FIG. 3 is a perspective view schematically showing the construction of a road traffic soundproof panel according to the present invention, and FIG. 4 is a partial cross-sectional view schematically showing the construction of a road traffic soundproof panel according to the present invention.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널은 다층 구조로 구성되는 것으로서, 내부에 공기층(110) 및 진공층(120) 중 적어도 하나 이상이 밀폐 형성되는 복수의 외피층(100); 상기 외피층(100) 일측에 구비되고, 외부에서 내부로의 연통은 허용하고 내부로부터 외부로의 연통은 방지하는 체크밸브 부재(200); 및 상기 외피층(100)의 가장자리를 밀봉하기 위한 밀봉 수단(300)을 포함한다.3 and 4, the road traffic soundproof panel according to the present invention is constructed in a multi-layer structure, and includes a plurality of envelope layers, in which at least one of the
상기 외피층(100)은 폴리머 기반의 투명 필름 또는 투명한 박판으로 형성되며, 바람직하게는 폴리에틸렌(PE)이나 플로로카본(flourocarbon)에 바탕을 둔 폴리머로서 투명한 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질로 이루어질 수 있다.The
여기에서, 상기 외피층(100)은 그 두께를 조절함으로써 최적의 차음 성능과 투명도를 구현할 수 있다.Here, the thickness of the
상기 외피층(100)이 진공층(110)을 구비할 경우, 진공압은 10- 3토르(torr)인 것이 바람직하다. When the
또한, 상기 외피층(100)이 공기층(110)을 구비할 경우, 그 공기층(110)에는 네온가스 또는 헬륨가스와 같은 불활성가스가 주입될 수 있다. 네온가스가 주입되는 경우에는 그 주입량은 70kg/cm2이 바람직하고, 헬륨가스가 주입되는 경우에는 그 주입량은 100kg/cm2이 바람직하다. 여기에서, 기체의 매질농도에 따라 주입량을 달리하여 차음성능을 개선할 수 있다.When the
이와 같은 진공층의 진공압이나 불활성가스의 주입량은 본 발명의 발명자가 실행한 실험을 통해 얻어진 최적의 수치이다.The vacuum pressure of the vacuum layer and the injection amount of the inert gas are optimum values obtained through the experiments performed by the inventors of the present invention.
도면에서, 상기 외피층(100)은 한 쌍으로 이루어지고 내부에 하나의 공기층 또는 진공층(110)이 형성되는 3층 구조의 경우를 도시하고 있으나, 외피층이 반복되게 구비되고, 그 사이사이에 공기층 또는 진공층이 형성되는 다층 구조로 형성될 수 있음을 알 수 있다.In the figure, the
상기 체크밸브 부재(200)는 앞서 설명한 바와 같이 외피층(100) 내부를 진공상태로 만들거나, 외피층(100) 내부에 불활성가스를 주입할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 내부의 가스가 외부로 배출되지 않게 또는 내부의 진공 상태가 해제되지 않게 폐쇄하는 일방향 체크 밸브 형태의 구성을 적용할 수 있다.As described above, the
일 예로, 상기 체크밸브 부재(200)는 외피층(100) 일측에 형성되는 밸브 몸체(210)와, 상기 외피층(100) 내측 밸브 몸체(210)의 일단에 회동가능하게 구비되는 일방향 개방 멤브레인(220)으로 구성될 수 있다.For example, the
상기 밀봉 수단(300)은 외피층(100)의 가장자리끼리를 열융착되어 형성되는 열융착부(310)로 구성될 수 있다(도 4에서 오른쪽 가장자리부).The sealing means 300 may include a heat-sealed
다른 형태로, 상기 밀봉 수단(300)은 외피층(100)의 가장자리를 완전 밀봉시키기 위한 밀봉 플레이트(320)로 구성될 수 있다(도 4에서 왼쪽 가장자리부).Alternatively, the sealing means 300 may comprise a
이와 같이 구성되는 방음 패널은 소정 크기(예를 들면, 1*1m2)로 형성될 수 있으며, 가로세로의 크기가 증가하는 경우에는 방음 패널의 뒤틀림을 방지하기 위하여 내부에 뒤틀림 방지용 아크릴 플레이트를 위치시켜 일체화(예를 들면, 양 외피층을 열융착시킴으로써)할 수 있다.The soundproof panel may be formed to have a predetermined size (for example, 1 * 1 m 2 ). When the size of the soundproof panel increases, an anti-warp acrylic plate is disposed inside the soundproof panel (For example, by thermally fusing both outer shell layers).
이와 같이 형성되는 방음 패널은 방음벽의 프로파일(profile)을 형성하는 지지 빔 또는 지지 프레임에 견고히 고정된다. 고정 방법에 대해서는 공지의 방법을 이용하므로 이에 대한 설명은 생략한다.The soundproof panel thus formed is firmly fixed to a support beam or support frame that forms a profile of the sound barrier. Since the known method is used for the fixing method, a description thereof will be omitted.
다음으로, 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 제작 방법을 도 5를 참조하여 설명한다. 도 5는 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널을 제작하는 과정을 설명하는 플로차트이다.Next, a method for manufacturing a road traffic soundproof panel according to the present invention will be described with reference to FIG. 5 is a flowchart illustrating a process of manufacturing a road traffic soundproof panel according to the present invention.
도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 도로교통 방음 패널의 제작 방법은, 내부에 하나 이상의 공간을 갖도록 복수의 외피층을 폴리에틸렌(PE)이나 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질을 이용하여 형성하는 단계(S100); 상기 복수의 외피층의 가장자리를 밀봉하는 단계(S200); 및 상기 밀봉된 외피층의 내부 공간에 공기를 주입(S310)하거나 진공 상태를 형성하는 단계(S320)를 포함한다.5, a method for manufacturing a road traffic soundproof panel according to the present invention includes forming a plurality of outer layers using polyethylene (PE) or ETFE (Ethylene Tetra Fluoro Ethyl Ethylene) to have at least one space therein Step SlOO; Sealing the edges of the plurality of outer shell layers (S200); And injecting air into the inner space of the sealed shell layer (S310) or forming a vacuum state (S320).
상기 외피층을 형성하는 단계(S100)은 그 외피층의 두께를 조절함으로써 최적의 차음 성능과 투명도를 구현할 수 있다.The step of forming the outer layer (S100) can achieve optimal sound insulation performance and transparency by adjusting the thickness of the outer layer.
상기 외피층의 내부 공간에 공기를 주입하는 경우(S300), 네온가스 또는 헬륨가스와 같은 불활성가스가 주입될 수 있다. 네온가스가 주입되는 경우에는 그 주입량은 70kg/cm2이 바람직하고, 헬륨가스가 주입되는 경우에는 그 주입량은 100kg/cm2이 바람직하다. 여기에서, 기체의 매질농도에 따라 주입량을 달리하여 차음성능을 개선할 수 있다.When air is injected into the inner space of the outer shell layer (S300), an inert gas such as neon gas or helium gas may be injected. When neon gas is injected, the injection amount is preferably 70 kg / cm 2 , and when helium gas is injected, the injected amount is preferably 100 kg / cm 2 . Here, it is possible to improve the sound insulation performance by varying the injection amount depending on the medium concentration of the gas.
다른 한편, 상기 외피층의 내부 공간을 진공 상태로 하는 경우(S320), 진공압은 10- 3토르(torr)가 되도록 하는 것이 바람직하다.It is desirable to ensure that the 3 Torr (torr) - On the other hand, (S320), the vacuum pressure is 10 if the inner space of the sheath in a vacuum state.
상기와 같은 본 발명의 도로교통 방음 패널 및 그의 제작 방법에 따르면, 표면의 오염물질 흡착을 방지하고, 자외선에 대한 내구성을 향상시킬 수 있고, 가시성을 확보하여 일조권 및 조망권을 유지하고 미관 훼손을 방지하며, 또한 동절기의 경우 도로에서의 강설 및 빙판의 형성을 최소화하여 교통사고의 위험성을 감소시킬 수 있다.According to the road traffic soundproof panel of the present invention as described above and the method of manufacturing the same, it is possible to prevent adsorption of contaminants on the surface, improve durability against ultraviolet rays, secure visibility, maintain the right of view and view, And in the winter season, the risk of traffic accidents can be reduced by minimizing the formation of snow and snow on the roads.
또한, 본 발명은 가시성을 확보함으로써 방음벽의 빛의 투과성을 유지하여 주변 경관과의 조화 달성하고, 차량 운전자의 안전운행 및 주거지역에서의 지역적 단절성을 최소화할 수 있으며, 기존의 투명형 방음벽의 경우 단순 소음을 차단하는 역할만을 할 뿐만 아니라 방음벽에서의 소음의 반사에 의한 소음으로 인하여 반대편에 존재하는 정온시설에 소음의 증가를 야기하는데 반하여, 본 발명은 소음의 반사 저감 및 공기층의 매질의 밀도 감소에 따라 방음 또는 차음성능을 향상시킬 수 있다.Further, according to the present invention, visibility is ensured, light permeability of the sound barrier wall can be maintained to achieve harmony with surrounding scenery, safe driving of the vehicle driver and local disconnection in a residential area can be minimized. In the case of a conventional transparent sound barrier wall In addition to blocking simple noise, noise caused by the reflection of noise at the soundproof wall causes noise to be increased at the opposite side of the constant temperature facility. In contrast, the present invention reduces the reflection of noise and reduces the density of the medium of the air layer The soundproofing or sound insulation performance can be improved.
또한, 본 발명은 방음 패널에 공기층을 형성함으로써 경량화를 도모할 수 있고, 이에 따라 시공성 향상 및 설치비 절감을 도모할 수 있다.Further, the present invention can reduce weight by forming an air layer on a soundproof panel, thereby improving the workability and reducing the installation cost.
본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The embodiments and the accompanying drawings described in the present specification are merely illustrative of some of the technical ideas included in the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed herein are for the purpose of describing rather than limiting the technical spirit of the present invention, and it is apparent that the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
100: 외피층
110: 공기층 또는 진공층
200: 체크밸브 부재
210: 밸브 몸체
220: 일방향 개폐 멤브레인
310: 열융착부
320: 밀봉 플레이트100:
110: air layer or vacuum layer
200: check valve member
210: valve body
220: One-way opening / closing membrane
310:
320: sealing plate
Claims (10)
내부에 공기층 및 진공층 중 적어도 하나 이상이 밀폐 형성되는 복수의 외피층;
상기 외피층 일측에 구비되고, 외부에서 내부로의 연통은 허용하고 내부로부터 외부로의 연통은 방지하기 위한 체크밸브 부재; 및
상기 외피층의 가장자리를 밀봉하기 위한 밀봉 수단
을 포함하는 도로교통 방음 패널.
A soundproof panel for blocking road traffic noise,
Wherein at least one of an air layer and a vacuum layer is formed in an enclosed space;
A check valve member provided at one side of the outer shell layer for allowing communication from the outside to the inside and preventing communication from the inside to the outside; And
A sealing means for sealing an edge of the outer skin layer
And a road traffic soundproof panel comprising:
상기 외피층은 투명한 폴리에틸렌(PE)이나 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질의 필름 또는 박판으로 이루어지는
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1,
The outer layer is made of a transparent polyethylene (PE) or ETFE (Ethylene Tetra fluoro Ethytlene)
Road traffic soundproofing panels.
상기 외피층에 진공층이 형성되는 경우, 진공압은 10- 3토르(torr)인
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1,
When the vacuum layer is formed in the sheath, the vacuum pressure is 10- 3 Torr of (torr)
Road traffic soundproofing panels.
상기 외피층에 공기층이 형성되는 경우, 상기 공기층에는 불활성가스가 주입되는
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1,
When an air layer is formed on the outer skin layer, an inert gas is injected into the air layer
Road traffic soundproofing panels.
상기 공기층에는 네온가스가 주입되고, 주입량은 70kg/cm2인
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1 or 4,
Neon gas was injected into the air layer, and the injection amount was 70 kg / cm 2
Road traffic soundproofing panels.
상기 공기층에는 헬륨가스가 주입되고, 주입량은 100kg/cm2인
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1 or 4,
Helium gas is injected into the air layer, and the amount of injection is 100 kg / cm 2
Road traffic soundproofing panels.
상기 밀봉 수단은 상기 외피층의 가장자리끼를 열융착하여 형성되는 열융착부로 이루어지는
도로교통 방음 패널.
The method according to claim 1,
Wherein the sealing means comprises a thermally fused portion formed by thermally fusing the end portion of the outer layer
Road traffic soundproofing panels.
내부에 하나 이상의 공간을 갖도록 복수의 외피층을 폴리에틸렌(PE)이나 ETFE(Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) 재질을 이용하여 형성하는 단계;
상기 복수의 외피층의 가장자리를 밀봉하는 단계; 및
상기 밀봉된 외피층의 내부 공간에 공기를 주입하거나 진공 상태를 형성하는 단계
를 포함하는 도로교통 방음 패널의 제작 방법.
A method for manufacturing a soundproof panel for blocking road traffic noise,
Forming a plurality of outer layers using polyethylene (PE) or ETFE (Ethylene Tetra fluoro Ethytlene) so as to have at least one space therein;
Sealing the edges of the plurality of envelope layers; And
Injecting air into the inner space of the sealed envelope layer or forming a vacuum state
Wherein the method comprises the steps of:
상기 외피층에 공기를 주입하는 경우, 네온가스 또는 헬륨가스의 불활성가스가 주입되고,
네온 가스가 주입되는 경우에는 주입량이 70kg/cm2이고, 헬륨가스가 주입되는 경우에는 주입량이 100kg/cm2인
도로교통 방음 패널의 제작 방법.
9. The method of claim 8,
When air is injected into the shell layer, an inert gas such as neon gas or helium gas is injected,
When the neon gas is injected, the injection amount is 70 kg / cm 2. When the helium gas is injected, the injection amount is 100 kg / cm 2
Method of making a road traffic soundproof panel.
상기 외피층의 내부 공간을 진공 상태로 하는 경우, 진공압은 10-3토르(torr)인
도로교통 방음 패널의 제작 방법.9. The method of claim 8,
When the inner space of the shell layer is in a vacuum state, the vacuum pressure is 10 -3 Torr
Method of making a road traffic soundproof panel.
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