KR20140068446A - Apparatus for inspection of aircraft engine - Google Patents

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KR20140068446A
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배수규
정창화
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배수규
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Abstract

The present invention relates to an inspection device for an aircraft engine, which includes a camera unit, a control unit, and a glasses type monitor. The camera unit shines a light upon and takes images of an object to be tested by being inserted into an aircraft engine inlet or an engine room. The camera unit includes a diffused reflection prevention filter, which makes the diffusion angle of the light constant by preventing unnecessary light to be diffusely reflected around a camera. The control unit controls the camera unit and the glasses type monitor. The glasses type monitor is put on the head of a user and displays the images taken in the camera unit on a real time basis. According to the construction of the present invention, the user can precisely and easily inspect the engine with the use of clear images by himself/herself by inserting the camera unit equipped with a lighting lamp into the aircraft engine inlet or the engine room and moving the camera. In addition, the user can inspect the engine when needed even when heat remains in the engine.

Description

항공기 엔진 검사장치{Apparatus for inspection of aircraft engine}[0001] Apparatus for inspection of aircraft engine [

본 발명은 항공기 엔진 검사장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 항공기 엔진의 점검 및 정비 시에 카메라에서 촬영되는 영상신호가 모니터에 전송되어 영상으로 엔진을 관찰하면서 검사할 수 있는 항공기 엔진 검사장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an aircraft engine inspection apparatus, and more particularly, to an aircraft engine inspection apparatus capable of inspecting an aircraft engine while observing an engine with an image signal transmitted from a camera will be.

항공기는 사람이 타고 공중을 날 수 있는 탑승물 또는 운행체를 말하는 것으로, 항공기는 공중으로 날기 위한 힘을 얻기 위해 엔진을 구비한다. 일반적으로 항공기 엔진은 공기 흡입구에서 공기를 빨아들여 압축기에서 압축한 다음 연소실에서 불을 붙여 팽창시키고 그 가스를 뒤쪽으로 뿜어서 추진력을 얻는다.An aircraft is a boarding vehicle or a vehicle that a person can ride on and the aircraft has an engine to get the force to fly into the air. Generally, an airplane engine sucks in air from an air intake, compresses it in a compressor, and then fires and expands the combustion chamber, and propels the gas backward to obtain propulsion.

항공기 엔진에 이상 및 고장이 발생하면 대형사고로 이어지므로 비행하기 전에 반드시 항공기 엔진의 흡입구 및 엔진룸 내부를 점검하고 정비하게 된다. 항공기 엔진을 점검 및 정비하기 위해서 종래에는 엔지니어가 엔진의 흡입구 및 엔진룸 내부를 직접 육안으로 관찰하였다. 그러나 항공기 엔진을 육안으로 직접 관찰하면서 검사하는 것은 많은 어려움이 있다. 이러한 어려움을 해결하고자 보어스코프(borescope)가 사용된다.If an aircraft engine malfunctions or malfunctions, it will lead to a major accident, so you must inspect the aircraft engine intake and engine room before you fly. In order to inspect and maintain the aircraft engine, the engineer has conventionally observed the intake of the engine and the interior of the engine room with the naked eye. However, it is difficult to inspect the aircraft engine while observing it directly with the naked eye. To address this difficulty, a borescope is used.

보어스코프는 조명램프에서 발생되는 빛이 피점검물을 조명하게 하고, 피점검물이 렌즈를 통해 CCD(촬상소자)에 결상시키게 하며, CCD의 영상을 모니터를 통해 확인할 수 있게 하는 구조로 되어 있다.The borescope is designed to allow light from the illumination lamp to illuminate the inspected object, cause the object to be inspected to focus on the CCD (imaging element) through the lens, and to monitor the image of the CCD through the monitor .

그런데 종래 보어스코프로서는 사용자가 조명램프를 포함한 카메라부를 엔진의 흡입구나 엔진룸 내부에 삽입하기가 불편할 뿐만 아니라 모니터를 통해 영상을 확인하기가 불편하여 사용자가 카메라부를 잡고 이동시키면서 혼자서 엔진을 검사하기가 용이하지 않다는 문제점이 있었다. 또한 종래 보어스코프는 카메라부 주위에서 불필요한 빛이 난반사됨으로 인해 CCD의 영상이 선명하지 못하여 엔진을 세밀하게 검사할 수 없다는 문제점이 있었다. However, in the conventional borescope, it is inconvenient for the user to insert the camera unit including the illumination lamp into the intake port of the engine or the engine room, and it is inconvenient for the user to check the image through the monitor. There is a problem that it is not easy. In addition, the conventional borescope has a problem that the image of the CCD is not clear due to irregular reflection of light around the camera portion, and the engine can not be inspected finely.

또한 종래 보어스코프는 상온 부근(최고 50℃ 이내)에서만 사용이 가능하며 내열성이 약하여 엔진가동 직후에 열기가 있는 상태에서 사용할 수 없으므로 엔진이 식을 때까지 오랜 시간을 기다려야 하므로 엔진 검사를 필요한 때에 할 수 없다는 문제점이 있었다.In addition, the conventional borescope can be used only in the vicinity of normal temperature (up to 50 ° C) and can not be used in a state where heat is low immediately after starting the engine because the heat resistance is low. Therefore, it is necessary to wait for a long time until the engine cools down. There is a problem that it can not be done.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 조명램프를 구비하는 카메라부를 엔진의 흡입구나 엔진룸 내부에 삽입하여 이동시키면서 사용자가 혼자서 엔진을 선명한 영상으로 세밀하고 용이하게 검사할 수 있는 항공기 엔진 검사장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a camera unit having an illumination lamp inserted into an intake port of an engine or an engine room, The present invention also provides an aircraft engine inspection apparatus capable of inspecting an aircraft engine.

본 발명의 다른 목적은 엔진의 열기가 있는 상태에서도 필요한 때에 엔진 검사를 할 수 있는 항공기 엔진 검사장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an aircraft engine inspection apparatus capable of inspecting an engine when necessary even in the presence of an engine.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 항공기 엔진 검사장치는 카메라부와 제어부와 안경형 모니터를 포함한다. 카메라부는 항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되어 피검물을 조명하고 결상하며, 카메라부 주위에서 불필요한 빛이 난반사됨을 방지하여 빛의 확산각을 일정하게 하는 난반사 방지 필터를 구비한다. 제어부는 카메라부 및 안경형 모니터를 제어한다. 안경형 모니터는 사용자의 머리에 착용되며 카메라부에서 결상된 영상을 실시간으로 표시한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for inspecting an aircraft engine, including a camera unit, a control unit, and a spectacle type monitor. The camera unit includes a diffusing-preventing filter that is inserted into an intake port of an aircraft engine or an engine room to illuminate and image an object to be inspected, and to prevent irregular reflection of light around the camera unit and to stabilize the diffusing angle of light. The control unit controls the camera unit and the eyeglass type monitor. The eyeglass type monitor is worn on the user's head and displays the image formed by the camera unit in real time.

카메라부는 하우징과, 하우징에 장착되어 피검물을 조명하는 조명램프와, 하우징 내에 결합된 렌즈와, 렌즈의 전방에 결합되어 빛의 투과를 방해하지 않으면서 렌즈를 보호하는 투명필터와, 렌즈를 통해 피검물을 결상시키는 CCD를 포함하며, 난반사 방지 필터는 투명필터와 렌즈 사이에 구비된다.The camera unit includes a housing, an illumination lamp mounted on the housing for illuminating the inspected object, a lens coupled to the housing, a transparent filter coupled to the front of the lens to protect the lens without interfering with transmission of light, And a CCD for imaging the object, and a diffuse reflection preventing filter is provided between the transparent filter and the lens.

조명램프는 LED 램프로서, 하우징의 외주면에 다수개 장착된다. 조명 램프는 하우징의 내부에 다수개가 장착될 수도 있다. The illumination lamp is an LED lamp, and a plurality of LED lamps are mounted on the outer peripheral surface of the housing. A plurality of lighting lamps may be mounted inside the housing.

카메라부에는 항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되는 열차단 글라스튜브가 연결되고, 열차단 글라스튜브의 단부에는 사용자가 잡고 카메라부를 이동시키는 손잡이가 연결된다. 열차단 글라스 튜브에는 실리콘이 코팅된다.A camera module is connected to an intake port of an aircraft engine or a heat shield glass tube to be inserted into the engine room, and a handle is connected to the end of the heat shield glass tube to hold the user and to move the camera module. The heat train glass tube is coated with silicone.

본 발명에 의한 항공기 엔진 검사장치에 의하면, 조명램프를 구비하는 카메라부를 엔진의 흡입구나 엔진룸 내부에 삽입하여 이동시키면서 안경형 모니터를 통해 엔진을 관찰하므로 사용자가 혼자서 엔진을 용이하게 관찰하면서 검사할 수 있고, 카메라부 주위에서 불필요한 빛이 난반사됨을 방지하는 난반사 방지필터를 통해 빛의 확산각을 일정하게 하므로 엔진을 선명한 영상으로 세밀하고 용이하게 검사할 수 있으며, 열차단 글라스 튜브를 카메라부에 결합함으로써 엔진의 열기가 있는 상태에서도 필요한 때에 엔진 검사를 할 수 있다는 효과가 있다.According to the apparatus for inspecting an aircraft engine according to the present invention, a camera unit including an illumination lamp is inserted into an intake port of an engine or an engine room to observe the engine through a spectacle-type monitor, The diffusion angle of the light is made constant through the anti-glare filter which prevents the unnecessary light from diffusing around the camera part, so that the engine can be inspected with a clear image in detail and easily, and the heat- There is an effect that the engine inspection can be performed when necessary even in the presence of the engine.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이다.
도 2는 도 1의 카메라부를 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 1의 카메라부의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다.
도 4는 도 1의 제어부를 나타내는 블록도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이다.
도 6의 (a) 및 (b)는 도 5의 송신측 제어부 및 수신측 제어부를 나타내는 블록도이다.
도 7은 본 발명의 제3실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram showing an apparatus for inspecting an aircraft engine according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a sectional view showing the camera unit of Fig. 1. Fig.
3 is a cross-sectional view showing another embodiment of the camera unit of FIG.
4 is a block diagram showing the control unit of Fig.
5 is a block diagram showing an aircraft engine inspection apparatus according to a second embodiment of the present invention.
6 (a) and 6 (b) are block diagrams showing the transmitting-side control unit and the receiving-side control unit in Fig.
FIG. 7 is a block diagram showing an apparatus for inspecting an aircraft engine according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some of the components in the drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated.

도 1는 본 발명의 제1실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 도 1의 카메라부를 나타내는 단면도이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치(100)는 카메라부(110)와 제어부(120)와 안경형 모니터(130)를 포함한다. FIG. 1 is a configuration diagram showing an aircraft engine inspection apparatus according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing the camera unit of FIG. As shown, the aircraft engine inspection apparatus 100 according to the first embodiment of the present invention includes a camera unit 110, a control unit 120, and a sight monitor 130.

카메라부(110)는 항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되어 피검물을 조명하고 결상하며, 100℃ ~ 200℃에서 내구성 및 성능의 저하가 없이 사용이 가능하도록 내열처리(또는 내열코팅)되거나 내열재로 구성된다. 카메라부(110)의 후단에는 항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되는 열차단 글라스튜브(141)가 연결되고, 열차단 글라스튜브(141)의 단부에는 사용자가 잡고 카메라부(110)를 이동시키는 손잡이(142)가 연결된다. The camera unit 110 is inserted into an air inlet or an engine room of an aircraft engine to illuminate and image the inspected object and is heat-treated (or heat-resistant coated) to 100 ° C to 200 ° C so as to be usable without deteriorating durability and performance, . A trailing edge glass tube 141 inserted into an intake port of an aircraft engine or an engine room is connected to a rear end of the camera unit 110. A user holds the end of the trailing edge glass tube 141 and moves the camera unit 110 The handle 142 is connected.

카메라부(110)는 하우징(111)과, 하우징(111)에 장착되어 피검물을 조명하는 조명램프(112)와, 하우징(111)내에 결합된 렌즈(113)와, 렌즈(113)의 전방에 결합되어 빛의 투과를 방해하지 않으면서 렌즈(113)를 보호하는 투명필터(114)와, 투명필터(114)와 렌즈(113) 사이에 구비되어 카메라부(110) 주위에서 불필요한 빛의 난반사를 방지하여 빛의 확산각을 일정하게 하는 난반사 방지 필터(115)와, 렌즈(113)를 통해 피검물을 결상시키는 CCD(116)를 구비한다.The camera unit 110 includes a housing 111, an illumination lamp 112 mounted on the housing 111 to illuminate the inspected object, a lens 113 coupled to the housing 111, A transparent filter 114 provided between the transparent filter 114 and the lens 113 for protecting the lens 113 without interfering with the transmission of light, A diffuse reflection preventing filter 115 for preventing the scattered light from being diffused and making the diffusion angle of light constant, and a CCD 116 for forming an image of the subject through the lens 113.

하우징(111)은 하우징 몸체(111a)와, 하우징 몸체(111a)의 전단부에 나사결합되어 투명필터(114)를 고정하는 고정링(111b)을 구비하며, 하우징 몸체(111a)의 후단부에는 CCD(116)가 고정되는 캡(111c)이 결합된다. 하우징(111)와 조명램프(112)의 외부는 UV 코팅된 투명필름재의 투명커버(117)가 씌워져 카메라부(110)를 보호하게 되어 있다.The housing 111 has a housing body 111a and a fixing ring 111b that is screwed to the front end of the housing body 111a to fix the transparent filter 114. The rear end of the housing body 111a And the cap 111c to which the CCD 116 is fixed is engaged. The outer surface of the housing 111 and the illumination lamp 112 is covered with a transparent cover 117 of a UV-coated transparent film material to protect the camera unit 110.

조명램프(112)는 하우징(111)의 전방부에 외주면을 따라 다수개가 결합되며, LED 램프로 되어 있다. 조명램프(112)는 제어부(120)의 후술하는 전원공급부로부터 인가되는 전원의 전류를 조절함에 따라 밝기를 조절할 수 있게 되어 있다. 조명램프(112)는 도 3에 도시한 바와 같이 하우징(111)의 외주면에 결합된 다수의 제1조명램프(112a)와, 하우징(111)의 내주면에 결합된 다수의 제2조명램프(112a)로 이루어질 수 있다. 하우징(111)의 내주면에 결합된 제2조명램프(112a)는 렌즈(113)에서 근거리에 있는 피검물을 더욱 선명하게 결상시켜 검사를 용이하게 한다. A plurality of illumination lamps 112 are coupled to the front portion of the housing 111 along the outer circumferential surface thereof, and are formed as LED lamps. The illumination lamp 112 can adjust the brightness by adjusting a current of a power source applied from a power supply unit, which will be described later, of the controller 120. The illumination lamp 112 includes a plurality of first illumination lamps 112a coupled to the outer circumferential surface of the housing 111 and a plurality of second illumination lamps 112a coupled to the inner circumferential surface of the housing 111, ). The second illumination lamp 112a coupled to the inner circumferential surface of the housing 111 forms an image of a subject at a close distance more clearly with the lens 113 to facilitate inspection.

렌즈(113)는 도시하지 않은 렌즈홀더에 의해 하우징(111)의 내부에 지지되어 결합된다. 투명필터(114)는 고정링(111b)의 걸림턱에 의해 걸리어 홀딩되며, 내부 중간에는 난반사 방지 필터(115)가 부착된다.The lens 113 is supported and coupled inside the housing 111 by a lens holder (not shown). The transparent filter 114 is held by the holding jaws of the fixing ring 111b, and a diffuse reflection preventing filter 115 is attached to the inside of the transparent filter 114.

난반사 방지 필터(115)는 카메라부(110) 주위에서 투명필터(114)를 통과한 불필요한 빛의 난반사를 방지하여 빛의 확산각을 일정하게 하고 진직성을 높여 렌즈(113)를 통해 CCD(116)에 선명하게 결상되게 한다. 난반사 방지 필터(115)는 필터의 내부에 편광 패널이 내장되어 빛의 확산각을 일정하게 하는 구조로서 다양한 형태의 난반사 방지 필터가 사용될 수 있다. The anti-glare filter 115 prevents irregular reflection of unnecessary light passing through the transparent filter 114 around the camera unit 110 to make the diffusion angle of the light constant and increase the regularity, ). The anti-glare filter 115 may include various types of anti-glare filters having a structure in which a polarization panel is embedded in the filter to make the diffusion angle of light constant.

CCD(116)는 보어스코프에 사용되는 공지의 고체 촬상소자로서, 열차단 글라스튜브(141)내로 배치되는 제1케이블(151)에 의해 제어부(120)에 연결된다.The CCD 116 is a known solid-state image pickup element used in the boreoscope and is connected to the control unit 120 by a first cable 151 disposed in the heat block glass tube 141.

제어부(120)는 카메라부(110)와 안경형 모니터(130)를 제어하는 부분으로서, 도 4에 블록도로 나타낸 바와 같이 촬영 제어부(121)와 표시 제어부(122)와 전원 공급부(123)을 포함한다. 제어부(120)는 두 가닥의 제2케이블(152)에 의해 안경형 모니터(130)에 연결된다. The control unit 120 controls the camera unit 110 and the eyeglass monitor 130. The control unit 120 includes a photographing control unit 121, a display control unit 122, and a power supply unit 123, . The control unit 120 is connected to the spectacles-type monitor 130 by two strands of the second cable 152.

촬영 제어부(121)는 카메라부(110)의 조명램프(112) 및 CCD(116)를 제어하고 사용자가 원하는 대상의 영상을 보다 정확하고 구체적으로 촬영하도록 하며, 손잡이(142)에 결합된 조작 버튼 또는 조작스위치 등의 촬영 조작부(124)에 의해 조작된다. 표시 제어부(122)는 안경형 모니터(130)를 제어하며 사용자가 보다 집중적으로 피검물을 모니터링하도록 하며, 안경형 모니터(130)에 결합된 조작 버튼 또는 조작스위치 등의 표시 조작부(125)에 의해 조작된다. 촬영 조작부(124)와 표시 조작부(125)는 제어부(120)의 몸체에 구비될 수도 있다. 전원 공급부(123)는 항공기 자체 전원을 사용하기 위하여 DC-DC 컨버터와 AC-DC 컨버터를 포함할 수 있으며, 필요에 따라 작업 환경에 따라 전원모드를 변경할 수 있는 전원모두 결정부, 전원모드 결정부의 제어에 의해 DC-DC 컨버터 또는 AC-DC 컨버터 대신에 전원을 공급할 수 있는 충전부를 추가로 포함할 수도 있다.The photographing control unit 121 controls the illumination lamp 112 and the CCD 116 of the camera unit 110 to allow the user to more accurately and specifically photograph an image of a desired subject, Or a photographing operation unit 124 such as an operation switch. The display control unit 122 controls the eyeglass monitor 130 and allows the user to more intensively monitor the subject and is operated by the display control unit 125 such as an operation button or an operation switch coupled to the eyeglass monitor 130 . The photographing operation unit 124 and the display operation unit 125 may be provided in the body of the control unit 120. [ The power supply unit 123 may include a DC-DC converter and an AC-DC converter to use the aircraft's own power source. If necessary, Control unit may further include a charging unit capable of supplying power instead of the DC-DC converter or the AC-DC converter.

안경형 모니터(130)는 안경 본체(131)의 앞측 양측에 영상표시 화면(132)이 결합된 구조이다. 열차단 글라스튜브(141)는 원하는 방향으로 유연하게 구부려지는 것이 가능하며, 실리콘이 코팅된 유리섬유 소재로 되어 있으며 100℃ ~ 200℃의 열에 견딜 수 있게 되어 있다. 열차단 글라스튜브(141)는 손잡이(142)에 달린 별도의 열차단 글라스튜브 조정부에 의해 원하는 방향으로 휘어지게 할 수도 있다.The eyeglass monitor 130 has a structure in which the image display screen 132 is coupled to both sides of the front side of the eyeglass body 131. The heat-shrinkable glass tube 141 can be flexibly bent in a desired direction, is made of a glass-fiber material coated with silicone, and is capable of withstanding heat of 100 ° C to 200 ° C. The heat shield glass tube 141 may be bent in a desired direction by a separate heat shield glass tube adjuster attached to the handle 142.

이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 사용하여 항공기 엔진의 흡입구나 엔진룸 내부를 검사하고자 할 때에, 사용자는 안경형 모니터(130)의 안경 본체(131)를 머리에 끼고 손잡이(142)를 잡고 카메라부(110)를 엔진의 흡입구나 엔진룸 내부에 삽입하여 이동시키면서, 제어부(120)를 제어하여 카메라부(110)의 CCD(116)에서 결상되는 영상을 영상표시 화면(132)을 통해 두 눈으로 보면서 실시간으로 엔진의 관찰하면서 검사하게 된다. 제어부(120)의 제어는 손잡이(142)에 달린 촬영 조작부(124)와 안경형 모니터(130)에 달린 표시 조작부(125)를 조작하여 이루어진다. When inspecting the suction port of the aircraft engine or the engine room using the apparatus for inspecting an aircraft according to the first embodiment of the present invention, the user places the spectacle body 131 of the spectacle type monitor 130 on the head The image captured by the CCD 116 of the camera unit 110 by controlling the control unit 120 while moving the camera unit 110 by inserting the camera unit 110 into the suction port of the engine or the engine room, It is inspected while observing the engine in real time while observing it with two eyes through the opening 132. The control of the control unit 120 is performed by operating the photographing operation unit 124 on the handle 142 and the display operation unit 125 on the eyeglass type monitor 130. [

본 발명의 항공기 엔진 검사장치는 카메라부(110)와 열차단 글라스튜브(141)는 내열소재로 이루어지므로 항공기 엔진이 정지한 후, 항공기 엔진의 열기가 있는 상태에서도 필요한 때에 엔진을 검사할 수 있다. 한편, 안경형 모니터(130)를 통해 엔진을 관찰하므로 사용자가 혼자서 엔진을 용이하게 관찰하면서 검사할 수 있다.Since the camera unit 110 and the heat shield glass tube 141 are made of a heat-resistant material, the aircraft engine inspection apparatus of the present invention can inspect the engine as needed even after the airplane engine is stopped, . On the other hand, since the engine is observed through the eyeglass type monitor 130, the user can easily inspect the engine while observing the engine alone.

본 발명의 항공기 엔진 검사장치에서, 카메라부(110)에 결합된 조명램프(112)에서 나온 빛은 엔진의 피검물을 비추고 반사되는 빛은 투명필터(114)를 통과한 후 난반사 방지 필터(115)에서 불필요한 빛의 난반사가 방지되어 빛의 확산각을 일정하게 한다. 따라서, 렌즈(113)를 통해 CCD(116)에 선명한 영상이 맺히게 되므로 엔진을 선명한 영상으로 세밀하고 용이하게 검사할 수 있다.
In the aircraft engine inspection apparatus of the present invention, the light emitted from the illumination lamp 112 coupled to the camera unit 110 illuminates the inspected object of the engine and the reflected light passes through the transparent filter 114, ), Unnecessary diffuse reflection of light is prevented, and the diffusion angle of light is constant. Therefore, a clear image is formed on the CCD 116 through the lens 113, so that the engine can be inspected with a clear image with ease.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이고, 도 6의 (a) 및 (b)는 도 5의 송신측 제어부 및 수신측 제어부를 나타내는 블록도이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 제2실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치(200)는 카메라부(210)와 제어부(220)와 안경형 모니터(230)를 포함하며, 제어부(220)는 송신측 제어부(220A)와 수신측 제어부(220B)로 나누어져 CCD의 영상신호를 무선으로 송수신하게 되어 있다.FIG. 5 is a configuration diagram showing an aircraft engine inspection apparatus according to a second embodiment of the present invention, and FIGS. 6A and 6B are block diagrams showing the transmission-side control unit and the reception-side control unit in FIG. As shown, the aircraft engine inspection apparatus 200 according to the second embodiment of the present invention includes a camera unit 210, a control unit 220, and a glasses-type monitor 230. The control unit 220 includes a transmission- 220A and a receiving-side control unit 220B to transmit and receive a video signal of the CCD by radio.

송신측 제어부(220A)는 촬영 제어부(221)과 변조부(222)와 증폭부(223)와 전원공급부(224)를 포함하며, 변조부(222)와 증폭부(223)는 안테나를 통해 영상신호를 무선 송출하는 무선 송신부를 이룬다.The transmission side control unit 220A includes an imaging control unit 221, a modulation unit 222, an amplification unit 223 and a power supply unit 224. The modulation unit 222 and the amplification unit 223 are connected to an image And a wireless transmission unit for wirelessly transmitting signals.

촬영 제어부(221)는 카메라부(210)의 조명램프 및 CCD를 제어하고 사용자가 원하는 대상의 영상을 보다 정확하고 구체적으로 촬영하도록 한다. The photographing control unit 221 controls the illumination lamp and the CCD of the camera unit 210 and allows the user to more accurately and specifically photograph an image of a desired object.

변조부(222)는 ASK, PSK, FSK, CCK, GFSK, OFDM, TT/4 DQPSK, 8DPSK 중 하나의 변조 방식을 이용하여, 카메라부(210)에 의해 획득된 영상신호를 무선 송출이 가능한 신호 형태로 변환한다. 다만, 항공기 내에는 무선 주파수 121.5MHz, 243.0MHz, 406.023MHz를 사용하는 ELT(emergency landing transmitter), 무선 주파수 1.5~30 MHz 범위 내에서 작동하는 고주파 무선 통신 송신기, 무선 주파수 328.6~335.4 MHz 범위 내에서 작동하는 계기 착륙장치(ILS) 활공각 수신기 등 무선 통신을 수행하는 전자 장비가 설치되어 있으므로, 본 발명의 무선 송신부는 이들 전자 장비로 인한 혼선, 노이즈 발생을 최소화하기 위해 2.4GHz 또는 5.8GHz와 같이 상기 주파수 대역과 겹치지 않는 주파수 대역을 사용하여 송신 신호를 변조하도록 한다.The modulator 222 modulates the video signal obtained by the camera unit 210 by using a modulation scheme of ASK, PSK, FSK, CCK, GFSK, OFDM, TT / 4 DQPSK, . However, in the aircraft, an emergency landing transmitter (ELT) using radio frequencies of 121.5 MHz, 243.0 MHz, and 406.023 MHz, a radio frequency communication transmitter operating within a radio frequency range of 1.5 to 30 MHz, a radio frequency of 328.6 to 335.4 MHz (ILS) glide-angle receiver, and so on. Therefore, in order to minimize the occurrence of crosstalk and noise caused by these electronic equipment, The transmission signal is modulated using a frequency band that does not overlap with the frequency band.

증폭부(223)는 변조부(222)에 의해 변조된 신호를 소정 크기로 증폭하여 안테나를 통해 무선 출력한다. 이때 증폭부(223)의 신호 증폭률은 가변될 수 있다. 전원 공급부(224)는 항공기 자체 전원을 사용하기 위하여 DC-DC 컨버터와 AC-DC 컨버터를 포함할 수 있으며, 필요에 따라 작업 환경에 따라 전원모드를 변경할 수 있는 전원모두 결정부, 전원모드 결정부의 제어에 의해 DC-DC 컨버터 또는 AC-DC 컨버터 대신에 전원을 공급할 수 있는 충전부를 추가로 포함할 수도 있다.The amplifying unit 223 amplifies the signal modulated by the modulating unit 222 to a predetermined magnitude and wirelessly outputs the amplified signal through the antenna. At this time, the amplification factor of the amplification unit 223 can be varied. The power supply unit 224 may include a DC-DC converter and an AC-DC converter to use the aircraft's own power source. If necessary, the power supply unit 224 may include a determination unit, a power mode determination unit Control unit may further include a charging unit capable of supplying power instead of the DC-DC converter or the AC-DC converter.

수신측 제어부(220B)는 증폭부(225)와 필터부(226)와 복조부(227)와 표시 제어부(228)와 전원공급부(229)를 포함하며, 증폭부(225)와 필터부(226)와 복조부(227)는 무선 송신부로부터 무선 전송되는 신호를 안테나를 통해 수신하고 수신된 신호를 증폭 및 복조하는 무선 수신부를 이룬다. The receiving-side control unit 220B includes an amplification unit 225, a filter unit 226, a demodulation unit 227, a display control unit 228, and a power supply unit 229. The amplification unit 225 and the filter unit 226 And a demodulator 227 form a wireless receiver for receiving a signal wirelessly transmitted from a wireless transmitter through an antenna and amplifying and demodulating the received signal.

증폭부(225)는 무선 송신부로부터 무선 전송되는 신호를 수신하고, 이를 복조부(227)가 인식 가능한 신호 크기로 증폭하여 출력한다. 필터부(226)는 항공기 주변의 각종 전자장비에서 방출되어 유입되는 외부 잡음을 제거하여, 영상 신호 만을 필터링한다. 복조부(227)는 ASK, PSK, FSK, CCK, GFSK, OFDM, TT/4 DQPSK, 8DPSK 중 하나의 복조 방식을 이용하여 증폭부(225)의 출력 신호를 복조하여 원래의 영상 신호로 복원한다.,The amplification unit 225 receives the signal wirelessly transmitted from the wireless transmission unit, amplifies the amplified signal to a signal size recognizable by the demodulation unit 227, and outputs the amplified signal. The filter unit 226 removes external noise that is emitted from various electronic equipment around the aircraft, and filters only the video signal. The demodulation unit 227 demodulates the output signal of the amplification unit 225 using one of demodulation methods of ASK, PSK, FSK, CCK, GFSK, OFDM, TT / 4 DQPSK and 8DPSK to restore the original video signal .,

표시 제어부(228)는 안경형 모니터(230)를 제어하며 사용자가 보다 집중적으로 피검물을 모니터링하도록 한다. 전원 공급부(229)는 항공기 자체 전원을 사용하기 위하여 DC-DC 컨버터와 AC-DC 컨버터를 포함할 수 있으며, 필요에 따라 작업 환경에 따라 전원모드를 변경할 수 있는 전원모두 결정부, 전원모드 결정부의 제어에 의해 DC-DC 컨버터 또는 AC-DC 컨버터 대신에 전원을 공급할 수 있는 충전부를 추가로 포함할 수도 있다.The display control unit 228 controls the spectacles-type monitor 230 to allow the user to more intensively monitor the subject. The power supply unit 229 may include a DC-DC converter and an AC-DC converter for using the aircraft's own power source. If necessary, Control unit may further include a charging unit capable of supplying power instead of the DC-DC converter or the AC-DC converter.

본 발명의 제2실시예의 카메라부(210)와 안경형 모니터(230)와 열차단 글라스튜브(241)와 손잡이(242)와 제1케이블(251)과 제2케이블(252)과 나머지 구성은 제1실시예의 구성 및 작용과 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.The second embodiment of the present invention includes a camera unit 210, a spectacle monitor 230, a heat shield glass tube 241, a handle 242, a first cable 251 and a second cable 252, And therefore detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 제2실시예의 항공기 엔진 검사장치(200)는 카메라부(210)의 영상신호가 무선을 통해 안경형 모니터(230)에 전달되므로, 사용자가 거리 제한없이 항공기 엔진을 더욱 효과적이고 편리하게 관찰하고 검사할 수 있다.
Since the video signal of the camera unit 210 is transmitted to the eyeglass-type monitor 230 through the wireless communication, the apparatus for inspecting the aircraft engine 200 according to the second embodiment of the present invention allows the user to observe the aircraft engine more effectively and conveniently And inspection.

도 7는 본 발명의 제3실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치를 나타내는 구성도이다. 도시한 바와 같이 본 발명의 제3실시예에 의한 항공기 엔진 검사장치(300)는 카메라부(310)와 제어부(320)와 안경형 모니터(330)를 포함하며, 제어부(320)는 송신측 제어부(320A)와 수신측 제어부(320B)로 나누어져 CCD의 영상신호를 무선으로 송수신하게 되어 있는 한편, 송신측 제어부(320A)는 케이블 없이 손잡이(342)에 설치되고 수신측 제어부(320B)는 케이블 없이 안경형 모니터(330)에 설치되어 있다.FIG. 7 is a block diagram showing an apparatus for inspecting an aircraft engine according to a third embodiment of the present invention. As shown, the aircraft engine inspection apparatus 300 according to the third embodiment of the present invention includes a camera unit 310, a control unit 320, and a spectacular monitor 330. The control unit 320 includes a transmission- The transmission side control unit 320A is installed on the handle 342 without a cable and the reception side control unit 320B is connected to the reception side control unit 320B without a cable And is installed in the eyeglass-type monitor 330. Fig.

본 발명의 제3실시예의 카메라부(310)와 안경형 모니터(330)와 열차단 글라스튜브(341)와 손잡이(342)와 나머지 구성은 제2실시예의 구성 및 작용과 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.The camera unit 310, the eyeglass monitor 330, the heat block glass tube 341, the handle 342, and other components of the third embodiment of the present invention are the same as those of the second embodiment, .

본 발명의 제3실시예의 항공기 엔진 검사장치(300)는 제2실시예에 비해 제1케이블과 제2케이블이 제거되어 있으므로 취급하기 편리하며 사용자가 거리 제한없이 항공기 엔진을 더욱 더 효과적이고 편리하게 관찰하고 검사할 수 있다.
The aircraft engine inspection apparatus 300 according to the third embodiment of the present invention is easier to handle since the first cable and the second cable are removed as compared with the second embodiment and the user can more effectively and conveniently Can be observed and inspected.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.It should be noted that the embodiments of the present invention disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of the present invention in order to facilitate the understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

100, 200, 300 : 항공기 엔진 검사장치
110, 210, 310 : 카메라부 111 : 하우징
112 : 조명램프 113 : 렌즈
114 : 투명필터 115 : 난반사 방지 필터
116 : CCD 117 : 투명커버
120, 220, 320 : 제어부 121, 221 : 촬영 제어부
122, 228 : 표시 제어부 123, 224, 229 : 전원공급부
222 : 변조부 223, 225 : 증폭부
226 : 필터부 227 : 복조부
130, 230, 330 : 안경형 모니터 131 : 안경 본체
132 : 화면 141,241,341 : 열차단 글라스튜브
142,242,342 : 손잡이
151, 251 : 제1케이블 152, 252 : 제2케이블100, 200, 300: Aircraft engine inspection system
110, 210, 310: camera unit 111: housing
112: illumination lamp 113: lens
114: transparent filter 115: diffuse reflection filter
116: CCD 117: transparent cover
120, 220, 320: control unit 121, 221:
122, 228: display control section 123, 224, 229: power supply section
222: Modulation section 223, 225: Amplification section
226: filter unit 227: demodulation unit
130, 230, 330: a spectacles-type monitor 131: a spectacle body
132: Screen 141, 241, 341: Train Short-glass tube
142, 242, 342:
151, 251: first cable 152, 252: second cable

Claims (5)

항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되어 피검물을 조명하고 결상하는 카메라부와,
사용자의 머리에 착용되며 상기 카메라부에서 결상된 영상을 표시하는 안경형 모니터와,
상기 카메라부 및 안경형 모니터를 제어하는 제어부를 포함하며;
상기 카메라부는 불필요한 빛이 난반사됨을 방지하여 빛의 확산각을 일정하게 하는 난반사 방지 필터를 구비하는 것을 특징으로 하는 항공기 엔진 검사장치.A camera unit which is inserted into an intake port of an aircraft engine or an engine room to illuminate and image the inspected object,
A monitor mounted on the user's head for displaying an image formed by the camera unit,
And a control unit for controlling the camera unit and the eyeglass type monitor;
Wherein the camera unit includes a diffuse reflection preventing filter for preventing unnecessary light from being irregularly reflected and making the light diffusion angle constant. 청구항 1에 있어서,
상기 카메라부는
하우징과,
상기 하우징에 장착되어 피검물을 조명하는 조명램프와,
상기 하우징 내에 결합된 렌즈와,
상기 렌즈의 전방에 결합되어 빛의 투과를 방해하지 않으면서 상기 렌즈를 보호하는 투명필터와,
상기 렌즈를 통해 피검물을 결상시키는 CCD를 포함하며;
상기 난반사 방지 필터는 상기 투명필터와 상기 렌즈 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 항공기 엔진 검사장치.The method according to claim 1,
The camera unit
A housing,
An illumination lamp mounted on the housing for illuminating the inspected object,
A lens coupled to the housing,
A transparent filter coupled to the front of the lens to protect the lens without interfering with transmission of light,
And a CCD for imaging an object through the lens;
Wherein the diffuse reflection preventing filter is provided between the transparent filter and the lens. 청구항 2에 있어서,
상기 조명램프는 상기 하우징의 외주면에 장착되는 LED 램프인 것을 특징으로 하는 항공기 엔진 검사장치. The method of claim 2,
Wherein the illumination lamp is an LED lamp mounted on an outer circumferential surface of the housing. 청구항 2에 있어서,
상기 조명 램프는 상기 하우징의 내부에 장착되는 LED 램프인 것을 특징으로 하는 항공기 엔진 검사장치.The method of claim 2,
Wherein the illumination lamp is an LED lamp mounted inside the housing. 청구항 1에 있어서,
상기 카메라부에는 항공기 엔진의 흡입구 또는 엔진룸에 삽입되는 열차단 글라스튜브가 연결되고,
상기 열차단 글라스튜브의 단부에는 사용자가 잡고 상기 카메라부를 이동시키는 손잡이가 연결되는 것을 특징으로 하는 항공기 엔진 검사장치.The method according to claim 1,
The camera unit is connected to an intake port of an aircraft engine or a heat block glass tube inserted in an engine room,
And a handle for moving the camera unit is connected to an end of the heat-shading glass tube.
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