KR20140062781A - 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 엔진 제어실(Engine Control Room)에 설치되는 고전압 스위치 보드(100)(High Voltage Switch Board)에서 발생되는 스파크(Spark)에 의해 엔진 제어실에서 폭발이 발생할 경우 폭발 압력을 신속하게 엔진 제어실 외부로 배출시킬 수 있는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치는 엔진 제어실에 설치되어 각종 장비들에 전기를 배분하여 주는 고전압 스위치 보드; 그리고, 일단은 상기 고전압 스위치 보드의 일측에 연결되고, 타단은 엔진 제어실 외부로 연장되어 상기 고전압 스위치 보드 내부에서 스파크가 발생하여 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 압력을 외부로 배출시켜주는 덕트를 포함하여 이루어진다.

Description

엔진 제어실의 폭발압력 배출장치{APPARATUS FOR EXHAUSTING EXPLOSIVE PRESSURE IN ENGINE CONTROL ROOM}

본 발명은 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 엔진 제어실(Engine Control Room)에 설치되는 고전압 스위치 보드(100)(High Voltage Switch Board)에서 발생되는 스파크(Spark)에 의해 엔진 제어실에서 폭발이 발생할 경우 폭발 압력을 신속하게 엔진 제어실 외부로 배출시킬 수 있는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 엔진과 함께 다양한 기계장치들이 설치된다. 따라서 선박에는 상기 엔진 및 각종 기계장치들의 운전을 제어할 수 있도록 엔진 제어실(Engine Control Room)이 별도로 설치되며, 이러한 엔진 제어실에는 엔진 등의 제어장치인 콘솔(Console)뿐만 아니라 각종 기계장치들에 전기를 배분해주기 위한 다수개의 스위치 보드(Switch Board)가 설치된다.

상기 스위치 보드는 220볼트 상용전압을 조절하기 위한 일반적인 스위치 보드와, 6600볼트 이상의 고전압을 조절하기 위한 고전압 스위치 보드(100)(High Voltage Switch Board)로 구분될 수 있다.

이중 상기 고전압 스위치 보드(100)에는 6600볼트에 달하는 매우 높은 전압이 순간적으로 인가되기 때문에 스위치 보드 내부에서 스파크가 발생하는 상황이 종종 발생하고, 이 경우 상기 스파크에 의해 엔진 제어실에서 폭발이 발생할 위험이 있다.

이와 같이 고전압 스위치 보드(100)에서 발생하는 스파크에 의해 엔진 제어실에서 폭발이 발생하면 엔진 제어실에 설치된 콘솔 등의 고가의 장비가 파손될 뿐만 아니라 자칫 인명피해가 발생할 위험도 있게 된다. 따라서, 엔진 제어실에서 폭발이 발생할 경우 폭발 압력을 외부로 배출시켜 엔진 제어실 내부의 장비를 최대한 보호하고, 인명피해를 사전에 방지할 수 있도록 하는 보호장치의 개발이 시급한 실정이다.

공개특허 10-2012-0027781

본 발명의 과제는 엔진 제어실에 설치되어 고전압 스위치 보드(100)에 스파크가 발생하여 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 고압의 공기 및 화염을 신속하게 외부로 배출시켜줄 수 있는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은 엔진 제어실에 설치되어 각종 장비들에 전기를 배분하여 주는 고전압 스위치 보드; 그리고, 일단은 상기 고전압 스위치 보드의 일측에 연결되고, 타단은 엔진 제어실 외부로 연장되어 상기 고전압 스위치 보드 내부에서 스파크가 발생하여 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 압력을 외부로 배출시켜주는 덕트를 포함하여 이루어지는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치를 제공한다.

상기 덕트의 내부에는 엔진 제어실과 외부의 온도차에 의한 결로현상을 방지하기 위한 절연체가 설치된다.

그리고, 상기 덕트의 타단에 형성된 배출구에는 외부 공기가 엔지 제어실로 유입되는 것을 방지하기 위한 차단판이 설치된다.

여기서, 상기 차단판은 외부 공기가 덕트의 배출구를 통해 내부로 유입되지 못하도록 함과 동시에 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 고압의 공기 및 화염 등이 상기 덕트의 타단에 형성된 배출구를 통해 외부로 쉽게 배출될 수 있도록 우수한 밀봉성을 가짐과 동시에 압력이 가해지면 쉽게 찢어질 수 있도록 비석면 섬유와 내유성의 NBR 고무가 혼합된 재질로 제작됨이 바람직하다.

본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치는 고전압 스위치 보드에서 발생하는 스파크에 의해 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 상기 폭발에 따른 고압의 공기 및 화염이 덕트를 통해 엔진 제어실 외부로 즉시 배출될 수 있도록 함으로써 엔진 제어실에 설치되는 고가의 장비의 파손을 최소화하고, 나아가 폭발에 따른 인명피해를 사전에 방지한다.

또한, 본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치는 덕트의 내부에 절연체를 설치하고, 또한 덕트의 타단에 형성된 배출구에 차단판을 설치하여 엔진 제어실 내부 공기와 외부 공기의 온도차에 따른 결로 발생을 방지한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치의 전체적인 구조를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 덕트의 전체적인 구조를 보다 자세히 나타내는 단면도이다.

이하, 상기 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시 예가 첨부된 도면을 참조하여 설명된다. 본 실시 예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 하기에서 생략된다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치의 전체적인 구조를 나타내는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치는 고전압 스위치 보드(High Voltage Switch Board)(100)와, 덕트(Duct)(200)를 포함하여 이루어진다.

상기 고전압 스위치 보드(100)는 이미 설명한 바와 같이 엔진 제어실(10)에 다수개가 고정 설치되어 엔진 및 각종 기계장치들에 전압을 배분하여 주는 장치로서, 상기 고전압 스위치 보드(100)에는 6600볼트에 달하는 매우 높은 전압이 인가된다.

상기 덕트(200)는 상기 고전압 스위치 보드(100)에 인가되는 높은 전압에 의해 스위치 보드 내부에서 스파크가 발생하여 엔진 제어실(10)에서 폭발이 일어날 경우 상기 폭발에 따른 압력이 외부로 신속하게 배출될 수 있도록 하는 역할을 한다.

이를 위해 덕트(200)는 일단이 상기 고전압 스위치 보드(100)의 일측에 연결되고, 타단이 엔진 제어실(10) 외부로 연장된다. 따라서 고전압 스위치 보드(100) 내부에서 발생하는 스파크에 의해 엔진 제어실(10)에서 폭발이 발생할 경우 폭발 시 발생하는 고압의 공기 및 화염 등은 도면에 표시된 화살표와 같이 즉시 덕트(200)를 따라 이동하여 신속하게 외부로 배출되어지므로 폭발에 따른 엔진 제어실(10)의 피해를 최소화할 수 있고, 또한 인명피해를 방지할 수 있게 된다.

도 2는 본 발명에 따른 덕트의 전체적인 구조를 보다 자세히 나타내는 단면도이다.

한편, 상기 덕트(200)의 외부에는 결로 방지를 위한 절연체(Insulator)(300)가 설치된다.

이미 설명한 바와 같이 상기 덕트(200)는 엔진 제어실(10)에 설치되는 고전압 스위치 보드(100)에 일단이 연결되고 타단은 엔진 제어실(10)을 관통하여 외부로 연장되므로 엔진 제어실(10)과 바깥 외부의 온도차가 클 경우 엔진 제어실(10)의 공기와 외부 공기가 맞닿은 덕트(200) 부위에서 자연스럽게 결로가 생성되게 된다.

이 경우, 덕트(200)에서 생성된 결로는 자연히 덕트(200)를 따라 흘러내려 고전압 스위치 보드(100)에 떨어지게 되고, 이에 따라 고전압 스위치 보드(100)에 물기가 들어가 누전에 따른 화재 및 스파크 발생에 따른 폭발 등 대형사고가 발생할 위험이 있다.

좀더 상세히 설명하면, 통상 엔진 제어실(10)에는 에어 컨디셔너 등이 설치되어 온도가 약 25℃ 정도로 항상 일정하게 유지되지만, 외부 온도는 기온에 따라 변화되며, 특히 선박이 적도 지역 등을 운항할 경우에는 외부 온도가 약 40~50℃까지 증가하므로 엔진 제어실(10)과 외부의 온도차는 매우 커지게 되어 덕트(200) 내부에 결로가 생성되는 상황이 발생하게 되고, 이에 따라 상술한 바와 같이 대형사고가 발생할 가능성이 높아지게 된다.

따라서 덕트(200) 내부에 별도의 절연체(300)를 설치하여 엔진 제어실(10)과 외부의 온도차가 커질 경우에도 덕트(200) 내부에서 결로가 발생하는 것을 방지함이 바람직하다.

또한, 엔진 제어실(10)에서 외부로 연장되는 상기 덕트(200)의 타단에 형성된 배출구(210)에는 외부 공기가 엔진 제어실(10)로 유입되는 것을 방지하기 위한 차단판(400)이 설치된다.

상술한 바와 같이 덕트(200) 외부에 절연체(210)가 설치된다고 하더라도 폭발시 발생하는 고압의 공기 및 화염을 외부로 배출시키기 위해 덕트(200)의 타단에 형성된 배출구(210)를 통해 덕트(200) 내부로 외부 공기가 유입되어 온도차가 큰 엔진 제어실(10)의 실내 공기와 만나게 되면, 외부 공기와 엔진 제어실(100)의 실내 공기가 만나는 지점에서 결로 현상이 발생하게 되므로 덕트(200)의 타단에 형성된 배출구(210)에 차단판(400)을 설치하여 외부 공기가 덕트(200) 내부로 유입되는 것을 사전에 차단함이 바람직하다.

이러한 차단판(210)은 우수한 밀봉성을 가짐과 동시에 압력이 가해지면 쉽게 찢어질 수 있도록 비석면 섬유(Free Asbestos Fiber)와 내유성의 NBR 고무(Nitrile Butadiene Rubber)가 혼합된 재질로 제작됨이 바람직하다.

상기 차단판(210)은 상술한 바와 같이 외부 공기가 덕트(200)의 배출구(210)를 통해 내부로 유입되지 못하도록 우수한 밀봉성을 가지고 있어야 할 뿐만 아니라 나아가 엔진 제어실(10)에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 고압의 공기 및 화염 등이 상기 덕트(200)의 타단에 형성된 배출구(210)를 통해 외부로 쉽게 배출될 수 있도록 일정 이상의 압력이 가해지면 쉽게 파손될 수 있는 재질로 제작되어야 한다. 따라서 상기 차단판(400)은 우수한 밀봉성뿐만 아니라 압력에 의해 쉽게 찢어질 수 있도록 비석면 섬유와 내유성의 NBR 고무가 혼합된 재질로 제작됨이 바람직하다.

물론, 상기 차단판(400)의 재질은 이에 한정되는 것은 아니며, 얇은 고무 재질 또는 종이와 같은 다양한 재질로 제작될 수 있음은 당연하다.

이상에서 상세히 설명된 본 발명은 그 범위가 전술된 바에 한하지 않고, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 변경 또는 치환할 수 있는 것이 본 발명의 범위에 해당함은 물론이고, 그 균등물 또한 본 발명의 범위에 포함된다.

10: 엔진 제어실 100: 고전압 스위치 보드
200: 덕트 210: 배출구
300: 절연체 400: 차단판

Claims (4)

1. 엔진 제어실에 설치되어 각종 장비들에 전기를 배분하여 주는 고전압 스위치 보드;
   일단은 상기 고전압 스위치 보드의 일측에 연결되고, 타단은 엔진 제어실 외부로 연장되어 상기 고전압 스위치 보드 내부에서 스파크가 발생하여 엔진 제어실에서 폭발이 일어날 경우 폭발에 따른 압력을 외부로 배출시켜주는 덕트를 포함하여 이루어지는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치.
   
2. 제1 항에 있어서,
   상기 덕트의 외부에는 엔진 제어실과 외부의 온도차에 의한 결로현상을 방지하기 위한 절연체가 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치.
   
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
   상기 덕트의 타단에 형성된 배출구에는 외부 공기가 엔지 제어실로 유입되는 것을 방지하기 위한 차단판이 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 차단판은 우수한 밀봉성을 가짐과 동시에 압력이 가해지면 쉽게 파손될 수 있도록 비석면 섬유와 내유성의 NBR 고무가 혼합된 재질로 제작되는 것을 특징으로 하는 엔진 제어실의 폭발압력 배출장치.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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