KR20140060630A - Bicycle locking device - Google Patents

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KR20140060630A
KR20140060630A KR1020120127142A KR20120127142A KR20140060630A KR 20140060630 A KR20140060630 A KR 20140060630A KR 1020120127142 A KR1020120127142 A KR 1020120127142A KR 20120127142 A KR20120127142 A KR 20120127142A KR 20140060630 A KR20140060630 A KR 20140060630A
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

A locking device for a bicycle in accordance with an embodiment of the present invention includes a luggage support unit connected to a main body of the bicycle and a key unit which is connected to the luggage support unit to be able to rotate and prevents a tire from rotating by passing through between spokes. The key unit includes a first rotation unit and a second rotation unit connected to both sides of the luggage support unit to individually rotate. The first rotation unit includes a key main body at one end.

Description

자전거 잠금 장치{Bicycle locking device}Bicycle lock device {Bicycle locking device}

본 발명은 자전거 잠금 장치에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 도난을 방지하는 열쇠 등의 분실을 방지하도록 하는 자전거 잠금 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bicycle locking device, and more particularly, to a bicycle locking device for preventing a key or the like from being lost.

일반적으로 자전거는 차체가 가볍고 운전이 편리하여 도로 상황에 유연하게 대응할 수 있는 교통수단 중 하나이다.Generally, bicycles are one of the transportation means that can flexibly cope with the road situation because of its light weight and convenient operation.

이러한 자전거는 친환경 무공해 이동수단으로 신체단련용으로 널리 이용되고 있으나, 차체의 가벼운 특성으로 인하여 도난의 위험성은 항상 산재해 있다.These bicycles are widely used for body training as environmentally friendly pollution-free means of transport, but the risk of theft is always widespread due to the light characteristics of the body.

따라서, 자전거의 도난을 방지하기 위해 잠금 장치가 필요하며, 종래의 잠금 장치는 금속 케이블이나 체인의 양단부에 자물쇠 등의 잠금부를 형성하여 복수의 자전거 프레임을 서로 연결하거나, 자전거를 고정 구조물에 고정시키는 방식이 널리 사용되고 있다.Therefore, a locking device is required to prevent the bicycle from being stolen. In the conventional locking device, a lock such as a lock is formed at both ends of a metal cable or a chain to connect a plurality of bicycle frames to each other, Method is widely used.

그러나, 종래의 잠금 장치는 다음과 같은 문제점이 존재한다.However, the conventional locking device has the following problems.

즉, 자전거의 도난을 방지하기 위해서는 별도의 잠금 장치를 자전거에 항상 휴대하여야 하며, 그 무게와 부피 때문에 휴대성 및 보관성이 떨어진다는 문제가 있다.That is, in order to prevent the bicycle from being stolen, a separate locking device must always be carried on the bicycle, and there is a problem that portability and storage property are deteriorated due to its weight and volume.

다시 말하면, 종래의 잠금 장치는 자전거와 별도의 부재로 구성되므로, 상기 잠금 장치의 분실 또는 열쇠의 분실로 인하여 자전거 도난 방지에 효과적이지 못하였다.In other words, since the conventional locking device is constituted by a separate member from the bicycle, it is not effective to prevent the bicycle from being stolen due to the loss of the locking device or the loss of the key.

또한, 자전거에는 종래의 잠금 장치를 보관한 공간이 협소하여 사용상에 불편함이 있으며, 잠금 장치를 자전거에 분리하거나 잠갔을 때 외관상 미적이지 않다는 문제가 있다.In addition, there is a problem in that the space for storing the conventional locking device is small in the bicycle, which is inconvenient in use, and when the locking device is separated or locked to the bicycle, there is a problem that it is not aesthetically apparent.

따라서, 자전거의 도난 방지를 위한 잠금 장치에 있어서, 분실을 방지하는 동시에 외관상의 미에 영향이 없도록 하느 잠금 장치에 대한 연구가 시급한 실정이다.
Therefore, it is urgent to investigate a lock device for preventing the loss of the bicycle and preventing the appearance of the bicycle from affecting the appearance of the lock device.

본 발명의 목적은 자전거의 도난을 방지하는 잠금 장치 또는 열쇠의 분실을 방지하는 동시에 외관상의 미를 한층 업그레이드 한 자전거 잠금 장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a locking device for preventing theft of a bicycle or a bicycle locking device for preventing the loss of a key and upgrading the appearance of the bicycle.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치는 자전거의 본체와 체결되는 짐받이; 및 상기 짐받이와 회동 가능하도록 체결되며, 상기 자전거의 스포크 사이를 관통하여 타이어의 회전을 방지하는 열쇠부;를 포함할 수 있다.A bike lock device according to an embodiment of the present invention includes a platform for fastening to a main body of a bicycle; And a key portion coupled to the carrier so as to be rotatable, the key portion penetrating between the spokes of the bicycle to prevent rotation of the tire.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 열쇠부는 상기 짐받이의 양측에 각각 회동 가능하도록 체결되는 제1 회동부 및 제2 회동부를 포함하며, 상기 제1 회동부는 일측 단부에 열쇠본체를 구비하고, 상기 제2 회동부는 일측 단부에 상기 열쇠본체에 체결되어 고정되는 잠금봉이 삽입되는 잠금봉고정부를 구비할 수 있다.The key portion of the bicycle locking device according to an embodiment of the present invention includes a first turning portion and a second turning portion that are respectively pivotally coupled to both sides of the platform, and the first turning portion has a key body And the locking pawl portion may be provided at one end of the second pivotal portion and inserted into the lock body.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 짐받이는 상기 열쇠부를 고정시켜 상기 열쇠부의 회동을 방지하도록 하는 회동방지부를 구비할 수 있다.The carrier of the bicycle locking device according to an embodiment of the present invention may include a rotation preventing part for preventing the rotation of the key part by fixing the key part.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 짐받이는 상기 짐받이는 상기 잠금봉고정부에 삽입되고 상기 열쇠본체에 체결된 상기 잠금봉이 관통되어 상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부의 회동을 방지하도록 하는 회동방지부를 구비할 수 있다.The load carrier of the bicycle lock apparatus according to an embodiment of the present invention may be configured such that the load carrier is inserted into the lock bag fixing portion and the lock rod fastened to the key body is inserted to rotate the first and second rotary portions And a rotation preventing unit for preventing rotation of the motor.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부는 서로 연동되어 회동 가능할 수 있다.The first turning portion and the second turning portion of the bicycle locking device according to an embodiment of the present invention may be interlocked and rotatable with each other.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 제1 회동부와 상기 제2 회동부는 일체로 형성될 수 있다.The first turning portion and the second turning portion of the bicycle locking device according to an embodiment of the present invention may be integrally formed.

본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부는 상기 잠금봉이 상기 열쇠본체로부터 분리되는 경우 탄성에 의해 상기 짐받이 방향으로 복귀될 수 있다.
The first turning portion and the second turning portion of the bicycle locking device according to the embodiment of the present invention may be returned in the direction of the load by elasticity when the locking rod is separated from the key body.

본 발명에 따른 자전거 잠금 장치에 의하면, 잠금 장치의 휴대성 및 보관성을 향상시킬 수 있다.According to the bicycle locking device of the present invention, the portability and storage of the locking device can be improved.

또한, 열쇠의 분실을 미연에 차단하여 잠금 장치의 수명을 극대화시킬 수 있다.In addition, it is possible to maximize the life of the locking device by preventing the key from being lost.

또한, 외관상의 미를 한층 더 업그레이드시킬 수 있다.
In addition, the appearance can be further upgraded.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치를 포함하는 자전거를 도시한 개략 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(연결부 생략)를 도시한 개략 사시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 사용 상태를 도시한 개략 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치를 도시한 개략 사시도.1 is a schematic perspective view of a bicycle including a bicycle lock according to an embodiment of the present invention;
2 is a schematic perspective view showing a bicycle locking device (connection portion is omitted) according to an embodiment of the present invention;
3 to 5 are schematic perspective views illustrating a use state of a bicycle locking device according to an embodiment of the present invention.
6 is a schematic perspective view showing a bicycle locking device according to another embodiment of the present invention;

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventive concept. Other embodiments falling within the scope of the inventive concept may readily be suggested, but are also considered to be within the scope of the present invention.

또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
The same reference numerals are used to designate the same components in the same reference numerals in the drawings of the embodiments.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치를 포함하는 자전거를 도시한 개략 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(연결부 생략)를 도시한 개략 사시도이다.
FIG. 1 is a schematic perspective view showing a bicycle including a bicycle locking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic perspective view showing a bicycle locking device (connection part is omitted) according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(10)는 자전거의 본체(X)와 체결되는 짐받이(100) 및 상기 짐받이(100)와 회동 가능하도록 체결되는 열쇠부(200)를 포함할 수 있다.1 and 2, a bicycle locking device 10 according to an embodiment of the present invention includes a platform 100 to be fastened to a main body X of a bicycle and a key 100 to be pivotally coupled with the platform 100 (200). ≪ / RTI >

상기 짐받이(100)는 일상 생활에서 흔히 볼 수 있는 짐받이로, 자전거 운전자 이외의 동승자 또는 짐을 싣기 위한 받침부재일 수 있다.The platform 100 may be a platform that is commonly used in everyday life, and may be a passenger other than a bicycle driver or a support member for loading a load.

구체적으로, 상기 짐받이(100)는 동승자 또는 짐 등을 받쳐주는 받침부(110) 및 상기 받침부(110)의 소정 부분과 체결되어 상기 받침부(110)를 자전거의 본체(X)에 고정시키도록 하는 연결부(120)를 포함할 수 있다.Specifically, the platform 100 includes a pedestal 110 for supporting a passenger or a load, and a pedestal 110 fixed to the main body X of the bicycle by being fastened to a predetermined portion of the pedestal 110 (Not shown).

여기서, 상기 연결부(120)는 다수개로 형성될 수 있으며, 상기 받침부(110)의 안정성을 고려하여 당업자의 의도에 맞게 상기 받침부(110)의 다양한 위치에 체결될 수 있다.Here, the connection part 120 may be formed in a plurality of locations, and may be fastened to various positions of the receiving part 110 in accordance with the intention of the person skilled in the art in consideration of the stability of the receiving part 110.

한편, 상기 짐받이(100)는 열쇠부(200)를 고정시켜 상기 열쇠부(200)의 회동을 방지하도록 하는 회동방지부(130)를 구비할 수 있으며, 상기 회동방지부(130)는 상기 열쇠부(200)로 인하여 자전거의 운행에 영향이 없도록 할 수 있다.The carrier 100 may include a rotation support portion 130 for preventing the rotation of the key portion 200 by fixing the key portion 200. The rotation support portion 130 may include a key So that the operation of the bicycle can be prevented from being affected.

구체적으로, 상기 회동방지부(130)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 받침부(110)의 일측인 자전거의 전진 방향측에 형성될 수 있다.1 and 2, the rotation support portion 130 may be formed on the side of the support portion 110 in the advancing direction of the bicycle.

여기서, 상기 회동방지부(130)는 후술할 잠금봉(250)이 삽입되도록 외부와 관통되도록 형성될 수 있으며, 열쇠부(200)의 회동축의 형성위치에 따라 상기 받침부(110)의 타측인 자전거의 후진 방향측에 형성될 수도 있다.
The rotation support part 130 may be formed so as to penetrate through the outside so as to insert a lock bar 250 which will be described later. Depending on the formation position of the rotation shaft of the key part 200, As shown in Fig.

열쇠부(200)는 자전거의 타이어(Y) 회전을 방지하도록 하여 상기 자전거의 도난을 방지하는 잠금 장치로, 잠금봉(250)이 상기 자전거의 스포크(Z) 사이를 관통함으로써 상기 타이어(Y)의 회전을 방지할 수 있다.The key 200 is a lock device for preventing the bicycle from being stolen by preventing the rotation of the tire Y of the bicycle. The lock bar 250 penetrates between the spokes Z of the bicycle, Can be prevented.

구체적으로, 상기 열쇠부(200)는 상기 짐받이(100)의 양측에 각각 회동 가능하도록 체결되는 회동부인 제1 회동부(210)와 제2 회동부(220)를 포함할 수 있다.Specifically, the key unit 200 may include a first rotary part 210 and a second rotary part 220, which are pivotable parts coupled to both sides of the platform 100 to be rotatable.

여기서, 상기 제1 회동부(210)는 일측 단부에 열쇠본체(230)를 구비할 수 있으며, 상기 제2 회동부(220)는 일측 단부에 상기 열쇠본체(230)에 체결되어 고정되는 잠금봉(250)이 삽입되는 잠금봉고정부(240)를 구비할 수 있다.The first rotary part 210 may have a key body 230 at one end thereof and the second rotary part 220 may have a lock bar 231 fixed to the key body 230 at one end thereof, And a locking / unlocking part 240 into which the locking part 250 is inserted.

한편, 상기 열쇠본체(230)는 별도의 열쇠가 필요없는 번호 나열로 잠금 기능을 구현하는 수단일 수 있으며, 잠금봉(250)을 상기 열쇠본체(230)에 삽입하고 일정한 번호 나열을 통해 상기 잠금봉(250)을 상기 열쇠본체(230)에 안정적이면서 견고하게 체결시킬 수 있다.Meanwhile, the key body 230 may be a means for implementing a locking function by an unnumbered number sequence. The locking key 250 may be inserted into the key body 230, So that the rod 250 can be stably and firmly fastened to the key body 230.

다시 말하면, 자전거를 소정의 위치에서 보관하려고 하는 경우 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)를 자전거의 스포크(Z)의 소정 위치로 회동시킨 후 외측으로부터 상기 잠금봉(250)을 잠금봉고정부(240)를 관통시킨다.In other words, when the bicycle is to be stored at a predetermined position, the first and second rotary parts 210 and 220 are rotated to a predetermined position of the spokes Z of the bicycle, Through the lock and unlock part (240).

이후에는 상기 잠금봉(250)을 상기 스포크(Z) 사이를 관통한 후 상기 열쇠본체(230)에 체결하면 자전거 잠금 장치(10)가 구현되는 것이다.When the lock bar 250 is passed through the spokes Z and then is fastened to the key body 230, the bicycle lock device 10 is implemented.

여기서, 상기 잠금봉고정부(240)는 잠금봉(250)이 관통되도록 상기 잠금봉(250)과 대응되는 적어도 하나의 관통홀(245)을 구비할 수 있으며, 상기 잠금봉고정부(240)의 형상은 특별한 제한이 없다.The locking and unlocking part 240 may include at least one through hole 245 corresponding to the locking bar 250 so that the locking bar 250 may pass therethrough. There is no particular limitation.

한편, 상기 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)는 상하 방향으로의 회동 뿐 만 아니라 회동의 편의성을 향상시키기 위해 양측 방향으로 소정 각도로 회동될 수도 있다.Meanwhile, the first and second rotary parts 210 and 220 may be rotated at a predetermined angle in both directions to improve not only the upward and downward rotation but also the convenience of the rotation.

따라서, 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 회동 시 다른 구성요소와의 마찰 없이 보다 안정적으로 회동시킬 수 있게 된다.Therefore, when the first and second rotary parts 210 and 220 are rotated, it is possible to rotate more stably without friction with other components.

한편, 자전거의 운행을 시작하는 경우에는 잠금봉(250)을 상기 열쇠본체(230)로부터 분리시키고 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)를 짐받이(100)를 향하여 회동 시킨 후 상기 잠금봉(250)을 회동방지부(130)를 관통시키는 과정을 통해 자전거의 운행을 구현할 수 있다.When the bicycle is started to be operated, the lock bar 250 is separated from the key body 230 and the first and second swiveling parts 210 and 220 are rotated toward the platform 100 The operation of the bicycle can be realized through the process of passing the lock bar 250 through the rotation support portion 130.

즉, 자전거의 운행을 구현하기 위해서는 상기 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 회동이 방지되어야 하는 바, 잠금봉(250)이 잠금봉고정부(240)에 삽입되고 회동방지부(130)를 관통한 후 열쇠본체(230)에 체결됨으로써 이를 해결할 수 있다.That is, in order to realize the operation of the bicycle, the first turning part 210 and the second turning part 220 must be prevented from rotating, so that the locking rod 250 is inserted into the locking and sealing part 240, And can be solved by being fastened to the key body 230 after passing through the support 130.

한편, 자전거 운행을 시작하는 경우 스포크(Z) 주변에 배치되는 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)는 탄성에 의해 짐받이(100) 방향으로 자연적으로 복귀시킬 수 있다.Meanwhile, when the bicycle is started, the first and second rotary parts 210 and 220 disposed around the spokes Z can be naturally returned in the direction of the load 100 by elasticity.

다시 말하면, 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)는 상기 잠금봉(250)이 상기 열쇠본체(230)로부터 분리되는 경우 탄성을 제공하는 수단에 의해 자연적으로 복귀시킬 수 있는 것이다.In other words, the first turning part 210 and the second turning part 220 can be naturally returned by the means for providing elasticity when the locking bar 250 is separated from the key body 230 .

여기서, 탄성을 제공하는 수단은 스프링 등과 같은 탄성체일 수 있으며, 상기와 같은 탄성체를 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)와 짐받이(100)와의 결합부, 즉, 회동 축에 설치함으로써 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 자연적 복귀를 구현할 수 있다.Here, the means for providing elasticity may be an elastic body such as a spring, and the elastic body may be attached to the coupling portion between the first and second rotary units 210 and 220 and the platform 100, It is possible to realize the natural return of the first and second rotary parts 210 and 220.

다만, 탄성을 제공하는 수단은 스프링 등과 같은 탄성체에 한정되는 것은 아니며, 유압 또는 공기압 등을 사용하는 수단이 채용될 수도 있음을 밝혀둔다.
It should be noted that the means for providing elasticity is not limited to an elastic body such as a spring or the like, and means using hydraulic pressure, air pressure, or the like may be employed.

상기의 내용을 정리하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(10)는 짐받이(100)와 열쇠본체(230)를 구비하는 열쇠부(200)를 회동 가능하도록 체결함으로써 상기 열쇠부(200)의 휴대성을 향상시킬 수 있으며, 상기 열쇠부(200)의 분실을 미연에 방지할 수 있다.The bicycle lock apparatus 10 according to the embodiment of the present invention can be constructed such that the key portion 200 having the platform 100 and the key body 230 is pivotally coupled to the key portion 230, 200 can be improved and the key part 200 can be prevented from being lost.

또한, 상기 열쇠부(200)의 보관성을 극대화할 수 있으며, 잠금 장치의 수명을 극대화할 수 있다.Also, the storage of the key part 200 can be maximized, and the life of the locking device can be maximized.

또한, 종래의 잠금 장치에 요구되는 금속 케이블이나 체인 등에 의한 외관상 미를 저해하는 요소를 제거함으로써 외관상의 미를 한층 더 업그레이드시킬 수 있다.In addition, the appearance can be further improved by removing the elements that hinder the appearance of the appearance by metal cables, chains, and the like required for the conventional locking device.

나아가, 자전거 운행 시 열쇠부(200)를 회동방지부(130)에 고정시킴으로써 자전거 운전자 이외의 동승자 또는 짐을 싣기 위한 받침부재로서의 지지력을 최대화할 수 있다.Further, by fixing the key portion 200 to the rotation support portion 130 when the bicycle is operated, it is possible to maximize the support force as a passenger other than the bicycle driver or as a support member for loading the load.

또한, 열쇠부(200)의 열쇠본체(230)를 번호식으로 구현함으로써, 열쇠의 분실이라는 문제를 미연에 차단시킬 수 있다.
Furthermore, by implementing the key body 230 of the key part 200 in a numerical form, it is possible to prevent the problem of the key from being lost.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치의 사용 상태를 도시한 개략 사시도이다.
FIGS. 3 to 5 are schematic perspective views illustrating a use state of the bicycle locking device according to an embodiment of the present invention.

우선, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(10)는 자전거의 운행을 구현하기 위해서 짐받이(100)에 열쇠부(200)가 고정된다.Referring to FIG. 3, a bicycle lock device 10 according to an embodiment of the present invention is configured such that a key part 200 is fixed to a platform 100 to realize the operation of a bicycle.

다시 말하면, 상기 열쇠부(200)는 짐받이(100)에 구비되는 회동방지부(130)에 의해 회동이 차단되며, 이로 인해 타이어의 회전에 영향이 없도록 할 수 있다.In other words, the key portion 200 is prevented from rotating by the rotation support portion 130 provided on the platform 100, thereby preventing the rotation of the tire from being affected.

구체적으로, 열쇠부(200)의 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 회동을 방지하기 위해 잠금봉(250)이 잠금봉고정부(240)에 삽입되고 회동방지부(130)를 관통한 후 열쇠본체(230)에 체결됨으로써 자전거의 운행을 구현할 수 있다.The lock bar 250 is inserted into the locking and unlocking part 240 and the rotation lock part 130 is inserted into the locking part 240 to prevent the rotation of the first and second rotation parts 210 and 220 of the key part 200. [ And then is fastened to the key body 230 so that the bicycle can be operated.

한편, 짐받이(100)의 기능인 운전자 이외의 동승자 또는 짐을 싣기 위한 받침부재로서의 지지 기능은 상기 열쇠부(200)에 의해 향상될 수 있음은 앞서 살펴본 바와 동일하다.
Meanwhile, it is the same as described above that the support function of the passenger 100 as a passenger other than the driver or a supporting member for loading cargo can be improved by the key unit 200. [

도 4를 참조하면, 자전거의 운행이 완료된 후 상기 자전거를 보관하기 위해 회동방지부(130)에 고정된 열쇠부(200)를 상기 회동방지부(130)로부터 분리시킨다.Referring to FIG. 4, after the operation of the bicycle is completed, the key portion 200 fixed to the rotation support portion 130 is separated from the rotation support portion 130 to store the bicycle.

이때, 상기 열쇠부(200)의 열쇠본체(230)에 체결된 잠금봉(250)을 외측으로 분리시킨 후 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)를 스포크(Z) 방향으로 외력을 가하여 회동시키게 된다.
The lock bar 250 fastened to the key body 230 of the key part 200 is separated outward and then the first and second rotary parts 210 and 220 are moved in the direction of the spoke Z An external force is applied to rotate it.

도 5를 참조하면, 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)를 스포크(Z) 방향으로의 회동이 완료되면, 잠금봉(250)을 잠금봉고정부(240)에 삽입시키고 상기 스포크(Z) 사이를 관통시킨 후 열쇠본체(230)에 체결시킴으로써 잠금 장치의 기능을 구현하게 된다.5, when the first turning part 210 and the second turning part 220 are rotated in the direction of the spoke Z, the locking rod 250 is inserted into the locking / unlocking part 240, So that the lock mechanism can be realized by fastening the key body 230 after passing through the spokes Z. [

따라서, 자전거의 타이어(Y)는 잠금봉(250)에 의해 더 이상 회전이 불가능하게 되며, 이로 인해 도난 방지의 효과가 구현되는 것이다.Therefore, the tire Y of the bicycle can no longer be rotated by the lock bar 250, thereby realizing the anti-theft effect.

나아가, 자전거의 운행을 다시 시작하려고 하는 경우 상기 열쇠본체(230)로부터 잠금봉(250)을 분리시킴으로써 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)를 짐받이(100) 방향으로 회동시킬 수 있다.Further, when the bicycle is to be restarted, the lock bar 250 is detached from the key body 230 to rotate the first and second swinging parts 210 and 220 in the direction of the platform 100 .

한편, 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 짐받이(100) 방향으로의 회동은 앞서 살펴본 탄성을 제공하는 수단에 의해 자연적으로 복귀시킬 수 있다.
Meanwhile, the rotation of the first and second rotary parts 210 and 220 in the direction of the platform 100 can be naturally returned by the means for providing elasticity.

도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치를 도시한 개략 사시도이다.
6 is a schematic perspective view illustrating a bicycle locking device according to another embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 열쇠부(200)의 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)는 서로 연동되어 회동될 수 있으며, 일체로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 6, the first turning part 210 and the second turning part 220 of the key part 200 may be rotated together with each other, or may be integrally formed.

따라서, 제1 회동부(210) 및 제2 회동부(220)의 회동은 어느 하나에 외력을 가함으로써 동시에 회동시킬 수 있으므로, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 잠금 장치(10)를 보다 간편하게 사용할 수 있다.
Therefore, since the first and second rotary parts 210 and 220 can be rotated simultaneously by applying an external force to any one of the first and second rotary parts 210 and 220, the bicycle locking device 10 according to an embodiment of the present invention can be more easily Can be used.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that such modifications or variations are within the scope of the appended claims.

10: 자전거 잠금 장치 100: 짐받이
130: 회동방지부 200: 열쇠부
210: 제1 회동부 220: 제2 회동부
230: 열쇠본체 240: 잠금봉고정부
250: 잠금봉 10: Bicycle lock device 100:
130: Rotating diaphragm 200: Key part
210: first east portion 220: second east portion
230: key body 240:
250: Locking rod

Claims (7)

자전거의 본체와 체결되는 짐받이; 및
상기 짐받이와 회동 가능하도록 체결되며, 상기 자전거의 스포크 사이를 관통하여 타이어의 회전을 방지하는 열쇠부;를 포함하는 자전거 잠금 장치.
A carrier to be fastened to the body of the bicycle; And
And a key portion that is pivotally coupled to the platform and that penetrates between spokes of the bicycle to prevent rotation of the tire.
제1항에 있어서,
상기 열쇠부는 상기 짐받이의 양측에 각각 회동 가능하도록 체결되는 제1 회동부 및 제2 회동부를 포함하며,
상기 제1 회동부는 일측 단부에 열쇠본체를 구비하고, 상기 제2 회동부는 일측 단부에 상기 열쇠본체에 체결되어 고정되는 잠금봉이 삽입되는 잠금봉고정부를 구비하는 자전거 잠금 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the key portion includes a first turning portion and a second turning portion which are coupled to both sides of the platform so as to be rotatable,
Wherein the first pivoting part has a key body at one end thereof and the lock pivoting part is inserted into the key body at one end of the second pivoting part to fix the lock bar.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 짐받이는 상기 열쇠부를 고정시켜 상기 열쇠부의 회동을 방지하도록 하는 회동방지부를 구비하는 자전거 잠금 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
And the carrier includes a rotation preventing portion for fixing the key portion to prevent rotation of the key portion.
제2항에 있어서,
상기 짐받이는 상기 잠금봉고정부에 삽입되고 상기 열쇠본체에 체결된 상기 잠금봉이 관통되어 상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부의 회동을 방지하도록 하는 회동방지부를 구비하는 자전거 잠금 장치.
3. The method of claim 2,
And the pivotal locking portion is inserted into the lock bag fixing portion and penetrates through the lock bar fastened to the key body to prevent rotation of the first and second rotary portions.
제2항에 있어서,
상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부는 서로 연동되어 회동 가능한 자전거 잠금 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the first turning portion and the second turning portion are interlockingly rotatable with each other.
제5항에 있어서,
상기 제1 회동부와 상기 제2 회동부는 일체로 형성되는 자전거 잠금 장치.
6. The method of claim 5,
Wherein the first turning portion and the second turning portion are integrally formed.
제2항에 있어서,
상기 제1 회동부 및 상기 제2 회동부는 상기 잠금봉이 상기 열쇠본체로부터 분리되는 경우 탄성에 의해 상기 짐받이 방향으로 복귀되는 자전거 잠금 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the first pivoting portion and the second pivoting portion return in the direction of the load bearing by elasticity when the locking rod is separated from the key body.
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