KR20140058211A - 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법 - Google Patents

차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법 Download PDF

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권오천
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이신경
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Abstract

본 발명은 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법에 관한 것으로, 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천함으로써 차량 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법{Path recommendation apparatus and method for preventing traffic accident}
본 발명은 차량에 대한 경로 추천 기술에 관련한 것으로, 특히 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법에 관한 것이다.
최근, 차량이 사람들에게 꼭 필요한 이동 수단으로 이용됨에 따라 전세계적으로 도로상에서 운행되는 차량의 수가 급증하고 있는 추세이다. 이에 따라, 차량 사고 발생이 해마다 늘어나는 추세이므로, 차량 사고로 인한 인명과 재산 피해는 엄청나게 증가하고 있다.
종래의 경우, 차량 사고 방지를 위해 교통 방송 등을 통해 도로 상황을 운전자에게 알려주는 방법을 통해 차량 사고를 방지하였으나, 이 경우 차량 사고에 고려되어야 할 다양한 요소들이 반영되지 않아 차량 사고 방지에는 그리 효율적이지 못하였다.
차량 사고에 고려되어야할 다양한 요소들을 반영하여 안전 지수를 산출하는 기술을 대한민국 공개특허 제10-2010-0048279호(2010. 05. 11)에서 제안하고 있다. 이 기술은 주행정보, 운전자의 특성정보 및 운전자의 피로정보 중 적어도 하나에 해당하는 사고 위험도와 교통사고 통계정보에 해당하는 사고 위험도를 산출하고, 산출된 사고 위험도들을 토대로 운전에 대한 안전지수를 산출한다.
본 발명자는 이러한 기술을 기반으로, 보다 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천하는 기술에 대한 연구를 하게 되었다.
대한민국 공개특허 제10-2010-0048279호(2010. 05. 11)
본 발명은 상기한 취지하에 발명된 것으로, 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천할 수 있는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치 및 방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집하는 정보 수집부와; 정보 수집부에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여하는 정보 분석부와; 정보 분석부에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하는 사고 확률 지수 산출부와; 사고 확률 지수 산출부에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천하는 경로 추천부를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법이 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집하는 정보 수집 단계와; 정보 수집 단계에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여하는 정보 분석 단계와; 정보 분석 단계에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하는 사고 확률 지수 산출 단계와; 사고 확률 지수 산출 단계에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천하는 경로 추천 단계를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천함으로써 차량 사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법의 일 실시예의 구성을 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다.
본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명 명세서 전반에 걸쳐 사용되는 용어들은 본 발명 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 사용자 또는 운용자의 의도, 관례 등에 따라 충분히 변형될 수 있는 사항이므로, 이 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치는 차량용 네비게이션 장치 또는 네비게이션 기능을 구비한 스마트폰 등의 사용자 휴대 장치 등에 탑재되도록 구현될 수 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 블럭도이다. 도 1 에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)는 정보 수집부(110)와, 정보 분석부(120)와, 사고 확률 지수 산출부(130)와, 경로 추천부(140)를 포함하여 이루어진다.
정보 수집부(110)는 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집한다. 예컨대, 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가 목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보를 포함할 수 있다. 한편, 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가 운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보 등의 운전자와 관련한 정보를 더 포함할 수 있다.
이에 따라, 정보 수집부(110)가 목적지 정보 획득부(111)와, 교통 정보 획득부(112)와, 환경 정보 획득부(113)와, 차량운행정보 획득부(114)와, 사고이력 정보 획득부(115)와, 생활패턴 정보 획득부(116)와, 바이오 정보 획득부(117)와, 주행패턴 정보 획득부(118)를 포함할 수 있다.
목적지 정보 획득부(111)는 목적지 정보를 획득한다. 예컨대, 목적지 정보는 운전자에 의해 선택될 수 있고, 목적지 정보 획득부(111)가 운전자에 의해 선택되는 목적지 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
교통 정보 획득부(112)는 실시간 교통 정보를 획득한다. 예컨대, 실시간 교통 정보는 경찰청 도로 교통과 등에서 운영되는 서버에 의해 제공될 수 있으며, 교통 정보 획득부(112)가 경찰청 도로 교통과 등에서 운영되는 서버에 의해 제공되는 실시간 교통 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
환경 정보 획득부(113)는 기상 정보 및 도로환경 정보를 획득한다. 예컨대, 기상 정보는 기상청 등에서 운영되는 서버에 의해 제공될 수 있고, 도로환경 정보는 도로관리공단 등에서 운영되는 서버에 의해 제공될 수 있으며, 환경 정보 획득부(113)는 기상청 등에서 운영되는 서버에 의해 제공 기상 정보와, 도로관리공단 등에서 운영되는 서버에 의해 제공되는 도로환경 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
차량운행정보 획득부(114)는 차량운행 정보를 획득한다. 차량운행 정보는 차량의 전자제어 시스템(ECU : Electronic Control Unit)에 의해 모니터링되어 메모리(도면 도시 생략)에 축적될 수 있고, 차량운행정보 획득부(114)는 메모리로부터 차량운행 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
사고이력 정보 획득부(115)는 지역별 사고이력 정보를 획득한다. 지역별 사고이력 정보는 경찰청 도로 교통과 등에 의해 운영되는 서버에 의해 제공될 수 있고, 사고이력 정보 획득부(115)는 경찰청 도로 교통과 등에 의해 운영되는 서버에 의해 제공되는 지역별 사고이력 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
생활패턴 정보 획득부(116)는 운전자의 생활패턴 정보를 획득한다. 운전자의 생활패턴 정보는 운전자에 의해 입력되어 메모리(도면 도시 생략)에 저장될 수 있고, 생활패턴 정보 획득부(116)는 메모리로부터 운전자의 생활패턴 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
바이오 정보 획득부(117)는 운전자의 바이오 정보를 획득한다. 운전자의 바이오 정보는 운전자에 의해 입력된 개인정보로부터 바이오 리듬 측정 알고리즘을 통해 구해지거나, 혈압 등의 바이오 신호를 측정하는 차량내에 설치 가능한 바이오 측정 장치에 의해 측정될 수 있다. 바이오 정보 획득부(117)는 바이오 리듬 측정 알고리즘을 통해 구해지거나, 바이오 측정 장치에 의해 측정되는 운전자의 바이오 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
주행패턴 정보 획득부(118)는 운전자의 주행패턴 정보를 획득한다. 주행패턴 정보는 차량의 전자제어 시스템(ECU : Electronic Control Unit)에 의해 모니터링되어 메모리(도면 도시 생략)에 축적될 수 있고, 주행패턴 정보 획득부(118)가 메모리로부터 주행패턴 정보를 획득하도록 구현될 수 있다.
정보 분석부(120)는 정보 수집부(110)에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여한다.
예컨대, 정보 분석부(120)가 정보 수집부(110)에 의해 수집된 목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보와, 운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보 항목 각각에 대해 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 차량 사고와의 상관 관계가 높은 정보 항목 순으로 더 높은 가중치를 부여하도록 구현될 수 있다.
예를 들면, 정보 분석부(120)가 각 정보 항목마다 차량 사고와의 상관 관계에 따라 0부터 10까지 사이에서 1씩 증가하는 단위로 가중치를 부여하도록 구현될 수 있다.
현재 위치와 목적지 위치간에는 다수의 경로들이 존재할 수 있고, 각 경로들의 '현재 위치로부터 목적지 위치까지의 거리 및 시간', '차량운행 상태', '운전자의 주행패턴'에 따라 차량 사고와의 상관 관계가 달라질 수 있다.
또한, 각 경로들의 '실시간 교통 상황', '기상 상황', '도로환경 상황', '지역별 사고이력'이 계절 및 시간에 따라 상이하고, 운전자의 '생활패턴', '바이오 상태'도 계절 및 시간에 따라 상이하므로, 정보 항목들의 차량 사고와의 상관 관계는 계절 및 시간에 따라 변하므로, 가중치 역시 달라진다.
예를 들면, 겨울철의 경우 눈이 내려 빙판길이 형성되었다면, 다른 항목들에 비해 '도로환경 상황'과 '기상 상황'이 높은 가중치를 가질 수 있다. 한편, 새벽 시간의 경우 다른 시간에 비해 '운전자의 바이오'와 '운전자의 생활패턴'이 높은 가중치를 가질 수 있다.
사고 확률 지수 산출부(130)는 정보 분석부(120)에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출한다.
예컨대, 사고 확률 지수 산출부(130)가 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 정보 항목들에 대한 가중치 합을 구하고, 구해진 각 경로들의 정보 항목들에 대한 가중치 합에 따라 각 경로들의 시간대별 사고 확률을 연산하도록 구현될 수 있다.
예컨대, 정보 항목들의 가중치 합이 23일 경우, 사고 확률이 2.3%, 사고 확률 지수는 0.023이 되도록 구현될 수 있다. 한편, 각 경로들의 정보 항목들의 가중치 합에 따라 사고 확률 지수 산출부(130)가 사고 확률 지수를 1레벨부터 10레벨까지 등급화하여 표현할 수도 있다.
경로 추천부(140)는 사고 확률 지수 산출부(130)에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천한다.
이 때, 경로 추천부(140)가 특정 출발 시간대에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 경로를 추천하도록 구현될 수 있다. 예컨대, 현재 위치와 목적지 위치간에 경로 A와 B가 존재하고, 10시 시간대에 경로 A의 사고 확률 지수가 0.023, 경로 B의 사고 확률 지수가 0.031이라면, 경로 추천부(140)가 경로 A와 경로 B의 사고 확률 지수를 비교해 10시 시간대에는 사고 확률 지수가 더 낮은 경로 A를 추천하도록 구현될 수 있다.
한편, 경로 추천부(140)가 특정 경로에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 시간대를 추천하도록 구현될 수도 있다. 예컨대, 현재 시간이 10시이고, 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 다수의 경로 중 운전자가 특정한 경로 A를 선택했고, 10시 시간대에 경로 A의 사고 확률 지수가 0.031, 11시 시간대에 경로 A의 사고 확률 지수가 0.029, 12시 시간대에 경로 A의 사고 확률 지수가 0.023, 그 이후 시간대의 사고 확률 지수는 12시 시간대에 비해 더 높다면, 경로 추천부(140)가 경로 A의 출발 시간대로 사고 확률 지수가 가장 낮은 12시 시간대를 추천하도록 구현될 수도 있다.
이렇게 구현함에 의해 본 발명은 목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보와, 운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보를 포함하는 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천함으로써 차량 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)가 출발 시간 선택부(150)를 더 포함할 수 있다. 출발 시간 선택부(150)는 경로 추천을 위한 특정 출발 시간을 선택받는다. 예컨대, 출발 시간 선택부(150)가 경로 추천을 위한 특정 출발 시간 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제공하고, 이를 통해 특정 출발 시간을 선택받도록 구현될 수 있다.
출발 시간 선택부(150)에 의해 경로 추천을 위한 특정 출발 시간이 선택되면, 위에서 설명한 바와 같이, 경로 추천부(140)가 특정 출발 시간대에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 경로를 추천한다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)가 경로 선택부(160)를 더 포함할 수 있다. 경로 선택부(160)는 시간대 추천을 위한 특정 경로를 선택받는다. 예컨대, 경로 선택부(160)가 시간대 추천을 위한 특정 경로 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제공하고, 이를 통해 특정 경로를 선택받도록 구현될 수 있다.
경로 선택부(160)에 의해 시간대 추천을 위한 특정 경로가 선택되면, 위에서 설명한 바와 같이, 경로 추천부(140)가 특정 경로에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 시간대를 추천한다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)가 경로 표시부(170)를 더 포함할 수 있다. 경로 표시부(170)는 주행 경로를 표시하되, 표시되는 주행 경로상의 각 구간마다 해당 구간에 대한 현재 시간대의 사고 확률 지수를 출력한다. 이 때, 경로 표시부(170)가 경로상의 각 구간에 대한 표시되는 사고 확률 지수에 대한 산출 원인 정보를 더 출력하도록 구현될 수도 있다.
즉, 이 실시예는 경로 추천부(140)에 의해 추천된 시간대에 추천 경로를 주행할 경우, 경로 표시부(170)를 통해 주행 경로상의 각 구간마다 해당 구간에 대한 현재 시간대의 사고 확률 지수를 출력하여 사용자에게 알려주어 운전자가 주의하면서 운전할 수 있도록 함으로써 차량 사고를 방지할 수 있도록 한 실시예이다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)가 모드 선택부(180)를 더 포함할 수 있다. 모드 선택부(180)는 경로 추천 모드 또는 주행 모드를 선택한다.
경로 추천 모드는 경로 추천을 위해 목적지 선택이 요구되고, 주행 모드에서는 주행 경로 안내(네비게이션)를 위한 목적지 선택이 요구되므로, 이 실시예에서는 모드 선택부(180)를 통해 경로 추천 모드 또는 주행 모드를 선택함으로써 목적지 선택이 경로 추천을 위한 것인지 또는 주행 경로 안내를 위한 것인지 구분할 수 있도록 한 실시예이다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치(100)가 목적지 선택부(190)를 더 포함할 수 있다. 목적지 선택부(190)는 경로 추천 또는 주행 경로 안내를 위한 목적지를 선택받는다.
예컨대, 목적지 선택부(190)가 경로 추천 또는 주행 경로 안내를 위한 목적지 선택을 위한 사용자 인터페이스를 제공하고, 이를 통해 경로 추천 또는 주행 경로 안내를 위한 목적지를 선택받도록 구현될 수 있다.
목적지 선택부(190)가 경로 추천 또는 주행 경로 안내를 위한 목적지가 선택되면, 경로 추천 모드에서는 현재 위치와 목적지 사이의 안전한 경로가 추천되고, 주행 모드에서는 주행 경로 안내가 이루어지게 된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치의 경로 추천 동작을 도 2 를 참조하여 알아본다. 도 2 는 본 발명에 따른 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법의 일 실시예의 구성을 도시한 흐름도이다.
도 2 에 도시한 바와 같이, 먼저 정보 수집 단계(210)에서 목적지가 선택되면, 경로 추천 장치가 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집한다. 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보 수집과 관련해서는 기 설명하였으므로, 중복 설명은 생략한다.
이 때, 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가 목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보를 포함할 수 있다. 한편, 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가 운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보 등의 운전자와 관련한 정보를 더 포함할 수 있다.
그 다음, 정보 분석 단계(220)에서 경로 추천 장치가 정보 수집 단계(210)에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여한다. 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계 분석 및 가중치 부여와 관련해서는 기 설명하였으므로, 중복 설명은 생략한다.
그 다음, 사고 확률 지수 산출 단계(230)에서 경로 추천 장치가 정보 분석 단계(220)에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출한다. 사고 확률 지수 산출과 관련해서는 기 설명하였으므로, 중복 설명은 생략한다.
그 다음, 경로 추천 단계(240)에서 경로 추천 장치가 사고 확률 지수 산출 단계(230)에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천한다.
이 때, 경로 추천 단계(240)에서 경로 추천 장치가 특정 출발 시간대에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 경로를 추천하도록 구현될 수도 있고, 특정 경로에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 시간대를 추천하도록 구현될 수도 있다. 경로 추천과 관련해서는 기 설명하였으므로, 중복 설명은 생략한다.
한편, 발명의 부가적인 양상에 따르면, 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법이 경로 표시 단계(250)를 더 포함할 수 있다. 경로 표시 단계(250)에서 경로 추천 장치가 주행 경로를 표시하되, 표시되는 주행 경로상의 각 구간마다 해당 구간에 대한 현재 시간대의 사고 확률 지수를 출력한다. 이 때, 경로 표시 단계(250)에서 경로 추천 장치가 경로상의 각 구간에 대한 표시되는 사고 확률 지수에 대한 산출 원인 정보를 더 출력하도록 구현될 수도 있다.
이렇게 구현함에 의해 본 발명은 목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보와, 운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보를 포함하는 다양한 요소들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하고, 산출된 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라 안전한 경로를 운전자에게 추천함으로써 차량 사고를 미연에 방지할 수 있으므로, 상기에서 제시한 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 의해 참조되는 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만, 이러한 기재로부터 후술하는 특허청구범위에 의해 포괄되는 범위내에서 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다.
본 발명은 차량에 대한 경로 추천 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.
100 : 경로 추천 장치 110 : 정보 수집부
111 : 목적지 정보 획득부 112 : 교통 정보 획득부
113 : 환경 정보 획득부 114 : 차량운행정보 획득부
115 : 사고이력 정보 획득부 116 : 생활패턴 정보 획득부
117 : 바이오 정보 획득부 118 : 주행패턴 정보 획득부
120 : 정보 분석부 130 : 사고 확률 지수 산출부
140 : 경로 추천부 150 : 출발 시간 선택부
160 : 경로 선택부 170 : 경로 표시부
180 : 모드 선택부 190 : 목적지 선택부

Claims (18)

  1. 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집하는 정보 수집부와;
    상기 정보 수집부에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여하는 정보 분석부와;
    상기 정보 분석부에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하는 사고 확률 지수 산출부와;
    상기 사고 확률 지수 산출부에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천하는 경로 추천부를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 정보 수집부가:
    목적지 정보를 획득하는 목적지 정보 획득부와;
    실시간 교통 정보를 획득하는 교통 정보 획득부와;
    기상 정보 및 도로환경 정보를 획득하는 환경 정보 획득부와;
    차량운행 정보를 획득하는 차량운행정보 획득부와;
    지역별 사고이력 정보를 획득하는 사고이력 정보 획득부를;
    포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 정보 수집부가:
    운전자의 생활패턴 정보를 획득하는 생활패턴 정보 획득부와;
    운전자의 바이오 정보를 획득하는 바이오 정보 획득부와;
    운전자의 주행패턴 정보를 획득하는 주행패턴 정보 획득부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 경로 추천부가:
    특정 출발 시간대에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 경로를 추천하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 경로 추천부가:
    특정 경로에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 시간대를 추천하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가:
    경로 추천을 위한 특정 출발 시간을 선택받는 출발 시간 선택부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가:
    시간대 추천을 위한 특정 경로를 선택받는 경로 선택부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가:
    주행 경로를 표시하되, 표시되는 주행 경로상의 각 구간마다 해당 구간에 대한 현재 시간대의 사고 확률 지수를 출력하는 경로 표시부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 경로 표시부가:
    경로상의 각 구간에 대한 표시되는 사고 확률 지수에 대한 산출 원인 정보를 더 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가:
    경로 추천 모드 또는 주행 모드 선택을 위한 모드 선택부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치가:
    경로 추천 또는 주행 경로 안내를 위한 목적지를 선택받는 목적지 선택부를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 장치.
  12. 목적지가 선택되면, 경로 추천 장치가 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보들을 수집하는 정보 수집 단계와;
    경로 추천 장치가 상기 정보 수집 단계에 의해 수집된 정보들에 대한 차량 사고와의 상관 관계를 분석하고, 분석된 차량 사고와의 상관 관계에 따라, 각 정보에 대해 가중치를 부여하는 정보 분석 단계와;
    경로 추천 장치가 상기 정보 분석 단계에 의해 가중치가 부여된 정보들을 이용해 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수를 산출하는 사고 확률 지수 산출 단계와;
    경로 추천 장치가 상기 사고 확률 지수 산출 단계에 의해 산출된 현재 위치와 목적지 위치간에 존재하는 각 경로들에 대한 시간대별 사고 확률 지수에 따라, 안전한 경로를 추천하는 경로 추천 단계를;
    포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 정보 수집 단계에 의해 수집되는 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가:
    목적지 정보와, 실시간 교통 정보와, 기상 정보와, 도로환경 정보와, 차량운행 정보와, 지역별 사고이력 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 정보 수집 단계에 의해 수집되는 차량 사고와의 상관 관계 분석을 위한 정보가:
    운전자의 생활패턴 정보와, 운전자의 바이오 정보와, 운전자의 주행패턴 정보를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  15. 제 12 항에 있어서,
    상기 경로 추천 단계에서:
    경로 추천 장치가 특정 출발 시간대에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 경로를 추천하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  16. 제 12 항에 있어서,
    상기 경로 추천 단계에서:
    경로 추천 장치가 특정 경로에 대한 사고 확률이 낮은 순으로 적어도 하나의 시간대를 추천하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  17. 제 12 항 내지 제 16 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법이:
    경로 추천 장치가 주행 경로를 표시하되, 표시되는 주행 경로상의 각 구간마다 해당 구간에 대한 현재 시간대의 사고 확률 지수를 출력하는 경로 표시 단계를;
    더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 경로 표시 단계에서:
    경로 추천 장치가 경로상의 각 구간에 대한 표시되는 사고 확률 지수에 대한 산출 원인 정보를 더 출력하는 것을 특징으로 하는 차량 사고 방지를 위한 경로 추천 방법.
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