KR20140057737A - Method and apparatus for configuring dual network in a train - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 이중 네트워크를 이용한 전동차 통신 네트워크 구성 방법 및 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 전동차에 설치된 다양한 서비스 장치들의 차량간/차량내 원활한 통신을 위해 이중 네트워크를 구성하고 네트워크 주소를 자동 구성하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a method and an apparatus for configuring a telecommunication network using a dual network, and more particularly, to a method of configuring a dual network and automatically configuring a network address for seamless communication between vehicles and vehicles of various service devices installed in a train ≪ / RTI >
현재 주요 대중교통 수단인 전동차에는 승객에게 정보 제공을 위한 승객 안내 방송 및 표시기, 승객 안전 확보를 위한 객차 내외부의 영상보안시스템(CCTV), 승객과의 통신을 위한 비상인터폰 등의 다수의 서비스 장치들이 설치되어 운영되고 있다. 최근 전동차량은 객실 내 승객에게 실시간 정보전달 기능 및 다양한 영상 정보를 제공을 요구하고 있으며 승객 안전 확보를 위한 통신 장비들의 다양한 기능이 요구되고 있다. 특히, 영상보안시스템(CCTV), 비상 인터폰 등의 서비스 장치들은 차량의 이상 발생시에 자동 동작하는 사양들이 추가되는 추세이며 이를 위해 전동차용 통서비스 장치들의 객실 위치 및 객실 내의 정확한 위치 정보가 필요하다. 또한, 다수의 전동차량은 에너지 절감 및 운용비용 감소를 위한 차량의 객실 수량 변경, 2중 이상의 가변 편성 등 가변적 편성으로 구성하여 운영되는 추세이다.Currently, there are many service devices such as passenger announcements and indicators for providing information to passengers, video security systems (CCTV) inside and outside the passenger compartment to secure passengers, and emergency interphones for communication with passengers It is installed and operated. Recently, electric vehicles are required to provide real time information transfer function and various image information to passengers in the passenger compartment, and various functions of communication equipments for securing passenger safety are required. Especially, service devices such as video surveillance system (CCTV) and emergency interphone are added to the specifications that automatically operate when an abnormality occurs in the vehicle. For this purpose, the room location and the accurate location information in the room are required. In addition, many electric vehicles are operated in a variable configuration such as a change in the number of rooms of a vehicle and a variable combination of two or more to reduce energy consumption and operation cost.
그러나 기존 전동차량 통신 장비들은 이더넷(Ethernet)통신의 단일 네트워크 구성을 이용한 고정 IP 방식의 네트워크 설정 및 로터리 스위치를 이용한 네트워크 설정을 사용하고 있어서, 차량 수량 변경과 2중 이상의 가변 편성 및 일부 전동차량 내 부분적 서비스 장치 변경 등의 네트워크 환경의 가변 상황 발생을 배제한 시스템으로 설계되어 있어 서비스 장치 전체의 네트워크 환경 설정을 수동적으로 재설정해야 하는 문제가 있다.
However, existing electric vehicle communication equipments use static IP network configuration using a single network configuration of Ethernet communication and network setting using rotary switch, so that the number of vehicles can be changed, There is a problem in that the network environment setting of the entire service apparatus must be manually reset because the system is designed as a system excluding the occurrence of a variable situation of the network environment such as a partial service apparatus change.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 전동차 서비스 장치들의 차량간/차량내 통신을 위해 CAN(Controler Area Network) 및 이더넷을 이용한 이중 네트워크를 구성하고 이더넷 통신에 필요한 IP 주소를 자동 구성하는 전동차 통신 네트워크 구성 방법 및 장치를 제공하고자 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a dual network using CAN (Control Area Network) and Ethernet for inter-vehicle / intra- A method and apparatus for configuring a communication network.
본 발명의 일측면에 따른 전동차의 이중 네트워크를 구성하는 방법은, 1개 이상의 차량으로 이루어진 편성을 적어도 1개 이상 포함하는 전동차의 이중 네트워크를 구성하는 방법으로서, 각각의 차량에 대해, 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 상기 차량의 차량 번호를 수신하는 단계와, 제1 통신 네트워크를 통해 연결된 복수의 서비스 장치들에 상기 차량 번호를 전달하는 단계와, 상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 상기 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 수신하여 저장하는 단계를 포함하고, 상기 복수의 서비스 장치들로부터 수신된 네트워크 주소는 상기 복수의 서비스 장치들간의 통신을 위해 제2 통신 네트워크를 설정하는데 필요한 네트워크 주소로 이용된다. A method for constructing a dual network of a train according to an aspect of the present invention is a method for constructing a dual network of a train including at least one combination of one or more vehicles, Receiving a vehicle number of the vehicle from a vehicle control computer, transmitting the vehicle number to a plurality of service devices connected through a first communication network, and transmitting the vehicle number, service device identifier, And receiving and storing the network address of the service device generated using the switch value from each of the plurality of service devices, wherein the network address received from the plurality of service devices is used for communication between the plurality of service devices Lt; RTI ID = 0.0 > network < / RTI > Address.
본 발명의 다른 측면에 따른 전동차의 이중 네트워크 구성 장치는, 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 상기 장치가 설치된 차량의 차량 번호를 수신하는 차량번호 수신부와, 제1 통신 네트워크를 통해 연결된 상기 차량에 설치된 복수의 서비스 장치들에 상기 차량 번호를 전달하는 차량번호 전달부와, 상기 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 수신하여 네트워크 주소 수신부와, 상기 수신된 복수의 서비스 장치들 각각의 네트워크 주소를 저장하기 위한 네트워크 주소 저장부를 포함하고, 상기 네트워크 주소는 상기 복수의 서비스 장치들간의 통신을 위해 제2 통신 네트워크를 설정하는데 필요한 네트워크 주소로 이용된다.
According to another aspect of the present invention, there is provided a dual network configuration apparatus for a train, comprising: a vehicle number receiver for receiving a vehicle number of a vehicle equipped with the apparatus from a knitting control computer or a vehicle control computer; A car number transferring unit for transferring the car number to a plurality of service devices; a network address of the service device generated using the car number, the service device identifier, and the rotary switch value of the service device from each of the plurality of service devices; And a network address storage unit for storing a network address of each of the plurality of service apparatuses received, wherein the network address includes a second communication network for communication between the plurality of service apparatuses Network address required to configure It is for.
본 발명에 따르면, 전동차 구성의 가변 환경에서 전동차량내 승객 안내 방송 및 표시기 등의 각종 서비스 장치들에 대한 네트워크 주소 설정을 자동으로 수행함으로써 전동차의 편성 변경에 따라 통신 환경을 유연하게 대처할 수 있다. According to the present invention, a network address setting is automatically performed for various service devices such as a passenger guidance broadcast and an indicator in an electric vehicle in a variable environment of a train structure, so that a communication environment can be flexibly coped with a change in the combination of a train.
또한, 본 발명에 따르면, 전동차의 각 차량에 설치된 서비스 장치들의 네트워크주소를 통해 해당 장치가 설치된 차량 및 위치 파악이 가능하므로, 이를 이용하여 서비스 장치의 위치별 동작 제어가 가능하다. 또한, 전동차의 장치별 고장 진단 정보의 통합 관리가 가능하여 유지보수에 용이하다. 이중 네트워크 구성으로 인하여 네트워크 장애 및 장치의 오류 상황에 효과적으로 대처할 수 있다.
In addition, according to the present invention, it is possible to grasp the vehicle and the position where the corresponding device is installed through the network address of the service devices installed in the respective vehicles of the train, so that it is possible to control the operation of each service device using the position. In addition, it is possible to manage fault diagnosis information for each train by device, which is easy to maintain. Due to the dual network configuration, it is possible to effectively cope with network failures and device error conditions.
도 1은 본발명의 일실시예에 따른 3차량 1편성 구성의 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한다.
도 2는 본발명의 일실시예에 따른 4차량 1편성 구성의 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한다.
도 3은 본발명의 일실시예에 따른 3차량 1편성의 중련 편성된 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한다.
도 4는 본 발명이 적용되는 운전실 내부의 서비스 장치 배치도 일예를 도시한다.
도 5는 본 발명이 적용되는 객실 내부의 서비스 장치 배치도 일예를 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동차의 이중 네트워크 구성 방법의 흐름도를 도시한다.
도 7a 내지 7c는 본 발명의 일실시예에 따라 차량별로 서비스 장치들에 할당된 네트워크 주소의 예를 도시한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동차의 이중 네트워크 구성 장치의 구성을 도시한다.Fig. 1 shows a dual network configuration diagram in a train of a three-vehicle one-way configuration according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 shows a dual network configuration diagram of a train in a four-vehicle single-vehicle configuration according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 shows a dual network configuration diagram in a co-ordinated train of three vehicles in accordance with an embodiment of the present invention.
FIG. 4 shows an example of a service device arrangement in a cabin to which the present invention is applied.
FIG. 5 shows an example of a service apparatus arrangement in a room to which the present invention is applied.
6 shows a flowchart of a dual network construction method of a train according to an embodiment of the present invention.
7A to 7C show examples of network addresses assigned to service devices on a vehicle-by-vehicle basis according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 shows a configuration of an apparatus for configuring a dual network of a train according to an embodiment of the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하겠다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. It should be understood, however, that the invention can be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein, but includes modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하나 이상의 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 조합으로 구현될 수 있음을 의미한다.
Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise. Also, the terms "a "," module ", and the like in the description mean a unit for processing at least one function or operation, which means that it can be implemented by one or more hardware or software or a combination of hardware and software .
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 3량 1편성 구성의 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한다. 도 1에 도시된 전동차는 2실의 운전실(110,150)과 3실의 객실(120, 130, 140)로 편성된 3량 1편성으로 구성되어 있다. 일 실시예에서, 전동차의 운전실(110, 150)에는 편성 제어 컴퓨터(Train Computer:TC, 111,151)와, 승객에게 실시간 음성/영상 정보 전달 및 승객 안전 확보 및 승객과의 통신에 필요한 각종 서비스 장치들, 예를 들면, 음성방송모듈(Audio Broadcast Module: ABM, 112, 152), 음성 영상 스트리밍 서버(Audio Video Server: AVS, 113,153), 네트워크 영상 저장 모듈(Network Video Recorder: NVR, 114, 154), 중앙 제어기(Central Control Box:CCB, 115,155), 측면 제어기(Side Control Box: SCB,116,156), LED 정면 행선 표시기(Destination Information Front Equipment:DIFE, 117,157) 및 폐쇄회로 TV(CCTV, 118,158) 등이 설치되어 있다. 편성 제어 컴퓨터(TC, 111,151)는 RS485 직렬 통신 방식의 케이블을 통해 음성방송모듈(ABM, 112, 152)과 연결되어 있으며, 음성방송모듈(ABM, 112, 152)을 포함한 운전실내 설치된 모든 서비스 장치들은 상호간 데이터 통신을 위해 CAN(점선) 및 이더넷(실선)을 이용한 이중 통신 네트워크를 이용하여 상호 연결되어 있다. FIG. 1 shows a dual network configuration diagram of a three-unit single-train electric vehicle according to an embodiment of the present invention. 1 is composed of two
또한, 객실(120, 130, 140) 내부에는 차량 제어 컴퓨터(Car Computer:CC, 121,131,141), 음성 방송 디코더(Audio Broadcast Decoder:ABD, 122,132,142), 영상 분배 모듈(Video Distributor Unit: VDU, 123,133,143), 비상인터폰(Emergency Phone:EMP, 124,134,144), LCD 승객 안내 장치(Public Address Information Lcd Equipment:LCD, 125,135,145), LED 승객 안내 장치(Public Address Information Led Equipment:LED, 126,136,146), LED 측면 행선 표시기(Destination Information Side Equipment:DISE, 127,137,147) 및 CCTV(128, 138, 148) 등이 설치되어 있다. 차량 제어 컴퓨터(CC, 121,131,141)는 RS485 직렬 통신 방식의 케이블을 통해 음성방송 디코더(ABD, 122,132,142)과 연결되어있으며, 음성방송모듈(ABD, 122,132142)을 포함한 객실내 설치된 모든 서비스 장치들간 통신을 위해 CAN(점선) 및 이더넷(실선)에 근거한 이중 통신 네트워크가 구축되어 있다.In addition, a car control computer (CC) 121, 131, 141, an audio broadcast decoder (ABD) 122, 132, 142, an image distribution module (VDU) 123, 133, Emergency Phones (EMPs) 124, 134 and 144, Public Address Information Lcd Equipment (LCD) 125, 135 and 145,
전술한 운전실 및 객실에 설치된 각종 서비스 장치들의 유형은 일 예에 불과하며, 이들중 일부가 생략되거나 새로운 서비스 장치가 필요에 따라 추가될 수 있으며 본 발명이 이들 서비스 장치의 유형 및 수량 등에 한정되는 것이 아님은 당업자에게 자명하다. The types of service devices installed in the cab and the room are merely examples, and some of them may be omitted or a new service device may be added as needed, and the present invention is limited to the type and quantity of service devices Or is obvious to a person skilled in the art.
한편, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따라 2개의 운전실과 4개의 객실로 이루어진 4차량 1편성 구성의 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한 것이고, 도 3은 3차량 1편성이 중련 편성된 전동차에서의 이중 네트워크 구성도를 도시한다. 도시된 바와 같이, 도 2 및 도 3에 도시된 전동차 구조가 도1의 전동차와 비교하여 객실의 수 및 중련 편성 유무에서만 차이가 있을 뿐, 기본적으로 운전실 및 객실에 설치된 서비스 장치들이 이더넷(실선표시)과 CAN(점선 표시)을 이용하여 이중으로 연결된 구조라는 점에서는 동일하므로, 이들이 세부 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.FIG. 2 is a diagram illustrating a dual network configuration of a four-vehicle single-rail vehicle having two cabins and four rooms according to an embodiment of the present invention. FIG. FIG. 2 is a diagram illustrating a dual network configuration of a train. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, there are differences in the number of the rooms and the presence or absence of the combination of the rooms, compared with the structure of the train shown in FIG. 1. Only the service devices installed in the cab and cabinets are Ethernet ) And CAN (dotted line), so that detailed description of the detailed configuration will be omitted.
본 발명은 운전실 및 객실들에 설치된 다양한 서비스 장치들의 네트워크 구성에 관한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 서비스 장치들과의 통신을 위해 이더넷(실선으로 표시됨)과 CAN 버스(점선으로 표시됨)를 이용하여 이중 네트워크를 구성하는 것에 본 발명의 특징이 있다고 하겠다. 이러한 이중 네트워크 구성에 의하면, 운전실 또는 객실내 설치된 서비스 장치들간 국부(local) 통신의 경우에는 CAN이 주로 이용될 수 있으며, 운전실 및 객실간, 객실간, 또는 운전실간 등의 전역 통신의 경우에는 이더넷이 주로 이용될 수 있을 것이다. The present invention relates to a network configuration of various service apparatuses installed in a cabin and a cabin. As shown in FIG. 1, an Ethernet (indicated by a solid line) and a CAN bus (indicated by a dotted line) The present invention is characterized in that a dual network is constructed by using the network. According to such a dual network configuration, CAN can be used mainly for local communication between a cab or a service apparatus installed in a room, and in case of global communication such as cab to cab, cabin, or cab, This can be used mainly.
CAN은 1985년 보쉬(Bosch)사에서 차량 네트워크용으로 최초로 개발된 직렬통신 기술로서 차량내 각종 전자 장치들간의 네트워크 구축을 위한 시리얼 버스형태의 네트워크로서, 우선순위에 따라 메시지를 처리하는 방식이다. CAN 방식에 의하면 네트워크에 연결된 모든 장치들이 메시지를 수신하는 방식으로서 각 장치들을 식별하기 위한 특정 네트워크 주소 할당이 요구되지 않는다. 반면에, 고속 통신을 위한 이더넷을 이용하여 데이터를 송수신하기 위해서는 데이터 송신 및 수신 장치를 식별하기 위한 네트워크 주소를 필요로 한다. 이와 같이, 이더넷 기반 네트워크를 구성하기 위해서는 네트워크에 연결되는 각종 장치들에 주소를 할당하여야 하는데, 가변편성, 설치 장치 변경 등으로 인하여 전동차 네트워크 환경이 가변하는 환경에서 매번 네트워크 주소를 설정하는 것에 많은 번거로움이 있다. CAN is a serial communication technology first developed by Bosch for vehicle network in 1985. It is a serial bus type network for network construction among various electronic devices in a vehicle and processes messages according to priority. The CAN scheme does not require a specific network address assignment to identify each device as the manner in which all devices connected to the network receive messages. On the other hand, in order to transmit and receive data using Ethernet for high-speed communication, a network address is required to identify the data transmitting and receiving apparatuses. In order to configure the Ethernet-based network, an address must be assigned to various devices connected to the network. However, there is a problem in setting the network address every time in an environment where the network environment of the train is variable due to variable organization, There is.
따라서, 본 발명은 이더넷과 같이 장치의 네트워크 주소 설정이 요구되는 네트워크를 이용하여 전동차의 네트워크를 구성하는 환경에서 각 장치들의 네트워크 주소를 자동으로 구성할 수 있는 방법을 제안한다.
Accordingly, the present invention proposes a method of automatically configuring network addresses of devices in a network constituting a network of a train using a network requiring network address setting of the device such as Ethernet.
도 4는 본 발명이 적용되는 운전실 내부의 서비스 장치 배치도 일예를 도시한 것이고, 도 5는 객실 내부의 서비스 장치 배치도 일예를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 필요에 따라서는 동일한 서비스 장치들(예를 들면, 측면 제어기(SCB),CCTV 등)이 2개이상 운전실에 설치가능하므로, 이더넷 구성시에 이와 같이 동일한 서비스 장치들 역시 식별가능한 네트워크 주소가 요구될 것이다. 마찬가지로, 도 5에 도시된 객실 내부에도 여러 대의 LCD 장치가 설치될 수 있음을 보여준다. FIG. 4 shows an example of a service device arrangement in a cabin to which the present invention is applied, and FIG. 5 shows an example of a service device arrangement in a cabin. As shown, since two or more identical service devices (e.g., side controllers (SCBs, CCTVs, etc.) can be installed in the cab if necessary), the same service devices are also identifiable A network address will be required. Similarly, it is shown that several LCD devices may be installed in the room shown in FIG.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동차의 이중 네트워크 구성 방법의 흐름도를 도시한다. 본 발명에 따른 네트워크 구성 동작은 네트워크 초기화 설정시에, 또는 차량 수량 변경, 2중 이상의 가변 편성, 일부 전동차량 내 부분적 전동차용 통신 장치 변경 등의 네트워크 환경의 가변 상황이 발생시에 상황에 따라 네트워크를 동적으로 구성하기 위해 수행될 것이다. 또한, 네트워크 초기화 설정시에는 본 발명에 따른 네트워크 구성 동작이 각 차량에서 수행될 수 있으며, 네트워크 변경이 특정 차량에 대해서만 발생한 경우에는 해당 차량에 대해 수행가능하다. 6 shows a flowchart of a dual network construction method of a train according to an embodiment of the present invention. The network configuration operation according to the present invention can be performed at network initialization setting, or when a variable situation of the network environment occurs, such as a change in the number of vehicles, a variable combination of two or more, or a change of a communication device for a partial electric vehicle in some electric vehicles, Will be performed for dynamic configuration. In addition, the network configuration operation according to the present invention can be performed in each vehicle when the network initialization setting is performed, and when the network change occurs only for a specific vehicle, the network configuration operation can be performed for the vehicle.
한편, 본 발명의 일실시예에 따르면, 네트워크 구성 동작은 차량 내부의 서비스 장치들중에서 RS485 직렬 통신을 통해 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터와 직렬 연결된 서비스 장치에 의해 수행될 수 있다. 가령, 도 1을 참조하면, 운전실 내부에서 편성 제어 컴퓨터(111)와 직렬 연결된 음성방송모듈(ABM, 112)이 본 발명에 따른 이중 네트워크 구성 동작을 수행하는 역할을 담당할 것이다. 그러나, 음성방송모듈(ABM)만이 본 발명에 따른 네트워크 구성 동작을 수행하도록 한정되는 것은 아니며, 운전실의 편성 제어 컴퓨터 또는 객실의 차량 제어 컴퓨터와 직렬 연결되는 임의의 서비스 장치가 차량 내부의 이중 네트워크 구성 동작을 수행할 수 있음은 본 기술분야의 당업자에게 자명하다. 또한, 대안적인 실시예에서, 본 발명에 따른 네트워크 구성을 수행하는 장치를 서비스 장치와 별개로 구현하여 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터와는 직렬 통신을 통해 연결되도록 하고 CAN을 통해 복수의 서비스 장치와 연결되는 구성으로 구현할 수도 있다. Meanwhile, according to an embodiment of the present invention, the network configuration operation can be performed by a service control device or a service control device connected in series with the vehicle control computer through RS485 serial communication among the service devices inside the vehicle. For example, referring to FIG. 1, a voice broadcasting module (ABM) 112 connected in series with a knitting
우선, 단계(610)에서 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 해당 차량의 차량 번호를 수신한다. 일 실시예에서, 차량 번호는 RS485 직렬 통신을 통해 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 수신될 수 있다.First, in
단계(620)에서, 차량 번호는 제1 통신 네트워크를 통해 연결된 복수의 서비스 장치들에 전달된다. 일 실시예에서, 제1 통신 네트워크는 CAN으로서, 차량 내부의 서비스 장치들간 국부 통신을 담당할 것이다.In
단계(630)에서, 상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 수신하여 저장한다. In
일 실시예에서, 서비스 장치의 네트워크 주소는 차량번호를 수신한 서비스 장치 자신에 의해 생성된다. 서비스 장치에 의해 생성된 네트워크 주소는 IP 주소 방식을 따를 수 있다. 구체적으로, IP 주소의 첫 번째 및 두 번째 주소는 미리 지정되어 있고, IP 주소의 세 번째 주소를 차량번호로 설정하고, 네 번째 주소를 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값의 조합으로 설정할 수 있다(예, IP 주소: aaa. bbb. 차량번호. 서비스 장치식별자+로터리스위치값). In one embodiment, the network address of the service device is generated by the service device itself that received the vehicle number. The network address generated by the service device may follow the IP address scheme. Specifically, the first and second addresses of the IP address are predetermined, the third address of the IP address is set to the car number, and the fourth address is set to the combination of the service device identifier and the rotary switch value of the service device (Eg, IP address: aaa.bbb.car number, service device identifier + rotary switch value).
일 예에서, 서비스 장치 식별자는 서비스 장치 유형을 나타내는 정보로서, 동일한 서비스 장치 유형에 대해 10 단위의 식별자가 할당될 수 있다. 가령, 음성방송모듈(ABM)은 10, 음성 영상 스트리밍 서버(AVS)는 20, 네트워크 영상 저장 모듈(NVR)은 30 등으로 할당된다. In one example, the service device identifier is information indicating the service device type, and an identifier of 10 units may be assigned to the same service device type. For example, the audio broadcasting module (ABM) 10, the audio image streaming server (AVS) 20, and the network image storage module (NVR) 30 are allocated.
로터리 스위치값은 차량 내부에 하나 이상의 동일한 서비스 장치가 설치된 경우에 최초 설치 또는 교체시에 동일한 장치 각각에 대해 위치별로 설정되는 스위치값이라 하겠다. 예를 들어, 도 5의 경우에 객실 내부에 4개의 LCD가 설치되어 있는데, LCD1는 로터리 스위치 0, LCD2는 로터리 스위치 1, LCD3는 로터리 스위치 2, LCD4는 로터리 스위치 4로 설정될 것이다. The rotary switch value is a switch value that is set for each position of the same device at the time of initial installation or replacement when one or more identical service devices are installed in the vehicle. For example, in the case of FIG. 5, four LCDs are installed in the cabin. The LCD 1 will be set to the rotary switch 0, the LCD 2 to the rotary switch 1, the LCD 3 to the rotary switch 2, and the LCD 4 to the rotary switch 4.
이러한 주소 생성 방식에 의해 운전실(차량번호1)에 설치된 ABM이 자신의 IP 주소를 생성한다면(IP 주소의 첫 번째 주소는 "172", 두 번째 주소는 "16"으로 지정되어 있다고 가정함), "172. 16. 1. 11"이 생성될 수 있을 것이다. If the ABM installed in the cabin (vehicle number 1) generates its own IP address (assuming that the first address of the IP address is designated as "172 ", the second address is designated as" 16 & "172. 16. 1. 11" may be generated.
도 7a 내지 7c를 참조하면, 이와 같은 방식에 따라 운전실(차량번호1), 객실1(차량번호2), ...객실9(차량번호 10)의 서비스 장치들에 대해 생성된 이더넷 네트워크 주소를 기재된 테이블이 도시되어 있다. Referring to FIGS. 7A to 7C, the Ethernet network address generated for the service devices in the cabin (car number 1), room 1 (car number 2), room 9 (car number 10) The tables described are shown.
전술한 방식으로 서비스 장치 각각에 의해 생성되어 수신된 네트워크 주소는 서비스 장치들이 제2 통신 네트워크 설정에 필요한 네트워크 주소로 이용될 것이다. 일 실시예에서, 제2 통신 네트워크는 이더넷이다.
The network addresses generated and received by each of the service devices in the manner described above will be used by the service devices as the network addresses required for setting up the second communication network. In one embodiment, the second communication network is Ethernet.
또한, 서비스 장치의 네트워크 주소는 서비스 장치가 설치된 차량 및 차량 내 위치 정보를 포함하고 있으므로, 차량내의 서비스 장치에 대한 위치별 동작 제어가 가능하다. 가령, 도 5에 도시된 객실에서 비상상황이 발생한 경우에 승객은 비상인터폰(EMP)를 이용하여 통화를 시도할 것이고, 이 때 운전사는 상기 비상인터폰의 네트워크 주소를 이용하여 인터폰이 설치된 차량 및 위치 정보를 파악하고 이에 근접한 CCTV의 동작을 제어할 수 있다.
In addition, since the network address of the service device includes the information of the vehicle and the vehicle in which the service device is installed, it is possible to control the operation of the service device in the vehicle by position. For example, when an emergency situation occurs in the room shown in FIG. 5, the passenger will attempt to make a call using the emergency interphone (EMP). At this time, the driver uses the network address of the emergency interphone, Information can be grasped and the operation of the CCTV close to the CCTV can be controlled.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동차의 이중 네트워크 구성 장치의 구성을 도시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 이중 네트워크 구성 장치(800)는 1개 이상의 차량으로 이루어진 편성을 적어도 1개 이상 포함하는 전동차의 각 차량에 설치될 수 있다. 구현 방식에 따라, 별도의 하드웨어 장치로 구현되거나, 소프트웨어로 구현되어 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터에 직렬 연결되는 서비스 장치에 일부 기능으로 포함될 수 있을 것이다. 예를 들어, 도 1의 전동차 구성에 의하면, 이중 네트워크 구성 장치(800)는 운전실(110, 150)에 설치된 ABM(112,150) 및 객실(120, 130, 140)에 설치된 ABD(122, 132,142) 내에 구현가능하다.
FIG. 8 shows a configuration of an apparatus for configuring a dual network of a train according to an embodiment of the present invention. The dual
일 실시예에서, 이중 네트워크 구성 장치(800)는, 차량번호 수신부(810), 차량번호 전달부(820), 네트워크 주소 수신부(830) 및 네트워크 주소 저장부(840)를 포함한다. The dual
차량번호 수신부(810)는 이중 네트워크 구성 장치(800)가 설치된 차량의 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 차량 번호를 수신한다. 일 실시예에서, 차량번호 수신부(810)는 RS485 통신을 통해 직렬 연결된 편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 차량 번호를 수신할 수 있다. The vehicle
차량번호 전달부(820)는 제1 통신 네트워크를 통해 연결된 상기 차량에 설치된 복수의 서비스 장치들에 상기 차량 번호를 전달한다. 일 실시예에서, 제1 통신 네트워크는 CAN이다. The car
네트워크 주소 수신부(830)는, 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 수신한다. 일 실시예에서, 서비스 장치의 네트워크 주소는 제1 통신 네트워크를 통해 수신될 수 있다. 서비스 장치에 생성되는 네트워크 주소는 IP 주소 방식으로서, IP 주소의 세 번째 주소는 상기 차량번호로 설정되고, 네 번째 주소는 상기 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값의 조합으로 설정될 수 있다. 네트워크 주소를 생성하는 것에 관한 자세한 사항에 대해서는 도 6에 관련된 설명에서 충분히 설명하였기에 여기서는 생략하겠다. The network
네트워크 주소 저장부(840)는 상기 수신된 복수의 서비스 장치들 각각의 네트워크 주소를 저장한다. 저장된 네트워크 주소는 상기 복수의 서비스 장치들간의 통신을 위해 제2 통신 네트워크를 설정하는데 필요한 네트워크 주소로 이용될 것이다. 일 실시예에서, 제2 통신 네트워크는 이더넷이다. The network
한편, 이중 네트워크 구성 장치(800)가 설치된 차량이 객실인 경우에, 상기 객실에 설치된 서비스 장치들의 네트워크 주소는 해당 객실이 포함된 편성의 운전실에 설치된 이중 네트워크 구성 장치로 전달될 수 있다. 일 실시예에서, 네트워크 주소 저장부(840)에 저장된 네트워크 주소는 이더넷을 통해 운전실의 이중 네트워크 구성 장치로 전달될 수 있다. 도 1을 참조하여 설명하면, 객실(120,130,140)에 설치된 서비스 장치들의 네트워크 주소는 운전실(110, 150)의 이중 네트워크 구성 장치로 전달될 것이다. 운전실(110, 150)의 이중 네트워크 구성 장치 각각은 자신의 편성에 포함된 차량별 이중 네트워크 구성 장치들로부터 각 차량에 속한 서비스 장치들(112~118, 152~158)의 네트워크 주소를 전달받아 저장한 후에, 편성내 서비스 장치들과 이더넷을 통해 통신할 수 있다. If the vehicle in which the dual
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 3차량 1편성의 중련 편성된 전동차의 구성인 경우에는 각 편성에 속한 운전실(310,350,360,400)에 설치된 이중 네트워크 구성 장치들은 자신의 편성에 속한 차량에 설치된 서비스 장치들의 네트워크 주소를 서로 전달하여 공유함으로써 전동차 내 임의의 서비스 장치들과 이더넷을 통한 통신이 가능하게 된다.
As shown in FIG. 3, in the case of the configuration of the co-ordinated train of three vehicles, the dual network constituent devices installed in the
이제까지 설명한 본 발명의 실시예에 따른 방법 및 장치는 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 분야 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media) 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 또한 상술한 매체는 프로그램 명령, 데이터 구조 등을 지정하는 신호를 전송하는 반송파를 포함하는 광 또는 금속선, 도파관 등의 전송 매체일 수도 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.The method and apparatus according to the embodiments of the present invention described above can be implemented in the form of program instructions that can be executed through various computer means and recorded in a computer-readable medium. The computer readable medium may include program instructions, data files, data structures, and the like, alone or in combination. Program instructions to be recorded on a computer-readable medium may be those specially designed and constructed for the present invention or may be available to those skilled in the computer software arts. Examples of computer-readable media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape; optical media such as CD-ROMs and DVDs; magnetic media such as floppy disks; Includes hardware devices specifically configured to store and execute program instructions such as magneto-optical media and ROM, RAM, flash memory, and the like. The above-mentioned medium may also be a transmission medium such as a light or metal wire, wave guide, etc., including a carrier wave for transmitting a signal designating a program command, a data structure and the like. Examples of program instructions include machine language code such as those produced by a compiler, as well as high-level language code that can be executed by a computer using an interpreter or the like.
이제까지 본 발명에 대하여 그 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.The embodiments of the present invention have been described above. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in an illustrative rather than a restrictive sense. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the present invention.
Claims (10)
편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 상기 차량의 차량 번호를 수신하는 단계와,
제1 통신 네트워크를 통해 연결된 복수의 서비스 장치들에 상기 차량 번호를 전달하는 단계와,
상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 상기 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 수신하여 저장하는 단계를 포함하고,
상기 복수의 서비스 장치들로부터 수신된 네트워크 주소는 상기 복수의 서비스 장치들간의 통신을 위해 제2 통신 네트워크를 설정하는데 필요한 네트워크 주소로 이용되는 전동차의 이중 네트워크 구성 방법.
A method for constructing a dual network of a train including at least one combination of one or more vehicles, the method comprising the steps of:
Receiving a vehicle number of the vehicle from a knitting control computer or a vehicle control computer,
Transmitting the vehicle number to a plurality of service apparatuses connected through a first communication network,
Receiving and storing, from each of the plurality of service apparatuses, the network address of the service apparatus generated using the vehicle number, the service apparatus identifier, and the rotary switch value of the service apparatus,
Wherein the network address received from the plurality of service devices is used as a network address necessary for establishing a second communication network for communication between the plurality of service devices.
3. The method of claim 2, wherein the first communication network is a CAN (Controller Area Network) communication bus and the second communication network is Ethernet.
2. The method of claim 1, wherein the network address is an IP address, the third address of the IP address is set to the car number, and the fourth address is a combination of the service device identifier and the rotary switch value of the service device. A dual network configuration method.
The dual network configuration method according to claim 1, wherein the service device corresponding to the network address is installed based on the network address, and the location in the vehicle is grasped.
편성 제어 컴퓨터 또는 차량 제어 컴퓨터로부터 상기 장치가 설치된 차량의 차량 번호를 수신하는 차량번호 수신부와,
제1 통신 네트워크를 통해 연결된 상기 차량 내부의 복수의 서비스 장치들에 상기 차량 번호를 전달하는 차량번호 전달부와,
상기 차량 내부의 복수의 서비스 장치들 각각으로부터 상기 차량 번호, 서비스 장치 식별자 및 서비스 장치의 로터리 스위치값을 이용하여 생성된 서비스 장치의 네트워크 주소를 수신하여 네트워크 주소 수신부와,
상기 수신된 복수의 서비스 장치들 각각의 네트워크 주소를 저장하기 위한 네트워크 주소 저장부를 포함하고,
상기 네트워크 주소는 상기 복수의 서비스 장치들간의 통신을 위해 제2 통신 네트워크를 설정하는데 필요한 네트워크 주소로 이용되는 전동차의 이중 네트워크 구성 장치.
An apparatus for constructing a dual network of a train, the apparatus being provided in each vehicle of a train including at least one combination of one or more vehicles,
A vehicle number receiver for receiving the vehicle number of the vehicle equipped with the apparatus from the knitting control computer or the vehicle control computer,
A car number transferring unit for transferring the car number to a plurality of service devices inside the car connected through a first communication network,
A network address receiver for receiving a network address of a service device generated from each of a plurality of service devices in the vehicle using the vehicle number, service device identifier, and rotary switch value of the service device,
And a network address storage unit for storing a network address of each of the plurality of service apparatuses,
Wherein the network address is used as a network address necessary for establishing a second communication network for communication between the plurality of service apparatuses.
7. The dual network configuration of claim 6, wherein the first communication network is a CAN communication bus and the second communication network is Ethernet.
7. The method of claim 6, wherein the network address is an IP address, the third address of the IP address is set to the vehicle number, and the fourth address is a combination of the service device identifier and the rotary switch value of the service device. Of the network.
The dual network configuration apparatus of claim 6, wherein when the vehicle is a cabin, the network addresses of the service devices installed in the cabin are transmitted to a dual network configuration device installed in a cabin with a cabin containing the cabin.
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