KR20140055116A - Railway vehicles passenger car comprising bicycle depository - Google Patents

Railway vehicles passenger car comprising bicycle depository Download PDF

Info

Publication number
KR20140055116A
KR20140055116A KR1020120121477A KR20120121477A KR20140055116A KR 20140055116 A KR20140055116 A KR 20140055116A KR 1020120121477 A KR1020120121477 A KR 1020120121477A KR 20120121477 A KR20120121477 A KR 20120121477A KR 20140055116 A KR20140055116 A KR 20140055116A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bicycle
mounting frame
hooking
bar
locking
Prior art date
Application number
KR1020120121477A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101458575B1 (en
Inventor
오은섭
오문근
Original Assignee
오은섭
오문근
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오은섭, 오문근 filed Critical 오은섭
Priority to KR1020120121477A priority Critical patent/KR101458575B1/en
Publication of KR20140055116A publication Critical patent/KR20140055116A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101458575B1 publication Critical patent/KR101458575B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/04—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel
    • B62H3/06—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel collapsible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D37/00—Other furniture or furnishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The present invention relates to a railway vehicle passenger car having bicycle holders. A mounting frame is installed in the upper part of the wall having a protruding heater inside a passenger car for a railway vehicle. Multiple holding bars for fixating the wheels of a bicycle to the mounting frame are mounted in order to operate in a folded state and operate individually. Therefore, the holding bars are used in a folded or an unfolded state according to the number of bicycles to be transported, thereby variably using the internal space of the passenger car. In addition, a board material is foldably mounted in the upper part of the mounting frame in order to utilize a part with folded holding bars as a table by unfolding the board material, thereby efficiently utilizing the internal space of the passenger car.

Description

자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차{Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a railway vehicle passenger car comprising a bicycle cradle,

본 발명은 철도 차량용 객차에 관한 것으로, 객차 내부에 자전거 거치대가 형성되어 자전거를 보관하면서도 자전거 거치대의 형태를 가변되도록 함으로써 객차 내부의 공간활용을 효율적으로 할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a passenger car for a railway vehicle, in which a bicycle rack is formed inside the passenger compartment, and the shape of the bicycle rack is varied while storing bicycles.

자전거는 일상에서 교통수단으로써 널리 사용되는 것으로, 근거리 이동뿐만 아니라 산악 자전거, 하이킹 등 레포츠 활동에 다양하게 이용됨에 따라 그 사용용도, 사용빈도가 점차 증가하고 있다.Bicycles are widely used as a means of transportation in everyday life, and their use and frequency of use are gradually increasing as they are widely used for leisure activities such as mountain biking and hiking as well as for short distance travel.

최근에는 이러한 자전거를 사용하는 여행자를 배려하여 철도차량의 객차 중 일부를 개조하여 자전거를 실어 운송할 수 있도록 하고 있으나, 이러한 것의 문제가 자전거 거치대가 형성된 객차는 다른 공간으로의 활용이 전혀 불가능하므로 자전거 운송량이 많지 않은 경우에도 자전거 운송을 위한 객차를 매달고 다녀야 하기 때문에 매우 비효율적이라는 문제가 있는 것이다.In recent years, considering the traveler who uses such a bicycle, some of the passenger cars of the railway car are modified so that the bicycle can be transported. However, the problem of this is that the passenger car on which the bicycle cradle is formed can not be utilized as any other space. There is a problem that it is very inefficient because you have to hang a carriage for bicycle transportation even if there is not a lot of traffic.

또한, 이러한 자전거 보관용 전용객차는 자전거만을 운송하므로 탑승객은 별도의 객차에 탄 상태로 이동하게 되는데, 고가의 자전거의 경우 운송중 안장과 같이 쉽게 분리할 수 있는 부품의 경우에 도난사고가 빈번히 발생하며, 여러 개의 자전거를 싣는 과정에서 자전거 간의 부딪침으로 인하여 프레임 등에 손상이 발생할 수 있어 이에 대한 주의가 요구되는 것이다.In addition, since such a carriage for bicycle storage only carries bicycles, passengers are transported on a separate carriage. In the case of expensive bicycles, in the case of parts that can be easily separated as in a saddle during transportation, Therefore, attention should be paid to the damage to the frame due to the collision between bicycles in the process of loading several bicycles.

특히, 이러한 자전거 운송용 객차는 벽면에 자전거의 두개의 바퀴가 밀착되게 직립식으로 들어서 거치하는 형태와 객차 벽면에 앞바퀴를 거치하여 중앙의 통로측으로 세워 고정하는 방식, 또는 객차 벽면에 밀착하여 세워 고정하는 방식이 주로 사용되는데, 이러한 종래의 거치대는 그 구조상 자전거 운송을 위한 전용객차가 아닌 다른 객차에는 적용할 수 없으며, 다른 객차에서 부분적으로만 자전거 거치대를 형성하기도 어려운 실정이다.Particularly, such a carriage for bicycle transportation has a form in which two wheels of a bicycle come into close contact with each other on a wall surface, a form in which the bicycle is mounted in an upright manner, and a method in which a front wheel is mounted on a wall surface of a carriage and fixed to a central passage side, The conventional cradle can not be applied to a carriage other than a dedicated carriage for bicycle transportation and it is difficult to form a bicycle cradle partly in another carriage.

즉, 자전거를 들어서 고정하는 방식의 경우 자전거 손잡이 부분이 사람의 얼굴 높이 부근이 되므로 통행하는 사람이 매우 위험하고, 또한 통로측으로 늘여서 세운 경우에는 통로 공간까지 자전거가 침범하게 되므로 사람의 통행을 방해하게 되기 때문에 다른 용도의 객차에서 자전거 거치대를 구현하는 것이 실질적으로 불가능한 문제가 있는 것이다.In other words, in the case of lifting the bicycle, the handle of the bicycle is located near the height of the person's face, so that the passerby is very dangerous. In addition, if the bicycle is extended to the passage side, There is a problem that it is practically impossible to implement a bicycle cradle in a carriage for other purposes.

또한, 벽면에 밀착하여 고정하는 방식의 경우에는 자전거를 보관할 수 있는 수량이 매우 적기 때문에 공간활용을 제대로 하지 못하게 되는 문제가 있는 것이다.In addition, in the case of a method in which the bicycle is fixed in close contact with the wall surface, there is a problem that the space can not be utilized properly because the quantity of bike storage is very small.

또한, 이러한 문제를 감안하면서까지 자전거 거치대를 설치하였다 하더라도 자전거 거치대가 고정식으로 이루어져 있으므로 자전거 운송량이 없는 경우에도 다른 장소로 활용이 불가능하고, 따라서 기존의 자전거 전용객차 운용의 문제점을 해결하지 못하고 여전히 매우 비효율적이라는 문제가 있는 것이다.In addition, even if the bicycle cradle is installed in consideration of such a problem, even if the bicycle caddy is fixed, the bicycle cradle can not be used as another place even when there is no bicycle transportation. Therefore, There is a problem of inefficiency.

대한민국 실용신안공개 제20-2011-0006213호(2011.06.22)Korean Utility Model Publication No. 20-2011-0006213 (June 22, 2011) 대한민국 실용신안공개 제20-2011-0006214호(2011.06.22)Korean Utility Model Publication No. 20-2011-0006214 (June 22, 2011)

따라서 본 발명은 철도차량용 객차 내부에 자전거 거치대를 구현하면서도 자전거 거치대의 구조가 객차 내부 구조상 제한적인 요소를 감안하여 최소 공간만을 차지하도록 설치하여 자전거를 적재한 상태에서도 내부공간을 넓게 활용할 수 있도록 하고, 또한 이러한 자전거 거치대의 구조를 가변할 수 있도록 함으로써 한정된 공간에서 필요시만 사용하고 사용하지 않을 경우에는 최소공간만 차지하도록 하며, 자전거를 거치하지 않을 경우에는 다른 공간으로 사용할 수 있도록 하여 자전거의 운반 수량에 따라서 공간을 구획하여 공간활용을 다양하게 할 수 있도록 한 것이다.Accordingly, the present invention provides a bicycle cradle inside a passenger car for a railway car, while allowing the structure of the bicycle cradle to occupy only a minimum space in consideration of the limited elements in the interior of the carriage, In addition, the structure of such a bicycle cradle can be varied, so that it is used only when necessary in a limited space, and when the bicycle cradle is not used, it occupies a minimum space. And the space can be divided according to the space.

이를 위하여 본 발명은 철도차량용 객차 내부의 벽면에 히터가 돌출 형성되는 상측으로 장착프레임을 설치하고, 그 장착프레임에 자전거의 바퀴를 걸어 고정할 수 있는 복수의 걸이바를 장착하여 걸이바가 절첩수단에 의하여 고정되어 절첩작동하도록 하여 설정한 각도만큼만 펼쳐지면서 걸이바가 절첩수단에 형성된 락요소 또는 걸림요소에 의하여 걸이바가 펼쳐지거나 접혀진 상태로 고정되어 사용자의 필요에 따라 걸이바를 절첩하여 사용할 수 있도록 한 것이다.To this end, according to the present invention, a mounting frame is installed on an upper side of a cabin for railroad cars, in which a heater is protruded, and a plurality of hook bars capable of fixing a wheel of a bicycle by mounting the mounting frame are mounted on the mounting frame. The hook bar is unfolded or folded by the locking element or the hooking element formed on the folding means so that the hook bar can be folded and used according to the user's need.

또한, 장착프레임의 상측으로는 판재를 장착하고 판재가 경첩에 의하여 상,하로 절첩 작동되도록 함으로써 하부의 걸이바를 펼쳐 사용할 경우에는 판재를 상부측으로 들어올려 객차의 창문 보호대로써 활용하면서 하부의 걸이바를 사용하지 않을 경우에는 판재를 하부측으로 내려 테이블로 활용할 수 있도록 한 것이다.In addition, when a plate member is mounted on the upper side of the mounting frame and the plate member is folded up and down by a hinge, when the lower hook bar is unfolded, the plate member is lifted up to the upper side to utilize the lower hook bar If not, the plate can be lowered to be used as a table.

따라서 본 발명은 승객이 자전거와 함께 탑승한 상태에서 이동할 수 있어 분실 및 파손의 위험을 방지할 수 있고 탑승객이 안심하고 철도를 이용할 수 있고, 자전거 거치대의 상부의 판재를 테이블로 활용할 수 있으므로 카페 객차와 같이 특수목적으로 사용되는 객차의 일부분에만 자전거 거치대를 설치함으로써 별도의 공간이 필요없이도 자전거 거치가 필요한 경우에만 활용하여 공간활용도를 매우 높일 수 있는 것이다.Therefore, the present invention can prevent the risk of loss and damage by allowing the passenger to move while riding with the bicycle, enable the passengers to use the railroad with confidence, and utilize the plate material of the upper part of the bicycle cradle as a table, The bicycle cradle can be installed only in a part of the car used for the special purpose, so that it can be utilized only when the bicycle cradle is needed without the need of a separate space.

또한, 경사진 형태로 세워 보관되기 때문에 자전거를 거치하여 보관하는 경우에도 통로공간으로 자전거가 침범하지 않게 되므로 사용자의 불편함을 최소화할 수 있고, 별도의 자전거 운반을 위한 전용객차를 구비할 필요가 없기 때문에 운영비용을 절감할 수 있어 매우 경제적인 효과가 있는 것이다.In addition, since the bicycle is stored in a sloped form, it is possible to minimize the inconvenience of the user because the bike does not invade into the passage space even when the bicycle is stored, and it is necessary to provide a separate carriage for bicycle transportation There is no economical effect because it can reduce the operating cost.

또한 이러한 거치대의 절첩 작동이 원터치로 작동되므로 사용이 매우 편리할 뿐만 아니라, 자전거 거치대 상부에 위치되는 테이블이 분리형으로 이루어져 자전거의 적재 수량에 따라서 일부분만을 거치대로 활용하고 나머지는 테이블로 활용할 수 있으므로 공간을 구획하여 사용할 수 있어 활용도를 더욱 높일 수 있게 되며, 이러한 테이블에 의하여 객차 유리창이 보호되어 자전거 거치시 창문이 자전거에 부딪혀 손상되는 것을 방지할 수 있는 것이다.In addition, since the folding operation of the cradle is operated by one touch, it is very convenient to use, and the table located at the upper part of the cradle is detachable so that only a part of the cradle can be utilized as a cradle, So that the window can be protected by the table and the window can be prevented from being damaged by the bike when the bicycle is mounted.

도 1은 본 발명의 자전거 거치대가 형성된 객차의 내부 구조도
도 1a는 도 1의 자전거 거치대의 구조를 나타낸 사시도
도 2는 본 발명의 자전거 거치대의 펼침 구조를 나타낸 객차의 내부구조도
도 2a는 도 2의 자전거 거치대의 구조를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 자전거 거치대의 세부구조를 나타낸 부분확대도
도 4는 도 3의 자전거 거치대의 펼침 구조를 나타낸 사시도
도 5는 도 3의 자전거 거치대의 분해 사시도
도 6은 본 발명의 자전거 거치대의 작동 구조를 나타낸 평면도
도 7 및 도 8은 본 발명의 자전거 거치대의 사용상태도Brief Description of the Drawings Fig. 1 is an internal structural view of a carriage on which a bicycle rest
Fig. 1A is a perspective view showing the structure of the bicycle cradle of Fig. 1
Fig. 2 is an internal structural view of the carriage showing the unfolded structure of the bicycle cradle of the present invention
FIG. 2A is a perspective view showing the structure of the bicycle cradle of FIG.
3 is a partial enlarged view showing the detailed structure of the bicycle cradle of the present invention
Fig. 4 is a perspective view showing the unfolded structure of the bicycle cradle of Fig.
Fig. 5 is an exploded perspective view of the bicycle cradle of Fig.
6 is a plan view showing an operating structure of the bicycle cradle of the present invention
Figs. 7 and 8 are views showing the state of use of the bicycle cradle of the present invention

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명은 객차 내부의 벽면(100)에 장착프레임(10)을 설치하고, 그 장착프레임(10)에는 자전거의 바퀴를 걸어 고정할 수 있는 복수의 걸이바(20)를 장착하면서 걸이바(20)가 절첩수단(30)에 의하여 장착프레임(10)에 고정된 상태로 절첩작동이 이루어지도록 한 것으로, 걸이바(20)는 락요소(40)와 걸림요소(50)에 의하여 펼쳐지거나 또는 접혀진 상태로 고정되어 사용자의 필요에 따라 객차 내부의 공간활용을 효율적으로 할 수 있도록 한 것이다.1 to 3, the present invention is characterized in that a mounting frame 10 is installed on a wall surface 100 inside a carriage, and a plurality of hook bars The hooking bar 20 is folded in a state where the hooking bar 20 is fixed to the mounting frame 10 by the folding means 30 while the hooking member 20 is mounted. So that the space inside the passenger compartment can be efficiently used according to the user's needs.

이때, 상기 장착프레임(10)은 객차의 벽면(100) 하부측으로부터 뜬 상태로 장착하도록 함이 바람직한 것으로, 일반적으로 철도차량용 객차의 하부에는 히터(110)가 돌출되게 형성되는데, 그 히터(110)의 상부에 얹혀지도록 장착프레임(10)을 장착하여 걸이바(20)가 접혀질 경우에 객차의 벽면에 완전히 밀착되게 접혀지도록 함으로써 자전거 거치대의 부피를 최대한 줄이면서도 객차의 내부공간을 더욱 넓게 사용할 수 있도록 함이 바람직한 것이다.At this time, it is preferable that the mounting frame 10 is mounted in a floating state from the lower side of the wall surface 100 of the passenger car. Generally, a heater 110 protrudes below the passenger compartment for a railway car. When the hooking bar 20 is folded, the mounting frame 10 is folded so that the hooking bar 20 is completely in contact with the wall surface of the passenger car, thereby making it possible to reduce the volume of the bicycle rack as much as possible, It is preferable to make it possible.

그리고 상기 장착프레임(10)과 걸이바(20)를 고정하는 절첩수단(30)은 도 3 내지 도 5와 같이 장착프레임(10)에 기준대(31)를 장착하고 걸이바(20)에는 작동대(32)를 장착하여 작동대(32)가 기준대(31)가 힌지수단(33)에 의하여 연결되어 절첩 작동하도록 함이 바람직한 것으로, 기준대(31)와 작동대(32)가 절첩되는 절첩각도를 설정함으로써 걸이바(20)의 펼쳐짐 각도를 설정할 수 있게 되는 것이고, 이때 작동대(32)의 절첩각도, 즉 걸이바(20)가 펼쳐짐 되는 각도는 45°±5°범위로 설정함으로써 자전거가 거치된 상태에서 자전거가 객차의 통로측으로 침범되지 않도록 함이 바람직한 것이다.3 to 5, the reference frame 31 is mounted on the mounting frame 10 and the hooking bar 20 is operated It is preferable that the base 32 and the reference platform 31 are connected by the hinge means 33 so that the reference platform 31 and the operation platform 32 are folded By setting the fold angle of the hook bar 20 at this time, by setting the fold angle of the hook bar 20, that is, the angle at which the hook bar 20 is unfolded, to be in the range of 45 ° ± 5 ° It is preferable that the bicycle is prevented from intruding into the passageway side of the carriage while the bicycle is stationary.

또한, 상기 락요소(40)는 그 절첩수단(30)의 기준대(31)에 걸이장치(41)를 장착하고 절첩수단(30)의 작동대(32)에는 걸이장치(41)에 걸려 고정되는 걸림구(42)를 형성하여 걸림구(42)가 걸이장치(41)에 걸려 고정되면서 걸이장치(41)에 형성된 레버(43)를 이용하여 걸림상태를 해제되도록 함으로써 락요소(40)의 작동제어가 이루어지도록 한 것이다.The locking element 40 is attached to the base 31 of the folding means 30 and is hooked on the hook 41 of the folding means 30 of the folding means 30, So that the locking state is released by using the lever 43 formed on the hooking device 41 while the hooking device 42 is fixed to the hooking device 41 to thereby release the hooking device 42 So that the operation control is performed.

그리고 이러한 락요소(40)의 실시 구조는 본 발명에서는 작동대(32)에 형성된 걸림구(42)가 작동대(32)의 작동에 의하여 기준대(31)에 장착된 걸이장치(41)에 걸려 고정되도록 하였으나, 이러한 락요소(40)의 걸림구조는 이미 공지되어있는 다양한 걸림구조를 적용할 수 있으며, 이러한 걸림구조가 본 발명의 목적을 제한하지 않는 것이다.The lock element 40 is structured so that the latching member 42 formed on the operation table 32 is supported by the hooking device 41 mounted on the reference table 31 by the operation of the operation table 32 The latching structure of the lock element 40 can be applied to various known latching structures, and the latching structure does not limit the object of the present invention.

또한, 상기 걸림요소(50)는 장착프레임(10)과 걸이바(20)가 밀착되는 면에 상호 대응되게 고정핀(51)과 삽입대(52)를 형성하여 끼움 고정으로 고정되도록 하면서 그 고정핀(51)의 구조가 삽입대(52)를 삽입함에 따라 걸림되거나 또는 걸림상태가 해제되도록 함으로써 원터치로 탈착상태를 고정하도록 함이 바람직한 것으로, 이러한 걸림요소(50)의 임시 고정구조 또한 장착프레임(10)과 걸이바(20)에 자석수단(53)에 의하여 탈부착이 이루어지도록 하여 임시고정되도록 하는 등 다양한 형태로 실시 가능한 것이다.The fastening element 50 is fixed to the mounting frame 10 by a fastening pin 51 and a fastening bolt 52 so that the fastening pin 51 and the fastening bar 20 are in close contact with each other. It is preferable that the structure of the pin 51 is engaged or released by the insertion of the insertion table 52 so that the detachment state is fixed by one touch. It is possible to attach and detach the magnet 10 and the hooking bar 20 by means of the magnet means 53 so as to temporarily fix them.

한편, 상기 장착프레임(10)에 장착된 걸이바(20)는 복수의 걸이바(20)가 장착될 때 각각의 걸이바(20)를 개별제어할 수 있도록 하고, 장착프레임(10)의 상측으로는 판재(60)가 경첩(61)으로 객차의 벽면(100)에 고정되어 상,하로 절첩되도록 함으로써 하부에 위치한 걸이대(20)의 사용 여부에 따라서 판재(60)를 상측으로 들어올려 걸이대(20)에 자전거를 거치하여 보관하나 또는 걸이대(20)를 사용하지 않으면 판재(60)를 하부측으로 내려 테이블로 활용할 수 있도록 하한 것이다.The hooking bar 20 mounted on the mounting frame 10 allows each hooking bar 20 to be individually controlled when a plurality of hooking bars 20 are mounted, The plate member 60 is fixed to the wall surface 100 of the carriage 100 with the hinge 61 so that the plate member 60 is folded up and down so that the plate member 60 is lifted upward, 20 or store the bicycle in a lower position so that the bicycle can be used as a table if the bicycle 20 is not used.

즉, 하부의 걸이바(20)를 펼쳐 사용할 경우에는 판재(60)를 상부측으로 들어올려 객차(100)의 창문(120)을 가리게 되므로 자전거를 거치할 때 자전거가 창문에 직접 부딪치게 되는 것으로 방지하는 보호대로써 활용할 수 있게 되는 것이고, 자전거를 운송하지 않아서 하부의 걸이바(20)를 사용할 필요가 없을 경우에는 걸이대(20)를 객차 벽면 측으로 접은 후 판재(60)를 하부측으로 내려 테이블로 활용할 수 있게 되는 것이다.That is, when the hook bar 20 at the lower side is unfolded, the plate material 60 is lifted up to the upper side to cover the window 120 of the carriage 100, thereby preventing the bicycle from directly bumping against the window when the bicycle is mounted If the hook 20 is not needed to be used because the bicycle is not transported, the hook 20 can be folded toward the side of the carriage wall and the plate 60 can be lowered to be used as a table .

또한, 상기 판재(60)는 부분적으로 분할하여 절첩 작동이 이루어지도록 하면 테이블 공간을 분리하여 활용할 수 있게 되는 것으로, 따라서 자전거를 운송하는 탑승객이 자전거와 함께 객차에 탑승한 상태로 이동할 수 있음은 물론, 거치하고자 하는 자전거의 수량이 적은 경우에는 여러 개의 걸이바(20) 중 일부만을 펴서 자전거를 거치한 후 나머지 공간을 테이블로 활용할 수 있게 되므로 객차 내부공간을 효율적으로 활용할 수 있게 되는 것이다.In addition, when the folding operation is performed by partially dividing the plate material 60, the table space can be separated and utilized. Therefore, a passenger carrying the bicycle can move on the carriage with the bicycle When the number of bicycles to be mounted is small, only a part of the plurality of hanger bars 20 can be unfolded and the remaining space can be utilized as a table.

10: 장착프레임
20: 걸이바
30: 절첩수단 31: 기준대
32: 작동대 33: 힌지수단
40: 락요소 41: 걸이장치
42: 걸림구 43: 레버
50: 걸림요소 51: 고정핀
52: 삽입대 53: 자석수단
60: 판재 61: 경첩
100: 벽면 110: 히터
120: 창문10: Mounting frame
20: Hook bar
30: folding means 31:
32: operating stand 33: hinge means
40: locking element 41: hooking device
42: stopper 43: lever
50: Retaining element 51: Retaining pin
52: Insertion stand 53: Magnet means
60: Plate 61: Hinges
100: wall surface 110: heater
120: Window

Claims (6)

객차 내부의 벽면(100)에 장착프레임(10)이 설치되고, 장착프레임(10)에는 자전거의 바퀴를 걸어 고정할 수 있는 복수의 걸이바(20)가 장착되며, 그 걸이바(20)는 절첩수단(30)에 의하여 장착프레임(10)에 고정 설치되어 걸이바(20)의 펼쳐짐 각도를 제한하면서 필요에 따라 걸이바(20)를 펼치거나 접어 사용할 수 있게 되는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.A mounting frame 10 is installed on a wall surface 100 of a carriage and a plurality of hooking bars 20 are mounted on the mounting frame 10 so as to be able to fasten the wheels of the bicycle, A railway car carriage (10) fixedly mounted on a mounting frame (10) by means of a folding means (30) and having a bike restraint capable of expanding or folding the hook bar (20) . 제 1항에 있어서, 상기 장착프레임(10)과 걸이바(20)는 걸이바(20)의 절첩상태를 제어하기 위한 락요소(40)와 걸림요소(50)가 형성되어 절첩수단(30)에 의하여 펼쳐지거나 접혀진 상태에서 고정되면서 사용자의 필요에 따라 공간활용을 할 수 있게 되는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.The locking device according to claim 1, wherein the mounting frame (10) and the hooking bar (20) have a locking element (40) and a locking element (50) for controlling the folding state of the hooking bar (20) Which is fixed in a folded or unfolded state by the user, so that the bicycle cradle can be utilized according to the user's needs. 제 2항에 있어서, 상기 장착프레임(10)과 걸이바(20)를 고정하는 절첩수단(30)은 장착프레임(10)에 장착된 기준대(31)와 걸이바(20)에 장착되는 작동대(32)가 힌지수단(33)에 의하여 연결되어 각각의 걸이바(20)가 개별적으로 절첩작동이 이루어지고, 상기 락요소(40)는 기준대(31)에 걸이장치(41)를 장착하고 작동대(32)에는 그 걸이장치(41)에 걸려 고정되는 걸림구(42)를 형성하여 걸림구(42)가 걸이장치(41)에 걸려 고정되면서 걸이장치(41)에 형성된 레버(43)를 이용하여 걸림상태를 해제토록 하여 락요소(40)의 작동제어가 이루어지도록 됨을 특징으로 하는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.The folding device according to claim 2, wherein the folding means (30) for fixing the mounting frame (10) and the hooking bar (20) comprises a reference frame (31) mounted on the mounting frame (10) The locking member 32 is connected by the hinge means 33 so that each hooking bar 20 is folded individually and the locking element 40 is attached to the base 31 by the hooking device 41 And the operating rod 32 is provided with a locking hole 42 which is fixed to the locking device 41 so that the locking hole 42 is engaged with the locking device 41 and the lever 43 And the operation of the lock element (40) is controlled by releasing the engagement state by using the lock element (40). 제 2항에 있어서, 상기 걸림요소(50)는 장착프레임(10)과 걸이바(20)가 밀착되는 면에 상호 대응되게 고정핀(51)과 삽입대(52)가 형성되어 끼움 고정으로 고정되고, 그 고정핀(51)은 삽입대(52)를 삽입함에 따라 걸림되거나 또는 걸림상태가 해제되어 걸이바(20)가 원터치로 탈착됨을 특징으로 하는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.The fixing device according to claim 2, wherein the engaging element (50) comprises a fixing pin (51) and an insertion pad (52) formed in correspondence with the mounting frame (10) And the hanger bar (20) is detached and attached by one-touch as the insertion pin (52) is inserted or the hanger state is released by the insertion of the insertion pin (52). 제 1항에 있어서, 상기 장착프레임(10)의 상측으로는 판재(60)가 경첩(61)으로 객차의 벽면(100)에 고정되어 걸이대(20)의 사용 여부에 따라서 판재(60)를 상측으로 들어올리거나 판재(60)를 하부측으로 내려 테이블로 활용할 수 있게 됨을 특징으로 하는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.The apparatus according to claim 1, wherein a plate member (60) is fixed to the wall surface (100) of the carriage with a hinge (61) above the mounting frame (10) And the plate member 60 can be lowered to the lower side so as to be utilized as a table. 제 5항에 있어서, 장착프레임(10)에 장착된 복수의 걸이바(20)는 각각 개별제어가 가능하게 되고, 상기 판재(60)는 분리형으로 이루어져 하부의 걸이바(20)의 사용여부에 따라서 상부의 분할되어진 판재(60)를 선택적으로 절첩시켜 자전거 거치공간 및 테이블 공간을 분할하여 사용할 수 있게 됨을 특징으로 하는 자전거 거치대가 형성된 철도차량용 객차.6. The apparatus according to claim 5, wherein a plurality of hook bars (20) mounted on the mounting frame (10) are individually controllable, and the plate member (60) Accordingly, the upper divided plate members 60 are selectively folded to be able to use the bicycle mounting space and the table space in a divided manner, so that the bicycle rack can be used.
KR1020120121477A 2012-10-30 2012-10-30 Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository KR101458575B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120121477A KR101458575B1 (en) 2012-10-30 2012-10-30 Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120121477A KR101458575B1 (en) 2012-10-30 2012-10-30 Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140055116A true KR20140055116A (en) 2014-05-09
KR101458575B1 KR101458575B1 (en) 2014-11-21

Family

ID=50886840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120121477A KR101458575B1 (en) 2012-10-30 2012-10-30 Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101458575B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2593075A1 (en) * 2016-09-23 2016-12-05 Juan Jesus LLACER VIDAL Support and bicycle protective cabinet (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR890002859Y1 (en) * 1986-12-20 1989-05-08 대우중공업 주식회사 Table for railroad car
KR100891203B1 (en) 2008-12-23 2009-04-02 (주)아루미존 The fence with bike stand
KR101062701B1 (en) 2009-09-03 2011-09-08 주식회사 로윈 Bicycle mounting mechanism for public transportation
KR20110051340A (en) * 2009-11-10 2011-05-18 전대희 A rotary type bicycle custody device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2593075A1 (en) * 2016-09-23 2016-12-05 Juan Jesus LLACER VIDAL Support and bicycle protective cabinet (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Also Published As

Publication number Publication date
KR101458575B1 (en) 2014-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8556324B1 (en) Utility vehicle
US8777288B2 (en) Folding roof rack for vehicle
KR101652647B1 (en) Multipurpose Carriers for a Vehicle
US20100102602A1 (en) Safety Seat Without Side Fittings
CN106660599B (en) Side case fastening apparatus and side case
US9096179B2 (en) Deployable vehicle cargo hitch cargo carrier
US20100060060A1 (en) Safety Seat Provided With a Shoulder Harness and Without Side Fittings
US20120274106A1 (en) Device for Suspending Objects
US20180056847A1 (en) Device for fastening a catch net in a vehicle
US20210031841A1 (en) Quick-detach storage system with configurable compartments for pickup truck bed
KR100773082B1 (en) Bicycle carrier
CN107963026A (en) Loading space carries the picking-up vehicle of elevated bicycle shelf
KR200412701Y1 (en) Bike carrier for vehicle
US8857686B1 (en) Rear mounted bike rack
KR101458575B1 (en) Railway vehicles passenger car comprising Bicycle depository
CN103204108A (en) Luggage compartment structure of vehicle
US20240149651A1 (en) Vehicle with a Roof Rack System Under a Soft or Removable Roof
US20090266773A1 (en) Portable bike carrier
CN104590135B (en) Folded turnover formula access step
JP2007090990A (en) Article holding structure of vehicle and seat belt cover of vehicle capable of holding article
KR200416375Y1 (en) A bicycle fix structure of a van front side attach amass bar
US9321408B2 (en) Bicycle transportation device
CN201371782Y (en) Bicycleframe for vehicles
AU2013320198B2 (en) Device for securing objects in rail vehicles
TWI588048B (en) Bicycle truck container

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee