KR20140054632A - 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전력 에너지를 회전 에너지로 변환하는 동력부재와, 상기 동력부재에 결합되는 회전축을 포함하는 모터부와 중심에 상기 회전축이 결합되도록 홀을 형성하는 제1프레임과, 상기 제1프레임의 외주연에 결합되어 상기 모터부를 냉각시키는 제1블레이드와, 상기 제1블레이드의 외주연에 결합되고, 상기 모터부를 이격되어 감싸며, 상기 모터부를 감싸는 내주연은 테이퍼지게 형성되어 공기의 흐름을 가이드하는 제2프레임과, 상기 제2프레임의 외주연에 결합되어 상기 제1블레이드와 같은 회전 방향과 회전 속도를 가지는 제2블레이드를 포함하는 냉각팬부를 포함하여 구성된다. 본 발명의 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬은 모터부를 냉각시킬 수 있는 제1블레이드를 추가로 형성함으로써, 모터부의 발열을 줄일 수 있고, 제1블레이드가 회전축으로부터 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐퍼작용을 하여 소음을 저감이 용이한 효과가 있다.

Description

구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬{DRIVE MOTOR COOLING FAN WITH MULTIPLE COOLING FAN}

본 발명은 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터부를 냉각시키는 제1블레이드를 추가 형성하여, 모터의 발열을 줄일 수 있고, 제1블레이드가 회전축에서 제2블레이드로 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐퍼 작용을 하여 소음을 줄일 수 있는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬에 관한 것이다.

본 발명은 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬에 관한 것으로서, 냉각팬을 구동하는 구동모터를 냉각시킬 수 있는 별도의 냉각팬을 추가한 다중 냉각팬에 관한 것이다.

일반적으로 냉각팬을 구동하는 방식은 크게 두 가지로 구분되는데, 첫째는 워터 펌프의 구동력을 벨트로 전달받아 구동하는 방식과, 두 번째는 별도의 구동모터를 장착하여 모터의 회전력을 이용하여 냉각팬을 회전시키는 구동팬 방식이 있다.

상기 방식들 중 별도의 구동모터를 장착하여 모터의 회전력을 이용하여 냉각팬을 회전시키는 방식은 구동모터의 발열을 해소하지 못하는 문제점이 있었고, 또한, 냉각팬의 직경이 커질수록 구동모터에서 전달되는 회전력에 의해 토크가 발생하여 소음이 커지는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 여러가지 방식들이 적용되고 있으나, 그 효과는 미미하여 많은 어려움이 따르게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,

모터부를 냉각시킬 수 있는 제1블레이드를 추가로 형성함으로써, 모터부의 발열을 줄일 수 있고, 제1블레이드가 회전축으로부터 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐퍼작용을 하여 소음을 저감이 용이한 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬을 제공하고자 한다.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 전력 에너지를 회전 에너지로 변환하는 동력부재와, 상기 동력부재에 결합되는 회전축을 포함하는 모터부와;

중심에 상기 회전축이 결합되는 제1프레임과, 상기 제1프레임의 외주연에 결합되어 상기 모터부를 냉각시키는 제1블레이드와, 상기 제1블레이드의 외주연에 결합되고, 상기 모터부를 이격되어 감싸며, 상기 모터부를 감싸는 내주연은 테이퍼지게 형성되어 공기의 흐름을 가이드하는 제2프레임과, 상기 제2프레임의 외주연에 결합되는 제2블레이드를 포함하는 냉각팬부;

를 포함하여 구성되는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬에 관한 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬은 모터부를 냉각시킬 수 있는 제1블레이드를 추가로 형성함으로써, 모터부의 발열을 줄일 수 있고, 제1블레이드가 회전축으로부터 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐퍼작용을 하여 소음을 저감이 용이한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬를 나타낸 단면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬의 냉각팬부를 나타낸 정면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬의 결합 분해도를 나타낸 단면도이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 전력 에너지를 회전 에너지로 변환하는 동력부재(111)와, 상기 동력부재(111)에 결합되는 회전축(112)을 포함하는 모터부(110)와;

중심에 상기 회전축(112)이 결합되는 제1프레임(121)과, 상기 제1프레임(121)의 외주연에 결합되어 상기 모터부(110)를 냉각시키는 제1블레이드(122)와, 상기 제1블레이드(122)의 외주연에 결합되고, 상기 모터부(110)를 이격되어 감싸며, 상기 모터부(110)를 감싸는 내주연은 테이퍼지게 형성되어 공기의 흐름을 가이드하는 제2프레임(123)과, 상기 제2프레임(123)의 외주연에 결합되는 제2블레이드(124)를 포함하는 냉각팬부(120);

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지않는다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬의 냉각팬부를 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬의 결합 분해도를 나타낸 단면도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)은 모터부(110)와 냉각팬부(120)를 포함하여 구성된다. 이러한 상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)은 장치 등에 결합되어 엔진의 냉각 등에 사용된다.

상기 모터부(110)는 상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)으로 동력을 전달하기 위한 구성이다. 상기 모터부(110)는 전력 에너지를 회전에너지로 전환하는 동력부재(111)와, 상기 동력부재(111)에 결합되어 상기 냉각팬부(120)로 회전력을 전달하는 회전축(112)으로 구성된다.

이러한 상기 모터부(110)는 공급되는 전기의 방식에 따라 직류용, 단상 교류용, 3상 교류용 등으로 분류가 된다.

상기 냉각팬부(120)는 제1 내지 제2프레임(121, 123)과 제1 내지 제2블레이드(122, 124)를 포함하여 구성된다.

상기 제1프레임(121)은 중심에 상기 회전축(112)과 결합되는 홀(121a)을 형성한다. 또한, 상기 제1프레임(121)은 원의 형상으로 이루어진다.

상기 제1블레이드(122)는 상기 제1프레임(121)의 외주연에 결합되어 상기 모터부(110)를 냉각시킨다.

또한, 상기 제1블레이드(122)는 상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)의 소음을 저감하기 위하여 상기 회전축(112)으로부터 후술되는 상기 제2블레이드(124)로 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐핑 작용을 한다. 이러한 작용 형태는 도 2에 도시된 바와 같이 작용될 수 있다.(A)

상기 제2프레임은 상기 제1블레이드(122)의 외주연에 결합되고, 상기 모터부(110)를 이격되어 감싸며, 상기 모터부(110)를 감싸는 내주연은 테이퍼지게 형성되어 공기의 흐름을 가이드한다. 이러한 공기의 흐름 형태는 도 1에 도시된 바와 같을 수 있으며, 이러한 공기의 흐름을 이용하여 상기 모터부(110)를 냉각시킬 수 있다.

상기 제2블레이드(124)는 상기 제2프레임(123)의 외주연에 결합되어 상기 제1블레이드(122)와 같은 회전 방향과 회전 속도를 가지고 회전한다.

상기와 같이 상기 제1블레이드(122)는 상기 모터부(110)를 냉각시키는 역할을 수행하고, 상기 제2블레이드(124)는 기존의 냉각팬과 같은 역할을 수행한다.

또한, 상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)은 상기 동력부재(111)와 상기 제1블레이드(122)가 이격 형성되어, 공기유로가 상기 동력부재(111)와 상기 제2프레임(123)을 지나 상기 제1블레이드(122)로 빠져나갈 수 있다.

이러한 구성을 가지고 있는 상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)은 상기 회전축(112)이 상기 제1프레임(121)의 홀(121a)에 내삽되어 상기 동력부재(111)는 상기 제2프레임(123)의 내주연에 이격되어 내삽되는 형태로 구현될 수 있다.

100 : 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬
110 : 모터부
111 : 동력부재 112 : 회전축
120 : 냉각팬부
121 : 제1프레임 121a : 홀
122 : 제1블레이드 123 : 제2프레임
124 : 제2블레이드

Claims (4)

1. 전력 에너지를 회전 에너지로 변환하는 동력부재(111)와, 상기 동력부재(111)에 결합되는 회전축(112)을 포함하는 모터부(110)와;
   중심에 상기 회전축(112)이 결합되는 제1프레임(121)과, 상기 제1프레임(121)의 외주연에 결합되어 상기 모터부(110)를 냉각시키는 제1블레이드(122)와, 상기 제1블레이드(122)의 외주연에 결합되고, 상기 모터부(110)를 이격되어 감싸며, 상기 모터부(110)를 감싸는 내주연은 테이퍼지게 형성되어 공기의 흐름을 가이드하는 제2프레임(123)과, 상기 제2프레임(123)의 외주연에 결합되는 제2블레이드(124)를 포함하는 냉각팬부(120);
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 동력부재(111)와 상기 제1블레이드(122)가 이격 형성되어, 공기유로가 상기 동력부재(111)와 상기 제2프레임(123)을 지나 상기 제1블레이드(122)로 빠져나가는 것을 특징으로 하는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 회전축(112)이 상기 제1프레임(121)에 내삽되어 상기 동력부재(111)는 상기 제2프레임(123)의 내주연에 이격되어 내삽되는 형태인 것을 특징으로 하는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬.
   
4. 제 1항에 있어서, 상기 제1블레이드(122)는
   상기 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬(100)의 소음을 저감하기 위하여 상기 회전축(112)으로부터 상기 제2블레이드(124)로 전달되는 토크를 감쇄시키는 댐핑 작용을 하는 것을 특징으로 하는 구동모터 냉각팬이 구비된 다중 냉각팬.
   

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