KR20140048558A - Emergency starting method using starting button apparatus - Google Patents

Emergency starting method using starting button apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR20140048558A
KR20140048558A KR1020120114656A KR20120114656A KR20140048558A KR 20140048558 A KR20140048558 A KR 20140048558A KR 1020120114656 A KR1020120114656 A KR 1020120114656A KR 20120114656 A KR20120114656 A KR 20120114656A KR 20140048558 A KR20140048558 A KR 20140048558A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fob key
key
antenna
emergency
fob
Prior art date
Application number
KR1020120114656A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
장성민
김도형
Original Assignee
콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 filed Critical 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
Priority to KR1020120114656A priority Critical patent/KR20140048558A/en
Publication of KR20140048558A publication Critical patent/KR20140048558A/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Disclosed is a method for urgently starting an engine using an engine starting button of a vehicle. According to the present invention, when a door is opened by an emergency key integrated with a FOB key if authorization of a FOB key for opening a door fails, an emergency start caused by battery discharge is notified to a driver. When the FOB key approaches an LF antenna, the FOB key is authorized by supplying an electric field generated in a coil antenna to a transponder. When the authorization of the FOB key performed by the coil antenna fails, the FOB key is authorized by the LF antenna. Therefore, the method for urgently starting an engine using an engine starting button of a vehicle can minimize emergency start time due to the battery discharge because the FOB key is firstly authorized by the coil antenna in the event of emergency start due to battery discharge. [Reference numerals] (101) Authentication failed and opening a door with an emergency key; (103) Determining emergency start due to battery discharge; (105) Notification to a driver; (107) Pressing a start button; (109) Performing authentication of FOB key using a coil antenna a few times; (111) Authentication failed?; (113) Performing authentication of FOB key using an LF antenna; (115) Authentication failed?; (117) Denied engine start; (119) Engine start; (AA) Start; (BB) End

Description

차량의 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법{EMERGENCY STARTING METHOD USING STARTING BUTTON APPARATUS}Emergency start method using the vehicle's start button device {EMERGENCY STARTING METHOD USING STARTING BUTTON APPARATUS}

본 발명은 차량의 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 코일 안테나를 통한 포브키 인증 절차를 우선적으로 실행하여 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 비상 시동 시간을 단축할 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency start method using a start button device of a vehicle, and more particularly, an emergency start at the time of emergency start by battery discharge by first executing a fob key authentication procedure through a coil antenna during an emergency start by battery discharge. One way to save time.

최근 자동차 전자키의 보편화에 따라 별도의 키 삽입이나 작동버튼을 누르지 않고 운전자가 포브키(FOB key, 스마트키)와 같은 버튼 누름 스마트키를 이용하여 외부에서 도어를 개폐하며, 나아가 포브키가 차량 실내에 있는 지를 감지하여 실내에 있는 경우 키 홈에 포브키 삽입과정 없이 시동버튼을 누르는 등의 동작만으로 시동을 걸수 있는 버튼시동 기술이 개발된 바 있다.In recent years, according to the universalization of the electronic key of the car, the driver opens and closes the door from the outside by using a button press smart key such as a fob key (smart key) without pressing a separate key insert or an operation button. It has been developed a button start technology that can detect the presence of the interior and start the operation only by pressing the start button without inserting the fob key into the key groove.

이러한 시동 과정을 설명하면, 버튼시동 시스템에서는 양방향 무선통신이 가능한 포브키를 운전자가 휴대하고 차량에 접근하면 차량과 포브키 사이에 인증정보(비밀코드)를 확인하여 사용자를 인증한다. 이때, 인증이 완료되면 전자제어유닛이 스티어링 칼럼의 잠금을 해제하며, 이어 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서 시동버튼을 누르면 PDM(Power Distribution Module, 전원 분배 모듈)이 전원릴레이를 작동시켜 시동모터를 구동하게 된다.Referring to this starting process, the button start system authenticates the user by checking the authentication information (password code) between the vehicle and the fob key when the driver carries a fob key capable of two-way wireless communication and approaches the vehicle. At this time, when the authentication is completed, the electronic control unit unlocks the steering column, and when the driver presses the start button while the driver presses the brake, the PDM (Power Distribution Module) operates the power relay to drive the starter motor. Done.

이처럼 일반적인 상황에서 운전자가 포브키를 소지하면 차량에서 실내 안테나를 구동하고 이를 인지하여 키 삽입 없이 시동버튼을 눌러 시동을 걸 수 있지만, 포브키의 배터리가 방전된 경우와 같이 포브키를 차량에서 인식하지 못하는 경우는 비상시동을 하여야 한다.In this general situation, if the driver possesses the fob key, the vehicle can drive the indoor antenna and recognize it and start the engine by pressing the start button without inserting the key. However, the fob key is recognized by the vehicle as if the battery of the fob key is discharged. In case of failure, emergency start is required.

이러한 비상시동을 위한 방법으로 포브 홀더에 포브키를 삽입하는 방식이 널리 사용되고 있다. 상기 방식에서 사용자가 포브 홀더에 포브키를 삽입하면 비상시동 모드로 전환하여 포브키와 통신을 하게 된다.As a method for emergency start, a method of inserting a fob key into the fob holder is widely used. In the above manner, when the user inserts the fob key into the fob holder, the user switches to the emergency start mode and communicates with the fob key.

도 1 및 도 2는 종래 기술에 따른 버튼 시동 시스템 및 포브 홀더의 구성을 나타내고 있다.1 and 2 show the configuration of a button start system and a fob holder according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 버튼 시동 시스템은 제어유닛(SMK Unit, 20), ESCL(Electronic Steering Column Lock, 22), EMS(Engine Management System, 24), 시동버튼(26), LF 안테나(30) 및 포브 홀더(40)를 포함하여 구성된다.As shown in Figure 1, the button start system according to the prior art is a control unit (SMK Unit 20), ESCL (Electronic Steering Column Lock, 22), EMS (Engine Management System, 24), start button 26, It is configured to include an LF antenna 30 and the fob holder 40.

사용자가 시동버튼(26)을 누르게 되면 제어유닛(20)은 포브키(10)를 인식할 수 있도록 LF 안테나(30)를 구동한다. ESCL(22)은 스티어링 칼럼의 잠김과 풀림을 전자적으로 제어하며, EMS(24)는 포브키(10)가 차 실내에 있는 것으로 인식될 경우 상기 ESCL(22)에 스티어링 칼럼의 잠금 해제 명령을 송신하고 PDM(미도시)으로 전원이동명령을 송신한다.When the user presses the start button 26, the control unit 20 drives the LF antenna 30 to recognize the fob key 10. The ESCL 22 electronically controls the locking and unlocking of the steering column, and the EMS 24 sends an unlock command of the steering column to the ESCL 22 when the fob key 10 is recognized as being in the vehicle interior. And transmits a power transfer command to the PDM (not shown).

한편, 상기 LF 안테나(30)를 통해 포브키(10)를 인식할 수 없을 경우에는 비상시동방법으로 포브 홀더(40)에 포브키(10)를 삽입한다. 도 2를 참조로 하면, 포브 홀더(40)에 포브키(10)를 삽입하는 방식에서는, 통상적으로 운전석 우측의 스티어링 컬럼의 측면에 포브 홀더(40)를 설치하고, 상기 포브 홀더에 이모빌라이저 코일 안테나(42)와 디모듈레이터(PCB, 44)를 내장한다.On the other hand, when the fob key 10 cannot be recognized through the LF antenna 30, the fob key 10 is inserted into the fob holder 40 by an emergency start method. Referring to FIG. 2, in the method of inserting the fob key 10 into the fob holder 40, the fob holder 40 is typically installed on the side of the steering column on the right side of the driver's seat, and the immobilizer coil antenna is installed on the fob holder. 42 and demodulator (PCB) 44 are incorporated.

이 상태에서 포브 홀더(40)에 포브키(10)를 삽입하면, 포브 홀더(40) 내 베이스 스테이션(Base Station)에서 이모빌라이저 안테나 코일 안테나(42)를 구동하여 전계를 발생시키고, 이에 포브키(10) 내부에 있는 트랜스폰더(TP, 12)에 전원이 공급되게 된다.When the fob key 10 is inserted into the fob holder 40 in this state, the base station in the fob holder 40 drives the immobilizer antenna coil antenna 42 to generate an electric field, thereby generating the electric field. 10) Power is supplied to the transponders (TP, 12) therein.

이후 전원을 공급받은 트랜스폰더(12)와의 통신을 통해 포브키(10)에 대한 인증 확인을 거치게 되고, 포브 홀더(40)의 베이스 스테이션에서 포브키(10) 인증 결과를 PDM(50)으로 전송하여 시동을 허용하게 된다.After the authentication of the fob key 10 through the communication with the power supply transponder 12 is passed, and transmits the fob key 10 authentication results from the base station of the fob holder 40 to the PDM (50) Will allow the engine to start.

이러한 일반적인 차량의 버튼 시동 장치에 있어서, 우선 LF 통신을 통해 인증이 이루어지지 아니한 경우 비상 시동으로 판정하고 비상 시동 판정 시 포브키를 포브 홀더에 삽입하는 TP 통신을 통해 인증한다. In such a button starting device of a general vehicle, first, if authentication is not performed through LF communication, it is determined as an emergency start and is authenticated through TP communication that inserts a fob key into the fob holder when making an emergency start determination.

따라서, 포브키의 베터리 방전으로 인한 인증 실패임에도 불구하고 LF 통신에 의한 인증 실패로 오인할 소지가 있고, 비상 시동 판정 후 엔진 시동 시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.Therefore, despite the authentication failure due to the battery discharge of the fob key, there is a possibility to be mistaken for the authentication failure by the LF communication, there is a problem that the engine start time takes a long time after the emergency start determination.

따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 도어 열림을 위한 포브키의 인증 실패에 따라 포브키와 일체로 구비된 비상키에 의해 도어가 열림 제어된 경우 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 운전자에게 통지한 후 포브키가 인접될 때 코일 안테나에서 생성된 전계를 트랜스폰터에 공급하여 포브키에 대한 인증을 실행하고, 코일 안테나에 의한 포브키 인증 실패 시 LF 안테나를 통해 포브키 인증을 실행함에 따라 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 코일 안테나에 의한 포브키 인증을 우선적으로 실행하여 베터리 방전에 의한 비상 시동 시간을 최소로 단축할 수 있는 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법을 제공하고자 함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is that the battery is opened when the door is controlled by the emergency key provided integrally with the fob key according to the failure of the fob key authentication for the door opening. After notifying the driver of the emergency start by discharge, the electric field generated from the coil antenna is supplied to the transponder when the fob key is adjacent to perform authentication for the fob key. The emergency start method using the start button device that can shorten the emergency start time due to the battery discharge by performing the fob key authentication by the coil antenna preferentially during the emergency start by the battery discharge by performing the fob key authentication through To provide.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법은, Emergency start method using a start button device according to an embodiment of the present invention for achieving the above object,

포브키의 트랜스폰더와의 통신하는 LF 안테나와, 포브키가 인접 시 발생하는 전계를 트랜스폰더에 제공하여 포브키의 트랜스폰더와의 통신하는 코일 안테나를 포함하는 통합형 안테나를 포함하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법에 있어서,An integrated antenna comprising a LF antenna for communicating with the fobkey transponder and a coil antenna for providing a transponder with an electric field generated by the fobkey to communicate with the transponder of the fobkey. In the emergency start method using a start button device for performing authentication,

LF 안테나 통신에 의한 인증 실패 시 상기 포브키와 일체로 구비된 비상키를 이용하여 도어가 열림 제어된 경우 베터리 방전에 대한 비상 시동으로 판단하여 운전자에게 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 통지하는 단계; 및When the door is controlled to be opened by using the emergency key provided integrally with the fob key when the authentication fails by the LF antenna communication, notifying the driver of the emergency start by battery discharge; And

운전자에 의해 시동 버튼의 누룸 조작 시 코일 안테나를 통해 상기 트랜스폰더와 통신하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And performing authentication for the fob key by communicating with the transponder through a coil antenna when the driver presses the start button of the start button.

또한, 상기 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법은,In addition, the emergency start method using the start button device,

상기 코일 안테나를 통한 포브키의 인증 실패 시 상기 LF 안테나를 통해 포브키와 통신하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.It may be desirable to further include the step of performing authentication for the fob key by communicating with the fob key through the LF antenna when the fob key fails to authenticate through the coil antenna.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법은, 포브키의 트랜스폰더와의 통신하는 LF 안테나와 포브키가 인접될 때 발생하는 전계를 트랜스폰더에 제공하여 트랜스폰더와의 통신하는 안테나코일을 포함하는 통합형 안테나를 포함하는 시동 버튼 장치에서, 도어 열림을 위한 포브키의 인증 실패에 따라 포브키와 일체로 구비된 비상키에 의해 도어가 열림 제어된 경우 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 운전자에게 통지한 후 포브키가 인접될 때 코일 안테나에서 생성된 전계를 트랜스폰터에 공급하여 포브키에 대한 인증을 실행하고, 코일 안테나에 의한 포브키 인증 실패 시 LF 안테나를 통해 포브키 인증을 실행함에 따라 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 코일 안테나에 의한 포브키 인증을 우선적으로 실행하여 베터리 방전에 의한 비상 시동 시간을 최소로 단축할 수 있는 효과를 얻는다.As described above, the emergency start method using the vehicle start button device according to an embodiment of the present invention, the electric field generated when the LF antenna communicating with the transponder of the fob key and the fob key are adjacent to the transponder In the start button device including an integrated antenna including an antenna coil to communicate with the transponder, when the door is controlled by the emergency key provided integrally with the fob key in accordance with the failure of authentication of the fob key for the door opening After notifying the driver of the emergency start by battery discharge, the electric field generated from the coil antenna is supplied to the transponder when the fob key is adjacent to perform authentication on the fob key.If the fob key authentication fails by the coil antenna, the LF antenna As the FOV key authentication is performed through the FOV key authentication by coil antenna in case of emergency start by battery discharge By preferentially performing, the effect of minimizing the emergency start time due to battery discharge is obtained.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면 들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 일반적인 버튼 시동 장치의 구성을 보인 도이다,
도 2는 도 1에 도시된 안테나 코일에 의한 비상 시동 장치의 구성을 보인 도이다.
도 3은 본 발명이 적용되는 버튼 시동 장치의 구성을 보인 도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 버튼 시동 장치를 이용한 비상 시동 과정을 보인 흐름도이다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate exemplary embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.
1 is a diagram showing the configuration of a general button start device,
FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of an emergency start apparatus using the antenna coil shown in FIG. 1.
3 is a view showing the configuration of a button start device to which the present invention is applied.
4 is a flowchart illustrating an emergency start process using a button start apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다. In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

도 3은 본 발명이 적용되는 버튼 시동 장치의 구성을 보인 도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명이 적용되는 버튼 시동 장치는, LF 안테나(110)와 코일 안테나(120)가 통합된 통합 안테나 모듈과 이를 제어 하는 제어 유닛(SMK Unit, 100)으로 구성될 수 있다.3 is a view showing the configuration of a button start device to which the present invention is applied. Referring to FIG. 1, a button start apparatus to which the present invention is applied may be configured with an integrated antenna module in which an LF antenna 110 and a coil antenna 120 are integrated and a control unit (SMK Unit) 100 for controlling the integrated antenna module. .

상기 제어 유닛(100)은 두 안테나(110, 120)의 구동을 제어하는 한편, 디모듈레이터(PCB)(130)를 내장하여 포브키(10)의 트랜스폰더(12)로부터 전송되는 인증정보(비밀코드)로부터 포브키에 대한 인증을 실시하도록 구비된다.The control unit 100 controls the driving of the two antennas 110 and 120, and includes an demodulator (PCB) 130 to transmit authentication information (secret code) transmitted from the transponder 12 of the fob key 10. ) To authenticate the fob key.

본 발명에서 상기 제어 유닛(100)은 일반적인 상황에서는 LF 안테나(110)를 구동시켜 포브키(10)와의 통신을 시도한다. 포브키(10)가 상기 LF 안테나(110)와 정상적인 통신이 이루어지면, 상기 LF 안테나(110)는 포브키(10)의 트랜스폰더(12)로부터 인증 정보를 수신하여 제어 유닛(100)에 전달한다.In the present invention, the control unit 100 attempts to communicate with the fob key 10 by driving the LF antenna 110 in a general situation. When the fob key 10 performs normal communication with the LF antenna 110, the LF antenna 110 receives authentication information from the transponder 12 of the fob key 10 and transmits the authentication information to the control unit 100. do.

한편, 상기 LF 안테나(110)가 설정된 시간 동안 포브키(10)로부터 인증 정보를 수신하지 못하여 포브키(10)의 인증 실패 시 운전자에 의해 포브키(10)와 일체로 형성된 비상키로 도어의 열림 제어되는 경우 상기 제어 유닛(100)은 비상시동 모드로 전환을 수행한다. 상기 비상시동 모드에서 상기 제어 유닛(100)은 이모빌라이저 코일 안테나(120)를 통해 포브키(10)와의 통신을 시도한다.Meanwhile, when the LF antenna 110 fails to receive authentication information from the fob key 10 for a set time, the door is opened by an emergency key formed integrally with the fob key 10 by the driver when the fob key 10 fails to authenticate. When controlled, the control unit 100 performs the switching to the emergency start mode. In the emergency start mode, the control unit 100 attempts to communicate with the fob key 10 through the immobilizer coil antenna 120.

즉, 상기 코일 안테나(120)가 전계를 발생시켜 상기 포브키(10)의 트랜스폰더(12)에 전원을 공급하며, 이에 따라 상기 트랜스폰더(12)에서 전송되는 인증 정보가 상기 코일 안테나(120)로 전송될 수 있다. 상기 코일 안테나(120)를 통해 전송된 상기 인증 정보는 제어 유닛(100)에 전달된다.That is, the coil antenna 120 generates an electric field to supply power to the transponder 12 of the fob key 10, so that the authentication information transmitted from the transponder 12 is transmitted to the coil antenna 120. ) May be sent. The authentication information transmitted through the coil antenna 120 is transmitted to the control unit 100.

상기와 같은 과정을 통해 본 발명의 LF 안테나 또는 이모빌라이저 코일 안테나를 통해 수신된 포브키(10)의 인증 정보는 제어 유닛(100)에 구비된 디모듈레이터(130)가 이를 확인하여 정규의 포브키인 지를 판정하게 된다.The authentication information of the fob key 10 received through the LF antenna or the immobilizer coil antenna of the present invention through the above process is confirmed by the demodulator 130 provided in the control unit 100 to determine whether it is a regular fob key. It is determined.

즉, 디모듈레이터(130)가 포브키(10)로부터 전송된 인증정보를 미리 저장된 인증 정보와 비교하여 정규의 포브키임을 판정하게 되면, 제어 유닛(100)은 버튼시동을 허가하는바, 이에 운전자가 통상의 방법대로 브레이크 페달을 밟고 시동버튼을 조작할 경우 차량 시동이 걸리게 된다.That is, when the demodulator 130 compares the authentication information transmitted from the fob key 10 with the previously stored authentication information and determines that the demodulator 130 is a regular fob key, the control unit 100 permits button start. If you press the brake pedal and operate the start button as usual, the vehicle will start.

한편, 본 발명에 따른 제어 유닛(100)은 상기 비상시동 모드에서 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 운전자에게 통지할 수 있다. 즉, 비상시동 모드에서 상기 포브키(10)의 트랜스폰더(12)에 전원을 공급하기 위해서는 상기 포브키(10)가 상기 통합 안테나 모듈의 코일 안테나(120)에 일정거리 이내로 접근해야 하는바, 상기 제어 유닛(100)은 이러한 통지 메시지를 운전자에게 전달할 수 있다. 상기 통지 메시지는 음성을 통해 전달될 수 있으며, 또는 클러스터 상에 출력되도록 할 수도 있다.On the other hand, the control unit 100 according to the present invention can notify the driver that the emergency start by the battery discharge in the emergency start mode. That is, in order to supply power to the transponder 12 of the fob key 10 in the emergency start mode, the fob key 10 needs to approach the coil antenna 120 of the integrated antenna module within a predetermined distance. The control unit 100 may deliver this notification message to the driver. The notification message may be delivered by voice or may be output on a cluster.

상기 인증 실패 시 비상키에 의한 도어 열림 조작 시 베터리 방전에 의한 비상 시동인 경우 코일 안테나를 통해 포브키에 대한 인증을 실행하고 코일 안테나의 인증 실패 시 LF 안테나를 통해 포브키에 대한 인증을 실행하는 일련의 과정은 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.In case of emergency start due to battery discharge during door opening operation by emergency key when authentication fails, authentication for fob key is executed through coil antenna and authentication for fob key through LF antenna when authentication of coil antenna fails. The series of processes will be described in more detail with reference to FIG. 4.

도 4는 도 1에 도시된 제어 유닛의 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 과정을 보인 흐름도이다. 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명이 실시예에 따른 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 과정을 설명한다.4 is a flowchart showing an emergency start process using the start button device of the control unit shown in FIG. 1. Referring to Figure 3 and 4 will be described an emergency start process using the start button device according to an embodiment of the present invention.

우선, 제어 유닛(100)은 단계(101)를 통해 포브키(10)와 LF 안테나(110)의 통신을 통해 포브키(10)에 대한 인증이 실패하여 포브키와 일체로 형성된 비상키로 도어를 열림 제어한 경우 비상 시동 모드를 전환한다(단계 103).First, the control unit 100 fails to authenticate the fob key 10 through the communication of the fob key 10 and the LF antenna 110 through step 101, and opens the door with an emergency key formed integrally with the fob key. In case of open control, the emergency start mode is switched (step 103).

이 후 상기 제어 유닛(100)은, 베터리 방전에 의한 비상 시동 모드임을 운전자에게 통지한다(단계 105).Thereafter, the control unit 100 notifies the driver of the emergency start mode by battery discharge (step 105).

이에 운전자로 하여금 시동버튼이 누름 조작되면(단계 107), 상기 제어 유닛(100)은, 단계(107)를 통해 포브키(10)가 코일 안테나(120)에 인접 시 발생하는 전계를 트랜스폰더에 제공하여 트랜스폰터에 저장된 인증 정보를 디모듈레이터(130)로 제공하여 포브키에 대한 인증을 실행한다(단계 109).When the driver presses the start button (step 107), the control unit 100 transmits the electric field generated when the fob key 10 is adjacent to the coil antenna 120 through the step 107 to the transponder. Providing authentication information stored in the transponder to the demodulator 130 to perform authentication on the fob key (step 109).

이때 코일 안테나에 의한 인증 절차를 기 설정된 소정회 반복 실행한다.At this time, the authentication procedure by the coil antenna is repeatedly performed a predetermined time.

이 후 단계(111)에서, 코일 안테나(120)에 의한 포브키(10)의 인증이 실패한 경우 상기 제어 유닛(100)은 상기 LF 안테나(110)를 통해 포브키(10)에 대한 인증을 실행한다(단계 113). Thereafter, in step 111, when authentication of the fob key 10 by the coil antenna 120 fails, the control unit 100 executes the authentication of the fob key 10 through the LF antenna 110. (Step 113).

즉, 상기 포브키(10)에 저장된 인증 정보를 LF 안테나(10)를 통해 수신하여 제어 유닛(100)에 전달하고, 제어 유닛(100)에서 LF 안테나를 통한 포브키에 대한 인증 정보가 수신되지 아니한 경우 인증 실패한 것으로 판단하여 (단계 115), 상기 제어 유닛(100)은 차량 실내에 포브키(10)가 없는 것으로 인식하는 바 시동을 허가하지 않게 된다(단계 117).That is, the authentication information stored in the fob key 10 is received through the LF antenna 10 and transmitted to the control unit 100, and the authentication information for the fob key through the LF antenna is not received by the control unit 100. If not, it is determined that the authentication has failed (step 115), and the control unit 100 recognizes that there is no fob key 10 inside the vehicle, and thus does not permit the start (step 117).

그러나, 상기 단계(111) 또는 단계(115)에서 인증 실패하지 아니한 경우 제어 유닛(100)은 단계(119)로 진행하여 시동을 허가한다.However, if the authentication fails in the step 111 or 115, the control unit 100 proceeds to step 119 to permit the startup.

본 발명의 실시 예에 따르면, 인증 실패 및 비상키에 의해 도어 열림 조작 시 베터리 방전에 의해 비상 시동으로 판정하고 코일 안테나에 의해 포브키의 인증을 소정회 실행하고 코일 안테나에 의한 인증 실패 시 LF 안테나를 통해 포브키 인증을 실행함에 따라, 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 코일 안테나를 통한 포브키 인증 절차를 우선적으로 실행하여 베터리 방전에 의한 비상 시동 시간을 최소로 줄일 수 있게 된다.According to an exemplary embodiment of the present invention, when the door is opened by the authentication failure and the emergency key, the battery is determined to be emergency start by battery discharge, the authentication of the fob key is performed by the coil antenna a predetermined time, and the authentication by the coil antenna is performed. As the FOV key authentication is performed through, the FOV key authentication process through the coil antenna is preferentially executed during an emergency start by battery discharge, thereby minimizing the emergency start time due to battery discharge.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

도어 열림을 위한 포브키의 인증 실패에 따라 포브키와 일체로 구비된 비상키에 의해 도어가 열림 제어된 경우 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 운전자에게 통지한 후 포브키가 인접될 때 코일 안테나에서 생성된 전계를 트랜스폰터에 공급하여 포브키에 대한 인증을 실행하고, 코일 안테나에 의한 포브키 인증 실패 시 LF 안테나를 통해 포브키 인증을 실행함에 따라 베터리 방전에 의한 비상 시동 시 코일 안테나에 의한 포브키 인증을 우선적으로 실행하여 베터리 방전에 의한 비상 시동 시간을 최소로 단축할 수 있는 차량의 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법에 대한 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.When the door is controlled by the emergency key provided integrally with the fob key according to the fob key's authentication failure for the door open, the coil antenna is generated when the fob key is adjacent to the driver after notifying the driver of the emergency start by battery discharge. When the electric field is supplied to the transponder to perform the authentication for the fob key, and when the fob key authentication fails by the coil antenna, the fob key authentication is performed through the LF antenna. First of all, the certification will be executed first, which will greatly improve the operation accuracy and reliability of the emergency start method using the start button device of the vehicle, which can minimize the emergency start time due to battery discharge. The possibility of a commercial or sales of the vehicle being applied is not only sufficient but also realistically Because the extent that can be carried to the invention there is industrial applicability.

Claims (2)

포브키의 트랜스폰더와의 통신하는 LF 안테나와, 포브키가 인접 시 발생하는 전계를 트랜스폰더에 제공하여 포브키의 트랜스폰더와의 통신하는 코일 안테나를 포함하는 통합형 안테나를 포함하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법에 있어서,
LF 안테나 통신에 의한 인증 실패 시 상기 포브키와 일체로 구비된 비상키를 이용하여 도어가 열림 제어된 경우 베터리 방전에 대한 비상 시동으로 판단하여 운전자에게 베터리 방전에 의한 비상 시동임을 통지하는 단계; 및
운전자에 의해 시동 버튼의 누룸 조작 시 코일 안테나를 통해 상기 트랜스폰더와 통신하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법.An integrated antenna comprising a LF antenna for communicating with the fobkey transponder and a coil antenna for providing the transponder with an electric field generated by the fob key adjacent to the transponder. In the emergency start method using a start button device for performing authentication,
When the door is controlled to be opened by using the emergency key provided integrally with the fob key when the authentication fails by the LF antenna communication, notifying the driver of the emergency start by battery discharge; And
And performing authentication for the fob key by communicating with the transponder through a coil antenna when the driver presses the start button on the start button. 제1항에 있어서, 상기 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법은,
상기 코일 안테나를 통한 포브키의 인증 실패 시 상기 LF 안테나를 통해 포브키와 통신하여 포브키에 대한 인증을 실행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시동 버튼 장치를 이용한 비상 시동 방법.

According to claim 1, Emergency start method using the start button device,
And if the authentication of the fob key through the coil antenna fails, communicating with the fob key through the LF antenna and performing authentication on the fob key.

KR1020120114656A 2012-10-16 2012-10-16 Emergency starting method using starting button apparatus KR20140048558A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120114656A KR20140048558A (en) 2012-10-16 2012-10-16 Emergency starting method using starting button apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120114656A KR20140048558A (en) 2012-10-16 2012-10-16 Emergency starting method using starting button apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140048558A true KR20140048558A (en) 2014-04-24

Family

ID=50654556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120114656A KR20140048558A (en) 2012-10-16 2012-10-16 Emergency starting method using starting button apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140048558A (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030003958A (en) * 2001-07-04 2003-01-14 현대자동차주식회사 Smart card starting system having emergency starting means
JP2007107497A (en) * 2005-10-17 2007-04-26 Yuhshin Co Ltd Engine starting device
KR20100048045A (en) * 2008-10-30 2010-05-11 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 System and method for learning identification in starting engine apparatus using fob key

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030003958A (en) * 2001-07-04 2003-01-14 현대자동차주식회사 Smart card starting system having emergency starting means
JP2007107497A (en) * 2005-10-17 2007-04-26 Yuhshin Co Ltd Engine starting device
KR20100048045A (en) * 2008-10-30 2010-05-11 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 System and method for learning identification in starting engine apparatus using fob key

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100586476B1 (en) Apparatus and method of security related data
JP6695774B2 (en) Electronic key system with biometrics
CN109586915A (en) Automobile no-key controls authentication method, user terminal, car-mounted device and server
KR101667990B1 (en) Method and system for controlling a car using smart phone
JP2016171486A (en) Vehicle radio communication system, vehicle controller, and portable apparatus
JP2005515330A (en) Car locking device
US11110894B2 (en) Car sharing system
RU2682695C2 (en) Vehicle security system, motor vehicle with such system and method for reducing cost of production of vehicle
US8179230B2 (en) Method for passive keyless entry of a motor vehicle especially of an industrial vehicle
KR20110051980A (en) Integrated antenna module and emergency starting method for button start vehicle using the same
JP2019071198A (en) Switch device
JP2008014099A (en) Electric lock control system for building
KR100767479B1 (en) Method for Displaying Vehicle Security Status And Smart Key System Using The Same
KR20120046407A (en) Button start system using integrated antenna and emergency starting method for button start vehicle using the same
JP7091990B2 (en) Vehicle control systems and methods
US20220258695A1 (en) Biometric wireless vehicle entry system
JP5548049B2 (en) Charging system
KR20140048558A (en) Emergency starting method using starting button apparatus
KR20100040554A (en) Comfort system for vehicle by using bluetooth and method of providing thereof
US20100052881A1 (en) Emergency starting system of vehicle and method thereof
JP2012007441A (en) Vehicle control device
JP4522395B2 (en) In-vehicle device remote control device
KR101961886B1 (en) Emergency starting method using starting button apparatus and starting button apparatus
KR101000186B1 (en) Emergency starting apparatus of a vehicle having button starting system
KR101964817B1 (en) System and method for authentication of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
E601 Decision to refuse application