KR20140047881A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20140047881A
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Abstract

Provided is an air conditioner for a vehicle comprising: an air-conditioning case having an air inlet and a plurality of air outlets; an evaporator disposed inside the air-conditioning case; a heater core disposed at the rear of the evaporator; and a mixed door part disposed between the evaporator and the heater core to regulate the opening degree of a cooling flow channel bypassing the heater core and a heating flow channel passing through the heater core, wherein the mixed door part comprises: a sliding door which slides between the evaporator and the heater core to regulate the opening degree of the cooling flow channel and the heating flow channel; a rotary shaft part which is disposed at one side of the sliding door and rotated by a driving part; and moving means which are respectively disposed at the sliding door and the rotary shaft part to engage with each other and make the sliding door slide according to rotation of the rotary shaft part. Therefore, the air conditioner can reduce the size of the air-conditioning case to realize a compact size because the mixed door does not adopt a hinge structure requiring a predetermined radius of rotation but a sliding door structure.

Description

차량용 공기조화장치 {Air conditioner for vehicle}[0001] Air conditioner for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 공기조화장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기조화장치의 크기를 줄일 수 있는 차량용 공기조화장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly to a vehicle air conditioner that can reduce the size of the air conditioner.

일반적으로 차량용 공조장치는, 외부에서 도입된 공기를 가열 또는 냉각시키고 이를 차량의 실내로 송풍하여 차량의 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 외기 또는 내기를 도입하기 위한 송풍기와, 공조케이스 내에 구비되어 흡입된 공기를 냉각하는 증발기와, 흡입된 공기를 가열하는 히터코어 등을 포함하고 있다. 여기서 상기 공조케이스는 냉기 또는 온기를 각 사용처로 공급하기 위한 페이스 벤트, 디프로스트 벤트 및 플로어 벤트를 구비하고 있으며, 상기 각 벤트들에는 공조케이스 내에 선회운동이 가능하게 장착되어 개도를 조절하는 도어들이 구비되어 있다. In general, a vehicle air conditioner is a device for heating or cooling the air introduced from the outside and blowing it to the interior of the vehicle to heat or cool the interior of the vehicle. A blower for introducing outside air or bet is provided in the air conditioning case. And an evaporator for cooling the sucked air, and a heater core for heating the sucked air. Here, the air conditioning case has a face vent, a defrost vent, and a floor vent for supplying cold or warm air to each place of use, and each of the vents has a door for adjusting the opening degree by allowing a pivoting movement in the air conditioning case. It is provided.

한편, 상기 차량용 공조장치에 구비되는 도어의 예로 대한민국 공개특허 제2010-0010380호의 차량 공조장치의 믹스도어가 개시된 바 있다. 도 1을 참조하면, 상기한 차량 공조장치의 믹스도어(40)는 공조케이스(10)에 장착되어 증발기(20)와 히터코어(30) 사이에 냉기통로와 온기통로로 보내는 공기를 조절하는 것으로, 일단부가 히터코어(30) 측을 회동 중심으로 하여 회동가능하게 결합되고, 타단부가 선회운동하면서 개도를 조절한다. On the other hand, an example of a door provided in the vehicle air conditioner has been disclosed a mix door of the vehicle air conditioner of the Republic of Korea Patent Publication No. 2010-0010380. Referring to Figure 1, the mixing door 40 of the vehicle air conditioner is mounted to the air conditioning case 10 to adjust the air sent to the cold air passage and the warm passage between the evaporator 20 and the heater core 30 , One end is rotatably coupled to the heater core 30 side as the rotation center, the other end is pivoting to adjust the opening degree.

그런데, 상기한 종래의 차량용 공기조화장치(50)는 믹스도어(40)의 회동 시 믹스도어(40)와 증발기(20)가 서로 간섭 또는 충돌할 수 있기 때문에, 이를 회피하기 위하여 믹스도어(40)를 증발기로(20)부터 일정간격 이격되도록 배치하여 믹스도어(40)의 회전반경 만큼의 공간을 확보해야 했으며, 이에 따라 공기조화장치(50)의 크기도 커져야 하는 문제점이 있었다. However, the above-described conventional vehicle air conditioner 50 may interfere with or collide with each other when the mix door 40 and the evaporator 20 rotate when the mix door 40 is rotated. ) To be spaced apart from the evaporator 20 by a predetermined interval to ensure the space as much as the radius of the rotation of the mix door 40, there was a problem that the size of the air conditioner (50) also has to be large.

본 발명은, 공기조화장치의 크기를 줄일 수 있는 차량용 공기조화장치를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can reduce the size of the air conditioner.

본 발명은, 공기유입구와 복수의 공기유출구를 구비하는 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부에 구비되는 증발기와, 상기 증발기의 후방에 구비되는 히터코어와, 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 구비되어 상기 히터코어를 우회하는 냉각유로와 상기 히터코어를 통과하는 난방유로의 개도를 조절하는 믹스도어부를 포함하는 것으로서, 상기 믹스도어부는, 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에서 슬라이딩 이동하여 상기 냉각유로와 상기 난방유로의 개도를 조절하는 슬라이딩도어와, 상기 슬라이딩도어의 일측면에 구비되고 구동부에 의하여 회전하는 회전축부와, 상호 맞물림 되도록 상기 슬라이딩도어와 상기 회전축부에 각각 구비되고 상기 회전축부의 회전에 따라 상기 슬라이딩도어를 슬라이딩 이동하게 하는 이동수단을 포함하는 차량용 공기조화장치를 제공한다.The present invention provides an air-conditioning case having an air inlet and a plurality of air outlets, an evaporator provided inside the air-conditioning case, a heater core provided behind the evaporator, and provided between the evaporator and the heater core. And a mixing door unit configured to adjust an opening degree of a cooling passage bypassing a heater core and a heating passage passing through the heater core, wherein the mixing door unit slides between the evaporator and the heater core to move the cooling passage and the heating core. A sliding door for adjusting the opening degree of the flow path, and a rotating shaft portion provided on one side of the sliding door and rotated by a driving unit, respectively provided to the sliding door and the rotating shaft portion to be engaged with each other, the sliding according to the rotation of the rotating shaft portion For a vehicle comprising a moving means for sliding the door It provides the group conditioner.

더불어, 본 발명은 상기 슬라이딩도어의 타측면에 접촉되게 구비되어, 상기 슬라이딩도어의 슬라이딩 이동 시 들뜸으로 인한 슬립을 방지하는 지지부를 더 구비할 수 있다. In addition, the present invention may further include a support part provided to be in contact with the other side surface of the sliding door to prevent slip due to lifting during sliding movement of the sliding door.

여기서, 상기 슬라이딩도어는 호형상으로 절곡될 수 있다. Here, the sliding door may be bent in an arc shape.

또한, 상기 이동수단은, 상기 슬라이딩도어와 상기 회전축부에 각각 형성되고 서로 맞물리는 이동돌기와, 이동홈으로 할 수 있으며, 이때 상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 상기 슬라이딩 이동방향을 따라 지그재그로 연장되어 형성되는 것이 바람직하다. 한편, 상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 0° 초과 65°이내의 지그재그 경사각을 갖는 것이 바람직하며, 상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 종단면 형상이 반원 또는 다각형 형상으로 할 수 있다. In addition, the moving means, the sliding door and the rotating shaft portion formed in each of the moving projections and engaging with each other, may be a moving groove, wherein the moving projections and the moving grooves are each extended in a zigzag along the sliding movement direction It is preferably formed. On the other hand, the moving projection and the moving groove each preferably has a zigzag inclination angle of more than 0 ° and less than 65 °, each of the moving projection and the moving groove may be a semi-circular or polygonal shape of the longitudinal section.

본 발명에 따른 차량용 공기조화장치는 다음과 같은 효과를 제공한다.The air conditioner for a vehicle according to the present invention provides the following effects.

첫째, 믹스도어를 일정 회전반경을 요구하는 힌지구조가 아닌 슬라이딩도어방식의 구조로 구성함으로써 공기조화장치의 크기를 줄일 수 있어 컴팩트한 구조를 구현할 수 있다.First, it is possible to reduce the size of the air conditioner by configuring the mix door in a sliding door type structure rather than a hinge structure requiring a certain rotation radius, thereby realizing a compact structure.

둘째, 전체적인 크기를 줄여 제조비용을 저감하여 경제적인 효과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 공간효율성을 향상시킬 수 있다.Second, it is possible to reduce the overall size and to reduce the manufacturing cost to obtain an economic effect, as well as to improve the space efficiency.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 내부구조를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 내부구조를 나타내는 단면도이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 믹스도어부의 슬라이딩 이동에 따른 쿨모드와 핫모드를 나타내는 단면도이다.
도 5는 도 2의 믹스도어부를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 5의 이동돌기의 종단면형상을 나타내는 단면도이다.
도 7은 도 5의 이동돌기의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing the internal structure of a conventional vehicle air conditioner.
2 is a cross-sectional view showing the internal structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are cross-sectional views illustrating a cool mode and a hot mode according to the sliding movement of the mix door unit of FIG. 2.
FIG. 5 is a perspective view illustrating the mix door unit of FIG. 2. FIG.
6 is a cross-sectional view illustrating a longitudinal cross-sectional shape of the moving protrusion of FIG. 5.
7 is a cross-sectional view illustrating another embodiment of the moving protrusion of FIG. 5.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 내부구조를 나타내는 단면도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 믹스도어부의 슬라이딩 이동에 따른 쿨모드와 핫모드를 나타내는 단면도이다. 또한, 도 5는 도 2의 믹스도어부를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 이동돌기의 종단면형상을 나타내는 단면도이며, 도 7은 도 5의 이동돌기의 다른 실시예를 나타내는 단면도이다.
2 is a cross-sectional view showing the internal structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, Figures 3 and 4 are cross-sectional views showing a cool mode and a hot mode according to the sliding movement of the mix door of FIG. 5 is a perspective view illustrating the mix door part of FIG. 2, FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a longitudinal cross-sectional shape of the moving protrusion of FIG. 5, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing another embodiment of the moving protrusion of FIG. 5.

먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치(600)는, 공조케이스(100)와, 상기 공조케이스(100) 내부에 구비되는 증발기(200)와, 상기 증발기(200)의 후방에 구비되는 히터코어(300)와, 믹스도어부(400)를 포함한다. 여기서, 상기 공조케이스(100), 증발기(200) 및 히터코어(300)에 대한 상세한 설명은 공지의 차량용 공기조화장치의 구성과 유사하므로 상세한 설명은 생략하기로 하며, 이하 대별되는 구성을 중점적으로 살펴보기로 한다.First, referring to FIG. 2, the vehicle air conditioner 600 according to the embodiment of the present invention includes an air conditioner case 100, an evaporator 200 provided inside the air conditioner case 100, and the evaporator ( The heater core 300 and the mix door unit 400 provided at the rear of the 200 are included. Here, a detailed description of the air conditioning case 100, the evaporator 200 and the heater core 300 is similar to the configuration of a known vehicle air conditioner, so the detailed description will be omitted, and the following will mainly focus on the configuration Let's look at it.

상기 믹스도어부(400)는 상기 증발기(200)와 상기 히터코어(300) 사이에 구비되어 상기 히터코어(300)를 우회하는 냉각유로(A;도 3참조)와 상기 히터코어(300)를 통과하는 난방유로(B;도 4참조)의 개도를 조절하는 역할을 하며, 슬라이딩 도어 방식의 구조를 갖고 있다. The mix door part 400 is provided between the evaporator 200 and the heater core 300 to provide a cooling passage A (see FIG. 3) and the heater core 300 that bypass the heater core 300. It serves to adjust the opening degree of the heating passage B (see Fig. 4) passing through, and has a sliding door structure.

상기 믹스도어부(400)에 대하여 상세하게 살펴보면, 상기 믹스도어부(400)는, 슬라이딩도어(410)와, 회전축부(420)와, 이동수단(430)을 포함한다. Looking at the mix door unit 400 in detail, the mix door unit 400 includes a sliding door 410, a rotating shaft portion 420, and a moving means 430.

상기 슬라이딩도어(410)는, 상기 증발기(200)와 상기 히터코어(300) 사이에서 배치되고, 슬라이딩 이동하여 상기 냉각유로(A)와 상기 난방유로(B)의 개도를 조절한다. The sliding door 410 is disposed between the evaporator 200 and the heater core 300 and slides to adjust the opening degree of the cooling passage A and the heating passage B.

이에 대하여 살펴보면, 상기 슬라이딩도어(410)는, 슬라이딩 이동에 따라 냉기, 온기 및 중간온도의 공기를 차량의 각 소요처로 공급할 수 있다. 즉, 상기 슬라이딩도어(410)는, 도 3에 나타난 바와 같이 좌측으로 슬라이딩 이동하여 상기 난방유로(B)를 폐쇄하고 상기 냉각유로(A)를 개방하여 냉기만이 공급되도록 한다. 반면, 도 4를 참조하면, 상기 슬라이딩도어(410)는 우측으로 슬라이딩 이동하여 상기 냉각유로(A)는 폐쇄하고 상기 난방유로(B)는 개방하여 온기만이 공급되도록 할 수 있다. In this regard, the sliding door 410 may supply air of cold air, warm air and intermediate temperature to each required location of the vehicle according to the sliding movement. That is, the sliding door 410 is slid to the left as shown in FIG. 3 to close the heating passage B and open the cooling passage A so that only cold air is supplied. On the other hand, referring to FIG. 4, the sliding door 410 may slide to the right to close the cooling passage A and open the heating passage B so that only warmth is supplied.

상기 슬라이딩도어(410)는 상기 회전축부(420)와의 접지면적 및 제어성을 향상시키도록 공기가 유입되는 방향 즉, 상기 회전축부(420)가 위치하는 방향으로 완만하게 오목한 호형상으로 되어 있다. 이에 따라, 상기 슬라이딩도어(410)는 양측방향으로 슬라이딩 이동하는 이동거리가 늘어남에 따라 냉기와 온기의 믹싱제어범위를 보다 넓힐 수 있는 효과를 갖는다. 하지만, 이는 일 실시예로 상기 슬라이딩도어(410)는 상기한 호형상 외 플레이트 형상 등 상기한 목적을 달성할 수 있다면 다양한 형상으로 적용가능하다. The sliding door 410 has an arc shape that is gently concave in the direction in which air is introduced, that is, in the direction in which the rotation shaft portion 420 is located, so as to improve the ground area and controllability with the rotation shaft portion 420. Accordingly, the sliding door 410 has the effect of widening the mixing control range of cold and warm as the movement distance for sliding movement in both directions increases. However, this is in one embodiment the sliding door 410 is applicable to a variety of shapes as long as it can achieve the above object, such as the arc-shaped plate shape.

상기한 바와 같이, 냉각유로(A)와 난방유로(B)의 개도를 조절하는 상기 믹스도어부(400)가 상기 슬라이딩도어(410)를 통하여 슬라이딩 이동하는 구조이기 때문에, 일정 선회공간이 필요한 힌지구조의 믹스도어를 구비하는 종래와 비교하여 전체적인 크기(길이)를 대폭 줄일 수 있어, 비용저감은 물론 공간효율성을 향상시킬 수 있다. As described above, since the mix door part 400 that controls the opening degree of the cooling flow path A and the heating flow path B is slidably moved through the sliding door 410, a hinge requiring a predetermined turning space is required. The overall size (length) can be significantly reduced as compared with the conventional structure having the mixed door of the structure, thereby reducing the cost and improving the space efficiency.

한편, 상기 공조케이스(100)는, 내측면에 상기 슬라이딩도어(410)의 이동을 가이드하는 가이드부(110)가 형성되어 있다. 상기 가이드부(110)는 상기 슬라이딩도어(410)의 측면과 대면하는 내측면에 상기 슬라이딩도어(410)의 이동궤적에 대응하도록 형성되며, 상기 슬라이딩도어(410)의 측면에 형성된 끼움돌기(411)가 끼워지는 가이드홈 형태로 이루어져 상기 슬라이딩도어(410)의 측면이 슬라이딩가능하게 끼워지는 구조로 되어 있다. 한편, 도면에서 상기 가이드부(110)는 상기 슬라이딩도어(410)의 측면이 끼워지는 가이드홈을 예로 하였으나, 이는 바람직한 실시예로 상기 슬라이딩도어(410)의 측면에 형성된 홈에 삽입되는 가이드돌기로 할 수 있는 등 상기한 목적을 달성할 수 있다면 다양한 형상 및 구조가 가능함은 물론이다. On the other hand, the air conditioning case 100, the guide portion 110 for guiding the movement of the sliding door 410 is formed on the inner surface. The guide unit 110 is formed to correspond to the movement trajectory of the sliding door 410 on the inner surface facing the side of the sliding door 410, the fitting protrusion 411 formed on the side of the sliding door 410 The side of the sliding door 410 is formed to be slidably made of a guide groove that is inserted into the guide groove. On the other hand, in the drawing, the guide part 110 is a guide groove into which the side of the sliding door 410 is fitted as an example, which is a guide protrusion inserted into the groove formed in the side of the sliding door 410 in a preferred embodiment. Various shapes and structures are possible as long as the above object can be achieved.

상기 회전축부(420)는, 공조케이스(100)에 회전가능하게 세워져 장착되고, 외주면이 상기 슬라이딩도어(410)의 일측면을 대면하도록 위치하고 있다. 여기서, 상기 회전축부(420)는 구동부와 연결되어 정방향 및 역방향 회전하며, 상기 구동부는 공지의 회전모터 등을 적용할 수 있으며 차량의 각 공조모드에 따라 제어된다. The rotation shaft 420 is rotatably mounted on the air conditioning case 100, and is positioned such that an outer circumferential surface thereof faces one side surface of the sliding door 410. Here, the rotary shaft unit 420 is connected to the drive unit to rotate in the forward and reverse directions, the drive unit may be applied to a known rotary motor, etc., and is controlled according to each air conditioning mode of the vehicle.

상기 이동수단(430)은, 상기 슬라이딩도어(410)와 상기 회전축부(420)에 각각 구비되어, 상기 회전축부(420)의 회전에 따라 상기 슬라이딩도어(410)가 슬라이딩이동 하게 한다. The moving means 430 is provided in the sliding door 410 and the rotating shaft part 420, respectively, to allow the sliding door 410 to slide according to the rotation of the rotating shaft part 420.

이에 대하여 도 5를 참조하여 살펴보면, 상기 이동수단(430)은 서로 맞물리는 구조로 상기 슬라이딩도어(410)에 형성된 이동돌기(431)와, 상기 이동돌기(431)와 대응되도록 상기 회전축부(420)에 형성된 이동홈(432)으로 되어 있다. Referring to FIG. 5, the moving means 430 has a structure in which the moving means 430 is engaged with each other, so that the moving protrusion 431 formed in the sliding door 410 and the moving shaft 431 correspond to the moving protrusion 431. ) Is a moving groove 432 formed in ().

상세하게, 상기 이동돌기(431)와 상기 이동홈(432)은 각각 상기 슬라이딩 이동방향을 따라 지그재그로 연장 형성되어 있다. 이처럼 상기 이동수단(430)은 상기 이동돌기(431)와 이동홈(432)이 지그재그 형상으로 되어 있기 때문에, 슬라이딩 이동방향에 대해서는 정확한 제어가 가능하고, 슬라이딩이동 방향의 수직방향인 측방향으로의 이동은 방지할 수 있다. 이는 상기 이동수단(430)이 기어와 기어홈으로 이루어진 구조가 이동방향으로의 제어는 용이하나 측방향으로는 이동유격이 발생하여 정확한 제어가 어렵고, 기어형상이기 때문에 가공이 용이하지 못하고 설계범위가 제한적인 것과 대별된다. In detail, the moving protrusions 431 and the moving grooves 432 extend in a zigzag manner along the sliding movement direction, respectively. As such, the movement means 430 has a zigzag shape in which the movement protrusion 431 and the movement groove 432 are zigzag. Movement can be prevented. This is because the movement means 430 is a structure consisting of a gear and a gear groove is easy to control in the moving direction, but the movement clearance occurs in the lateral direction, it is difficult to precise control, because the gear shape is not easy to process and the design range is It is roughly the limiting one.

상기 이동돌기(431)와 이동홈(432)은 설정된 이동홈(432)의 개수와 맞물리는 힘에 따라 상기 경사각의 조절이 가능한데, 상기 이동돌기(431)와 상기 이동홈(432)은 각각 0° 초과 65°이내의 지그재그 경사각(θ)을 갖고 있는 것이 바람직하다. 이는 상기 지그재그 경사각(θ)이 65°를 초과하면 슬라이딩도어(410)에서 슬립(Slip)이 발생하여 슬라이딩도어(410)의 정확한 위치제어가 어렵기 때문이다. The moving protrusions 431 and the moving grooves 432 can adjust the inclination angle according to the force engaged with the set number of the moving grooves 432. The moving protrusions 431 and the moving grooves 432 are each zero. It is preferable to have the zig-zag inclination angle (theta) within more than 65 degrees. This is because when the zigzag inclination angle θ exceeds 65 °, slip occurs in the sliding door 410, which makes it difficult to accurately position the sliding door 410.

도 6 및 도 7은 상기 이동돌기(431,431a)의 다양한 실시예를 나타낸 도면으로 도면을 참조하면, 도 6에 나타난 바와 같이 상기 이동돌기(431)는 종단면 형상이 반원으로 형성될 수 있으며, 도 7에 나타난 바와 같이 상기 이동돌기(431a)는 종단면 형상이 다각형 형상으로 될 수 있다. 6 and 7 illustrate various embodiments of the moving protrusions 431 and 431a. Referring to the drawings, as shown in FIG. 6, the moving protrusions 431 may be formed in a semicircle with a longitudinal cross-sectional shape. As shown in FIG. 7, the moving protrusion 431a may have a polygonal longitudinal shape.

상기한 바와 같이 상기 이동돌기(431,431a)는 맞물릴 때 접촉되는 접촉면적 및 맞물리는 힘의 정도에 따라 그 형상을 다양하게 할 수 있으며, 도면에서는 종단면형상이 반원 및 사각형상을 예로 나타내었지만, 타원을 비롯한 다양한 다각형을 적용할 수 있음은 물론이다. 또한, 도시하지 않았지만, 상기 이동홈(432)은 상기 이동돌기(431,431a)의 종단면 형상에 대응하여 그 형상이 결정된다. As described above, the moving protrusions 431 and 431a may have various shapes depending on the contact area and the degree of the engaging force that are contacted when engaged. In the drawing, the longitudinal cross-sectional shape is shown as a semi-circle and a rectangular shape. Of course, various polygons including ellipses can be applied. In addition, although not shown, the shape of the moving groove 432 corresponds to the longitudinal cross-sectional shape of the moving protrusions 431 and 431a.

한편, 도면에서 상기 이동수단(430)은, 상기 슬라이딩도어(410)에 이동돌기(431,431a)를 형성하고, 상기 회전축부(420)에 이동홈(432)을 형성한 경우를 예로 하였으나, 이와 반대로 상기 슬라이딩도어(410)에 이동홈(432)을 형성하고 상기 회전축부(420)에 이동돌기(431,431a)를 형성할 수 있음은 물론이다. On the other hand, the moving means 430 in the drawing, the moving projections 431 and 431a are formed in the sliding door 410, and the moving groove 432 is formed in the rotary shaft portion 420, but the example On the contrary, of course, the movement grooves 432 may be formed in the sliding door 410 and the movement protrusions 431 and 431a may be formed in the rotation shaft 420.

상기 차량용 공기조화장치(600)는 상기 슬라이딩도어(410)의 슬라이딩 이동 시 들뜸으로 인한 슬립을 방지하는 지지부(500)를 더 구비한다. 상기 지지부(500)는 상기 슬라이딩도어(410)를 중심으로 상기 회전축부(420)에 대향하는 위치에서 상기 슬라이딩도어(410)의 타측면을 접촉 지지하여 상기 슬라이딩도어(410)의 들뜸을 방지하고, 마찰력의 손실을 방지하여 상기 회전축부의 회전에 따라 상기 슬라이딩도어가 일정한 직선이동이 가능하게 한다. 상기 지지부는 상기 슬라이딩도어의 타측면 폭방향 전체영역 또는 일부영역에 걸쳐 구비될 수 있다. The vehicle air conditioner 600 further includes a support part 500 for preventing slip due to lifting during sliding movement of the sliding door 410. The support part 500 prevents lifting of the sliding door 410 by contacting and supporting the other side surface of the sliding door 410 at a position opposite to the rotating shaft part 420 about the sliding door 410. In order to prevent the loss of friction, the sliding door can be uniformly moved in accordance with the rotation of the rotating shaft part. The support part may be provided over the entire area or the partial area in the width direction of the other side of the sliding door.

상기 지지부(500)는, 도시하지 않았지만, 상기 슬라이딩도어(410)를 탄력적으로 지지하도록 탄력수단을 더 구비할 수 있으며, 상기 탄력수단은 공지의 코일스프링 등 다양한 구성이 적용될 수 있다.
Although not shown, the support part 500 may further include an elastic means to elastically support the sliding door 410, and the elastic means may be applied to various configurations such as a known coil spring.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100... 공조케이스 110... 가이드부
200... 증발기 300... 히터코어
400... 믹스도어부 410... 슬라이딩도어
420... 회전축부 430... 이동수단
431,431a... 이동돌기 432... 이동홈
500... 지지부 600... 차량용 공기조화장치
A... 냉각유로 B... 난방유로100 ... air-conditioning case 110 ... guide
200 ... evaporator 300 ... heater core
400 ... Mix door part 410 ... Sliding door
420 ... axis of rotation 430 ... means of transport
431,431a ... Moving protrusion 432 ... Moving groove
500 ... support 600 ... car air conditioner
A ... cooling passage B ... heating passage

Claims (9)

공조케이스와, 상기 공조케이스 내부에 구비되는 증발기와, 상기 증발기의 후방에 구비되는 히터코어와, 상기 증발기와 상기 히터코어 사이에 구비되어 상기 히터코어를 우회하는 냉각유로와 상기 히터코어를 통과하는 난방유로의 개도를 조절하는 믹스도어부를 포함하는 차량용 공기조화장치에 있어서,
상기 믹스도어부는,
상기 증발기와 상기 히터코어 사이에서 슬라이딩 이동하여 상기 냉각유로와 상기 난방유로의 개도를 조절하는 슬라이딩도어와,
상기 슬라이딩도어의 일측면에 구비되고 구동부에 의하여 회전하는 회전축부와,
상호 맞물림 되도록 상기 슬라이딩도어와 상기 회전축부에 각각 구비되고 상기 회전축부의 회전에 따라 상기 슬라이딩도어를 슬라이딩 이동하게 하는 이동수단을 포함하는 차량용 공기조화장치.An air conditioner case, an evaporator provided inside the air conditioner case, a heater core provided at the rear of the evaporator, a cooling passage provided between the evaporator and the heater core and bypassing the heater core, and passing through the heater core. In the vehicle air conditioner comprising a mix door portion for adjusting the opening degree of the heating passage,
The mix door unit,
A sliding door slidingly moving between the evaporator and the heater core to adjust an opening degree of the cooling passage and the heating passage;
A rotating shaft unit provided on one side of the sliding door and rotating by a driving unit;
And a moving means provided in the sliding door and the rotating shaft part so as to be engaged with each other and sliding the sliding door according to the rotation of the rotating shaft part. 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩도어는 호형상으로 절곡된 차량용 공기조화장치. The method according to claim 1,
The sliding door is a vehicle air conditioner bent in an arc shape. 청구항 1에 있어서,
상기 슬라이딩도어의 타측면에 접촉되게 구비되어, 상기 슬라이딩도어의 슬라이딩 이동 시 들뜸으로 인한 슬립을 방지하는 지지부를 더 구비하는 차량용 공기조화장치.The method according to claim 1,
The vehicle air conditioner is provided to be in contact with the other side of the sliding door, to further prevent a slip due to the lifting during the sliding movement of the sliding door. 청구항 1에 있어서,
상기 공조케이스는, 내측면에 상기 슬라이딩도어의 이동을 가이드하는 가이드부를 구비하는 차량용 공기조화장치. The method according to claim 1,
The air conditioning case, a vehicle air conditioner having a guide portion for guiding the movement of the sliding door on the inner side. 청구항 4에 있어서,
상기 가이드부는, 상기 슬라이딩도어와 대면하는 내측면에 상기 슬라이딩도어의 이동궤적에 대응하도록 형성된 가이드홈이고,
상기 슬라이딩도어는 일측면에 상기 가이드홈에 끼워지는 끼움돌기가 구비되는 차량용 공기조화장치.The method of claim 4,
The guide portion is a guide groove formed to correspond to the movement trajectory of the sliding door on the inner surface facing the sliding door,
The sliding door is a vehicle air conditioner having a fitting protrusion fitted to the guide groove on one side. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
상기 이동수단은,
상기 슬라이딩도어와 상기 회전축부에 각각 형성되고 서로 맞물리는 이동돌기와, 이동홈인 차량용 공기조화장치. The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein,
And a moving protrusion formed in the sliding door and the rotating shaft part and engaged with each other, and a moving groove. 청구항 6에 있어서,
상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 상기 슬라이딩 이동방향을 따라 지그재그로 연장되어 형성된 차량용 공기조화장치.The method of claim 6,
And each of the moving protrusion and the moving groove extends zigzag along the sliding movement direction. 청구항 7에 있어서,
상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 0° 초과 65°이내의 지그재그 경사각을 갖는 차량용 공기조화장치. The method of claim 7,
And the moving protrusion and the moving groove each have a zigzag inclination angle of more than 0 ° and within 65 °. 청구항 6에 있어서,
상기 이동돌기와 상기 이동홈은 각각 종단면 형상이 반원 또는 다각형 형상인 차량용 공기조화장치. The method of claim 6,
The moving protrusion and the moving groove is a vehicle air conditioner, each of which has a semi-circular or polygonal cross-sectional shape.
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