KR20140043606A - Method for cutting structural steel - Google Patents

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KR20140043606A
KR20140043606A KR1020120109632A KR20120109632A KR20140043606A KR 20140043606 A KR20140043606 A KR 20140043606A KR 1020120109632 A KR1020120109632 A KR 1020120109632A KR 20120109632 A KR20120109632 A KR 20120109632A KR 20140043606 A KR20140043606 A KR 20140043606A
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전승탁
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention provides a method for cutting structural steel for manufacturing a ship, which comprises a first step for preparing a steel plate; a second step for forming a single outer border path on the steel plate and for forming a cutting path which forms a plurality of steel facing each other along a linear path; and a third step for manufacturing a plurality of steel by cutting off the outer border path and the linear path sequentially or in a complex manner.

Description

선박 제조용 강재 절단 방법{METHOD FOR CUTTING STRUCTURAL STEEL}Steel cutting method for ship manufacturing {METHOD FOR CUTTING STRUCTURAL STEEL}

본 발명은 선박 제조용 강재 절단 방법에 관한 것으로서, 강재의 절단 제조 공정에 소요되는 작업 시간과, 절단 후 발생되는 잔소재를 줄일 수 있는 선박 제조용 강재 절단 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for cutting steel for ship manufacturing, and more particularly, to a method for cutting steel for ship manufacturing, which can reduce work time required for a manufacturing process for cutting steel and residual materials generated after cutting.

일반적으로, 선박을 제조하는 경우에 요구되는 자재는 다양한 형상으로 형성된다.In general, the materials required in the manufacture of ships are formed in various shapes.

특히, 선박의 제조에 사용되는 자재는 강재로서, 일정의 중량 및 두께를 갖도록 형성된다.In particular, the material used in the manufacture of the ship is a steel, it is formed to have a certain weight and thickness.

통상, 하나의 강판에서 서로 동일한 형상의 강재를 절단 토치를 사용하는 절단 공정을 통해 절단 제조한다.Usually, steel materials having the same shape in each steel sheet are cut and manufactured by a cutting process using a cutting torch.

예를 들어, 하나의 강판에서 사각 형상의 강재를 절단하여 제조하고자 하는 경우에, 각각의 강재의 테두리를 절단하여 생산한다.For example, when the steel sheet of a square shape is to be cut and manufactured in one steel sheet, the edge of each steel sheet is cut and produced.

그러나, 상기와 같이, 하나의 강판에서 개별적으로 강재를 절단하여 제조하는 경우, 절단된 부분을 제외한 영역이 절단 잔류 소재로서 잔류된다.However, as described above, in the case of manufacturing by cutting steel separately from one steel sheet, the region excluding the cut portion remains as the cutting residual material.

종래에는, 일정 규격 이상을 갖는 절단 잔류 소재를 일정 보관 위치에 보관하여 재사용하도록 하고 있으나, 강재들 사이에서 잔류되는 잔류 소재는 그 크기 및 폭이 일정 이하를 이루기 때문에, 다른 강재를 제작함에 사용되지 못하고 폐기되는 문제점이 있다.Conventionally, cutting residual materials having a predetermined specification or more are stored and reused at a predetermined storage location, but the residual materials remaining between steels are not used to fabricate other steels because their size and width are less than a certain size. There is a problem that can be discarded.

이에 따라, 근래에 들어, 동일 크기 및 형상을 갖는 강재들을 강판에서 절단하여 생산하고자 하는 경우에, 최소한의 절단 경로를 형성하여 절단 공정의 시간을 줄임과 아울러, 절단 후에 잔류되는 절단 소재를 줄여 자재의 낭비를 효율적으로 방지할 수 있는 기술의 개발이 요구된다.
Accordingly, in recent years, when steels having the same size and shape are to be cut and produced in a steel sheet, a minimum cutting path is formed to reduce the time of the cutting process, and also reduce the cutting material remaining after cutting. The development of a technology that can effectively prevent the waste of waste is required.

본 발명의 목적은, 선박의 제조에 사용되는 강재를 일정의 규격을 갖도록 절단하는 경우에 절단 공정의 작업 시간과, 절단 후의 잔소재의 발생률을 저감시킬 수 있는 선박 제조용 강재 절단 방법을 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method for cutting steel for ship manufacturing, which can reduce the working time of the cutting process and the incidence of residual material after cutting, when cutting the steel used in the manufacture of the vessel to have a predetermined standard. .

바람직한 양태에 있어서, 본 발명은 강판을 준비하는 제 1단계와; 상기 강판에서 하나의 외곽 테두리 경로를 형성하고, 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로를 형성하는 다수의 강재를 형성하는 절단 경로를 형성하는 제 2단계; 및 상기 외곽 테두리 경로와 상기 직선 구간 경로를 순차적 또는 복합적으로 절단하여 상기 다수의 강재를 제조하는 제 3단계를 포함하는 선박 제조용 강재 절단 방법을 제공한다.In a preferred embodiment, the present invention comprises a first step of preparing a steel sheet; A second step of forming one outer edge path in the steel sheet, and forming a cutting path for forming a plurality of steels whose surfaces facing each other form a straight section path; And a third step of manufacturing the plurality of steel materials by sequentially or multiplely cutting the outer edge path and the straight section path.

상기 제 2단계에서, 상기 절단시 발생되는 절단폭을 산출하고, 산출한 상기 절단폭을 상기 직선 구간을 미리 설정된 구간 폭으로 설정하는 것이 바람직하다.In the second step, it is preferable to calculate the cutting width generated during the cutting, and to set the straight cutting section to the predetermined section width.

상기 제 2단계에서, 상기 강재를 한 쌍으로 구성하고, 상기 한 쌍의 강재들 간의 서로 마주보는 면을 상기 직선 구간 경로를 형성하도록 배치하고,In the second step, the steel is configured in pairs, and the surfaces facing each other between the pair of steels are disposed to form the straight section path,

상기 제 3단계에서, 상기 한 쌍의 강재를 연결하는 상기 외곽 테두리 경로를 절단한 후에, 상기 직선 구간 경로를 절단하는 것이 바람직하다.In the third step, after cutting the outer edge path connecting the pair of steel, it is preferable to cut the straight section path.

상기 제 2단계에서, 상기 다수의 강재들 간의 서로 마주보는 면을 상기 직선 구간 경로를 형성하도록 배치하고,In the second step, the surfaces facing each other between the plurality of steel materials are arranged to form the straight section path,

상기 제 3단계에서, 상기 각 강재의 외곽 테두리 경로를 절단하면서, 이웃하는 다른 강재의 상기 직선 구간 경로를 절단하는 것이 바람직하다.In the third step, it is preferable to cut the straight section path of the other neighboring steel while cutting the outer edge path of each steel.

상기 강재들 중, 최초 절단 시의 강재를 상기 직선 구간 경로를 제외한 상기 외곽 테두리 경로를 절단하고, 최후 절단 시의 강재를 상기 외곽 테두리 경로를 모두 절단하는 것이 바람직하다.
Among the steels, it is preferable to cut the outer edge path of the steel at the time of initial cutting except for the straight section path, and to cut all of the outer edge paths of the steel at the last cut.

본 발명은, 선박의 제조에 사용되는 강재를 일정의 규격을 갖도록 절단하는 경우에 절단 공정의 작업 시간과, 절단 후의 잔소재의 발생률을 저감시킬 수 있는 효과를 갖는다.
The present invention has the effect of reducing the working time of the cutting step and the incidence of residual material after cutting, when cutting steel materials used in the manufacture of ships to have a predetermined standard.

도 1은 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 1실시예를 보여주는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 1실시예에서의 절단 방법을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 2실시예를 보여주는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 2실시예에서의 절단 방법을 보여주는 도면이다.1 is a perspective view showing a first embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.
2 is a view showing a cutting method in a first embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.
3 is a perspective view showing a second embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.
4 is a view showing a cutting method in a second embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법을 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a method of cutting steel for ship manufacture of the present invention.

제 1실시예First Embodiment

도 1은 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 1실시예를 보여주는 사시도이다. 도 2는 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 1실시예에서의 절단 방법을 보여주는 도면이다.1 is a perspective view showing a first embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention. 2 is a view showing a cutting method in a first embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조 하면, 일정 두께를 갖는 강판(100)을 준비한다(제 1단계).1 and 2, to prepare a steel sheet 100 having a predetermined thickness (first step).

상기 강판(100)에서 하나의 외곽 테두리 경로(P1)를 형성하고, 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로(P2)를 형성하는 다수의 강재를 형성하는 절단 경로를 형성한다(제 2단계).In the steel plate 100, one outer edge path P1 is formed, and a plurality of cutting paths forming a plurality of steels that face each other to form a straight line path P2 (second step).

그리고, 상기 절단시 발생되는 절단폭을 산출하고, 산출한 상기 절단폭을 상기 직선 구간 경로(P2)를 미리 설정된 구간 폭으로 설정한다. 여기서, 절단폭은 절단 토치(미도시)로 인하여 절단시에 발생되는 폭이다.Then, the cutting width generated during the cutting is calculated, and the straight cutting path P2 is set to the preset width of the cutting section. Here, the cutting width is a width generated at the cutting due to the cutting torch (not shown).

도 2에 도시되는 바와 같이, 절단되어 제조되는 강재(①,②)의 형상은 직사각형상의 강재이고, 이 강재(①,②)는 하나의 강판(100)에서 한 쌍으로 절단되도록 구성된다.As shown in FIG. 2, the shapes of the steel materials ① and ② that are cut and manufactured are rectangular steel materials, and the steel materials ① and ② are configured to be cut in pairs in one steel plate 100.

따라서, 하나의 강판(100)에서는 한 쌍의 직사각형상의 강재(①,②)가 절단되어 제조될 수 있다.Therefore, in one steel plate 100, a pair of rectangular steel materials ① and ② may be cut and manufactured.

이어, 상기 외곽 테두리 경로(P1)와 상기 직선 구간 경로(P2)를 순차적 으로 절단하여 상기 다수의 강재를 제조한다(제 3단계).Subsequently, the plurality of steels are manufactured by sequentially cutting the outer edge path P1 and the straight section path P2 (step 3).

도 2를 참조 하여, 상기 제 3단계를 상세하게 설명하도록 한다.2, the third step will be described in detail.

한 쌍의 직사각형상의 강재(①,②)는 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로(P2)를 형성한다.The pair of rectangular steels (①, ②) face each other to form a straight section path (P2).

그리고, 상기 직선 구간 경로(P2)를 제외한 두 개의 강재(①,②)의 외곽 테두리 경로(P1)는 연속성을 갖고 형성된다.In addition, the outer edge paths P1 of the two steel materials ① and ② except for the straight section path P2 are formed with continuity.

절단 토치를 사용하여, 시작 1(S1)에서 화살표 방향을 따라 외곽 테두리 경로(P1)를 절단하고, 종료(E)는 다시 시작 1(S1)의 위치에서 종료될 수 있다.Using the cutting torch, the outer rim path P1 is cut along the direction of the arrow at the start 1 (S1), and the end E can again end at the position of the start 1 (S1).

따라서, 와곽 테두리 경로(P1)의 절단은 연속성을 갖고 한 번에 절단될 수 있고, 이에 따라 두 개의 강재(①,②)의 외곽 테두리는 강판(100)으로부터 절단이 완료될 수 있다.Therefore, the cutting of the edge frame path (P1) can be cut at a time with continuity, and thus the outer edge of the two steel (①, ②) can be cut from the steel plate 100.

이어, 절단 토치를 사용하여 시작 2(S2)위치에서 화살표 방향을 따라 직선 구간 경로(P2)를 절단한다.Then, the straight section path P2 is cut along the direction of the arrow at the starting 2 (S2) position using the cutting torch.

이에 따라, 두 개의 강재(①,②)가 서로 마주보는 면인 직선 구간 경로(P2)는 절단되고, 두 개의 강재(①,②)는 서로 분리되는 상태로 절단이 완료될 수 있다.Accordingly, the straight section path P2, which is a surface in which two steel materials ① and ② face each other, is cut, and the two steel materials ① and ② may be cut in a state in which they are separated from each other.

본 발명에서는, 하나의 강판(100)에서 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로(P2)를 형성하는 경우에, 외곽 테두리 경로(P1) 및, 직선 구간 경로(P2)와 같이 2번의 절단 작업만을 통해 두 개의 강재(①,②)를 절단 제조할 수 있다.In the present invention, when the surfaces facing each other in one steel plate 100 forms a straight section path (P2), through only two cutting operations, such as the outer edge path (P1) and the straight section path (P2) Two steels (①, ②) can be cut and manufactured.

또한, 본 발명에서는, 두 개의 강재(①,②) 사이에 잔존하는 잔류 절단 소재가 발생되지 않기 때문에, 절단 시 자재의 낭비를 원천적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.In addition, in the present invention, since the residual cutting material remaining between the two steel materials (①, ②) is not generated, there is an advantage that the waste of the material at the time of cutting can be prevented at the source.

또한, 본 발명은 최소한의 절단 경로를 형성함으로써, 강재를 절단 제조시 공정 속도 및 생산량을 증가시킬 수 있는 잇점이 있다.
In addition, the present invention has the advantage that by forming a minimum cutting path, it is possible to increase the process speed and yield when cutting the steel material.

제 2실시예Second Embodiment

도 3은 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 2실시예를 보여주는 사시도이다. 도 4는 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법의 제 2실시예에서의 절단 방법을 보여주는 도면이다.3 is a perspective view showing a second embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention. 4 is a view showing a cutting method in a second embodiment of a method for cutting steel for ship manufacture of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조 하면, 일정 두께를 갖는 강판(100)을 준비한다(제 1단계).3 and 4, to prepare a steel sheet 100 having a predetermined thickness (first step).

상기 강판(100)에서 다수의 외곽 테두리 경로(P1)를 형성하고, 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로(P2)를 형성하는 다수의 강재(①②③④)를 형성하는 절단 경로를 형성한다(제 2단계).In the steel sheet 100, a plurality of outer edge paths P1 are formed, and cutting paths forming a plurality of steel materials (①②③④) that face each other to form a straight section path P2 (second step) ).

그리고, 상기 절단시 발생되는 절단폭을 산출하고, 산출한 상기 절단폭을 상기 직선 구간 경로(P2)를 미리 설정된 구간 폭으로 설정한다. 여기서, 절단폭은 절단 토치로 인하여 절단 시에 발생되는 폭이다.Then, the cutting width generated during the cutting is calculated, and the straight cutting path P2 is set to the preset width of the cutting section. Here, the cutting width is the width generated upon cutting due to the cutting torch.

또한, 상기 제 2단계에서, 상기 다수의 강재들(①②③④) 간의 서로 마주보는 면을 상기 직선 구간 경로(P2)를 형성하도록 배치한다.In addition, in the second step, the surfaces facing each other between the plurality of steels (①②③④) are arranged to form the straight section path P2.

상기 제 3단계에서, 상기 각 강재(①②③④)의 외곽 테두리 경로(P1)를 절단하면서, 이웃하는 다른 강재(①②③)의 상기 직선 구간 경로(P2)를 절단한다.In the third step, while cutting the outer edge path (P1) of each of the steel (①②③④), the straight section path (P2) of the other adjacent steel (①②③) is cut.

도 4를 참조로 하여, 상기 제 3단계를 상세하게 설명하도록 한다.Referring to FIG. 4, the third step will be described in detail.

하나의 강판(100)에 4개의 강재(①②③④)를 절단 제조하는 예를 설명하도록 한다. 물론 강재(①②③④)의 개수는 더 증가될 수 있다.An example of cutting and manufacturing four steel materials (①②③④) on one steel plate 100 will be described. Of course, the number of steel (①②③④) can be further increased.

하나의 강판(100)에 4개의 사각형상의 강재(①②③④)가 절단될 수 있도록 구성한다.One steel sheet 100 is configured to be cut four square steel (①②③④).

여기서, 상기 사각형상의 강재(①②③④)는 서로 이웃하는 또는 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로(P2)를 형성한다.Here, the rectangular steel material (①②③④) forms a straight section path (P2) adjacent to each other or facing each other.

먼저, 최초 절단 시의 제 1강재(①)를 상기 직선 구간 경로(P2)를 제외한 상기 외곽 테두리 경로(P1)를 절단한다.First, the outer edge path P1 is cut from the first steel material ① at the time of initial cutting except for the straight line path P2.

즉, 절단 토치를 사용하여 시작 1(S1)위치에서 제 1강재(①)의 직선 구간 경로(P2)를 제외한 외곽 테두리 경로(P1)를 화살표 방향을 따라 절단한다.That is, using the cutting torch, the outer edge path P1 is cut along the direction of the arrow except for the straight section path P2 of the first steel material ① at the start 1 (S1) position.

그리고, 측부에 위치되는 제 2강재(②)를 절단하기 위해, 절단 토치를 시작 2(S2)위치에서 직선 구간 경로(P2)를 제외한 외곽 테두리 경로(P1)를 절단한다.Then, in order to cut the second steel material ② positioned on the side, the outer edge path P1 except the straight section path P2 is cut at the start 2 (S2) position.

따라서, 최초 절단 시의 제 1강재(①)는 절단이 완료될 수 있다.Therefore, the cutting of the first steel material ① at the time of initial cutting may be completed.

그리고, 절단 토치를 시작 3(S3)의 위치에서 화살표 방향을 따라 제 3강재(③)의 직선 구간 경로(P2)를 제외한 외곽 테두리 경로(P1)를 절단한다.Then, at the position of the starting torch 3 (S3), the outer edge path P1 is cut along the arrow direction except for the straight section path P2 of the third steel material ③.

따라서, 제 2강재(②)는 절단이 완료될 수 있다.Therefore, the cutting of the second steel material ② may be completed.

이어, 절단 토치를 시작 4(S4)의 위치에 위치시키고, 제 4강재(④)의 전체 외곽 테두리 경로를 절단한다.Next, the cutting torch is positioned at the start 4 (S4) position, and the entire outer edge path of the fourth steel material ④ is cut.

따라서, 제 3강재(③) 및 최후 절단물인 제 4강재(④)는 절단이 완료될 수 있다.Therefore, the cutting of the third steel material ③ and the fourth steel material ④ as the final cut may be completed.

이와 같은 절단 방법을 통해, 본 발명은 하나의 강판에서 다수의 강재들 사이에서의 강판의 낭비 없이 절단 작업을 완료할 수 있다.Through this cutting method, the present invention can complete the cutting operation without wasting the steel plate between the plurality of steel materials in one steel sheet.

따라서, 강재들 사이에서 잔류 절단 소재가 발생되지 않기 때문에, 절단시 자재의 낭비를 원천적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.Therefore, since no residual cutting material is generated between the steel materials, there is an advantage that the waste of the material at the time of cutting can be prevented at the source.

또한, 본 발명은 최소한의 절단 경로를 형성함으로써, 강재를 절단 제조시 공정 속도 및 생산량을 증가시킬 수 있는 잇점이 있다.In addition, the present invention has the advantage that by forming a minimum cutting path, it is possible to increase the process speed and yield when cutting the steel.

이상, 본 발명의 선박 제조용 강재의 절단 방법에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.As mentioned above, although the specific Example regarding the cutting method of the steel for ship manufacture of this invention was described, it is clear that various implementation variations are possible within the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the scope of the appended claims and equivalents thereof.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It is to be understood that the foregoing embodiments are illustrative and not restrictive in all respects and that the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

100 : 강판
P1 : 외곽 테두리 경로
P2 : 직선 구간 경로100: steel plate
P1: Outer Border Path
P2: straight section path

Claims (5)

강판을 준비하는 제 1단계;
상기 강판에서 하나의 외곽 테두리 경로를 형성하고, 서로 마주보는 면이 직선 구간 경로를 형성하는 다수의 강재를 형성하는 절단 경로를 형성하는 제 2단계; 및
상기 외곽 테두리 경로와 상기 직선 구간 경로를 순차적 또는 복합적으로 절단하여 상기 다수의 강재를 제조하는 제 3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 제조용 강재 절단 방법.
A first step of preparing a steel sheet;
A second step of forming one outer edge path in the steel sheet, and forming a cutting path for forming a plurality of steels whose surfaces facing each other form a straight section path; And
And a third step of manufacturing the plurality of steel materials by sequentially or multiplely cutting the outer edge path and the straight section path.
제 1항에 있어서,
상기 제 2단계에서,
상기 절단시 발생되는 절단폭을 산출하고,
산출한 상기 절단폭을 상기 직선 구간을 미리 설정된 구간 폭으로 설정하는 것을 특징으로 하는 선박 제조용 강재 절단 방법.
The method according to claim 1,
In the second step,
Calculating a cutting width generated during the cutting,
The steel cutting method for producing a ship, characterized in that for setting the cut width of the straight section to a predetermined section width.
제 1항에 있어서,
상기 제 2단계에서,
상기 강재를 한 쌍으로 구성하고,
상기 한 쌍의 강재들 간의 서로 마주보는 면을 상기 직선 구간 경로를 형성하도록 배치하고,
상기 제 3단계에서,
상기 한 쌍의 강재를 연결하는 상기 외곽 테두리 경로를 절단한 후에,
상기 직선 구간 경로를 절단하는 것을 특징으로 하는 선박 제조용 강재 절단 방법.
The method according to claim 1,
In the second step,
Configure the steel in pairs,
The surfaces facing each other between the pair of steels are arranged to form the straight section path,
In the third step,
After cutting the outer edge path connecting the pair of steel,
Steel cutting method for producing a ship, characterized in that for cutting the straight section path.
제 1항에 있어서,
상기 제 2단계에서,
상기 다수의 강재들 간의 서로 마주보는 면을 상기 직선 구간 경로를 형성하도록 배치하고,
상기 제 3단계에서,
상기 각 강재의 외곽 테두리 경로를 절단하면서, 이웃하는 다른 강재의 상기 직선 구간 경로를 절단하는 것을 특징으로 하는 선박 제조용 강재 절단 방법.
The method according to claim 1,
In the second step,
Surfaces facing each other between the plurality of steels are arranged to form the straight section path,
In the third step,
Cutting the outer edge path of the respective steel, while cutting the straight section path of the other neighboring steel material for ship manufacturing steel cutting method.
제 3항에 있어서,
상기 강재들 중,
최초 절단 시의 강재를 상기 직선 구간 경로를 제외한 상기 외곽 테두리 경로를 절단하고,
최후 절단 시의 강재를 상기 외곽 테두리 경로를 모두 절단하는 것을 특징으로 하는 선박 제조용 강재 절단 방법.

The method of claim 3,
Among the steels,
Cutting the outer edge path of the steel material at the time of the first cut except the straight section path,
The steel cutting method for ship manufacturing, characterized in that to cut all the outer edge path of the steel material at the time of last cutting.

KR1020120109632A 2012-10-02 2012-10-02 Method for cutting structural steel KR20140043606A (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105252127A (en) * 2015-10-20 2016-01-20 南京钢铁股份有限公司 Restraining type flame cutting process

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