KR20140030696A - Integrated antenna for the vehicle - Google Patents

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KR20140030696A KR1020120097178A KR20120097178A KR20140030696A KR 20140030696 A KR20140030696 A KR 20140030696A KR 1020120097178 A KR1020120097178 A KR 1020120097178A KR 20120097178 A KR20120097178 A KR 20120097178A KR 20140030696 A KR20140030696 A KR 20140030696A
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신경섭
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현대모비스 주식회사
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Abstract

The present invention provides an integrated antenna for a vehicle in where the integrated antenna of a GPS antenna and an antenna for broadcasting is mounted by which a feeding pin of the GPS antenna and the antenna for broadcasting are electrically connected. Therefore, the integrated antenna can improve the efficiency of the antenna for broadcasting and efficiently use space inside the integrated antenna for a vehicle. The antenna for broadcasting is formed in a spiral shape from the upper side of the GPS antenna so that the present invention can minimize signal distortion and interference between two antennas by integrating surface current flow with the GPS antenna.

Description

차량용 통합 안테나{Integrated antenna for the Vehicle}Integrated antenna for the vehicle

본 발명은 차량용 통합 안테나에 관한 것으로, 특히 CMMB(China Mobile Multimedia Broadcasting) 안테나를 내장한 차량용 통합 안테나에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated antenna for a vehicle, and more particularly, to an integrated antenna for a vehicle having a built-in China Mobile Multimedia Broadcasting (CMMB) antenna.

과거, 자동차에는 단순히 AM/FM 라디오 방송을 수신하기 위한 폴 형태의 로드 안테나 내지 글래스(Glass) 안테나만이 설치되는 것이 일반적이었으나, 근래 전자 정보 통신의 발달 및 소비자의 다양한 욕구와 더불어 다양한 기능의 안테나가 차량에 장착되고 있다. 예를 들어, 전통적인 AM/FM 라디오 신호뿐만이 아니라, DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 서비스가 가능해지고 활발히 이용됨에 따라 DMB 수신용 안테나가 개발 보급되고 있다. 또한, 차량을 운행하는 운전자가 차량의 위치를 확인할 수 있도록 하는 GPS 안테나, 텔레매틱스 유닛용인 TMU(Telematics unit) 안테나 등 다수의 안테나가 설치되고 있다.In the past, it was common for automobiles to install only pole-type rod antennas or glass antennas for simply receiving AM / FM radio broadcasting. However, in recent years, various functions of antennas have been developed along with development of electronic information communication and various needs of consumers. Is mounted on the vehicle. For example, as DMB (Digital Multimedia Broadcasting) service as well as the traditional AM / FM radio signal is enabled and actively used, the antenna for DMB reception has been developed and spread. In addition, a plurality of antennas are installed, such as a GPS antenna that allows a driver who operates the vehicle to check the position of the vehicle and a telematics unit (TMU) antenna for a telematics unit.

이와 관련하여, 차량용 통합 안테나 및 그 제작 방법에 대한 발명이 국내공개특허 제 10-2010-0115171호를 통해 알려져 있다. 이 차량용 통합 안테나는 제1안테나 및 제2안테나를 포함한 차량용 통합 안테나로서, 제1안테나 및 안테나 수신회로가 설치된 베이스, 베이스의 상부에 설치되되, 안테나 수신회로 및 제1안테나가 그 내부에 위치하도록 중공의 원통 또는 다각통의 형상으로 이루어진 지지부재, 및 지지부재의 외주면 또는 내주면에 나선형으로 감겨있는 제2안테나를 포함한다. 이 차량용 통합 안테나는 지지부재의 사이즈를 축소할 수 있으므로 제품의 중량을 감소시키고 미려한 디자인의 설계를 가능하게 한다. 또한, 이 차량용 통합 안테나는 FM/AM 또는 DMB 수신을 위한 제2안테나가 원통 또는 다각통의 형상으로 이루어진 지지부재의 외주면 또는 내주면에 나선형으로 감김으로써, 차량용 통합 안테나의 사이즈를 축소시키면서도 제2안테나의 길이의 제약을 해소함으로써 안테나의 수신감도 및 지향성을 보장할 수 있다.In this regard, the invention for a vehicle integrated antenna and a method for manufacturing the same are known through Korean Patent Publication No. 10-2010-0115171. The integrated vehicle antenna is a vehicle integrated antenna including a first antenna and a second antenna, the base is installed on the base, the base where the first antenna and the antenna receiving circuit is installed, so that the antenna receiving circuit and the first antenna are located therein A support member is formed in the shape of a hollow cylinder or a polygonal cylinder, and a second antenna wound spirally on the outer circumferential surface or the inner circumferential surface of the support member. The integrated antenna for the vehicle can reduce the size of the support member, thereby reducing the weight of the product and enabling the design of a beautiful design. In addition, the integrated antenna for a vehicle has a second antenna for receiving FM / AM or DMB, spirally wound around the outer circumferential surface or the inner circumferential surface of a support member having a cylindrical or polygonal shape, thereby reducing the size of the integrated antenna for the vehicle. By removing the length constraint of the antenna, the reception sensitivity and directivity of the antenna can be guaranteed.

일반적인 차량용 통합 안테나에는 도 1의 (A)에 도시된 바와 같이 TMU 안테나와 GPS 안테나 사이에 방송용 안테나가 배치된다. 참고로, GPS 안테나는 도 1(B)와 같은 피딩 핀(Feeding Pin)을 포함하는 형태이다. 이처럼 차량용 통합 안테나의 내부에는 3개의 사양의 안테나가 배치되게 되어, 추가적으로 안테나를 배치하기 위해서는 공간적으로 제약이 따르게 된다.In a general vehicle integrated antenna, a broadcasting antenna is disposed between a TMU antenna and a GPS antenna as shown in FIG. For reference, the GPS antenna has a form including a feeding pin as shown in FIG. As described above, three specifications of the antenna are disposed inside the vehicle integrated antenna, and space constraints are additionally required to arrange the antenna.

또한, 이러한 차량용 통합 안테나는 각 국가별 방송 주파수 대역에 따라 설계된다. 예를 들어, 각 국가별 디지털 방송의 경우, 미국의 XM은 2.3325GHz ~ 2.345GHz의 주파수 대역을 사용하며, SIRIUS는 2.320GHz ~ 2.3325GHz의 주파수 대역을 사용한다. 또한, 국내 DMB와 유럽 DAB는 174MHz ~ 216MHz의 주파수 대역을 사용한다. 이러한 디지털 방송 사양은 북미 텔레매틱스 주파수 대역인 824MHz ~ 894MHz, 1.850GHz ~ 1.990GHz과 인접하지 않아 간섭에 대한 영향이 적다.In addition, such a vehicle integrated antenna is designed according to the broadcasting frequency band of each country. For example, for digital broadcasting in each country, the US XM uses a frequency band of 2.3325 GHz to 2.345 GHz, and SIRIUS uses a frequency band of 2.320 GHz to 2.3325 GHz. In addition, domestic DMB and European DAB use a frequency band of 174MHz ~ 216MHz. These digital broadcasting specifications are not adjacent to the North American telematics frequency bands of 824MHz to 894MHz and 1.850GHz to 1.990GHz, and thus have little influence on interference.

한편, 중국의 디지털 방송인 CMMB(China Mobile Multimedia Broadcasting)경우, 470MHz ~ 800MHz의 주파수 대역을 사용함으로써, 중국의 텔레매틱스 대역인 821MHz ~ 894MHz과 인접하여, 도 1의 (A)와 같이 설계될 경우 특성 확보가 다른 국가에 비해 어렵다.On the other hand, CMMB (China Mobile Multimedia Broadcasting), a digital broadcast in China, uses a frequency band of 470MHz to 800MHz, and is adjacent to 821MHz to 894MHz, which is a telematics band in China, to secure characteristics when designed as shown in FIG. Is difficult compared to other countries.

이에 따라, 간섭의 영향을 줄이기 위해 중국 텔레매틱스 안테나와 CMMB 안테나 사이의 간격을 최대한 이격시켜서 성능을 확보해야 한다. 그러나, 일반적인 통합안테나의 내부의 GPS 안테나, 텔레매틱스 안테나 및 디지털 방송용 안테나 서로를 최대한 이격시키기엔 공간적 제약이 따른다. Accordingly, in order to reduce the influence of interference, the distance between the Chinese telematics antenna and the CMMB antenna should be spaced as far as possible to secure performance. However, there are spatial constraints to space the GPS antenna, the telematics antenna and the digital broadcasting antenna inside the general integrated antenna as far as possible.

발명은 GPS 안테나와 방송용 안테나가 결합된 차량용 통합 안테나를 제공함을 목적으로 한다. An object of the present invention is to provide a vehicle integrated antenna combined with a GPS antenna and a broadcasting antenna.

본 발명은 GPS 안테나와 방송용 안테나의 표면 전류 방향 불일치로 인한 GPS 안테나의 방사 패턴의 일그러짐을 방지할 수 있는 차량용 통합 안테나를 제공함을 또 다른 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide an integrated antenna for a vehicle that can prevent distortion of a radiation pattern of the GPS antenna due to a mismatch in the surface current directions of the GPS antenna and the broadcasting antenna.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 GPS 주파수 대역의 신호를 수신하는 GPS 안테나 및 방송 주파수 대역의 신호를 수신하는 방송용 안테나를 포함하는 차량용 통합 안테나에 있어서, 상기 방송용 안테나가 GPS 안테나의 피딩 핀(Feeding Pin)의 상단부와 전기적으로 결합되며, 상기 GPS 안테나를 통해 수신되는 GPS 신호와 상기 방송용 안테나를 통해 수신되는 방송 신호는 하나의 신호선을 통해 전달된다. 여기서, 상기 방송용 안테나는 상기 GPS 안테나의 상측에서 시계방향으로 회전하는 나선형 안테나이고, 상기 GPS 안테나의 외곽부 상측에 형성되며, 상기 GPS 안테나의 방사 영역과 중첩되는 영역에서 나선형이다. 상기 GPS 안테나는 패치 안테나이며, 상기 방송용 안테나는 CMMB(China Mobile Multimedia Broadcasting) 안테나이다. 또한, 차량용 통합 안테나는 상기 GPS 안테나 및 상기 방송용 안테나를 통해 수신되는 신호를 증폭하는 저잡음 증폭기(LNA)를 더 포함한다.In the integrated antenna for a vehicle comprising a GPS antenna for receiving a signal of the GPS frequency band and a broadcasting antenna for receiving a signal of the broadcast frequency band according to an aspect of the present invention for achieving the above object, the broadcast antenna is a GPS antenna It is electrically coupled with the upper end of the feeding pin of the GPS signal received through the GPS antenna and the broadcast signal received through the broadcast antenna is transmitted through one signal line. Here, the broadcast antenna is a spiral antenna that rotates in a clockwise direction from the upper side of the GPS antenna, is formed on the outer side of the GPS antenna, and is spiral in an area overlapping the radiation region of the GPS antenna. The GPS antenna is a patch antenna, and the broadcasting antenna is a CMMB (China Mobile Multimedia Broadcasting) antenna. The vehicle integrated antenna further includes a low noise amplifier (LNA) for amplifying a signal received through the GPS antenna and the broadcasting antenna.

GPS 주파수 대역의 신호를 수신하는 GPS 안테나 및 방송 주파수 대역의 신호를 수신하는 방송용 안테나를 포함하는 차량용 통합 안테나에 있어서, 상기 방송용 안테나는 자신의 표면 전류 방향이 상기 GPS 안테나의 표준 전류 방향과 평행하도록 배치된다.A vehicle integrated antenna comprising a GPS antenna for receiving a signal in a GPS frequency band and a broadcasting antenna for receiving a signal in a broadcast frequency band, wherein the broadcast antenna has its surface current direction parallel to the standard current direction of the GPS antenna. Is placed.

본 발명은 GPS 안테나의 피딩 핀과 방송용 안테나가 전기적으로 결합하는 GPS 안테나와 방송용 안테나의 일체형 안테나를 내장하는 차량용 통합 안테나를 구현함으로써, 방송용 안테나의 효율을 높이며, 차량용 통합 안테나 내부의 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 효과를 창출한다.The present invention implements a vehicle integrated antenna that incorporates an integrated antenna of a GPS antenna and a broadcasting antenna electrically coupled to a feeding pin of the GPS antenna and a broadcasting antenna, thereby increasing the efficiency of the broadcasting antenna and efficiently spaceing inside the vehicle integrated antenna. Create a usable effect.

또한, 방송용 안테나를 GPS 안테나의 상측에서 나선형으로 형성하여 GPS 안테나와의 표면 전류 흐름을 동일하게 함으로써, 두 안테나 간의 간섭 및 신호 왜곡을 최소화하는 효과를 창출한다.In addition, by forming a broadcast antenna spirally on the upper side of the GPS antenna to equalize the surface current flow with the GPS antenna, thereby creating an effect of minimizing interference and signal distortion between the two antennas.

도 1은 종래의 차량용 통합 안테나 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 안테나 예시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 안테나 내 GPS 안테나 및 방송용 안테나의 결합 예시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 GPS 신호와 방송 신호 간의 표면 전류 방향 불일치를 방지하는 차량용 통합 안테나 예시도. 1 is a diagram illustrating a conventional integrated antenna for a vehicle.
2 is an exemplary vehicle integrated antenna according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating a combination of a GPS antenna and a broadcasting antenna in a vehicle integrated antenna according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary vehicle integrated antenna for preventing a surface current direction mismatch between the GPS signal and the broadcast signal according to an embodiment of the present invention.

전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The foregoing and further aspects of the present invention will become more apparent from the following detailed description of preferred embodiments with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 안테나 예시도이다. 도시된 바와 같이, 차량용 통합 안테나는 텔레매틱스 유닛(Telematics Unit,TMU)용 안테나(100), GPS 안테나(200) 및 방송용 안테나(300)를 더 포함한다.2 is an exemplary view of a vehicle integrated antenna according to an embodiment of the present invention. As shown, the vehicle integrated antenna further includes an antenna 100 for a telematics unit (TMU), a GPS antenna 200 and a broadcasting antenna 300.

텔레매틱스 유닛용 안테나(100)는 차량 내 텔레매틱스 시스템을 위한 구성으로써, 텔레매틱스 유닛용 안테나(100)로 수신된 탤레매틱스 신호는 정합 회로를 통해 차량의 헤드 유닛으로 전송된다. 텔레매틱스 유닛용 안테나(100)는 각 국가별 텔레매틱스 유닛용 주파수 대역에 따라 설계된다. 바람직하게 본 발명에서의 텔레매틱스 유닛용 안테나(100)는 중국에서의 텔래매틱스 시스템에 사용되는 821MHz ~ 894MHz 주파수 대역을 위한 안테나이다.The telematics unit antenna 100 is configured for an in-vehicle telematics system, and the telematics signal received by the telematics unit antenna 100 is transmitted to the head unit of the vehicle through a matching circuit. The antenna 100 for the telematics unit is designed according to the frequency band for each telematics unit for each country. Preferably, the antenna 100 for the telematics unit in the present invention is an antenna for the 821 MHz to 894 MHz frequency band used in the telematics system in China.

GPS 안테나(200)는 GPS 위성으로부터 차량의 위치 좌표 데이터를 수신하기 위한 구성이다. GPS 안테나(100)로 수신된 GPS 신호는 정합 회로(Matching Circuit), 저잡음 증폭기(Low Noise Amplifier,LNA) 및 대역 통과 필터(Band Pass Filter,BPF)를 통해 차량의 헤드 유닛으로 전송된다. 바람직하게, GPS 안테나(200)는 세라믹 패치 안테나로써, 저잡음 증폭기(LNA)와 연결된 피딩 핀(Feeding Pin)(210)을 포함한다.The GPS antenna 200 is a component for receiving position coordinate data of a vehicle from a GPS satellite. The GPS signal received by the GPS antenna 100 is transmitted to the head unit of the vehicle through a matching circuit, a low noise amplifier (LNA), and a band pass filter (BPF). Preferably, the GPS antenna 200 is a ceramic patch antenna and includes a feeding pin 210 connected to a low noise amplifier (LNA).

방송용 안테나(300)는 디지털 방송 신호를 수신하기 위한 안테나로서, 방송용 안테나(300)로 수신된 신호는 정합 회로, 저잡음 증폭기, 및 대역 통과 필터를 통해 차량의 헤드 유닛으로 전송된다. 본 발명의 일실시예에서 방송용 안테나(300)는 중국 디지털 방송 (China Mobile Multimedia Broadcasting,CMMB) 신호를 수신하기 위한 안테나이다. 참고로, 중국 디지털 방송은 470MHz ~ 800MHz의 주파수 대역을 사용한다. 방송용 안테나(300)는 도 2의 (A)와 같이 일직선의 기다란 형태의 안테나 또는, 도 2의 (B)와 같이 나선형의 안테나일 수 있다. The broadcast antenna 300 is an antenna for receiving a digital broadcast signal, and the signal received by the broadcast antenna 300 is transmitted to the head unit of the vehicle through a matching circuit, a low noise amplifier, and a band pass filter. In one embodiment of the present invention, the broadcast antenna 300 is an antenna for receiving a China Mobile Multimedia Broadcasting (CMMB) signal. For reference, Chinese digital broadcasting uses a frequency band of 470MHz to 800MHz. The broadcasting antenna 300 may be a straight antenna as shown in FIG. 2A or a spiral antenna as shown in FIG. 2B.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량용 통합 안테나는 GPS 안테나(200)의 피딩 핀 상단부(210)와 모노폴 안테나 형태의 방송용 안테나(300)가 전기적으로 결합한다. 이로써, 차량용 통합 안테나는 GPS 신호와 방송 신호를 동시에 수신할 수 있다. 또한, GPS 안테나(200)의 상단에 방송용 안테나(300)가 위치함으로써, TMU 안테나(100)와 방송용 안테나(300) 사이에 여유 공간이 생긴다. 이 여유 공간에 의해 안테나 동작 방식이 동일하며, 근접한 주파수 대역을 사용하는 방송용 안테나(300)(특히, 470MHz ~ 800MHz 대역의 CMMB 신호를 수신하는 CMMB용 안테나)와 824MHz ~ 894MHz 대역의 TMU 안테나(100) 간의 간섭에 의한 성능 저하를 줄일 수 있다.As shown in FIG. 3, the integrated antenna for a vehicle is electrically coupled to the feeding pin upper end 210 of the GPS antenna 200 and the broadcasting antenna 300 in the form of a monopole antenna. As a result, the vehicle integrated antenna may simultaneously receive the GPS signal and the broadcast signal. In addition, since the broadcasting antenna 300 is positioned on the top of the GPS antenna 200, a free space is created between the TMU antenna 100 and the broadcasting antenna 300. This free space allows the antenna operation scheme to be the same, and the broadcasting antenna 300 (in particular, the CMMB antenna for receiving CMMB signals in the 470 MHz to 800 MHz band) and the TMU antenna in the 824 MHz to 894 MHz band using the adjacent frequency band (100). ) Can reduce performance degradation due to interference.

GPS 안테나(200)와 방송용 안테나(300)의 주파수 대역은 1575.42MHz와 470MHz ~ 800MHz으로 멀리 떨어져 있으며, 두 안테나 간의 동작 방식이 상이하기 때문에 안테나 간의 주파수 간섭으로 인한 성능 저하는 적다. 또한, GPS 안테나(200) 상부에 방송용 안테나(300)가 위치할 경우, GPS 안테나(200)의 성능에는 큰 변화가 없다. 반면, 방송용 안테나의 성능을 나타내는 지표인 종합 효율(Total Efficiency)은 기존에 방송용 안테나(300)가 단독으로 배치된 경우보다 성능이 향상된다. 일 예로, 방송용 안테나(300)가 단독으로 배치된 경우 방송용 안테나(300)의 종합 효율은 약 32%이며, GPS 안테나(200)과 결합한 방송용 안테나(300)의 종합 효율은 약 54%로 향상된다.The frequency bands of the GPS antenna 200 and the broadcasting antenna 300 are distant from 1575.42 MHz and 470 MHz to 800 MHz, and the performance degradation due to frequency interference between the antennas is small because the operation methods between the two antennas are different. In addition, when the broadcasting antenna 300 is positioned above the GPS antenna 200, there is no significant change in the performance of the GPS antenna 200. On the other hand, the total efficiency, which is an indicator of the performance of the broadcast antenna, is improved in performance compared to the case where the broadcast antenna 300 is conventionally disposed alone. For example, when the broadcasting antenna 300 is disposed alone, the overall efficiency of the broadcasting antenna 300 is about 32%, and the overall efficiency of the broadcasting antenna 300 combined with the GPS antenna 200 is improved to about 54%. .

나아가, 방송용 안테나(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, GPS 안테나(200)의 상측에서 시계방향(도 4의 화살표 방향)으로 회전하는 나선형 안테나일 수 있다. 방송용 안테나(300)가 나선형 안테나로 형성되는 이유는, 방송용 안테나(300)가 GPS 안테나(200)의 상측에 위치할 시 GPS 안테나(200) 방사 패턴의 틸트(Tilt) 현상을 방지하기 위함이다. 틸트 현상이란, 지향성 안테나의 축이 수평면에 대해 갖는 경사각의 일그러짐 현상이다. Furthermore, as shown in FIG. 4, the broadcasting antenna 300 may be a spiral antenna that rotates clockwise (the arrow direction of FIG. 4) above the GPS antenna 200. The reason why the broadcast antenna 300 is formed as a spiral antenna is to prevent the tilt of the radiation pattern of the GPS antenna 200 when the broadcast antenna 300 is positioned above the GPS antenna 200. The tilt phenomenon is a distortion phenomenon of the inclination angle that the axis of the directional antenna has with respect to the horizontal plane.

이러한 틸트 현상이 나타나는 이유는 GPS 신호는 위성에서부터 대기권을 통과하여 GPS 안테나(200)에 수신되는 특성상 GPS 안테나(200)의 지향 방향(지향성)은 하늘 방향으로 향해야 한다. 또한, GPS 신호는 위성에서 우현 편파(RHCP)로 송신되어 GPS 안테나(200)는 일반적으로 표면 전류의 흐름이 우측(시계방향)으로 회전하도록 설계된다. 그러나, 방송용 안테나(300)의 표면 전류 흐름은 방송용 안테나(300)의 방향으로 흐르기 때문에, GPS 안테나(200)의 상측(하늘 방향)에 방송용 안테나(300)를 수직으로 배치하게 되면, 두 안테나는 수직으로 교차하는 전류 흐름을 갖게 된다. 결국, 방송용 안테나(300)의 표면 전류 흐름 방향과 GPS 안테나의 표면 전류 흐름이 교차하게 되어 GPS 안테나(200)의 방사 패턴은 하늘 방향으로 널(NULL) 특성을 보이며, 이로 인해 GPS 안테나(200) 방사 패턴의 틸트 현상이 나타나게 되는 것이다. The reason for such a tilt phenomenon is that the GPS signal passes through the atmosphere from the satellite and is received by the GPS antenna 200. Therefore, the direction of the GPS antenna 200 should be directed toward the sky. In addition, GPS signals are transmitted from satellite to starboard polarization (RHCP) so that the GPS antenna 200 is generally designed such that the flow of surface current rotates to the right (clockwise). However, since the surface current flow of the broadcasting antenna 300 flows in the direction of the broadcasting antenna 300, when the broadcasting antenna 300 is vertically disposed above the GPS antenna 200, the two antennas It will have a current flow that crosses vertically. As a result, the surface current flow direction of the broadcasting antenna 300 and the surface current flow of the GPS antenna cross, so that the radiation pattern of the GPS antenna 200 shows a null characteristic in the sky direction, and thus the GPS antenna 200 The tilt of the radiation pattern will appear.

이러한 현상이 방지하기 위해 방송용 안테나(300)를 시계방향으로 회전하는 나선형 안테나로 구현함으로써, GPS 안테나(200)와 방송용 안테나(300) 간의 표면 전류 흐름 방향이 동일하게 하여 GPS 안테나(200) 방사 패턴의 틸트 현상을 방지하게 된다.In order to prevent this phenomenon, by implementing a spiral antenna that rotates the broadcast antenna 300 in the clockwise direction, the surface current flow direction between the GPS antenna 200 and the broadcast antenna 300 is the same, so that the radiation pattern of the GPS antenna 200 This prevents the tilt phenomenon.

나아가, 방송용 안테나(300)는 GPS 안테나(200)의 외곽부 상층에 형성된다. 방송용 안테나(300)를 GPS 안테나(200)의 외곽부 상층에 형성하는 이유는 방송용 안테나(300)가 GPS 안테나(200) 내부에 있을 경우, 방송용 안테나(300)의 전류 흐름이 크게는 GPS 안테나(200)의 전류 흐름과 수직으로 교차할 수 있기 때문에다. 이 때문에, 도 4의 (A)와 같이, 방송용 안테나(300)는 GPS 안테나(200)의 외곽으로 나선형 형태로 형성된다. Furthermore, the broadcast antenna 300 is formed on the outer layer of the GPS antenna 200. The reason why the broadcast antenna 300 is formed on the outer upper layer of the GPS antenna 200 is that when the broadcast antenna 300 is inside the GPS antenna 200, the current flow of the broadcast antenna 300 is largely increased by the GPS antenna ( Because it can cross vertically with the current flow of 200). For this reason, as shown in FIG. 4A, the broadcasting antenna 300 is formed in a spiral shape outside the GPS antenna 200.

이러한 방송용 안테나(300)의 나선형 형태는 GPS 안테나(200)의 방사 영역 내에서 구현된다. 이는 GPS 안테나(200)의 방사 영역에서 방송용 안테나(300)의 표면 전류의 흐름을 GPS 안테나(200)와 동일하게 하여 두 안테나 간의 간섭 및 신호 왜곡을 최소화하기 위함이다. The spiral shape of the broadcasting antenna 300 is implemented in the radiation region of the GPS antenna 200. This is to minimize the interference and signal distortion between the two antennas by making the surface current of the broadcast antenna 300 the same as the GPS antenna 200 in the radiation region of the GPS antenna 200.

GPS 안테나(200)의 방사 영역 이외에서 방송용 안테나(300)는 도 4의 (B) 또는 (C)와 같이 나선형이 아닐 수도 있다. 즉, GPS 안테나(200)와 방송용 안테나(300)의 표면 전류 흐름을 실질상 동일하게 배치하는 것이 핵심인바, 나선형이 아니고 예컨대, 방송용 안테나(300)를 ㄱ 자 또는 ㄴ 자로 꺾여진 형태로 구성하는 것도 가능할 수 있다.
Outside the radiation area of the GPS antenna 200, the broadcasting antenna 300 may not be spiral as shown in FIG. 4B or 4C. That is, it is essential to arrange the surface current flow of the GPS antenna 200 and the broadcasting antenna 300 in the same manner, which is not helical, for example, the broadcasting antenna 300 is formed in a bent shape by a or b. It may also be possible.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far I looked at the center of the preferred embodiment for the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Therefore, the disclosed embodiments should be considered in an illustrative rather than a restrictive sense. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the present invention.

100 : TMU 안테나 200 : GPS 안테나
210 : GPS 안테나의 피딩 핀 300 : 방송용 안테나100: TMU antenna 200: GPS antenna
210: Feeding pin of the GPS antenna 300: Broadcasting antenna

Claims (8)

GPS 주파수 대역의 신호를 수신하는 GPS 안테나 및 방송 주파수 대역의 신호를 수신하는 방송용 안테나를 포함하는 차량용 통합 안테나에 있어서,
상기 방송용 안테나가 GPS 안테나의 피딩 핀(Feeding Pin)의 상단부와 전기적으로 결합되며, 상기 GPS 안테나를 통해 수신되는 GPS 신호와 상기 방송용 안테나를 통해 수신되는 방송 신호는 하나의 신호선을 통해 전달되는 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.In the vehicle integrated antenna comprising a GPS antenna for receiving a signal of the GPS frequency band and a broadcasting antenna for receiving a signal of the broadcast frequency band,
The broadcast antenna is electrically coupled to an upper end of a feeding pin of a GPS antenna, and the GPS signal received through the GPS antenna and the broadcast signal received through the broadcast antenna are transmitted through one signal line. Integrated vehicle antenna. 제1항에 있어서,
상기 방송용 안테나는 상기 GPS 안테나의 상측에서 시계방향으로 회전하는 나선형 안테나인 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.The method of claim 1,
The broadcast antenna is a vehicle integrated antenna, characterized in that the spiral antenna rotates clockwise from above the GPS antenna. 제2항에 있어서,
상기 방송용 안테나는 상기 GPS 안테나의 외곽부 상측에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.3. The method of claim 2,
The broadcast antenna is a vehicle integrated antenna, characterized in that formed on the outer side of the GPS antenna. 제3항에 있어서,
상기 방송용 안테나는 상기 GPS 안테나의 방사 영역과 중첩되는 영역에서 나선형인 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.The method of claim 3,
And the broadcast antenna is spiral in an area overlapping the radiation area of the GPS antenna. 제1항에 있어서,
상기 GPS 안테나는 패치 안테나인 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.The method of claim 1,
And said GPS antenna is a patch antenna. 제1항에 있어서,
상기 방송용 안테나는 CMMB(China Mobile Multimedia Broadcasting) 안테나인 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.The method of claim 1,
The broadcast antenna is a vehicle integrated antenna, characterized in that the CMMB (China Mobile Multimedia Broadcasting) antenna. 제1항에 있어서,
상기 GPS 안테나 및 상기 방송용 안테나를 통해 수신되는 신호를 증폭하는 저잡음 증폭기(LNA)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.The method of claim 1,
And a low noise amplifier (LNA) for amplifying a signal received through the GPS antenna and the broadcast antenna. GPS 주파수 대역의 신호를 수신하는 GPS 안테나 및 방송 주파수 대역의 신호를 수신하는 방송용 안테나를 포함하는 차량용 통합 안테나에 있어서,
상기 방송용 안테나는 자신의 표면 전류 방향이 상기 GPS 안테나의 표준 전류 방향과 평행하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 통합 안테나.In the vehicle integrated antenna comprising a GPS antenna for receiving a signal of the GPS frequency band and a broadcasting antenna for receiving a signal of the broadcast frequency band,
And the broadcast antenna is arranged such that its surface current direction is parallel to the standard current direction of the GPS antenna.
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