KR20140029768A

KR20140029768A - Gauge apparatus for assembling wheel of transporting vehicle

Info

Publication number: KR20140029768A
Application number: KR1020120095388A
Authority: KR
Inventors: 이재규; 김현준; 허남호
Original assignee: 현대제철 주식회사
Priority date: 2012-08-30
Filing date: 2012-08-30
Publication date: 2014-03-11
Also published as: KR101388012B1

Abstract

The present invention relates to a gauge apparatus for assembling a wheel of a transport vehicle, including: a fixing rack unit having a first adjusting hole part and installed and inserted to a circumference of an axle of the transport vehicle; and a detecting sensor unit connected to the fixing rack unit and detecting the position of the wheel inserted to the axle.

Description

GAUGE APPARATUS FOR ASSEMBLING WHEEL OF TRANSPORTING VEHICLE}

본 발명은 운반차량의 휠 조립용 게이지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운반차량의 차축의 설정 위치에 휠을 정확하게 끼워 위치시킬 수 있도록 하는 운반차량의 휠 조립용 게이지장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle, and more particularly, to a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle to enable the wheel to be accurately positioned at the set position of the axle of the transport vehicle.

일반적인 철강제조는 용선(쇳물)을 생산하는 제선공정, 용선에서 불순물을 제거하는 제강공정, 액체 상태의 철이 고체가 되는 연주공정, 철을 강판이나 선재로 만드는 압연공정으로 이루어진다.Typical steelmaking consists of a steelmaking process to produce molten iron, a steelmaking process to remove impurities from molten iron, a casting process to solidify the liquid iron, and a rolling process to make iron into steel or wire.

앞에서 설명한 제선공정을 행하기 위해 고로 또는 전기로가 사용된다. 고로는 철광석으로부터 용선을 추출하는 노이고, 전기로는 유도 전류가 일으키는 열을 이용하여 고철을 용선으로 만드는 노이다.A blast furnace or an electric furnace is used to carry out the above-described line-up process. The blast furnace is a furnace for extracting charcoal from iron ore. An electric furnace is furnace for making scrap iron charcoal using heat generated by induction current.

일반적으로 고로의 출선구에는 대탕도가 설치되어 고로에서 배출되는 용선과 슬래그를 분리하고, 슬래그가 분리된 용선은 지탕도를 지나 경주통으로 모아지고, 용선 운반차량에 의해 제강공정 작업장으로 운반된다.
Generally, in the exit port of the blast furnace, a hot dip galvanized iron is installed to separate molten iron and slag discharged from the blast furnace, and the molten iron separated from the slag is collected in a racing cylinder through the hot dip galvanized iron and transported to the steelmaking process workshop by a charcoal transport vehicle.

관련 선행기술은 대한민국 등록특허공보 제1159662호(2012.6.19. 등록, 발명의 명칭 : 용선운반차용 제동장치)에 개시되어 있다.
Related prior art is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 1159662 (June 9, 2012. Registered, the name of the invention: braking device for chartered transportation).

본 발명은, 운반차량의 차축에 휠을 끼워 조립할 때, 차축의 설정 위치(이하 '정위치(正位置)'라 한다)에 휠을 정확하게 위치시킬 수 있도록 하는 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
The present invention provides a gauge device for assembling a wheel of a transport vehicle so that when the wheel is fitted to the axle of the transport vehicle, the wheel can be accurately positioned at a predetermined position of the axle (hereinafter, referred to as a 'position'). It aims to provide.

본 발명은 운반차량의 휠 조립용 게이지장치에 관한 것으로, 운반차량의 차축 둘레에 끼워져 설치되는 고정대부; 및 상기 고정대부에 연결되며, 상기 차축에 끼워지는 휠의 위치를 감지하는 감지센서부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a gauge device for assembling a wheel of a transport vehicle, comprising: a fixing unit installed to be fitted around an axle of the transport vehicle; And a sensing sensor unit connected to the fixing unit and sensing a position of a wheel fitted to the axle.

본 발명에서 상기 고정대부는, 암나사산이 형성된 제1조정홀부를 구비하여, 상기 차축의 둘레에 끼워지는 축고정대; 상기 제1조정홀부에 조립되며, 단부가 상기 감지센서부에 연결되고, 상기 제1조정홀부상의 조립 위치에 따라 상기 고정대부와 상기 감지센서부간 거리를 조정하는 조정피스; 상기 축고정대를 서로 연결하며, 암나사산이 형성된 고정홀부가 형성된 지지플레이트; 및 상기 고정홀부에 조립되고, 상기 차축에 가압 접촉되며 상기 축고정대를 상기 차축에 고정시키는 고정피스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fixing unit comprises a shaft fixing rod having a first adjustment hole formed with a female screw thread, is fitted around the axle shaft; An adjusting piece which is assembled to the first adjusting hole, and whose end is connected to the sensing sensor, and adjusts the distance between the fixing stand and the sensing sensor according to an assembly position on the first adjusting hole; A support plate connecting the shaft fixing bars to each other and having fixing holes formed with a female thread; And a fixing piece which is assembled to the fixing hole part and is in pressure contact with the axle, and fixes the shaft holder to the axle.

본 발명에서 상기 조정피스는, 상기 제1조정홀부의 암나사산에 대응되는 수나사산이 형성되며, 상기 축고정대를 관통하여 상기 감지센서부까지 연장되는 몸체부; 상기 몸체부의 일단부에 상기 몸체부보다 확장된 너비로 형성되며, 상기 축고정대와 접하는 헤드부; 상기 몸체부의 타단부에 상기 몸체부보다 확장된 너비로 형성되며 상기 감지센서부의 일측부에 접하는 제1돌출턱부; 및 상기 몸체부의 타단부에 설치되되 상기 제1돌출턱부보다 단부측으로 치우친 위치에 상기 제1돌출턱부와 이격되게 설치되며, 상기 감지센서부의 타측부에 접하는 제2돌출턱부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the adjustment piece, the male thread corresponding to the female thread of the first adjustment hole is formed, the body portion extending through the shaft fixing to the detection sensor; A head portion formed at an end portion of the body portion to have an extended width than the body portion and in contact with the shaft fixing rod; A first protruding jaw portion formed at the other end portion of the body portion to have an extended width than the body portion and in contact with one side of the sensing sensor portion; And a second projection jaw installed at the other end of the body part and spaced apart from the first projection jaw at a position biased toward the end side from the first projection jaw, and in contact with the other side of the detection sensor unit. do.

본 발명에서 상기 고정대부는, 상기 축고정대에서 상기 감지센서부를 향해 돌출되게 형성되며, 상기 감지센서부의 이동을 직선 경로로 가이드하는 가이드바;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the fixing unit, is formed to protrude from the shaft fixing to the detection sensor, the guide bar for guiding the movement of the sensor in a linear path; characterized in that it further comprises.

본 발명에서 상기 감지센서부는, 상기 휠을 감지하는 감지센서; 상기 조정피스가 관통되는 제2조정홀부가 형성된 센서탑재대; 및 상기 감지센서와 연결되는 센서연결부와, 상기 센서탑재대와 연결되는 탑재대연결부가 구비되는 고정브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the detection sensor unit, a detection sensor for detecting the wheel; A sensor mounting table having a second adjustment hole formed therethrough; And a fixing bracket having a sensor connection part connected to the detection sensor and a mount connection part connected to the sensor mounting stand.

본 발명은 상기 차축의 둘레에 형성된 단턱부에 걸려 설치되며, 단부가 상기 휠의 설치 지점에 위치되는 보조게이지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is hooked to the stepped portion formed around the axle, the auxiliary gauge portion is positioned at the installation point of the wheel;

본 발명에서 상기 보조게이지부는, 상기 차축의 길이방향으로 연장되게 설치되며, 상기 단턱부에 걸리는 걸림턱부가 형성된 보조게이지; 상기 보조게이지의 길이방향 일측부에 연결되며, 상기 차축의 둘레에 접하는 제1설치브라켓; 및 상기 보조게이지의 길이방향 타측부에 연결되며, 상기 제1설치브라켓과 이격된 위치에서 상기 차축의 둘레에 접하는 제2설치브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the auxiliary gauge portion is installed to extend in the longitudinal direction of the axle, the auxiliary gauge formed on the engaging jaw portion to be caught in the stepped portion; A first mounting bracket connected to one side of the auxiliary gauge in a longitudinal direction and in contact with a circumference of the axle; And a second mounting bracket connected to the other longitudinal part of the auxiliary gauge and in contact with the circumference of the axle at a position spaced apart from the first mounting bracket.

본 발명은 휠을 끼워 위치시키고자 하는 차축상의 정위치에 감지센서를 안정되게 설치할 수 있으며, 감지센서로 휠이 정위치에 위치되는지 여부를 감지함으로써 차축상의 정위치에 휠을 정확하게 위치시킬 수 있다.According to the present invention, the sensor can be stably installed at the correct position on the axle to which the wheel is to be positioned, and the wheel can be accurately positioned at the correct position on the axle by detecting whether the wheel is positioned at the correct position. .

이에 따라, 본 발명은 하나의 차축에 설치되는 휠간 이격 거리에 대응되는 길이로 스틸파이프를 절단하여 사용하는 기존의 경우와 비교해, 휠 설치의 불량률을 저감시킬 수 있다.Accordingly, the present invention can reduce the defective rate of the wheel installation, compared with the conventional case of cutting the steel pipe to a length corresponding to the distance between the wheels provided on one axle.

또한, 본 발명은 차축에 휠을 끼우기 위해 이용하는 압입 장치의 가동 정지 타이밍을 정확하게 맞출 수 있어, 차축을 휠에 끼우는 작업이 간단하고 신속하게 이루어질 수 있으며, 이에 따른 원가절감 및 작업시간 단축을 구현할 수 있다.
In addition, the present invention can accurately match the stop timing of the press-fit device used to fit the wheel to the axle, the operation of fitting the axle to the wheel can be made simply and quickly, thereby reducing the cost and work time can be realized have.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 운반차량의 차축에 설치한 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 고정대부와 감지센서부를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 고정대부와 감지센서부를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 고정대부를 도시한 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 감지센서부를 도시한 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 보조게이지부를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 보조게이지부를 도시한 분해사시도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 이용해 차축의 정위치에 휠을 끼우는 과정의 일례를 도시한 사용상태도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 이용해 차축의 정위치에 휠을 끼운 상태를 도시한 사용상태도이다.1 is a perspective view illustrating a state in which a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on an axle of a transport vehicle;
Figure 2 is a perspective view showing the fixing portion and the detection sensor of the wheel assembly gauge device of the transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a side view showing the fixing portion and the sensing sensor unit of the wheel assembly gauge device of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the fixing portion of the gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a sensing sensor unit of a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a perspective view illustrating an auxiliary gauge of a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 7 is an exploded perspective view illustrating an auxiliary gauge part of a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
8 is a state diagram showing an example of a process of fitting the wheel to the correct position of the axle using a gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
9 is a state diagram showing a state in which the wheel fitted to the position of the axle using the gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 일실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a gauge assembly for the wheel assembly of a transport vehicle according to the present invention.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 운반차량의 차축에 설치한 상태를 도시한 사시도이고, 도 2, 도 3은 각각 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 고정대부와 감지센서부를 도시한 사시도, 측면도이다.1 is a perspective view showing a state in which a wheel assembly gauge device for transport vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on the axle of the transport vehicle, Figure 2, Figure 3 is a transport according to an embodiment of the present invention, respectively A perspective view and a side view of the fixing unit and the sensor of the gauge assembly for wheel assembly of the vehicle.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 고정대부를 도시한 분해사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 감지센서부를 도시한 분해사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing the fixing portion of the wheel assembly gauge device for transport vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a sensing of the wheel assembly gauge device for a transport vehicle according to an embodiment of the present invention It is an exploded perspective view which shows a sensor part.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 보조게이지부를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치의 보조게이지부를 도시한 분해사시도이다.FIG. 6 is a perspective view illustrating an auxiliary gauge of a wheel assembly gauge apparatus of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an auxiliary gauge of a gauge assembly for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view showing the wealth.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 이용해 차축의 정위치에 휠을 끼우는 과정의 일례를 도시한 사용상태도이고, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치를 이용해 차축의 정위치에 휠을 끼운 상태를 도시한 사용상태도이다.Figure 8 is a state diagram showing an example of the process of fitting the wheel in the correct position of the axle using the gauge assembly for wheel assembly of the transport vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 9 is according to an embodiment of the present invention It is a use state figure which shows the state which pinched the wheel in the axle position using the gauge apparatus for wheel assembly of a transport vehicle.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치(400)는, 고정대부(410), 감지센서부(430), 보조게이지부(450)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the gauge assembly 400 for wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention includes a fixing stand 410, a sensor 430, and an auxiliary gauge 450.

고정대부(410)는 운반차량의 차축(10) 둘레에 끼워진 상태로 고정피스(415)에 의해 차축(10)에 고정설치된다.The fixing unit 410 is fixed to the axle 10 by the fixing piece 415 while being fitted around the axle 10 of the transport vehicle.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 고정대부(410)는 축고정대(411), 스페이서(412), 조정피스(413), 지지플레이트(414), 고정피스(415)를 포함한다.2 to 4, the fixing unit 410 according to an embodiment of the present invention is a shaft fixing stand 411, spacer 412, adjusting piece 413, support plate 414, fixing piece 415 ).

축고정대(411)는 암나사산이 형성된 제1조정홀부(411a)를 구비하여, 차축(10)의 둘레에 끼워진다.The shaft holder 411 has a first adjustment hole 411a having a female thread, and is fitted around the axle 10.

축고정대(411) 중 차축(10)의 둘레에 접하는 차축접촉부는 차축(10)의 둘레에 대응되는 곡선 형상을 가지는 곡선부와, 곡선부의 단부에 직선형으로 연결되는 직선부를 포함하여 '∩'자 형상을 가진다.The axle contact portion in contact with the circumference of the axle 10 of the shaft fixing stand 411 includes a curved portion having a curved shape corresponding to the circumference of the axle 10, and a straight portion connected linearly to the end of the curved portion. It has a shape.

축고정대(411)는 일측부(도 2에서 하부, '∩'자 형상의 하부)가 개방된 형상을 이루며, 개방된 일측부를 통해 차축(10)의 둘레에 끼워진다.The shaft fixing stand 411 forms a shape in which one side part (the lower part in FIG. 2, the lower part of the '∩' shape) is opened, and is fitted around the axle 10 through the open one side part.

스페이서(412)는 한 쌍의 축고정대(411)를 설정 간격(예를 들어 10cm, 20cm 등)을 두고 상호 연결한다.Spacers 412 interconnect a pair of shaft anchors 411 at set intervals (eg, 10 cm, 20 cm, etc.).

스페이서(412)는 상기 설정 간격에 대응되는 길이를 가지고 한 쌍의 축고정대(411) 사이에 설치되며, 한 쌍의 축고정대(411)는 스페이서(412)에 의해 설정 간격을 두고 나란하게 배치된다.The spacer 412 has a length corresponding to the set interval, and is installed between the pair of shaft anchors 411, and the pair of shaft anchors 411 are arranged side by side at a set interval by the spacer 412. .

축고정대(411)는 차축(10)의 길이방향을 따라 복수개의 개소에서 차축(10)의 둘레에 접하게 되므로, 차축(10)의 길이방향으로 가해지는 가압력에 의해 일측으로 기울어지는 것이 방지된다.Since the shaft fixing stand 411 is in contact with the circumference of the axle 10 at a plurality of locations along the longitudinal direction of the axle 10, it is prevented from inclining to one side by the pressing force applied in the longitudinal direction of the axle 10.

이에 따라, 축고정대(411)와 조정피스(413)에 의해 고정대부(410)와 연결되는 감지센서부(430)의, 보다 구체적으로는 감지센서부(430)에 구비되는 감지센서(431)의 감지 신뢰성을 확보할 수 있다.Accordingly, the sensing sensor 431 of the sensing sensor unit 430 connected to the fixing unit 410 by the shaft fixing stand 411 and the adjusting piece 413, more specifically, the sensing sensor 431 provided in the sensing sensor unit 430. It is possible to secure the detection reliability.

조정피스(413)는 일측부가 제1조정홀부(411a)에 조립되며, 타측부가 감지센서부(430)와 연결된다.One side of the adjustment piece 413 is assembled to the first adjustment hole 411a, and the other side is connected to the detection sensor unit 430.

조정피스(413)는 제1조정홀부(411a)에 나사체결되며, 제1조정홀부(411a)상의 조립 위치에 따라 감지센서부(430)와 연결된 단부의 위치가 변화되면서 고정대부(410)와 감지센서부(430)간 거리를 조정한다.The adjusting piece 413 is screwed into the first adjusting hole 411a, and the position of the end connected to the sensing sensor 430 is changed according to the assembly position on the first adjusting hole 411a and the fixing stand 410. Adjust the distance between the detection sensor unit 430.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 조정피스(413)는 몸체부(413a), 헤드부(413b), 제1돌출턱부(413c), 제2돌출턱부(413d)를 포함한다.Referring to FIG. 4, the adjusting piece 413 according to an embodiment of the present invention includes a body portion 413a, a head portion 413b, a first protrusion 413c, and a second protrusion 413d. .

몸체부(413a)의 외주부 중 축고정대(411)와의 연결부에는 제1조정홀부(411a)의 암나사산에 나사체결되는 수나사산이 형성된다.A male thread threaded to a female thread of the first adjustment hole 411a is formed at a connection portion of the outer circumferential portion of the body portion 413a to the shaft fixing stand 411.

몸체부(413a)는 직선형 바(Bar) 형상을 가지고 축고정대(411)의 제1조정홀부(411a)를 관통하여 감지센서부(430)의 센서탑재대(436)까지 연장된다.The body portion 413a has a straight bar shape and extends through the first adjustment hole portion 411a of the shaft fixing stand 411 to the sensor mounting stage 436 of the detection sensor portion 430.

센서탑재대(436)에는 제1조정홀부(411a)와 대응되는 위치에 제2조정홀부(437a)가 관통형성되며, 몸체부(413a)는 제1조정홀부(411a)와 제2조정홀부(437a)를 순차적으로 관통하면서 고정대부(410)와 감지센서부(430)를 상호 연결한다.The second mounting hole 437a is formed through the sensor mounting stage 436 at a position corresponding to the first adjusting hole 411a, and the body 413a includes the first adjusting hole 411a and the second adjusting hole ( While passing through the 437a sequentially, the fixing unit 410 and the sensor 430 are connected to each other.

헤드부(413b)는 축고정대(411)와 접하는 몸체부(413a)의 일단부에 몸체부(413a)보다 확장된 너비로 형성된다.The head portion 413b is formed to have an extended width than the body portion 413a at one end of the body portion 413a in contact with the shaft fixing stand 411.

제1돌출턱부(413c)는 센서탑재대(436)와 접하는 몸체부(413a)의 타단부에 몸체부(413a)보다 확장된 너비로 형성된다.The first protruding jaw portion 413c is formed at the other end of the body portion 413a in contact with the sensor mounting table 436 in an extended width than the body portion 413a.

제2돌출턱부(413d)는 센서탑재대(436)의 두께에 대응되는 이격간격을 두고 제1돌출턱부(413c)와 이격되게 형성된다.The second projection jaw portion 413d is formed to be spaced apart from the first projection jaw portion 413c at a spacing interval corresponding to the thickness of the sensor mounting table 436.

제2돌출턱부(413d)는 몸체부(413a)의 타단부에 설치되되 제1돌출턱부(413c)보다 단부측으로 치우친 위치에 제1돌출턱부(413c)와 이격되게 설치되며, 감지센서부(430)의 타측부에 접한다.The second projection jaw portion 413d is installed at the other end of the body portion 413a, but is spaced apart from the first projection jaw portion 413c at a position biased toward the end side than the first projection jaw portion 413c, and the sensor unit 430 Contact the other side of the

제1돌출턱부(413c)는 감지센서부(430)의 센서탑재대(436)의 타측면에 접하고, 제2돌출턱부(413d)는 감지센서부(430)의 센서탑재대(436)의 일측면에 접한다.The first protrusion 413c is in contact with the other side of the sensor mounting stand 436 of the sensing sensor unit 430, and the second protrusion 413d is one of the sensor mounting stand 436 of the sensing sensor unit 430. Abut on the side.

제1돌출턱부(413c)와 제2돌출턱부(413d)는 너트 형상을 가지고 몸체부(413a)에 끼워져 체결된 상태에서 용접 등의 방법으로 몸체부(413a)상에 접합, 고정될 수 있다.The first projection jaw portion 413c and the second projection jaw portion 413d have a nut shape and may be joined and fixed on the body portion 413a by a welding method or the like while being fitted into the body portion 413a and fastened.

본 발명의 일실시예에서 제1돌출턱부(413c)와 제2돌출턱부(413d)는 너트 형상을 가지나, 본 발명의 제1돌출턱부(413c)와 제2돌출턱부(413d)는 이에 한정되는 것은 아니다.In an embodiment of the present invention, the first protrusion 413c and the second protrusion 413d have a nut shape, but the first protrusion 413c and the second protrusion 413d of the present invention are limited thereto. It is not.

제1돌출턱부(413c)와 제2돌출턱부(413d)는, 금속편을 몸체부(413a)에 용접하여 형성하는 실시예 등을 포함하여, 조정피스(413)에 끼워진 센서탑재대(436)를 구속할 수 있다면 특정한 구조와 형상으로 한정되지 않는다.The first projection jaw portion 413c and the second projection jaw portion 413d include an embodiment in which a metal piece is welded to the body portion 413a and the like, and includes the sensor mounting stand 436 fitted to the adjustment piece 413. If constrained, it is not limited to any particular structure and shape.

공구나 손가락으로 헤드부(413b)를 집은 상태로 몸체부(413a)를 용이하게 회전시킬 수 있으며, 헤드부(413b)가 축고정대(411)에 접하여 걸리는 위치까지 몸체부(413a)를 감지센서부(430)측으로 이동시킬 수 있다.The body portion 413a can be easily rotated while the head portion 413b is picked up by a tool or a finger, and the body portion 413a is detected until the head portion 413b comes into contact with the shaft fixing stand 411. The sensor unit 430 may be moved to the side.

몸체부(413a)를 일방향으로 회전시키면 조정피스(413)가 점차 감지센서부(430)측으로, 즉 차축(10)의 길이방향 일측으로 이동되고, 반대 방향으로 회전시키면 조정피스(413)가 점차 그 반대측으로, 즉 차축(10)의 길이방향 타측으로 이동된다.When the body portion 413a is rotated in one direction, the adjusting piece 413 is gradually moved toward the sensing sensor portion 430, that is, one side in the longitudinal direction of the axle 10, and when the body piece 413a is rotated in the opposite direction, the adjusting piece 413 is gradually moved. To the other side thereof, ie to the other longitudinal direction of the axle 10.

제2조정홀부(437a)는 몸체부(413a)보다 큰 직경으로 형성되거나, 그 내주부상에 조정피스(413)의 수나사산에 대응되는 암나사산이 형성되지 않는다.The second adjustment hole portion 437a is formed to have a larger diameter than the body portion 413a, or a female thread corresponding to the male thread of the adjustment piece 413 is not formed on the inner circumferential portion thereof.

이에 따라, 센서탑재대(436)는 제1돌출턱부(413c)와 제2돌출턱부(413d) 사이에서 몸체부(413a)에 끼워진 상태를 유지하되, 몸체부(413a)의 회전 조작에 연동하여 회전되지 않고 몸체부(413a)의 직선 이동 변위에 대응되는 거리만큼 직선 이동만 하게 된다.Accordingly, the sensor mounting stand 436 maintains a state of being fitted to the body portion 413a between the first protrusion jaw portion 413c and the second protrusion jaw portion 413d, in conjunction with the rotation operation of the body portion 413a. Only the linear movement by the distance corresponding to the linear movement displacement of the body portion 413a is not rotated.

지지플레이트(414)는 평판형 패널형상을 가지고 '∩'자 형상을 가지는 축고정대(411) 양 단부의 직선부상에서 한 쌍의 축고정대(411)를 서로 연결하도록 설치된다.The support plate 414 has a flat panel shape and is installed to connect a pair of shaft holders 411 to each other on a straight portion at both ends of the shaft holders 411 having a '∩' shape.

지지플레이트(414)에는 암나사산이 형성된 고정홀부(414a)가 관통형성된다.The support plate 414 has a fixing hole 414a having a female thread formed therethrough.

고정피스(415)는 지지플레이트(414)의 고정홀부(414a)에 나사체결되고, 지지플레이트(414)를 관통한 단부가 차축(10)에 가압 접촉되며 축고정대(411)를 차축(10)에 고정시킨다.The fixing piece 415 is screwed into the fixing hole 414a of the support plate 414, and an end portion penetrating through the support plate 414 is pressed against the axle 10 and the shaft fixing stand 411 is axle 10. Fix it to

가이드바(416)는 직선형 바(Bar) 형상을 가지고 축고정대(411)에서 감지센서부(430)를 향해 돌출되게 형성되며, 감지센서부(430)의 이동을 직선 경로로 가이드한다.The guide bar 416 has a straight bar shape and protrudes from the shaft fixing stand 411 toward the detection sensor unit 430, and guides the movement of the detection sensor unit 430 in a straight path.

감지센서부(430)의 센서탑재대(436)에는 가이드바(416)에 대응되는 위치에 가이드홀부(437b)가 형성된다.A guide hole 437b is formed at a position corresponding to the guide bar 416 on the sensor mounting stand 436 of the sensor 430.

감지센서부(430)는 가이드홀부(437b)를 통해 가이드바(416)에 관통된 상태로 가이드바(416)의 연장 방향을 따라 직선 경로로 가이드되면서 조정피스(413)의 조립 위치에 따라 차축(10)의 길이방향을 따라 이동된다.The sensor unit 430 is guided in a straight path along the extending direction of the guide bar 416 while penetrating through the guide bar 416 through the guide hole 437b and according to the assembly position of the adjusting piece 413. It is moved along the longitudinal direction of (10).

감지센서부(430)는 조정피스(413)와 가이드바(416)에 의해 고정대부(410)와 연결되며, 감지센서(431)를 구비하여 차축(10)에 끼워지는 휠(20)의 위치를 감지한다.The sensor 430 is connected to the fixed base 410 by the adjusting piece 413 and the guide bar 416, the position of the wheel 20 is fitted to the axle 10 with a sensor 431 Detect it.

도 2, 도 3, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 감지센서부(430)는 감지센서(431), 센서탑재대(436), 고정브라켓(432), 체결피스(435), 연결피스(439)를 포함한다.2, 3, and 5, the sensor unit 430 according to an embodiment of the present invention is a sensor 431, the sensor mounting stage 436, the fixing bracket 432, the fastening piece 435 ), And a connecting piece 439.

감지센서(431)는 휠(20)의 위치를 감지하는 센서장치로써, 휠(20)과의 접촉 여부에 따라 접점이 온(On)/오프(Off) 전환되는 리미트 스위치와 같은 접촉식 위치센서를 적용할 수 있다.Detection sensor 431 is a sensor device for detecting the position of the wheel 20, the contact position sensor such as a limit switch that the contact is switched on (On) / off (Off) depending on whether the contact with the wheel 20 Can be applied.

감지센서(431)에는 볼트 형상을 가지는 체결피스(435)가 나사체결될 수 있는 체결홈부(431a)가 형성된다.The detection sensor 431 has a fastening groove 431a through which the fastening piece 435 having a bolt shape can be screwed.

센서탑재대(436)는 고정대부(410)의 조정피스(413), 가이드바(416)와 연결되는 고정대연결부(437)와, 고정브라켓(432)과 연결되는 브라켓연결부(438)를 포함한다.The sensor mounting stand 436 includes an adjusting piece 413 of the fixing stand 410, a fixing stand connecting part 437 connected to the guide bar 416, and a bracket connecting part 438 connected to the fixing bracket 432. .

고정대연결부(437)는 조정피스(413)와 가이드바(416)가 복수개의 개소에서 관통될 수 있게 상하로 연장된 패널 형상을 가지며, 브라켓연결부(438)는 감지센서(431)가 안정적으로 탑재될 수 있게 수평 방향으로 연장된 패널 형상을 가진다.Fixture connecting portion 437 has a panel shape extending up and down so that the adjustment piece 413 and the guide bar 416 can be penetrated in a plurality of places, the bracket connecting portion 438 is a sensor 431 is mounted stably It has a panel shape extending in the horizontal direction.

고정대연결부(437)상에는 조정피스(413)의 몸체부(413a)에 관통되는 제2조정홀부(437a)가 형성된다.A second adjustment hole portion 437a penetrating the body portion 413a of the adjustment piece 413 is formed on the fixing rod connecting portion 437.

브라켓연결부(438)상에는 볼트 형상을 가지는 연결피스(439)가 나사체결되는 제1조립홀부(438a)가 관통형성된다.The first assembly hole 438a through which the connection piece 439 having a bolt shape is screwed is formed on the bracket connection part 438.

고정브라켓(432)은 감지센서(431)와 연결되는 센서연결부(433)와, 센서탑재대(436)와 연결되는 탑재대연결부(434)를 포함한다.The fixing bracket 432 includes a sensor connection part 433 connected to the detection sensor 431 and a mount connection part 434 connected to the sensor mounting stand 436.

센서연결부(433)는 감지센서(431)의 일측면부에 대응되는 형상을 가지고 상하로 연장되게 형성되며, 탑재대연결부(434)는 센서탑재대(436)의 브라켓연결부(438)와 나란하게 수평 방향으로 연장된 형상을 가진다.The sensor connection part 433 has a shape corresponding to one side of the sensor 431 and extends up and down, and the mount connection part 434 is horizontally parallel to the bracket connection part 438 of the sensor mounting base 436. It has a shape extending in the direction.

센서연결부(433)상에는 감지센서(431)의 체결홈부에 대응되는 위치에 체결홀부(433a)가 관통형성된다.The fastening hole part 433a is formed through the sensor connection part 433 at a position corresponding to the fastening groove of the sensor 431.

탑재대연결부(434)상에는 연결피스(439)가 관통되는 제2조립홀부(434a)가 제1조립홀부(438a)에 대응되는 위치에 형성된다.On the mount connecting portion 434, a second assembly hole 434a through which the connection piece 439 penetrates is formed at a position corresponding to the first assembly hole 438a.

볼트 형상의 체결피스(435)로 고정브라켓(432)의 체결홀부(433a)를 관통하여 감지센서(431)의 체결홈부(431a)상에 나사체결함으로써, 감지센서(431)를 고정브라켓(432)의 센서연결부(433)상에 고정시킬 수 있다.The fastening hole 431 of the fixing bracket 432 passes through the fastening hole portion 433a of the fixing bracket 432 and is screwed onto the fastening groove portion 431a of the detection sensor 431 to fix the detection sensor 431 to the fixing bracket 432. It can be fixed on the sensor connection portion 433 of the).

다음으로, 볼트 형상의 연결피스(439)로 고정브라켓(432)의 제2조립홀부(434a)를 관통하여 센서탑재대(436)의 제1조립홀부(438a)상에 나사체결함으로써, 고정브라켓(432)을 센세탑재대(436)상에 고정시킬 수 있다.Next, the fixing bracket is screwed through the second assembly hole 434a of the fixing bracket 432 with the bolt-shaped connecting piece 439 and screwed onto the first assembly hole 438a of the sensor mounting base 436. 432 can be fixed on the Sensei mounting stage 436.

상기와 같은 조립에 의해 감지센서(431)를 센서탑재대(436)상에 유격 없이 안정되게 설치할 수 있다.By the assembly as described above, the sensor 431 can be stably installed on the sensor mounting stage 436 without play.

또한, 연결피스(439)와 체결피스(435)를 고정브라켓(432)으로부터 순차적으로 분리시키는 것에 의해 감지센서(431)를 센서탑재대(436)로부터 분리시켜 교체, 점검 등을 용이하게 수행할 수 있다.In addition, by separating the connecting piece 439 and the fastening piece 435 from the fixing bracket 432 in sequence to separate the detection sensor 431 from the sensor mounting stage 436 it is easy to replace, check, etc. Can be.

다음으로, 제2조정홀부(437a)와 가이드홀부(437b)를 조정피스(413)의 몸체부(413a)와 가이드바(416)에 각각 끼우고, 몸체부(413a)에 제2돌출턱부(413d)를 결합시킴으로써, 감지센서부(430)를 고정대부(410)에 설치할 수 있다.Next, the second adjustment hole portion 437a and the guide hole portion 437b are respectively inserted into the body portion 413a and the guide bar 416 of the adjustment piece 413, and the second protrusion jaw portion (413) is attached to the body portion 413a. By combining 413d, the detection sensor unit 430 may be installed on the fixing unit 410.

고정피스(415)를 이용해 고정대부(410)를 차축(10)에 고정시킨 상태에서, 조정피스(413)를 회전 조작하는 것에 의해 감지센서(431)의 접점단자(431b)의 위치를 미세 조정할 수 있다.With the fixing piece 415 fixed to the axle 10 by using the fixing piece 415, the position of the contact terminal 431b of the sensor 431 is finely adjusted by rotating the adjusting piece 413. Can be.

감지센서(431)의 접점단자(431b)의 위치는, 휠(20)을 설치하고자 하는 차축(10)상의 목적한 설정 위치, 즉 정위치(正位置)(P)가 된다.The position of the contact terminal 431b of the detection sensor 431 is a desired setting position on the axle 10 on which the wheel 20 is to be installed, that is, a correct position P.

도 8에 도시된 바와 같이 차축(10)상의 정위치(P)에 접점단자(431b)가 위치되게 고정대부(410)를 차축(10)에 설치한 후, 도 9에 도시된 바와 같이 감지센서(431)에 휠(20)이 감지될 때까지 차축(10)을 휠(20)에 끼워 넣음으로써, 차축(10)의 정위치(P)에 휠(20)을 정확하게 위치시킬 수 있다.As shown in FIG. 8, after the fixing base 410 is installed on the axle 10 such that the contact terminal 431b is positioned at the correct position P on the axle 10, a sensing sensor as shown in FIG. 9. By inserting the axle 10 into the wheel 20 until the wheel 20 is detected at 431, the wheel 20 may be accurately positioned at the correct position P of the axle 10.

보조게이지부(450)는 차축(10)의 둘레에 형성된 단턱부(13)에 걸려 설치되며, 단부가 휠(20)의 설치 지점에, 즉 정위치(P)에 위치된다.Auxiliary gauge portion 450 is hooked to the stepped portion 13 formed around the axle 10, the end is positioned at the installation point of the wheel 20, that is, in the correct position (P).

도 6, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 보조게이지부(450)는 보조게이지(451), 제1설치브라켓(453), 제2설치브라켓(455)을 포함한다.6 and 7, the auxiliary gauge part 450 according to an exemplary embodiment of the present invention includes an auxiliary gauge 451, a first mounting bracket 453, and a second mounting bracket 455.

보조게이지(451)는 차축(10)의 길이방향으로 연장되게 설치되며, 단턱부(13)에 걸리는 걸림턱부(452)가 형성된다.The auxiliary gauge 451 is installed to extend in the longitudinal direction of the axle 10, and the locking jaw portion 452 that is caught by the step portion 13 is formed.

제1설치브라켓(453)은 보조게이지(451)의 길이방향 일측부에 연결되며, 차축(10)의 둘레 접하는 차축접촉부가 차축(10)의 둘레에 대응되는 곡선 형상을 가진다.The first mounting bracket 453 is connected to one side of the auxiliary gauge 451 in the longitudinal direction, and the axle contact portion in contact with the circumference of the axle 10 has a curved shape corresponding to the circumference of the axle 10.

제2설치브라켓(455)은 보조게이지(451)의 길이방향 타측부에 연결되며, 제1설치브라켓(453)과 이격된 위치에서 차축(10)의 둘레에 접한다.The second mounting bracket 455 is connected to the other longitudinal portion of the auxiliary gauge 451 and abuts around the axle 10 at a position spaced apart from the first mounting bracket 453.

차축(10)의 단부로부터 베어링 등을 끼워 설치하기 위해 일반적으로 차축(10)의 단부는 차축(10)의 중간부에 비해 직경이 축소된 형상을 가지며, 그 경계부에 단턱부(13)가 형성된다.In order to install a bearing or the like from the end of the axle 10, the end of the axle 10 generally has a shape in which the diameter is reduced compared to the middle portion of the axle 10, and the stepped portion 13 is formed at the boundary thereof. do.

보조게이지부(450)를 차축(10)의 단턱부(13)에 걸리게 설치한 후, 감지센서(431)의 접점단자(431b)가 보조게이지부(450)의 단부에 접하도록 고정대부(410)를 설치하거나 조정피스(413)를 회전 조작함으로써, 감지센서(431)의 접점단자(431b)를 정위치(P)에 정확하게 위치시킬 수 있다.After installing the auxiliary gauge 450 to the stepped portion 13 of the axle 10, the fixing base 410 such that the contact terminal 431b of the sensor 431 is in contact with the end of the auxiliary gauge 450 ) Or by rotating the adjustment piece 413, the contact terminal 431b of the sensor 431 can be accurately positioned at the correct position (P).

보조게이지부(450)를 이용하면, 별도의 계측부재(예를 들어, 줄자 등)를 이용하지 않고도 단턱부(13)를 기준으로 하여 감지센서(431)의 접점단자(431b) 정위치(P)에 정확하게 위치시킬 수 있다.When the auxiliary gauge portion 450 is used, the position P of the contact terminal 431b of the detection sensor 431 based on the step portion 13 without using a separate measuring member (for example, a tape measure) is used. Can be accurately positioned.

이에 따라, 별도의 계측부재를 이용하기 위해 작업자의 수가 증가되는 것을 방지할 수 있으며, 원주 형상을 가지는 차축(10)의 둘레를 따라 계측부재가 흘러내리거나, 계측부재의 설치 방향 오차 등으로 인한 신뢰성 저하를 방지할 수 있다.Accordingly, the number of workers may be prevented from increasing in order to use a separate measuring member, and the measuring member may flow along the circumference of the axle 10 having a circumferential shape, or due to an installation direction error of the measuring member. The fall of reliability can be prevented.

도 8, 도 9에 도시된 휠 프레스장치(30)는 휠(20)을 고정시킨 상태에서 차축(10)을 휠(20)측으로 이동시키면서 휠(20)과 차축(10)을 연결하기 위한 장치이다.8 and 9 is a device for connecting the wheel 20 and the axle 10 while moving the axle 10 to the wheel 20 side while the wheel 20 is fixed. to be.

본 발명의 일실시예에 따른 휠 프레스장치(30)는 설치대(31), 레일(34), 유압잭(36), 어댑터(37), 이동가이더(38)를 포함한다.Wheel press device 30 according to an embodiment of the present invention includes a mounting table 31, the rail 34, the hydraulic jack 36, the adapter 37, the movement guider (38).

설치대(31)는 차축(10)의 길이 방향 양측에 직립되게 설치되는 수직지지대(32)와, 수직지지대(32) 사이에 수평 방향으로 연장되게 형성되며 수직지지대(32)의 하부를 상호 연결하는 수평지지대(33)를 포함한다.The mounting bracket 31 is formed to extend in the horizontal direction between the vertical support 32 and the vertical support 32 which are installed upright on both sides of the axle 10 in the longitudinal direction, and interconnects the lower portions of the vertical support 32. It includes a horizontal support (33).

수직지지대(32) 중 일측에는 휠(20)이 임시로 고정 설치된다.One side of the vertical support 32 is temporarily fixed to the wheel 20.

레일(34)은 수직지지대(32) 사이에 수평 방향으로 연장되게 설치된다.The rail 34 is installed to extend in the horizontal direction between the vertical support (32).

이송대차(35)는 레일(34)을 따라 이동가능하게 설치되며, 차축(10)이 탑재된다.The feed cart 35 is installed to be movable along the rail 34, and the axle 10 is mounted.

이송대차(35)에 탑재된 차축(10)의 단턱부(13)에 걸림턱부(452)가 걸리도록 보조게이지부(450)를 설치한 후, 보조게이지부(450)의 단부에 접점단자(431b)가 접하도록 고정대부(410)와 감지센서부(430)를 설치한다.After the auxiliary gauge portion 450 is installed on the stepped portion 13 of the axle 10 mounted on the feed cart 35 so that the locking step portion 452 is caught, the contact terminal (at the end of the auxiliary gauge portion 450) 431b) to install the fixing unit 410 and the sensor 430 to be in contact with.

고정대부(410)와 감지센서부(430)를 차축(10)에 설치한 후 보조게이지부(450)를 차축(10)으로부터 이탈시키면 도 8에 도시된 바와 같은 상태가 된다.After the fixing unit 410 and the sensor 430 is installed on the axle 10, the auxiliary gauge 450 is separated from the axle 10 to have a state as shown in FIG. 8.

유압잭(36)은, 휠(20)이 설치된 수직지지대(32)와 대향되게 위치되는 다른 수직지지대(32)상에 설치되며, 유압에 의해 길이가 신축 변형된다.The hydraulic jack 36 is installed on another vertical support 32 which is positioned to face the vertical support 32 on which the wheel 20 is installed, and the length of the hydraulic jack 36 is elastically deformed.

유압잭(36)의 신장 구동에 의해 이송대차(35)에 탑재된 차축(10)을 휠(20)측으로 가압하여 이동시킬 수 있다.The axle 10 mounted on the feed cart 35 can be pushed to the wheel 20 side by the extension drive of the hydraulic jack 36.

유압잭(36)을 신장 구동시키다가 감지센서(431)에 휠(20)이 접하면 유압잭(36)의 신장 구동을 정지시킴으로써, 도 9에 도시된 바와 같이 휠(20)을 차축(10)상의 정위치(P)에 정확하게 위치시킬 수 있다.When the wheel 20 is in contact with the detection sensor 431 while the hydraulic jack 36 is extended and driven, the extension of the hydraulic jack 36 is stopped to thereby stop the wheel 20 on the axle 10 as shown in FIG. 9. It can be accurately positioned at the position (P).

어댑터(37)는 유압잭(36)과 차축(10) 사이의 스트로크를 보상하기 위해 수평방향으로의 연장 길이를 가지고 유압잭(36)과 차축(10) 사이에 설치된다.The adapter 37 is installed between the hydraulic jack 36 and the axle 10 with an extension length in the horizontal direction to compensate for the stroke between the hydraulic jack 36 and the axle 10.

어댑터(37)는 레일(34)을 따라 이동가능하게 설치된 이동가이더(38)에 연결되어, 유압잭(36)의 신장 가동 시 유압잭(36)에 밀려 레일(34)을 따라 휠(20)측으로 직선 이동된다.The adapter 37 is connected to the movement guider 38 which is movably installed along the rail 34, and is pushed by the hydraulic jack 36 when the hydraulic jack 36 is extended, and is straight along the rail 20 along the rail 34. Is moved.

상기와 같은 구조를 가지는 휠 프레스장치(30)를 이용함으로써, 중량의 휠(20)을 중량의 차축(10)에 간편하게 끼워 조립할 수 있다.By using the wheel press device 30 having the above structure, the wheel 20 of weight can be easily assembled to the axle 10 of weight.

또한, 상기와 같이 유압잭(36)를 신장 가동시키다가 감지센서(431)의 신호에 따라 정지시키는 조정을 수행함으로써 휠(20)을 차축(10)의 정위치(P)상에 정확하게 위치시킬 수 있다.In addition, as described above, the wheel 20 may be accurately positioned on the axle 10 of the axle 10 by adjusting the hydraulic jack 36 to be extended and then stopped according to the signal of the sensor 431. have.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명의 실시예에 따른 운반차량의 휠 조립용 게이지장치(400)에 의하면, 휠(20)을 끼워 위치시키고자 하는 차축(10)상의 정위치에 감지센서(431)를 안정되게 설치할 수 있으며, 감지센서(431)로 휠(20)이 정위치에 위치되는지 여부를 감지함으로써 차축(10)상의 정위치(P)에 휠(20)을 정확하게 위치시킬 수 있다.According to the gauge assembly 400 for a wheel assembly of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above, the sensor 431 in the correct position on the axle 10 to which the wheel 20 is to be fitted It can be installed stably, by detecting whether the wheel 20 is positioned in the correct position by the sensor 431 can accurately position the wheel 20 in the correct position (P) on the axle (10).

이에 따라, 본 발명은 하나의 차축(10)에 설치되는 휠(20)간 이격 거리에 대응되는 길이로 스틸파이프를 절단하여 사용하는 기존의 경우와 비교해, 휠(20) 설치의 불량률을 저감시킬 수 있다.Accordingly, the present invention can reduce the defective rate of the wheel 20 installation, compared to the conventional case of cutting the steel pipe to a length corresponding to the separation distance between the wheels 20 installed on one axle 10. Can be.

또한, 본 발명은 차축(10)에 휠(20)을 끼우기 위해 이용하는 압입 장치(예를 들어, 유압잭(36) 등)의 가동 정지 타이밍을 정확하게 맞출 수 있어, 차축(10)을 휠(20)에 끼우는 작업이 간단하고 신속하게 이루어질 수 있으며, 이에 따른 원가절감 및 작업시간 단축을 구현할 수 있다.
In addition, the present invention can accurately match the stop timing of the press-fit device (for example, the hydraulic jack 36, etc.) used to fit the wheel 20 to the axle 10, so that the axle 10 to the wheel 20 The work can be easily and quickly inserted, thereby reducing the cost and reducing the working time.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 차축 13 : 단턱부
20 : 휠 30 : 휠 프레스장치
31 : 설치대 32 : 수직지지대
33 : 수평지지대 34 : 레일
35 : 이송대차 36 : 유압잭
37 : 어댑터 38 : 이동가이더
400 : 운반차량의 휠 조립용 게이지장치 410 : 고정대부
411 : 축고정대 411a : 제1조정홀부
412 : 스페이서 413 : 조정피스
413a : 몸체부 413b : 헤드부
413c : 제1돌출턱부 413d : 제2돌출턱부
414 : 지지플레이트 414a : 고정홀부
415 : 고정피스 416 : 가이드바
430 : 감지센서부 431 : 감지센서
431a : 체결홈부 431b : 접점단자
432 : 고정브라켓 433 : 센서연결부
433a : 체결홀부 434 : 탑재대연결부
434a : 제2조립홀부 435 : 체결피스
436 : 센서탑재대 437 : 고정대연결부
437a : 제2조정홀부 437b: 가이드홀부
438 : 브라켓연결부 438a : 제1조립홀부
439 : 연결피스 450 : 보조게이지부
451 : 보조게이지 452 : 걸림턱부
453 : 제1설치브라켓 455 : 제2설치브라켓10 axle 13 stepped portion
20: wheel 30: wheel press device
31: mounting base 32: vertical support
33: horizontal support 34: rail
35: transfer cart 36: hydraulic jack
37: adapter 38: move guider
400: Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle 410: Fixing unit
411: shaft holder 411a: first adjustment hole
412: spacer 413: adjusting piece
413a: body 413b: head
413c: first protrusion jaw 413d: second protrusion jaw
414: support plate 414a: fixing hole
415: fixing piece 416: guide bar
430: detection sensor 431: detection sensor
431a: Fastening groove 431b: Contact terminal
432: fixing bracket 433: sensor connection
433a: Fastening hole part 434: Mounting part connection part
434a: second assembly hole 435: fastening piece
436: sensor mounting stage 437: fixing rod connection
437a: second adjusting hole 437b: guide hole
438: bracket connection part 438a: first assembly hole part
439: connecting piece 450: auxiliary gauge
451: auxiliary gauge 452: locking jaw
453: 1st installation bracket 455: 2nd installation bracket

Claims

A fixed base portion inserted and installed around the axle of the transport vehicle; And
A detection sensor unit connected to the fixing unit and detecting a position of a wheel fitted to the axle;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle comprising a.

The method of claim 1,
The fixing portion,
A shaft fixing stand having a first adjustment hole formed with a female thread and fitted around the axle;
An adjusting piece which is assembled to the first adjusting hole part and whose end is connected to the sensing sensor part and adjusts a distance between the fixing stand part and the sensing sensor part according to an assembly position on the first adjusting hole part;
A support plate connecting the shaft fixing bars to each other and having fixing holes formed with a female thread; And
A fixing piece which is assembled to the fixing hole part and is in pressure contact with the axle and fixes the shaft holder to the axle;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle comprising a.

3. The method of claim 2,
The adjusting piece,
A body part formed with a male thread corresponding to the female thread of the first adjustment hole part and extending through the shaft fixing part to the sensing sensor part;
A head portion formed at an end portion of the body portion to have an extended width than the body portion and in contact with the shaft fixing rod;
A first protruding jaw portion provided at the other end of the body portion in an expanded width than the body portion and in contact with one side of the sensing sensor portion; And
A second projection jaw installed at the other end of the body part and spaced apart from the first projection jaw at a position biased toward the end side from the first projection jaw, and contacting the other side of the detection sensor part;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle comprising a.

The method of claim 3,
The fixing portion,
A guide bar which protrudes from the shaft fixation toward the detection sensor unit and guides the movement of the detection sensor unit in a straight path;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle further comprising a.

The method of claim 3,
The detection sensor unit,
A sensor for detecting the wheel;
A sensor mounting table having a second adjustment hole formed therethrough; And
A fixing bracket provided with a sensor connection part connected to the detection sensor and a mount connection part connected to the sensor mounting base;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle comprising a.

The method of claim 1,
An auxiliary gauge part which is hooked to a step portion formed around the axle, and whose end part is located at an installation point of the wheel;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle further comprising a.

The method according to claim 6,
The auxiliary gauge portion,
An auxiliary gauge installed to extend in the longitudinal direction of the axle, and having a latching jaw portion to catch the stepped portion;
A first mounting bracket connected to one side of the auxiliary gauge in a longitudinal direction and in contact with a circumference of the axle; And
A second mounting bracket connected to the other longitudinal portion of the auxiliary gauge and in contact with the circumference of the axle at a position spaced apart from the first mounting bracket;
Gauge device for assembling the wheel of the transport vehicle comprising a.