KR20140027847A - Heating device for coolant of vehicle - Google Patents

Heating device for coolant of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20140027847A
KR20140027847A KR1020120093974A KR20120093974A KR20140027847A KR 20140027847 A KR20140027847 A KR 20140027847A KR 1020120093974 A KR1020120093974 A KR 1020120093974A KR 20120093974 A KR20120093974 A KR 20120093974A KR 20140027847 A KR20140027847 A KR 20140027847A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
terminal
heat generating
insulating
cooling water
catching
Prior art date
Application number
KR1020120093974A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101419728B1 (en
Inventor
이우용
Original Assignee
동아하이테크 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 동아하이테크 주식회사 filed Critical 동아하이테크 주식회사
Priority to KR1020120093974A priority Critical patent/KR101419728B1/en
Publication of KR20140027847A publication Critical patent/KR20140027847A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101419728B1 publication Critical patent/KR101419728B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
    • B60H1/2221—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters arrangements of electric heaters for heating an intermediate liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/03—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant
    • B60H1/034—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant and from a source other than the propulsion plant from the cooling liquid of the propulsion plant and from an electric heating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H9/00—Details
    • F24H9/18—Arrangement or mounting of grates or heating means
    • F24H9/1854—Arrangement or mounting of grates or heating means for air heaters
    • F24H9/1863—Arrangement or mounting of electric heating means
    • F24H9/1872—PTC
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H2001/2268—Constructional features

Abstract

Disclosed is a heating device for a vehicular coolant. The disclosed heating device for a vehicular coolant comprises: heating parts of which each has multiple heating elements separated from each other; first terminal parts of which each is installed to touch one side of the heating part and supplies power to the heating part; second terminal parts of which each faces the first terminal part, is installed to touch the other side of the heating part, and supplies power, which has a polarity different from the polarity of the power supplied from the first terminal part, to the heating part; a housing part of which the outer side has insertion grooves into which the first terminal parts, the heating parts, and the second terminal parts sequentially stacked are inserted and the inner side has an inner space in which the coolant flows; and insulation latching parts made of insulating materials, installed to touch the housing part, and fixing the mounting positions of the first and the second terminal parts inserted into the insertion grooves.

Description

차량용 냉각수 가열장치{HEATING DEVICE FOR COOLANT OF VEHICLE}Automotive Cooling Water Heater {HEATING DEVICE FOR COOLANT OF VEHICLE}

본 발명은 차량용 냉각수 가열장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 발열소자의 착탈에 소요되는 작업시간이 감소되어 제품의 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 냉각수 가열장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cooling water heating apparatus for a vehicle, and more particularly, to a cooling water heating apparatus for a vehicle which can reduce the work time required for attaching / detaching a heating element,

수소연료전지 자동차나 전기 자동차는, 연료 전지 셀 스택과, 모터 등과 같은 전장 부품에서 발열이 발생한다.Hydrogen fuel cell vehicles and electric vehicles generate heat from electrical components such as fuel cell stacks and motors.

따라서 내연 기관의 냉각수를 이용한 냉각 시스템과 유사한 방식으로, 냉각수를 이용하여 이러한 전장 부품들에서 발생되는 열을 흡수하여 냉각을 수행한다.Thus, in a manner similar to the cooling system using the cooling water of the internal combustion engine, the cooling water is used to absorb the heat generated by these electrical components to perform the cooling.

수소연료전지 자동차나 전기자동차에서, 차량 실내 난방에 공기 가열식 고전압 히터 방식을 사용하는 경우, 밧데리의 소모가 너무 커서 차량 주행거리에 문제가 발생된다.In a hydrogen fuel cell vehicle or an electric vehicle, when the air-heated high-voltage heater system is used for heating a vehicle interior, battery consumption is too large, causing a problem in the vehicle mileage.

또한 고전압을 사용하는 전장부품은 수소연료전지 자동차나 전기자동차의 내부에 설치될 수 없는 규정에 의하여 문제의 소지가 있으므로, 가열된 냉각수를 이용하거나, 저온의 냉각수를 가열하는 방식으로 차량의 실내를 난방한다.In addition, electrical components using high voltage may be problematic due to regulations that cannot be installed inside hydrogen fuel cell vehicles or electric vehicles. Therefore, the interior of the vehicle may be heated by using a heated coolant or by heating a low temperature coolant. Heating.

냉각수가 이동되는 통로에 설치되는 냉각수 가열장치는, 냉각수가 이동되는 통로에 복수의 히터를 설치하여 냉각수를 설정된 온도로 가열하므로, 냉각수의 온도를 설정된 온도로 상승시킨다.The cooling water heating device provided in the passage through which the cooling water is moved has a plurality of heaters installed in the passage through which the cooling water is moved, thereby heating the cooling water to a predetermined temperature, thereby raising the temperature of the cooling water to the predetermined temperature.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2011-0103508호(2011.09.21 공개, 발명의 명칭: 전기자동차의 냉난방장치)에 개시되어 있다.
Background art of the present invention is disclosed in Korean Unexamined Patent Publication No. 2011-0103508 (published on September 21, 2011, the name of the invention: heating and cooling device of an electric vehicle).

냉각수 가열장치의 하우징에 설치되는 발열소자가 복수로 이루어지므로, 발열소자마다 장착 및 전기배선작업이 이루어지므로, 작업시간이 증가되어 제품의 생산성이 저하된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Since a plurality of heating elements are provided in the housing of the cooling water heating device, mounting and electric wiring work are performed for each heating element, so that the working time is increased and the productivity of the product is lowered. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 발열소자의 설치에 소요되는 작업시간을 감소시켜 제품의 생산성을 향상시킬 수 있는 차량용 냉각수 가열장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a cooling water heating device for a vehicle, which is produced by the above-described necessity, and which can improve the productivity of a product by reducing a working time required for installation of a heating element.

본 발명에 따른 차량용 냉각수 가열장치는: 복수의 발열소자가 서로 이격된 상태로 설치되는 발열부와, 발열부의 일측면에 접한 상태로 설치되며 발열부로 전원을 공급하는 제1터미널부와, 제1터미널부와 마주하며 발열부의 타측면에 접한 상태로 설치되며 제1터미널부를 통하여 공급되는 전원과 다른 극성의 전원을 발열부로 공급하는 제2터미널부와, 제1터미널부와 발열부와 제2터미널부가 차례로 적층된 상태로 인입되는 삽입홈이 외측에 구비되며 내측에는 냉각수가 이동되는 내측공간이 구비되는 하우징부 및 절연재질로 성형되어 하우징부에 접한 상태로 설치되며 삽입홈의 내측으로 인입된 제1터미널부와 제2터미널부의 장착위치를 고정시키는 절연걸림부를 포함한다.A cooling water heating apparatus for a vehicle according to the present invention comprises: a heating section in which a plurality of heating elements are installed apart from each other; a first terminal section provided in contact with one side surface of the heating section and supplying power to the heating section; A second terminal portion facing the terminal portion and contacting the other surface of the heat generating portion and supplying a power having a polarity different from that of the power supplied through the first terminal portion to the heat generating portion, A housing part having an insertion groove to be drawn out in a stacked state in order and having an inner space in which an inner space for moving cooling water is formed, and a housing part formed of an insulating material and provided in contact with the housing part, And an insulating engaging portion for fixing the mounting position of the first terminal portion and the second terminal portion.

또한 발열소자는 피티씨소자를 사용하며, 설정된 간격으로 이격되어 일렬로 설치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the heat generating elements use a Pittsy element and are arranged in a line spaced apart from each other at a predetermined interval.

또한 제1터미널부는, 발열소자의 일측면이 인입되는 제1장착홈을 구비하는 판 형상의 제1몸체 및 제1몸체의 일측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제1단자부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the first terminal unit includes a plate-shaped first body having a first mounting groove into which one side of the heat generating element is inserted and a first terminal member protruding outward from one side of the first body and connected to an external power source. It is preferable.

또한 제1터미널부는, 제1몸체의 외측으로 돌출되어 절연걸림부에 걸리는 제1걸림부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the first terminal portion preferably includes a first catching member protruding outward from the first body to be caught by the insulating catching portion.

또한 제2터미널부는, 발열소자의 타측면이 인입되는 제2장착홈을 구비하는 판 형상의 제2몸체 및 제1단자부재와 반대되는 방향에 위치하는 제2몸체의 타측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제2단자부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the second terminal portion protrudes outward from the other side of the plate-shaped second body having a second mounting groove into which the other side surface of the heat generating element is inserted and the second body located in a direction opposite to the first terminal member. It is preferable to include a second terminal member connected to the power source.

또한 제2터미널부는, 제2몸체의 외측으로 돌출되어 절연걸림부에 걸리는 제2걸림부재를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the second terminal portion preferably includes a second catching member that protrudes outward of the second body and is caught by the insulating catching portion.

또한 절연걸림부는, 제1터미널부와 제2터미널부의 양측 단부가 삽입되는 제1고정홈을 복수로 구비하며 제1터미널부와 제2터미널부의 양측에 설치되는 제1절연부를 포함하며, 제1걸림부재와 제2걸림부재는 제1절연부의 상측에 걸려서 고정되는 것이 바람직하다.In addition, the insulating catching portion includes a plurality of first fixing grooves into which both ends of the first terminal portion and the second terminal portion are inserted, and includes a first insulating portion provided on both sides of the first terminal portion and the second terminal portion. Preferably, the locking member and the second locking member are fixed to the upper side of the first insulating portion.

또한 절연걸림부는, 제1터미널부와 제2터미널부의 양측 단부를 감싸는 제2고정홈이 단수로 구비되며, 제1터미널부와 제2터미널부를 하우징부와 이격된 상태로 고정시키는 제2절연부를 포함하며, 제1걸림부재와 제2걸림부재는 제2절연부의 상측에 걸려서 고정되는 것이 바람직하다.The insulation securing portion may include a second insulation portion for fixing the first terminal portion and the second terminal portion in a state of being separated from the housing portion in the form of a second fixing groove that surrounds both ends of the first terminal portion and the second terminal portion, And the first engaging member and the second engaging member are engaged with and fixed to the upper side of the second insulating portion.

또한 하우징부는, 외측면에 상기 삽입홈이 복수로 구비되며 삽입홈을 둘러싸는 열교환돌기가 내측으로 돌출되어 냉각수와 접촉되는 베이스부 및 베이스부에 결합되어 내측공간을 형성하는 커버부를 포함하는 것이 바람직하다.
Preferably, the housing portion includes a base portion having a plurality of the insertion grooves formed on the outer side surface thereof, a heat exchange protrusion surrounding the insertion groove protruding inwardly and contacting the cooling water, and a cover portion coupled to the base portion to form an inner space Do.

본 발명에 따른 차량용 냉각수 가열장치는, 제1터미널부와 제2터미널부의 사이에 발열소자가 연이어 설치되며, 제1터미널부와 제2터미널부를 삽입홈에 인입하는 작업만으로 복수의 발열소자 설치작업이 이루어지므로, 발열소자의 설치에 소요되는 작업시간을 감소시켜 제품의 생산성을 향상시킬 수 있다.
The cooling water heating apparatus for a vehicle according to the present invention is characterized in that a heating element is provided continuously between the first terminal portion and the second terminal portion and the plurality of heating element mounting operations The working time required for installing the heat generating element can be reduced, and the productivity of the product can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 저면을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 설치상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 사이에 발열부가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 사이에 발열부가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 절연걸림부의 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle cooling water heating device according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a vehicle cooling water heating device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view showing the bottom of the vehicle cooling water heating apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating an installation state of a first terminal portion and a second terminal portion according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view schematically illustrating a state in which a heating unit is positioned between a first terminal unit and a second terminal unit according to an exemplary embodiment of the present invention.
6 is a plan view schematically illustrating a state in which a heating unit is positioned between a first terminal unit and a second terminal unit according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view schematically showing a vehicle cooling water heating device according to another embodiment of the present invention.
8 is an exploded perspective view of a vehicle cooling water heating apparatus according to another embodiment of the present invention.
9 is a perspective view schematically showing the installation state of the insulating catching portion according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 자동차에 설치되는 차량용 냉각수 가열장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a vehicle cooling water heating apparatus according to the present invention. For convenience of description, a vehicle cooling water heater installed in an automobile will be described as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치의 저면을 도시한 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 설치상태를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 사이에 발열부가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1터미널부와 제2터미널부의 사이에 발열부가 위치된 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle cooling water heating apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a vehicle cooling water heating apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view of the present invention 4 is an exploded perspective view illustrating a bottom surface of a vehicle cooling water heating apparatus according to an embodiment, FIG. 4 is a perspective view illustrating an installation state of a first terminal unit and a second terminal unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view schematically illustrating a state in which a heating unit is positioned between a first terminal unit and a second terminal unit according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 6 is a view illustrating a first terminal unit and a second terminal unit according to an embodiment of the present invention. It is a top view which shows schematically the state in which the heat generating part was located in between.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)는, 복수의 발열소자(12)가 서로 이격된 상태로 설치되는 발열부(10)와, 발열부(10)의 일측면에 접한 상태로 설치되며 발열부(10)로 전원을 공급하는 제1터미널부(20)와, 제1터미널부(20)와 마주하며 발열부(10)의 타측면에 접한 상태로 설치되며 제1터미널부(20)를 통하여 공급되는 전원과 다른 극성의 전원을 발열부(10)로 공급하는 제2터미널부(30)와, 제1터미널부(20)와 발열부(10)와 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 상태로 인입되는 삽입홈(45)이 외측에 구비되며 내측에는 냉각수가 이동되는 내측공간(49)이 구비되는 하우징부(40) 및 절연재질로 성형되어 하우징부(40)에 접한 상태로 설치되며 삽입홈(45)의 내측으로 인입된 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 장착위치를 고정시키는 절연걸림부(50)를 포함한다.1 to 6, a cooling water heating apparatus 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a heat generating unit 10 in which a plurality of heat generating elements 12 are installed so as to be spaced apart from each other, A first terminal part 20 provided in contact with one side of the heat generating part 10 and supplying power to the heat generating part 10 and a second terminal part 20 facing the first terminal part 20, A second terminal unit 30 installed in contact with the side surface of the first terminal unit 20 and supplying a power of a polarity different from that of the power supplied through the first terminal unit 20 to the heating unit 10, A housing part (40) having an insertion groove (45) for receiving the heat generating part (10) and a second terminal part (30) stacked in order and having an inner space (49) And a mounting position of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 which are formed in an insulating material and are in contact with the housing portion 40 and are drawn into the insertion groove 45, And a constant insulating engaging portion 50 that.

발열부(10)는, 복수의 발열소자(12)가 서로 이격된 상태로 설치되는 기술사상 안에서 다양한 종류의 발열장치가 사용될 수 있다.The heat generator 10 may use various types of heat generators within a technical concept in which a plurality of heat generating elements 12 are spaced apart from each other.

일 실시예에 따른 발열소자(12)는 피티씨소자를 사용하며, 설정된 간격으로 이격되어 일렬로 설치된다.The heating element 12 according to an embodiment uses a PTC element, it is installed in a line spaced at a set interval.

피티씨(PTC: Positive Temperature Coefficient) 소자는 퀴리온도 이상이 되면 급격하게 전기 저항값이 상승하는 정온도 특성을 나타내는 반도체 소자이다.A positive temperature coefficient (PTC) device is a semiconductor device that exhibits a positive temperature characteristic in which an electrical resistance value rapidly increases when the Curie temperature is exceeded.

피티씨는, 전압이 인가되면 주위의 온도에 관계없이 일정한 발열 온도를 유지하는 자기온도제어기능을 갖는다.The PTC has a magnetic temperature control function that maintains a constant heat generation temperature regardless of the ambient temperature when a voltage is applied.

이러한 발열소자(12)는 직사각형 형상의 판 형상으로 형성되며, 서로 이격된 상태로 연이어 설치된다.The heat generating element 12 is formed in a rectangular plate shape, and are installed in succession to be spaced apart from each other.

이러한 발열부(10)의 양 측면에는 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)가 접한 상태로 설치된다.Both side surfaces of the heat generating unit 10 are installed in contact with the first terminal unit 20 and the second terminal unit 30.

제1터미널부(20)는 발열부(10)의 일측면(도 5 기준 좌측)에 접한 상태로 설치되며 발열부(10)로 전원을 공급하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The first terminal unit 20 may be installed in contact with one side of the heat generating unit 10 (left of FIG. 5) and may be formed in various shapes within a technical concept of supplying power to the heat generating unit 10.

일 실시예에 따른 제1터미널부(20)는, 발열소자(12)의 일측면이 인입되는 제1장착홈(24)을 구비하는 판 형상의 제1몸체(22) 및 제1몸체(22)의 일측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제1단자부재(26)를 포함한다.The first terminal portion 20 according to an embodiment includes a plate-shaped first body 22 and a first body 22 having a first mounting groove 24 through which one side of the heat generating element 12 is inserted. Protruding outward from one side of the) includes a first terminal member 26 connected to the external power source.

제1몸체(22)는 직사각형 형상의 판 형상으로 형성되며, 발열소자(12)와 마주하는 제1몸체(22)의 내측에는 제1장착홈(24)이 형성된다.The first body 22 is formed in a rectangular plate shape, and the first mounting groove 24 is formed inside the first body 22 facing the heat generating element 12.

발열소자(12)의 일부는 제1장착홈(24)에 삽입되므로, 발열소자(12)가 제1몸체(22)에 용이하게 고정될 수 있다.Since a part of the heat generating element 12 is inserted into the first mounting groove 24, the heat generating element 12 may be easily fixed to the first body 22.

제1몸체(22)를 따라 복수의 제1장착홈(24)이 연이어 복수로 설치되며, 이러한 제1장착홈(24)에 발열소자(12)가 설치된다.A plurality of first mounting grooves 24 are successively installed along the first body 22, and a heating element 12 is installed in the first mounting grooves 24.

제1몸체(22)의 상측으로 돌출된 제1단자부재(26)는 외부전원과 연결되므로, 전원은 제1단자부재(26)와 제1몸체(22)를 통해 발열소자(12)로 전달된다.Since the first terminal member 26 protruding upward of the first body 22 is connected to an external power source, the power is transmitted to the heating element 12 through the first terminal member 26 and the first body 22. do.

이러한 제1터미널부(20)는, 제1몸체(22)의 외측으로 돌출되어 절연걸림부(50)에 걸리는 제1걸림부재(28)를 포함한다.The first terminal portion 20 includes a first catching member 28 that protrudes to the outside of the first body 22 to be caught by the insulating catching portion 50.

제1몸체(22)의 상측에서 발열소자(12)가 위치하지 않은 제1몸체(22)의 외측으로 절곡된 제1걸림부재(28)는 절연걸림부(50)에 걸리므로, 제1터미널부(20)와 발열소자(12)가 삽입홈(45)의 내측에 안정적으로 고정되도록 안내한다.Since the first catching member 28 bent to the outside of the first body 22 in which the heating element 12 is not located above the first body 22 is caught by the insulating catching part 50, the first terminal The part 20 and the heat generating element 12 are guided to be stably fixed to the inside of the insertion groove 45.

제1몸체(22)의 상측에서 "ㄱ"자 형상으로 굽어지는 제1걸림부재(28)는 절연걸림부(50)의 상측에 걸려서 고정된다.The first catching member 28 that is bent in an "a" shape on the upper side of the first body 22 is fixed by being caught on the upper side of the insulating catching part 50.

제1터미널부(20)와 마주하며 발열부(10)의 타측면에 접한 상태로 설치되는 제2터미널부(30)는, 제1터미널부(20)를 통하여 공급되는 전원과 다른 극성의 전원을 발열부(10)로 공급하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The second terminal part 30, which faces the first terminal part 20 and is installed in contact with the other side of the heat generating part 10, has a power having a different polarity than that of the power supplied through the first terminal part 20. It may be formed in a variety of shapes within the technical idea of supplying to the heat generating unit (10).

일 실시예에 따른 제2터미널부(30)는, 발열소자(12)의 타측면이 인입되는 제2장착홈(34)을 구비하는 판 형상의 제2몸체(32) 및 제1단자부재(26)와 반대되는 방향에 위치하는 제2몸체(32)의 타측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제2단자부재(36)를 포함한다.According to an embodiment, the second terminal part 30 may include a plate-shaped second body 32 and a first terminal member having a second mounting groove 34 into which the other side surface of the heat generating element 12 is introduced. The second terminal member 36 protrudes outward from the other side of the second body 32 positioned in the opposite direction to the second 26 and connected to the external power source.

제2터미널부(30)는 발열부(10)의 타측면(도 5 기준 우측)에 접한 상태로 설치되며 발열부(10)로 전원을 공급하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The second terminal unit 30 may be installed in contact with the other side of the heat generating unit 10 (the right side of FIG. 5) and may be formed in various shapes within the technical concept of supplying power to the heat generating unit 10.

일 실시예에 따른 제2터미널부(30)는, 발열소자(12)의 타측면이 인입되는 제2장착홈(34)을 구비하는 판 형상의 제2몸체(32) 및 제2몸체(32)의 타측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제2단자부재(36)를 포함한다.The second terminal part 30 according to an embodiment includes a plate-shaped second body 32 and a second body 32 having a second mounting groove 34 into which the other side surface of the heat generating element 12 is introduced. And a second terminal member 36 protruding outward from the other side thereof to be connected to an external power source.

제2몸체(32)는 직사각형 형상의 판 형상으로 형성되며, 발열소자(12)와 마주하는 제2몸체(32)의 내측에는 제2장착홈(34)이 형성된다.The second body 32 is formed in a rectangular plate shape, and the second mounting groove 34 is formed inside the second body 32 facing the heat generating element 12.

발열소자(12)의 일부는 제2장착홈(34)에 삽입되므로, 발열소자(12)가 제2몸체(32)에 용이하게 고정될 수 있다.Since a part of the heat generating element 12 is inserted into the second mounting groove 34, the heat generating element 12 can be easily fixed to the second body 32.

제2몸체(32)를 따라 복수의 제2장착홈(34)이 연이어 복수로 설치되며, 이러한 제2장착홈(34)에 발열소자(12)가 설치된다.A plurality of second mounting grooves 34 are successively installed along the second body 32, and the heating element 12 is installed in the second mounting grooves 34.

제2몸체(32)의 상측으로 돌출된 제2단자부재(36)는 외부전원과 연결되므로, 전원은 제2단자부재(36)와 제2몸체(32)를 통해 발열소자(12)로 전달된다.Since the second terminal member 36 protruding upward of the second body 32 is connected to an external power source, the power is transmitted to the heating element 12 through the second terminal member 36 and the second body 32. do.

이러한 제2터미널부(30)는, 제2몸체(32)의 외측으로 돌출되어 절연걸림부(50)에 걸리는 제2걸림부재(38)를 포함한다.The second terminal portion 30 includes a second catching member 38 which protrudes outward of the second body 32 to be caught by the insulating catching portion 50.

제2몸체(32)의 상측에서 "ㄱ"자 형상으로 굽어지는 제2걸림부재(38)는 절연걸림부(50)의 상측에 걸려서 고정된다.The second catching member 38 that is bent in a "b" shape on the upper side of the second body 32 is fixed by being caught on the upper side of the insulating catching part 50.

제2몸체(32)의 상측에서 발열소자(12)가 위치하지 않은 제2몸체(32)의 외측으로 절곡된 제2걸림부재(38)는 삽입홈(45)의 상측에 위치한 절연걸림부(50)에 걸리므로, 제2터미널부(30)와 발열소자(12)가 삽입홈(45)의 내측에 안정적으로 고정되도록 안내한다.The second catching member 38 that is bent to the outside of the second body 32 in which the heat generating element 12 is not positioned above the second body 32 may include an insulation catching portion located above the insertion groove 45. 50), the second terminal portion 30 and the heat generating element 12 is guided to be stably fixed to the inside of the insertion groove (45).

제1터미널부(20)의 상측으로 돌출된 제1단자부재(26)와, 제2터미널부(30)재의 상측으로 돌출된 제2단자부재(36)는 서로 반대되는 위치에 설치되므로, 제1단재부재와 제2단자부재(36)가 접하여 발생하는 합선을 방지할 수 있다.Since the first terminal member 26 protruding upward of the first terminal portion 20 and the second terminal member 36 protruding upward of the second terminal portion 30 are installed at opposite positions, The short circuit caused by the contact between the first end member and the second terminal member 36 can be prevented.

제1터미널부(20)와 발열부(10)와 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 상태로 인입되는 삽입홈(45)이 외측에 구비되는 하우징부(40)는, 냉각수가 이동되는 내측공간(49)이 내측에 구비되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.Cooling water is moved to the housing portion 40 having the insertion groove 45 which is inserted in the state in which the first terminal portion 20, the heat generating portion 10, and the second terminal portion 30 are sequentially stacked. The inner space 49 may be formed in various shapes within the technical concept provided inside.

열교환돌기(46)가 내측을 향하여 돌출된 하우징부(40)는, 냉각수가 이동되는 내측공간(49)이 내측에 구비된다. 이러한 하우징부(40)는, 내측공간(49)과 발열부(10)의 열을 전달받는 열교환돌기(46)가 접촉되는 면적이 넓으므로, 냉각수의 가열이 용이하게 이루어진다.The housing part 40 in which the heat exchange protrusion 46 protrudes inward is provided with an inner space 49 in which the coolant is moved. The housing part 40 has a large area where the heat exchange protrusion 46 which receives the heat of the inner space 49 and the heat generating part 10 is in contact with each other, so that the cooling water can be easily heated.

일 실시예에 따른 하우징부(40)는, 외측면에 상기 삽입홈(45)이 복수로 구비되며 삽입홈(45)을 둘러싸는 열교환돌기(46)가 내측으로 돌출되어 냉각수와 접촉되는 베이스부(42) 및 베이스부(42)에 결합되어 내측공간(49)을 형성하는 커버부(47)를 포함한다.Housing portion 40 according to an embodiment, the outer surface is provided with a plurality of insertion grooves 45 and the heat exchange protrusion 46 surrounding the insertion grooves 45 protrudes inward to the base portion in contact with the coolant And a cover portion 47 coupled to the base portion 42 and the inner portion 49 to form the inner space 49.

베이스부(42)는, 판 형상의 테두리부재(43)의 내측에 저면부(44)가 위치한다. 사각틀 형상의 테두리부재(43)의 내부에 단차를 이루며 저면부(44)가 위치한다.In the base portion 42, the bottom surface portion 44 is located inside the plate-shaped frame member 43. And the bottom face portion 44 is located at a step inside the frame member 43 of the rectangular frame shape.

테두리부재(43)의 하측에 위치하는 저면부(44)에 복수의 삽입홈(45)이 설치되며, 이러한 삽입홈(45)은 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)가 동시에 삽입되는 장공 형상의 홈을 형성한다.A plurality of insertion grooves 45 are installed in the bottom portion 44 positioned below the edge member 43, and the insertion grooves 45 may include the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30. It forms a slot-shaped groove which is inserted at the same time.

삽입홈(45)은 베이스부(42)의 내측을 향하여 수직 방향으로 설치되며, 이러한 삽입홈(45)은 서로 이격된 상태로 연이어 설치된다.Insertion grooves 45 are installed in the vertical direction toward the inside of the base portion 42, the insertion grooves 45 are installed in succession to be spaced apart from each other.

베이스부(42)의 하측에는 열교환돌기(46)가 복수로 돌출되므로, 하우징부(40)를 통과하는 냉각수와 열교환이 이루어진다.Since a plurality of heat exchanging protrusions 46 protrude from the lower side of the base part 42, heat exchange with the cooling water passing through the housing part 40 is performed.

베이스부(42)와 결합되는 커버부(47)의 내측에는 오목한 홈 형상의 내측공간(49)이 구비된다.An inner space 49 having a concave groove shape is provided inside the cover part 47 coupled to the base part 42.

커버부(47)의 양 측에는 냉각수가 이동되는 연결관(48)이 구비되므로, 연결관(48)을 통해 내측공간(49)으로 유입된 냉각수는 발열부(10)의 열을 전달받는 열교환돌기(46)와 접촉되어 가열된 후, 다시 연결관(48)을 통해 하우징부(40)의 외측으로 이동된다.Since both sides of the cover part 47 are provided with a connection pipe 48 through which the coolant moves, the cooling water introduced into the inner space 49 through the connection pipe 48 receives heat from the heat generating part 10. After being heated in contact with the 46, it is again moved out of the housing portion 40 through the connecting pipe 48.

이러한 삽입홈(45)은 복수로 돌출된 열교환돌기(46)의 내측에 각각 위치하므로, 삽입홈(45)과 발열부(10) 및 열교환돌기(46)의 개수는 동일하다.Since the insertion grooves 45 are respectively located inside the plurality of protruding heat exchange protrusions 46, the number of the insertion grooves 45, the heat generating part 10, and the heat exchange protrusions 46 is the same.

걸림홈의 내측에 발열부(10)와 제1터미널부(20) 및 제2터미널부(30)의 위치를 고정시키는 절열걸림부는, 절연재질로 성형되어 하우징부(40)에 접한 상태로 설치된다.The heat-generating engagement portion for fixing the position of the heat generating portion 10 and the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 to the inside of the latching groove is formed in an insulating material so as to be in contact with the housing portion 40 do.

이러한 절연걸림부(50)에 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)가 걸려서 고정되므로, 삽입홈(45)의 내측으로 인입된 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 장착위치가 고정된다.Since the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 are fixed to the insulation latching portion 50, the first terminal portion 20 and the second terminal portion introduced into the insertion groove 45 are fixed. The mounting position of the 30 is fixed.

일 실시예에 따른 절연걸림부(50)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측 단부가 삽입되는 제1고정홈(53)을 복수로 구비하며, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측에 설치되는 제1절연부(52)를 포함한다.The insulating catching part 50 according to the exemplary embodiment includes a plurality of first fixing grooves 53 into which both ends of the first terminal part 20 and the second terminal part 30 are inserted, and the first terminal. And a first insulating portion 52 provided at both sides of the portion 20 and the second terminal portion 30.

제1절연부(52)는, 사각 형상의 단면을 가지며 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측 단부에 설치되는 제1절연몸체(54)와, 제1절연몸체(54)의 길이 방향을 따라 이격 설치되는 제1고정홈(53)을 포함한다.The first insulating portion 52 has a rectangular cross section and includes a first insulating body 54 and first insulating bodies disposed at both end portions of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30. And a first fixing groove 53 spaced apart along the longitudinal direction of 54.

제1절연몸체(54)는, 사각 단면을 가지는 막대 형상으로 형성되어 저면부(44)의 양측에 설치된다.The first insulating body 54 is formed in a rod shape having a square cross section and is provided on both sides of the bottom surface portion 44.

제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)에 마주하는 제1절연몸체(54)의 측면에는 제1고정홈(53)이 설치된다.A first fixing groove 53 is provided on the side surface of the first insulating body 54 facing the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30.

제1고정홈(53)은, 제1터미널부(20)와 발열부(10)와 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 개수와 동일 개수로 제1절연몸체(54)의 측면을 따라 복수로 설치된다.The first fixing groove 53 is formed along the side surface of the first insulating body 54 in the same number as the number of the first terminal portion 20, the heat generating portion 10, and the second terminal portion 30 being sequentially stacked. It is installed in plurality.

제1절연부(52)는 절연재질로 성형되며, 제1터미널부(20)의 상측에서 절곡된 제1걸림부재(28)와, 제2터미널부(30)의 상측에서 절곡된 제2걸림부재(38)는 제1절연부(52)의 상측에 걸려서 고정된다.The first insulating portion 52 is formed of an insulating material, and the first catching member 28 bent from the upper side of the first terminal portion 20 and the second catching portion bent from the upper side of the second terminal portion 30. The member 38 is fixed to the upper side of the first insulating portion 52.

제1몸체(22)의 상측에서 돌출된 형상으로 설치된 제1걸림부재(28)와 제2몸체(32)의 상측에서 돌출된 형상으로 설치되는 제2걸림부재(38)는 제1절연부(52)의 상측에 걸려서 1차 고정된다.The first catching member 28 installed in a shape protruding from the upper side of the first body 22 and the second catching member 38 installed in a shape protruding from the upper side of the second body 32 may include a first insulating portion ( 52) is fixed on the upper side of the primary.

또한, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양 측도 제1걸림홈에 삽입되어 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)가 2차 고정된다.In addition, both sides of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 are also inserted into the first locking groove so that the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 are secondarily fixed.

절연재질로 성형된 제1절연부(52)의 사이에 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)의 결합체가 고정된 상태에서, 삽입홈(45)의 내측에 몰딩재료를 충진시켜 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)의 결합체를 고정시킨다.The first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 and the heat generating portion 10 are fixed between the first insulating portions 52 formed of an insulating material, And the first terminal portion 20, the second terminal portion 30, and the heat generating portion 10 are fixed.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the vehicle cooling water heating device 1 according to an embodiment of the present invention.

수평 방향을 따라 1열로 배치된 복수의 발열소자(12)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 측면에 구비된 제1장착홈(24)과 제2장착홈(34)의 사이에 설치된다.The plurality of heat generating elements 12 arranged in a row along the horizontal direction may include a first mounting groove 24 and a second mounting groove provided on side surfaces of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30. It is installed between 34).

제1터미널부(20)와 발열부(10) 및 제2터미널부(30)가 차례로 적층되어 하나의 발열모듈을 형성한다.The first terminal unit 20, the heat generating unit 10, and the second terminal unit 30 are sequentially stacked to form one heating module.

삽입홈(45)의 양측 상부에는 절연재질로 이루어진 제1절연부(52)가 위치하며, 제1터미널부(20)와 발열부(10) 및 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 발열모듈의 양측 단부는 제1고정홈(53)에 삽입된다.The first insulating part 52 made of an insulating material is positioned on both sides of the insertion groove 45, and the first terminal part 20, the heat generating part 10, and the second terminal part 30 are sequentially stacked. Both ends of the module are inserted into the first fixing groove 53.

또한, 제1터미널부(20)에서 돌출된 제1걸림부재(28)와, 제2터미널부(30)에서 돌출된 제2걸림부재(38)는 제1절연몸체(54)의 상측에 걸려서 발열모듈의 이동을 구속한다.In addition, the first catching member 28 protruding from the first terminal portion 20 and the second catching member 38 protruding from the second terminal portion 30 are caught by the upper side of the first insulating body 54. Constrain the movement of the heating module.

삽입홈(45)의 내측에 발열모듈이 위치한 상태에서, 삽입홈(45)의 내측에 몰딩재료를 공급하여 발열모듈의 외측에 몰딩부를 성형하므로, 삽입홈(45)의 내측에 발열모듈이 고정된 상태로 설치된다.Since the molding material is supplied to the inside of the insertion groove 45 and the molding part is formed outside the heat generating module in a state where the heat generating module is located inside the insertion groove 45, As shown in FIG.

따라서, 복수의 발열소자(12)를 하나의 발열부(10)로 구성하여 삽입홈(45)에 삽입되는 작업 횟수와 발열부(10)의 수량이 감소되므로, 발열소자(12)의 일괄 고정방식에 의해 생산성이 향상되며, 제조공정의 효율성도 향상된다.Therefore, since the number of operations to be inserted into the insertion groove 45 and the number of the heat generating units 10 are reduced by configuring the plurality of heat generating elements 12 as one heat generating unit 10, the batch fixing of the heat generating elements 12 is performed. This improves productivity and increases the efficiency of the manufacturing process.

또한 'ㄷ' 자 형태의 홈부를 갖는 절연걸림부(50)를 단일 또는 다수로 구성하므로, 하우징부(40)의 삽입홈(45)에 삽입되는 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 상하 및 좌우 이동을 구속하여 합선이 발생함을 방지할 수 있다.In addition, since the insulating catching part 50 having a 'c' shaped groove part is configured as a single or multiple, the first terminal part 20 and the second terminal part inserted into the insertion groove 45 of the housing part 40. It is possible to prevent the occurrence of a short circuit by constraining the up, down, left, and right movements of the 30.

또한 제1터미널와 제2터미널부(30)의 끝단을 "ㄱ"자 형상으로 벤딩하여 제1걸림부재(28)와 제2걸림부재(38)를 형성하여 절연걸림부(50)의 상측에 걸리므로, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)로 이루어진 발열모듈이 삽입홈(45)에 삽입되는 위치가 고정되어, 합선을 방지할 수 있다.
In addition, the ends of the first terminal and the second terminal portion 30 are bent in a "b" shape to form a first catching member 28 and a second catching member 38 to be caught on the upper side of the insulating catching portion 50. The position in which the heat generating module including the first terminal portion 20, the second terminal portion 30, and the heat generating portion 10 is inserted into the insertion groove 45 may be fixed to prevent a short circuit.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)를 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle cooling water heating apparatus 1 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

설명의 편의를 위해 본 발명의 일 실시예와 구성 및 작용이 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호로 인용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.For convenience of description, the same reference numerals are used to designate components having the same construction and operation as the exemplary embodiment, and detailed description thereof will be omitted.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)의 분해 사시도이며, 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 절연걸림부(50)의 설치상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view schematically showing a cooling water heating device 1 for a vehicle according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is an exploded perspective view of a cooling water heating device 1 for a vehicle according to another embodiment of the present invention, 9 is a perspective view schematically showing an installation state of the insulating latching portion 50 according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 절연걸림부(50)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측 단부를 감싸는 형상으로 설치되며, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)를 하우징부(40)와 이격된 상태로 고정시키는 제2절연부(56)를 포함한다.Insulation catching portion 50 according to another embodiment of the present invention, is installed in a shape surrounding both ends of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30, the first terminal portion 20 and the first The second terminal portion 30 includes a second insulating portion 56 which fixes the terminal portion 30 to be spaced apart from the housing portion 40.

이러한 제2절연부(56)의 상측에 제1걸림부재(28)와 제2걸림부재(38)가 걸려서 고정된다.The first catching member 28 and the second catching member 38 are caught and fixed to the upper side of the second insulating portion 56.

본 발명의 다른 실시예에 따른 절연걸림부(50)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측 단부를 감싸는 제2고정홈(57)이 제2절연몸체(58)에 단수로 구비된다.Insulation catching portion 50 according to another embodiment of the present invention, the second fixing groove (57) surrounding both ends of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30, the second insulation body 58 ) Is provided in the singular.

제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)를 하우징부(40)와 이격된 상태로 고정시키는 제2절연부(56)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 양측 단부에 위치하는 제2절연몸체(58)와, 제2절연몸체(58)의 측면에 형성된 제2고정홈(57)을 포함한다.The second insulating portion 56 which fixes the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 in a state spaced apart from the housing portion 40 may include the first terminal portion 20 and the second terminal portion ( The second insulating body 58 located at both ends of the 30 and the second fixing groove 57 formed on the side of the second insulating body 58 is included.

제2절연몸체(58)는 "ㄷ"자 형상으로 형성되며, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)의 결합체의 양 측에 제2절연부(56)가 각각 설치된다.The second insulating body 58 is formed in a “c” shape, and the second insulating portion 56 is formed on both sides of the combination of the first terminal portion 20, the second terminal portion 30, and the heat generating portion 10. Are installed respectively.

절연재질로 성형된 제2절연부(56)의 사이에 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)의 결합체가 고정된 상태에서, 삽입홈(45)의 내측에 몰딩재료를 충진시켜 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30) 및 발열부(10)의 결합체를 고정시킨다.The first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 and the heat generating portion 10 are fixed between the second insulating portions 56 formed of an insulating material, And the first terminal portion 20, the second terminal portion 30, and the heat generating portion 10 are fixed.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the operating state of the vehicle cooling water heating device 1 according to another embodiment of the present invention.

수평 방향을 따라 1열로 배치된 복수의 발열소자(12)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 측면에 구비된 제1장착홈(24)과 제2장착홈(34)의 사이에 설치된다.The plurality of heat generating elements 12 arranged in a row along the horizontal direction may include a first mounting groove 24 and a second mounting groove provided on side surfaces of the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30. It is installed between 34).

제1터미널부(20)와 발열부(10) 및 제2터미널부(30)가 차례로 적층되어 하나의 발열모듈을 형성한다.The first terminal unit 20, the heat generating unit 10, and the second terminal unit 30 are sequentially stacked to form one heating module.

이러한 발열모듈의 양측에 제2절연부(56)가 각각 설치되며, 제1터미널부(20)에서 돌출된 제1걸림부재(28)와, 제2터미널부(30)에서 돌출된 제2걸림부재(38)는 제2절연몸체(58)의 상측에 걸려서 발열모듈의 이동을 구속한다.Second insulating parts 56 are installed on both sides of the heating module, respectively, the first catching member 28 protruding from the first terminal part 20, and the second catching protruding from the second terminal part 30. The member 38 is caught by the upper side of the second insulating body 58 to restrain the movement of the heating module.

삽입홈(45)의 양측 상부에는 절연재질로 이루어진 제2절연부(56)가 위치하며, 제1터미널부(20)와 발열부(10) 및 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 발열모듈의 양측 단부는 제2고정홈(57)에 삽입된다.The second insulating part 56 made of an insulating material is positioned on both sides of the insertion groove 45, and the first terminal part 20, the heating part 10, and the second terminal part 30 are sequentially stacked. Both ends of the module are inserted into the second fixing groove 57.

삽입홈(45)의 내측에 발열모듈이 위치한 상태에서, 삽입홈(45)의 내측에 몰딩재료를 공급하여 발열모듈의 외측에 몰딩부를 성형하므로, 삽입홈(45)의 내측에 발열모듈이 고정된 상태로 설치된다.Since the molding material is supplied to the inside of the insertion groove 45 and the molding part is formed outside the heat generating module in a state where the heat generating module is located inside the insertion groove 45, As shown in FIG.

상술한 바와 같은 구성에 의하면, 본 발명에 따른 차량용 냉각수 가열장치(1)는, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 사이에 발열소자(12)가 연이어 설치되며, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)를 삽입홈(45)에 인입하는 작업만으로 복수의 발열소자(12) 설치작업이 이루어지므로, 발열소자(12)의 설치에 소요되는 작업시간을 감소시켜 제품의 생산성을 향상시킬 수 있다.According to the configuration as described above, in the vehicle cooling water heating device 1 according to the present invention, the heating element 12 is successively installed between the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30, Since the installation work of the plurality of heat generating elements 12 is performed only by inserting the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 into the insertion groove 45, the work time required for the installation of the heat generating element 12. Can reduce the productivity of the product.

또한 복수의 발열소자(12)를 단일 부품으로 이루어진 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 사이에 접착하여 고정시키므로, 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 수량과 접점 부위를 최소화하여 조립공정을 개선시킬 수 있으며, 전원을 공급하는 제1단자부재(26)와 제2단자부재(36)의 조립성을 향상시킬 수 있다.In addition, the plurality of heat generating elements 12 are bonded and fixed between the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 formed of a single component, and thus, the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 are fixed. The assembly process can be improved by minimizing the quantity and contact points of the c), and the assemblability of the first terminal member 26 and the second terminal member 36 to supply power can be improved.

또한 제1터미널부(20)와 제2터미널부(30)의 내측에 제1장착홈(24)과 제2장착홈(34)을 구비하여 발열소자(12)의 장착이 안정적이 되도록 안내하므로, 조립 불량률을 감소시킬 수 있다.In addition, the first mounting groove 24 and the second mounting groove 34 are provided inside the first terminal portion 20 and the second terminal portion 30 to guide the mounting of the heating element 12 to be stable. The assembly failure rate can be reduced.

또한 제1걸림부재(28)와 제2걸림부재(38)가 절연걸림부(50)의 상측에 걸린 상태로 고정되므로, 제1터미널부(20)와 발열부(10) 및 제2터미널부(30)가 차례로 적층된 발열모듈의 상하 및 좌우 장착위치를 고정시킬 수 있으며, 발열모듈의 뒤틀림 및 변형을 방지할 수 있다.In addition, since the first catching member 28 and the second catching member 38 are fixed in a state of being caught above the insulating catching portion 50, the first terminal portion 20, the heat generating portion 10, and the second terminal portion are fixed. It is possible to fix the vertical position and the left and right mounting position of the heating module stacked in sequence, it is possible to prevent the distortion and deformation of the heating module.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

또한, 자동차에 설치되는 차량용 냉각수 가열장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 냉각수를 이용하여 가열풍을 생성하는 다른 장치에도 본 발명에 의한 차량용 냉각수 가열장치가 사용될 수 있다.In addition, although the vehicle cooling water heating apparatus installed in the vehicle has been described as an example, this is merely exemplary, and the vehicle cooling water heating apparatus according to the present invention may also be used in another apparatus for generating heating wind using the cooling water.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

1: 차량용 냉각수 가열장치
10: 발열부 12: 발열소자
20: 제1터미널부 22: 제1몸체
24: 제1장착홈 26: 제1단자부재
28: 제1걸림부재 30: 제2터미널부
32: 제2몸체 34: 제2장착홈
36: 제2단자부재 38: 제2걸림부재
40: 하우징부 42: 베이스부
43: 테두리부재 44: 저면부
45: 삽입홈 46: 열교환돌기
47: 커버부 48: 연결관
49: 내측공간 50: 절연걸림부
52: 제1절연부 53: 제1고정홈
54: 제1절연몸체 56: 제2절연부
57: 제2고정홈 58: 제2절연몸체1: Vehicle Cooling Water Heater
10: heating unit 12: heating element
20: Terminal 1 22: First body
24: first mounting groove 26: first terminal member
28: first locking member 30: second terminal portion
32: second body 34: second mounting groove
36: second terminal member 38: second locking member
40: housing portion 42: base portion
43: frame member 44: bottom portion
45: insertion groove 46: heat exchange protrusion
47: cover portion 48: connector
49: inner space 50: insulation latch
52: first insulating portion 53: first fixing groove
54: first insulating body 56: second insulating portion
57: second fixing groove 58: second insulating body

Claims (9)

복수의 발열소자가 서로 이격된 상태로 설치되는 발열부;
상기 발열부의 일측면에 접한 상태로 설치되며, 상기 발열부로 전원을 공급하는 제1터미널부;
상기 제1터미널부와 마주하며 상기 발열부의 타측면에 접한 상태로 설치되며, 상기 제1터미널부를 통하여 공급되는 전원과 다른 극성의 전원을 상기 발열부로 공급하는 제2터미널부;
상기 제1터미널부, 상기 발열부, 상기 제2터미널부가 차례로 적층된 상태로 인입되는 삽입홈이 외측에 구비되며, 내측에는 냉각수가 이동되는 내측공간이 구비되는 하우징부; 및
절연재질로 성형되어 상기 하우징부에 접한 상태로 설치되며, 상기 삽입홈의 내측으로 인입된 상기 제1터미널부와 상기 제2터미널부의 장착위치를 고정시키는 절연걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
A heating unit in which a plurality of heating elements are installed to be spaced apart from each other;
A first terminal unit installed in contact with one side of the heat generating unit and supplying power to the heat generating unit;
A second terminal part facing the first terminal part and installed in contact with the other side of the heat generating part, for supplying power having a different polarity from the power supplied through the first terminal part to the heat generating part;
A housing part provided with an insertion groove formed at an outer side of the first terminal part, the heat generating part, and the second terminal part in a stacked state in order, and having an inner space in which the cooling water is moved; And
The vehicle cooling water is formed of an insulating material and installed in contact with the housing, and includes an insulating catching portion for fixing the mounting position of the first terminal portion and the second terminal portion introduced into the insertion groove. Heating device.
제 1 항에 있어서,
상기 발열소자는 피티씨소자를 사용하며, 설정된 간격으로 이격되어 일렬로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method of claim 1,
The heating element uses a PTC element, the vehicle cooling water heating device, characterized in that installed in a line spaced at a set interval.
제 2 항에 있어서,
상기 제1터미널부는, 상기 발열소자의 일측면이 인입되는 제1장착홈을 구비하는 판 형상의 제1몸체; 및
상기 제1몸체의 일측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제1단자부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
3. The method of claim 2,
The first terminal portion may include a plate-shaped first body having a first mounting groove into which one side surface of the heat generating element is inserted; And
Vehicle cooling water heating apparatus comprising a first terminal member protruding outward from one side of the first body and connected to an external power source.
제 3 항에 있어서,
상기 제1터미널부는, 상기 제1몸체의 외측으로 돌출되어 상기 절연걸림부에 걸리는 제1걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method of claim 3, wherein
The first terminal portion, the vehicle cooling water heating apparatus, characterized in that it comprises a first catching member protruding outward of the first body to be caught by the insulating catching portion.
제 3 항에 있어서,
상기 제2터미널부는, 상기 발열소자의 타측면이 인입되는 제2장착홈을 구비하는 판 형상의 제2몸체; 및
상기 제1단자부재와 반대되는 방향에 위치하는 상기 제2몸체의 타측에서 외측으로 돌출되어 외부전원과 연결되는 제2단자부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method of claim 3, wherein
The second terminal unit may include a plate-shaped second body having a second mounting groove into which the other side surface of the heat generating element is inserted; And
And a second terminal member protruding outward from the other side of the second body positioned in a direction opposite to the first terminal member to be connected to an external power source.
제 5 항에 있어서,
상기 제2터미널부는, 상기 제2몸체의 외측으로 돌출되어 상기 절연걸림부에 걸리는 제2걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method of claim 5, wherein
The second terminal portion, the cooling water heating device for a vehicle, characterized in that it comprises a second locking member protruding to the outside of the second body to be caught by the insulating locking portion.
제 6 항에 있어서,
상기 절연걸림부는, 상기 제1터미널부와 상기 제2터미널부의 양측 단부가 삽입되는 제1고정홈을 복수로 구비하며, 상기 제1터미널부와 상기 제2터미널부의 양측에 설치되는 제1절연부를 포함하며,
상기 제1걸림부재와 상기 제2걸림부재는 상기 제1절연부의 상측에 걸려서 고정됨을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method according to claim 6,
The insulating catching part may include a plurality of first fixing grooves into which both ends of the first terminal part and the second terminal part are inserted, and a first insulating part provided at both sides of the first terminal part and the second terminal part. Include,
And the first catching member and the second catching member are fixed by being caught on an upper side of the first insulating part.
제 6 항에 있어서,
상기 절연걸림부는, 상기 제1터미널부와 상기 제2터미널부의 양측 단부를 감싸는 제2고정홈이 단수로 구비되며, 상기 제1터미널부와 상기 제2터미널부를 상기 하우징부와 이격된 상태로 고정시키는 제2절연부를 포함하며,
상기 제1걸림부재와 상기 제2걸림부재는 상기 제2절연부의 상측에 걸려서 고정됨을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.
The method according to claim 6,
The insulation catching part may include a second fixing groove that surrounds both end portions of the first terminal part and the second terminal part in a single number, and fixes the first terminal part and the second terminal part spaced apart from the housing part. A second insulation,
And the first catching member and the second catching member are fixed by being caught on an upper side of the second insulating portion.
제 1 항에 있어서,
상기 하우징부는, 외측면에 상기 삽입홈이 복수로 구비되며, 상기 삽입홈을 둘러싸는 열교환돌기가 내측으로 돌출되어 냉각수와 접촉되는 베이스부; 및
상기 베이스부에 결합되어 상기 내측공간을 형성하는 커버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 가열장치.The method of claim 1,
The housing part may include: a base part having a plurality of insertion grooves provided on an outer surface thereof, and a heat exchange protrusion surrounding the insertion grooves protruding inward to contact the cooling water; And
And a cover unit coupled to the base unit to form the inner space.
KR1020120093974A 2012-08-27 2012-08-27 Heating device for coolant of vehicle KR101419728B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120093974A KR101419728B1 (en) 2012-08-27 2012-08-27 Heating device for coolant of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120093974A KR101419728B1 (en) 2012-08-27 2012-08-27 Heating device for coolant of vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140027847A true KR20140027847A (en) 2014-03-07
KR101419728B1 KR101419728B1 (en) 2014-07-17

Family

ID=50641599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120093974A KR101419728B1 (en) 2012-08-27 2012-08-27 Heating device for coolant of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101419728B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110370891A (en) * 2019-08-27 2019-10-25 赛默（厦门）智能科技有限公司 A kind of heater structure of automotive thermal tube reason system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102069170B1 (en) * 2018-04-05 2020-01-22 주식회사 신양에코스타 Board type heater use blower

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200303819Y1 (en) 2002-11-25 2003-02-11 우리산업 주식회사 Pre-Heater for cooling water in vehicle
KR200349121Y1 (en) * 2004-02-02 2004-04-30 한진전자공업주식회사 Heater device having heating element of the cooling water
EP1872986B1 (en) * 2006-06-28 2012-01-18 Eberspächer catem GmbH & Co. KG Electrical heating device
KR20120045641A (en) * 2010-10-29 2012-05-09 현대자동차주식회사 Auxiliary heating apparatus for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110370891A (en) * 2019-08-27 2019-10-25 赛默（厦门）智能科技有限公司 A kind of heater structure of automotive thermal tube reason system

Also Published As

Publication number Publication date
KR101419728B1 (en) 2014-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113015405B (en) Inverter
US9793048B2 (en) Capacitor arrangement structure
KR101562712B1 (en) Battery arrangement for using in a motor vehicle
KR20050018831A (en) Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements
JP6287375B2 (en) Battery pack temperature control device
JP5077163B2 (en) Power storage device
CN105164862A (en) Control module for electric appliance
KR20140027847A (en) Heating device for coolant of vehicle
KR20140053876A (en) Heat exchanger having electric heating elements
JP2017059436A (en) Bus bar protector
JP6614650B2 (en) Automotive battery
KR102478290B1 (en) Device for driving motor
JP2017514272A (en) Electrical connection device and electrical contact device
KR20140027848A (en) Heating device for coolant of vehicle
KR101513880B1 (en) Heating device for coolant of vehicle
KR100958021B1 (en) Pulse Width Modulation Control Type High Capacity PTC Heater
US20110052161A1 (en) Heating Device
JP2016091604A (en) Battery pack for vehicle
KR101076136B1 (en) Pulse Width Modulation Control Type High Capacity PTC Heater
WO2020239078A1 (en) Heater device
KR101987489B1 (en) COD heater
KR20100005582A (en) Pulse width modulation control type high capacity ptc heater
KR101311155B1 (en) Controller for heater
CN111051792A (en) PTC heater
KR200380286Y1 (en) Heater for vehicles using Positive Temperature Coefficient thermistor heating elements

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170711

Year of fee payment: 4