KR20140027769A - 미끄럼 방지제 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

이 발명의 미끄럼 방지제와 그 제조 방법은, 접촉면과의 마찰력 증대를 위해 첨가하는 입자상(粒子狀)의 규사 또는 금강사 80~90중량%와, 피 도포물의 표면에 강한 접착고정을 위하여 상기 규사 또는 금강사와 같이 혼합되게 첨가되는 접착강화제가 혼합된 변성 아크릴 접착제 8~15중량%와, 피 도포물의 표면에 선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 도포되는 상기 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 경화 촉진제 2~5중량%로 혼합 조성하여, 타이어 혹은 신발과 같은 피 도포물의 표면에 붓을 이용하여 소정 두께의 미끄럼방지층을 이루게 도포할 수 있게 한 것을 개시하고 있다.

Description

미끄럼 방지제 및 그 제조방법 {Anti Slip Agent for Vehicles and Method of Preparing Thereof}

본 발명은 빙판길에서의 미끄럼 방지를 위하여 각종 차량의 타이어 표면 혹은 각종 신발의 밑창(이하 "모두 피 도포물"이라고 약칭한다.)에 발라서 사용하는 미끄럼 방지제 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 제동력이 우수한 미끄럼 방지층을 붓을 이용한 칠 작업만으로도 쉽게 만들 수 있게 한 미끄럼 방지제 및 그 제조방법에 관한 것이다.

겨울철 빙판도로에서의 미끄럼 방지를 위하여, 차량의 경우에는 타이어에 스노우 체인을 사용하거나 혹은 타이어 자체를 스노우 타이어로 교체 사용하고 있고, 사람이 착용하는 신발의 경우에는 신발 자체에 미끄럼 방지 창이 있는 것을 구입하여 신거나 혹은 아이젠과 같은 별도의 미끄럼방지수단을 구입하여 장착하고 있다.

그러나 차량의 경우 스노우 타이어나 혹은 체인의 설치는 사용자들에게 2차적으로 힘든 노력과 시간을 요하는 육체적인 불편을 주고 있음은 물론 경제적으로도 큰 부담을 주고 있음이 현실정이다.

또한 신발의 경우에도 별도의 미끄럼 방지수단(아이젠, 고무밴드 등)을 설치하거나 신발 자체를 미끄럼 방지 창이 있는 것으로 착용하는바, 이러한 경우 겨울철 한때 일시적으로 사용함에도 불구하고 고가를 들여서 별도 구입하여 사용해야 만하는 경제적인 부담은 물론 평상시에는 사용할 수 없다고 하는 비실용적인 면이 있다.

한편 선행기술로서 하기 1과 같은 "미끄럼 방지제"가 있으나 이는 파레트에 적재되는 물건의 미끄럼을 방지하기 위하여 개발된 것이다.

따라서 겨울철 빙판에서는 미끄럼 방지 목적으로 사용하다가도 평상시에는 일반 타이어 혹은 신발로 그대로 활용할 수 있게 하는 미끄럼 방지제가 절실하게 요구되고 있다.

1.특허등록제 10-619411호, 미끄럼 방지제

본 발명의 목적은, 피 도포물에 붓으로 바르는 작업만으로도 미끄럼 방지층을 쉽게 형성할 수 있게 하여, 종래의 미끄럼 방지수단의 설치에 따른 불필요한 노력과 시간 소요를 없게 한 사용상의 편리성과 아울러 경제성을 갖게 하였고,

또한 사용 여부에 따라 미끄럼방지층의 자연 소멸로, 기존의 미끄럼 방지수단을 일일이 제거해야 만하는 불편을 없게 하였고, 또 미끄럼 방지력을 향상시켜 안전성 또한 증대시킨 미끄럼 방지제 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미끄럼 방지제는, 접촉면과의 마찰력 증대를 위해 첨가하는 입자상(粒子狀)의 규사 또는 금강사 80~90중량%; 피 도포물의 표면에 강한 접착고정을 위하여 상기 규사 또는 금강사와 같이 혼합되게 첨가되는 접착강화제가 혼합된 변성 아크릴 접착제 8~15중량%; 피 도포물의 표면에 선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 도포되는 상기 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 경화 촉진제 2~5중량%로 혼합조성되며, 조성된 미끄럼 방지용 혼합물은 피 도포물의 표면에 솔로서 소정 두께의 미끄럼 방지층을 이루게 도포하는 것을 특징으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미끄럼 방지제의 제조방법은, 접촉면과의 마찰력 증대를 위해 첨가하는 입자상(粒子狀)의 규사 또는 금강사 80~87중량%와, 피 도포물의 표면에 강한 접착고정을 위하여 상기 규사 또는 금강사와 같이 혼합되게 첨가되는 접착강화제가 혼합된 변성 아크릴 접착제 8~15중량%와, 피 도포물의 표면에 선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 도포되는 상기 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 경화 촉진제 2~5중량%로 혼합 조성되며, 조성된 미끄럼 방지용 혼합물은 피 도포물의 표면에 솔로서 미끄럼 방지층을 이루게 도포할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

상기에서 접착강화제와 변성 아크릴 접착제는 9:1 내지 9.5:0.5의 비율로 혼합함이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 미끄럼방지층을 피 도포물의 표면에 솔로 칠하는 작업만으로도 안정적으로 형성할 수 있게 한 것에 의해, 종래 미끄럼 방지수단의 설치에 따른 불필요한 노력과 시간 소요가 없게 하면서도 쉽게 떨어지는 일이 없게 한 효과가 있고, 또한 사용 여부에 따라 미끄럼방지층의 자연 소멸로, 기존의 미끄럼 방지수단을 일일이 제거해야 만하는 2차적인 불편을 없게 한 효과를 제공하고, 또 미끄럼 방지율을 향상시켜 안전성 또한 증대시킨 효과를 부여한다.

도 1은 본 발명에 따른 미끄럼 방지제를 타이어에 바른 경우를 일예로 들어 도시한 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 미끄럼 방지제와 그 제조방법의 바람직한 실시 예에 대하여 보다 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 미끄럼방지제는 하기 표1과 같은 구성 성분들과 함량으로 혼합 조성된다.

구성 성분명칭	함량(중량%)
규사 또는 금강사	80~90
접착강화제가 혼입된 변성 아크릴접착제	8~15
경화제	2~5
합계 100중량%

상기 표1에서 확인되는 바와 같이, 본 발명에 따른 미끄럼방지제에서 규사 또는 금강사를 첨가한 이유는, 본 발명의 미끄럼 방지제로 하여금 피 접촉면과의 마찰력 증대를 위해서 첨가한 것이다. 따라서 높은 마찰 계수를 얻기 위해서는 규사 또는 금강사의 형태는 입자상(粒子狀)을 이루게 하여 첨가함이 바람직하다. 이때 첨가 량이 80중량% 미만이면 피 접촉면과의 마찰력이 떨어질 우려가 있고, 반대로 첨가량이 90중량%를 첨가하면 피 도포물로부터 규사 혹은 금강사가 쉽게 탈리될 우려가 있다. 본 발명에서는 입자상의 규사 또는 금강사의 접착제와의 강한 결합을 위하여 약품가루를 입힌 후 혼합할 수 도 있다.

또한 변성 아크릴 접착제의 첨가 이유는, 본 발명의 미끄럼 방지제가 피 도포물의 표면에 강하게 접착고정 상태로 있도록 하기 위한 것이다. 따라서 첨가량이 8중량% 미만이면 피 도포물에 대한 고착력을 떨어지게 할 우려가 있고, 반대로 15중량%를 초과하면 규사 또는 금강사의 마찰계수를 저하시킬 우려가 있다.

변성 아크릴 접착제에는 상기 규사 또는 금강사를 피 도물에 보다 견실하게 고정되어 있도록 하기 위한 접착강화제가 더 혼입된다. 접착강화제와 변성 아크릴 접착제의 혼합비율은 9:1 내지 9.5:0.5로 혼합된다.

상기 경화제는 피 도포물에 도포되는 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 것으로, 그 첨가량이 2중량% 미만이면 피 도포물에 부착되는 접착제의 경화를 장시간 지연되게 하여 결과적으로 상품가치를 떨어 지게 할 우려가 있고, 반대로 5중량%를 초과하면 경화 속도가 빨라서 원하는 두께로 바를 수가 없게 될 염려가 있다. 본 발명에서 사용하는 경화제는 지방족 아민류인 폴리아미드에 염화칼슘(CaCl₂)을 첨가하여 만든 것이다.염화 칼슘은 수분 흡수제로서 사용된 것이다.

하기 표2의 실시예1과 같이 칭량된 구성 성분들을 혼합기에 넣고 혼합하여 본 발명에 따른 미끄럼 방지제를 수득하였다.

실시예1		실시예2
구성성분	함량 (중량%)	구성성분	함량 (중량%)
규사 또는 금강사	90	규사 또는 금강사	80
접착강화제가 혼입된 변성 아크릴접착제	8	접착강화제가 혼입된 변성 아크릴접착제	15
경화제	2	경화제	5
합계 100중량%

상기 표2의 실시예2와 같이 칭량된 구성 성분들을 혼합기에 넣고 혼합하여 최종적으로 본 발명에 따른 미끄럼 방지제를 수득하였다.

위와 같이 제조된 미끄럼 방지용 혼합물은 캔에 소정 단위로 포장되어 판매된다. 사용자들은 피 도포물(차량 혹은 신발)의 표면에 솔로서 소정두께의 막을 이루게 도포할 수 있다.

도 1은 차량의 타이어에 도포한 것을 일 예로 들어 표시한 것인데,도포방법은 별도 규정된 것은 없다. 다만, 접착력을 좋게 하고자 도포 전에 타이어 혹은 신발 밑창과 같은 피 도포물(1)의 표면에 기름이나 이물질 등이 없도록 깨끗하게 유지할 필요는 있다.(습기의 경우에는 본 발명의 부착에 전연 지장을 줄 염려는 없으므로 일부러 제거할 필요는 없음.)선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 소정의 두께로 도포하면 도 1의 표시와 같이, 피 도포물(1)의 표면에 단단하게 고정 부착되는 미끄럼 방지층(10)이 형성된다. 이렇게 형성되는 미끄럼 방지층(10)의 표면은 규사 혹은 금강사가 입자 형태로 피 도포물(1)의 표면에 치밀하게 고착된 구조로 인하여 매우 단단하고 거친 면을 제공한다. 미끄럼 방지층(10)의 거친 표면이 빙판도로와 접촉시 강력한 마찰력을 발휘하여 빙판으로부터 차량 혹은 신발의 미끄럼을 최대한 억제하는 제동력을 발휘한다.

미끄럼방지층(10)은 빙판 도로와 같은 피 접촉면과의 잦은 접촉 여부에 따라 자동적으로 마모되어 없어지므로, 설령 빙판길이 없다고 하더라도 강제적으로 제거해야만 하는 2차적인 불편은 없게 된다. 또한 미끄럼 방지층(10)은 마모시에도 고정력을 발휘하는 접착제 안에 포함된 규사 혹은 금강사의 입자들이 계속 돌출되어 거치른 면을 지속적으로 제공하게 되므로 미끄럼 방지층(10)에 의한 미끄럼 방지 기능은 미끄럼 방지층(10)이 소멸 될 때까지 유지된다.

상기 미끄럼 방지층(10)의 경화는 도포 후 10~15분 정도 경과되면 완료되어 사용할 수 있다. 또, 미끄럼 방지층(10)의 두께는 2~5mm의 범위로 형성되므로 차량의 경우 승차감을 떨어 지게 하는 일은 없고, 신발에 적용하는 경우에도 보행에 불편을 주는 일은 없게 된다. 상기 미끄럼방지층(10)의 넓이는 피 도포물(1)의 면적 크기에 따라 임의로 변형 실시가 가능하다. 또한, 본 발명에 따른 미끄럼방지제의 마모로부터 2차적인 오염을 없도록 하고자 환경친화적인 원료를 사용할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 설명하였으나, 당 분야의 기술자라고 하면 본 명세서에서 설명된 여러 가지 특징을 참조하고 조합하여 다양하고 변형된 구성이 가능하다. 따라서 본 발명의 범위가 설명된 실시예에만 국한되는 것이 아니라, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 함을 지적해둔다.

1 : 타이어 혹은 신발과 같은 피 도포물
10: 미끄럼 방지층

Claims (3)

1. 접촉면과의 마찰력 증대를 위해 첨가하는 입자상(粒子狀)의 규사 또는 금강사 80~90중량%;
   피 도포물의 표면에 강한 접착고정을 위하여 상기 규사 또는 금강사와 같이 혼합되게 첨가되는 접착강화제가 혼합된 변성 아크릴 접착제 8~15중량%;및
   피 도포물의 표면에 선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 도포되는 상기 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 경화 촉진제 2~5중량%로 혼합조성되며, 조성된 미끄럼 방지용 혼합물은 피 도포물의 표면에 솔로서 미끄럼방지층을 이루게 도포하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지제.
2. 제1항에 있어서, 상기 접착강화제와 변성 아크릴 접착제는 9:1 내지 9.5:0.5의 비율로 혼합한 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지제.
3. 접촉면과의 마찰력 증대를 위해 첨가하는 입자상(粒子狀)의 규사 또는 금강사 80~90중량%와, 피 도포물의 표면에 강한 접착고정을 위하여 상기 규사 또는 금강사와 같이 혼합되게 첨가되는 접착강화제가 혼합된 변성 아크릴 접착제 8~15중량%와, 피 도포물의 표면에 선 혹은 점 형태로 규칙 혹은 불규칙하게 도포되는 상기 변성 아크릴 접착제의 신속한 경화를 위해 첨가하는 경화 촉진제 2~5중량%로 혼합 조성되며, 조성된 미끄럼 방지용 혼합물은 피 도포물의 표면에 솔로서 미끄럼방지층을 이루게 도포하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지제의 제조방법.

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