KR20140014833A - Window module which supports a inspecting process of a rudder connection status - Google Patents

Window module which supports a inspecting process of a rudder connection status Download PDF

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KR20140014833A
KR20140014833A KR1020120081906A KR20120081906A KR20140014833A KR 20140014833 A KR20140014833 A KR 20140014833A KR 1020120081906 A KR1020120081906 A KR 1020120081906A KR 20120081906 A KR20120081906 A KR 20120081906A KR 20140014833 A KR20140014833 A KR 20140014833A
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이상원
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Abstract

The present invention relates to a window module for supporting inspection of a rudder coupling status. The present invention forms the window for supporting inspection of the rudder coupling status with a borosilicate material having strong tolerance to an external shock; newly installations of various types of fixtures, for example, a frame boss and a mechanism reliability reinforcing plug, on the periphery of the window to support the inspection of the rudder coupling status in order to reinforce the sealing reliability and durability of the corresponding window to support the inspection of the rudder coupling status; and by this means, enhancing the mechanical reliability of the window to support the inspection of the rudder coupling status to the optimal state. Therefore, from a view of a ship operator, the present invention can easily guide to avoid various types of problems caused by the lack of the mechanical reliability of the window to support the inspection of the rudder coupling status; for example, a problem that the seawater out of the rudder flows into the rudder via the window to support the inspection of the rudder coupling status, a problem that various kinds of floating materials out of the rudder flow into the rudder via the window for supporting inspection of the rudder coupling status, a problem that the window for supporting inspection of the rudder coupling status is broken by an external shock caused by flow of the sea water, and so on.

Description

러더 결합상태 점검지원 창 모듈{Window module which supports a inspecting process of a rudder connection status}Window module which supports a inspecting process of a rudder connection status}

본 발명은 선박에 설치되는 러더의 결합상태에 대한 점검절차를 지원하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러더 결합상태 점검지원 창의 재질을 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화시킴과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창의 주변에 해당 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화시키기 위한 각종 치구들(예컨대, 프레임 보스, 기구신뢰성 강화플러그 등)을 새롭게 신규 배치시키고, 이를 통해, 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도를 최적의 상태로 향상시킴으로써, 선박 운영주체 측에서, 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도 파괴에 따른 각종 문제점(예컨대, 러더 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 러더 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창이 파손되는 문제점 등)의 발생을 손쉽게 회피할 수 있도록 가이드 할 수 있는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a rudder coupling state check support window module that supports a check procedure for the coupling state of the rudder installed on the ship, and more specifically, the material of the rudder coupling state check support window can show a strong resistance to external impact. In addition to changing to a borosilicate material, new fixtures (e.g., frame boss, reinforcement plug, etc.) to enhance the sealing reliability and durability of the rudder mating state check support window around the rudder mating state check support window By arranging and improving the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window to an optimal state, various problems caused by the destruction of the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window on the ship operating subject side (for example, seawater outside the rudder) Problem that flows into the rudder through the rudder coupling status check support window, It is a guide to easily avoid the occurrence of various external floats flowing into the rudder through the rudder coupling check window, and the problem of the rudder coupling check window being damaged by external impact caused by seawater flow. It is related with rudder coupling status check support window module.

국내공개특허 제10-2011-91159호(명칭: 선박용 러더)(2011.8.11자 공개)에 상세히 개시된 바와 같이, 러더(Rudder)는 선박의 추진력을 제공하기 위한 선체추진 프로펠러의 후방에 선회 가능하게 설치된 상태에서, 선체추진 프로펠러에 의해 발생되는 유체흐름의 방향을 전환시킴으로써, 선체의 진행방향을 조절하는 역할을 수행하게 된다.As disclosed in detail in Korean Patent Publication No. 10-2011-91159 (name: Ship Rudder) (published on Aug. 1, 2011), the Rudder is pivotable at the rear of the hull propeller for providing propulsion of the ship. In the installed state, by changing the direction of the fluid flow generated by the propulsion propeller, it serves to adjust the direction of the hull.

이 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 러더(50)는 선체에 고정·설치되는 러더혼(Rudder horn)과, 이 러더혼에 선회 가능하도록 일체로 결합된 상태에서, 유체흐름의 방향 전환을 통해, 선체의 진행방향을 조절하는 러더 블레이드(Rudder blade)와, 러더혼의 상·하부 하우징 홀에 삽입된 상태에서, 러더혼 및 러더 블레이드를 선회 가능하도록 일체로 결합시키는 러더스톡(51)(Rudder stock) 및 핀틀(52)(Pintle)이 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.In this case, as shown in FIG. 1, the conventional rudder 50 is a rudder horn fixed and installed on the hull and the direction of fluid flow in a state where it is integrally coupled to the rudder horn so as to be pivotable. Rudder stock (51) for integrally combining the rudder horn and the rudder blade to be pivotable in a state inserted into the upper and lower housing holes of the rudder horn and the rudder blade for adjusting the traveling direction of the hull through the switching. Rudder stock and Pintle 52 take a systematic combination.

이러한 종래의 체제 하에서, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태를 수시로 점검하는 작업은 러더(50)의 기능을 정상적으로 유지시키는데 있어서 매우 중요한 역할을 수행하게 된다. Under such a conventional system, the task of frequently checking the mounting state of the nuts provided in the rudder stock 51 and the pintle 52 plays a very important role in maintaining the function of the rudder 50 normally.

이는 만약, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태가 제대로 점검되지 않아, 해당 너트의 풀림 상태가 올바르게 교정되지 못할 경우, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)이 러더혼 및 러더 블레이드를 제대로 결합시키지 못하게 됨으로써, 러더(50)가 자신에게 주어진 기능을 정상적으로 수행하지 못하게 될 수도 있기 때문이다.This is because, if the mounting state of the nuts provided in the rudderstock 51 and the pintle 52 is not properly checked and the loosened state of the nut is not correctly corrected, the rudder stock 51 and the pintle 52 are rudders. This is because the horn and the rudder blade may not be properly coupled, and thus the rudder 50 may not normally perform its function.

이와 같은 문제점을 감안하여, 종래 에서는 러더 외판의 일부에 러더(50)의 결합상태를 점검하기 위한 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 배치시킨 후, 이 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 통해 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태를 수시로 점검함으로써, 해당 너트의 풀림에 따른 러더(50)의 기능수행 불능상황을 미리 차단시키고 있다. 이 경우, 러더 결합상태 점검지원 창(2)은 러더 외판의 지지 쉴드(1)(Support shield)에 의해 지지되는 구조를 취하게 된다. In view of such a problem, conventionally, after placing a rudder coupling state checking support window 2 for checking the coupling state of the rudder 50 on a part of the rudder shell, the rudder coupling state checking support window 2 is disposed. By frequently checking the mounting state of the nuts provided in the rudder stock 51 and the pintle 52, the functional failure of the rudder 50 due to the loosening of the nut is blocked in advance. In this case, the rudder coupling state check support window 2 has a structure supported by the support shield 1 of the rudder shell.

한편, 이러한 종래의 체제 하에서, 러더 결합상태 점검지원 창(2)은 러더스톡(51) 및 핀틀(52)의 위치에 맞추어, 해수면의 아래쪽에 배치되는 것이 일반적이기 때문에, 선체의 운항 시, 해수와의 잦은 접촉을 피할 수 없게 된다.On the other hand, under such a conventional system, since the rudder coupling state check support window 2 is generally disposed below the sea level in accordance with the positions of the rudder stock 51 and the pintle 52, the sea water during the operation of the hull. Frequent contact with is inevitable.

물론, 이 상황에서, 러더 결합상태 점검지원 창(2)의 기구적인 신뢰도가 취약해질 경우, 예를 들어, 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창(2)이 파손되는 문제점 등이 불가피하게 발생할 수밖에 없게 된다.Of course, in this situation, if the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window 2 is weak, for example, the seawater outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 2, the rudder 50 Problem introduced into the inside of the rudder, various floating matters outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window (2) into the rudder 50, the rudder coupled state by the external impact caused by sea water flow The problem that the inspection support window 2 is broken will inevitably occur.

그러나, 상황이 이러함에도 불구하고, 종래의 러더 결합상태 점검지원 창(2)에는 해당 러더 결합상태 점검지원 창(2)의 기구적 신뢰도를 향상시킬 수 있는 별도의 보조 구조물이 전혀 구비되어 있지 않았기 때문에, 선박 운영주체 측에서는 상술한 여러 문제점(예컨대, 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(2)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창(2)이 파손되는 문제점 등)의 발생 상황에 수시로 노출될 수밖에 없었으며, 결국, 그에 따른 각종 피해를 피할 수 없었다.However, despite this situation, the conventional rudder coupling state check support window 2 is not provided with a separate auxiliary structure that can improve the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window 2 at all. For this reason, the ship operating subject side has various problems described above (for example, the seawater outside the rudder 50 is introduced into the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 2, the various kinds of the rudder 50 outside). Problems in which floating matters flow into the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 2, and the rudder coupled state check support window 2 is damaged due to external impact caused by seawater flow. Was often exposed to, and eventually, various damages were inevitable.

국내공개특허 제10-2011-91159호(명칭: 선박용 러더)(2011.8.11자 공개)Domestic Publication No. 10-2011-91159 (Name: ship rudder) (published on Aug. 1, 2011)

따라서, 본 발명의 목적은 러더 결합상태 점검지원 창의 재질을 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화시킴과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창의 주변에 해당 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화시키기 위한 각종 치구들(예컨대, 프레임 보스, 기구신뢰성 강화플러그 등)을 새롭게 신규 배치시키고, 이를 통해, 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도를 최적의 상태로 향상시킴으로써, 선박 운영주체 측에서, 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도 파괴에 따른 각종 문제점(예컨대, 러더 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 러더 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창이 파손되는 문제점 등)의 발생을 손쉽게 회피할 수 있도록 가이드 하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to change the material of the rudder coupling state check support window to a borosilicate material which can show strong resistance to external impact, and also seal the reliability of the rudder coupling state check support window in the vicinity of the rudder coupling state check support window. And by newly deploying various fixtures (eg, frame boss, reinforcing device reliability plugs) to enhance durability, thereby improving the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window to an optimal state. On the side, various problems caused by the destruction of the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window (for example, seawater outside the rudder flows into the rudder through the rudder coupling state check support window), and various floats outside the rudder are coupled to the rudder. Problems flowing into the rudder through the inspection support window, due to seawater flow The occurrence of the combined rudder problems CHECK supported windows broken, etc.) by the Department it has the impact to the guide so that you can easily avoid.

본 발명의 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the accompanying drawings.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 러더혼 및 러더 블레이드를 선회 가능하도록 일체로 결합시키는 러더스톡(Rudder stock) 및 핀틀(Pintle)의 주변에 설치된 상태에서, 상기 러더스톡 및 핀틀에 구비된 너트의 장착 상태가 러더의 외부에서 점검될 수 있도록 상기 너트의 모습을 시각적으로 개방하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈에 있어서, 상기 너트의 주변에 삽입 장착되는 프레임 보스와; 상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 너트의 모습을 시각적으로 개방하는 러더 결합상태 점검지원 창과; 상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 러더 결합상태 점검지원 창의 개방영역을 제외한 나머지영역을 커버하여, 상기 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화하는 기구신뢰성 강화플러그와; 상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 기구신뢰성 강화플러그의 장착을 가이드 하는 가이드 소켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈을 개시한다.In order to achieve the above object, in the present invention, the rudder horn and the rudder blade are integrally coupled to be rotatable in a state of being installed around the rudder stock and the pintle, which are provided in the rudder stock and the pintle. A rudder coupling state check support window module for visually opening the shape of the nut so that the mounting state of the nut can be checked from the outside of the rudder, comprising: a frame boss inserted and mounted around the nut; A rudder engagement state check support window for visually opening the state of the nut in a state of being inserted into the frame boss; An apparatus reliability reinforcing plug which covers the remaining area except the open area of the rudder coupling state check support window in the state of being inserted into the frame boss, thereby enhancing the sealing reliability and durability of the rudder coupling state checking support window; Disclosed is a rudder coupling state check support window module comprising a guide socket for guiding the mounting of the device reliability reinforcement plug in a state of being inserted into the frame boss.

본 발명에서는 러더 결합상태 점검지원 창의 재질을 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화시킴과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창의 주변에 해당 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화시키기 위한 각종 치구들(예컨대, 프레임 보스, 기구신뢰성 강화플러그 등)을 새롭게 신규 배치시키기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도는 종래에 비해 최적의 상태로 향상될 수 있게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 러더 결합상태 점검지원 창의 기구적인 신뢰도 파괴에 따른 각종 문제점(예컨대, 러더 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 러더 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창을 통해 러더의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창이 파손되는 문제점 등)의 발생을 손쉽게 회피할 수 있게 된다.In the present invention, the material of the rudder coupling state check support window is changed to a borosilicate material which can show strong resistance to external impact, and also enhances the sealing reliability and durability of the rudder coupling state check support window around the rudder coupling state check support window. Since new fixtures (e.g., frame boss, device reliability reinforcement plug, etc.) are newly relocated, the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window can be improved to an optimal state compared to the prior art. In the end, the ship operator has various problems due to the destruction of the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window (for example, the sea water outside the rudder flows into the rudder through the rudder coupling state check support window, the rudder outside) Various floats in the rudder through the rudder coupling check window It is possible to easily avoid the occurrence of problems, such as the problem of inflow, rudder coupling state check support window break due to external impact caused by seawater flow.

도 1은 종래의 기술에 따른 러더 결합상태 점검지원 창의 배치 모습을 개념적으로 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 러더 결합상태 점검지원 창 모듈의 배치 모습을 개념적으로 도시한 예시도.Figure 1 is an exemplary diagram conceptually showing the arrangement of the rudder coupling state check support window according to the prior art.
Figure 2 is an exemplary diagram conceptually showing the arrangement of the rudder coupling state check support window module according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 러더 결합상태 점검지원 창 모듈을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, described in more detail the rudder coupling state check support window module according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 체제 하에서도, 러더(50)는 선체에 고정·설치되는 러더혼(Rudder horn)과, 이 러더혼에 선회 가능하도록 일체로 결합된 상태에서, 유체흐름의 방향 전환을 통해, 선체의 진행방향을 조절하는 러더 블레이드(Rudder blade)와, 러더혼의 상·하부 하우징 홀에 삽입된 상태에서, 러더혼 및 러더 블레이드를 선회 가능하도록 일체로 결합시키는 러더스톡(51)(Rudder stock) 및 핀틀(52)(Pintle)이 체계적으로 조합된 구성을 취하게 된다.As shown in Fig. 2, even under the system of the present invention, the rudder 50 is fluidized in a state where the rudder horn fixed and installed on the hull and the rudder horn are integrally coupled to each other so as to be pivotable. Rudder stock to adjust the direction of the hull through the direction of the rudder blade (Rudder blade) and the rudder horn and the rudder blade integrally combined so as to be pivotable while being inserted into the upper and lower housing holes of the rudder horn ( 51 (Rudder stock) and pintle 52 (Pintle) will take a systematic combination.

물론, 이 경우에도, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태가 제대로 점검되지 않아, 해당 너트의 풀림 상태가 올바르게 교정되지 못할 경우, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)이 러더혼 및 러더 블레이드를 제대로 결합시키지 못하게 됨으로써, 러더(50)가 자신에게 주어진 기능을 정상적으로 수행하지 못하게 될 수도 있기 때문에, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태를 수시로 점검하는 작업은 러더(50)의 기능을 정상적으로 유지시키는데 있어서 매우 중요한 역할을 수행하게 된다. Of course, even in this case, when the mounting state of the nuts provided in the rudder stock 51 and the pintle 52 is not properly checked and the loosened state of the nut is not correctly corrected, the rudder stock 51 and the pintle 52 ) Is not properly coupled to the rudder horn and the rudder blade, the rudder 50 may not be able to perform the functions given to them normally, so the mounting state of the nuts provided in the rudderstock 51 and pintle 52 Checking the work from time to time plays a very important role in maintaining the function of the rudder 50 normally.

이러한 상황에서, 본 발명에서는 러더스톡(51) 및 핀틀(52)의 주변에, 해당 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태가 러더(50)의 외부에서 점검될 수 있도록 러더(50)의 내부 모습(너트의 모습)을 시각적으로 개방하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈(10)을 추가 배치하게 된다. In this situation, in the present invention, the mounting state of the nut provided in the rudder stock 51 and the pintle 52 around the rudder stock 51 and the pintle 52 can be checked from the outside of the rudder 50. The rudder coupling state check support window module 10 for visually opening the inside of the rudder 50 (the shape of the nut) is additionally arranged.

이 경우, 본 발명의 따른 러더 결합상태 점검지원 창 모듈(10)은 러더 외판의 지지 쉴드(1)에 삽입 장착된 상태에서, 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 주변에 위치하는 프레임 보스(12)와, 이 프레임 보스(12) 내에 수용되는 러더 결합상태 점검지원 창(11), 기구신뢰성 강화플러그(14), 가이드 소켓(13) 등이 일체로 조합된 구성을 취하게 된다.In this case, the rudder coupling state check support window module 10 according to the present invention is inserted into the support shield 1 of the rudder shell, and is mounted around the nut provided in the rudder stock 51 and the pintle 52. The frame boss 12 positioned, the rudder engagement state check support window 11, the mechanism reliability reinforcing plug 14, the guide socket 13, and the like accommodated in the frame boss 12 are integrally combined. Done.

이때, 러더 결합상태 점검지원 창(11) 측에서는 프레임 보스(12)에 삽입된 상태에서, 너트에 상응하는 러더(50)의 내부 모습을 시각적으로 개방하는 역할을 수행하게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 이 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더스톡(51) 및 핀틀(52)에 구비된 너트의 장착 상태를 수시로 점검할 수 있게 됨으로써, 해당 너트의 풀림에 따른 러더(50)의 기능수행 불능상황을 미리 차단시킬 수 있게 된다.At this time, the rudder coupling state check support window 11 side serves to visually open the inside of the rudder 50 corresponding to the nut in the state inserted into the frame boss 12, and eventually, the ship operating subject The side can check the mounting state of the nut provided in the rudder stock 51 and the pintle 52 through the rudder coupling state check support window 11 at any time, thereby functioning the rudder 50 according to the loosening of the nut. Inability to perform can be blocked in advance.

물론, 이 상황에서, 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 기구적인 신뢰도가 취약해질 경우, 예를 들어, 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창(11)이 파손되는 문제점 등이 불가피하게 발생할 수밖에 없게 된다.Of course, in this situation, if the mechanical reliability of the rudder coupling state check support window 11 is weak, for example, the seawater outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 11, the rudder 50 Problem introduced into the inside of the rudder, various floating matters outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 11 into the inside of the rudder 50, the rudder coupled state by the external impact caused by sea water flow The problem that the inspection support window 11 is broken will inevitably occur.

이러한 민감한 상황에서, 본 발명에서는 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 재질을 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화시키는 추가 조치를 강구함과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 주변에 기구신뢰성 강화플러그(14)를 추가 배치시키는 조치를 강구하게 된다. In such a sensitive situation, the present invention takes additional measures to change the material of the rudder coupling state check support window 11 to a borosilicate material which can show strong resistance to external shocks, and the rudder coupling state check support window ( An additional arrangement of the instrument reliability reinforcement plug 14 around 11) is taken.

이 경우, 기구신뢰성 강화플러그(14)는 프레임 보스(12)에 장착된 가이드 소켓(13)에 장착된 상태에서, 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 개방영역을 제외한 나머지영역을 커버하는 구조를 형성하게 된다.In this case, the mechanism reliability reinforcement plug 14 covers the remaining area except the open area of the rudder engagement state check support window 11 in a state of being mounted on the guide socket 13 mounted on the frame boss 12. Will form.

물론, 이처럼, 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 재질이 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화됨과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 개방영역을 제외한 나머지영역이 기구신뢰성 강화플러그(14)에 의해 커버되는 경우, 러더 결합상태 점검지원 창(11) 측에서는 이들의 보호 인프라 내에서, 보다 높은 내구성을 효과적으로 나타낼 수 있게 되며, 결국, 해수 유동에 의해 강한 외부 충격이 가해진다 하더라도 이에 의해 파손되지 않게 된다.Of course, as described above, the material of the rudder coupling state check support window 11 is changed to a borosilicate material which can show strong resistance to external impact, and the remaining area except the open area of the rudder coupling state check support window 11 is changed. When covered by the instrument reliability reinforcement plug 14, the rudder coupling state check support window 11 side can effectively exhibit higher durability in their protective infrastructure, and, as a result, strong external impacts due to seawater flow Even if applied, it is not broken by this.

또한, 상술한 바와 같이, 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 개방영역을 제외한 나머지영역이 기구신뢰성 강화플러그(14)에 의해 커버되는 상황 하에서, 러더 결합상태 점검지원 창(11) 측에서는 보다 높은 밀폐신뢰성을 나타낼 수 있게 됨으로써, 러더(50) 외부의 해수가 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점 등을 일으키지 않게 된다.Further, as described above, in the situation where the remaining area except the open area of the rudder engagement state check support window 11 is covered by the instrument reliability reinforcement plug 14, the rudder engagement state check support window 11 is higher. By being able to exhibit hermetic reliability, the seawater outside the rudder 50 does not cause the problem of flowing into the rudder 50, the various floats outside the rudder 50, the problem of flowing into the rudder 50. do.

이와 같이, 본 발명에서는 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 재질을 외부 충격에 강한 내성을 보일 수 있는 Borosilicate 재질로 변화시킴과 아울러, 이 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 주변에 해당 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화시키기 위한 각종 치구들, 예컨대, 프레임 보스(12), 기구신뢰성 강화플러그(14) 등을 새롭게 신규 배치시키기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 기구적인 신뢰도는 종래에 비해 최적의 상태로 향상될 수 있게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 기구적인 신뢰도 파괴에 따른 각종 문제점(예컨대, 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해, 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창(11)이 파손되는 문제점 등)의 발생을 손쉽게 회피할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the material of the rudder coupling state check support window 11 is changed to a borosilicate material which can show strong resistance to external impact, and the rudder is in the vicinity of the rudder coupling state check support window 11. In accordance with the implementation environment of the present invention, since the new fixtures are newly newly arranged, for example, the frame boss 12, the device reliability reinforcing plug 14, and the like, to enhance the sealing reliability and durability of the window for supporting the engagement state. The mechanical reliability of the inspection support window 11 can be improved to an optimal state compared to the prior art, and, as a result, various problems due to the destruction of the mechanical reliability of the rudder coupling state inspection support window 11 on the ship operating subject side (for example, , Through the rudder coupling state check support window 11, the sea water outside the rudder 50 is introduced into the rudder 50, the various floats outside the rudder 50 Problems that flow into the interior of the rudder 50 through the state check support window 11, the problem that the rudder coupling state check support window 11 is damaged due to external impact caused by seawater flow, etc. can easily be avoided. It becomes possible.

이때, 가이드 소켓(13) 측에서는 프레임 보스(12)에 삽입된 상태에서, 기구신뢰성 강화플러그(14)가 장착될 수 있는 일련의 장착 영역을 정의함으로써, 기구신뢰성 강화플러그(14)가 별다른 문제점 없이 프레임 보스(12) 내에 안정적으로 장착될 수 있도록 가이드 하는 역할을 수행하게 된다.At this time, in the guide socket 13 side, in the state inserted into the frame boss 12, by defining a series of mounting area on which the instrument reliability reinforcement plug 14 can be mounted, the instrument reliability reinforcement plug 14 without any problems It serves as a guide to be stably mounted in the frame boss (12).

이 상황에서, 가이드 소켓(13)은 자신을 감싸고 있는 프레임 보스(12)와 나사 및 수밀 용접에 의해 일체로 결합되는 구조를 형성하게 된다. 이 경우, 가이드 소켓(13)과 프레임 보스(12) 사이의 계면에는 일련의 나사 및 용접물(15)이 위치하게 된다.In this situation, the guide socket 13 forms a structure in which the frame boss 12 surrounding itself is integrally joined by screws and watertight welding. In this case, a series of screws and weldments 15 are located at the interface between the guide socket 13 and the frame boss 12.

물론, 이처럼, 가이드 소켓(13)이 자신을 감싸고 있는 프레임 보스(12)와 나사 및 수밀 용접에 의해 일체로 결합되는 구조를 형성하여, 가이드 소켓(13)과 프레임 보스(12) 사이의 계면에 일련의 나사 및 용접물(15)이 위치하게 되는 경우, 그에 상응하여, 러더 결합상태 점검지원 창 모듈(10)의 밀폐신뢰성은 더욱 향상될 수 있게 되며, 결국, 러더 결합상태 점검지원 창 모듈(10) 측에서는 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해, 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점 등을 좀더 효과적으로 회피할 수 있게 된다.Of course, in this manner, the guide socket 13 forms a structure in which the frame boss 12 surrounding itself and the frame boss 12 are integrally joined by screws and watertight welding, so that the interface between the guide socket 13 and the frame boss 12 is formed. When a series of screws and welds 15 are located, correspondingly, the sealing reliability of the rudder coupling state check support window module 10 can be further improved, and eventually, the rudder coupling state check support window module 10 On the side) the seawater outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 11, the problem that the inside of the rudder 50, the various floats outside the rudder 50 rudder coupling state check support window 11 Through) it is possible to more effectively avoid problems such as introduced into the rudder (50).

한편, 상술한 여러 구조물들에 더하여, 가이드 소켓(13) 및 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 접촉 계면에는 패킹체(16)(Packing device)가 추가 배치된다. 이 경우, 패킹체(16) 측에서는 가이드 소켓(13) 및 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 접촉 계면을 고르게 채우게 된다.On the other hand, in addition to the various structures described above, a packing device 16 is further disposed at the contact interface between the guide socket 13 and the rudder coupling state check support window 11. In this case, on the packing body 16 side, the contact interface of the guide socket 13 and the rudder coupling state check support window 11 is filled evenly.

물론, 이처럼, 가이드 소켓(13) 및 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 접촉 계면에 패킹체(16)가 추가 배치되어, 이 패킹체(16)가 가이드 소켓(13) 및 러더 결합상태 점검지원 창(11)의 접촉 계면을 고르게 채우게 되는 경우, 러더 결합상태 점검지원 창(11) 측에서는 별다른 어려움 없이, 가이드 소켓(13) 및 프레임 보스(12) 사이에서 매우 견고한 장착 구조를 자연스럽게 형성할 수 있게 되며, 결국, 자신의 기구적인 신뢰도를 더욱 강화 받을 수 있게 됨으로써, 상술한 여러 문제점(예컨대, 러더(50) 외부의 해수가 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해, 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 러더(50) 외부의 각종 부유물이 러더 결합상태 점검지원 창(11)을 통해 러더(50)의 내부로 유입되는 문제점, 해수 유동에 의한 외부 충격에 의해 러더 결합상태 점검지원 창(11)이 파손되는 문제점 등)의 발생을 좀더 효과적으로 회피할 수 있게 된다. Of course, the packing body 16 is additionally disposed at the contact interface of the guide socket 13 and the rudder coupling state check support window 11, so that the packing body 16 is checked for the guide socket 13 and the rudder coupling state. When the contact interface of the support window 11 is evenly filled, the rudder engagement state check window 11 can be formed naturally between the guide socket 13 and the frame boss 12 without any difficulty. As a result, it is possible to further enhance its mechanical reliability, so that the above-described problems (for example, the seawater outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 11, Problems introduced into the interior, various floating matters outside the rudder 50 through the rudder coupling state check support window 11 into the rudder 50, the rudder coupled state check support by the external impact caused by sea water flow Window 11 That the problems, etc.) occur in becomes more it can be effectively avoided.

이러한 본 발명은 기구적인 신뢰도 관리가 필요한 여러 선박 구조물에서 전반적으로 유용한 효과를 발휘한다.This invention has an overall useful effect in a number of ship structures requiring mechanical reliability management.

그리고, 앞에서, 본 발명의 특정한 실시 예가 설명되고 도시되었지만 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. Although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is to be understood that the present invention may be embodied in many other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.Such modified embodiments should not be understood individually from the technical idea and viewpoint of the present invention, and such modified embodiments should be included in the appended claims of the present invention.

1: 지지 쉴드 2,11: 러더 결합상태 점검지원 창
10: 러더 결합상태 점검지원 창 모듈 12: 프레임 보스
13: 가이드 소켓 14: 기구신뢰성 강화플러그 15: 나사 및 용접물
16: 패킹체 50: 러더 51: 러더스톡 52: 핀틀1: support shield 2,11: rudder coupling check window
10: rudder coupling check window module 12: frame boss
13: guide socket 14: instrument reliability reinforcement plug 15: screw and weldment
16: Packing body 50: Rudder 51: Rudder stock 52: Pintle

Claims (4)

러더혼 및 러더 블레이드를 선회 가능하도록 일체로 결합시키는 러더스톡(Rudder stock) 및 핀틀(Pintle)의 주변에 설치된 상태에서, 상기 러더스톡 및 핀틀에 구비된 너트의 장착 상태가 러더의 외부에서 점검될 수 있도록 상기 너트의 모습을 시각적으로 개방하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈에 있어서,
상기 너트의 주변에 삽입 장착되는 프레임 보스와;
상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 너트의 모습을 시각적으로 개방하는 러더 결합상태 점검지원 창과;
상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 러더 결합상태 점검지원 창의 개방영역을 제외한 나머지영역을 커버하여, 상기 러더 결합상태 점검지원 창의 밀폐 신뢰성 및 내구성을 강화하는 기구신뢰성 강화플러그와;
상기 프레임 보스에 삽입된 상태에서, 상기 기구신뢰성 강화플러그의 장착을 가이드 하는 가이드 소켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈.In the state of rudder stock and pintle which integrally couples the rudder horn and the rudder blade so as to be pivotable, the mounting state of the nuts provided in the rudder stock and the pintle can be checked from the outside of the rudder. In the rudder coupling state check support window module for visually opening the appearance of the nut so that,
A frame boss inserted and mounted around the nut;
A rudder engagement state check support window for visually opening the state of the nut in a state of being inserted into the frame boss;
An apparatus reliability reinforcing plug which covers the remaining area except the open area of the rudder coupling state check support window in the state of being inserted into the frame boss, thereby enhancing the sealing reliability and durability of the rudder coupling state checking support window;
And a guide socket for guiding the mounting of the instrument reliability reinforcement plug in a state of being inserted into the frame boss. 제 1 항에 있어서, 상기 러더 결합상태 점검지원 창은 Borosilicate 재질을 가지는 것을 특징으로 하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈.The rudder coupling state check support window module according to claim 1, wherein the rudder coupling state check support window has a borosilicate material. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임 보스 및 상기 가이드 소켓은 나사 및 수밀용접에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈.The rudder coupling state check window module according to claim 1, wherein the frame boss and the guide socket are integrally coupled by screws and watertight welding. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 소켓 및 러더 결합상태 점검지원 창의 접촉 계면에는 해당 가이드 소켓 및 러더 결합상태 점검지원 창의 접촉 신뢰성을 향상시키기 위한 패킹체가 추가 배치되는 것을 특징으로 하는 러더 결합상태 점검지원 창 모듈.The rudder engagement state inspection support window according to claim 1, wherein a packing body for improving contact reliability of the guide socket and the rudder engagement state inspection support window is further disposed at a contact interface of the guide socket and the rudder engagement state inspection support window. module.
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