KR20140008594A - Clamp terminal and batter sensor module comprising the clamp terminal - Google Patents

Clamp terminal and batter sensor module comprising the clamp terminal Download PDF

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Abstract

Disclosed is a clamp terminal and a battery sensor module comprising the clamp terminal. A clamp terminal of metallic material according to one aspect of the present invention includes: a port connection part which is constituted with a cylindrical shape which surrounds a battery-port as having the side opened toward both sides by a line connecting from the top to the bottom; a first bolt connection part which is connected to one open side of the port connection part, and comprises a first hole inserted with a bolt; and a second bolt connection part which is connected to the other open side of the port connection part, and comprises a second hole inserted with the bolt at a position corresponding to the first hole, and has at least a part be bent toward the first bolt connection part. If the bolt is inserted into the first hole and the second hole sequentially and then is combined to a nut, a force is applied for the first bolt connection part and the second bolt connection part to approach with each other so that the port connection part is closely in contact with the battery-port inserted into the port connection part.

Description

클램프 터미널 및 클램프 터미널을 구비한 배터리 센서 모듈{Clamp Terminal and Batter Sensor Module comprising the Clamp Terminal}Clamp Terminal and Batter Sensor Module comprising the Clamp Terminal

본 발명은 배터리 센서에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 접속된 배터리 단자를 덜 손상시킬 수 있는 클램프 터미널 및 클램프 터미널을 구비한 배터리 센서에 관한 것이다.The present invention relates to a battery sensor, and more particularly to a battery sensor having a clamp terminal and a clamp terminal that can less damage the connected battery terminal.

근래 들어, 차량 배터리에는 배터리 방전을 방지하기 위해 배터리 온도, 전압 및 전류 등을 감지하는 배터리 센서가 구비된다.In recent years, the vehicle battery is provided with a battery sensor for sensing the battery temperature, voltage and current to prevent battery discharge.

종래의 배터리 센서는 단조(Forging) 클램프 터미널을 사용하여 배터리 단자에 체결되었다.Conventional battery sensors have been fastened to the battery terminals using a forging clamp terminal.

그런데, 종래의 단조 클램프 터미널은 제조 공정이 복잡하여 제조 원가가 높았고, 금형 수명이 짧아 산업 폐기물이 증대되는 문제가 있었다.However, the conventional forged clamp terminal has a problem that the manufacturing process is complicated and the manufacturing cost is high, and the mold life is short and the industrial waste is increased.

뿐만 아니라, 종래의 단조 클램프 터미널은 우는 힘이 강하여 배터리 단자 깨짐(Crack)이 발생하는 경우가 많았다.In addition, the conventional forged clamp terminal has a strong crying force in many cases the battery terminal crack (cracks) occurs.

본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 판금 재료를 프레스함에 따라 제조될 수 있는 클램프 터미널 및 클램프 터미널을 구비한 배터리 센서를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in the technical background as described above, and an object thereof is to provide a battery terminal having a clamp terminal and a clamp terminal which can be produced by pressing a sheet metal material.

본 발명은 비틀림 방지 구조 및 볼트 회전 방지 부재를 구비하여 배터리 단자와의 결합을 강화할 수 있는 클램프 터미널 및 클램프 터미널을 구비한 배터리 센서를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a battery terminal having a clamp terminal and a clamp terminal, which can be provided with a torsion preventing structure and a bolt anti-rotation member to reinforce coupling with the battery terminal.

본 발명의 일면에 따른 금속 재질의 클램프 터미널은, 배터리 - 단자를 감싸는 원통 형상으로 구성되며, 상기 원통 형상의 측면은 상단에서 하단을 잇는 선에 의해 양면으로 개방되는 단자 체결부; 상기 단자 체결부의 개방된 일 측면에 연결되며, 볼트가 끼워지는 제1 홀을 구비하는 제1 볼트 체결부; 및 상기 단자 체결부의 개방된 타 측면에 연결되며, 상기 제1 홀에 대응되는 위치에, 상기 볼트가 끼워지는 제2 홀이 구비하며, 적어도 일부가 상기 제1 볼트 체결부의 방향으로 구부러지는 형상인 제2 볼트 체결부를 포함하며, 상기 볼트는, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 순차적으로 끼워져, 너트와 결합되면, 상기 제1 볼트 체결부와 상기 제2 볼트 체결부에 상호 근접하는 힘을 가하여, 상기 단자 체결부가 상기 단자 체결부에 끼워진 상기 배터리 - 단자와 연접하도록 하는 것을 특징으로 한다.Metal clamp terminal according to one aspect of the present invention, the battery is configured in a cylindrical shape surrounding the terminal, the cylindrical side of the terminal fastening portion is opened in both sides by a line connecting the lower end from the top; A first bolt fastening part connected to an open side of the terminal fastening part and having a first hole into which a bolt is fitted; And a second hole, which is connected to the other open side of the terminal fastening part, to which the bolt is fitted, at a position corresponding to the first hole, at least a part of which is bent in the direction of the first bolt fastening part. And a second bolt fastening part, and the bolt is sequentially inserted into the first hole and the second hole, and when coupled with a nut, a force close to each other is applied to the first bolt fastening part and the second bolt fastening part. In addition, the terminal fastening portion is characterized in that the connection with the battery-terminal fitted to the terminal fastening portion.

본 발명의 다른 면에 따른 배터리 센서 모듈은, 배터리 - 단자와 전기적으로 연결되며, 판금 재료를 프레스(Press)함에 따라 제작되는 클램프 터미널; 일단이 상기 클램프 터미널과 연결되며, 타단은 케이블을 통해 차체(Vehicular Body) 그라운드와 연결되는 션트(Shunt) 저항; 및 상기 션트 저항의 양단 전압을 이용하여 상기 배터리의 전류를 이용하여 배터리의 충전상태, 노후화 정도 및 재시동 능력 중 적어도 하나를 확인하는 감지용 소자를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, a battery sensor module includes: a clamp terminal electrically connected to a battery-terminal and manufactured by pressing a sheet metal material; One end is connected to the clamp terminal, the other end is a shunt resistor (Shunt) connected to the vehicle body (Vehicular Body) ground via a cable; And a sensing element for checking at least one of a state of charge, an aging degree, and a restart capability of the battery using the current of the battery using the voltage across the shunt resistor.

본 발명에 따르면, 판금 재료로 제작되어, 단조 터미널에 비해 금속재료를 덜 사용할 수 있고(예컨대, 110g->88g), 프레스 공법만을 이용하여 제작할 수 있어, 재료비를 낮추고, 생산성은 향상시킬 수 있으며, 금형 수형이 길어 투자비를 줄일 수 있다.According to the present invention, it is made of sheet metal material, it can use less metal material (for example 110g-> 88g) compared to forging terminals, can be produced using only the press method, can lower the material cost, improve productivity As a result, the mold length is long and the investment cost can be reduced.

또한, 본 발명의 클램프 터미널은 재료의 탄성이 좋아 체결 후 해제 시 복원력이 우수하므로, 반복 체결 능력이 우수하고, 체결 토크를 흡수하여 체결 토크에 의한 배터리 단자의 손상이 적을 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is excellent in elasticity of the material and excellent in the restoring force upon release after fastening, it is excellent in repeated fastening ability, absorbing the fastening torque can be less damage to the battery terminal by the fastening torque.

뿐만 아니라, 본 발명의 클램프 터미널은 1.5t 정도로 얇은 판금 재료로 구성되어, 하나는 배터리 센서 모듈과 결합 되며, 다른 하나는 배터리 센서 모듈과 결합되지 않는 배터리 - 단자와 배터리 + 단자에 연결되는 부품의 체결 토크를 일원화할 수 있어, 생산성을 향상시킬 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is made of sheet metal material as thin as 1.5t, one of which is coupled to the battery sensor module, the other of the components connected to the battery-terminal and the battery + terminal which is not coupled to the battery sensor module Tightening torque can be unified, and productivity can be improved.

더불어, 본 발명의 클램프 터미널은 볼트의 회전을 방지할 수 있는 구조와 볼트 체결부의 비틀림을 방지할 수 있는 구조로 구현되어, 결합 강도를 강화할 수 있으며, 클램프 터미널의 변형으로 인한 배터리 단자의 손상을 방지할 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is implemented in a structure that can prevent the rotation of the bolt and a structure that can prevent the twisting of the bolt fastening portion, it is possible to strengthen the bonding strength, damage to the battery terminal due to deformation of the clamp terminal You can prevent it.

도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 센서 모듈의 결합도.
도 1b는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 센서 모듈의 분해도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널에 볼트 장착 과정을 도시한 도면.1A is a coupling diagram of a battery sensor module according to an embodiment of the present invention.
1B is an exploded view of a battery sensor module according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a clamp terminal according to an embodiment of the present invention.
3 is a view illustrating a bolt mounting process in a clamp terminal according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. As used herein, the terms " comprises, " and / or "comprising" refer to the presence or absence of one or more other components, steps, operations, and / Or additions.

이제 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 센서 모듈의 결합도이고, 도 1b는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 센서 모듈의 분해도이다.Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1A is an exploded view of a battery sensor module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1B is an exploded view of a battery sensor module according to an embodiment of the present invention.

도 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 배터리 센서 모듈(10)은 클램프 터미널(100), 션트 저항(210), 회로 기판(230), 그라운드 연결부(310, 320, 330) 및 하우징(220)을 포함한다.1A and 1B, a battery sensor module 10 according to an embodiment of the present invention may include a clamp terminal 100, a shunt resistor 210, a circuit board 230, and ground connections 310, 320, and 330. ) And the housing 220.

클램프 터미널(100)은 볼트, 볼트 체결부 및 너트 등을 포함하며, 배터리 단자에 체결되며, 볼트, 볼트 체결부 및 너트 등에 의해 배터리 - 단자에 고정된다. 클램프 터미널(100)의 세부 구성요소에 대해서는 도 2를 참조하여 후술한다.The clamp terminal 100 includes a bolt, a bolt fastening part, a nut, and the like, and is fastened to the battery terminal, and is fixed to the battery terminal by the bolt, the bolt fastening part, the nut, and the like. Detailed components of the clamp terminal 100 will be described later with reference to FIG. 2.

클램프 터미널(100)은 판금 재료에 프레스(Press) 공법을 적용하여 형상화되며, 판금 재료에 의한 배터리 전압 강하를 줄이기 위해 1.5t 이상의 판재를 이용하여 제작되는 것이 좋다.The clamp terminal 100 is shaped by applying a press method to the sheet metal material, and is preferably manufactured using a plate material of 1.5t or more to reduce the battery voltage drop caused by the sheet metal material.

션트 저항(210)은 일단은 클램프 터미널(100)에 연결되고, 타단은 그라운드 연결부(310, 320, 330)에 연결되어, 클램프 터미널(100)과 그라운드 연결부(310, 320, 330)를 통해 배터리 - 단자와 차체 그라운드(Vehicular Body Ground) 사이에 연결된다.One end of the shunt resistor 210 is connected to the clamp terminal 100, and the other end of the shunt resistor 210 is connected to the ground connectors 310, 320, and 330, and the battery is connected to the clamp terminal 100 through the ground connectors 310, 320, and 330. -It is connected between the terminal and the vehicle body ground.

션트 저항(210)은 배터리 - 단자와 차체 그라운드 사이의 전압 강하로 인해 흐르는 전류에 의해 특정 저항값을 갖는다.The shunt resistor 210 has a specific resistance value due to the current flowing due to the voltage drop between the battery terminal and the body ground.

그라운드 연결부(310, 320, 330)는 션트 저항(210)과 연결되는 제1 연결단자(310), 제1 연결단자(310)와 제2 연결단자(330) 사이에 연결되는 배터리 케이블(320) 및 차체 그라운드에 연결되는 제2 연결단자(330)를 포함하고, 션트 저항(210)의 타단을 차체 그라운드에 연결한다.The ground connectors 310, 320, and 330 may include a first cable 310 connected to the shunt resistor 210, a battery cable 320 connected between the first connector 310 and the second connector 330. And a second connection terminal 330 connected to the vehicle body ground, and connects the other end of the shunt resistor 210 to the vehicle body ground.

회로 기판(230)은 마이컴, 차량 네트워크 통신부 등의 회로 소자를 실장(Mount) 하며, 하우징(220) 내부에 포함된다. 여기서, 마이컴은 션트 저항(210)에 흐르는 전류를 측정하고, 측정된 전류를 이용하여 배터리의 충전상태, 노후화 정도 및 재시동 능력을 계산하여 해당 정보를 차량 네트워크 통신부를 통해 엔진 제어기에 전달한다.The circuit board 230 mounts circuit elements such as a microcomputer, a vehicle network communication unit, and is included in the housing 220. Here, the microcomputer measures the current flowing through the shunt resistor 210, calculates the state of charge of the battery, the degree of aging, and the restart capability using the measured current, and transmits the corresponding information to the engine controller through the vehicle network communication unit.

하우징(220)은 션트 저항(210)의 일부 및 회로 기판(230)을 내부에 포함하고, 션트 저항(210)의 일부 및 회로 기판(230)의 회로 소자들을 보호 및 지지한다.The housing 220 includes a portion of the shunt resistor 210 and the circuit board 230 therein, and protects and supports a portion of the shunt resistor 210 and the circuit elements of the circuit board 230.

이하, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널의 세부 구조에 대하여 설명한다. 도 2의 클램프 터미널(100)은 하나의 판금 재료를 이용하여 프레스(Press) 공법을 적용함에 따라 제조되지만, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 클램프 터미널(100)을 복수의 구성요소로 나누어 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널을 도시한 사시도이다.Hereinafter, a detailed structure of the clamp terminal according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2. Although the clamp terminal 100 of FIG. 2 is manufactured by applying a press method using one sheet metal material, the clamp terminal 100 is divided into a plurality of components for convenience of description. 2 is a perspective view showing a clamp terminal according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널(100)은 저항 연결부(110), 단자 체결부(120), 제1 및 제2 볼트 체결부(150, 160), 볼트(130) 및 너트(140)를 포함한다. 이때, 클램프 터미널(100)은 금속 재질로 구성된다.As shown in FIG. 2, the clamp terminal 100 according to the embodiment of the present invention may include a resistance connection unit 110, a terminal coupling unit 120, first and second bolt coupling units 150 and 160, and a bolt ( 130 and nut 140. At this time, the clamp terminal 100 is made of a metal material.

저항 연결부(110)는 단자 체결부(120)의 상단의 타 부위에 연결되어, 단자 체결부(120) 상단의 바깥의 일 방향을 향해 뻗어나가는 형상으로 구성되어, 뻗어나간 끝단 부위에서 션트 저항(210)과 연결된다. 이때, 저항 연결부(110)는 적어도 하나의 홀(111)을 구비하고, 적어도 하나의 홀(111)에 끼워진 볼트 등의 부재에 의해 션트 저항(210)과 연결될 수 있다.The resistance connector 110 is connected to the other part of the upper end of the terminal fastening part 120, and is configured to extend in one direction outside of the upper end of the terminal fastening part 120, so that the shunt resistor ( 210). In this case, the resistance connecting unit 110 may include at least one hole 111 and may be connected to the shunt resistor 210 by a member such as a bolt fitted to the at least one hole 111.

단자 체결부(120)는 배터리 단자를 감싸며 상하면이 개방된 원통 형상으로 구성되되, 원통 형상의 일 측면은 상면의 외곽의 일 점과 하면의 외곽의 일 점을 잇는 선에 의해 양면으로 개방된다. 이때, 상면과 하면의 외곽 일 점들을 잇는 선과 상면 또는 하면이 이루는 각도는 볼트(130) 및 너트(140)의 체결공구의 진입방향에 따라 달라질 수 있다. 여기서, 단자 체결부(120)의 개방된 양측 면에는 제1 및 제2 볼트 체결부(150, 160)와 각기 결합 된다.The terminal fastening part 120 is configured in a cylindrical shape surrounding the battery terminal and having an upper and lower surface open, and one side of the cylindrical shape is opened on both sides by a line connecting one point of the outer side of the upper surface and one point of the outer side of the lower surface. At this time, the angle formed by the line and the upper or lower surface connecting the outer points of the upper surface and the lower surface may vary depending on the entrance direction of the fastening tool of the bolt 130 and the nut 140. Here, the open both sides of the terminal fastening portion 120 is coupled to the first and second bolt fastening parts 150 and 160, respectively.

제1 및 제2 볼트 체결부(150, 160)는 단자 체결부(120)의 개방된 원통의 측면에 하나의 쌍으로 연결되며, 각기 구비된 홀에 볼트(130)를 끼운다.The first and second bolt fastening parts 150 and 160 are connected in pairs to the side surfaces of the open cylinder of the terminal fastening part 120, and fit the bolts 130 into holes provided therein, respectively.

제1 볼트 체결부(160)는 제1 홀(152), 제1 판(151), 돌출부(153)를 포함하며, 단자 체결부(120)의 개방된 일면의 바깥을 향해 장착된다.The first bolt fastening part 160 includes a first hole 152, a first plate 151, and a protrusion 153, and is mounted toward the outside of an open surface of the terminal fastening part 120.

제1 홀(152)은 제1 판(151)의 일 부위에 형성되어, 볼트(130)의 머리에 가까운 부위가 끼워진다.The first hole 152 is formed in one portion of the first plate 151 so that the portion close to the head of the bolt 130 is fitted.

제1 판(151)은 제1 홀(152)이 형성된 하나의 면과, 하나의 면의 양측에 하나의 면과 거의 직각으로 연결되는 양측 면으로 구성되되, 단면이 'ㄷ'자 형상으로 구성되며, 양측 면 중에서 하나의 면은 단자 체결부(120)의 개방된 일면의 바깥에 연접한다.The first plate 151 is composed of one surface on which the first hole 152 is formed, and both surfaces connected to one surface at substantially right angles on both sides of one surface, and having a cross-section having a 'c' shape. One surface of both sides is connected to the outside of the open one surface of the terminal fastening portion 120.

돌출부(153)는 볼트(130)가 장착되기 전에는 제1 판(151)의 양측 면에서 바깥으로 뻗어나가도록 형성되었다가, 볼트(130)가 장착된 후에는 눌러져(Press), 'ㄷ'자의 개방된 면의 가운데 부위로 모아져, 볼트(130)의 측면과 상면의 일부를 감싼다. 따라서, 제1 판(151) 및 돌출부(153)는 제1 홀(152)에 끼워진 볼트(130)의 머리 하면, 두 측면과 상면의 일부를 감싸 볼트(130)의 회전을 방지한다. 이때, 볼트(130)는 머리가 사각 형상으로 구성되는 것이 좋다. 또한, 볼트(130)와 너트(140) 사이에는 와셔(Washer)(170)가 추가로 구비되어, 볼트(130)와 너트(140)의 결합도를 강화하는 것이 좋다.The protrusion 153 is formed to extend outward from both sides of the first plate 151 before the bolt 130 is mounted, and is pressed after the bolt 130 is mounted to open the letter 'c'. Gathered to the center portion of the surface, and wraps a part of the side surface and the upper surface of the bolt (130). Therefore, the first plate 151 and the protruding portion 153 cover the lower surface of the head 130 of the bolt 130 fitted in the first hole 152, and surround a part of the two side surfaces and the upper surface to prevent rotation of the bolt 130. At this time, the bolt 130 is preferably composed of a square head. In addition, a washer 170 is further provided between the bolt 130 and the nut 140 to enhance the coupling between the bolt 130 and the nut 140.

제2 볼트 체결부(160)는 단자 체결부(120)의 개방된 타 면의 바깥 부위에 장착되며, 단면이 'ㄱ'자 형상이며 제2 홀이 형성된 하나의 판으로 구성된다.The second bolt fastening portion 160 is mounted on the outer portion of the other open surface of the terminal fastening portion 120, the cross-section is 'b' shaped and consists of a plate formed with a second hole.

제2 볼트 체결부(160)의 'ㄱ'자 형상의 일 측면은 개방된 단자 체결부(120)의 개방된 타면에 연결되고, 'ㄱ'자 형상의 상면은 제1 볼트 체결부(160) 쪽으로 기울어지는 형상으로 구성된다.One side of the 'b' shape of the second bolt fastening part 160 is connected to the other open surface of the open terminal fastening part 120, and the top surface of the 'b' shape is the first bolt fastening part 160. It is composed of a shape inclined to the side.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널의 볼트 장착 과정에 대하여 설명한다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 클램프 터미널에 볼트 장착 과정을 도시한 도면이다.Hereinafter, the bolt mounting process of the clamp terminal according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3. 3 is a view illustrating a bolt mounting process in a clamp terminal according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 볼트(130)는 제1 볼트 체결부(160)의 제1 홀(152) 및 제2 볼트 체결부(160)의 제2 홀의 순서로 끼워진다(S310).Referring to FIG. 3, the bolt 130 is fitted in the order of the first hole 152 of the first bolt fastening part 160 and the second hole of the second bolt fastening part 160 (S310).

볼트(130)가 제1 볼트 체결부(160) 및 제2 볼트 체결부(160)에 끼워져, 볼트(130)의 머리리 하면이 제1 볼트 체결부(160)에 연접하면, 제1 볼트 체결부(160)의 돌출부(153)가 볼트(130)의 상면을 향해 구부려진다(S320). 따라서, 볼트(130)는 돌출부(153)에 의해 회전되지 않도록 고정될 수 있다.When the bolt 130 is fitted into the first bolt fastening part 160 and the second bolt fastening part 160, and the lower surface of the head 130 contacts the first bolt fastening part 160, the first bolt fastening is performed. The protrusion 153 of the part 160 is bent toward the upper surface of the bolt 130 (S320). Thus, the bolt 130 may be fixed so as not to rotate by the protrusion 153.

볼트(130)는 제2 볼트 체결부(160)에 연접한 너트(140)와 결합하여 단자 체결부(120)의 개방된 양면 상호 근접하도록 하여, 단자 체결부(120)와 배터리 단자 간의 결합도를 강화한다(S330).The bolt 130 is coupled to the nut 140 connected to the second bolt fastening unit 160 so as to be close to each other on the open both sides of the terminal fastening unit 120, so that the coupling between the terminal fastening unit 120 and the battery terminal is close. Strengthen (S330).

이와 같이, 본 발명의 클램프 터미널은 판금 재료로 제작되어, 단조 터미널에 비해 금속재료를 덜 사용할 수 있고(예컨대, 110g->88g), 프레스 공법만을 이용하여 제작할 수 있어, 재료비를 낮추고, 생산성은 향상시킬 수 있으며, 금형 수형이 길어 투자비를 줄일 수 있다.As such, the clamp terminal of the present invention is made of sheet metal material, so that less metal material can be used (for example, 110 g-> 88 g) than the forging terminal, and can be manufactured using only the press method, thereby lowering the material cost and productivity. In addition, the long mold mold can reduce the investment cost.

또한, 본 발명의 클램프 터미널은 재료의 탄성이 좋아 체결 후 해제 시 복원력이 우수하므로, 반복 체결 능력이 우수하고, 체결 토크를 흡수하여 체결 토크에 의한 배터리 단자의 손상이 적을 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is excellent in elasticity of the material and excellent in the restoring force upon release after fastening, it is excellent in repeated fastening ability, absorbing the fastening torque can be less damage to the battery terminal by the fastening torque.

뿐만 아니라, 본 발명의 클램프 터미널은 1.5t 정도로 얇은 판금 재료로 구성되어, 하나는 배터리 센서 모듈과 결합 되며, 다른 하나는 배터리 센서 모듈과 결합되지 않는 배터리 - 단자와 배터리 + 단자에 연결되는 부품의 체결 토크를 일원화할 수 있어, 생산성을 향상시킬 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is made of sheet metal material as thin as 1.5t, one of which is coupled to the battery sensor module, the other of the components connected to the battery-terminal and the battery + terminal which is not coupled to the battery sensor module Tightening torque can be unified, and productivity can be improved.

더불어, 본 발명의 클램프 터미널은 볼트의 회전을 방지할 수 있는 구조와 볼트 체결부의 비틀림을 방지할 수 있는 구조로 구현되어, 결합 강도를 강화할 수 있으며, 클램프 터미널의 변형으로 인한 배터리 단자의 손상을 방지할 수 있다.In addition, the clamp terminal of the present invention is implemented in a structure that can prevent the rotation of the bolt and a structure that can prevent the twisting of the bolt fastening portion, it is possible to strengthen the bonding strength, damage to the battery terminal due to deformation of the clamp terminal You can prevent it.

이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the above-described embodiments. Those skilled in the art will appreciate that various modifications, Of course, this is possible. Accordingly, the scope of protection of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the description of the following claims.

Claims (9)

배터리 - 단자를 감싸는 원통 형상으로 구성되며, 상기 원통 형상의 측면은 상단에서 하단을 잇는 선에 의해 양면으로 개방되는 단자 체결부;
상기 단자 체결부의 개방된 일 측면에 연결되며, 볼트가 끼워지는 제1 홀을 구비하는 제1 볼트 체결부; 및
상기 단자 체결부의 개방된 타 측면에 연결되며, 상기 제1 홀에 대응되는 위치에, 상기 볼트가 끼워지는 제2 홀이 구비하며, 적어도 일부가 상기 제1 볼트 체결부의 방향으로 구부러지는 형상인 제2 볼트 체결부를 포함하며,
상기 볼트는, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 순차적으로 끼워져, 너트와 결합되면, 상기 제1 볼트 체결부와 상기 제2 볼트 체결부에 상호 근접하는 힘을 가하여, 상기 단자 체결부가 상기 단자 체결부에 끼워진 상기 배터리 - 단자와 연접하도록 하는 금속 재질의 클램프 터미널.A battery-containing cylindrical shape surrounding the terminal, wherein the cylindrical side has a terminal fastening portion opened on both sides by a line connecting the upper end to the lower end;
A first bolt fastening part connected to an open side of the terminal fastening part and having a first hole into which a bolt is fitted; And
A second hole which is connected to the other open side of the terminal fastening part, the second hole into which the bolt is fitted, at a position corresponding to the first hole, and at least a part of which is bent in the direction of the first bolt fastening part; 2 bolt fasteners,
The bolt is sequentially inserted into the first hole and the second hole, and when coupled with a nut, the bolt applies a force that is close to the first bolt fastening portion and the second bolt fastening portion, so that the terminal fastening portion is the terminal. A clamp terminal of metal material for connecting with the battery-terminal inserted in the fastening portion. 제1항에 있어서, 상기 제1 볼트 체결부는,
상기 제1 홀, 단면이 'ㄷ'자 형상이며, 상기 'ㄷ'자 형상의 왼쪽 부위의 일 측면이 상기 단자 체결부의 개방된 일 측면과 연결되는 제1 판 및 상기 'ㄷ'자 형상의 오른쪽 부위의 끝단에 각기 연결되는 두 개의 돌출부를 포함하는 것인 클램프 터미널.The method of claim 1, wherein the first bolt fastening portion,
The first hole, the cross section is a 'c' shape, the first side and the right side of the 'c' shape, one side of the left portion of the 'c' shape is connected to the open side of the terminal fastening portion A clamp terminal comprising two protrusions each connected to an end of the site. 제2항에 있어서, 상기 돌출부는,
상기 볼트가 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 끼워져, 상기 볼트의 머리가 상기 제1 볼트 체결부에 연접하면, 상기 볼트의 머리 중심을 향하는 방향으로 구부러져, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 끼워진 상기 볼트의 회전을 방지하는 것인 클램프 터미널.The method of claim 2, wherein the protrusions,
When the bolt is fitted into the first hole and the second hole, and the head of the bolt is in contact with the first bolt fastening portion, the bolt is bent in a direction toward the head center of the bolt, and the first hole and the second hole. Clamp terminal to prevent rotation of the bolt fitted in. 제2항에 있어서, 상기 볼트는,
머리가 사각 형상으로 구성되며, 상기 제1 판 및 상기 두 개의 돌출부에 의해 상기 머리의 하면, 상기 머리의 양 측면 및 상기 머리의 상면의 일부가 고정되는 것인 클램프 터미널.The method of claim 2, wherein the bolt,
Clamp terminal having a head having a square shape, the lower surface of the head by the first plate and the two protrusions, both sides of the head and a portion of the upper surface of the head is fixed. 제1항에 있어서,
판금 재료를 프레스(Press)함에 따라 제작되는 것인 클램프 터미널.The method of claim 1,
Clamp terminal produced by pressing sheet metal material. 제1항에 있어서,
상기 단자 체결부의 상단의 일 방향을 향해 뻗어 나가는 형상으로 구성되어, 일 저항과 연결되고, 상기 일 저항을 통해 차체 그라운드와 연결되는 연결부
를 더 포함하는 클램프 터미널.The method of claim 1,
The connection portion is configured to extend in one direction of the upper end of the terminal fastening portion, is connected to one resistance, and is connected to the vehicle body ground through the one resistance
Clamp terminal further comprising a. 배터리 - 단자와 전기적으로 연결되며, 판금 재료를 프레스(Press)함에 따라 제작되는 클램프 터미널;
일단이 상기 클램프 터미널과 연결되며, 타단은 케이블을 통해 차체(Vehicular Body) 그라운드와 연결되는 션트(Shunt) 저항; 및
상기 션트 저항의 양단 전압을 이용하여 상기 배터리의 전류를 이용하여 배터리의 충전상태, 노후화 정도 및 재시동 능력 중 적어도 하나를 확인하는 감지용 소자
를 포함하는 배터리 센서 모듈.A clamp terminal electrically connected to the battery-terminal, the clamp terminal being manufactured as the sheet metal material is pressed;
One end is connected to the clamp terminal, the other end is a shunt resistor (Shunt) connected to the vehicle body (Vehicular Body) ground via a cable; And
Sensing element for checking at least one of the state of charge of the battery, the degree of aging and the ability to restart using the current of the battery using the voltage across the shunt resistor
Battery sensor module comprising a. 제7항에 있어서, 상기 클램프 터미널은,
상기 배터리 - 단자를 감싸는 형상으로 구성되며, 상기 감싸는 형상의 측면은 상단에서 하단을 잇는 선에 의해 양 면으로 개방되는 단자 체결부;
상기 단자 체결부의 개방된 일 측면에 연결되며, 볼트가 끼워지는 제1 홀을 구비하는 제1 볼트 체결부; 및
상기 단자 체결부의 개방된 타 측면에 연결되며, 상기 제1 홀에 대응되는 위치에 상기 볼트가 끼워지는 제2 홀이 구비하며, 적어도 일부가 상기 제1 볼트 체결부의 방향으로 구부러지는 형상인 제2 볼트 체결부를 포함하며,
상기 볼트는, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 순차적으로 끼워져, 너트와 결합되면, 상기 제1 볼트 체결부와 상기 제2 볼트 체결부에 상호 근접하는 힘을 가하여, 상기 단자 체결부가 상기 단자 체결부에 끼워진 상기 배터리 - 단자와 연접하도록 하는 배터리 센서 모듈.The method of claim 7, wherein the clamp terminal,
The battery-terminal is configured to surround the terminal, the side of the wrapping shape is a terminal fastening portion which is opened to both sides by a line connecting the upper end to the lower end;
A first bolt fastening part connected to an open side of the terminal fastening part and having a first hole into which a bolt is fitted; And
A second hole which is connected to the other open side of the terminal fastening part and has a second hole into which the bolt is fitted at a position corresponding to the first hole, and at least a part of which is bent in the direction of the first bolt fastening part; A bolt fastening,
The bolt is sequentially inserted into the first hole and the second hole, and when coupled with a nut, the bolt applies a force that is close to the first bolt fastening portion and the second bolt fastening portion, so that the terminal fastening portion is the terminal. A battery sensor module for making contact with the battery-terminal inserted in the fastening portion. 제8항에 있어서, 상기 제1 볼트 체결부는,
상기 제1 홀, 단면이 'ㄷ'자 형상이며, 상기 'ㄷ'자 형상의 왼쪽 부위의 일 측면이 상기 단자 체결부의 개방된 일 측면과 연결되는 제1 판 및 상기 'ㄷ'자 형상의 오른쪽 부위의 끝단에 각기 연결되는 두 개의 돌출부를 포함하며,
상기 두 개의 돌출부는, 상기 볼트가 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 끼워져, 상기 볼트의 머리가 상기 제1 볼트 체결부에 연접하면, 상기 볼트의 머리 중심을 향하는 방향으로 구부러져, 상기 제1 홀 및 상기 제2 홀에 끼워진 상기 볼트의 회전을 방지하는 것인 배터리 센서 모듈.The method of claim 8, wherein the first bolt fastening portion,
The first hole, the cross section is a 'c' shape, the first side and the right side of the 'c' shape, one side of the left portion of the 'c' shape is connected to the open side of the terminal fastening portion Includes two protrusions each connected to the end of the site,
The two protrusions are bent in a direction toward the head center of the bolt when the bolt is fitted into the first hole and the second hole, and the head of the bolt is connected to the first bolt fastening portion. The battery sensor module to prevent the rotation of the bolt fitted in the hole and the second hole.
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