KR20140006382U - freefall lifeboat - Google Patents

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KR20140006382U
KR20140006382U KR2020130004785U KR20130004785U KR20140006382U KR 20140006382 U KR20140006382 U KR 20140006382U KR 2020130004785 U KR2020130004785 U KR 2020130004785U KR 20130004785 U KR20130004785 U KR 20130004785U KR 20140006382 U KR20140006382 U KR 20140006382U
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shock absorbing
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차원심
오준
김신형
이성준
김연태
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

자유낙하 방식의 구명보트에 관한 것으로,
승객이 탑승할 수 있도록 하는 탑승공간을 구비하는 본체; 및 상기 본체의 전방 부위에 설치되어 입수 충격을 완화하는 충격완화체;를 포함하는 기술 구성을 통하여
입수 과정에서 본체의 파손을 방지할 수 있게 되고, 탑승객의 부상을 방지할 수 있게 되며, 사고 발생시 보다 신속하고 안전한 탈출을 도모할 수 있게 된다.The present invention relates to a free-fall liferaft,
A main body having a boarding space for the passengers to board; And a shock absorbing body provided on a front portion of the main body to alleviate the impact of intake shocks
It is possible to prevent breakage of the main body during the intake process, prevent the passenger from being injured, and to provide a quick and safe escape when an accident occurs.

Description

자유낙하 방식의 구명보트 { FREEFALL LIFEBOAT }FREE-Fall Liferaft {FREEFALL LIFEBOAT}

본 고안은 자유낙하 방식의 구명보트에 관한 것으로, 더 자세하게는 입수 과정에서 받게 되는 충격을 완화할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a free-fall liferaft, and more particularly, to mitigating the impact experienced during the acquisition.

일반적으로 선박이나 그 밖의 해양플랜트에 비상탈출용으로 탑재되는 구명보트(Lifeboat)는 자유낙하 방식(Freefall)의 구명보트와 대빗 진수방식의 구명보트로 구분될 수 있다.Lifeboats, which are generally mounted for emergency escape on ships or other offshore plants, can be divided into freefall lifeboats and davit-driven lifeboats.

대빗 진수 방식의 구명보트는 격납 위치에 보관되고, 별도의 보트 대빗(Boat Davit)을 통해 진수된다.The lifeboat of the davit type is stored in the storage location and is launched via a separate boat davit.

자유낙하 방식의 구명보트는 선박의 선미에 마련된 경사면에 일정한 각도로 기울어진 상태로 설치되고, 자중에 의해 진수된다.A free-fall lifesaving boat is installed at an angle to an inclined surface provided at the stern of a ship and is launched by its own weight.

상기 대빗 진수 방식의 구명보트는 하기의 특허문헌 1에 개시되어 있고, 상기 자유낙하 방식의 구명보트는 하기의 특허문헌 2에 개시되어 있다.The above life-saving boat of the counter-bounce type is disclosed in the following patent document 1, and the free-fall lifesaving boat is disclosed in Patent Document 2 below.

그리고 하기의 특허문헌 3에는 대빗 진수 방식과 자유낙하 방식으로 구명보트를 진수하는 기술이 개시되어 있다.In the following Patent Document 3, a technique of launching a lifeboat by a biline launching method and a free fall method is disclosed.

한편, 자유낙하 방식의 구명보트(Freefall Lifeboat)는 선박이나 그 밖의 해양 플랜트의 비교적 높은 위치에서 자중으로 떨어져서 진수된다.On the other hand, a freefall lifeboat is launched at a relatively high altitude on a ship or other offshore plant.

따라서, 구명보트의 입수 과정에서 물과 최초로 접촉되는 전방 부분에 강한 충격이 가해지게 된다.Therefore, a strong impact is applied to the front portion which is first contacted with water during the life of the lifeboat.

더욱이 해상 상황이 좋지 않거나 선박이 심하게 기울어 구명보트의 낙하높이가 높아지게 되면 구명보트가 초기 설계된 입수 조건과는 다르게 입수된다.Furthermore, if the maritime situation is bad or the vessel is severely tilted and the lifting height of the lifeboat increases, the lifeboat is obtained differently from the pre-designed intake conditions.

이러한 경우에는 초기 설계 당시에 예상했던 입수 충격보다 더 큰 입수 충격을 받게 되어 구명보트가 심하게 파손될 우려가 있게 되고, 탑승객이 부상을 입게 될 우려도 더 커지게 된다.In this case, there is a risk that the lifeboat will be seriously damaged and the passenger will be injured, because he / she is subjected to an intake shock greater than the expected intake shock at the time of initial design.

그런데 자유낙하 방식의 구명보트를 진수하기 위한 구조나 설비, 장치는 구명보트가 최대한 빠르게 사고 선박이나 해양 플랜트로부터 벗어날 수 있도록 설계되는 것이 중요하다.However, it is important that structures, equipment, and devices for launching free-fall lifeboats are designed so that lifesaving boats can get out of the ship or offshore plant as quickly as possible.

따라서 구명보트의 입수 속도를 줄이는 설계 변경으로 입수 충격을 저감시키는 것은 바람직하지 못하다.Therefore, it is not desirable to reduce the intake shock by design changes that reduce the speed of the lifeboat.

키프리스(KIPRIS)를 통한 특허문헌 검색 결과 자유낙하 방식의 구명보트의 입수 충격을 완화하는 선행 기술은 검색되지 않았다.The patent literature search through KIPRIS has not found any prior art to mitigate the impact of the free-fall lifesaving boats.

대한민국 공개특허공보 제10-2012-0111447호(2012년 10월 10일 공개)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0111447 (published October 10, 2012) 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0058998호(2009년 6월 10일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2009-0058998 (published on June 10, 2009) 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0025886호(2010년 3월 10일 공개)Korean Patent Publication No. 10-2010-0025886 (published on Mar. 10, 2010)

이렇듯 종래기술에 따른 자유낙하 방식의 구명보트는 입수 과정에서 받게 되는 충격을 완화할 수 없었기 때문에 입수 과정에서 파손의 우려 및 탑승객의 부상 우려가 많게 되는 문제점이 있었다.As described above, the lifting boat of the free fall type according to the prior art can not mitigate the impact that is received during the acquisition process, so there is a fear that there is a fear of breakage and injuries of the passenger in the process of obtaining.

본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 입수 과정에서 발생되는 해수면과의 충돌에 의한 충격을 완화할 수 있도록 하는 자유낙하 방식의 구명보트를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a lifeboat of a free-fall type which can mitigate the impact caused by a collision with a sea surface generated in the acquisition process.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트는 승객이 탑승할 수 있도록 하는 탑승공간을 구비하는 본체; 및 상기 본체의 전방 부위에 설치되어 입수 충격을 완화하는 충격완화체;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a free fall liferaft according to the present invention includes a main body having a boarding space for a passenger to ride on; And a shock absorber installed at a front portion of the main body to alleviate the intake shock.

본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트는 상기 본체의 하단에 다수의 구름바퀴가 설치된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a lifting boat of a free fall type is characterized in that a plurality of rolling wheels are installed at the lower end of the main body.

본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트는 상기 충격완화체가 본체의 전방 부위 형상과 대응되는 형상을 가지며, 본체와 일정 거리 이격되어 설치되는 외부 케이스; 및 상기 외부 케이스와 본체의 사이에 설치되는 충격완화수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, there is provided a lifesaving boat of a free fall type, comprising: an outer case having the shape corresponding to the front portion shape of the main body of the shock absorbing body and spaced apart from the main body by a predetermined distance; And an impact mitigation means provided between the outer case and the main body.

또한, 상기 충격완화수단이 탄성체인 코일스프링, 판스프링, 신축성이 좋은 고무 중의 어느 하나인 것을 특징으로 한다.Further, the impact relaxation means is any one of a coil spring, a leaf spring, and a rubber having good elasticity, which is an elastic body.

본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트는 선체에 설치되는 외판; 상기 외판의 내측에 인출가능하도록 수용되는 내판; 상기 선체의 일측에 설치되고, 내판이 인출되도록 연결되는 인출수단;을 포함하는 입수장치 및 그 밖의 다른 입수장치에 장착될 수 있다.According to the present invention, a lifting boat of a free falling type is an outer shell installed on a hull; An inner plate accommodated so as to be drawable inside the outside sheathing; And a drawing means installed on one side of the hull and connected to draw out the inner plate, and the other receiving apparatus.

본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트에 의하면, 사고 선박이나 사고 해양플랜트에서 해수면으로 떨어지는 입수 과정에서 발생되는 충격이 본체에 전달되는 것을 최소화할 수 있게 된다.According to the present invention, a free-fall lifesaving boat can minimize the transmission of shocks generated in the process of getting off the ship from an accident ship or an offshore plant to sea level.

따라서 본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트에 의하면 입수 과정에서 본체의 파손을 방지할 수 있게 되고, 탑승객의 부상을 방지할 수 있게 되며, 사고 발생시 보다 신속하고 안전한 탈출을 도모할 수 있게 된다.Therefore, according to the present invention, the free-fall lifesaving boat can prevent damage to the main body during the intake process, prevent a passenger from being injured, and enable quick and safe escape when an accident occurs.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트의 측면도,
도 2는 동 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트의 입수장치 장착상태의 측면도,
도 3은 동 입수장치의 작동상태의 측면도,
도 4는 동 입수장치에 의해 구명보트가 입수된 상태의 측면도.1 is a side view of a free-fall liferaft according to a preferred embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a side view of a lifting boat of a free fall type lifting device according to the embodiment,
3 is a side view of the operating state of the fluid acquisition device,
Fig. 4 is a side view of the lifeboat taken in by the water intake device; Fig.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a free-fall lifesaving boat according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이하에서, "상방", "하방", "전방" 및 "후방" 및 그 외 다른 방향성 용어들은 도면에 도시된 상태를 기준으로 정의한다.In the following, the terms "upward", "downward", "forward" and "rearward" and other directional terms are defined with reference to the states shown in the drawings.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트의 측면도이다.1 is a side view of a free-fall liferaft according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1과 같이 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트(100)는 본체(110) 및 충격완화체(120)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a free-fall lifesaving boat 100 according to a preferred embodiment of the present invention includes a main body 110 and an impact mitigating body 120.

본체(110)는 사고 선박 또는 사고 해양플랜트에 탈출하고자 하는 사람들이 탑승할 수 있도록 하는 탑승공간(미도시)을 구비한다.The main body 110 is provided with a boarding space (not shown) for allowing a person who wants to escape to an accident ship or an offshore plant to board.

아울러 상기 본체(110)는 보다 신속한 탈출을 도모할 수 있도록 하는 다수의 구름바퀴(111)를 구비한다.In addition, the main body 110 has a plurality of rolling wheels 111 for allowing a quicker escape.

상기 다수의 구름바퀴(111)는 본체(110)의 하단 전방과 후방에 설치된다.The plurality of rolling wheels 111 are installed at a lower front side and a rear side of the main body 110.

상기 다수의 구름바퀴(111)는 보관상태에서 후술할 충격완화체(120)가 장착면에 접촉되지 않도록 하는 역할을 한다.The plurality of rolling wheels 111 serve to prevent the shock absorbing member 120, which will be described later, from contacting the mounting surface in a stored state.

충격완화체(120)는 입수 과정에서 본체(110)에 가해지는 충격을 완화하는 역할을 한다.The shock absorber 120 serves to mitigate the impact applied to the main body 110 during the intake process.

상기 충격완화체(120)는 외부 케이스(121)와 충격완화수단(122)을 포함한다.The shock absorber 120 includes an outer case 121 and an impact relaxation means 122.

외부 케이스(121)는 본체(110)의 전방 부위 형상과 대응되는 형상을 가지며, 본체(110)와 일정 거리 이격되어 설치된다.The outer case 121 has a shape corresponding to the shape of the front part of the main body 110 and is installed to be spaced apart from the main body 110 by a predetermined distance.

충격완화수단(122)은 상기 외부 케이스(121)와 본체(110)의 사이에 설치된다.The shock absorbing means 122 is installed between the outer case 121 and the main body 110.

상기 충격완화수단(122)은 탄성체, 예를 들면 코일스프링, 판스프링, 신축성이 좋은 고무가 바람직하지만 굳이 탄성체가 아니어도 무방하다.The shock absorbing means 122 is preferably an elastic body, for example, a coil spring, a leaf spring, or a rubber having good elasticity, but it is not necessarily an elastic body.

상기 충격완화수단(122)은 외부 케이스(121)와 본체(110)를 연결하는 역할을 하며, 아울러 입수 과정에서 외부 케이스(121)에 가해지는 충격을 흡수함으로써 본체(110)에 전달되는 충격을 저감하는 역할을 한다.The shock absorbing means 122 serves to connect the outer case 121 to the main body 110 and also absorbs the impact applied to the outer case 121 in the process of obtaining the main body 110, .

도 2는 동 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트의 입수장치 장착상태의 측면도이고, 도 3은 동 입수장치의 작동상태의 측면도이다.Fig. 2 is a side view of a state in which the water-taking device of the life-rafting boat of the free fall type according to the embodiment is mounted, and Fig. 3 is a side view of the operating state of the water-

도 4는 동 입수장치에 의해 구명보트가 입수된 상태의 측면도이다.Fig. 4 is a side view of the lifeboat taken by the water intake device. Fig.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트(100)는 선박 또는 해양플랜트에 마련되는 별도의 입수장치에 장착된다.A free-fall liferaft 100 according to a preferred embodiment of the present invention is mounted on a separate water-taking device provided on a ship or offshore plant.

본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트(100)는 도 2 내지 도 4와 같이 구성된 구명보트 입수장치에 장착될 수 있다.A free-fall liferaft 100 according to a preferred embodiment of the present invention can be mounted on a lifeboat pickup apparatus constructed as shown in Figs.

도 2 및 도 3과 같이 입수장치에 장착된 상태의 구명보트(100)는 본체(110)의 하단에 설치된 구름바퀴(111)가 장착면에 착지되고, 충격완화체(120)의 외부 케이스(121)가 장착면에서 떨어진 상태를 유지하게 된다.2 and 3, a rolling boat 111 installed at a lower end of the main body 110 is mounted on a mounting surface of the liferaft 100 mounted on the water-introducing device, and the outer case of the impact- 121 are kept apart from the mounting surface.

한편, 도 2 내지 도 4에 도시된 구명보트 입수장치는 자유낙하 방식의 구명보트(100)를 지지하도록 선체(2)에 설치되는 외판(10), 상기 외판(10)의 내측에 인출가능하도록 수용되는 내판(20), 상기 선체(2)의 일측에 설치되고, 내판(20)이 인출되도록 연결되는 인출수단(30)을 포함한다.On the other hand, the lifesaving boat intake apparatus shown in Figs. 2 to 4 includes an outer shell 10 installed on the hull 2 to support a lifting boat 100 of a free fall type, And a drawing means 30 installed at one side of the hull 2 and connected to draw the inner plate 20. [

그리고 상기 인출수단(30)이 유압 실린더로 구성되고, 선체(2)에 힌지(32)를 통해 회전 가능하게 결합된다.The drawing means 30 is constituted by a hydraulic cylinder and is rotatably coupled to the hull 2 through a hinge 32. [

상기 구명보트 입수장치의 인출수단(30)은 평상 운항시에는 선체의 일측에 긴밀하게 밀착되어 있다가 위급 상황시 선체(2)가 기우는 방향에 따라 하단의 힌지(32)를 중심으로 회동한다.The drawing means 30 of the lifeboat receiving apparatus is tightly adhered to one side of the hull at the time of normal operation and is rotated about the hinge 32 at the lower end in the direction in which the hull 2 is tilted in an emergency .

그리고 내판(20)은 도 3과 같이 인출수단(30)의 작동 로드가 축소됨에 따라 외판(10)으로부터 인출되어 구명보트(100)가 안전하게 바다에 입수될 수 있는 안전 입수각도를 만든다.3, the inner plate 20 is pulled out of the outer shell 10 as the operating rod of the drawing means 30 is contracted to create a safe intake angle at which the lifeboat 100 can be safely received into the sea.

상기 안전 입수각도가 형성된 상태에서 구명보트(100)의 고정로프를 풀게 되면 구명보트(100)가 외판(10) 및 내판(20)을 따라 이동되고, 결국 해수면으로 떨어지게 된다.When the fixed rope of the lifeboat 100 is released in a state where the safe intake angle is formed, the lifeboat 100 is moved along the outer panel 10 and the inner panel 20, and eventually falls to the sea surface.

상기에서 해수면으로 떨어지는 구명보트(100)는 본체(110)의 전방에 마련된 충격완화체(120)의 외부 케이스(121)가 해수면과 충돌된다.The outer case 121 of the impact mitigating body 120 provided at the front of the main body 110 is collided with the sea surface.

그리고 상기 입수 과정에서 외부 케이스(121)에 가해지는 강한 충격은 외부 케이스(121)와 본체(110) 사이에 마련된 충격완화수단(122)을 통해 대부분 흡수되어 소멸되고, 그에 따라 탑승객이 탑승한 본체(120)는 별다른 충격을 받지 않게 된다.The strong impact applied to the outer case 121 during the intake process is mostly absorbed and destroyed through the impact mitigation means 122 provided between the outer case 121 and the main body 110, (120) is not subjected to any significant impact.

또한, 상기 입수 과정에서 설령 강한 충격을 받게 되는 외부 케이스(121)가 파손되더라도 별다른 충격이 받지 않게 되는 본체(120)가 파손될 우려가 거의 없게 된다.Further, even if the outer case 121 which is subjected to a strong impact is broken in the above-mentioned acquisition process, there is almost no possibility that the main body 120 which is not affected by the shock is broken.

이처럼 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 자유낙하 방식의 구명보트(100)는 입수 과정에서 승객이 탑승한 본체(110)가 별다른 충격을 받지 않게 된다.As described above, in the free-fall liferaft 100 according to the preferred embodiment of the present invention, the main body 110 on which the passenger is boarded is not subjected to any impact during the acquisition.

따라서 승객의 부상을 방지할 수 있게 되고, 본체(110)의 파손 및 기능 상실을 방지할 수 있게 되어 신속하고 안전한 탈출을 도모할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent the passenger from being injured, and to prevent the main body 110 from being damaged or lost, so that quick and safe escape can be achieved.

이상 본 고안자에 의해서 이루어진 고안을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 고안은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the above embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

즉, 본 고안에 따른 자유낙하 방식의 구명보트(100)는 도 2 내지 도 4에 도시된 구명보트 입수장치뿐 아니라 다른 입수장치에도 얼마든지 장착될 수 있다.That is, the lifting boat 100 of the free fall type according to the present invention can be mounted to any other water intake apparatus as well as the life boat intake apparatus shown in Figs.

100 : 구명보트
110 : 본체
120 : 충격완화체
121 : 외부 케이스
122 : 충격완화수단100: Lifeboat
110:
120: shock absorber
121: outer case
122: shock absorbing means

Claims (5)

승객이 탑승할 수 있도록 하는 탑승공간을 구비하는 본체(110); 및
상기 본체(110)의 전방 부위에 설치되어 입수 충격을 완화하는 충격완화체(120);를 포함하는 자유낙하 방식의 구명보트.A main body (110) having a passenger space for allowing passengers to board; And
And a shock absorbing body (120) installed at a front portion of the main body (110) to mitigate intake shock. 제1항에 있어서,
상기 본체(110)의 하단에 다수의 구름바퀴(111)가 설치된 것을 특징으로 하는 자유낙하 방식의 구명보트.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of rolling wheels (111) are installed at a lower end of the main body (110). 제1항에 있어서,
상기 충격완화체(120)는,
본체(110)의 전방 부위 형상과 대응되는 형상을 가지며, 본체(110)와 일정 거리 이격되어 설치되는 외부 케이스(121); 및
상기 외부 케이스(121)와 본체(110)의 사이에 설치되는 충격완화수단(122);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자유낙하 방식의 구명보트.The method according to claim 1,
The impact mitigating member 120 may be formed,
An outer case 121 having a shape corresponding to a front portion shape of the main body 110 and spaced apart from the main body 110 by a predetermined distance; And
And a shock absorbing means (122) installed between the outer case (121) and the main body (110). 제3항에 있어서,
상기 충격완화수단(122)은 탄성체인 코일스프링, 판스프링, 신축성이 좋은 고무 중의 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자유낙하 방식의 구명보트.The method of claim 3,
Characterized in that the shock absorbing means (122) is any one of a coil spring, a leaf spring, and a rubber having good elasticity, which is an elastic body. 제1항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 본체(110)가 입수장치에 장착되고,
상기 입수장치는,
선체(2)에 설치되는 외판(10); 상기 외판(10)의 내측에 인출가능하도록 수용되는 내판(20); 상기 선체(2)의 일측에 설치되고, 내판(20)이 인출되도록 연결되는 인출수단(30);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자유낙하 방식의 구명보트.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The main body 110 is mounted on the water supply device,
Wherein the water-
An outer shell (10) provided on the hull (2); An inner plate (20) accommodated so as to be drawable inside the outer sheath (10); And lifting means (30) installed at one side of the hull (2) and connected to pull out the inner plate (20).
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