KR20140006214U - Hanger for vehicle - Google Patents

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KR20140006214U
KR20140006214U KR2020130004443U KR20130004443U KR20140006214U KR 20140006214 U KR20140006214 U KR 20140006214U KR 2020130004443 U KR2020130004443 U KR 2020130004443U KR 20130004443 U KR20130004443 U KR 20130004443U KR 20140006214 U KR20140006214 U KR 20140006214U
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Abstract

본 고안은 차량의 실내에서 사용되는 행거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 특히 차량의 뒷좌석의 상단에 마련되어 있는 손잡이에 거치하여 광범위하게 사용할 수 있는 차량용 행거에 관한 것이다. 본 고안에 따른 차량용 행거는 서로에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 강제 조작에 따라 신장 또는 수축이 가능하게 구성되어 있는 봉; 및 상기 봉의 양단에 각각 결합되어 있으며, 각각의 아래의 일부 또는 전부가 개방되어 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이에 각각이 걸림 조작되게 구성되어 있는 걸이구;를 포함한다. 본 고안에 의하면, 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이를 이용하여 많은 양의 옷을 걸 수 있을 뿐만 아니라 많은 양의 옷을 걸은 이후에도 차량의 실내 손잡이로부터 이탈할 염려가 없는 매우 안정적인 장점이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hanger used in a vehicle interior, and more particularly, to a hanger for a vehicle which can be widely used by being mounted on a handle provided at the upper end of a vehicle. A hanger for a vehicle according to the present invention is a hanger which is slidably coupled to each other and is capable of being stretched or shrunk by forcible operation; And hooks that are respectively coupled to both ends of the rod, and each of which is partially or wholly opened under each of the hooks, and each of the hooks is engaged with a handle provided in a vehicle interior. According to the present invention, there is a very stable advantage that a large amount of clothes can be hung using a handle provided in a vehicle interior, and there is no fear of leaving the vehicle from the interior handle even after hanging a large amount of clothes.

Description

차량용 행거 {HANGER FOR VEHICLE}[0001] HANGER FOR VEHICLE [0002]

본 고안은 차량의 실내에서 사용되는 행거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 특히 차량의 뒷좌석의 상단에 마련되어 있는 손잡이에 거치하여 광범위하게 사용할 수 있는 차량용 행거에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hanger used in a vehicle interior, and more particularly to a hanger for a vehicle which can be widely used by being mounted on a handle provided at the upper end of a vehicle.

일반적으로, 차량의 뒷좌석에는 차량의 탑승객들이 필요에 따라 안전상 잡을 수 있도록 실내의 상단에 손잡이가 마련되어 있다. Generally, the rear seat of the vehicle is equipped with a handle at the top of the cabin for the passengers of the vehicle to be able to take care of the safety as needed.

이러한 손잡이는 보통 뒷좌석의 좌우 모두에 마련되어 있으며, 손잡이 중의 적어도 하나에는 편의상 차량의 운전자 또는 차량의 탑승객들이 단독으로 또는 옷걸이를 이용하여 옷을 걸 수 있도록 인입 또는 인출 가능하게 걸이구가 마련되어 있다.These knobs are usually provided on both right and left sides of the rear seat, and at least one of the knobs is provided with a hook so that the driver of the vehicle or the passengers of the vehicle can pull in or take out the clothes by hanger.

그러나, 차량의 실내에 편의상 마련되어 있는 상기한 바와 같은 걸이구는 차량의 탑승객들의 안전을 목적으로 마련되어 있는 손잡이 부분에 추가적으로 마련되어 있는 편의적인 기구라는 한계점 때문에 많은 옷을 걸 수 없는 한계가 있다.However, the above-described hooks provided for convenience in the interior of the vehicle have a limitation in that many clothes can not be hung because of the limitations of the convenience mechanism provided additionally in the handle provided for the purpose of safety of the passengers of the vehicle.

이를 개선하기 위하여, 차량의 다양한 부위에 의복을 걸 수 있는 옷걸이를 별도로 마련하였다.To improve this, a clothes hanger for hanging clothes on various parts of the vehicle was provided separately.

하나의 예로서, 한국공개특허 제10-1997-0065184호 (1997년 10월 13일 공개, 발명의 명칭 "자동차용 옷걸이")가 언급될 수 있다. 그러나, 이 공개특허문헌에 개시되어 있는 옷걸이는 부피가 큰 옷의 경우에는 적합할 수 있으나, 많은 양의 옷을 한꺼번에 걸기에는 부족한 한계가 있다.As an example, Korean Patent Laid-Open No. 10-1997-0065184 (published on Oct. 13, 1997, entitled " Automobile hanger ") can be mentioned. However, the hanger disclosed in this patent document is suitable for bulky clothes, but it is insufficient to hang a large amount of clothes at once.

한국공개특허 제10-1997-0065184호 (1997년 10월 13일 공개, 발명의 명칭 "자동차용 옷걸이")Korean Patent Publication No. 10-1997-0065184 (published on October 13, 1997, entitled "Hanger for a car")

본 고안은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이를 이용하여 많은 양의 옷을 걸 수 있을 뿐만 아니라 많은 양의 옷을 걸은 이후에도 차량의 실내 손잡이로부터 이탈할 염려가 없는 차량용 행거를 제공하는 데에 있다. The object of the present invention is to solve the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle cabin which is capable of hanging a large amount of clothes by using a handle provided inside a vehicle, There is provided a hanger for a vehicle which is free from disconnection from a handle.

상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은,To achieve these and other objects,

서로에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 강제 조작에 따라 신장 또는 수축이 가능하게 구성되어 있는 봉; 및 상기 봉의 양단에 각각 결합되어 있으며, 각각의 아래의 일부 또는 전부가 개방되어 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이에 각각이 걸림 조작되게 구성되어 있는 걸이구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 행거를 제공한다.A rod slidably coupled to each other and configured to be stretchable or contractible according to a forced operation; And a hanger which is coupled to both ends of the rod and is configured such that each of the hanger portions is partially or entirely opened under the hanger and is engaged with a handle provided in a vehicle interior do.

본 고안에 있어, 상기 봉은 대체로 원통 형상으로 이루어지고, 좌우 양측에 형성된 사이드봉과 상기 사이드봉 사이에 배치되어 상기 사이드봉에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 중심봉으로 구성되어 있다. 이때, 각각의 상기 사이드봉의 중심봉측 끝단에는 탄성 재질의 고무링이 상기 사이드봉의 외주면에 대하여 면접촉한 상태로 억지끼움 결합되어 있는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the rod is formed in a substantially cylindrical shape, and is constituted by a side rod formed on both right and left sides, and a center rod disposed between the side rods and slidably engaged with the side rod. At this time, a rubber ring made of an elastic material is tightly coupled to the outer circumferential surface of the side bar at the center rod side end of each of the side rods so as to be in contact with each other.

또한, 상기 사이드봉의 중심봉측 끝단에 억지끼움 결합되어 있는 고무링에는 적어도 일단이 상기 중심봉의 외주면에 마찰 접촉되게 말려져 형성되어 있는 마찰 접촉 부분이 포함되어 있는 것을 특징으로 한다.The rubber ring, which is tightly coupled to the end of the side bar of the side bar, includes a frictional contact portion formed by being frictionally contacted with the outer circumferential face of the center bar at least at one end.

또한, 상기 사이드봉에는 상기 걸이구와 상기 고무링 사이에 복수의 고무링이 끼움 결합된다. 이때, 바람직하게는, 상기 사이드봉의 중심봉측 끝단의 고무링 보다 작은 면적으로 상기 사이드봉에 끼움 결합된다.In addition, a plurality of rubber rings are fitted in the side rods between the hanger and the rubber ring. At this time, preferably, the side bar is fitted to the side bar with an area smaller than the rubber ring of the side end of the side bar.

또한, 본 고안에 있어, 상기 봉은 대체로 원통 형상으로 이루어지고, 좌우 양측에 형성된 사이드봉과 상기 사이드봉 사이에 배치되어 상기 사이드봉에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 중심봉으로 구성되어 있다. 각각의 상기 사이드봉의 중심봉측 끝단에는 외주면에 나사산이 형성되어 있고 내측의 일부가 상기 중심봉의 표면에 대하여 일정 간격으로 이격된 분기부가 마련되어 있는 수체결구가 끼움 결합되어 있고, 상기 중심봉에는 상기 사이드봉에 마련되어 있는 수체결구의 외주면에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 내측에 형성되어 있는 암체결구가 끼움 결합되어 있다. 상기 수체결구에 대한 상기 암체결구의 체결 또는 해제에 따라 상기 중심봉에 대한 상기 사이드봉의 신장 또는 수축이 정해지게 구성된다. In addition, in the present invention, the rod is formed in a substantially cylindrical shape, and is constituted by a side rod formed on both right and left sides, and a center rod disposed between the side rods and slidably engaged with the side rod. Wherein the side rods of the side rods each have a male thread formed on an outer circumferential surface thereof and an inner side portion of which is provided with a branch portion spaced apart from the surface of the center rod by a predetermined distance, A female coupling having a threaded portion corresponding to a thread formed on the outer circumferential surface of the male coupling hole is formed on the inner side of the female coupling. And the extension or contraction of the side bar with respect to the center bar is determined according to the engagement or disengagement of the arm fastening tool with respect to the male fastening tool.

또한, 본 고안에 있어, 상기 걸이구의 길이방향 내주면에 나사산이 형성되어 있고, 상기 걸이구의 내주면에 형성되어 있는 나사산에 대응되는 상기 사이드봉의 외주면에도 나사산이 서로에 대하여 맞물리게 형성되어 있어 상호 회전 조작에 의해 신장 또는 수축이 세밀하게 조정되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, since threads are formed on the inner circumferential surface of the hook in the longitudinal direction and threads are formed on the outer circumferential surface of the side bar corresponding to the threads formed on the inner circumferential surface of the hook, The elongation or contraction is finely adjusted.

본 고안에 의하면, 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이를 이용하여 많은 양의 옷을 걸 수 있을 뿐만 아니라 많은 양의 옷을 걸은 이후에도 차량의 실내 손잡이로부터 이탈할 염려가 없는 매우 안정적인 장점이 있다.According to the present invention, there is a very stable advantage that a large amount of clothes can be hung using a handle provided in a vehicle interior, and there is no fear of leaving the vehicle from the interior handle even after hanging a large amount of clothes.

도 1은 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 행거를 상호 결합하여 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거를 차량의 실내에 구비된 손잡이에 거치하여 사용하는 모습을 보여주는 사용 상태도이다.
도 4는 본 고안의 다른 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거의 일부 모습을 보여주는 단면도로서, 특히 도 4의 (a)는 사이드봉을 차량의 실내에 구비된 손잡이에 조이기 전의 모습을 나타낸 도면이고, 도 4의 (b)는 사이드봉을 차량의 실내에 구비된 손잡이에 조인 후의 모습을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 고안의 또 다른 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거의 일부 모습을 보여주는 도면으로서, 특히 도 5의 (a)는 사이드봉을 중심봉으로부터 신장시키는 모습을 나타낸 도면이고, 도 5의 (b)는 사이드봉을 중심봉으로 수축시키는 모습을 나타낸 도면이다. 사이드봉을 중심봉으로부터 신장시킬 때에는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 고무링이 사이드봉에 대부분이 밀착되어 있고 중심봉에 일부분이 밀착되어 있어 사이드봉이 중심봉으로부터 쉽게 신장되나, 사이드봉을 중심봉으로 수축시킬 때에는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 중심봉에 일부분이 밀착되어 있는 고무링에 의해 어렵게 수축되므로 중심봉으로부터 신장된 사이드봉이 한번 신장된 후에는 그 상태를 유지하게 된다. 사용자가 사이드봉을 중심봉으로 수축시키고자 하는 경우에는 도 5의 (b)에 도시된 가상선과 같이 고무링을 사이드봉측으로 후퇴시켜 고무링이 중심봉에 마찰 접촉된 상태를 해제한 후에야 수축이 용이하게 되는 것이다.
도 6은 본 고안의 더욱 더 다른 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거의 일부 모습을 보여주는 도면으로서, 특히 도 6의 (a)는 사이드봉을 중심봉에 대하여 신장 또는 수축 전의 모습을 나타낸 도면이고, 도 6의 (b)는 사이드봉을 중심봉에 대하여 신장 또는 수축한 후 그 상태를 유지하기 위하여 고정하는 모습을 나타낸 도면이다.1 is an exploded perspective view schematically showing a hanger for a vehicle according to one preferred embodiment of the present invention.
2 is a perspective view schematically showing a vehicle hanger shown in FIG.
FIG. 3 is a state diagram showing a state in which a vehicle hanger according to one preferred embodiment of the present invention shown in FIG. 2 is mounted on a handle provided in a vehicle.
Fig. 4 is a sectional view showing a part of a hanger for a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention. Particularly, Fig. 4 (a) is a view showing a state before the side bar is fastened to a handle provided in a vehicle, 4 (b) is a view showing a state after the side bar is joined to the handle provided in the vehicle interior.
Fig. 5 is a view showing a part of a hanger for a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention. Particularly, Fig. 5 (a) is a view showing a state in which a side bar is extended from a center bar, Is a view showing a state in which the side bar is contracted with the center bar. When the side bar is extended from the center bar, as shown in Fig. 5 (a), the rubber ring is most closely attached to the side bar and a part of the rubber ring is closely attached to the center bar so that the side bar is easily extended from the center bar, 5B, since the rubber ring, which is partially attached to the center bar, is shrunk by the rubber ring, the side bar extended from the center bar is maintained in that state after being stretched once. When the user wishes to retract the side bar with the center bar, the rubber ring is retracted toward the side bar as shown by the imaginary line shown in Fig. 5 (b), and the shrinkage is facilitated only after the rubber ring is released from the frictional contact with the center bar .
Fig. 6 is a view showing a part of a hanger for a vehicle according to still another preferred embodiment of the present invention. Particularly, Fig. 6 (a) is a view showing a state before the side bar is extended or contracted with respect to the center bar, (B) is a view showing a state in which the side bar is stretched or contracted with respect to the center bar and then fixed to maintain the state.

이하, 본 고안은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명된다. 본 고안을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 고안의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 도면부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, a description of known functions or configurations will be omitted for clarity. In addition, like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1 내지 도 3은 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거를 나타낸다. 특히, 도 1은 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 행거를 상호 결합하여 개략적으로 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거를 차량의 실내에 구비된 손잡이에 거치하여 사용하는 모습을 보여주는 사용 상태도이다.1 to 3 show a hanger for a vehicle according to one preferred embodiment of the present invention. In particular, FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a hanger for a vehicle according to one preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view schematically showing the hanger for a vehicle shown in FIG. FIG. 2 is a view showing a state in which a vehicle hanger according to a preferred embodiment of the present invention is mounted on a handle provided in a vehicle. FIG.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 고안의 하나의 바람직한 구체예에 따른 차량용 행거는 실질적으로 의복 또는 옷걸이가 걸리는 봉(10)과 상기 봉(10)의 양단에 결합되어 차량의 뒷좌석의 마련되어 있는 실내 손잡이에 걸리는 걸이구(20)를 포함한다. 상기 봉(10)은 금속성 또는 비금속성 재질 모두를 포함한다. 상기 걸이구(20) 또한 금속성 또는 비금속성 재질 모두를 포함한다.Referring to Figs. 1 to 3, a hanger according to one preferred embodiment of the present invention includes a rope 10 substantially enclosed in a garment or a hanger, And a hook 20 which is hooked to the indoor handle. The rod 10 includes both metallic and non-metallic materials. The hook 20 also includes both metallic and non-metallic materials.

이러한 봉(10)은 서로에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 사용자의 강제 조작에 따라 신장되거나 수축된다. 상기 봉(10)은 대체로 원통 형상으로 이루어진다. 상기 봉(10)은 좌우 양측에 사이드봉(10a)(10c)이 형성되고, 상기 사이드봉(10a)(10c) 사이에는 중심봉(10b)이 상기 사이드봉(10a)(10c)에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합된다.These rods 10 are slidably engaged with each other and are stretched or contracted according to the user's forcible operation. The rod 10 is generally cylindrical in shape. Side rods 10a and 10c are formed on both sides of the rod 10 and a center rod 10b is slidable with respect to the side rods 10a and 10c between the side rods 10a and 10c. Lt; / RTI >

상기 걸이구(20)는 상기 봉(10)의 양단에 각각 끼움 결합된다. 각각의 걸이구(20)의 아래의 일부 또는 전부는 개방되어 특히 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 실내 뒷좌석에 마련되어 있는 손잡이에 걸려지게 구성된다. The hooks (20) are respectively fitted to both ends of the rod (10). Part or all of the lower portion of each hook 20 is open and is configured to be hooked to a handle provided in the rear seat of the vehicle, particularly as shown in Fig.

이때, 차량의 실내 뒷좌석의 상단에 마련되어 있는 손잡이는 보통 평상시에는 차량의 내부로 인입된 상태로 있다가 사용자의 필요에 따라 인출되는 구조를 갖거나 평상시에는 후퇴하여 있다가 사용자의 필요에 따라 전진하여 손잡이로서의 역할을 하도록 구성되어 있다. At this time, the handle provided at the upper part of the rear seat of the vehicle is usually pulled into the inside of the vehicle at normal times, and has a structure of pulling out according to the user's requirement, or normally retreats, And serves as a handle.

즉, 차량의 실내 뒷좌석에 마련되어 있는 손잡이는 필요에 따라 인출되거나 전진하는 구조를 취하고 있어 이에 걸리는 본 고안에 따른 차량용 행거가 차량의 진행에 따라 이탈하는 문제가 발생할 수 있다.That is, the handle provided in the rear seat of the vehicle is taken out or advanced according to need, which may lead to a problem that the hanger for a vehicle according to the present invention may be separated as the vehicle progresses.

본 고안에서는 이를 보다 적극적으로 해결하고자 하나의 변형예로서 도 4에 도시된 바와 같은 걸이구(20)의 구조를 취한다.In this embodiment, as a modification, the structure of the hook 20 as shown in FIG. 4 is adopted in order to solve this more positively.

즉, 상기 걸이구(20)의 길이방향 내주면에 나사산이 형성되어 있고, 상기 걸이구(20)의 내주면에 형성되어 있는 나사산에 대응되는 상기 사이드봉(10a)(10c)의 외주면에도 나사산이 서로에 대하여 맞물리게 형성되어 있어 상호 회전 조작에 의해 신장 또는 수축이 세밀하게 조정되게 구성된다.That is, a thread is formed on the inner circumferential surface of the hook 20 in the longitudinal direction, and a thread is formed on the outer circumferential surface of the side bar 10a (10c) corresponding to the thread formed on the inner circumferential surface of the hook 20 So that the elongation or contraction is finely adjusted by mutual rotation operation.

차량의 실내 뒷좌석에 마련되어 있는 손잡이에 도 4의 (a)와 같이 걸이구(20)가 걸리고, 사용자의 조작에 따라 사이드봉(10a)을 도 4의 (b)와 같이 회전시키게 되면 걸이구(20)의 도면상 좌측 부분과 사이드봉(10a)이 차량의 실내 뒷좌석에 마련되어 있는 손잡이를 구속함으로써 차량의 진행 또는 충격이 있어도 행거가 손잡이로부터 이탈하는 문제가 발생하지 않게 되는 것이다.4 (a), the hook 20 is engaged with the handle provided in the rear seat of the vehicle. When the side bar 10a is rotated as shown in FIG. 4 (b) 20 and the side bar 10a restrain the handle provided in the rear seat of the vehicle so that the problem of detaching the hanger from the handle does not occur even when the vehicle is running or impacted.

또한, 본 고안에서는 이를 보다 적극적으로 해결하고자 다른 변형예로서 도 5에 도시된 바와 같이 상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단에 억지끼움 결합되어 있는 고무링(12)에 적어도 일단이 상기 중심봉(10b)의 외주면에 마찰 접촉되게 말려져 형성되어 있는 마찰 접촉 부분(13)이 포함되게 구성할 수 있다.5, in order to more positively solve this problem, in the present invention, as shown in Fig. 5, at least one end is fixed to the rubber ring 12, which is tightly engaged with the center rod side end of the side rods 10a and 10c And a frictional contact portion 13 formed by being frictionally contacted with the outer peripheral surface of the center rod 10b.

즉, 사이드봉(10a)을 중심봉(10b)으로부터 신장시킬 때에는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 고무링(12a)이 사이드봉(10a)에 대부분이 밀착되어 있고 중심봉(10b)에 일부분이 밀착되어 있어 사이드봉(10a)이 중심봉(10b)으로부터 쉽게 신장되나, 사이드봉(10a)을 중심봉(10b)으로 수축시킬 때에는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 중심봉(10b)에 일부분이 밀착되어 있는 고무링 부분(13a)에 의해 어렵게 수축되므로 중심봉(10b)으로부터 신장된 사이드봉(10a)이 한번 신장된 후에는 그 상태를 유지하게 된다. That is, when the side bar 10a is extended from the center bar 10b, as shown in Fig. 5 (a), most of the rubber ring 12a is closely attached to the side bar 10a, The side bar 10a is easily stretched from the center bar 10b because the side bar 10a is in close contact with the center bar 10b and the side bar 10a is in contact with the center bar 10b as shown in Fig. The side bar 10a stretched from the center bar 10b is maintained in that state after the side bar 10a is stretched since it is shrunk by the rubber ring portion 13a to which the portion is closely attached.

사용자가 사이드봉(10a)을 중심봉(10b)으로 수축시키고자 하는 경우에는 도 5의 (b)에 도시된 가상선과 같이 고무링(12)을 사이드봉측으로 후퇴시켜 고무링(12)이 중심봉(10b)에 마찰 접촉된 상태를 해제한 후에야 수축이 용이하게 되는 것이다.When the user wishes to retract the side bar 10a to the center bar 10b, the rubber ring 12 is retracted to the side bar side as shown by the imaginary line in FIG. 5 (b) 10b are released from the frictional contact state.

또한, 본 고안에서는 이를 보다 적극적으로 해결하고자 또 다른 변형예로서 도 6에 도시된 바와 같이 사이드봉과 중심봉을 자유롭게 해제 또는 고정시킬 수 있는 고정 수단을 가질 수 있다.In addition, in the present invention, as another modification, it is possible to have fixing means capable of freely releasing or fixing the side rods and the center rods as shown in Fig. 6 in order to solve this more positively.

이를 위해, 좌우 양측에 형성된 사이드봉(10a)(10c)과 상기 사이드봉(10a)(10c) 사이에 배치되어 상기 사이드봉(10a)(10c)에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 중심봉(10b)으로 구성되어 있으며, 각각의 상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단에는 외주면에 나사산이 형성되어 있고 내측의 일부가 상기 중심봉(10b)의 표면에 대하여 일정 간격으로 이격된 분기부가 마련되어 있는 수체결구(32a)가 끼움 결합되어 있고, 상기 중심봉(10b)에는 상기 사이드봉(10a)(10c)에 마련되어 있는 수체결구(32)의 외주면에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 내측에 형성되어 있는 암체결구(34)가 끼움 결합된다. To this end, a center rod 10b, which is disposed between the side rods 10a and 10c formed on the left and right sides and the side rods 10a and 10c and is slidably engaged with the side rods 10a and 10c, And a branch is formed at the center rod side end of each of the side rods 10a and 10c so as to have a thread on the outer circumferential surface and a part of the inner side spaced apart from the surface of the center rod 10b at a predetermined interval And a thread corresponding to the thread formed on the outer circumferential surface of the male fastener 32 provided on the side rods 10a and 10c is formed on the inner side of the center rod 10b The female body coupling 34 is fitted.

이때, 상기 수체결구(32)에 대한 상기 암체결구(34)의 체결 또는 해제에 따라 상기 중심봉(10b)에 대한 상기 사이드봉(10a)(10b)의 신장 또는 수축이 정해지게 구성된다. At this time, depending on the engagement or disengagement of the female body coupling 34 with respect to the male coupling 32, the extension or contraction of the side rod 10a or 10b with respect to the center rod 10b is determined.

이상에서는 본 고안의 바람직한 구체예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It can be understood that it is possible.

10 : 봉
10a, 10c : 사이드봉
10b : 중심봉
12 : 고무링
13 : 마찰 접촉 부분
20, 20a, 20b : 걸이구
32, 32a : 수체결구
34, 34b : 암체결구10: Rod
10a, 10c: Side rods
10b: center rod
12: Rubber ring
13: Friction contact portion
20, 20a, 20b:
32, 32a:
34, 34b:

Claims (6)

서로에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 강제 조작에 따라 신장 또는 수축이 가능하게 구성되어 있는 봉(10); 및
상기 봉(10)의 양단에 각각 결합되어 있으며, 각각의 아래의 일부 또는 전부가 개방되어 차량의 실내에 마련되어 있는 손잡이에 각각이 걸림 조작되게 구성되어 있는 걸이구(20);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 행거.A rod (10) slidably coupled to each other and capable of being stretched or shrunk according to a forced operation; And
And hooks 20 which are respectively coupled to both ends of the rod 10 and each of which is partially or wholly opened under each of the hooks 20 so as to be engaged with handles provided in a vehicle interior . 제 1항에 있어서,
상기 봉(10)은 대체로 원통 형상으로 이루어지고, 좌우 양측에 형성된 사이드봉(10a)(10c)과 상기 사이드봉(10a)(10c) 사이에 배치되어 상기 사이드봉(10a)(10c)에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 중심봉(10b)으로 구성되어 있으며, 각각의 상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단에는 탄성 재질의 고무링(12)이 상기 사이드봉(10a)(10c)의 외주면에 대하여 면접촉한 상태로 억지끼움 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 행거.The method according to claim 1,
The rod 10 is formed in a substantially cylindrical shape and is disposed between the side rods 10a and 10c formed on the left and right sides and the side rods 10a and 10c so as to be connected to the side rods 10a and 10c A rubber ring 12 made of an elastic material is provided on the center rod side end of each of the side rods 10a and 10c so as to be in contact with the side rods 10a and 10c, Wherein the hanger is detachably engaged with the outer circumferential surface in a state of being in an interviewed state. 제 2항에 있어서,
상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단에 억지끼움 결합되어 있는 고무링(12)에는 적어도 일단이 상기 중심봉(10b)의 외주면에 마찰 접촉되게 말려져 형성되어 있는 마찰 접촉 부분(13)이 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 행거.3. The method of claim 2,
The rubber ring 12, which is tightly engaged with the center rod side end of the side rods 10a and 10c, is provided with a friction contact portion 13, which is formed by at least one end of the rubber rod 12 being frictionally contacted with the outer circumferential surface of the center rod 10b, And a hanger for a vehicle. 제 3항에 있어서,
상기 사이드봉(10a)(10c)에는 상기 걸이구(20)와 상기 고무링(12) 사이에 복수의 고무링(14)이 끼움 결합되되, 상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단의 고무링(12) 보다 작은 면적으로 상기 사이드봉(10a)(10c)에 끼움 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 행거.The method of claim 3,
A plurality of rubber rings 14 are fitted in the side rods 10a and 10c between the hook 20 and the rubber ring 12 so that the center rods of the side rods 10a and 10c (10a) (10c) with an area smaller than that of the rubber ring (12) of the hanger (10). 제 1항에 있어서,
상기 봉(10)은 대체로 원통 형상으로 이루어지고, 좌우 양측에 형성된 사이드봉(10a)(10c)과 상기 사이드봉(10a)(10c) 사이에 배치되어 상기 사이드봉(10a)(10c)에 대하여 슬라이딩 가능하게 결합되어 있는 중심봉(10b)으로 구성되어 있으며, 각각의 상기 사이드봉(10a)(10c)의 중심봉측 끝단에는 외주면에 나사산이 형성되어 있고 내측의 일부가 상기 중심봉(10b)의 표면에 대하여 일정 간격으로 이격된 분기부가 마련되어 있는 수체결구(32a)가 끼움 결합되어 있고, 상기 중심봉(10b)에는 상기 사이드봉(10a)(10c)에 마련되어 있는 수체결구(32)의 외주면에 형성된 나사산에 대응되는 나사산이 내측에 형성되어 있는 암체결구(34)가 끼움 결합되어 있되,
상기 수체결구(32)에 대한 상기 암체결구(34)의 체결 또는 해제에 따라 상기 중심봉(10b)에 대한 상기 사이드봉(10a)(10b)의 신장 또는 수축이 정해지게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 행거. The method according to claim 1,
The rod 10 is formed in a substantially cylindrical shape and is disposed between the side rods 10a and 10c formed on the left and right sides and the side rods 10a and 10c so as to be connected to the side rods 10a and 10c And a center rod 10b slidably engaged with the center rod 10b. A thread is formed on the outer peripheral surface of each of the side rods 10a and 10c at the center rod side end, and a part of the inside is formed on the surface of the center rod 10b And the center bar 10b is formed with an outer circumferential surface formed on an outer circumferential surface of a male fastener 32 provided on the side rods 10a and 10c. And a female body coupling (34) formed with a thread corresponding to a thread is formed on an inner side,
And the extension or contraction of the side rods 10a and 10b with respect to the center rod 10b is determined according to the engagement or disengagement of the female body coupling 34 with respect to the male coupling 32. [ A hanger for a car. 제 1항 내지 제 5항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 걸이구(20)의 길이방향 내주면에 나사산이 형성되어 있고, 상기 걸이구(20)의 내주면에 형성되어 있는 나사산에 대응되는 상기 사이드봉(10a)(10c)의 외주면에도 나사산이 서로에 대하여 맞물리게 형성되어 있어 상호 회전 조작에 의해 신장 또는 수축이 세밀하게 조정되는 것을 특징으로 하는 차량용 행거.6. The method according to any one of claims 1 to 5,
A thread is formed on the inner circumferential surface of the hook 20 in the longitudinal direction and a thread is formed on the outer circumferential surface of the side rods 10a and 10c corresponding to the thread formed on the inner circumferential surface of the hook 20, And the elongation or contraction of the hanger is finely adjusted by mutual rotation.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220112969A (en) * 2021-02-05 2022-08-12 박종훈 Hanger rod support and hanger support device including the same

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