KR20140005138U - Enhanced welding structure and vessel including the same - Google Patents

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Abstract

개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박이 개시된다.
용접 구조물은 상호 용접된 제1 판상부재 및 제2 판상부재를 포함한다. 제1 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 45° 내외의 일정한 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부가 구비되어 있고, 제1 판상부재와 접합되는 제2 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 테이퍼부에 대응하는 형상의 챔퍼부가 구비되어 있다.
선박은 이와 같은 용접 구조물을 적어도 하나 이상 포함하여 구성된다.
이에 따라, 선박 건조 시에 용접 불량율을 낮추면서도, 부재 낭비와 가공 및 용접 공수의 증가를 최대한 막아 제작비를 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.Improved welded structures and vessels comprising the same are disclosed.
The welding structure includes a first plate member and a second plate member welded to each other. The edge of one lateral end of the first plate member is provided with a tapered portion protruding and formed at a predetermined angle of inclination of about 45 degrees and the edge of one lateral end of the second plate member bonded to the first plate member is provided with a tapered portion Shaped chamfered portion.
The ship comprises at least one such welded structure.
Accordingly, while reducing the welding defect rate at the time of shipbuilding, it is possible to reduce the manufacturing cost and productivity by blocking the waste of the members, the increase of the machining and the welding water to the utmost.

Description

개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박{Enhanced welding structure and vessel including the same}Improved welding structure and vessel including same

본 고안은 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로, 특히 용접 불량율을 낮추면서도, 부재 낭비와 가공 및 용접 공수의 증가를 최대한 막아 제작비를 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는, 개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a welded structure and a ship including the welded structure, and more particularly, to an improved welded structure and a welded structure which can reduce the manufacturing cost and increase the productivity while maximizing the waste of members, And a ship including the same.

일반적으로, 선박은 복수의 강재(steel material), 또는 이들을 결합하여 만든 복수의 블록을 용접하여 건조되는 용접 구조물이다. 예를 들면, 선박의 측면 외판(side shell)과 선저 외판(bottom shell) 각각은 용접된 복수의 강재로 이루어지며, 두 외판 역시 서로 용접으로 접합되어 있다.Generally, a ship is a welded structure that is welded by drying a plurality of steel materials, or a plurality of blocks formed by joining them. For example, the side shell and the bottom shell of a ship are each made of a plurality of welded steels, and both shells are welded to each other.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 용접 구조물을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a welded structure of a ship according to the prior art.

종래 대형 선박에서, 측면 외판(10)과, 갑판(deck)이나 엔진룸 탱크(tank) 등의 평판형 블록(20)은 도 1의 (a)에 도시한 바와 같이 수직하게 절곡된 경계면을 따라 서로 접합되어 있다.In the conventional large-sized ship, the side shell plating 10 and the flat plate-like block 20 such as a deck or an engine room tank are formed along a vertically bent boundary surface as shown in Fig. 1 (a) Respectively.

그런데, 이러한 용접 구조를 적용할 경우 두 강재(10, 20) 사이의 용접 불량율이 상대적으로 높은 한계가 있다.However, when such a welding structure is applied, the welding defect rate between the two steels 10 and 20 is relatively high.

도 1의 (b)는 이와 같은 한계를 개선하기 위해 도입된 벤치(bench)형 용접 구조이다.Fig. 1 (b) is a bench type welded structure introduced to overcome such limitations.

(b)에 도시한 바와 같은 벤치형 용접 구조를 적용할 경우 두 강재(10, 20) 사이의 용접면이 늘어나 (a)에 비해 용접 불량율이 다소 낮아질 수 있는 반면, 가공 및 용접 공수가 많아지고 부재 낭비가 심해지게 된다. 특히, 용접 구조는 선박 전체에 걸쳐 여러 곳에 적용되므로, 이는 제작비의 증가 및 생산성의 현저한 저하로 직결되는 문제점이 있다.
(b), the welding surface between the two steels 10 and 20 is increased and the welding defect rate can be lowered compared to (a). On the other hand, when the machining and welding work are increased Waste of members becomes worse. Particularly, since the welding structure is applied to various places throughout the ship, there is a problem that the production cost is increased and the productivity is significantly lowered.

대한민국 등록특허 제10-0426267호Korean Patent No. 10-0426267

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 선박 건조 시에 용접 불량율을 낮추면서도, 부재 낭비와 가공 및 용접 공수의 증가를 최대한 막아 제작비를 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있는, 개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art as described above, and it has been proposed to reduce the welding defect rate at the time of ship drying, And an improved welded structure and a ship including the same.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that the technical subject matter of the present invention is not limited to the technical subjects mentioned above and that other technical subjects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description There will be.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 개선된 용접 구조물은, 상호 용접된 제1 판상부재 및 제2 판상부재를 포함하되, 상기 제1 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 소정의 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부가 구비되어 있고, 상기 제1 판상부재와 접합되는 상기 제2 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 상기 테이퍼부에 대응하는 형상의 챔퍼부가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an improved welded structure including a first plate member and a second plate member welded to each other, wherein a corner of one side end of the first plate member has a predetermined inclination angle And a chamfered portion having a shape corresponding to the tapered portion is provided at an edge of one lateral end of the second plate-shaped member joined to the first plate-shaped member.

상기 테이퍼부는 35° 내지 55°의 경사각을 가질 수 있다.The tapered portion may have an inclination angle of 35 [deg.] To 55 [deg.].

한편, 본 고안에 따른 선박은, 일측면 끝단의 모서리에, 소정의 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부를 구비하고 있는 제1 판상부재; 및 상기 제1 판상부재와 접합되는 상기 제2 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에, 상기 테이퍼부에 대응하는 형상의 챔퍼부를 구비하고 있는 제2 판상부재를 포함하고, 상기 제1 판상부재와 상기 제2 판상부재의 두 측면이 접합되어 용접 이음부를 이루되, 상기 용접 이음부의 끝단에서, 상기 제1 판상부재의 상기 테이퍼부와 상기 제2 판상부재의 상기 챔퍼부가 맞물려 용접 고정되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, according to the present invention, there is provided a ship comprising: a first plate-shaped member having a tapered portion protruding and formed at an edge of a side end at a predetermined inclination angle; And a second plate-like member having a chamfered portion corresponding to the tapered portion at an edge of one lateral end of the second plate-shaped member joined to the first plate-shaped member, wherein the first plate- The two side surfaces of the second plate-shaped member are joined to form a welded joint, and at the end of the welded joint, the tapered portion of the first plate-shaped member and the chamfered portion of the second plate-shaped member are welded and fixed .

상기 테이퍼부는 35° 내지 55°의 경사각을 가질 수 있다.
The tapered portion may have an inclination angle of 35 [deg.] To 55 [deg.].

본 고안의 개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박에 따르면, 선박 건조 시에 용접 불량율을 낮추면서도, 부재 낭비와 가공 및 용접 공수의 증가를 최대한 막아 제작비를 절감하고 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.
According to the improved welded structure of the present invention and the ship including the welded structure, it is possible to reduce the manufacturing cost and productivity by preventing the waste of the member at the time of ship construction and increasing the waste of the member and the increase of the welding and welding work.

도 1은 종래 기술에 따른 선박의 용접 구조물을 나타낸 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 개선된 용접 구조물을 나타낸 도면.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 개선된 용접 구조물을 포함하는 선박의 일부 구성을 예시한 도면.1 shows a welded structure of a ship according to the prior art;
Figure 2 shows an improved welded structure in accordance with one embodiment of the present invention.
3 illustrates a portion of a vessel configuration including an improved welded structure in accordance with one embodiment of the present invention;

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박에 대해서 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an improved welded structure and a ship including the same according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 개선된 용접 구조물을 나타낸 도면이다.2 is a view of an improved welded structure in accordance with one embodiment of the present invention.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 용접 구조물은 상호 용접되는 제1 판상부재(110)와 제2 판상부재(120)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the welding structure according to an embodiment of the present invention includes a first plate member 110 and a second plate member 120 that are welded to each other.

제1 판상부재(110)와 제2 판상부재(120)는 용접 가능한 금속소재를 포함하는 것으로서, 선체를 이루는 강재 또는 복수의 강재를 결합하여 만든 블록일 수 있다.The first plate-shaped member 110 and the second plate-shaped member 120 include a weldable metal material, and may be a block formed by joining a steel material constituting the hull or a plurality of steel materials.

제1 판상부재(110)의 일측면 끝단의 모서리에는, 소정의 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부(taper part, 111)가 구비된다.A taper part 111 protruding and formed at a predetermined inclination angle is provided at a corner of one side end of the first plate member 110.

한편, 제2 판상부재(120)의 일측면 끝단에 위치하는 모서리에는, 제1 판상부재(110)의 테이퍼부(111)에 대응하는 형상의 챔퍼부(chamfer part, 121)가 구비된다.On the other hand, a chamfer part 121 having a shape corresponding to the tapered portion 111 of the first plate member 110 is provided at a corner located at one side end of the second plate member 120.

이와 같이 구성된 제1 판상부재(110)와 제2 판상부재(120)의 두 측면은 용접에 의해 서로 접합된다.The two side surfaces of the first plate member 110 and the second plate member 120 thus formed are welded to each other.

예컨대, 도 2의 (a)에서와 같이, 제1 판상부재(110)가 용접면이 되는 일측면에 수직으로 절곡된 돌출 단부를 구비한 경우, 제2 판상부재(120)는 이 돌출 단부와 대응하는 형상의 인입 단부를 구비한다.2 (a), when the first plate member 110 has a protruding end bent perpendicularly to one side of the welding surface, the second plate member 120 has a protruding end And has a correspondingly shaped entry end.

아울러, 제1 판상부재(110)를 구성하는 돌출 단부의 일측면 끝단에는 전술한 테이퍼부(111)가 구비되고, 여기에 용접 고정할 제2 판상부재(120)의 일측면 끝단에는 테이퍼부(111)와 대응하는 형상으로 모따기 처리된 챔퍼부(121)가 구비된다.The tapered portion 111 is provided on one side end of the projecting end portion of the first plate member 110. A second plate member 120 to be welded thereto is provided with a tapered portion 111 and chamfered portions 121 chamfered in a shape corresponding to the chamfered portions 111.

일 실시예에서, 제1 판상부재(110)의 테이퍼부(111)는 수평면에 대하여 35° 내지 55°의 경사각을 가지는 것이 바람직하다.In one embodiment, the tapered portion 111 of the first plate member 110 preferably has an inclination angle of 35 to 55 with respect to the horizontal plane.

이와 같이 구성된 제1 판상부재(110) 및 제2 판상부재(120)의 두 측면은 용접면으로서 서로 접합 고정되어, 도 2의 (b)에 도시한 바와 같이, 제1 판상부재(110)의 테이퍼부(111)와 제2 판상부재(120)의 챔퍼부(121)가 상호 체결된 상태의 용접 이음부(130)를 형성하게 된다.The two side surfaces of the first plate-shaped member 110 and the second plate-shaped member 120 constructed as described above are joined and fixed to each other as weld surfaces, and as shown in Fig. 2 (b) The welded joint 130 is formed in a state where the tapered portion 111 and the chamfered portion 121 of the second plate-shaped member 120 are fastened together.

그러면, 용접 이음부(130)를 이루는 용접면 끝단에서, 제1 판상부재(110)의 테이퍼부(111)와 제2 판상부재(120)의 챔퍼부(121)가 45° 내외의 일정한 경사각을 가지고 맞물리게 되므로, 용접 작업 시에 정렬이 상대적으로 쉽고 정확해짐으로써, 용접 불량율의 개선을 기대할 수 있다. 또한, 벤치형 용접 구조와 비교할 때, 가공 및 용접 공수를 줄이고, 부재를 절감하는 효과를 얻을 수 있다.The tapered portion 111 of the first plate member 110 and the chamfered portion 121 of the second plate member 120 are inclined at a predetermined inclination angle of about 45 ° at the welded end of the welded joint 130 So that the alignment is relatively easy and accurate at the time of welding work, so that the improvement of the welding defect rate can be expected. Further, when compared with the bench-type welding structure, it is possible to reduce the number of machining and welding operations, and reduce the number of members.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 개선된 용접 구조물을 포함하는 선박의 일부 구성을 예시한 도면이다.3 is a diagram illustrating a portion of a ship including an improved welded structure according to one embodiment of the present invention.

도 3에서는, 서로 용접 고정되는 제1 판상부재(110)와 제2 판상부재(120)의 일례로서, 선체의 측면 외판과 선저의 엔진룸 탱크를 예시하고 있으며, (a)는 종래의 벤치형 용접 구조를 적용한 경우를 나타낸 것이고, (b)는 본 고안에 따른 용접 구조를 적용한 경우를 나타낸 것이다.3 illustrates an example of the first plate member 110 and the second plate member 120 which are welded and fixed to each other, the side shell plate of the hull and the engine room tank at the bottom, (B) shows a case in which the welding structure according to the present invention is applied.

전술한 바와 같이, (a)와 같은 벤치형의 용접 이음부(30)를 형성하게 되면, 용접면이 길어져, 가공 및 용접 공수나 부재 소모량이 많아지게 된다.As described above, when the bench-shaped weld joint 30 as shown in (a) is formed, the weld surface becomes long, and the amount of work, welding water, and consumed amount of members increases.

이와 비교하여, 테이퍼부(111)를 구비한 제1 판상부재(110)와 이에 대응하는 형상의 챔퍼부(121)를 구비한 제2 판상부재(120)의 두 측면을 서로 접합하여 용접 이음부(130)를 형성하게 되면, 용접 이음부(130)의 끝단에서, 제1 판상부재(110)의 테이퍼부(111)와 제2 판상부재(120)의 챔퍼부(121)가 맞물려 용접 고정되고, 이에 따라, 그 끝단에 경사를 가진 단차가 생겨 공수나 부재의 큰 증가 없이도 정렬을 개선하여 용접 불량율을 낮출 수 있게 된다.
The two side surfaces of the first plate member 110 having the tapered portion 111 and the second plate member 120 having the correspondingly shaped chamber portion 121 are joined to each other, The tapered portion 111 of the first plate member 110 and the chamber portion 121 of the second plate member 120 are welded and fixed at the end of the welded joint 130, , Whereby a step having an inclination is formed at the end thereof, thereby improving the alignment without a large increase in the number of airs and members, thereby reducing the welding defect rate.

본 고안에 따른 개선된 용접 구조물 및 이를 포함하는 선박의 구성은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 고안의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.
The improved welded structure according to the present invention and the structure of the ship including the welded structure are not limited to the above-described embodiments and can be variously modified within the scope of the technical idea of the present invention.

110: 제1 판상부재
111: 테이퍼부
120: 제2 판상부재
121: 챔퍼부
130: 용접 이음부110: first plate member
111:
120: second plate member
121:
130: welded joint

Claims (4)

상호 용접된 제1 판상부재 및 제2 판상부재를 포함하되,
상기 제1 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 소정의 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부가 구비되어 있고,
상기 제1 판상부재와 접합되는 상기 제2 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에는 상기 테이퍼부에 대응하는 형상의 챔퍼부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 개선된 용접 구조물.
A first plate member and a second plate member welded to each other,
The first plate member has a tapered portion protruding and formed at a predetermined inclination angle at an edge of one side end of the first plate member,
And a chamfered portion having a shape corresponding to the tapered portion is provided at a corner of one lateral end of the second plate-shaped member joined to the first plate-shaped member.
제1항에 있어서,
상기 테이퍼부는 35° 내지 55°의 경사각을 가지는 것을 특징으로 하는 개선된 용접 구조물.
The method according to claim 1,
Wherein the tapered portion has an inclination angle of between 35 [deg.] And 55 [deg.].
일측면 끝단의 모서리에, 소정의 경사각을 가지고 돌출 형성된 테이퍼부를 구비하고 있는 제1 판상부재; 및
상기 제1 판상부재와 접합되는 상기 제2 판상부재의 일측면 끝단의 모서리에, 상기 테이퍼부에 대응하는 형상의 챔퍼부를 구비하고 있는 제2 판상부재를 포함하고,
상기 제1 판상부재와 상기 제2 판상부재의 두 측면이 접합되어 용접 이음부를 이루되,
상기 용접 이음부의 끝단에서, 상기 제1 판상부재의 상기 테이퍼부와 상기 제2 판상부재의 상기 챔퍼부가 맞물려 용접 고정되는 것을 특징으로 하는 선박.
A first plate-shaped member having a tapered portion protruding and formed at a predetermined inclination angle at an edge of one lateral end; And
And a second plate-like member having a chamfered portion corresponding to the tapered portion at an edge of one lateral end of the second plate-shaped member joined to the first plate-shaped member,
Wherein the first plate member and the second plate member are joined to each other to form a weld joint,
And the tapered portion of the first plate member and the chamfered portion of the second plate member are welded and fixed at the end of the welded joint.
제3항에 있어서,
상기 테이퍼부는 35° 내지 55°의 경사각을 가지는 것을 특징으로 하는 선박.The method of claim 3,
Wherein the tapered portion has an inclination angle of 35 to 55 degrees.
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