KR20140004387U - shift locking device for automatic transmission - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 자동변속기 중, 게이트타입의 변속레버에 있어, 특히 P단에서 R단, 또는 N단에서 R단으로 의도하지 않게 변속되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치에 관한 것이다.
본 고안에서 제안하는 자동변속기의 시프트 록 장치는, 솔레노이드로 회동작동되는 록킹캠의 캠돌부가 변속레버를 갖는 변속기몸체의 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱에 걸려지고, 상기 솔레노이드는 브레이크를 밟으면 록킹캠을 회동시켜 캠돌부가 내측단턱과 외측단턱에서 이탈되도록 하면서, 변속레버를 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 가동측으로 변속되는 것을 방지하도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치에 있어서, 상기 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱을, 캠돌부의 양측면을 닫은 형태로 되는 일정깊이의 홈으로 된 내측홈과 외측홈으로 형성하고, 상기 캠돌부의 상단은 변속기몸체의 가동측방향으로 변속기하우징의 벽체에 지지되는 버팀대를 구비함을 특징으로 한다.The present invention relates to a shift lock apparatus for an automatic transmission that can prevent inadvertent shifting from a P-stage to an R-stage or from an N-stage to an R-stage in a gate type shift lever among automotive automatic transmissions .
In the shift lock device of the automatic transmission proposed in the present invention, a camshaft of a locking cam that is pivoted by a solenoid is caught by an inner step and an outer step formed by opening one side of a transmission body having a shift lever, and the solenoid The shift lever is prevented from being shifted to the movable side unintentionally at the P-stage or the N-th stage while the camshaft is disengaged from the inside step and the external step by rotating the locking cam, And the upper and lower ends of the camshaft portion are formed in the inner side groove and the outer side groove of the camshaft portion at both sides of the camshaft portion with a predetermined depth and the upper end of the camshaft portion is supported by the wall of the transmission housing in the direction of the movable side of the transmission body And a pair of supporting members.

Description

자동변속기의 시프트 록 장치{shift locking device for automatic transmission} Technical Field [0001] The present invention relates to a shift lock device for an automatic transmission,

본 고안은 차량용 자동변속기 중, 게이트타입의 변속레버에 있어, 특히 P단에서 R단, 또는 N단에서 R단으로 의도하지 않게 변속되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a shift lock apparatus for an automatic transmission that can prevent inadvertent shifting from a P-stage to an R-stage or from an N-stage to an R-stage in a gate type shift lever among automotive automatic transmissions .

주지된 바와 같이, 차량용 자동변속기는 직선타입과 게이트타입이 있다. 게이트타입은 도1과 같이, 변속게이트(G)의 P단에서 변속레버(A1)를 가동측으로 젖힌 다음에야 비로소 R단이나 D단으로 변속할 수 있고, 상기와 마찬가지로 N단에서 변속레버를 가동측으로 젖힌 다음에야 비로소 R단이나 P단으로 변속할 수 있다As is well known, automotive automatic transmissions have a straight type and a gate type. As shown in Fig. 1, the gate type can be shifted to the R-stage or D-stage only after the shift lever A1 is tilted to the movable side at the P-stage of the transmission gate G. Similarly, It can only be shifted to the R-stage or P-stage

여기에서, 변속레버의 전환을 가동측으로 젖힌 다음에야 비로소 변속되도록 한 이유는 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 R단으로 변속되면서 발생할 수 있는 예기치 않은 사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.Here, the reason why the shifting of the shift lever is performed only after the shifting of the shift lever is shifted to the movable side is to prevent unexpected accidents that may occur when shifting to the R stage unintentionally at the P-stage or N-stage.

상기에서, 가동측으로의 전환은 브레이크를 밟으면 솔레노이드가 작동하면서 걸림부의 해제로 전환이 가능하고, 브레이크를 밟지않으면 전환이 불가능하도록 한 것이 일반적이다.In the above, switching to the movable side can be switched to release of the engaging portion while the solenoid is operated when the brake is depressed, and switching is not possible if the brake is depressed.

상기의 방식 중, 본 고안과 가장 유사한 선행기술로는 출원번호 20-2004-0030068호(이하 '종래'라 함)를 들 수 있다.Among the above methods, the most similar prior art to this invention is the application No. 20-2004-0030068 (hereinafter referred to as " conventional ").

종래는 도2과 같이, 솔레노이드(B)로 회동작동되는 록킹캠(C)의 캠돌부(C1)가 변속레버(A1)를 갖는 변속기몸체(A)의 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱(1)과 외측단턱(2)에 걸려지고, 상기 솔레노이드(B)는 브레이크를 밟으면 록킹캠(C)을 회동시켜 캠돌부(C1)가 내측단턱(1)과 외측단턱(2)에서 이탈되도록 하면서, 변속레버(A1)를 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 가동측으로 변속되는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 하고 있다.2, a cam protrusion C1 of a locking cam C, which is pivoted by a solenoid B, has an inner step 1 formed so that one side of a transmission body A having a shift lever A1 is opened, And the solenoid B is engaged with the outer step 2 so that the locking cam C is rotated when the brake is depressed so that the cam protrusion C1 is released from the inner step 1 and the outer step 2, And the lever A1 is prevented from being shifted to the movable side unintentionally at the P-stage or N-stage.

그러나, 종래는 도3과 같이, 내측단턱(1) 및 외측단턱(2)이 한쪽으로 열린 개방된 형태로 되어 있는데, 이는 완력으로 변속레버(A1)를 강하게 젖힐 경우, 캠돌부(C1)가 꺾여지면서 턱을 넘어가 버리는 치명적인 문제점이 있었다.3, the inner step 1 and the outer step 2 are open in one direction. This is because when the shift lever A1 is strongly tilted by the force, the cam protrusion C1 There was a fatal problem of breaking over the jaw.

이러한, 캠돌부의 꺾임은 완력에 의해 한번 꺾여지면 차츰 작은 완력으로도 더 쉽게 꺾여지고, 결국 시간이 지날수록 록 기능이 상실되는 폐단을 낳았다.Such a breakdown of the cambod is more easily broken by a small force once it is broken by the force, and eventually, the time lapsed, the lock function is lost.

따라서, 종래 방식은 완력에 의한 변속 때문에 의도하지 않은 사고가 잦았고, 그에 따른 위험성이 상당히 높아 개선의 필요성이 절실히 요구되고 있었다.Therefore, in the conventional system, unintentional accidents are frequent due to the shift due to the force, and the risk thereof is considerably high, so that there is a desperate need for improvement.

하여, 본 고안은 캠돌부의 꺾임을 근본적으로 방지하여 어떠한 완력을 행사하더라도 브레이크를 밟지않는 이상 변속레버가 P단 또는 N단에서 R단으로 젖혀지지 않도록 하는 자동변속기의 시프트 록 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
Thus, the present invention provides a shift lock device for an automatic transmission that prevents the tilt of a camel portion and prevents the shift lever from being tilted from the P-stage or N-stage to the R-stage when the brake is applied, .

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 솔레노이드로 회동작동되는 록킹캠의 캠돌부가 변속레버를 갖는 변속기몸체의 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱에 걸려지고, 상기 솔레노이드는 브레이크를 밟으면 록킹캠을 회동시켜 캠돌부가 내측단턱과 외측단턱에서 이탈되도록 하면서, 변속레버를 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 가동측으로 변속되는 것을 방지하도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치에 있어서, In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that a camshaft of a locking cam that is pivotally operated by a solenoid is caught by an inner step and an outer step formed with one side of a transmission body having a shift lever opened and the solenoid, The shift lever is prevented from being shifted to the movable side unintentionally at the P-stage or N-stage, while the camshaft is separated from the inner and outer stages,

상기 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱을, 캠돌부의 양측면을 닫은 형태로 되는 일정깊이의 홈으로 된 내측홈과 외측홈으로 형성하고, The inner and outer steps formed with the one side opened are formed into an inner groove and an outer groove each having a groove having a predetermined depth in a manner of closing both side surfaces of the cam portion,

상기 캠돌부의 상단은 변속기몸체의 가동측방향으로 변속기하우징에 벽체에 지지되는 버팀대를 구비함을 특징으로 한다.
And the upper end of the cam portion is provided with a brace that is supported on the wall of the transmission housing in the direction of the movable side of the transmission body.

상기와 같이 된, 본 고안은 종래 내측단턱 및 외측단턱과 같이, 한쪽 측면이 열리게 형성하지 않고, 일정깊이의 홈에 삽입고정되도록 함으로써, 내측방향은 물론, 가동측방향에 벽체를 제공하여, 완력을 가하더라도 캠돌부의 양측이 닫혀있기 때문에 꺾임을 완벽히 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a wall in the inner side direction as well as the moving side direction by inserting and fixing the inner side step and the outer side step in a groove having a certain depth, It is possible to completely prevent the breakage because the both sides of the cambrel portion are closed.

또한, 본 고안은 캠돌부 상단에 버팀대를 형성시켜 변속기하우징의 벽체에 받치도록 함으로써, 견고한 지지력을 제공하여 캠돌부의 꺾임방지를 극대화할 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, a brace is formed on the upper end of the cam portion to support the bracket on the wall of the transmission housing, thereby providing a strong supporting force, thereby maximizing the prevention of the cam portion being bent.

따라서, 본 고안은 종래와 같이 완력에 의한 변속을 완벽히 막을 수 있고, 의도하지 않은 변속으로 인한 사고방지 및 안전성이 더욱 향상되는 이점이 있다.
Therefore, the present invention has the advantage that the shifting by the force can be completely prevented as in the conventional art, and accident prevention and safety are improved by unintentional shifting.

도 1은 게이트타입의 변속게이트 예시도
도 2는 종래의 예시도
도 3은 종래의 작동도
도 4는 본 고안의 예시도
도 5는 본 고안의 일부 분해도
도 6은 본 고안에서 변속레버가 P단에 있을 경우의 예시도
도 7은 본 고안에서 변속레버가 P단에 있을 경우의 작동 예시도
도 8은 본 고안에서 변속레버가 N단에 있을 경우의 예시도1 shows a gate type shift gate example
Fig. 2 shows a conventional example
FIG. 3 is a cross-
Figure 4 shows an example of the present invention
5 is a partial exploded view of the present invention
Fig. 6 is an exemplary diagram showing the case where the shift lever is at the P-stage in the present invention
Fig. 7 is an operation example when the shift lever is at the P-stage in the present invention
Fig. 8 is an exemplary diagram showing the case where the shift lever is at the N-th stage in the present invention

이하, 첨부된 도면과 함께 본 고안을 설명하면 다음과 같다. 다만 본 고안을 설명함에 있어 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호 등으로 대체한다.
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, in explaining the present invention, a detailed description of known technologies and conventional technologies registered beforehand may be omitted because it may obscure the gist of the present invention.

도2과 같이, 본 고안은 솔레노이드(B)로 회동작동되는 록킹캠(C)의 캠돌부(C1)가 변속레버(A1)를 갖는 변속기몸체(A)의 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱(1)과 외측단턱(2)에 걸려지고, 상기 솔레노이드(B)는 브레이크를 밟으면 록킹캠(C)을 회동시켜 캠돌부(C1)가 내측단턱(1)과 외측단턱(2)에서 이탈되도록 하면서, 변속레버(A1)를 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 가동측으로 변속되는 것을 방지하도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치를 기초로 한다.
2, the present invention is characterized in that the cam protrusion C1 of the locking cam C, which is pivotally operated by the solenoid B, has an inner step 1 The solenoid B pivots the locking cam C so that the cam protrusion C1 is released from the inner edge 1 and the outer edge 2, And a shift lock device of an automatic transmission in which the shift lever A1 is prevented from being inadvertently shifted to the movable side at the P-stage or N-stage.

도4, 도5와 같이, 본 고안은 상기 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱(1)과 외측단턱(2)을, 캠돌부(C1)의 양측면을 닫은 형태로 되는 일정깊이의 홈으로 된 내측홈(10)과 외측홈(20)으로 형성하고, As shown in FIGS. 4 and 5, in the present invention, the inner step 1 and the outer step 2, in which the one side is opened and the inner step, (10) and an outer groove (20)

상기 캠돌부(C1)의 상단은 변속기몸체(A)의 가동측방향으로 변속기하우징(D)의 벽체에 지지되는 버팀대(30)가 구비됨을 특징으로 한다.
And an upper end of the camshaft portion C1 is provided with a brace 30 which is supported on the wall of the transmission housing D in the direction of the movable side of the transmission body A. [

도6과 같이, 본 고안은 변속게이트(G)에 변속레버(A1)가 P단에 위치될 경우, 변속기몸체(A)의 내측홈(10)과 캠돌부(C1)가 접속되고, As shown in Fig. 6, in the present invention, when the shift lever A1 is positioned at the P-stage in the transmission gate G, the inner groove 10 of the transmission body A is connected to the cam protrusion C1,

도7과 같이, 상기의 P단에서 브레이크를 밟으면 솔레노이드(B)의 작동봉(B1)이 록킹캠(C)의 가동편(C2)을 당기고, 이때 록킹캠(C)은 힌지축(C0)을 중심으로 회동작동하며, 이에 의해 록킹캠(C)의 캠돌부(C1)가 내측홈(10)에서 이탈되며, 이때 변속레버(A1)는 가동측방향으로의 전환이 가능해 진다.7, the operating rod B1 of the solenoid B pulls the movable piece C2 of the locking cam C when the brake is depressed at the P-stage. At this time, the locking cam C is moved to the hinge axis C0, Whereby the cam protrusion C1 of the locking cam C is disengaged from the inner groove 10 and the shift lever A1 can be switched in the movable direction at this time.

도8과 같이, 변속게이트(G)에 변속레버(A1)가 N단에 위치될 경우, 변속기몸체(A)의 외측홈(20)과 캠돌부(C1)가 접속된다. 이때에는 변속레버(A1)가 D단 N단으로 자유이동이 가능해지고, 다만 R단이나 P단으로 이동하고자 할 때에는 브레이크를 밟아야만 이동할 수 있다.
8, the outer groove 20 of the transmission body A is connected to the cam protrusion C1 when the shift lever A1 is positioned at the N-th position in the transmission gate G. As shown in Fig. At this time, the shift lever A1 is allowed to freely move from the D-range to the N-range, but only when the shift lever A1 is to be moved to the R-range or P-range.

따라서, 본 고안은 도2와 같이 변속기몸체(A)의 내측단턱(1) 및 외측단턱(2)을 한쪽 측면이 열리게 형성하지 않고, 도4 내지 도8과 같이 일정깊이의 홈에 삽입고정되도록 함으로써 캠돌부(C1)의 내측은 물론, 가동측방향에 벽체를 제공하여 캠돌부(C1)의 양면을 닫아주어 완력을 가하더라도 캠돌부(C1)가 꺾이는 것을 완벽히 방지할 수 있고, 더욱이 캠돌부(C1) 상단의 버팀대(30)는 변속기하우징(D)의 벽체에 받치고 있기 때문에 견고한 지지력을 제공하여 캠돌부(C1)의 꺾임방지를 극대화할 수 있도록 한 것이다.
2, the inner and outer edges 1 and 2 of the transmission body A are not formed so as to be opened on one side but are inserted and fixed in grooves having a predetermined depth as shown in FIGS. It is possible to completely prevent the cam protrusion C1 from being bent even if the force is applied by closing the both sides of the cam protrusion C1 by providing a wall in the inside of the cam protrusion C1 as well as the movable side, Since the upper braces 30 support the wall of the transmission housing D, they provide a strong supporting force to maximize the prevention of breakage of the cam portion C1.

이상과 같이 본 고안을 설명하였으나, 본 고안의 설명을 위해서 제시한 도면은 예시도로 특징을 부각시키고자 도법에 맞지 않을 수 있고, 구체적인 장치나, 구조, 등은 본 고안의 요지를 흐릴 수 있어 간단하게 도시하였다. 이에 해당기술분야의 당업자라면 본 고안의 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 이를 응용하여 다양한 수정 및 변경할 것이다.
Although the present invention has been described above, the drawings presented for the description of the present invention may not be suitable for the purpose of highlighting the features of the example road, and specific devices, structures, and the like may blur the gist of the present invention. Respectively. Those skilled in the art will be able to fully understand the gist of the present invention and will make various modifications and changes by applying it.

변속게이트(G) 변속기몸체(A)
변속레버(A1) 솔레노이드(B)
작동봉(B1) 록킹캠(C)
힌지축(C0) 캠돌부(C1)
가동편(C2) 변속기하우징(D)
내측단턱(1) 외측단턱(2)
내측홈(10) 외측홈(20)
버팀대(30)Transmission Gate (G) Transmission Body (A)
Shift lever (A1) Solenoid (B)
Acting rod (B1) Locking cam (C)
The hinge axis (C0) The cam protrusion (C1)
(C2) Transmission housing (D)
Inner step (1) Outer step (2)
The inner groove (10) outer groove (20)
The brace (30)

Claims (1)

솔레노이드로 회동작동되는 록킹캠의 캠돌부가 변속레버를 갖는 변속기몸체의 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱에 걸려지고, 상기 솔레노이드는 브레이크를 밟으면 록킹캠을 회동시켜 캠돌부가 내측단턱과 외측단턱에서 이탈되도록 하면서, 변속레버를 P단 또는 N단에서 의도하지 않게 가동측으로 변속되는 것을 방지하도록 한 자동변속기의 시프트 록 장치에 있어서,
상기 한쪽 측면이 열리게 형성된 내측단턱과 외측단턱을, 캠돌부의 양측면을 닫은 형태로 되는 일정깊이의 홈으로 된 내측홈과 외측홈으로 형성하고,
상기 캠돌부의 상단은 변속기몸체의 가동측방향으로 변속기하우징의 벽체에 지지되는 버팀대를 구비함을 특징으로 하는 자동변속기의 시프트 록 장치.The camshaft of the locking cam that is rotated by the solenoid is caught by the inner and outer edges formed with one side of the transmission body having the shift lever opened and the solenoid pivots the locking cam to rotate the camshaft in the inner and outer steps The shift lever is prevented from being shifted to the movable side unintentionally at the P-stage or N-stage,
The inner and outer steps formed with the one side opened are formed into an inner groove and an outer groove each having a groove having a predetermined depth in a manner of closing both side surfaces of the cam portion,
Wherein the upper end of the camshaft portion has a brace that is supported on a wall of the transmission housing in a direction of a movable side of the transmission body.
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