KR20140003190A - Traffic information service system and method thereof - Google Patents

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KR20140003190A
KR20140003190A KR1020120071115A KR20120071115A KR20140003190A KR 20140003190 A KR20140003190 A KR 20140003190A KR 1020120071115 A KR1020120071115 A KR 1020120071115A KR 20120071115 A KR20120071115 A KR 20120071115A KR 20140003190 A KR20140003190 A KR 20140003190A
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KR
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traffic
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traffic information
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KR1020120071115A
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최찬영
김상윤
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에스케이플래닛 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a system and a method for traffic information service. More specifically, the system and method for traffic information service are capable of determining whether there is traffic congestion on a user terminal and automatically displaying a traffic report interface on a screen to naturally lead the user to voluntarily report traffic conditions, thereby securing an accurate traffic report with low costs; completing a traffic report with a simple selection of the user for pre-classified conditions by step displayed on the screen to provide the traffic report by a quantified input, thus facilitating greatly the processing and management of traffic information; overlapping and displaying the traffic report interface on a screen on which a navigation function is displayed, and blocking more than part of the content of route guidance before the completion or cancellation of a traffic report to actively lead the user to feel a need to input a traffic report, thereby securing mass traffic reports very easily; and processing received traffic reports into traffic information having a sentence format following a preset format and providing the processed traffic information to an SNS to conveniently offer traffic information having a sentence format, which the user can easily read, with quantified traffic reports, thus greatly increasing the utility of traffic information. [Reference numerals] (100) User terminal; (110) GPS unit; (120) Electronic map unit; (130) Route guidance unit; (140) Situation determination unit; (150) Interface providing unit; (160) Traffic information unit; (170) Communication unit; (180) Sound unit; (190) Display unit; (200) Management server; (210) User terminal management unit; (220) Route providing unit; (230) Traffic report collection unit; (240) Traffic information providing unit; (250) Communication unit; (AA) Transmit a traffic report; (BB) Provide traffic information

Description

교통정보 서비스 시스템 및 방법{TRAFFIC INFORMATION SERVICE SYSTEM AND METHOD THEREOF}Traffic information service system and method {TRAFFIC INFORMATION SERVICE SYSTEM AND METHOD THEREOF}

본 발명은 교통정보 서비스 시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 내비게이션 기능을 제공하는 사용자 단말이 차량의 정체 여부를 자동 판단하고, 정체라고 판단되면 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하여 사용자의 단순 선택으로 교통제보를 완성하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a traffic information service system and method, and in particular, a user terminal providing a navigation function automatically determines whether a vehicle is congested, and if it is determined to be congested, automatically displays a traffic report interface on a screen to provide traffic by simple selection of a user. A traffic information service system and method for completing a report are provided.

종래의 교통정보 제공 방식은 주로 택시기사로 구성되는 교통방송 통신원 등이 휴대전화를 통해 "종로 2가에서 3가 구간, 가다 서다를 반복하며 정체 중입니다." 와 같은 정성적 제보를 제공하여 해당 정보를 정확히 정량화하기가 불가능하였다.In the conventional traffic information providing method, a traffic broadcasting correspondent, which is mainly composed of taxi drivers, is congested by repeating the "Jongno 2-ga to 3-ga section, standing and going" through a mobile phone. It was not possible to accurately quantify the information by providing qualitative reporting.

이러한 정성적 정보는 계량화가 쉽지 않아 실제의 길안내 서비스 등에 유효한 교통정보로써 활용하기가 용이하지 않았다.Such qualitative information is not easy to quantify, and thus it is not easy to use as qualitative traffic information.

이처럼, 전화 혹은 문장 형식의 작성을 통한 교통제보의 수집은 교통제보의 계량화가 되어 있지 않은 이유로 인해 교통제보를 교통정보로 가공하기 위한 절차가 쉽지 않아 정확하며 신속한 교통상황의 전달이 어려운 점이 있었다.
As such, the collection of traffic reports through telephone or sentence form was difficult because the procedure for processing traffic reports into traffic information was difficult because of the lack of quantification of traffic reports.

이러한 문제점을 극복하기 위한 종래의 교통정보 서비스 시스템은 사용자가 교통제보의 작성을 위해 사용자 단말을 복잡하게 제어하거나 조작해야 하여 운전 중에는 교통제보의 작성이 쉽지 않았다.In the conventional traffic information service system for overcoming such a problem, it is not easy to prepare a traffic report while driving because the user has to control or manipulate the user terminal in order to compose the traffic report.

또한, 이러한 조작의 어려움으로 인해 사용자가 교통제보의 작성을 기피하게 되어 교통제보의 수집도 용이하지 않았다.In addition, due to the difficulty of the operation, the user avoids the preparation of the traffic report, so it is not easy to collect the traffic report.

더불어, 일반적인 종래의 교통정보 서비스 시스템은 사용자의 교통제보 명령에 수동적으로 응답하여 교통제보를 생성하거나 대부분 사용자의 선택에 의해 제보 기능이 동작하거나 사용자의 요청에 의해 제보 서버에 접속하는 형태이어서 능동적인 교통제보의 수집이 활성화되기 어려웠다.
In addition, the conventional conventional traffic information service system generates a traffic report by passively responding to a user's traffic report command, or in most cases, a report function is activated by a user's selection, or connected to a report server by a user's request. The collection of traffic reports was difficult to activate.

한국 공개 특허 제 2010-0072419호Korean Unexamined Patent No. 2010-0072419

전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 목적은 사용자 단말에서 정체 여부를 판단하여 화면상에 교통제보 인터페이스를 자동 표출함으로써 사용자의 자발적인 교통제보를 자연스럽게 유도하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention for improving the above-described problem is to provide a traffic information service system and method for judging whether the traffic jam in the user terminal to automatically display the traffic report interface on the screen to naturally induce the user's voluntary traffic report will be.

전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 다른 목적은 화면에 표시되는 기 분류된 단계적 상황에 대한 사용자의 단순 선택을 통해 교통제보를 완성하도록 함으로써 계량화된 입력에 의해 교통제보를 제공하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.Another object of the embodiment of the present invention for improving the above-mentioned problems is to provide a traffic report by quantified input by completing the traffic report through the user's simple selection of a pre-classified step situation displayed on the screen. It is to provide a service system and method.

전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 또 다른 목적은 교통제보 인터페이스를 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 표출하여 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 경로 안내 내용을 일부 이상 블로킹함으로써 교통제보의 입력을 위한 사용자 필요성을 능동적으로 유도하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.Another object of the embodiment of the present invention for improving the above-mentioned problem is to overlay the traffic report interface on the screen on which the navigation function is displayed to display the traffic information by blocking at least a part of the route guidance content until completion or cancellation of the traffic report. To provide a traffic information service system and method for actively inducing a user need for the service.

전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 또 다른 목적은 수신한 교통제보를 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 SNS에 제공함으로써 계량화된 교통제보를 통해 사용자의 가독이 용이한 문장 형식의 교통정보를 편리하게 제공하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.Another object of the embodiment of the present invention for improving the above-mentioned problems is to process the received traffic report into the traffic information of the sentence form according to a predetermined format to provide to the SNS sentence that is easy to read by the user through the metered traffic report It is to provide a traffic information service system and method for conveniently providing the type of traffic information.

전술한 문제점을 개선하기 위한 본 발명 실시 예의 또 다른 목적은 소정 주행 위치의 교통정보의 제공 이후, 차량의 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송함으로써 교통 상황의 변화에 따라 갱신된 교통정보를 신속히 가공하여 사용자에게 제공하도록 한 교통정보 서비스 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
Another object of the embodiment of the present invention for improving the above-described problem is to determine whether to release or continue the congestion of the driving position through the driving information of the vehicle after providing the traffic information of the predetermined driving position to automatically update the congestion situation The present invention provides a traffic information service system and a method for quickly processing traffic information updated according to a change in traffic conditions by transmitting it to a user terminal or an SNS and providing the same to a user.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비하며 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하여 전송하는 사용자 단말 및 상기 교통제보를 수신하여 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말 또는 SNS로 제공하는 관리 서버를 포함한다.Traffic information service system and method according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is provided with a navigation function for guiding the driving route of the vehicle and at least one of the terminal identification information, driving position, driving time, driving speed A user terminal for generating and transmitting a traffic report through the driving information and a user input on the screen, and a management server for receiving the traffic report and processing the traffic information into traffic information and providing the traffic information to any user terminal or SNS. do.

이때, 상기 사용자 단말은 상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단하여 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the user terminal determines that the vehicle is congested at the current location when the driving time or the driving speed within a predetermined movement range of the vehicle corresponds to a preset criterion, and automatically displays a traffic report interface on the screen, and the user reports the traffic report. It is preferable to complete the traffic report by selecting the cause of traffic jam or actual traffic jam classified on the interface.

상기 사용자 단말의 내비게이션 기능은 상기 관리 서버 기반으로 차량 정보와 길 안내 정보를 교환하면서 제공되며, 상기 교통제보 인터페이스의 제공에 대한 판단은 상기 관리 서버에서 수행하여 상기 사용자 단말에 교통제보 인터페이스의 표출을 요청하고 그 결과를 수신하는 것이 바람직하다.The navigation function of the user terminal is provided while exchanging vehicle information and road guidance information based on the management server, and the determination of the provision of the traffic reporting interface is performed by the management server to display the traffic reporting interface to the user terminal. It is desirable to request and receive the results.

상기 교통제보 인터페이스는 교통 정체의 확인, 상기 교통 정체 원인의 선택, 상기 SNS의 공유 동의 선택중 하나 이상을 포함하여 기 설정된 개수 이하의 단계적 선택 화면을 제공하는 것이 바람직하다.The traffic reporting interface preferably provides a stepped selection screen having a predetermined number or less, including one or more of checking traffic congestion, selecting a cause of traffic jam, and selecting a sharing agreement of the SNS.

혹은, 상기 교통제보 인터페이스는 상기 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 자동 표출되어 사용자가 상기 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 내비게이션 기능이 제공하는 경로 안내의 내용을 일부 이상 블로킹하는 것이 바람직하다.Alternatively, the traffic reporting interface may be automatically displayed by overlapping the screen on which the navigation function is displayed to block at least a part of the contents of the route guidance provided by the navigation function until the user completes or cancels the traffic report.

한편, 상기 관리 서버는 수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공할 수 있다.Meanwhile, the management server processes the received terminal identification information, the driving position, the driving time, the driving speed, and the cause of the traffic congestion into sentence-type traffic information according to a preset format to convert the sentence-type traffic information into the sentence information. Can be provided to SNS.

또한, 상기 관리 서버는 상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송할 수도 있다.In addition, the management server receives the driving information of the vehicle passing through the driving position after the provision of the traffic information, and automatically updates the congestion situation by determining whether the driving position is de-congested or continued based on the driving information. Traffic information according to the congestion may be generated and transmitted to the user terminal or SNS.

상기 교통제보의 종류는 교통사고, 장해물, 경찰 단속 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
The type of traffic report may include one or more of traffic accidents, obstacles, and police enforcement.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시 예에 따른 교통정보 서비스 방법은 차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비한 사용자 단말이 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하여 전송하는 단계 및 관리 서버가 상기 교통제보를 수신하여 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말 또는 SNS로 제공하는 단계를 포함한다.Traffic information service method according to another embodiment of the present invention for achieving the above object is one or more of the user terminal having a navigation function for guiding the driving route of the vehicle terminal identification information, driving position, driving time, driving speed Generating and transmitting a traffic report through a driving information including a driving information and a user input on a screen, and a management server receiving the traffic report and processing the traffic report into traffic information and providing the traffic information to any user terminal or SNS; It includes.

이때, 상기 교통제보 생성 단계는 상기 사용자 단말이 상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단하여 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the generating of the traffic report determines that the vehicle is congested at the current location if the driving time or the driving speed within the predetermined movement range of the vehicle corresponds to a preset criterion, and automatically displays a traffic reporting interface on the screen. In addition, it is preferable that the user selects the cause of traffic congestion or actual congestion previously classified on the traffic report interface to complete the traffic report.

상기 교통정보 제공 단계는 상기 관리 서버가 수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공할 수 있다.In the traffic information providing step, the terminal identification information, the driving position, the driving time, the driving speed, and the cause of the traffic congestion received by the management server are processed into sentence-type traffic information according to a preset format. Traffic information may be provided to the SNS.

또한, 상기 교통정보 제공 단계는 상기 관리 서버가 상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송할 수도 있다.
In the providing of the traffic information, the management server receives the driving information of the vehicle passing through the driving position after providing the traffic information, and determines whether to release or continue the driving position based on the driving information. The traffic jam may be automatically updated and traffic information according to the traffic jam may be generated and transmitted to the user terminal or the SNS.

본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 사용자 단말에서 정체 여부를 판단하여 화면상에 교통제보 인터페이스를 자동 표출함으로써 사용자의 자발적인 교통제보를 자연스럽게 유도하도록 하여 낮은 비용으로 정확한 교통제보를 확보하는 효과가 있다.Traffic information service system and method according to an embodiment of the present invention to determine whether the traffic jam in the user terminal automatically displays the traffic report interface on the screen to naturally induce the user's spontaneous traffic report to secure accurate traffic reports at low cost It is effective.

본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 화면에 표시되는 기 분류된 단계적 상황에 대한 사용자의 단순 선택을 통해 교통제보를 완성하도록 함으로써 계량화된 입력에 의해 교통제보를 제공하도록 하여 교통정보의 가공 및 관리가 매우 용이한 효과가 있다.Traffic information service system and method according to an embodiment of the present invention to complete the traffic report through the user's simple selection of the pre-classified step by step displayed on the screen to provide the traffic report by the quantified input traffic information It is very easy to process and manage.

본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 교통제보 인터페이스를 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 표출하여 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 경로 안내 내용을 일부 이상 블로킹함으로써 교통제보의 입력을 위한 사용자 필요성을 능동적으로 유도하도록 하여 교통제보의 대량 확보가 매우 용이한 효과가 있다.Traffic information service system and method according to an embodiment of the present invention overlaps the traffic report interface on the screen displaying the navigation function to block the input of the traffic report by blocking at least a part of the route guidance content until completion or cancellation of the traffic report. It is very easy to secure a large amount of traffic reports by actively inducing user needs.

본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 수신한 교통제보를 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 SNS에 제공함으로써 계량화된 교통제보를 통해 사용자의 가독이 용이한 문장 형식의 교통정보를 편리하게 제공하도록 하여 교통정보의 활용성이 매우 증대되는 효과가 있다.The traffic information service system and method according to an exemplary embodiment of the present invention process the received traffic report into traffic information in a sentence format according to a preset format and provide it to the SNS, thereby providing a sentence format that is easy to read by the user through quantified traffic reports. The traffic information can be conveniently provided, thereby increasing the usefulness of the traffic information.

본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템 및 방법은 소정 주행 위치의 교통정보의 제공 이후, 차량의 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송함으로써 교통 상황의 변화에 따라 갱신된 교통정보를 신속히 가공하여 사용자에게 제공하도록 하여 교통정보 서비스의 품질을 매우 향상시키는 효과가 있다.
Traffic information service system and method according to an embodiment of the present invention, after providing the traffic information of a predetermined driving position, by determining whether the driving position is decommissioned or continued through the driving information of the vehicle to automatically update the congestion situation to the user By transmitting to the terminal or SNS to update the traffic information in accordance with the change of traffic conditions to provide to the user has the effect of improving the quality of the traffic information service very much.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템의 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템의 구성도.
도 3, 도 4, 도 5, 도 6, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통제보의 예시도.
도 8, 도 9, 도 10, 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제보 버튼을 통한 교통제보의 예시도.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 방법의 데이터 흐름도.1 is an exemplary view of a traffic information service system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram of a traffic information service system according to an embodiment of the present invention.
3, 4, 5, 6, 7 is an exemplary view of a traffic report according to an embodiment of the present invention.
8, 9, 10, and 11 are exemplary views of a traffic report through a report button according to an embodiment of the present invention.
12 is a data flow diagram of a traffic information service method according to an embodiment of the present invention.

상기한 바와 같은 본 발명을 첨부된 도면들과 실시 예들을 통해 상세히 설명하도록 한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템의 예시도다.1 is an exemplary view of a traffic information service system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 상기 교통정보 서비스 시스템은 내비게이션 기능을 구비한 사용자 단말(100) 및 상기 사용자 단말(100)과 통신하는 관리 서버(200)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the traffic information service system includes a user terminal 100 having a navigation function and a management server 200 communicating with the user terminal 100.

상기 사용자 단말(100)은 차량 내 거치하여 내비게이션 기능을 사용자에게 제공하며, 상기 관리 서버(200)를 통해 주기적으로 교통정보를 전송받아 주행 경로를 변경하여 사용자에게 제시할 수 있다.The user terminal 100 may be mounted in a vehicle to provide a navigation function to a user, and may periodically receive traffic information through the management server 200 to change a driving route and present the same to a user.

예를 들어, 상기 관리 서버(200)는 상기 사용자 단말(100)이 요청한 경로 탐색의 응답으로, 수집한 교통제보 및 교통상황 관련정보를 고려한 최적의 주행 경로를 생성하여 사용자 단말(100)로 제시할 수 있다.For example, the management server 200 generates an optimal driving route in consideration of the collected traffic report and traffic situation related information in response to the route search requested by the user terminal 100 and presents it to the user terminal 100. can do.

이를 위해, 상기 관리 서버(200)는 갱신된 교통정보에 따라 주기적으로 사용자 단말(100)의 주행 경로를 탐색하여 최적 경로를 사용자 단말(100)로 전송할 수 있다.To this end, the management server 200 may periodically search the driving route of the user terminal 100 according to the updated traffic information and transmit the optimum route to the user terminal 100.

또는, 상기 관리 서버(200)가 다양한 경로로 수집한 교통제보 또는 교통상황 관련정보를 통해 교통정보로 가공(205)하여 사용자 단말(100)로 전송하면, 사용자 단말(100)은 전송받은 교통정보를 통해 주행 경로 상의 차량 혼잡, 정체, 또는 교통 사고 여부 등을 인지하고 이를 근거로 경로의 재탐색을 수행하여 우회 경로를 사용자에게 제시할 수도 있다.
Alternatively, when the management server 200 processes the traffic information or the traffic situation related information collected by various paths 205 and transmits the traffic information to the user terminal 100, the user terminal 100 receives the received traffic information. By detecting the congestion, congestion, or traffic accidents on the driving route through the re-search based on this may present a detour route to the user.

상기 사용자 단말(100)은 차량의 주행 속도, 소정 거리 동안의 주행 시간을 포함하여 기 설정된 기준에 의해 속도가 느린 경우 또는 소정 거리 동안 주행 시간이 기준 시간을 초과한 경우에 차량이 정체 상태라고 판단하고, 차량이 정체 상태이면 상기 사용자 단말(100)은 교통제보 인터페이스(5)를 화면에 자동 표출(1)한다.The user terminal 100 determines that the vehicle is in a stagnant state when the speed is slow by a preset criterion including the driving speed of the vehicle and the driving time for a predetermined distance or when the driving time exceeds the reference time for a predetermined distance. If the vehicle is in a congested state, the user terminal 100 automatically displays the traffic reporting interface 5 on the screen (1).

상기 교통제보 인터페이스(5)는 현재의 교통 상황을 사용자가 단순 선택에 의해 선택하는 것으로 교통제보를 완성하여 전송하도록 구성되어 있다.The traffic report interface 5 is configured to complete and transmit a traffic report by selecting a current traffic condition by a simple selection.

예를 들어, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스(5)를 통해 교통 정체 여부의 확인, 교통 정체의 원인, SNS(Social Network Service) 공유 동의 등을 선택하면, 사용자 단말(100)은 기록된 현재 차량의 주행 속도, 현재 위치, 현재 시각 등을 포함하는 교통제보를 기 설정된 형식으로 상기 관리 서버(200)로 자동 전송(2)한다.For example, when a user selects whether to confirm traffic congestion, cause of traffic congestion, or consent to sharing of a social network service (SNS) through the traffic reporting interface 5, the user terminal 100 may determine a recorded current vehicle. A traffic report including a driving speed, a current location, a current time, and the like is automatically transmitted to the management server 200 in a preset format.

상기 관리 서버(200)는 상기 교통제보를 수신하고 기 설정된 기준에 따라 교통정보로 가공(3)한다.The management server 200 receives the traffic report and processes the traffic information into traffic information according to a predetermined standard.

상기 관리 서버(200)는 임의의 사용자 단말(300)로 상기 가공된 교통정보를 제공(4)한다.
The management server 200 provides the processed traffic information to any user terminal 300 (4).

상기 교통정보 서비스 시스템은 자동 표출되는 교통제보 인터페이스(5)를 통해, 사용자가 제보 의도가 있는 경우를 자동 판단하여 사용자의 자발적인 제보 욕구를 편리하게 만족시켜줄 수 있어 편의성을 높인다.The traffic information service system automatically satisfies a user's voluntary reporting needs by automatically determining a case in which the user intends to report through the traffic report interface 5 which is automatically displayed, thereby increasing convenience.

또한, 사용자가 제보한 정보가 SNS 등을 통해 전파되도록 하여 낮은 비용만으로도 사회에 대한 기여 욕구와 자신의 행위에 따른 사람들의 반응을 지켜보는 심리적 만족감을 충족시켜 능동적 제보를 유도할 수 있으며, 이러한 제보를 통해 정체에 대한 정확한 파악이 가능하도록 하여 서비스 품질을 향상시킬 수 있다.In addition, the information reported by the user can be propagated through SNS to satisfy the desire for contributing to society and the psychological satisfaction of watching the reactions of people according to their actions at low cost, leading to active reporting. It can improve the quality of service by enabling accurate identification of congestion.

WAZE나 고속도로 교통정보 애플리케이션과 같이 사용자가 제보를 위해 사용자 단말을 복잡하게 제어하거나 제보를 위해 조작해야 하는 수동적인 기존의 교통제보 애플리케이션이나 제보 시스템과 달리, 본 발명의 교통정보 서비스 시스템은 관리 서버(200)를 기반으로 하는 길안내 내비게이션(100, 사용자 단말)이 정체 예상 상황을 스스로 판단한 후 자동으로 사용자에게 정체 여부를 문의하는 교통제보 인터페이스(5)를 자동 표출(1)하며 화면상 메뉴의 단순 선택으로 교통 제보를 진행하도록 하여 극히 간단한 조작만으로 능동적인 제보를 가능하도록 한다.
Unlike a conventional traffic reporting application or reporting system in which a user has to control a user terminal for reporting a complicated information or operate for reporting, such as a WAZE or a highway traffic information application, the traffic information service system of the present invention is a management server ( The route guidance navigation (100, user terminal) based on 200) automatically expresses (1) the traffic reporting interface (5) which automatically inquires the user of the congestion after determining the expected congestion situation by itself and the simplicity of the on-screen menu. Optionally, traffic reports can be made to enable active reporting with extremely simple operation.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템의 구성도다.2 is a block diagram of a traffic information service system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 상기 교통정보 서비스 시스템은 GPS를 구비한 GPS부(110), 전자지도를 구비한 전자지도부(120), 상기 GPS와 전자지도를 통해 차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비하는 경로 안내부(130), 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하는 교통정보부(160) 및 상기 교통제보를 관리 서버(200)로 전송하는 통신부(170)를 구비하는 사용자 단말(100) 및 임의의 사용자 단말(100)과 통신하는 통신부(250), 상기 교통제보를 수신하여 수집하는 교통제보 수집부(230) 및 상기 교통제보를 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말(100) 또는 SNS로 제공하는 교통정보 제공부(240)를 구비하는 관리 서버(200)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the traffic information service system includes a GPS unit 110 having a GPS, an electronic map unit 120 having an electronic map, and a navigation function for guiding a driving route of a vehicle through the GPS and the electronic map. The traffic information unit 160 and the traffic information generating the traffic report through the user information on the screen and the route information unit 130, the terminal identification information, the driving position, the traveling time, the traveling speed, and the traveling speed including; A user terminal 100 having a communication unit 170 for transmitting a report to the management server 200 and a communication unit 250 for communicating with any user terminal 100, a traffic report collection unit for receiving and collecting the traffic report And a management server 200 including the traffic information providing unit 240 for processing the traffic report into traffic information and providing the traffic information to any user terminal 100 or SNS.

이때, 상기 사용자 단말(100)은 상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단하는 상황 판단부(140) 및 차량이 정체이면 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 인터페이스 제공부(150)를 더 구비한다.In this case, the user terminal 100 determines that the vehicle is congested at the current location when the driving time or the driving speed within the predetermined movement range of the vehicle corresponds to a preset criterion, and when the vehicle is congested. It is further provided with an interface providing unit 150 to automatically display the reporting interface on the screen, the user to complete the traffic report by selecting whether the cause of traffic jams or actual traffic jams already classified on the traffic report interface.

상기 사용자 단말(100)의 내비게이션 기능은 상기 관리 서버(200) 기반으로 차량 정보와 길 안내 정보를 교환하면서 제공되며, 상기 교통제보 인터페이스의 제공에 대한 판단은 상기 관리 서버(200)에서 수행하여 상기 사용자 단말(100)에 교통제보 인터페이스의 표출을 요청하고 그 결과를 수신하는 것이 바람직하다.The navigation function of the user terminal 100 is provided while exchanging vehicle information and road guidance information based on the management server 200, and the determination on the provision of the traffic reporting interface is performed by the management server 200. It is preferable to request the presentation of the traffic reporting interface to the user terminal 100 and receive the result.

상기 사용자 단말(100)의 교통정보부(160)는 통신부(170)를 통해 상기 관리 서버(200)로부터 상기 교통정보를 수신하여 관리하며 필요에 따라 화면상에 제공한다.The traffic information unit 160 of the user terminal 100 receives and manages the traffic information from the management server 200 through the communication unit 170 and provides it on the screen as necessary.

이를 위해, 상기 사용자 단말(100)은 상기 교통정보를 음향 또는 음성으로 제공하기 위한 음향부(180) 및 상기 교통정보를 표시하기 위한 표시부(190)를 더 구비하며, 상기 표시부(190)의 일 예로 LCD 또는 LED를 들 수 있다.To this end, the user terminal 100 further includes an acoustic unit 180 for providing the traffic information by sound or voice and a display unit 190 for displaying the traffic information, and one of the display unit 190. Examples are LCD or LED.

상기 관리 서버(200)는 사용자 단말(100)의 식별정보를 관리하는 사용자 단말 관리부(210)를 구비하는 것이 바람직하며, 상기 식별정보의 일 예로서 사용자 단말(100)의 일련 번호, 맥 어드레스, 사용자의 주민번호, 아이디, 비밀번호, 사용자 단말(100)의 아이디, 비밀번호 등을 들 수 있다.The management server 200 preferably includes a user terminal manager 210 for managing identification information of the user terminal 100. As an example of the identification information, a serial number, a MAC address, Social security number, ID, password, user ID, password, etc. of the user terminal (100).

또한, 상기 관리 서버(100)는 사용자 단말(100)의 경로 제공 요청에 의해 상기 교통정보를 고려한 최적의 주행 경로를 사용자 단말(100)로 제공하는 경로 제공부(220)를 더 구비할 수 있다.In addition, the management server 100 may further include a route providing unit 220 for providing an optimal driving route in consideration of the traffic information to the user terminal 100 by a route providing request of the user terminal 100. .

한편, 상기 사용자 단말(100)의 통신부(170) 및 상기 관리 서버(200)의 통신부(250)는 상기 교통제보 및 교통정보의 전송뿐만 아니라 차량의 주행에 필요한 기타 다양한 정보를 상호 간 전송할 수 있음에 유의한다.Meanwhile, the communication unit 170 of the user terminal 100 and the communication unit 250 of the management server 200 may transmit each other various information necessary for driving of the vehicle as well as the traffic report and the traffic information. Pay attention to

상기 사용자 단말(100)은 상기 관리 서버(200)와 통신하여 주행 경로 상의 교통정보, 빠른 길 안내 등을 제공하는 단말인 것이 바람직하다.The user terminal 100 is preferably a terminal that communicates with the management server 200 and provides traffic information on a driving route, a fast road guide, and the like.

상기 사용자 단말(100)의 바람직한 예로서, 일반적인 핸드폰이나 스마트 단말에 내비게이션 기능, 교통정보의 제공 기능 및 관리 서버(200)와의 통신 기능을 구비한 전용 애플리케이션을 설치하여 구성하거나 상기 관리 서버(200)와 통신 가능한 내비게이션 장치에 상기의 기능들을 구비한 전용 애플리케이션을 탑재하여 구성할 수 있다.As a preferred example of the user terminal 100, a typical application having a navigation function, a traffic information providing function, and a communication function with the management server 200 is installed and configured on a general mobile phone or a smart terminal, or the management server 200 It can be configured by mounting a dedicated application having the above functions in the navigation device that can communicate with the.

상기 교통정보는 교통사고, 장해물, 기타요인, 경찰 심문 또는 단속 등과 같은 정보 혹은 단속 카메라 정보나 지도 오류 정보와 같은 다양한 차량 주행 관련 정보를 모두 포함할 수 있다.The traffic information may include all information related to traffic accidents, obstacles, other factors, police interrogation or enforcement, or various vehicle driving related information such as control camera information or map error information.

또한, 상기 사용자 단말(100)은 상기 주행 시간 또는 주행 속도를 고려하여 정체를 판단할 때 해당 차량의 주행 위치에서 과거에 기 수집한 차량의 주행 시간 또는 주행 속도를 포함하는 주행 데이터를 이용하여 정체 여부의 판단 기준을 설정할 수 있으며, 상기 소정 범위나 판단 기준도 해당 지역에서 주행시의 차량 밀집도나 시간대에 따라 가변적으로 설정하는 등 다양하게 기준을 설정하여 운용할 수 있음에 유의한다.In addition, when the user terminal 100 determines the congestion in consideration of the driving time or the traveling speed, the user terminal 100 uses the traveling data including the traveling time or the traveling speed of the vehicle previously collected at the traveling position of the corresponding vehicle. It is noted that a criterion of whether or not to be determined may be set, and the predetermined range or criterion may be set and operated in various ways, such as varying according to the vehicle density or time zone when driving in a corresponding region.

상기 사용자 단말(100)은 상기 정체 상황의 여부를 스스로 판단하여 정체인 경우 사용자에게 교통 정체 확인 창의 자동 표출로써 제보 여부를 인지시켜 사용자의 자발적 제보를 유도한다.The user terminal 100 determines by itself whether the traffic jam is congested and induces spontaneous reporting by the user by recognizing whether the traffic jam is automatically displayed by the traffic congestion confirmation window when the traffic is congested.

이때, 상기 교통제보 정보의 전송시에 상기 사용자 단말(100)은 해당 차량의 위치 정보, 주행 시간, 주행 속도 등을 포함하여 전송하므로 상기 관리 서버(200)는 교통정보의 가공 및 계량화가 용이하다.In this case, when the traffic report information is transmitted, the user terminal 100 transmits the location information, the travel time, the travel speed, and the like of the vehicle, so that the management server 200 can easily process and quantify the traffic information. .

더불어, 종래의 교통정보 서비스 시스템은 사용자의 메뉴 선택에 의한 수동적인 교통제보만이 가능했으며 이로 인해 교통제보의 수집이 용이하지 않았으나, 본 발명의 교통정보 서비스 시스템은 교통제보 인터페이스의 자동 표출을 통해 교통제보의 수집이 더욱 용이하며 SNS와의 신속한 연동으로 교통정보를 이용하는 사용자들의 피드백을 확인할 수 있다.In addition, in the conventional traffic information service system, only the manual traffic report by the user's menu selection was possible, and thus, the collection of the traffic report was not easy. However, the traffic information service system of the present invention is automatically displayed through the traffic report interface. It is easier to collect traffic reports and can check the feedback of users who use the traffic information through quick linkage with SNS.

이처럼, 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 서비스 시스템은 사용자 단말(100)에서 정체 여부를 판단하여 화면상에 교통제보 인터페이스를 자동 표출하여 사용자의 자발적인 교통제보를 자연스럽게 유도하도록 하므로 낮은 비용으로 정확한 교통제보를 확보할 수 있는 장점이 있다.As such, the traffic information service system according to an embodiment of the present invention determines the traffic jam in the user terminal 100 to automatically display the traffic report interface on the screen to naturally induce the user's voluntary traffic report, so that accurate traffic at low cost There is an advantage that can be secured.

상기 사용자 단말(100)이 제공하는 상기 교통제보 인터페이스는 교통 정체의 확인, 상기 교통 정체 원인의 선택, 상기 SNS의 공유 동의 선택중 하나 이상을 포함하여 기 설정된 개수 이하의 단계적 선택 화면을 제공하는 것이 바람직하다.The traffic reporting interface provided by the user terminal 100 provides a step-by-step selection screen of a predetermined number or less, including one or more of checking traffic congestion, selecting a cause of the traffic jam, and selecting a sharing agreement of the SNS. desirable.

상기 단계적 선택 화면은 반드시 복수의 화면으로 구성할 필요는 없으며 단일의 화면으로 구성하고 사용자의 단계적 선택에 따라 화면상의 내용을 활성화 또는 비활성화시키는 등으로 다양하게 구현하여 사용자의 간편한 조작을 통해 교통제보를 완성하도록 유도하는 것이 바람직하다.The step-by-step selection screen is not necessarily composed of a plurality of screens, but is configured as a single screen and variously implemented such as activating or deactivating the contents on the screen according to the step-by-step selection of the user. It is desirable to lead to completion.

바람직한 실시 예로서, 상기 사용자 단말(100)은 교통 사고, 장해물, 공사 중, 기타 요인, 경찰 단속 등 대표적인 교통 정체 원인을 아이콘으로 표시한 단순 화면을 사용자에게 제공할 수 있다.In a preferred embodiment, the user terminal 100 may provide a user with a simple screen displaying a representative cause of traffic congestion such as a traffic accident, an obstacle, a construction, other factors, and a police crackdown.

더욱 바람직한 실시 예로서, 상기 화면에서 사용자가 정체 원인을 선택하면, 정체 원인에 해당하는 세부적 정체 유형 또는 원인 파악을 위한 선택 화면을 더 제공할 수 있다.In a more preferred embodiment, when the user selects a cause of congestion on the screen, the user may further provide a selection screen for identifying a detailed type of congestion or cause corresponding to the cause of congestion.

예를 들어, 사용자가 교통 정체 원인을 교통 사고로 선택하면, 2차 팝업 창에서는 추돌사고, 중앙선 침범, 인명 사고 등 크게 분류된 사고 유형을 아이콘으로 단순하게 표시한 화면을 제공할 수 있으며, 사용자가 교통 정체 원인을 공사 중으로 선택하면, 지하철 공사, 도로 파손 공사, 도로 지반 공사 등 다양한 공사 유형을 단순 표시한 화면을 제공할 수 있다.For example, if the user selects the cause of the traffic congestion as a traffic accident, the second pop-up window may provide a screen that simply displays the types of accidents that are categorized into icons, such as a collision accident, a centerline invasion, and a human accident. If the cause of traffic congestion is selected as under construction, a screen displaying various types of construction such as subway construction, road damage construction, and road ground construction can be provided.

이와 같이, 상기 사용자 단말(100)은 화면에 표시되는 기 분류된 단계적 상황에 대한 사용자의 단순 선택을 통해 교통제보를 완성하도록 하여 계량화된 입력에 의해 교통제보를 제공하도록 하므로 교통정보의 가공 및 관리가 매우 용이하다.In this way, the user terminal 100 is to complete the traffic report through the user's simple selection of the pre-classified staged situation displayed on the screen to provide the traffic report by the metered input, so processing and management of traffic information Is very easy.

또한, 상기 사용자 단말(100)이 제공하는 상기 교통제보 인터페이스는 상기 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 자동 표출되어 사용자가 상기 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 내비게이션 기능이 제공하는 경로 안내의 내용을 일부 이상 블로킹하여 내비게이션 기능을 제한하는 것이 바람직하다.In addition, the traffic reporting interface provided by the user terminal 100 is automatically displayed by superimposing on the screen on which the navigation function is displayed to display the contents of the route guidance provided by the navigation function until the user completes or cancels the traffic reporting. It is desirable to block some abnormalities to limit the navigation function.

상기 사용자 단말(100)이 교통제보 인터페이스를 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 표출하여 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 경로 안내 내용을 일부 이상 블로킹하는 것으로 교통제보의 입력을 위한 사용자 필요성을 능동적으로 유도할 수 있어 교통제보의 대량 확보가 매우 용이하다.The user terminal 100 overlaps the traffic reporting interface on the screen displaying the navigation function to block at least a portion of the route guidance content until completion or cancellation of the traffic reporting, thereby actively requiring the user for input of the traffic reporting. It is easy to secure a large amount of traffic reports.

한편, 상기 관리 서버(200)는 수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the management server 200 processes the received terminal identification information, the driving position, the traveling time, the traveling speed, and the cause of the traffic congestion into sentence-type traffic information according to a preset format by receiving the traffic information of the sentence-type. It is desirable to provide information to the SNS.

이를 통해, 수신한 교통제보를 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 SNS에 제공하여 계량화된 교통제보를 통해 사용자의 가독이 용이한 문장 형식의 교통정보를 편리하게 제공할 수 있으므로 교통정보의 활용성이 매우 증대된다.Through this, the received traffic report is processed into traffic information in sentence form according to the preset format and provided to SNS, so that traffic information in easy-to-read sentence format can be conveniently provided through the metered traffic report. The availability of information is greatly increased.

또한, 상기 관리 서버(200)는 상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말(100) 또는 SNS에 전송하는 것이 바람직하다.In addition, the management server 200 receives the driving information of the vehicle passing through the driving position after the provision of the traffic information, and determines whether or not the congestion of the driving position through the driving information to determine the congestion situation. It is preferable to automatically update and generate traffic information according to the congestion situation and transmit it to the user terminal 100 or SNS.

상기 관리 서버(200)가 소정 주행 위치의 교통정보의 제공 이후, 차량의 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하여 상기 사용자 단말(100) 또는 SNS에 전송하면 교통 상황의 변화에 따라 갱신된 교통정보를 신속히 가공하여 사용자에게 제공할 수 있어 교통정보 서비스의 품질을 매우 향상시킬 수 있다.
After providing the traffic information of the predetermined driving position, the management server 200 determines whether or not the driving position is stopped or continued based on the driving information of the vehicle, and automatically updates the congestion state to the user terminal 100 or the SNS. By transmitting, the traffic information can be quickly processed and provided to the user according to the change of traffic conditions, thereby improving the quality of the traffic information service.

도 3, 도 4, 도 5, 도 6, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통제보의 예시도로서, 사용자 단말(100)이 차량의 주행 중 정체 정보를 제보하고 SNS를 통해 공유하는 흐름이다.3, 4, 5, 6, and 7 are exemplary views of a traffic report according to an embodiment of the present invention, in which the user terminal 100 reports congestion information while driving the vehicle and shares it through SNS. Flow.

도 3은 상기 사용자 단말(100)에 표시되는 기본 주행 모드의 화면으로 차량의 주행 중에 상기 사용자 단말(100)이 현재 주행 상태가 정체로 판단하면, 상기 사용자 단말(100)은 도 4와 같은 자동 팝업(41)으로 사용자에게 현재의 정체 상황 여부를 기본적으로 확인한다.3 is a screen of a basic driving mode displayed on the user terminal 100. When the user terminal 100 determines that the current driving state is congested while the vehicle is driving, the user terminal 100 is automatically displayed as shown in FIG. The pop-up 41 basically checks the current status of the user.

종래에는, 실제 예측하지 못한 매우 심한 정체 상황이 발생하는 경우에 사용자 단말이 사용자에게 정보를 제공하거나 능동적으로 기능의 사용을 인지시키는 교통정보 서비스 시스템이 없었다.Conventionally, there has been no traffic information service system in which a user terminal provides information to a user or actively recognizes the use of a function in the event of a very unexpected congestion situation.

반면, 상기 사용자 단말(100)은 경로 안내 서비스 중에 GPS 위치 정보의 주행 속도(예를 들어, SPOT Speed) 및 이동 거리를 토대로 기 설정한 기준에 따라 정체 여부를 판단한다.On the other hand, the user terminal 100 determines whether the traffic jams according to a predetermined criterion based on the driving speed (eg, SPOT Speed) and the moving distance of the GPS location information during the route guidance service.

이때, 정체 여부 판단 기준의 바람직한 실시 예로서, 정차 중이거나 도보 이용자가 사용하는 경우를 제외하기 위해 일정 시간 이상 주행 속도가 '0'인 것은 제외하여 정상적이지 않은 주행 상태는 배제할 수 있다.In this case, a driving state that is not normal may be excluded except that the driving speed is '0' for a predetermined time or more in order to exclude the case where the vehicle is stopped or used by a walking user.

상기 기준에 의해 정체 상황이 일정 시간 이상 지속하면, 상기 사용자 단말(100)은 실제의 정체 여부를 사용자에게 확인받기 위해 도 4와 같이 화면에 팝업 창(41)으로 표출한다. If the congestion situation lasts for a predetermined time or more by the criterion, the user terminal 100 displays a pop-up window 41 on the screen as shown in FIG. 4 in order to receive confirmation of the actual congestion.

바람직한 실시 예로서, 사용자가 확인을 선택하면 상기 사용자 단말(100)은 정체 상황이라는 정보를 해당 차량의 현재 위치 및 주행 정보와 함께 상기 관리 서버(200)로 전송하고 즉시 정체 원인 파악을 위한 도 5와 같은 화면을 사용자에게 표출(51)할 수 있다.According to a preferred embodiment, when the user selects OK, the user terminal 100 transmits the information indicating the congestion to the management server 200 together with the current location and driving information of the vehicle and immediately identifies the cause of congestion. The screen as shown may be displayed to the user (51).

이때, 실제 매우 심한 정체 상황인 경우에는, 차량의 이동 속도가 낮으므로 장문의 문장을 이용한 교통제보는 곤란하지만 사용자의 단순 선택에 의한 교통제보는 용이한 조작을 통해 완성할 수 있어 교통제보의 전송이 어렵지 않다.At this time, in the case of a very severe traffic jam, the traffic report using a long sentence is difficult because the moving speed of the vehicle is low, but the traffic report by the simple selection of the user can be completed through easy operation. This is not difficult.

바람직한 실시 예로서, 상기 사용자 단말(100)은 교통 사고, 장해물, 공사 중, 기타 요인, 경찰 단속 등 대표적인 교통 정체 원인을 아이콘으로 표시한 단순 화면(51)을 사용자에게 제공할 수 있다.According to a preferred embodiment, the user terminal 100 may provide a user with a simple screen 51 displaying a representative cause of traffic congestion such as a traffic accident, an obstacle, a construction, other factors, and a police crackdown.

도시하지는 않았지만, 더욱 바람직한 실시 예로서, 상기 화면에서 사용자가 정체 원인을 선택하면, 정체 원인에 해당하는 세부적 정체 유형 또는 원인 파악을 위해 2차 팝업 창을 화면에 표출할 수 있다.Although not illustrated, when a user selects a cause of congestion on the screen, a second pop-up window may be displayed on the screen to identify a detailed type of congestion or cause corresponding to the cause of congestion.

예를 들어, 사용자가 교통 정체 원인을 교통 사고로 선택하면, 2차 팝업 창에서는 추돌사고, 중앙선 침범, 인명 사고 등 크게 분류된 사고 유형을 아이콘으로 단순하게 표시한 화면을 제공할 수 있으며, 사용자가 교통 정체 원인을 공사 중으로 선택하면, 지하철 공사, 도로 파손 공사, 도로 지반 공사 등 다양한 공사 유형을 단순 표시한 화면을 제공할 수 있다.For example, if the user selects the cause of the traffic congestion as a traffic accident, the second pop-up window may provide a screen that simply displays the types of accidents that are categorized into icons, such as a collision accident, a centerline invasion, and a human accident. If the cause of traffic congestion is selected as under construction, a screen displaying various types of construction such as subway construction, road damage construction, and road ground construction can be provided.

도 6을 참조하면, 사용자 단말(100)은 사용자에게 SNS 공유 동의 화면을 표출(61)하여 교통제보 공유의 동의를 확인받을 수 있으며, 관리 서버(200)에 의해 상기 교통제보가 교통정보로 가공되어 SNS에 전파된 경우 사용자 단말(100)로 도 7과 같은 공유 완료 메시지(71)를 전송하여 해당 교통제보가 SNS를 통해 공유되었음을 사용자에게 고지할 수 있다.Referring to FIG. 6, the user terminal 100 may display the SNS sharing consent screen 61 to the user to confirm the consent of the traffic report sharing, and the traffic report is processed into traffic information by the management server 200. In case of propagation through SNS, the sharing completion message 71 as shown in FIG. 7 is transmitted to the user terminal 100 to notify the user that the corresponding traffic report is shared through SNS.

이때, 사용자 단말(100)이 관리 서버(200)로 제공한 교통제보는 상기 관리 서버(200)에서 관리하는 기 설정된 배포 형식에 따라 가독이 용이한 문장으로 변환하여 배포할 수 있다.In this case, the traffic report provided by the user terminal 100 to the management server 200 may be converted into a sentence easily readable according to a preset distribution format managed by the management server 200 and distributed.

예를 들어, 상기 관리 서버(200)는 수집한 교통제보를 근거로 "10시 35분 현재, 2025번 홍길동 고객님께서 제보해 주신 정보입니다. 신림 사거리에서 난곡 사거리 구간 차량 전복 사고로 인한 매우 심한 정체입니다."와 같은 문구로 변환하여 SNS를 통해 공유할 수 있으며, 상기 관리 서버는 상기 교통정보를 통해 사용자 단말(100)로 실시간 회피 경로를 제공하여 길 안내의 사용자 만족도를 더욱 제고할 수 있다.
For example, the management server 200 is based on the collected traffic reports, "As of 10:35, this is the information reported by customers Honggil-dong No. 2025. Very severe congestion due to the vehicle rollover accident at Nanlim crossroad section at Sinrim crossroad. It can be converted into a phrase such as "" and shared via SNS, the management server can further improve the user satisfaction of the road guidance by providing a real-time avoidance path to the user terminal 100 through the traffic information.

도 8, 도 9, 도 10, 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 제보 버튼(81)을 통한 교통제보의 예시도다.8, 9, 10, and 11 are exemplary views of a traffic report through the report button 81 according to an embodiment of the present invention.

상기 사용자 단말(100)은 메뉴 상의 제보 버튼(81)을 이용해서도 정체 상황을 제보하거나 단속 카메라의 위치, 전자 지도의 오류 등을 제보할 수 있다.The user terminal 100 may also report a congestion situation, report a location of an intermittent camera, an error of an electronic map, etc. using the report button 81 on the menu.

도 8과 같이 사용자가 화면의 메뉴 상에 제보 기능(81)을 선택하면, 도 9와 같이 제보의 유형이 표출(82)된다.When the user selects the report function 81 on the menu of the screen as shown in FIG. 8, the type of report is displayed 82 as shown in FIG. 9.

예를 들어, 교통사고, 경찰 단속, 장해물, 카메라, 지도 오류를 들 수 있다.For example, traffic accidents, police crackdowns, obstacles, cameras, and map errors.

도 9에서 사용자가 카메라 위치를 제보하기 위해 카메라 아이콘을 선택하면, 도 10과 같이 현재 위치의 전자 지도상에 카메라 제보 아이콘이 생성(83)되며 등록 완료 후에는 '카메라 제보가 등록되었습니다'라는 토스트 팝업(84)이 제공된다.In FIG. 9, when the user selects a camera icon to report a camera position, a camera report icon is created on the electronic map of the current location as shown in FIG. 10 (83). After the registration is completed, the camera report is registered. A popup 84 is provided.

또한, 상기 사용자 단말(100)은 도 11과 같이 사용자 본인이 제보한 아이콘(83)을 선택하면 음성 등으로 간단한 정보를 SNS에 공유할 수 있는 기능을 구비한 화면(85)를 제공하며 필요에 따라 SNS 공유 동의 내용을 표출할 수도 있다.
In addition, when the user terminal 100 selects the icon 83 reported by the user as shown in FIG. 11, the user terminal 100 provides a screen 85 having a function of sharing simple information to SNS by voice. You can also express your consent to SNS sharing.

도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통정보 서비스 방법의 데이터 흐름도다.12 is a data flow diagram of a traffic information service method according to an embodiment of the present invention.

상기 교통정보 서비스 방법은 차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비한 사용자 단말(100)이 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하여 전송하는 단계(S30,S40) 및 관리 서버(200)가 상기 교통제보를 수신하여 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말 또는 SNS로 제공하는 단계(S50,S60)를 포함한다.In the traffic information service method, the user terminal 100 having a navigation function for guiding a driving route of the vehicle includes driving information including at least one of terminal identification information, driving position, driving time, and driving speed, and user input on a screen. Generating and transmitting the traffic report through the step (S30, S40) and the management server 200 receives the traffic report and processing the traffic information and providing the traffic information to any user terminal or SNS (S50, S60).

이때, 상기 교통제보 생성 단계(S30)는 상기 사용자 단말(100)이 상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단(S10)하여 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출(S20)하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the generating traffic report step (S30) is determined that the vehicle is stalled at the current location when the user terminal 100 corresponds to a predetermined criterion of the traveling time or the driving speed within a predetermined movement range of the vehicle (S10). The traffic reporting interface is automatically displayed on the screen (S20), and the user may select the cause of traffic jam or the actual traffic jam classified on the traffic reporting interface to complete the traffic reporting.

상기 교통정보 제공 단계(S60)는 상기 관리 서버(200)가 수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공할 수 있다.The traffic information providing step (S60) is the traffic information in sentence form according to a preset format of the terminal identification information, the driving position, the driving time, the driving speed, the cause of the traffic congestion received by the management server 200. The traffic information in the sentence format may be processed and provided to the SNS.

또한, 상기 교통정보 제공 단계(S60)는 상기 관리 서버(200)가 상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송할 수도 있다.
In addition, in the traffic information providing step (S60), the management server 200 receives the driving information of the vehicle passing through the driving position after providing the traffic information, and releases the congestion of the driving position through the driving information. Alternatively, the traffic jam may be automatically updated by determining whether to continue, and traffic information according to the traffic jam may be generated and transmitted to the user terminal or the SNS.

이상에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예들에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 첨부하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능할 것이다.
The foregoing embodiments and advantages are merely exemplary and are not to be construed as limiting the present invention. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. .

100: 사용자 단말 110: GPS부
120: 전자지도부 130: 경로 안내부
140: 상황 판단부 150: 인터페이스 제공부
160: 교통정보부 170: 통신부
180: 음향부 190: 표시부
200: 관리 서버 210: 사용자 단말 관리부
220: 경로 제공부 230: 교통제보 수집부
240: 교통정보 제공부 250: 통신부100: user terminal 110: GPS unit
120: electronic guidance unit 130: route guidance unit
140: situation determination unit 150: interface providing unit
160: traffic information unit 170: communication unit
180: sound unit 190: display unit
200: management server 210: user terminal management unit
220: route providing unit 230: traffic reporting collector
240: traffic information provider 250: communication unit

Claims (10)

차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비하며 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하여 전송하는 사용자 단말;및
상기 교통제보를 수신하여 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말 또는 SNS로 제공하는 관리 서버;를 포함하되,
상기 사용자 단말은
상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단하여 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
A user terminal having a navigation function for guiding a driving route of the vehicle and generating and transmitting a traffic report through user information on the screen and driving information including at least one of terminal identification information, driving position, driving time, and driving speed; And
And a management server for receiving the traffic report and processing the traffic information and providing the traffic information to any user terminal or SNS.
The user terminal
If the running time or the traveling speed within the predetermined movement range of the vehicle corresponds to a preset criterion, the vehicle is determined to be congested at the current location, and the traffic reporting interface is automatically displayed on the screen, and the user is pre-classified on the traffic reporting interface. Traffic information service system, characterized in that to complete the traffic report by selecting whether the cause of traffic jams or actual congestion.
제 1항에 있어서,
상기 사용자 단말의 내비게이션 기능은 상기 관리 서버 기반으로 차량 정보와 길 안내 정보를 교환하면서 제공되며,
상기 교통제보 인터페이스의 제공에 대한 판단은 상기 관리 서버에서 수행하여 상기 사용자 단말에 교통제보 인터페이스의 표출을 요청하고 그 결과를 수신하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
The method of claim 1,
The navigation function of the user terminal is provided while exchanging vehicle information and road guidance information based on the management server.
The determination of the provision of the traffic reporting interface is performed by the management server to request the presentation of the traffic reporting interface to the user terminal and receive the result.
제 1항에 있어서, 상기 교통제보 인터페이스는
교통 정체의 확인, 상기 교통 정체 원인의 선택, 상기 SNS의 공유 동의 선택중 하나 이상을 포함하여 기 설정된 개수 이하의 단계적 선택 화면을 제공하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
The traffic reporting interface of claim 1, wherein
A traffic information service system comprising providing a step-by-step selection screen of a predetermined number or less, including one or more of checking traffic congestion, selecting a cause of traffic congestion, and selecting a sharing agreement of the SNS.
제 1항에 있어서, 상기 교통제보 인터페이스는
상기 내비게이션 기능이 표시되는 화면상에 중첩하여 자동 표출되어 사용자가 상기 교통제보의 완성 또는 취소 전까지 내비게이션 기능이 제공하는 경로 안내의 내용을 일부 이상 블로킹하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
The traffic reporting interface of claim 1, wherein
Traffic information service system, characterized in that the navigation function is superimposed on the screen on which the navigation function is displayed to block the contents of the route guidance provided by the navigation function until the user completes or cancels the traffic report.
제 1항에 있어서, 상기 관리 서버는
수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
The method of claim 1, wherein the management server
The received terminal identification information, the driving position, the driving time, the traveling speed, and the cause of the traffic congestion are processed into sentence-type traffic information according to a preset format to provide the sentence-type traffic information to the SNS. Traffic information service system.
제 1항에 있어서, 상기 관리 서버는
상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 시스템.
The method of claim 1, wherein the management server
After the traffic information is provided, the driving information of the vehicle passing through the driving position is received, the driving information is determined whether or not the traffic jam is stopped or continued, and the traffic is automatically updated according to the traffic jam. Traffic information service system, characterized in that for generating information and transmitting it to the user terminal or SNS.
제 1항에 있어서, 상기 교통제보의 종류는
교통사고, 장해물, 경찰 단속 중 하나 이상을 포함하는 교통정보 서비스 시스템.
The method of claim 1, wherein the type of traffic report is
Traffic information service system that includes one or more of traffic accidents, obstacles, and police enforcement.
교통정보 서비스 방법에 있어서,
a) 차량의 주행 경로를 안내하는 내비게이션 기능을 구비한 사용자 단말이 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도 중 하나 이상을 포함하는 주행정보 및 화면에서의 사용자 입력을 통해 교통제보를 생성하여 전송하는 단계;및
b) 관리 서버가 상기 교통제보를 수신하여 교통정보로 가공하고 상기 교통정보를 임의의 사용자 단말 또는 SNS로 제공하는 단계;를 포함하되,
상기 a)단계는
상기 사용자 단말이 상기 차량의 소정 이동 범위 내 주행 시간 또는 주행 속도가 기 설정된 기준에 해당하면 해당 차량이 현재 위치에서 정체라고 판단하여 교통제보 인터페이스를 화면에 자동 표출하고, 사용자가 상기 교통제보 인터페이스상에서 기 분류된 교통 정체 원인이나 실제 정체 여부를 선택하여 상기 교통제보를 완성하도록 하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 방법.
In the traffic information service method,
a) a user terminal having a navigation function for guiding a driving route of the vehicle generates a traffic report through user input on the screen and driving information including one or more of terminal identification information, driving position, driving time, and driving speed; Transmitting; and
b) receiving, by the management server, the traffic report, processing the traffic information, and providing the traffic information to any user terminal or SNS; including;
Step a)
The user terminal determines that the vehicle is congested at the current location when the driving time or the driving speed within the predetermined movement range of the vehicle corresponds to a preset criterion, and automatically displays a traffic reporting interface on the screen, and the user displays the traffic reporting interface on the traffic reporting interface. The traffic information service method of claim 1, wherein the traffic report is completed by selecting a classified traffic jam cause or an actual traffic jam.
제 1항에 있어서, 상기 b) 단계는
상기 관리 서버가 수신한 상기 교통제보의 단말 식별정보, 주행 위치, 주행 시간, 주행 속도, 교통 정체 원인을 기 설정된 형식에 따른 문장 형식의 교통정보로 가공하여 상기 문장 형식의 교통정보를 상기 SNS에 제공하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 방법.
The method of claim 1, wherein b)
The terminal server identification information, the driving position, the traveling time, the traveling speed, and the cause of the traffic congestion received by the management server are processed into sentence information traffic information according to a preset format, and the sentence information traffic information is transmitted to the SNS. Traffic information service method characterized in that it provides.
제 1항에 있어서, 상기 b) 단계는
상기 관리 서버가 상기 교통정보의 제공 이후에 해당 주행 위치를 지나는 차량의 상기 주행정보를 수신하고, 상기 주행정보를 통해 해당 주행 위치의 정체 해제 또는 지속 여부를 판단하여 정체 상황을 자동 갱신하며 상기 정체 상황에 따른 교통정보를 생성하여 상기 사용자 단말 또는 SNS에 전송하는 것을 특징으로 하는 교통정보 서비스 방법.The method of claim 1, wherein b)
The management server receives the driving information of the vehicle passing through the driving position after the provision of the traffic information, and determines whether the driving position is decommissioned or continued based on the driving information, and automatically updates the congestion situation. Traffic information service method characterized in that the traffic information according to the situation is generated and transmitted to the user terminal or SNS.
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