KR20140001966U - Ventilating apparatus for ship - Google Patents

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김영식
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 선박용 환기장치에 관한 것으로, 펌프룸 탑데크를 관통하며, 중공이 형성되는 환기구; 상기 환기구의 상부 내부를 가로질러 상기 환기구의 중공을 개폐하는 공기조절판; 및 일단부가 상기 공기조절판에 연결되어 상기 공기조절판의 동작을 유도하는 계류부를 포함하고, 평시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 세워져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 중공을 폐쇄시키거나, 평시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 눕혀져 상기 환기구의 중공을 폐쇄시키는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a ship ventilator, penetrating the pump room top deck, the vent is formed hollow; An air conditioning plate for opening and closing the hollow of the ventilation hole across the upper inside of the ventilation hole; And a mooring portion connected to the air regulating plate at one end to induce the operation of the air regulating plate, in which the air regulating plate is erected by its own weight to open the hollow of the ventilation opening, and in case of fire, the air regulating plate is the mooring portion. It is pulled by to close the hollow, or in normal times the air control plate is pulled by the mooring portion to open the hollow of the ventilation opening, in case of fire, the air control plate is laid down by its own weight to close the hollow of the ventilation opening It is done.

Description

선박용 환기장치{Ventilating apparatus for ship}Ventilating apparatus for ship

본 고안은 선박용 환기장치에 관한 것이다.The present invention relates to a ship ventilator.

선박내의 펌프룸은 카고 오일을 조정하기 위한 장비가 설치된 구역으로 파이프 라인에서 오일이 유출될 경우, 유해가스가 발생되어 펌프룸 내의 공기를 환기시킬 필요가 있다. 이에 따라, 선박내 카고 오일을 조정하는 펌프룸이 별도로 있는 구역에는 환기 장치가 필요하다. 여기서, 환기장치는 선박 내의 펌프룸 안에 신선한 공기가 공급되도록 한다.The pump room in the ship is the area where the equipment for cargo oil control is installed. If oil leaks from the pipeline, harmful gas is generated and it is necessary to ventilate the air in the pump room. Accordingly, ventilation is required in areas where there is a separate pump room for adjusting cargo oil on board the ship. Here, the ventilator allows fresh air to be supplied into the pump room in the vessel.

한편, 운항 중인 선박 내의 화재시 화재진압 시설이 충분히 구비되지 않아 화재 진압이 용이하지 않게 된다. 이에 따라, 장비의 이용을 최소한으로 이용하면서 화재진압을 용이하게 할 필요가 있다. 따라서, 선박 내에 화재가 발생시 선박 내의 공기를 차단하여 화재를 진압할 필요가 있다. On the other hand, when the fire in the ship in operation is not equipped with a sufficient fire suppression facility is not easy to extinguish the fire. Accordingly, it is necessary to facilitate fire extinguishing with minimum use of the equipment. Therefore, when a fire occurs in the ship, it is necessary to shut off the air in the ship to extinguish the fire.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은 발화물에 공급되는 공기를 차단하여 화재진압이 용이한 선박용 환기장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a ventilation device for ships that is easy to extinguish fire by blocking the air supplied to the cargo.

본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치는, 펌프룸 탑데크를 관통하며, 중공이 형성되는 환기구; 상기 환기구의 상부 내부를 가로질러 상기 환기구의 중공을 개폐하는 공기조절판; 및 일단부가 상기 공기조절판에 연결되어 상기 공기조절판의 동작을 유도하는 계류부를 포함하고, 평시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 세워져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 중공을 폐쇄시키거나, 평시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 눕혀져 상기 환기구의 중공을 폐쇄시키는 것을 특징으로 한다.Ship ventilator according to an embodiment of the present invention, through the pump room top deck, the vent is formed hollow; An air conditioning plate for opening and closing the hollow of the ventilation hole across the upper inside of the ventilation hole; And a mooring portion connected to the air regulating plate at one end to induce the operation of the air regulating plate, in which the air regulating plate is erected by its own weight to open the hollow of the ventilation opening, and in case of fire, the air regulating plate is the mooring portion. It is pulled by to close the hollow, or in normal times the air control plate is pulled by the mooring portion to open the hollow of the ventilation opening, in case of fire, the air control plate is laid down by its own weight to close the hollow of the ventilation opening It is done.

본 고안에 따른 선박용 환기장치는, 화재시 공기 진입로를 차단하여, 선박 내의 발화물에 공급되는 공기를 차단하여 화재진압이 용이함으로써, 화재 사고에 의한 피해를 감소시킬 수 있다.The ventilator for ships according to the present invention, by blocking the air inlet in the case of fire, by blocking the air supplied to the cargo in the ship to facilitate fire extinguishing, it is possible to reduce the damage caused by the fire accident.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치의 환기구가 개방된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치의 환기구가 폐쇄된 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing a state in which the vent opening of the ship ventilation apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view showing a closed state of the ventilation port of the ship ventilation apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 고안의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments, which are to be taken in conjunction with the accompanying drawings. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted if it is determined that the gist of the present invention may be unnecessarily obscured.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치의 환기구가 개방된 상태를 도시한 도면이며, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치의 환기구가 폐쇄된 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing a state in which the vent opening of the ship ventilator according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view showing a state in which the vent opening of the ship ventilator according to an embodiment of the present invention is closed. to be.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 환기장치(100)는 환기구(110), 공기조절판(120) 및 계류부(130)를 포함한다.
As shown in Figure 1 and 2, the ship ventilator 100 according to an embodiment of the present invention includes a ventilation port 110, air control plate 120 and the mooring unit 130.

환기구(110)는 선박의 내부 예를 들어, 위험존(dangerous zone)에서 발생된 오염공기를 밖으로 배출시키는 구성으로서, 펌프룸 탑데크(11)를 관통한다. 여기서, 환기구(110)는 펌프룸 탑데크(11)의 상부에서 선박의 내부로 연장형성되며, 공기가 이동가능하도록 중공이 형성된다. 이러한, 환기구(110)는 다수의 관이 서로 용접 또는 플랜지에 의해 볼트로 결합되어 이루어질 수 있다.
The vent 110 is configured to discharge the polluted air generated inside the vessel, for example, in a dangerous zone, and penetrates the pump room top deck 11. Here, the ventilation port 110 is formed extending from the top of the pump room top deck 11 to the interior of the ship, the hollow is formed so that the air is movable. Such, the ventilation holes 110 may be made of a plurality of pipes are coupled to each other by bolts by welding or flanges.

공기조절판(120)은 평시에는 환기구(110)를 통해 공기가 선박 내부로 유입될 수 있도록 하며, 화재시에는 공기의 이동을 차단시키는 구성으로서, 환기구(110)의 상부 내부를 가로질러 환기구(110)의 중공을 개폐한다. 여기서, 공기조절판(120)은 환기구(110)의 내부를 가로지르는 면적에 대응하여 형성되며, 환기구(110)에 힌지로 결합되어 좌우 회동이 가능하다. 그리고 공기조절판(120)의 하면에는 계류부(130)가 연결되는 돌출부재(121)가 형성될 수 있다.
The air control plate 120 allows air to be introduced into the ship through the ventilation hole 110 during normal times, and is configured to block the movement of air in the event of a fire, and the ventilation hole 110 across the upper inside of the ventilation hole 110. Open and close the hollow. Here, the air control plate 120 is formed to correspond to the area across the inside of the ventilation port 110, it is coupled to the ventilation port 110 by a hinge is possible to rotate left and right. And the lower surface of the air control plate 120 may be formed with a protrusion member 121 is connected to the mooring portion 130.

계류부(130)는 공기조절판(120)을 당기기 위한 구성으로서, 일단부가 공기조절판(120)에 연결되어 공기조절판(120)의 동작을 유도한다. 계류부(130)는 열에 강한 재질로 이루어질 수 있고, 와이어 또는 밧줄일 수 있다. The mooring unit 130 is configured to pull the air control plate 120, one end is connected to the air control plate 120 to induce the operation of the air control plate 120. The mooring unit 130 may be made of a material resistant to heat, and may be a wire or a rope.

게다가, 계류부(130)의 타단부에는 고리부재(131)가 포함된다. 이때, 펌프룸 탑데크(11)는 고리부재(131)가 구속되는 걸림부재(13)를 포함하여, 계류부(130)에 의해 당겨진 공기조절판(120)의 위치가 자중에 의해 복귀되는 것을 방지하여 폐쇄된 상태를 유지시킨다. 여기서, 펌프룸 탑데크(11) 상에는 펌프룸으로 출입할 수 있는 펌프룸출입부(12)가 형성될 수 있으며, 펌프룸출입부(12)에 걸림부재(13)가 설치될 수 있다. In addition, the other end of the mooring portion 130 includes a ring member 131. At this time, the pump room top deck 11 includes a locking member 13 to which the ring member 131 is restrained, thereby preventing the position of the air control plate 120 pulled by the mooring part 130 from being returned by its own weight. To remain closed. In this case, the pump room access part 12 may be formed on the pump room top deck 11 so as to enter and exit the pump room, and the locking member 13 may be installed at the pump room access part 12.

또한, 펌프룸 탑데크(11)에는 계류부(130)가 이동가능하게 감기는 지지부재(140)가 포함될 수 있다. 지지부재(140)는 롤러 또는 도르레일 수 있다. 예를 들어, 계류부(130)의 타단부가 공기조절판(120)의 수직 연장선에 위치되지 않는 경우, 계류부(130)는 자유롭게 형태가 변형되어 독립적으로 위치고정이 어려우므로, 공기조절판(120)을 하측으로 당길 수 있도록, 공기조절판(120)의 수직 연장선상 및 계류부(130)의 이동경로 상에 지지부재(140)가 배치된다. 이와 같이, 계류부(130)는 지지부재(140)에 감겨 지지부재(140)를 포인트로 하여 공기조절판(120)으로부터 환기구(110)의 외부로 배치될 수 있다.
In addition, the pump room top deck 11 may include a support member 140 to which the mooring unit 130 is movably wound. The support member 140 may be a roller or a pulley. For example, when the other end of the mooring unit 130 is not located in the vertical extension line of the air conditioning plate 120, the mooring unit 130 is freely deformed, so it is difficult to independently fix the position, the air conditioning plate 120 The support member 140 is disposed on the vertical extension line of the air control plate 120 and the moving path of the mooring part 130 so as to pull downward). As such, the mooring unit 130 may be wound around the support member 140 and disposed to the outside of the vent 110 from the air control plate 120 with the support member 140 as a point.

이하에서는 공기조절판(120)의 동작에 대하여 설명하도록 한다.
Hereinafter, the operation of the air control plate 120 will be described.

도 1을 참조하면, 평시에는 공기조절판(120)이 자중에 의해 세워져 환기구(110)의 중공을 개방시킨다. 여기서, 공기조절판(120)의 무게중심은 도 1에서 공기조절판(120)의 좌측에 편심되어, 공기조절판(120)이 좌측으로 기울어진 상태가 되므로, 공기조절판(120)의 양측이 환기구(110)의 내주면과 이격된 상태가 된다. Referring to Figure 1, in normal times the air control plate 120 is erected by its own weight to open the hollow of the ventilation opening (110). Here, the center of gravity of the air control plate 120 is eccentric to the left side of the air control plate 120 in FIG. 1, so that the air control plate 120 is inclined to the left side, both sides of the air control plate 120 is ventilated 110 ) Is spaced apart from the inner circumferential surface.

그리고 본 실시예에서는 공기조절판(120)이 경사를 이루어 세워진 상태를 도시하였으나, 무게중심의 위치가 공기조절판(120)의 아래로 더욱 편심되어 수직으로 세워질 수도 있다.
And in the present embodiment, but the air control plate 120 is shown in an inclined state, the position of the center of gravity may be erected vertically further down the air control plate 120.

도 2를 참조하면, 화재시에는 공기조절판(120)이 계류부(130)에 의해 당겨져 중공을 폐쇄시킨다. 계류부(130)를 당기면 공기조절판(120)의 경사가 완만해지고, 고리부재(131)가 걸림부재(13)에 구속되는 위치까지 당겨지면 공기조절판(120)의 둘레면이 환기구(110)의 내주면에 맞닿아 공기의 이동경로가 폐쇄된다. 이에 따라, 선박의 내부에서 화재가 발생시 환기구(110)를 폐쇄시켜 공기의 유출입을 차단함으로써 발화물질에 필요한 공기가 공급되지 않아 화재가 확산되는 것을 방지할 수 있다.
2, in the event of a fire, the air control plate 120 is pulled by the mooring unit 130 to close the hollow. When the mooring unit 130 is pulled, the inclination of the air control plate 120 is smoothed, and when the ring member 131 is pulled to a position where it is restrained by the locking member 13, the circumferential surface of the air control plate 120 is connected to the vent hole 110. In contact with the inner circumferential surface, the air movement path is closed. Accordingly, when the fire occurs inside the ship, the ventilation port 110 is closed to block the inflow and outflow of air, thereby preventing the fire from spreading because the air necessary for the ignition material is not supplied.

본 실시예에서는 평시에 공기조절판(120)이 자중에 의해 세워져 환기구(110)를 개방시키는 것을 예로 들었다. 이와 달리, 평시에는 공기조절판(120)이 계류부(130)에 의해 당겨져 환기구(110)의 중공을 개방시키고, 화재시에는 공기조절판(120)이 자중에 의해 눕혀져 환기구(110)의 중공을 폐쇄시킬 수도 있다.In the present embodiment, the air conditioning plate 120 is normally erected by its own weight to open the ventilation holes 110 as an example. On the contrary, in normal times, the air control plate 120 is pulled by the mooring unit 130 to open the hollow of the ventilation opening 110, and in case of a fire, the air control plate 120 is laid down by its own weight to close the hollow of the ventilation opening 110. You can also

게다가, 본 실시예에서는 펌프룸 탑데크(11)에 걸림부재(13)와 지지부재(140)가 형성되는 것을 예로 들었으나, 이와 달리, 환기구(110)에 브라켓이 구비되어, 환기구(110)의 브라켓에 걸림부재와 지지부재가 형성될 수도 있다.
In addition, in the present embodiment, although the locking member 13 and the support member 140 are exemplified in the pump room top deck 11, the ventilation holes 110 are provided with brackets, and the ventilation holes 110 are provided. The bracket and the support member may be formed on the bracket.

이와 같이 본 실시예는 화재시 공기 진입로를 차단하여, 선박 내의 발화물에 공급되는 공기를 차단하여 화재진압이 용이함으로써, 화재 사고에 의한 피해를 감소시킬 수 있다.
As described above, the present embodiment can cut off the air inlet during the fire, block the air supplied to the cargo in the ship, and easily extinguish the fire, thereby reducing the damage caused by the fire accident.

이상 본 고안을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 고안을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 고안은 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.Although the present invention has been described in detail with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited thereto. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 고안의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 고안의 영역에 속하는 것으로 본 고안의 구체적인 보호 범위는 첨부된 실용신안청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It is intended that the appended claims be interpreted as including all such modifications and alterations insofar as they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

11 : 펌프룸 탑데크 12 : 펌프룸출입부
13 : 걸림부재 100 : 선박용 환기장치
110 : 환기구 120 : 공기조절판
121 : 돌출부재 130 : 계류부
131 : 고리부재 140 : 지지부재11: pump room top deck 12: pump room entrance
13: locking member 100: ship ventilator
110: ventilation hole 120: air control plate
121: protrusion member 130: mooring part
131: ring member 140: support member

Claims (3)

펌프룸 탑데크를 관통하며, 중공이 형성되는 환기구;
상기 환기구의 상부 내부를 가로질러 상기 환기구의 중공을 개폐하는 공기조절판; 및
일단부가 상기 공기조절판에 연결되어 상기 공기조절판의 동작을 유도하는 계류부를 포함하고,
평시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 세워져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 중공을 폐쇄시키거나,
평시에는 상기 공기조절판이 상기 계류부에 의해 당겨져 상기 환기구의 중공을 개방시키고, 화재시에는 상기 공기조절판이 자중에 의해 눕혀져 상기 환기구의 중공을 폐쇄시키는 것을 특징으로 하는 선박용 환기장치.A ventilation hole penetrating through the pump room top deck and forming a hollow;
An air conditioning plate for opening and closing the hollow of the ventilation hole across the upper inside of the ventilation hole; And
One end portion is connected to the air control plate and includes a mooring portion for inducing the operation of the air control plate,
Normally the air control plate is raised by its own weight to open the hollow of the ventilation opening, in case of fire the air control plate is pulled by the mooring section to close the hollow,
The air ventilator is normally pulled by the mooring portion to open the hollow of the ventilation opening, in case of fire, the air ventilating plate is lying down by its own weight to close the hollow of the ventilation opening. 제1항에 있어서,
상기 계류부의 타단부에는 고리부재가 포함되고,
상기 펌프룸 탑데크는 상기 고리부재가 구속되는 걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 환기장치.The method of claim 1,
The other end of the mooring portion includes a ring member,
The pump room top deck is a ship ventilator characterized in that it comprises a locking member that the ring member is restrained. 제1항에 있어서,
상기 펌프룸 탑데크에는 상기 계류부가 이동가능하게 감기는 지지부재가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 선박용 환기장치.The method of claim 1,
The pump room top deck is a ship ventilator characterized in that it further comprises a support member to the movable mooring winding.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102017140B1 (en) * 2018-10-08 2019-09-02 조일근 Ventilation modules and their containing caps, headbands

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KR102017140B1 (en) * 2018-10-08 2019-09-02 조일근 Ventilation modules and their containing caps, headbands

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