KR20130129650A - Air bent assembly for vehicles - Google Patents

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KR20130129650A KR1020120053680A KR20120053680A KR20130129650A KR 20130129650 A KR20130129650 A KR 20130129650A KR 1020120053680 A KR1020120053680 A KR 1020120053680A KR 20120053680 A KR20120053680 A KR 20120053680A KR 20130129650 A KR20130129650 A KR 20130129650A
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Abstract

The present invention relates to an air vent assembly for a vehicle, more specifically, to an upper part and a lower part of the air vent assembly arranged in an air outlet to be able to rotate around a horizontal shaft. The air vent assembly includes a main wind direction control unit controlling the direction of the vertical winds of the air discharged through the air outlet and a sub wind direction control unit controlling the horizontal wind directions of the air discharged through the air outlet and arranged in the rear of the main wind direction control unit. The sub wind direction control unit controls the horizontal wind direction with a rotation type control unit arranged in the main wind direction control unit to be able to rotate, and a rotation angle limited by the main wind direction control unit. Therefore, the air vent assembly for the vehicle improves the degree of freedom for the design and minimizes the flow resistance of the air discharged through the air outlet.

Description

차량의 에어 벤트 조립체{Air bent assembly for vehicles}Air bent assembly for vehicles

본 발명은 차량의 에어 벤트 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 디자인 설계의 자유도를 중진시키고, 회전식 조절부에 의하여 사용자가 간단하게 조작 노브부를 회전시켜 동작시킴으로써 사용의 편의성을 증대시킬 수 있는 차량의 에어 벤트 조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to an air vent assembly of a vehicle, and more particularly, a vehicle that can increase the ease of use by increasing the degree of freedom of design design and by allowing the user to simply rotate and operate the operation knob by the rotary adjustment unit. An air vent assembly of the present invention.

일반적으로, 차량에는 계절에 따라 차실 내부의 온도를 조절하는 공조시스템이 장착되는데, 공조시스템에서 발생된 냉·온기는 미도시의 덕트를 통해서 차실 내부의 인스트루먼트 패널 등에 설치된 공기 토출구로 유입되어 차실 내부로 토출된다.In general, the vehicle is equipped with an air conditioning system that adjusts the temperature inside the cabin according to the season, the cold and warm air generated in the air conditioning system is introduced into the air discharge port installed in the instrument panel inside the vehicle through a duct in the city not shown inside Discharged.

여기서, 상기 공기 토출구에는 토출되는 공조 공기의 풍향을 조절하는 에어 벤트 조립체가 구비되며, 상기 에어 벤트 조립체에 의하여 차실 내부에 공조 공기가 사용자가 원하는 방향으로 골고루 풍향을 발생시킬 수 있다.Here, the air discharge port is provided with an air vent assembly for adjusting the wind direction of the air conditioning air discharged, by the air vent assembly, the air conditioning air in the interior of the cabin can be evenly generated in the direction desired by the user.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(1)의 일예를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of an air vent assembly 1 of a vehicle according to the prior art.

도 1에서 보는 바와 같이, 종래기술에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(1)는, 인스트루먼트 패널(미도시)에 설치되는 하우징부(10)와, 상기 하우징부(10)에 설치되고, 공조 공기가 통과하도록 개구되게 개구부(25)가 형성된 테두리부(20)와 상기 테두리부(20)의 내부에 가로 방향으로 배치된 복수개의 가로 그릴부(30)를 포함하는 상하 풍향조절부(도면부호 미표기)와, 상기 상하 풍향 조절부의 후방에 배치되고 세로 방향으로 배치된 복수개의 세로 그릴부(40)를 포함하는 좌우 풍향조절부(도면부호 미표기)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the air vent assembly 1 of a vehicle according to the prior art includes a housing part 10 installed in an instrument panel (not shown), and an air conditioner air installed in the housing part 10. Up and down wind direction control unit (not shown) including an edge portion 20 having an opening portion 25 formed to be opened to pass through, and a plurality of horizontal grill portions 30 arranged in a horizontal direction inside the edge portion 20. And a left and right wind direction control unit (not shown) including a plurality of vertical grilles 40 arranged in the vertical direction and disposed at the rear of the up and down wind direction control unit.

여기서, 상기 복수개의 가로 그릴부(30)는 상기 테두리부(20)의 외측 가운데 힌지(60) 연결된 부분을 중심으로 상단 및 하단이 전방 또는 후방으로 회전되는 동작으로 토출 공기의 상하 방향 풍향을 조절하게 되고, 상기 복수개의 세로 그릴부(40)는 미도시의 연결 링크에 의하여 상호 연동되도록 연결되어 상기 복수개의 가로 그릴부(30) 중 어느 하나의 가로 그릴부(30)에 수평으로 조작되도록 배치된 조작 노브(50)에 의하여 수직 회전축을 기준으로 어느 하나의 세로 그릴부(40)가 회전되면 전체가 연동되어 좌우방향으로 회전되는 동작으로 토출 공기의 좌우 방향 풍향을 조절하게 된다.Here, the plurality of horizontal grille 30 adjusts the up and down wind direction of the discharged air by the upper and lower ends are rotated forward or rearward with respect to the hinge 60 connected to the center of the outside of the edge portion 20 The plurality of vertical grille portions 40 are connected to be interlocked with each other by a connection link (not shown) so that the plurality of vertical grille portions 40 may be horizontally manipulated to any one of the horizontal grille portions 30 of the plurality of horizontal grille portions 30. When any one of the vertical grille portions 40 is rotated based on the vertical rotation axis by the manipulation knob 50, the whole direction is interlocked to control the left and right wind directions of the discharged air.

그러나, 종래기술에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(1)의 일예는, 상기 조작 노브(50)가 상기 가로 그릴부(30)에서 수평으로 조작되도록 구비되는 바, 상기 개구부(25)의 수평 폭이 적어도 상기 조작 노브(50)의 수평 조작을 위한 최소한의 수평 폭을 가져야 하므로 디자인 설계의 자유도가 저하되는 문제점이 있다.However, one example of the air vent assembly 1 of the vehicle according to the prior art, the operation knob 50 is provided to be operated horizontally in the horizontal grill portion 30, bar horizontal width of the opening 25 Since at least the horizontal width for the horizontal operation of the operation knob 50 should have a problem that the degree of freedom of design design is reduced.

또한, 상기 조작 노브(50)가 차지하는 수평 폭이 매우 크므로 상기 개구부(25)를 통과하여 토출되는 공기의 유동 저항이 매우 심하고, 상기 조작 노브(50)로부터 전달되는 조작력이 상기 복수개의 세로 그릴부(40)에 모두 전달되지 않아 조작력이 감소되는 문제점도 함께 지적된다.
In addition, since the horizontal width occupied by the operation knob 50 is very large, the flow resistance of the air discharged through the opening 25 is very high, and the operation force transmitted from the operation knob 50 is the plurality of vertical grilles. It is also pointed out that not all of them are delivered to the part 40, so that the operation force is reduced.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 디자인 설계의 자유도를 증진시키고, 토출 공기의 유동 저항을 최소화할 수 있는 차량의 에어 벤트 조립체를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
The present invention has been made to solve the above technical problem, an object of the present invention is to provide an air vent assembly of a vehicle that can increase the degree of freedom of design design and minimize the flow resistance of the discharged air.

본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체는, 공기 토출구에 가로축을 중심으로 상하부가 회전 가능하게 배치되어, 상기 공기 토출구를 통하여 토출되는 공조 공기의 상하 방향 풍향을 조절하는 메인 풍향조절부와, 상기 메인 풍향조절부의 후방에 배치되고, 상기 공기 토출구를 통하여 토출되는 공조 공기의 좌우 방향 풍향을 조절하는 서브 풍향조절부를 포함하고, 상기 서브 풍향조절부는, 상기 메인 풍향조절부에 회전 가능하게 배치된 회전식 조절부에 의하여 좌우 풍향이 조절되되, 상기 메인 풍향조절부에 의하여 회전각이 제한되도록 구성된다.The air vent assembly of the vehicle according to the present invention includes a main wind direction control unit which is arranged in the air discharge port so that the upper and lower parts are rotatable about a horizontal axis, and adjusts the vertical air direction of the air conditioning air discharged through the air discharge port, It is disposed behind the wind direction control unit, and includes a sub wind direction control unit for adjusting the left and right wind direction of the air conditioning air discharged through the air discharge port, wherein the sub wind direction control unit, the rotatable adjustment rotatably disposed in the main wind direction control unit The left and right wind direction is adjusted by the unit, the rotation angle is configured by the main wind direction control unit.

여기서, 상기 메인 풍향조절부는, 공기가 통과되도록 가운데에 개구부가 형성된 테두리부와, 상기 테두리부의 내측에 가로 방향으로 배치된 복수개의 가로 그릴부를 포함하고, 상기 회전식 조절부는, 상기 복수개의 가로 그릴부 중 가운데에 배치된 가로 그릴부에 회전 가능하게 연결될 수 있다.Here, the main wind direction control unit, the edge portion having an opening formed in the center so that the air passes, and the plurality of horizontal grille disposed in the horizontal direction inside the edge portion, the rotary adjustment unit, the plurality of horizontal grille It may be rotatably connected to the horizontal grill portion disposed in the middle.

또한, 상기 서브 풍향조절부는, 상기 메인 풍향조절부의 후방에 상하로 길게 배치되되 좌우 방향으로 이격되게 배치된 복수개의 세로 그릴부와, 상기 복수개의 세로 그릴부를 연결하여 어느 하나의 세로 그릴부가 움직일 때 나머지 세로 그릴부가 동시에 연동되도록 하는 연결 링크를 포함하고, 상기 회전식 조절부는, 상기 복수개의 세로 그릴부 중 가운데에 배치된 세로 그릴부와 연결될 수 있다.In addition, the sub wind direction control unit, the plurality of vertical grille disposed in the vertical direction at the rear of the main wind direction control portion spaced apart in the left and right direction, when the one of the vertical grille is connected by connecting the plurality of vertical grille portion And a connection link for allowing the other vertical grille to interlock at the same time, and the rotary adjustment unit may be connected to a vertical grille disposed in the center of the plurality of vertical grille.

또한, 상기 회전식 조절부는, 상기 가로 그릴부가 관통하도록 좌우 관통되게 형성된 관통홀부와, 상기 관통홀부를 향하여 전방에서 후방으로 관통되게 형성된 안내홀부를 포함하는 조작 노브부와, 상기 조작 노브부의 후방에서 상기 세로 그릴부와 연결되는 연결부를 포함할 수 있다.In addition, the rotary adjustment unit, the operation knob portion including a through-hole portion formed to penetrate left and right to pass through the horizontal grill portion, a guide hole formed to penetrate from the front to the rear toward the through hole portion, and the rear of the operation knob portion It may include a connecting portion connected to the vertical grill portion.

또한, 상기 연결부는 전후 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성될 수 있다.In addition, the connection portion may be formed in a bevel gear shape that is rotated about a rotation axis formed in the front and rear direction.

또한, 상기 세로 그릴부에는 상기 베벨 기어 형상의 상기 연결부와 치합되어 상하 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성된 동력 전달 기어가 형성될 수 있다.The vertical grille may include a power transmission gear formed in a bevel gear shape that is engaged with the connection portion of the bevel gear shape and rotates about a rotation shaft formed in a vertical direction.

또한, 상기 가로 그릴부에는 상기 안내홀부를 관통하여 전방으로 노출되는 안내 돌기부가 형성될 수 있다.In addition, the horizontal grill portion may be formed with a guide protrusion exposed through the guide hole to the front.

또한, 상기 가로 그릴부에는 상기 관통홀부에 인접한 상기 조작 노브부의 일부가 수용되는 전방 수용홈 및 후방 수용홈이 형성될 수 있다.The horizontal grille may include a front accommodating groove and a rear accommodating groove in which a part of the manipulation knob part adjacent to the through hole part is accommodated.

또한, 상기 조작 노브부는, 다각형의 수직 단면을 갖도록 형성될 수 있다.In addition, the manipulation knob portion may be formed to have a vertical cross section of a polygon.

또한, 상기 관통홀부는, 상단부와 하단부 사이의 이격거리가 상기 가로 그릴부의 두께보다 크게 형성될 수 있다.In addition, the through-hole portion, the separation distance between the upper end and the lower end may be formed larger than the thickness of the horizontal grill portion.

또한, 상기 세로 그릴부에는 상기 세로 그릴부가 움직일 때 상기 연결부와의 간섭을 회피하도록 후방으로 함몰되게 형성된 간섭회피홈이 형성될 수 있다.
In addition, the vertical grille may be formed with an interference avoiding groove formed to be recessed rearward to avoid interference with the connecting portion when the vertical grille is moved.

본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체는, 회전식 조절부를 이용하여 복수개의 세로 그릴부를 조절하도록 구비된 바, 상기 회전식 조절부가 차지하는 공간을 최소화할 수 있으므로 전체적인 차량의 에어 벤트 조립체의 디자인 설계의 자유도가 증진되는 효과를 가진다.The air vent assembly of the vehicle according to the present invention is provided to adjust the plurality of vertical grilles by using the rotary control unit, so that the space occupied by the rotary control unit can be minimized, so the degree of freedom in designing the design of the air vent assembly of the overall vehicle Has an enhanced effect.

또한, 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체는, 상기 회전식 조절부가 차지하는 공간이 매우 작으므로, 토출 공기의 유동 저항을 최소화할 수 있는 효과를 가진다.
In addition, the air vent assembly of the vehicle according to the present invention has an effect of minimizing the flow resistance of the discharged air, because the space occupied by the rotary adjuster is very small.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 일예를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 구성 중 메인 풍향조절부를 나타낸 사시도이고,
도 4는 도 2의 구성 중 회전식 조절부를 나타낸 사시도이며,
도 5는 도 2의 구성 중 서브 풍향조절부를 나타낸 사시도이고,
도 6은 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 작동 모습을 나타낸 부분 사시도이다.1 is a perspective view showing an example of an air vent assembly of a vehicle according to the prior art,
2 is a perspective view showing a preferred embodiment of an air vent assembly of a vehicle according to the present invention;
3 is a perspective view showing the main wind direction control unit of the configuration of FIG.
Figure 4 is a perspective view showing a rotary control of the configuration of Figure 2,
5 is a perspective view showing the sub-wind direction adjusting unit of the configuration of FIG.
6 is a partial perspective view showing the operation of the air vent assembly of the vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of an air vent assembly of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 도 2는 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 구성 중 메인 풍향조절부를 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 2의 구성 중 회전식 조절부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 2의 구성 중 서브 풍향조절부를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a preferred embodiment of the air vent assembly of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the main wind direction control unit of Figure 2, Figure 4 is a rotary control unit of the configuration of Figure 2 5 is a perspective view illustrating the sub wind direction control unit in the configuration of FIG. 2.

본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 차실 내부에 배치된 인스트루먼트 패널(미도시)에 공조된 공기가 실내로 토출되도록 구성된 공조 시스템과 관련된다.One preferred embodiment of an air vent assembly 100 of a vehicle according to the present invention relates to an air conditioning system configured to discharge air air-conditioned to an instrument panel (not shown) disposed inside a vehicle compartment.

보다 상세하게는, 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 상기 인스트루먼트 패널에 형성된 공기 토출구(125)에 가로축을 중심으로 상하부가 회전 가능하게 배치되어, 상기 공기 토출구(125)를 통하여 토출되는 공조 공기의 상하 방향 풍향을 조절하는 메인 풍향조절부(도면부호 미표기)를 포함한다.More specifically, one embodiment of the air vent assembly 100 of the vehicle according to the present invention, the upper and lower parts are rotatably disposed around the horizontal axis in the air discharge port 125 formed in the instrument panel, the air discharge port It includes a main wind direction control unit (not shown) for adjusting the vertical direction of the air conditioning air discharged through the 125.

상기 메인 풍향조절부는, 공기가 통과되도록 가운데에 개구부가 형성된 테두리부(120)와, 상기 테두리부(120)의 내측에 가로 방향으로 배치된 복수개의 가로 그릴부(130)를 포함한다. 상기 테두리부(120)의 좌우 양단부 중간에는 상기 공기 토출구(125)의 내측면에 힌지 연결될 수 있도록 힌지(160)가 형성되고, 상기 테두리부(120)의 상단 및 하단이 상기 힌지(160) 연결된 부분을 중심으로 전방 또는 후방으로 회전되는 동작으로 조절되어 상기 공기 토출구(125)를 통하여 토출되는 공조 공기의 토출 방향이 상기 복수개의 가로 그릴부(130)에 의하여 변경되게 된다.The main wind direction control unit includes an edge portion 120 having an opening formed in the center thereof so that air passes therethrough, and a plurality of horizontal grill portions 130 arranged in a horizontal direction inside the edge portion 120. Hinge 160 is formed in the middle of the left and right both ends of the edge portion 120 to be hinged to the inner surface of the air outlet 125, the upper and lower ends of the edge portion 120 is connected to the hinge 160 The discharge direction of the air-conditioning air discharged through the air discharge port 125 is adjusted by the plurality of horizontal grille portions 130 by adjusting the operation to rotate forward or backward about the portion.

상기 복수개의 가로 그릴부(130)는 각각 인접하는 가로 그릴부(130)가 상하로 소정의 간격으로 이격되도록 배치될 수 있다.The plurality of horizontal grille units 130 may be disposed such that adjacent horizontal grille units 130 are spaced apart at predetermined intervals up and down.

한편, 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(100)의 바람직한 일실시예는, 도 2 및 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 메인 풍향조절부의 후방에 배치되고, 상기 공기 토출구(125)를 통하여 토출되는 공조 공기의 좌우 방향 풍향을 조절하는 서브 풍향조절부(도면부호 미표기)를 더 포함한다.On the other hand, a preferred embodiment of the air vent assembly 100 of the vehicle according to the present invention, as shown in Figures 2 and 5, is disposed in the rear of the main wind direction control unit, through the air discharge port 125 It further includes a sub-wind direction control unit (not shown) for adjusting the left and right wind direction of the discharged air conditioning air.

상기 서브 풍향조절부는, 상기 메인 풍향조절부에 회전 가능하게 배치된 회전식 조절부(200)에 의하여 좌우 풍향이 조절되되, 상기 메인 풍향조절부에 의하여 회전각이 제한되도록 구비된다.The sub wind direction control unit, the left and right wind direction is adjusted by the rotary control unit 200 rotatably disposed in the main wind direction control unit, it is provided so that the rotation angle is limited by the main wind direction control unit.

보다 상세하게는, 상기 서브 풍향조절부는, 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 메인 풍향조절부의 후방에 상하로 길게 배치되되 좌우 방향으로 이격되게 배치된 복수개의 세로 그릴부(140)와, 상기 복수개의 세로 그릴부(140)를 연결하여 어느 하나의 세로 그릴부(140)가 움직일 때 나머지 세로 그릴부(140)가 동시에 연동되도록 하는 연결 링크(300)를 포함한다.In more detail, as shown in FIG. 5, the sub wind direction adjusting unit includes a plurality of vertical grille units 140 arranged to be vertically disposed at the rear of the main wind direction adjusting unit and spaced apart in the left and right directions, and the plurality of the sub wind direction adjusting units. It includes a connection link 300 to connect the two vertical grille 140 to the other vertical grille 140 at the same time when any one of the vertical grille 140 moves.

상기 연결 링크(300)는 상기 복수개의 세로 그릴부(140)의 상단부에 하나만 연결될 수도 있고, 상기 복수개의 세로 그릴부(140)의 상단부 및 하단부에 각각 하나씩 연결될 수도 있다.Only one connection link 300 may be connected to the upper end of the plurality of vertical grille 140, or may be connected to the upper and lower ends of the plurality of vertical grille 140, respectively.

한편, 상기 회전식 조절부(200)는, 상기 메인 풍향조절부의 구성 중 상기 복수개의 가로 그릴부(130) 중 가운데에 배치된 가로 그릴부(130a)에 회전 가능하게 연결된다. 그리고, 상기 회전식 조절부(200)는, 상기 서브 풍향조절부의 구성 중 상기 복수개의 세로 그릴부(140) 중 가운데에 배치된 세로 그릴부(140a)와 연결된다.On the other hand, the rotary control unit 200 is rotatably connected to the horizontal grill unit 130a disposed in the middle of the plurality of horizontal grill unit 130 of the configuration of the main wind direction control unit. In addition, the rotary adjustment unit 200 is connected to the vertical grille unit 140a disposed in the center of the plurality of vertical grille units 140 of the sub-wind direction controller.

이를 보다 상세하게 설명하면, 상기 가로 그릴부(130)가 관통하도록 좌우 관통되게 형성된 관통홀부(240)와, 상기 관통홀부(240)를 향하여 전방에서 후방으로 관통되게 형성된 안내홀부(230)를 포함하는 조작 노브부(210)와, 상기 조작 노브부(210)의 후방에서 상기 세로 그릴부(140)와 연결되는 연결부(260a)를 포함한다. 상기 조작 노브부(210)는, 사용자가 손가락으로 쉽게 잡을 수 있도록 다각형의 수직 단면을 갖도록 형성됨이 바람직하다.In more detail, the horizontal grill part 130 includes a through hole portion 240 formed to penetrate left and right, and a guide hole portion 230 formed to penetrate from the front to the rear toward the through hole portion 240. The operation knob 210 and a connection portion 260a connected to the vertical grille 140 at the rear of the operation knob 210. The manipulation knob 210 is preferably formed to have a vertical cross section of the polygon so that the user can easily grasp with a finger.

한편, 상기 메인 풍향조절부 중 상기 회전식 조절부(200)가 연결되는 상기 가로 그릴부(130a)는, 그 중간 부분이 상기 회전식 조절부(200)의 상기 관통홀부(240)에 관통되도록 얇은 두께로 형성된다. 보다 상세하게는, 상기 관통홀부(240)는, 상단부와 하단부 사이의 이격거리가 상기 가로 그릴부(130a)의 두께보다 크게 형성됨이 바람직하다. 상기 관통홀부(240)의 상단부와 하단부 사이의 이격거리가 상기 가로 그릴부(130a)의 두께보다 크게 형성됨으로써, 상기 조작 노브부(210)를 사용자가 회전시킬 때 이격된 거리만큼 회전될 수 있고, 회전되는 상기 조작 노브부(210)는 상기 관통홀부(240)의 상단부와 하단부가 상기 가로 그릴부(130a)와 접촉될 때 스토퍼 역할을 하게 되어 상기 조작 노브부(210)의 과회전을 방지할 수 있다.On the other hand, the horizontal grill portion 130a to which the rotary adjustment unit 200 of the main wind direction control unit is thin, so that the middle portion thereof penetrates the through hole portion 240 of the rotary adjustment unit 200. Is formed. In more detail, the through-hole portion 240, the separation distance between the upper end and the lower end is preferably formed larger than the thickness of the horizontal grill portion (130a). Since the separation distance between the upper end portion and the lower end portion of the through hole portion 240 is greater than the thickness of the horizontal grill portion 130a, when the user rotates the operation knob portion 210 can be rotated by a distance separated by The rotating control knob 210 serves as a stopper when the upper end and the lower end of the through hole 240 are in contact with the horizontal grille 130a to prevent over-rotation of the operation knob 210. can do.

한편, 상기 연결부(260a)는 상기 서브 풍향조절부가 배치된 후방으로 연장되되, 전후 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성된다.On the other hand, the connection portion 260a extends to the rear in which the sub wind direction control unit is disposed, and is formed in a bevel gear shape that is rotated about a rotation axis formed in the front-rear direction.

또한, 상기 서브 풍향조절부의 구성 중 상기 회전식 조절부(200)와 연결되는 상기 세로 그릴부(140a)에는, 상기 베벨 기어 형상의 상기 연결부(260a)와 치합되어 상하 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성된 동력 전달 기어(260b)가 형성됨이 바람직하다.In addition, the vertical grill portion 140a connected to the rotatable adjustment unit 200 among the configuration of the sub-wind direction adjusting unit rotates about a rotating shaft formed in the vertical direction by engaging with the connecting portion 260a of the bevel gear shape. Preferably, the power transmission gear 260b formed in the bevel gear shape is formed.

따라서, 사용자가 상기 조작 노브부(210)를 어느 일방향으로 회전시키면 상기 연결부(260a)가 전부 방향의 회전축을 중심으로 회전되면서 이에 치합된 상기 동력 전달 기어(260b)가 회전되고, 상기 동력 전달 기어(260b)가 회전되면서 상기 세로 그릴부(140)를 상하 방향의 회전축을 중심으로 회전되며, 상기 세로 그릴부(140)에 연결된 상기 연결 링크(300)에 의하여 상기 복수개의 세로 그릴부(140) 전체가 동시에 회전되게 된다.Therefore, when the user rotates the operation knob 210 in any one direction, the connection portion 260a is rotated about the rotation axis in all directions while the power transmission gear 260b engaged thereto rotates, and the power transmission gear The vertical grille 140 is rotated about the vertical axis 140 while being rotated about the vertical grille 140, and the plurality of vertical grille 140 is connected by the connection link 300 connected to the vertical grille 140. The whole is rotated at the same time.

그리고, 상기 메인 풍향조절부 중 상기 회전식 조절부(200)가 연결되는 상기 가로 그릴부(130)에는, 상기 회전식 조절부(200)의 구성 중 상기 안내홀부(230)를 관통하여 전방으로 노출되도록 돌출 형성된 안내 돌기부(135)가 형성된다. 상기 안내홀부(230)에는, 상기 안내 돌기부(135)가 관통되어 배치됨으로써 상기 조작 노브부(210)의 회전 작동시 이를 안내하는 역할을 한다.In addition, the horizontal grill unit 130 to which the rotary adjusting unit 200 is connected among the main wind direction adjusting units may be exposed through the guide hole 230 during the configuration of the rotary adjusting unit 200. A protruding guide protrusion 135 is formed. In the guide hole 230, the guide protrusion 135 penetrates the guide hole 135, and serves to guide the guide knob 135 when the manipulation knob 210 is rotated.

또한, 상기 메인 풍향조절부의 구성 중 상기 회전식 조절부(200)가 연결되는 상기 가로 그릴부(130)는, 상기 관통홀부(240)에 인접한 상기 조작 노브부(210)의 전방부 일부가 수용되는 전방 수용홈(137)이 전단부에 형성되고, 상기 관통홀부(240)에 인접한 상기 조작 노브부(210)의 후방부 일부가 수용되는 후방 수용홈(139)이 후단부에 형성된다.In addition, the horizontal grill portion 130 to which the rotatable adjustment portion 200 is connected among the components of the main wind direction control portion may accommodate a portion of the front portion of the operation knob portion 210 adjacent to the through hole portion 240. The front accommodating groove 137 is formed at the front end portion, and the rear accommodating groove 139 is formed at the rear end portion to accommodate a portion of the rear portion of the manipulation knob portion 210 adjacent to the through hole portion 240.

아울러, 상기 서브 풍향조절부의 구성 중 상기 동력 전달 기어(260b)가 형성된 상기 세로 그릴부(140)에는 상기 세로 그릴부(140)가 움직일 때 상기 연결부(260a)와의 간섭을 회피하도록 후방으로 함몰되게 형성된 간섭회피홈(147)이 형성될 수 있다.
In addition, the vertical grille portion 140 in which the power transmission gear 260b is formed among the sub-wind direction controllers is recessed rearward to avoid interference with the connection portion 260a when the vertical grille portion 140 moves. The formed interference avoiding groove 147 may be formed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(100)의 바람직한 일실시예의 작동 과정을 첨부된 도면(특히, 도 6 참조)을 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다. 도 6은 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체(100)의 바람직한 일실시예의 작동 과정을 나타낸 사시도이다.The operation of the preferred embodiment of the air vent assembly 100 of the vehicle according to the present invention configured as described above will be briefly described with reference to the accompanying drawings (particularly, FIG. 6). Figure 6 is a perspective view showing the operation of a preferred embodiment of the air vent assembly 100 of a vehicle according to the present invention.

먼저, 사용자가 상기 공기 토출구(125)를 통하여 토출되는 공조 공기의 상하 방향의 풍향을 조절하고자 할 경우, 상기 메인 풍향조절부의 구성 중 상기 테두리부(120)의 상단 또는 하단부를 밀어 상기 힌지(160) 연결된 부분을 기준으로 상기 테두리부(120)의 회전되는 각도를 조절한다.First, when the user wants to adjust the wind direction in the vertical direction of the air conditioning air discharged through the air discharge port 125, the hinge 160 by pushing the upper or lower end of the edge portion 120 of the configuration of the main wind direction control unit Adjust the angle of rotation of the edge portion 120 based on the connected portion.

다음으로, 사용자가 상기 공기 토출구(125)를 통하여 토출되는 공조 공기의 좌우 방향의 풍향을 조절하고자 할 경우, 상기 회전식 조절부(200)의 구성 중 상기 조작 노브부(210)를 손가락을 이용하여 일방향으로 회전시키면, 상기 연결부(260a)에 치합된 상기 동력 전달 기어(260b)의 회전으로 인하여 상기 서브 풍향조절부의 구성 중 상기 세로 그릴부(140)가 소정 각도 회전되게 되면서 좌우 방향의 풍향이 조절되게 된다.Next, when the user wants to adjust the wind direction in the left and right directions of the air conditioning air discharged through the air discharge port 125, by using the finger of the operation knob unit 210 of the configuration of the rotary control unit 200. When rotated in one direction, the vertical grille 140 is rotated by a predetermined angle in the configuration of the sub wind direction adjusting unit due to the rotation of the power transmission gear 260b meshed with the connecting portion 260a, thereby adjusting the wind direction in the left and right directions. Will be.

여기서, 상기 회전식 조절부(200)는, 외부로 노출되는 상기 조작 노브부(210)가 차지하는 공간이 매우 작은 바, 공조 공기가 토출되는 공기의 유동 저항을 최소화할 수 있음은 물론, 최소한의 토출 면적을 확보함에 있어서도 매우 유리하여 디자인 설계의 자유도를 증진시킬 수 있는 이점이 있다.
Here, the rotary control unit 200, the space occupied by the operation knob unit 210 exposed to the outside is very small, can minimize the flow resistance of the air discharged air conditioning air, of course, the minimum discharge It is also very advantageous in securing the area has the advantage that can increase the degree of freedom of design design.

이상, 본 발명에 따른 차량의 에어 벤트 조립체의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.In the above, a preferred embodiment of an air vent assembly of a vehicle according to the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it should be understood that the embodiments of the present invention are not necessarily limited to the above-described preferred embodiments, and that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art something to do. Therefore, the true scope of the present invention will be defined by the claims to be described later.

100: 에어 벤트 조립체 120: 테두리부
130,130a: 가로 그릴부 135: 안내 돌기부
137: 전방 수용홈 139: 후방 수용홈
140,140a: 세로 그릴부 147: 간섭회피홈
160: 힌지 200: 회전식 조절부
210: 조작 노브부 230: 안내홀부
240: 관통홀부 250: 상단부, 하단부
260a: 연결부 260b: 동력 전달 기어100: air vent assembly 120: edge portion
130, 130a: horizontal grill portion 135: guide protrusion
137: front receiving groove 139: rear receiving groove
140, 140a: vertical grille section 147: interference avoidance groove
160: hinge 200: rotary adjustment unit
210: operation knob portion 230: guide hole portion
240: through hole 250: upper portion, lower portion
260a: connection 260b: power transmission gear

Claims (11)

공기 토출구에 가로축을 중심으로 상하부가 회전 가능하게 배치되어, 상기 공기 토출구를 통하여 토출되는 공조 공기의 상하 방향 풍향을 조절하는 메인 풍향조절부와;
상기 메인 풍향조절부의 후방에 배치되고, 상기 공기 토출구를 통하여 토출되는 공조 공기의 좌우 방향 풍향을 조절하는 서브 풍향조절부를 포함하고,
상기 서브 풍향조절부는,
상기 메인 풍향조절부에 회전 가능하게 배치된 회전식 조절부에 의하여 좌우 풍향이 조절되되, 상기 메인 풍향조절부에 의하여 회전각이 제한되는 차량의 에어 벤트 조립체.
A main wind direction control unit disposed at an air discharge port so as to be rotatable about a horizontal axis, and configured to adjust a vertical air direction of air-conditioning air discharged through the air discharge port;
It is disposed behind the main wind direction control unit, and includes a sub wind direction control unit for adjusting the left and right wind direction of the air conditioning air discharged through the air discharge port,
The sub wind direction control unit,
The left and right wind direction is controlled by the rotary control unit rotatably disposed in the main wind direction control unit, the rotation angle is limited by the main wind direction control unit of the vehicle air vent assembly.
청구항 1에 있어서,
상기 메인 풍향조절부는,
공기가 통과되도록 가운데에 개구부가 형성된 테두리부와;
상기 테두리부의 내측에 가로 방향으로 배치된 복수개의 가로 그릴부를 포함하고,
상기 회전식 조절부는, 상기 복수개의 가로 그릴부 중 가운데에 배치된 가로 그릴부에 회전 가능하게 연결된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method according to claim 1,
The main wind direction control unit,
An edge portion having an opening formed in the center thereof so as to allow air to pass therethrough;
It includes a plurality of horizontal grille arranged in the horizontal direction inside the rim,
The rotatable control unit is an air vent assembly of the vehicle rotatably connected to the horizontal grille disposed in the center of the plurality of horizontal grille.
청구항 2에 있어서,
상기 서브 풍향조절부는,
상기 메인 풍향조절부의 후방에 상하로 길게 배치되되 좌우 방향으로 이격되게 배치된 복수개의 세로 그릴부와;
상기 복수개의 세로 그릴부를 연결하여 어느 하나의 세로 그릴부가 움직일 때 나머지 세로 그릴부가 동시에 연동되도록 하는 연결 링크를 포함하고,
상기 회전식 조절부는,
상기 복수개의 세로 그릴부 중 가운데에 배치된 세로 그릴부와 연결된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method according to claim 2,
The sub wind direction control unit,
A plurality of vertical grilles disposed vertically in the rear of the main wind direction control unit and spaced apart in the left and right directions;
A connection link connecting the plurality of vertical grilles so that the remaining vertical grille is simultaneously interlocked when any one of the vertical grilles moves;
The rotary control unit,
The air vent assembly of the vehicle connected to the vertical grille disposed in the middle of the plurality of vertical grille.
청구항 3에 있어서,
상기 회전식 조절부는,
상기 가로 그릴부가 관통하도록 좌우 관통되게 형성된 관통홀부와, 상기 관통홀부를 향하여 전방에서 후방으로 관통되게 형성된 안내홀부를 포함하는 조작 노브부와;
상기 조작 노브부의 후방에서 상기 세로 그릴부와 연결되는 연결부를 포함하는 차량의 에어 벤트 조립체.
The method according to claim 3,
The rotary control unit,
An operation knob part including a through hole part formed to penetrate left and right to penetrate the horizontal grill part, and a guide hole part penetrating from the front to the rear toward the through hole part;
An air vent assembly of a vehicle including a connection portion connected to the vertical grille portion from the rear of the operation knob portion.
청구항 4에 있어서,
상기 연결부는 전후 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method of claim 4,
The air vent assembly of the vehicle is formed in a bevel gear shape is rotated about the rotation axis formed in the front and rear direction.
청구항 5에 있어서,
상기 세로 그릴부에는 상기 베벨 기어 형상의 상기 연결부와 치합되어 상하 방향으로 형성된 회전축을 중심으로 회전되는 베벨 기어 형상으로 형성된 동력 전달 기어가 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method according to claim 5,
The air vent assembly of the vehicle is provided with a power transmission gear formed in the vertical grill portion bevel gear shape is rotated about the rotating shaft formed in the up and down direction is engaged with the connecting portion of the bevel gear shape.
청구항 4에 있어서,
상기 가로 그릴부에는 상기 안내홀부를 관통하여 전방으로 노출되는 안내 돌기부가 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method of claim 4,
The horizontal grill part is an air vent assembly of the vehicle is formed with a guide protrusion exposed through the guide hole to the front.
청구항 4에 있어서,
상기 가로 그릴부에는 상기 관통홀부에 인접한 상기 조작 노브부의 일부가 수용되는 전방 수용홈 및 후방 수용홈이 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method of claim 4,
And the horizontal grille includes a front accommodating groove and a rear accommodating groove in which a part of the operation knob part adjacent to the through hole part is accommodated.
청구항 4에 있어서,
상기 조작 노브부는, 다각형의 수직 단면을 갖도록 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method of claim 4,
The operation knob unit, the air vent assembly of the vehicle formed to have a vertical cross section of the polygon.
청구항 4에 있어서,
상기 관통홀부는, 상단부와 하단부 사이의 이격거리가 상기 가로 그릴부의 두께보다 크게 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.
The method of claim 4,
The through-hole part, the air vent assembly of the vehicle is formed the separation distance between the upper end and the lower end than the thickness of the horizontal grill portion.
청구항 6에 있어서,
상기 세로 그릴부에는 상기 세로 그릴부가 움직일 때 상기 연결부와의 간섭을 회피하도록 후방으로 함몰되게 형성된 간섭회피홈이 형성된 차량의 에어 벤트 조립체.The method of claim 6,
And the interference grille groove is formed in the vertical grille to be recessed to the rear to avoid interference with the connecting portion when the vertical grille is moved.
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