KR20130121746A - 유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치 - Google Patents

유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20130121746A
KR20130121746A KR1020130046330A KR20130046330A KR20130121746A KR 20130121746 A KR20130121746 A KR 20130121746A KR 1020130046330 A KR1020130046330 A KR 1020130046330A KR 20130046330 A KR20130046330 A KR 20130046330A KR 20130121746 A KR20130121746 A KR 20130121746A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fixed
diaphragm
coupling means
rotating part
projection
Prior art date
Application number
KR1020130046330A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101471588B1 (ko
Inventor
실뱅 베르타론
Original Assignee
유로꼽떼르
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유로꼽떼르 filed Critical 유로꼽떼르
Publication of KR20130121746A publication Critical patent/KR20130121746A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101471588B1 publication Critical patent/KR101471588B1/ko

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/076Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/10Couplings with means for varying the angular relationship of two coaxial shafts during motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/72Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
    • F16D9/10Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress having a part movable after disconnection so as to provide reconnection, e.g. advanceable shear pins
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00Joints and connections
    • Y10T403/70Interfitted members
    • Y10T403/7005Lugged member, rotary engagement
    • Y10T403/7007Bayonet joint

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

본 발명은 결합 수단(10)에 관한 것으로, 상기 결합 수단(10)은 제 1 회전 부품(2)에 고정되기에 적합한 제 1 부재(20)와, 제 2 회전 부품(3)에 고정되기에 적합한 제 2 부재(30)를 구비하고, 상기 제 1 부재(20)는 제 1 다이어프램(22)을 구비하고, 상기 제 2 부재(30)는 제 1 다이어프램(22)에 고정되는 제 2 다이어프램(32)을 구비한다. 비상 토크 전송 장치는 하나의 부재(30)에 고정되고 추력 회전 움직임에 의해 모서리진 홈(60)에서 삽입됨으로써, 나머지 부재(20)에 고정된 모서리진 홈(60)과 협력하는 돌기물(50)을 포함하는 적어도 하나의 베요넷 시스템을 포함하고, 상기 파손이 없는 경우에, 상기 결합 수단(10)은 가압시의 축 방향 여유 공간(70')과 견인시의 축 방향의 여유 공간(70") 모두와, 대응하는 각인 진 홈(60)을 규정하는 벽들과 각 돌기물(50) 사이의 원주 방향 여유 공간을 또한 포함한다.

Description

유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치{FLEXIBLE COUPLING MEANS AND A MECHANICAL TRANSMISSION}
본 출원은 2012년 4월 27일 출원된 FR1201238호의 이익을 주장하고, 그 전문은 본 명세서에 참조로 통합되어 있다.
본 발명은 2개의 회전하는 기계 부품들을 함께 연결하면서, 각 운동 축 방향의 움직임을 수용하는 유연한 결합 수단에 관한 것이다. 이러한 결합 수단은, 예를 들면 회전익 항공기의 터빈 엔진과 같은 기계 부품에 전동축을 연결할 수 있다. 본 발명은 또한 유연한 결합 수단을 포함하는 기계적 전동을 제공한다.
따라서, 본 발명은 하나의 기계 부품으로부터 또 다른 기계 부품 특히 회전익 항공기의 기계 부품들에 파워를 전달하는 기계 분야에 속한다.
대부분의 현재 제작된 회전익 항공기는 자유 터빈을 구비한 적어도 하나의 터빈 엔진을 가진다. 파워는 자유 터빈의 저압 스테이지로부터 취해지고, 이러한 저압 스테이지는 컴프레서 조립체와는 기계적으로 독립적이고, 엔진의 고압 스테이지와도 독립적이다. 그와 같은 엔진의 자유 터빈은 일반적으로 20,000rpm(revolutions per minute) 내지 50,000rpm의 범위에 있는 속도로 회전하여, 회전익 항공기의 메인 로터와의 연결을 위해서는 감속(speed-reducing) 기어박스를 필요로 하는데, 이는 로터의 회전 속도가 실질적으로 200rpm 내지 400rpm의 범위에 있기 때문이고, 이는 종종 "메인 기어박스(main gearbox)" 또는 약어로 MGB로 일컬어지는 메인 파워 전달 기어박스이다.
그러한 상황 하에서, 엔진은 종종 5,000rpm보다 빠른 속도로 그것의 회전축에 대해 회전하는 적어도 하나의 전동축을 통해 회전익 항공기의 MGB에 연결된다.
마찬가지로, 회전익 항공기는 회전익 항공기의 한쪽으로 흔들리는 움직임을 제어하기 위해, 적어도 하나의 파워 전동축에 의해 구동된 테일 로터(tail rotor)를 포함할 수 있다.
일반적으로, 전동축은 결합 수단에 의해 함께 연결되어야 하는 기계적 부재들에 단단히 고정될 필요가 있다.
더 나아가, 이들 결합 수단은, 예를 들면 함께 연결된 부품들이 서로 올바르게 정렬되지 않을 때와 같이, 극한 상태일 수 있는 상황 하에서, 전동축이 하나의 기계 부품에 의해 생긴 파워를 또 다른 기계 부품에 전달할 수 있게 해야 한다.
전동축을 기계 부품에 결합하기 위한 수단은 전동축과 기계 부품 사이의 축 방향의 그리고 각 운동 오정렬을 수용하도록 치수가 정해져야 한다.
그러한 오정렬들을 수용하기 위한 결합 수단이 알려져 있고, 상기 수단은 제 1 고리 모양 부품과 제 2 고리 모양 부품을 구비한다.
각각의 고리 모양 부품은 베이스로부터 외부 주변까지 방사상으로 연장하고 두께가 작은 유연한 고리 모양 디스크를 포함한다. 이 베이스는 그것을 전동축과 같은 회전 부품들 중 하나에 고정하기 위한 죔쇠 수단에 고정된다.
각각의 고리 모양 디스크는 때때로 "다이어프램(diaphragm)"이라고 부른다. 그러므로 "다이어프램"이란 용어는 아래에서 편의상 사용된다.
그러한 상황 하에서는 2개의 고리 모양 부품들이 그것들의 다이어프램들의 외부 외면들을 통해서만 서로 연결된다. 이들 외부 외면들은 예를 들면 용접, 또는 볼트들과 잠금 너트(lock nut)들에 의해 함께 고정될 수 있다.
다이어프램 결합 수단은 오정렬될 수 있는 회전 부품들을 함께 연결하는 측면에서 유리한 해결책을 제공한다.
그러한 다이어프램 결합 수단은 그것들이 소수의 성분들을 가지기 때문에 비교적 높은 신뢰도를 가지고 있다. 그렇지만, 다이어프램 결합 수단은 설사 설계 단계 동안에 고려된 명목상의 축 방향 및 각 운동 오정렬이 초과되는 일이 있다 해도 일정한 양의 부서지기 쉬움을 초래할 수 있는 두께가 작은 다이어프램들을 나타낸다.
특허문헌 US4133188호는 상기 다이어프램 파괴의 영향을 완화시키려고 하는 유연한 다이어프램 결합 수단을 제안한다.
이들 결합 수단은 2개의 회전 부품들 사이의 토크를 전송하고, 동시에 이들 2개의 부품 사이의 축 방향 그리고 각 운동 오정렬을 수용하기 위한 한 쌍의 다이어프램을 포함한다.
또한, 이 결합 수단은 종방향 스플라인(spline)들을 사용하는 비상 토크 전송 장치를 포함한다.
다이어프램들이 함께 연결되는 동안, 토크는 다이어프램들을 통해 함께 연결된 부품들 사이에서 전송된다.
이와는 반대로, 결합은 다이어프램 파괴가 있는 경우 비상 장치에 의해 제공된다.
이들 결합 수단은 유리하다. 그렇지만, 그러한 결합 수단은 비교적 많은 수의 기계적 성분들을 포함하여, 제작을 복잡하게 한다.
특허문헌 US5407386호와 EP0026681호 역시 스플라인들을 구비한 비상 장치를 가지는 결합 수단을 설명한다.
특허문헌 US4560364호는 제 1 회전 부품에 고정된 제 1 부재와 제 2 회전 부품에 고정된 제 2 부재를 구비한 결합 수단을 설명한다. 제 1 부재는 제 2 부재의 제 2 다이어프램에 고정된 제 1 다이어프램을 포함한다.
더 나아가, 제 1 부재는 볼트를 통해 제 1 회전 부품에 고정된다. 그러한 볼트는 제 1 회전 부품과 협력하는 나삿니가 있는 섕크(shank), 6각형 헤드, 및 상기 헤드와 상기 나삿니가 있는 섕크 사이에 배치된 숄더(shoulder)를 가진다.
제 2 부재는 또한 제 2 회전 부품에 고정하기 위한 플레이트(plate)를 포함한다.
그러한 상황 하에서는, 결합 수단이 상기 숄더와 협력하는 삽입부(insert)를 구비한다. 이 삽입부는 제 2 부재의 죔쇠 플레이트와 제 2 회전 부품 사이에 개재되는 디스크에 의해 고정된다.
숄더는 삽입부에서 대응하는 암(female) 스플라인과 협력하는 수(male) 스플라인들을 대표하는 2개의 돌출부(projection)를 가진다.
특허문헌 US5588917호는 2개의 토크 전송 경로를 가지는 연결 수단을 설명하는데, 그러한 경로 중 하나는 스플라인들을 포함한다.
특허문헌 US2010/0093449호는 축 방향 오정렬을 제한하기 위한 수단을 가지는 다이어프램 결합 수단에 관한 것이다.
특허문헌 WO2010/022862호는 본 발명의 기술 분야와는 관계가 적다. 이러한 특허문헌 WO2010/022862호는 축 방향, 각 운동 방향 또는 샤프트들 사이의 측 방향의 오프셋을 수용하는 축 방향의 보정(compensation) 요소를 통해, 2개의 샤프트를 함께 연결하기 위한 결합 수단을 설명한다.
결합 수단을 분해하면서 견인시의 높은 축 방향 부하들로 인한 보정 요소의 파손을 방지하기 위해, 결합 수단은 하나 이상의 받침대(abutment)를 포함한다. 이들 받침대는 과도한 축 방향 견인의 영향으로 인한 보정 요소의 손상을 회피하기 위해 축 방향으로 작용한다.
동작시, 가압 수단은 그러한 받침대들을 무효화하기 위해 축 방향 부하를 인가한다.
또한 특허문헌 US5364309호 및 GB2043207호가 공지되어 있다.
그러므로 본 발명의 목적은 2개의 회전 부품들 사이의 축 방향의 그리고 방사상의 오정렬을 수용할 수 있는 유연한 결합 수단을 제공하는 것이다. 이 결합 수단은 다이어프램 파손 또는 2개의 다이어프램 사이의 연결 파손의 결과로서 상기 회전 부품들 사이의 토크 전달이 중단되는 위험을 최소화하려고 하면서도, 비교적 간단한 구조를 나타낸다.
본 발명에 따르면, 축 방향 결합 수단은 제 1 회전 부품에 고정되기에 적합한 제 1 부재와, 제 2 회전 부품에 고정되기에 적합한 제 2 부재를 구비한다. 제 1 부재는 제 1 다이어프램을 구비하고, 제 2 부재는 축 방향 및/또는 각 운동 방향 및/또는 측 방향의 회전 부품들 사이의 오프셋을 허용하기 위해, 제 1 다이어프램에 고정되는 제 2 다이어프램을 구비한다.
다이어프램들은 알려진 타입일 수 있다. 제 2 다이어프램의 제 1 외부 외면(outer periphery)은 죔쇠 시스템에 의해 제 2 다이어프램의 제 2 외부 외면에 고정될 수 있다. 그러한 죔쇠 시스템은 용접 수단 또는 실제로는 볼트를 박고 조이는(bolting) 수단을 포함할 수 있다.
결합 부재는 또한 다이어프램들 사이의 연결 또는 적어도 하나의 다이어프램이 파손되는 경우에, 제 1 회전 부품을 제 2 회전 부품에 연결하기 위한 토크-전송 비상 장치를 포함한다.
결합 수단은 특히, 비상 장치가 하나의 부재에 고정되고 추력(thrust) 및 회전 움직임에 의해 모서리진(angular) 홈에서 삽입됨으로써, 나머지 부재에 고정된 각이 진 홈과 협력하는 돌기물(protuberance)을 포함하는 적어도 하나의 베요넷(bayonet) 시스템을 포함한다. 또한, 다이어프램 또는 다이어프램들 사이의 연결의 상기 파손이 없는 경우에, 결합 수단은 가압시의 축 방향 여유 공간(clearance), 견인시의 축 방향의 여유 공간, 및 대응하는 각인 진 홈을 규정하는 벽들과 각 돌기물 사이의 원주 방향 여유 공간을 포함한다. 원주 방향 여유 공간은 또한 각 운동 방향 여유 공간이라고도 부른다는 점이 주목되어야 한다.
다이어프램 또는 다이어프램 사이의 연결이 파손되는 경우, 토크 전송 장치는 제 1 부재와 제 2 부재 사이의 토크 및 모션(motion)을 계속해서 전송함으로써, 그러한 파손이 완화될 수 있게 한다.
돌기물은 각인 진 홈을 규정하는 벽들과 접촉하게 되어, 부재들 중 하나가 나머지 부재에 의해 회전 구동될 수 있게 한다. 그렇게 되면 그러한 회전 구동을 가능하게 하기 위해, 원주 방향 여유 공간이 자연스럽게 취해진다. 마찬가지로, 부재들 사이의 축 방향의 간격을 두는 것이 축 방향 여유 공간으로 한정된다.
또한, 그러한 비상 장치는 정상적인 상태, 즉 다이어프램이나 다이어프램들 사이의 연결의 파손이 없을 때에는, 결합 수단의 동작을 간섭하지 않는다.
축 방향 여유 공간, 원주 방향 여유 공간, 및 다이어프램들의 유연성은, 제 1 부재와 제 2 부재 사이의 축 방향의 그리고 방사상 오프셋을 수용한다.
그러한 비상 장치는 또한 정상적인 것보다 스트레스를 받는 경우, 다이어프램들을 보호한다는 장점을 나타낸다. 비상 장치는 인가된 스트레스에 대한 받침대(abutment)로서의 작용을 한다.
또한, 결합 수단은 그것이 2개의 기계 부품, 즉 제 1 부재와 제 2 부재 이상으로 가질 필요가 없는 한 간단하다.
결합 수단은 또한 하나 이상의 이어지는 추가 특징들을 가진다.
예를 들면, 비상 장치는 복수의 베요넷 시스템을 포함한다. 이 특징은 다이어프램 파괴의 경우 전송될 토크를 공유할 수 있게 한다.
모든 돌기물은 동일한 부재에 선택적으로 고정될 수 있고, 이 경우 모든 각인 진 홈들이 나머지 부재에 고정된다. 이러한 구성은 특히 결합 수단의 구조를 단순화시킨다는 장점을 나타낸다.
더 나아가, 각 부재는 다이어프램의 베이스에 고정된 몸체를 포함하고, 몸체들 중 하나는 적어도 하나의 돌기물을 구비하고 나머지 몸체는 선택적으로 적어도 하나의 모서리진 홈을 구비한다.
그러한 몸체는 원통형 몸체일 수 있다. 그러한 몸체는 간단하고, 회전 부품과 다이어프램 사이, 그리고 비상 장치의 한 부품과 회전 부품 사이에 배치되는 계면(interface) 수단을 나타낸다.
바람직하게, 결합 수단은 몸체들 사이의 축 방향의 그리고 방사상 오프셋을 수용하기 위해 몸체들 사이의 종방향 여유 공간을 포함한다. 그러므로, 몸체들은 결합 수단의 동작과 간섭하지 않는다.
또 다른 양태에서는, 적어도 하나의 돌기물이 그러한 돌기물을 가지는 부재의 다이어프램에 의해 규정된 평면에 위치한다.
한 부재의 적어도 하나의 모서리진 홈이, 나머지 부재의 내부로 관통하고, 돌기물과 협력하기 위해 부재의 다이어프램에 의해 규정된 평면으로부터 돌출한다.
더 나아가, 각각의 모서리진 홈은 L자 모양일 수 있고, 원주 방향 슬롯이 후속하는 종방향 슬롯을 나타내며, 돌기물이 추력 움직임에 의해 종방향 슬롯 내부로 관통한 다음 회전 움직임에 의해 원주 방향 슬롯 내부로 관통한다.
바람직한 일 실시예에서, 결합 수단은
·축 방향으로 연장하는 제 1의 속이 빈 원통형 몸체를 가지는 제 1 부재로서, 제 1 다이어프램의 제 1 베이스가 상기 제 1 몸체에 고정되는, 제 1 부재;
·축 방향으로 연장하는 제 2의 속이 빈 원통형 몸체를 가지는 제 2 부재로서, 제 2 다이어프램의 제 2 베이스가 제 2 몸체에 고정되고, 제 2 다이어프램의 제 2 외부 외면이 제 1 다이어프램의 제 1 외부 외면에 고정되는, 제 2 부재;
·각각 상기 제 2 몸체의 내부 공간 내로 돌출하는, 제 2 몸체에 고정된 복수의 돌기물; 및
·돌기물 마다 하나씩 존재하는 모서리진 홈으로서, 각각의 홈은 상기 제 1 몸체에 고정되고 상기 내부 공간 내로 돌출하며, 다이어프램 파괴가 있는 경우 특히 제 1 부재를 제 2 부재에 각이 지게 연결하기 위해, 각 돌기물이 각인 진 홈에 배치되는, 모서리진 홈을 포함한다.
또한, 결합 수단은 돌기물을 부재들 중 하나에 고정하기 위한 제 1 해제 가능한 죔쇠 장치와, 각인 짐 홈을 부재들 중 하나에 고정하기 위한 제 2 해제 가능한 죔쇠 장치를 포함할 수 있다.
비상 장치는 제거 가능하다. 더 나아가, 비상 장치는 존재하는 결합 수단 상에 배치될 수 있다.
유연한 결합 수단 외에, 본 발명은 제 1 회전 부품과 제 2 회전 부품을 구비하는 회전하는 기계적 전송 장치(transmission)를 제공한다.
이러한 기계적 전송 장치는 전술한 타입의 결합 수단을 포함한다.
본 발명과 그것의 장점들은 첨부 도면들을 참조하고 예시를 통해 주어진 실시예들의 이어지는 설명으로부터 더 상세히 드러난다.
도 1은 결합 수단의 분해도.
도 2는 제 1 변형예에서의 결합 수단의 종방향 섹션을 도시하는 도면.
도 3은 제 1 변형예에서의 결합 수단의 단편적인 단면도.
도 4는 제 2 변형예에서의 결합 수단의 종방향 섹션을 도시하는 도면.
2개 이상의 도면에 나타나는 요소들에는 그들 각각에 동일한 참조 번호가 주어진다.
일부 도면에서는 X, Y, Z로 표시된 3개의 서로 직교하는 방향이 존재함을 주목해야 한다.
제 1 방향(X)은 "종방향(longitudinal)"이라고 말해진다. "종방향" 및 "축 방향" 이라는 용어들은 제 1 방향(X)에 나란한 임의의 방향과 관련된다.
제 2 방향(Y)은 "횡방향(transverse)"이라고 말해진다. "횡방향"이라는 용어는 제 2 방향(Y)에 나란한 임의의 방향과 관련된다.
마지막으로, 제 3 방향(Z)은 "높이 방향(in elevation)"이라고 말해진다. "높이 방향"이라는 용어는 제 3 방향(Z)에 나란한 임의의 방향과 관련된다.
도 1은 축 방향의 각을 이룬 그리고 회전 부품들 사이에서의 측면 오프셋들을 허용하면서, 2개의 회전 부품들을 함께 기계적으로 결합시키기 위한 결합 수단(10)을 보여준다.
그러한 상황 하에서는, 결합 수단(10)이 제 1 다이어프램(22)을 가지는 제 1 부재(20)를 포함한다.
더 구체적으로, 제 1 부재(20)는 제 1 속이 빈 원통형 몸체(21)를 가진다. 이 제 1 몸체(21)는 제 1 회전축(AX)을 따라 제 1 말단(distal) 단부(21')로부터 제 1 인접 단부(21")까지 종 방향으로 연장한다.
제 1 다이어프램(22)의 제 1 고리 모양 베이스(23)는 이후 제 1 인접 단부(21")에 고정된다. 예를 들면, 이러한 고리 모양 베이스는 제 1 인접 단부(21")에 용접된다.
이후 제 1 다이어프램은 고리 모양을 하고 있고, 그것의 제 1 고리 모양 베이스(23)로부터 외면(24)까지 방사상으로 연장한다.
또한, 제 1 몸체의 제 1 말단 단부(21')는 도 1에 도시되지 않은 제 1 죔쇠(fastener) 수단을 포함할 수 있다. 이 제 1 죔쇠 수단은 이후 제 1 부재(20)를 제 1 회전 부품에 고정시키는 역할을 한다.
결합 수단(10)은 또한 제 2 다이어프램(32)을 가지는 제 2 부재(30)를 포함한다.
도시되는 제 2 부재(30)는 제 2의 속이 빈 원통형 몸체(31)를 가진다. 이 제 2 몸체(31)는 제 2 회전축(AX')을 따라 제 2 말단 단부(31')로부터 제 2 인접 단부(31")까지 종 방향으로 연장한다.
제 2 다이어프램(32)의 제 2 고리 모양 베이스(33)는 이후 제 2 인접 단부(31")에 고정된다. 예를 들면, 이러한 고리 모양 베이스는 제 2 인접 단부(31")에 용접된다.
이후 제 2 다이어프램은 고리 모양을 하고 있고, 그것의 제 2 고리 모양 베이스(33)로부터 외면(34)까지 방사상으로 연장한다.
더 나아가, 제 2 몸체(30)의 제 2 말단 단부(34)는 도 1에는 도시되어 있지 않은 제 2 죔쇠 수단을 포함할 수 있다. 이 제 2 죔쇠 수단은 이후 제 2 부재(30)를 제 2 회전 부품에 고정시키는 역할을 한다.
그러한 상황 하에서는, 결합 수단이 제 1 말단 단부(24)를 제 2 말단 단부(34)에 연결하기 위한 죔쇠 시스템을 구비한다.
이 죔쇠 시스템은 예를 들면 용접의 비드(bead)나 가능하게는 복수의 볼트를 포함할 수 있다.
다이어프램들의 유연성은 결합 메커니즘으로 하여금 축 방향의, 각 운동 방향의 또는 실제로 제 1 부재와 제 2 부재 사이의, 따라서 측 방향의 2개의 회전 부품들 사이의 오프셋을 조절할 수 있게 한다.
더 나아가, 결합 수단(10)은 다이어프램들과 죔쇠 시스템을 포함하는 기계적 연결이 실패하는 경우, 부재들 중 하나가 나머지 부재에 의해 구동될 수 있게 하기 위한 비상 장치(40)를 포함한다.
이 비상 장치(40)는 적어도 하나의 베요넷 시스템(200)을 포함한다.
각각의 베요넷 시스템(200)은 첫 번째로는 스터드(stud)와 같은 부재들 중 하나에 고정된 돌기물(50)을 구비하고, 두 번째로는 나머지 부재에 고정된 각인 진 홈(60)을 구비한다. 이후 돌기물은 회전(F2)이 후속하는 추력(thrust)과 연관된 움직임에 의해 각인 홈에서 삽입된다.
그러한 각인 진 홈은 가능하게는 L-자 모양일 수 있다. 따라서 각각의 각인 진 홈은 연관된 부재의 회전축에 나란한 종방향 슬롯(61)을 나타낼 수 있고, 이러한 연관된 축 다음에는 원주 슬롯(62)이 이어진다.
예를 통해, 다이어프램들을 고정하기 전에, 조작자는 각 돌기물(50)을 각인 진 홈(60) 내로 삽입한 다음, 조작자는 전술한 추력 회전 움직임을 수행함으로써, 나머지 부재에 대한 부재들 중 하나의 위치를 정한다. 이후 각각의 돌기물(50)은 추력 병진 운동(F1)에 의해 종방향 슬롯(61)에서 움직인 다음 회전 운동(F2)에 의해 원주 슬롯(62)에서 움직인다.
그 후, 조작자는 결합 수단의 조립을 완료하기 위해, 다이어프램들을 서로 고정시킨다.
더 나아가, 비상 장치(40)는 적어도 2개의 동일한 베요넷 시스템(20)과, 특히 도시된 예에서는 9개의 베요넷 시스템(20)을 포함할 수 있다.
따라서, 모든 돌기물(50)은 동일할 수 있고, 부재들 중 하나에 고정될 수 있으며, 모든 모서리진 홈들은 동일할 수 있거나 나머지 부재에 고정될 수 있다. 이는 결합 수단 자체를 단순화시키고 또한 나머지 것에 대한 부재들 중 하나의 배치를 단순화시킨다.
도 2는 기계적 전달 장치(1) 내에 조립되는 결합 수단(10)을 보여준다.
이 기계적 전달 장치(1)는 제 1 죔쇠 수단(25)을 통해 제 1 부재의 제 1 몸체(21)에 고정된 제 1 회전 부품(2)을 포함한다. 이 기계적 전달 장치(1)는 또한 제 2 죔쇠 수단(35)에 의해 제 2 부재(30)의 제 2 몸체(31)에 고정된 제 2 회전 부품(3)을 가지고 있다.
일단 결합 수단(10)이 조립되면, 제 1 부재(20)의 제 1 다이어프램(22)은 제 2 부재(30)의 제 2 다이어프램(32)에 고정된다. 이를 위해, 예를 들면 전자 빔 용접을 사용하는 것이 가능하다.
또한, 각 돌기물(50)은 각인 진 홈(50)의 원주 슬롯(62)에 배치된다.
도 2는 다이어프램(32)에 의해 규정된 평면(P2)에서 각 돌기물을 배치하는 것을 수반하는 일 실시예를 보여준다. 특히, 각 돌기물(50)은 제 2 말단 단부(31")로부터 제 2 몸체의 내부(INT) 쪽으로 돌출한다. 이후 각 돌기물은 제 2 몸체의 내부 내로 돌출하는 제 2 다이어프램의 연장을 표시할 수 있다.
역으로, 각각의 각인 진 홈은 부재(20)의 다이어프램(22)에 의해 규정된 평면(P1)에서 돌출하여, 나머지 부재(30)의 내부(INT) 내로 들어간다. 특히, 각각의 각인 진 홈은 제 1 몸체(21)에 고정된 실린더에 배치되고, 이러한 실린더는 상기 돌기물(50)과 협력하기 위해, 제 2 부재(31)의 내부(INT) 내로 제 1 몸체의 제 2 말단 단부(21')로부터 연장한다.
다이어프램 또는 다이어프램 죔쇠 시스템 파괴가 없는 경우, 제 1 회전 부품(2)과 제 2 회전 부품 사이의 오프셋을 허용하기 위해, 결합 수단(10)은 2개의 축 방향 여유 공간(clearance)(70)과, 대응하는 모서리진 홈(60)을 규정하는 벽들(63, 64)과 각 돌기물(50) 사이의 하나의 원주 방향 여유 공간(80)을 포함한다.
이 원주 방향 슬롯은 축 방향으로 규정되는데, 즉 인접 벽(63)과 말단 벽(64)에 의해, 홈을 가지는 부재의 회전축에 나란한 방향으로 규정된다. 그렇게 되면 인접 벽(63)이 말단 벽(64)보다 제 2 다이어프램에 더 가깝게 된다. 즉, 인접 벽(63)은 제 2 몸체(31) 외부에 있을 수 있는데 반해, 말단 벽은 제 2 몸체의 내부(INT)에 존재한다.
인접 벽(63)과 말단 벽(64)은 서로 나란하고, 다이어프램들을 함유하는 제 2 평면(P2)과 제 1 평면(P1)에 나란하다.
제 1 축 방향 여유 공간(70')은 인접 벽(63)으로부터 돌기물을 분리하고, 제 2 축 방향 여유 공간(70")은 말단 벽(64)으로부터 돌기물을 분리한다. 그렇게 되면, 제 1 축 방향 여유 공간은 압축시 결합 수단에 관한 최대 수용 가능한 축 방향 변형에 대응하고, 제 2 여유 공간은 끌 때 결합 수단에 관한 최대 수용 가능한 축 방향 변형에 대응한다.
이와는 대조적으로, 돌기부는 원주 방향 홈의 바닥(65)에 놓여있거나, 그것에 대한 제작 여유 공간보다 많지 않게 최소로 존재할 수 있다.
도 3을 참조하면, 원주 방향 홈은 인접 벽(63)과 말단 벽(64)에 사실상 직교하는 "방사상(radial)" 벽(66)에 의해 원주 방향으로 규정된다.
원주 방향 여유 공간(80)은 방사상 벽(66)으로부터 돌기물을 분리한다.
또한, 종방향 여유 공간(75)은 베요넷 시스템을 가지지 않는 구역들에서 제 1 몸체(21)와 제 2 몸체(31) 사이에 존재한다.
다이어프램 또는 다이어프램들 사이의 연결이 실패하면, 결합 수단이 부재들의 회전 방향에 관계없이 효력을 갖는다.
각이니 진 홈들의 L자 모양은 비상 장치의 장점들 모두를 존속시키는 역할을 한다.
제 1 회전 방향에서는, 각각의 돌기물이 방사상 벽(66)에 도달하기 위해 원주 방향 홈에서 이동하여, 원주 방향 여유 공간을 차지한다.
제 2 회전 방향에서는, 각 돌기물이 원주 방향 홈의 전체 길이를 따라 이동한 다음, 방사상 벽(66)과는 반대측에 있는 원주 방향 홈의 단부와 접하게 된다.
또 다른 양태에서는, 각각의 베요넷 시스템이 고정적으로 설치된 것이거나 제거 가능할 수 있다.
예를 들면, 도 2의 제 1 변형예에서는, 각각의 돌기물이 몸체에 제거 가능하지 않은 방식으로 고정되고, 각각의 홈 또한 몸체에 제거 가능하지 않은 방식으로 고정된다.
이와는 대조적으로, 도 4의 제 2 변형예에서는, 결합 수단(10)이 돌기물(50)을 부재들(30) 중 하나에 고정하기 위한 제 1의 해제 가능한 죔쇠 장치를 포함하고, 부재들(20) 중 하나에 모서리진 홈(60)을 고정시키기 위한 제 2의 해제 가능한 죔쇠 장치(90)를 포함한다.
예를 들면, 돌기물들은 아마도 스크류 죔쇠들을 사용하는 수단과 같은, 종래의 해제 가능한 수단에 의해 제 2 몸체에 고정되는 링(ring)에 고정된다.
마찬가지로, 모서리진 홈들은 종래의 되돌릴 수 있는 수단에 의해 제 1 몸체에 고정된 실린더에서 형성될 수 있다.
결합 수단은 적어도 한 쌍의 돌기물과 적어도 한 쌍의 모서리진 홈을 각각 가지는 2개의 동일한 제거 가능한 수단을 선택적으로 포함할 수 있다. 제거 가능한 수단 중 하나는 제 1 죔쇠 장치에 의해 부재들 중 하나에 고정되고, 나머지 제거 가능한 수단은 제 2 죔쇠 장치에 의해 나머지 부재에 고정된다.
물론, 본 발명은 그것의 구현에 있어, 다수의 변화를 겪을 수 있다. 비록 여러 실시예가 설명되었지만, 모든 가능한 실시예들을 남김없이 확인하는 것을 생각할 수 없다는 것을 즉시 이해하게 된다. 물론 본 발명의 범위를 넘지 않는 등가 수단으로 설명된 수단 중 임의의 것을 대체하는 것을 상상하는 것이 가능하다.

Claims (10)

  1. 결합 수단(10)으로서,
    상기 결합 수단(10)은 제 1 회전 부품(2)에 고정되기에 적합한 제 1 부재(20)와, 제 2 회전 부품(3)에 고정되기에 적합한 제 2 부재(30)를 구비하고,
    상기 제 1 부재(20)는 제 1 다이어프램(22)을 구비하고, 상기 제 2 부재(30)는 축 방향 및/또는 각 운동 방향(angular) 및/또는 측(lateral) 방향의 상기 회전 부품들(2, 3) 사이의 오프셋(offset)을 허용하기 위해, 상기 제 1 다이어프램(22)에 고정되는 제 2 다이어프램(32)을 구비하며, 결합 부재(10)는 다이어프램들 사이의 연결 또는 적어도 하나의 다이어프램이 파손되는 경우에, 상기 제 1 회전 부품(2)을 상기 제 2 회전 부품(3)에 연결하기 위한 토크-전송 비상 장치(40)를 포함하고,
    상기 비상 장치(40)는 하나의 부재(30)에 고정되고 추력(thrust) 회전 움직임(F1, F2)에 의해 모서리진 홈(60)에서 삽입됨으로써, 나머지 부재(20)에 고정된 모서리진 홈(60)과 협력하는 돌기물(protuberance)(50)을 포함하는 적어도 하나의 베요넷(bayonet) 시스템을 포함하고, 상기 파손이 없는 경우에, 상기 결합 수단(10)은 가압시의 축 방향 여유 공간(clearance)(70')과 함께, 견인시의 축 방향의 여유 공간(70"), 및 대응하는 각인 진 홈(60)을 규정하는 벽들(63, 64, 66)과 각 돌기물(50) 사이의 원주 방향 여유 공간(80)을 포함하는, 결합 수단.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 비상 장치(40)는 복수의 베요넷 시스템을 포함하고, 상기 돌기물(50) 모두는 동일한 부재(30)에 고정되며, 상기 모서리진 홈(60) 모두는 동일한 부재(20)에 고정되는, 결합 수단.
  3. 제 1 항에 있어서,
    각 부재(20, 30)는 다이어프램(22, 32)의 베이스(23, 33)에 고정된 몸체(21, 31)를 포함하고, 상기 몸체들 중 하나(31)는 적어도 하나의 돌기물(50)을 구비하고 나머지 몸체(21)는 적어도 하나의 모서리진 홈(60)을 구비하는, 결합 수단.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 결합 수단(10)은 상기 몸체(21, 31) 사이에 종방향 여유 공간(75)을 포함하는, 결합 수단.
  5. 제 1 항에 있어서,
    적어도 하나의 돌기물(50)이 다이아프램(32)에 의해 규정된 평면(P2)에 위치하는, 결합 수단.
  6. 제 1 항에 있어서,
    부재(20)의 적어도 하나의 모서리진 홈(60)은 나머지 부재(30)의 내부(INT)로 관통하기 위해, 상기 부재(20)의 상기 다이아프램(22)에 의해 규정된 평면(P1)으로부터 돌출하는, 결합 수단.
  7. 제 1 항에 있어서,
    각각의 모서리진 홈(60)은 L자 모양이고, 원주 방향 슬롯이 후속하는 종방향 슬롯(61)을 나타내며, 돌기물(50)이 추력 움직임(F1)에 의해 상기 종방향 슬롯(61) 내부로 관통한 다음 회전 움직임(F2)에 의해 상기 원주 방향 슬롯(62) 내부로 관통하는, 결합 수단.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 결합 수단(10)은 돌기물(50)을 상기 부재들 중 하나(30)에 고정시키기 위한 제 1의 해제 가능한 죔쇠 장치(95)와, 모서리진 홈(60)을 상기 부재들 중 하나(20)에 고정시키기 위한 제 2의 해제 가능한 죔쇠 장치(90)를 포함하는, 결합 수단.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 결합 수단(10)은
    ·축 방향으로 연장하는 제 1의 속이 빈 원통형 몸체(21)를 가지는 제 1 부재(20)로서, 제 1 다이어프램(22)의 제 1 베이스(23)가 상기 제 1 몸체(21)에 고정되는, 제 1 부재;
    ·축 방향으로 연장하는 제 2의 속이 빈 원통형 몸체(31)를 가지는 제 2 부재(30)로서, 제 2 다이어프램(32)의 제 2 베이스(33)가 상기 제 2 몸체(31)에 고정되고, 제 2 다이어프램(32)의 제 2 외부 외면(34)이 상기 제 1 다이어프램(22)의 제 1 외부 외면(24)에 고정되는, 제 2 부재;
    ·상기 제 2 몸체(32)에 고정된 복수의 돌기물(50)로서, 각각 상기 제 2 몸체(32)의 내부 공간(INT) 내로 돌출하는 돌기물(50); 및
    ·상기 돌기물 마다 하나씩 존재하는 모서리진 홈(60)으로서, 각각의 모서리진 홈(60)은 상기 제 1 몸체(21)에 고정되고 상기 내부 공간(INT) 내로 돌출하며, 다이어프램(22, 23) 파괴가 있는 경우, 상기 제 1 부재(20)를 상기 제 2 부재(30)에 각이 지게 연결하기 위해, 각 돌기물(50)이 각인 진 홈(60)에 배치되는, 모서리진 홈(60)을 포함하는 결합 수단.
  10. 회전하는 기계적 전송 장치(transmission)(1)로서,
    제 1 회전 부품(20)과 제 2 회전 부품(3)을 가지고,
    제 1 항에 따른 결합 수단(10)을 포함하는, 회전하는 기계적 전송 장치.
KR1020130046330A 2012-04-27 2013-04-25 유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치 KR101471588B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1201238 2012-04-27
FR1201238A FR2990011B1 (fr) 2012-04-27 2012-04-27 Moyen d'accouplement flexible, et transmission mecanique

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130121746A true KR20130121746A (ko) 2013-11-06
KR101471588B1 KR101471588B1 (ko) 2014-12-10

Family

ID=47845700

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130046330A KR101471588B1 (ko) 2012-04-27 2013-04-25 유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8986127B2 (ko)
EP (1) EP2657558B1 (ko)
KR (1) KR101471588B1 (ko)
CN (1) CN103375499B (ko)
CA (1) CA2809622C (ko)
FR (1) FR2990011B1 (ko)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104358619A (zh) * 2014-10-21 2015-02-18 罗显平 转换燃气发动机废气动能为输出动力的装置
MX2016011260A (es) * 2015-02-16 2016-11-30 Norgren Automation Solutions Llc Aparato de desconexion rapida para herramientas modulares.
GB2537613B (en) * 2015-04-20 2019-05-22 Rolls Royce Plc A shaft assembly comprising a frangible coupling and a flexible coupling
US10107380B2 (en) * 2015-06-15 2018-10-23 Regal Beloit America, Inc. Drive assembly, cover and associated kit
FR3039868B1 (fr) 2015-08-07 2017-07-28 Airbus Helicopters Moyen d'accouplement flexible, transmission mecanique et aeronef
JP6606807B2 (ja) * 2017-03-08 2019-11-20 Smc株式会社 軸連結構造及び流体圧装置
EP3492763B1 (fr) 2017-11-29 2021-02-24 Airbus Helicopters Systeme de transmission mecanique de puissance, boite de transmission de puissance et aeronef
FR3078750B1 (fr) * 2018-03-09 2020-04-03 Safran Aircraft Engines Accouplement flexible comprenant des soufflets et des dents de reprise de couple
US11486449B2 (en) * 2019-04-16 2022-11-01 Goodrich Corporation Inside out flexible coupling assembly
EP3798467A1 (en) * 2019-09-30 2021-03-31 Adwen GmbH Drive train of a wind turbine comprising a coupling shaft for compensating concentricity tolerances and misalignment of a gearbox output axis and a generator turning axis
FR3102820B1 (fr) * 2019-10-30 2021-10-01 Airbus Helicopters Système de transmission de couple à multiples chemins de passage entre un arbre menant et un arbre mené et véhicule
CN117145881B (zh) * 2023-10-27 2024-01-16 山东盛祥智能制造有限公司 大扭矩弹性阻尼簧片联轴器的组装工艺

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US765225A (en) * 1904-03-18 1904-07-19 Louis B Colin Hose-coupling.
US3380564A (en) 1966-04-06 1968-04-30 United Aircraft Corp Accessory drive for single turbine helicopter
US4133188A (en) * 1977-07-13 1979-01-09 General Motors Corporation Back-up torque transmitting structure
CH634133A5 (de) * 1979-02-16 1983-01-14 Maag Zahnraeder & Maschinen Ag Doppelgelenkkupplung.
US4265099A (en) * 1979-03-02 1981-05-05 General Electric Company Flexible coupling
US4276758A (en) 1979-09-27 1981-07-07 The Bendix Corporation Fail safe redundant drive shaft apparatus including electrically operative failure detection means
US4560364A (en) 1981-11-09 1985-12-24 Hughes Helicopters, Inc. Fail-safe improvement for a flexible shaft coupling
US4810126A (en) 1988-07-05 1989-03-07 Allied-Signal Inc. Compact oil slinger and spring loaded retention device
DE3907855A1 (de) 1989-03-10 1990-09-13 Bhs Bayerische Berg Biegeelastisches kupplungselement und verfahren zu dessen herstellung
US5407386A (en) 1993-02-04 1995-04-18 United Technologies Corporation Fail safe drive shaft system
US5755622A (en) * 1993-04-26 1998-05-26 Mitsubish Jukogyo Kabushiki Kaisha Centrifugally operated axial and torsional vibration reducer for a diaphragm coupling
US5588917A (en) 1994-11-14 1996-12-31 Kop-Flex, Inc. Coupling with dual torque transmission paths
DE19707373C1 (de) * 1997-02-25 1998-02-05 Storz Karl Gmbh & Co Bajonettkupplung zum lösbaren Verbinden zweier Rohrschaftinstrumente oder -instrumententeile
EP0909870A1 (fr) 1997-10-15 1999-04-21 DIAMANT BOART Société Anonyme Accouplement pour dispositif à transmission de forces
GB2446863A (en) 2007-02-21 2008-08-27 Smiths Aerospace Ltd Diaphragm coupling with stops to limit range of movement
DE102008044892A1 (de) * 2008-08-29 2010-03-25 Chr. Mayr Gmbh + Co Kg Axial steckbare Wellenkupplung
US7980781B2 (en) * 2009-02-20 2011-07-19 Charles Edward Trice Self locking mast assembly and method of making

Also Published As

Publication number Publication date
CN103375499A (zh) 2013-10-30
EP2657558B1 (fr) 2015-03-04
US8986127B2 (en) 2015-03-24
CA2809622C (fr) 2015-03-03
CN103375499B (zh) 2016-02-10
FR2990011B1 (fr) 2014-05-02
CA2809622A1 (fr) 2013-10-27
EP2657558A1 (fr) 2013-10-30
US20130288809A1 (en) 2013-10-31
KR101471588B1 (ko) 2014-12-10
FR2990011A1 (fr) 2013-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20130121746A (ko) 유연한 결합 수단 및 기계적 전송 장치
US10180166B2 (en) Disconnect mechanisms
EP2505860A2 (en) Connection device for drive assembly
EP2614978A2 (en) Driving device for hybrid working machine
US11982320B2 (en) Transmission
US10267367B2 (en) Flexible coupling means, a mechanical transmission, and an aircraft
US10001029B2 (en) Bearing locking assemblies and methods of assembling the same
ES2861200T3 (es) Conexión de componentes de turbomaquinaria
JP2014031872A (ja) 回転機械のロータ接続用治具、及びロータ接続方法
US20180009524A1 (en) Locking mechanisms for tail rotor drive disconnect couplings
KR20120068918A (ko) 구동 장치의 결합 해제
US20160109016A1 (en) Joining structure of power source and transmission
WO2017051828A1 (ja) オイルポンプ駆動装置
US10260567B2 (en) Coupling shafts in axial alignment
WO2019158393A1 (en) Aircraft engine generator disconnect device
EP2868940A2 (en) Dowel element
US10745117B2 (en) Radially compliant quill shaft
US20130146414A1 (en) Drive Coupling Device
KR101237003B1 (ko) 동력전달장치
US11260511B2 (en) Diaphragm coupling tools
CN112572784B (zh) 一种无人直升机的动力装置及输出机构
CN105587477A (zh) 风机叶轮锁定系统及风力发电机
US10486785B2 (en) Propeller assembly and method of assembling
US20190199178A1 (en) Electrical machine
JP2014149012A (ja) 等速自在継手および等速自在継手用外側継手部材

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171123

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181122

Year of fee payment: 5