KR20130108494A - 어류 포획을 위한 그물 승강장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 모터의 동력으로 해수면 아래에 위치한 그물을 자동으로 승강시켜 다량의 어류를 포획하고 이렇게 포획된 어류를 그물의 출구를 통해 어선으로 이동시킴으로써, 어류 포획과 운반을 간편하게 하면서도 고수익을 창출할 수 있도록 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치에 관한 것으로,
복수 개의 기둥 하부는 해저 바닥면에 삽입 고정되고, 상부는 해수면 외부로 돌출되어 보강재로 서로 연결되는 프레임; 상기 기둥 내부에 수용되고 이 기둥들의 안내에 따라 승강하여 어류를 포획하는 그물; 상기 프레임에 설치되고, 상기 그물을 승강시킬 수 있도록 동력을 제공하는 모터; 모터의 회전축과 그물을 연결하여 모터의 회전축이 정,역회전할 때 그물을 승강시키는 연결선; 상기 기둥을 따라 왕복이동가능하게 설치되고 상기 그물 및 연결선과 연결되어, 상기 모터의 회전축이 정,역회전하여 연결선을 승강시킬 때 기둥을 따라 이동하여 그물이 승강되도록 안내하는 승강부재; 및 상기 모터에 전원을 공급하는 전원공급수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
복수 개의 기둥 하부는 해저 바닥면에 삽입 고정되고, 상부는 해수면 외부로 돌출되어 보강재로 서로 연결되는 프레임; 상기 기둥 내부에 수용되고 이 기둥들의 안내에 따라 승강하여 어류를 포획하는 그물; 상기 프레임에 설치되고, 상기 그물을 승강시킬 수 있도록 동력을 제공하는 모터; 모터의 회전축과 그물을 연결하여 모터의 회전축이 정,역회전할 때 그물을 승강시키는 연결선; 상기 기둥을 따라 왕복이동가능하게 설치되고 상기 그물 및 연결선과 연결되어, 상기 모터의 회전축이 정,역회전하여 연결선을 승강시킬 때 기둥을 따라 이동하여 그물이 승강되도록 안내하는 승강부재; 및 상기 모터에 전원을 공급하는 전원공급수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 바다에 구조물 형태로 설치되고, 모터의 동력으로 해수면 아래에 위치한 그물을 자동으로 승강시켜 다량의 어류를 포획하고 이렇게 포획된 어류를 그물의 출구를 통해 어선으로 이동시킴으로써, 어류 포획과 운반을 간편하게 하면서도 고수익을 창출할 수 있도록 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치에 관한 것이다.
어류를 포획하는 방법은 개인이 하는 낚시를 포함하여 여러 가지가 있다. 예컨대, 원양어선과 같은 대형 어선은 그물을 바다에 내린 후 일정 시간이 지나면 롤러를 이용하여 내려진 그물을 다시 어선으로 들어올리는 방법으로 어류를 포획하고, 다른 방법으로는 2개 이상의 어선 사이에 메쉬가 조밀한 그물을 장착한 후 이들 어선이 지나가면서 그물에 걸린 어류를 포획하는 이른바 쌍끌이저인망(고대구리) 방법이 있다. 특히 쌍끌이저인망의 어류 포획방법은 작은 치어들까지 무자비하게 포획하게 되므로 수자원을 고갈시키는 불법행위에 해당하여 엄격하게 법으로 금지하고 있다.
낚시는 개인의 취미생활을 즐기는 것이므로 업으로 하는 어류 포획이라 할 수 없을 정도로 미미하고, 원양어선의 경우 대형어선과 장비를 갖추어야 할 뿐만 아니라 먼바다로 장시간 원정 항해하여 어류를 포획해야 하므로 비용과 시간이 많이 소요되어 현실적으로 다수의 영세한 어민들이 원양어선을 이용한 어류 포획은 거의 불가능하였다.
이러한 사정 때문에 연안 바다에서 주업으로 어류를 포획하거나 양식하는 방법이 제안되었는데, 공개특허 1999-026026호에는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 에어연결관(3, 3')과 부구(2, 2')가 상호 연통되게 결합되고 에어를 공급, 배출시키는 에어주입관(4)이 결합된 부상유니트(1)로 구성되며, 상기 부상유니트(1)에는 무게추(10)와 그물(9)이 결합되고 부구(2, 2')는 고정수단(8)과 연결되어 부상유니트(1)의 유동 및 유실이 방지되며, 상기 에어주입관(4)으로서 부상유니트(1)의 에어를 공급, 배출시켜 그물(9)을 수중과 수면으로 부침(浮沈)되게 함으로서 어류가 포획되도록 하는 것을 특징으로 하는 부력을 이용한 어망이 제안되었다.
그러나 상기 종래 기술은 부구(2, 2')에 에어가 빠지게 되면 부력이 약하여 그물의 부상속도가 저하되어 어류를 포획할 때 어류가 그물 외부로 빠져나가 포획량이 현저히 줄어드는 문제점이 있었다.
더 나아가, 부구(2, 2')가 파손되면 부력이 발생하지 않아 그물(9)을 들어올릴 수 없어 사용이 불가능할 뿐만 아니라 부구(2, 2') 파손에 의해 해저로 가라앉은 장치들을 인양하는 작업이 번거롭고 위험하였으며, 이에 따라 해저에 가라않은 장치들은 그대로 방치되어 해양오염을 일으키거나 장애물이 되는 문제가 있었다.
또한, 2007년 03월 20일에 등록된 특허등록 제10-0696872호에는 도 3과 같이 가두리 장치에 있어서, 서로 연통된 다수의 중공 파이프가 구비되고 연결로프에 의해 해저면에 고정되는 프레임; 상기 프레임을 둘러싸고, 프레임의 하부에 양식어류가 수용되는 소정의 공간을 형성하는 그물; 외측 파이프와 내측 파이프의 사이에 완충재가 구비된 이중 파이프로 이루어져 상기 내측 파이프를 축방향에 대하여 다수의 공간으로 분할하도록 내측파이프의 내부에 다수의 격벽이 형성되며, 상기 프레임과 소정의 거리를 두고 연결되어 상기 프레임에 부력을 제공하는 부력 파이프; 상기 프레임과 소정의 거리를 두고 구비되는 관리선; 상기 프레임 내부에 해수의 양을 조절하여 프레임의 높이를 조절하는 프레임 승강수단; 및 상기 관리선에 구비되는 사료 공급 펌프와, 일단은 상기 사료 공급 펌프에 연결되고 타단은 그물의 내부에 위치하는 사료공급호스로 이루어지는 사료공급수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 수중 가두리 장치가 개발되었다.
그러나, 이 장치는 수중 가두리 장치에 관한 것으로, 이미 포획한 어류를 그물이 담아 활어상태로 보관하는 것이기 때문에 어류를 포획하는 구조가 아니다.
이 장치는 프레임 내부에 공기를 주입하거나 제거하여 그물을 부상시키거나 가라앉게 하는 방법이기 때문에 이를 이용하여 어류를 포획할 경우 그물을 동력으로 강제 승강시키는 구조가 갖추어지 않아 그물을 관리선 상부까지 들어올릴 수 없는 문제가 있었다.
따라서, 연안의 바다에 구조물 형태로 설치되고, 해수에 잠긴 그물을 동력을 이용하여 어선 상부까지 강제로 들어올린 후 그물의 출구를 개방하여 이 그물에 포획된 어류를 어선으로 간단히 이동시켜 어류의 포획과 운반을 편리하게 하는 장치가 절실히 요구되고 있다.
이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 어류 포획장치의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 모터의 동력으로 해수면 아래에 위치한 그물을 자동으로 승강시켜 다량의 어류를 포획하고 이렇게 포획된 어류를 그물의 출구를 통해 어선으로 이동시킴으로써, 어류 포획과 운반을 간편하게 하면서도 고수익을 창출할 수 있도록 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치를 제공함에 있다.
상기 어류 포획을 위한 그물 승강장치는 복수 개의 기둥 하부는 해저 바닥면에 삽입 고정되고, 상부는 해수면 외부로 돌출되어 보강재로 서로 연결되는 프레임;
상기 기둥 내부에 수용되고 이 기둥들의 안내에 따라 승강하여 어류를 포획하는 그물;
상기 프레임에 설치되고, 상기 그물을 승강시킬 수 있도록 동력을 제공하는 모터;
모터의 회전축과 그물을 연결하여 모터의 회전축이 정,역회전할 때 그물을 승강시키는 연결선;
상기 기둥을 따라 왕복이동가능하게 설치되고 상기 그물 및 연결선과 연결되어, 상기 모터의 회전축이 정,역회전하여 연결선을 승강시킬 때 기둥을 따라 이동하여 그물이 승강되도록 안내하는 승강부재; 및
상기 모터에 전원을 공급하는 전원공급수단;을 포함한다.
상기 프레임의 재질은 해수 부식에 강한 콘크리트, 스테인레스, 엔지니어링플라스틱 중에서 선택된다. 상기 프레임은 해수 부식을 방지할 수 있도록 외부에 방청물질이 도포된다.
상기 그물은 포획된 어류를 배출할 수 있도록 중앙부분에 출구가 형성된 배출부가 연장되고, 상기 배출부는 개폐부재로 개폐된다.
상기 그물은 기둥과 연결되는 부분에 집중인장력이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 지지대가 장착되고, 상기 지지대 외측에는 상기 승강부재에 연결되는 제1연결링이 고착 또는 착탈가능하게 장착된다.
상기 연결선 단부에는 상기 승강부재에 연결되는 제2연결링이 착탈가능하게 고정된다.
상기 승강부재는 기둥을 내부에 수용할 수 있도록 링형상으로 구성된다. 상기 승강부재는 내부에 기둥을 수용할 수 있도록 링형상의 몸체가 양분되고, 상기 양분된 몸체 일단부는 힌지핀으로 연결되고 타단부는 개폐될 수 있도록 로킹수단으로 잠금 또는 해제된다.
상기 전원공급수단은 사용전원, 선박에 장착된 엔진 또는 발전기의 전원, 상기 프레임에 장착된 태양열 발전기전원, 상기 프레임에 장착된 풍력 발전기전원 중에서 선택되는 어느 하나 또는 이들의 결합으로 이루어진다.
본 발명은 해저의 어류 이동상태를 확인할 수 있도록 상기 기둥에 수중카메라가 설치되고, 해수면 상부 기둥 또는 보강재에 상기 수중카메라에서 촬영된 영상을 확인할 수 있는 모니터가 설치된다.
이상과 같이 구성된 본 발명은 해저 바닥면에 기둥이 깊이 박혀져 있고 해수면 외부로 노출된 부분은 가늘고 길게 형성된 프레임이므로 태풍 등에 충분히 견딜 수 있어 구조적으로 안정적이다.
또한, 본 발명은 프레임에 설치된 모터가 태양발전기 또는 풍력발전기를 통해 전원을 공급받아 그물을 어선 상부로 강제 들어올린 후 그물에 형성된 출구를 개방하여 그물에 포획된 어류를 어선으로 간단히 이동시키게 되므로 어류 이동을 편리하게 할 수 있는 장점을 가진다.
또한, 본 발명은 모터의 동력에 의해 그물이 기둥을 따라 안정되게 승강하므로 그물이 승강하면서 펼쳐지거나 오므라들지 않아 그물의 손상 상태를 즉시 확인할 수 있는 장점을 가진다.
또한, 본 발명은 모니터와 해저에 설치된 수중카메라를 이용하여 어류의 이동상태를 확인할 수 있기 때문에 그물 상부에 많은 어류가 위치할 경우 즉시 모터를 구동하여 많은 어류를 포획할 수 있는 장점을 가진다.
도 1은 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 사시도
도 2는 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 측면도
도 3은 본 발명에 따른 모터가 프레임 측면에 설치된 상태를 보인측면도
도 4는 본 발명에 따른 기둥에 그물이 장착된 상태를 보인 평면도
도 5는 본 발명에 따른 승강부재와 그물의 연결부분의 분해 사시도
도 6은 본 발명에 따른 승강부재에 그물이 연결된 상태를 보인 평면도
도 7은 본 발명에 따른 받침판에 모터, 태양광발전기의 솔라쎌, 풍력발전기의 바람개비 설치상태를 보인 사시도
도 8은 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 다른 실시예를 보인 측면도
도 9는 본 발명에 따른 그물을 해저에 내린 상태의 측면도
도 10은 본 발명에 따른 그물을 들어올리는 과정을 보인 측면도
도 11은 본 발명에 따른 그물을 어선 위로 들어올린 상태를 보인 측면도
도 12는 도 11의 그물의 출구를 개방하여 그물에 포획된 어류를 어선으로 옮기는 상태를 보인 측면도
도 13은 도 12의 그물의 출구를 폐쇄한 후 상태를 보인 측면도
도 2는 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 측면도
도 3은 본 발명에 따른 모터가 프레임 측면에 설치된 상태를 보인측면도
도 4는 본 발명에 따른 기둥에 그물이 장착된 상태를 보인 평면도
도 5는 본 발명에 따른 승강부재와 그물의 연결부분의 분해 사시도
도 6은 본 발명에 따른 승강부재에 그물이 연결된 상태를 보인 평면도
도 7은 본 발명에 따른 받침판에 모터, 태양광발전기의 솔라쎌, 풍력발전기의 바람개비 설치상태를 보인 사시도
도 8은 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 다른 실시예를 보인 측면도
도 9는 본 발명에 따른 그물을 해저에 내린 상태의 측면도
도 10은 본 발명에 따른 그물을 들어올리는 과정을 보인 측면도
도 11은 본 발명에 따른 그물을 어선 위로 들어올린 상태를 보인 측면도
도 12는 도 11의 그물의 출구를 개방하여 그물에 포획된 어류를 어선으로 옮기는 상태를 보인 측면도
도 13은 도 12의 그물의 출구를 폐쇄한 후 상태를 보인 측면도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물 승강장치의 구성을 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물(30) 승강장치(10)의 구성은 해저 바닥면에 삽입 고정되는 프레임(20), 상기 프레임(20)을 따라 승강하는 그물(30), 상기 그물(30)을 승강시키는 모터(40), 상기 그물(30)과 모터(40)를 연결하는 연결선(50), 그물(30)이 프레임(20)을 따라 승강할 수 있도록 그물(30)과 프레임(20)을 연결하는 승강부재(60), 상기 모터(40)에 전원을 공급하는 전원공급수단을 포함한다.
상기 프레임(20)은 그물(30)이 승강할 수 있도록 지지하기 위한 것으로, 기둥(21)과 보강재(22)로 구성된다.
즉, 복수 개의 기둥(21) 하부는 해저 바닥면에 삽입 고정되고, 상부는 해수면 외부로 돌출되어 보강재(22)로 서로 연결된다.
상기 기둥(21)의 수량은 그물(30)의 크기와 형상에 따라 선택적으로 증감할 수 있으며, 본 명세서에서는 그물(30)이 사각형이므로 4개가 그물(30)의 꼭지점에 설치되는 것을 보이고 있다. 그물(30)이 사각형이라 하더라도 면적이 커서 4개의 기둥(21)이 부족하다면 그물(30)의 꼭지점 사이에 추가로 기둥(21)을 더 설치할 수도 있다.
상기 보강재(22)는 모든 기둥(21)들의 상부를 연결하여 기둥(21)과 보강재(22)가 일체로 형성되게 하는 것으로, 기둥(21)들이 변형되지 않도록 견고하게 고정되어야 한다.
상기 프레임(20)은 강한 폭풍우와 해일을 감안하여 충분한 강도를 가져야 함은 물론이고, 바다에 세움 설치됨을 감안하여 부식에 강한 재질을 사용해야 한다. 이러한 조건을 만족하는 프레임(20)은 내부에 구멍이 형성되지 않은 실축 형상 또는 내부에 구멍이 형성된 중공축 형상 모두 사용할 수 있다. 바람직하게는 중공축 형상이 좋다.
프레임(20)의 재질은 강도가 강한 콘크리트, 스테인레스, 엔지니어링플라스틱, 철금속, 비철금속, 에프알피(FRP) 중에서 선택할 수 있으며, 바람직하게는 해수 부식에 강한 콘크리트, 스테인레스 또는 엔지니어링플라스틱을 사용하면 좋다.
또한, 상기 프레임(20)은 해수에 의한 부식을 방지할 수 있도록 외부에 방청물질 또는 방청페인트가 도포 된다.
또한, 상기 프레임(20)은 해중생물이 부착하지 않도록 방오(防汚)물질 또는 방오페인트가 도포 되면 좋다.
상기 그물(30)은 상기 기둥(21) 내부에 수용되고 이 기둥(21)들의 안내에 따라 승강하여 어류를 포획하는 것이다. 그물(30)은 어류를 포획하는 것이므로 메쉬는 어린 치어들이 빠져나갈 수 있는 크기를 가져야 한다. 따라서 본 발명의 그물(30)을 사용하면 치어들이 빠져나가 포획되지 않기 때문에 어자원을 보호할 수 있다.
상기 그물(30)은 여러 가지 형태, 즉 사각형, 다각형, 원형, 타원형, 폐곡형 등 설치현장에 맞게 다양한 형태로 구성될 수 있다.
또한, 본 발명의 그물(30)은 포획된 어류를 배출할 수 있도록 중앙부분에 출구가 형성된 배출부(31)가 연장되고, 상기 배출부(31)는 개폐부재(32)로 개폐된다. 상기 개폐부재(32)는 그물(30)과 같은 재질의 줄이나 또는 실을 사용할 수 있다.
또한, 본 발명의 그물(30)은 기둥(21)과 연결되는 부분에 집중인장력이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 지지대(33)가 장착되고, 상기 지지대(33)는 외측에 상기 승강부재(60)에 연결되는 제1연결링(34)이 고착 또는 착탈가능하게 장착된다. 상기 지지대(33)는 그물(30)이 승강할 때 발생하는 인장력을 견딜 수 있도록 강도가 강한 재질을 사용하며, 바람직하게는 봉형상을 갖는 스테인레스, 엔지니어링플라스틱 또는 금속재 중에서 선택할 수 있다. 상기 지지대(33)는 기둥(21)과 연결되는 부분의 그물(30) 형상에 따라 여러 가지 형태로 변형이 가능하다.
상기 모터(40)는 상기 프레임(20)에 장착된 받침대(B)상에 설치되고, 상기 그물(30)을 승강시킬 수 있도록 동력을 제공하게 된다. 모터(40)의 회전축에는 상기 연결선(50)이 감겨진다. 이 모터(40)는 그물(30)을 들어올릴 때 정회전하고 내릴 때 역회전하게 된다.
상기 모터(40)의 용량은 그물(30)의 무게, 포획된 어류의 무게, 및 어류를 포획할 때 함께 들어올려지는 해수의 무게를 충분히 들어올릴 수 있는 용량의 것을 선택해야 한다.
상기 모터(40)가 설치되는 받침대(B)는 연결선(50)이 통과할 수 있도록 구멍(61)에 관통되고 이 구멍(61) 하부에는 연결선(50)이 구멍(61)으로 정확하게 안내될 수 있도록 도 8과 같이 가이드(62)가 형성되는 것이 좋다.
한편, 상기 모터(40)는 도 3과 같이 도르래(63)를 이용하여 기둥 측면에 장착된 받침대(B)상에 설치할 수 있다.
상기 연결선(50)은 모터(40)의 회전축과 그물(30)을 연결하여 모터(40)의 회전축이 정,역회전할 때 그물(30)을 승강시키도록 하는 것이다.
이러한 연결선(50)은 그물(30)의 무게, 포획된 어류의 무게, 및 어류를 포획할 때 함께 들어올려지는 해수의 무게를 충분히 들어올릴 수 있는 충분한 강도를 가져야 한다. 재질은 그물(30)과 같은 것을 사용하면 좋다.
상기 연결선(50)의 일 실시예는 도 2와 같이 그물(30)에 직접 연결되는 하부선(51)과 상기 하부선(51)들을 모아서 연결하고 모터(40)의 회전축에 감기는 상부선(52)으로 구성할 수 있다.
또한, 상기 연결선(50)의 다른 실시예는 도 8과 같이 연결선(50) 자체를 복수 개 형성하여 그물(30)에 연결하고 이들 연결선(50)들을 모터(40)의 회전축에 감기게 하여 사용할 수 있다.
이 실시예의 경우 그물(30) 면적은 넓고, 이 그물(30)에 연결된 각각의 연결선(50)이 그물(30) 중앙 상부에 위치한 모터(40)의 회전축에 감기게 되므로 연결선(50)은 경사지게 된다. 따라서, 이들 경사진 연결선(50)은 상기 회전축에 원활하게 감길 수 있도록 상기 받침대(B)의 가이드(62)에 의해 안내된다.
한편, 상기 연결선(50) 단부에는 상기 승강부재(60)에 연결되는 제2연결링(53)이 착탈가능하게 고정된다.
상기 승강부재(60)는 기둥(21)을 따라 왕복이동가능하게 설치되고 상기 그물(30) 및 연결선(50)과 연결되어, 상기 모터(40)의 회전축이 정,역회전하여 연결선(50)을 승강시킬 때 기둥(21)을 따라 이동하여 그물(30)이 승강되도록 안내한다.
상기 승강부재(60)는 기둥(21)을 내부에 수용하고, 또한 제1,2연결링(34)(53)이 끼워질 수 있도록 링형상으로 구성되는 데, 링형상의 몸체가 양분되고 상기 양분된 몸체 일단부는 힌지핀(61)으로 연결되고 타단부는 개폐될 수 있도록 로킹수단으로 잠금 또는 해제된다. 상기 로킹수단은 여러 가지 형태로 만들 수 있으며, 본 명세서에서는 보울트(62)와 너트(63)를 이용한다. 상기 승강부재(60)의 몸체는 원형링 형상으로 구성되는 것이 좋다.
상기 힌지핀(61)과 보울트(62)는 양분된 몸체에 구멍(64)(65)에 각각 삽입되어 너트(63)가 해제되면 상기 힌지핀(61)을 축으로 몸체가 개방된다.
상기 전원공급수단은 그물(30)을 승강시킬 수 있도록 모터(40) 및 후술하는 수중카메라(100)와 모니터(110)와 전기적으로 연결되어 이들에 전원을 공급하는 것이다. 이러한 전원공급수단은 육지와 연결된 상용전원을 사용할 수 있다.
도한, 전원공급수단은 어선(70)의 엔진 전원, 상기 받침대(B)에 장착된 태양열발전기 전원, 상기 받침대(B)에 장착된 풍력발전기 전원 중에서 선택되는 어느 하나 또는 이들의 결합으로 이루어진다.
여기서, 상기 엔진, 발전기, 태양열발전기, 풍력발전기 들을 통상의 지식을 가진 자라면 누구라도 쉽게 예측할 수 있기 때문에 도면에 구체적으로 기재하지 않았다.
다만, 도면의 받침대(B)에는 태양열발전기의 솔라쎌(80)과, 풍력발전기의 바람개비(90)가 도시된다.
또한, 상기 전원공급수단은 태양열발전기 및 풍력발전기 전원은 축전지(미도시)와 연결되어 이들 발전기에서 만들어진 전원을 축전지에 저장하여 모터(40)에 전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 하는 것이 좋다.
한편, 본 발명에 따른 어류 포획을 위한 그물(30) 승강장치(10)는 해수에서 생활하는 어류 이동상태를 확인할 수 있도록 상기 기둥(21)에 수중카메라(100)가 설치되고, 해수면 상부 기둥(21) 또는 보강재(22)에 상기 수중카메라(100)에서 촬영된 영상을 확인할 수 있는 모니터(110)가 더 설치된다.
또한, 상기 모니터(110)는 어선(70)에 장착하여, 필요할 때 모니터와 전기적으로 연결하여 사용자가 어선(70)에 탑승한 채로 모니터(110)를 실시간으로 확인하여 어류의 현재 위치를 정확하게 파악할 수 있다.
상기 수중카메라(100)와 모니터(110)는 공지의 것이기에 그 설치구조와 방법 및 사용방법은 생략하기로 한다.
따라서, 본 발명은 그물(30) 상부에 어류가 많이 모일 때 즉시 모터(40)를 구동시켜 그물(30)을 승강시키면 많은 어류를 포획할 수 있다.
10 : 어류 포획을 위한 그물 승강장치 20 : 프레임
30 : 그물 40 : 모터
50 : 연결선 60 : 승강부재
70 : 어선 80 : 솔라쎌
90 : 바람개비 100 : 수중카메라
110 : 모니터
30 : 그물 40 : 모터
50 : 연결선 60 : 승강부재
70 : 어선 80 : 솔라쎌
90 : 바람개비 100 : 수중카메라
110 : 모니터
Claims (7)
- 복수 개의 기둥 하부는 해저 바닥면에 삽입 고정되고, 상부는 해수면 외부로 돌출되어 보강재로 서로 연결되는 프레임;
상기 기둥 내부에 수용되고 이 기둥들의 안내에 따라 승강하여 어류를 포획하는 그물;
상기 프레임에 설치되고, 상기 그물을 승강시킬 수 있도록 동력을 제공하는 모터;
모터의 회전축과 그물을 연결하여 모터의 회전축이 정,역회전할 때 그물을 승강시키는 연결선;
상기 기둥을 따라 왕복이동가능하게 설치되고 상기 그물 및 연결선과 연결되어, 상기 모터의 회전축이 정,역회전하여 연결선을 승강시킬 때 기둥을 따라 이동하여 그물이 승강되도록 안내하는 승강부재; 및
상기 모터에 전원을 공급하는 전원공급수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 그물은 포획된 어류를 배출할 수 있도록 중앙부분에 출구가 형성된 배출부가 연장되고, 상기 배출부는 개폐부재로 개폐되는 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 그물은 기둥과 연결되는 부분에 집중인장력이 가해지는 것을 방지할 수 있도록 지지대가 장착되고, 상기 지지대 외측에는 상기 승강부재에 연결되는 제1연결링이 고착 또는 착탈가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 연결선 단부에는 상기 승강부재에 연결되는 제2연결링이 착탈가능하게 고정되는 것을 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 승강부재는 내부에 기둥을 수용할 수 있도록 링형상의 몸체가 양분되고, 상기 양분된 몸체 일단부는 힌지핀으로 연결되고 타단부는 개폐될 수 있도록 로킹수단으로 잠금 또는 해제되는 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 전원공급수단은 상용 전원, 어선에 장착된 엔진 또는 발전기의 전원, 상기 받침대에 장착된 태양열발전기 전원, 상기 받침대에 장착된 풍력발전기 전원 중에서 선택되는 어느 하나 또는 이들의 결합으로 이루어진 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
- 청구항 1에 있어서, 어류 이동상태를 확인할 수 있도록 상기 기둥에 수중카메라가 설치되고, 해수면 상부 기둥, 보강재 또는 어선에 상기 수중카메라에서 촬영된 영상을 확인할 수 있는 모니터가 설치되는 것을 특징으로 하는 어류 포획을 위한 그물 승강장치.
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| KR1020120030277A KR20130108494A (ko) | 2012-03-25 | 2012-03-25 | 어류 포획을 위한 그물 승강장치 |
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| KR20130108494A true KR20130108494A (ko) | 2013-10-04 |
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ID=49631248
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| KR (1) | KR20130108494A (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160090716A (ko) | 2015-01-22 | 2016-08-01 | 김승평 | 부유식 어류 포획장치 |
| CN106474734A (zh) * | 2016-12-22 | 2017-03-08 | 中山市奥斯精工机械科技有限公司 | 一种自动捕鱼游艺设备 |
| CN113229228A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-10 | 福建省华渔生态科技有限公司 | 一种池塘养鱼的捕鱼装置 |
-
2012
- 2012-03-25 KR KR1020120030277A patent/KR20130108494A/ko not_active Application Discontinuation
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