KR20130104608A - Air injection side mirrors - Google Patents

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KR20130104608A
KR20130104608A KR1020120026235A KR20120026235A KR20130104608A KR 20130104608 A KR20130104608 A KR 20130104608A KR 1020120026235 A KR1020120026235 A KR 1020120026235A KR 20120026235 A KR20120026235 A KR 20120026235A KR 20130104608 A KR20130104608 A KR 20130104608A
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Abstract

PURPOSE: A side mirror to spray air is provided to improve the efficiency to spray the air by spraying the air with high pressure even in a low speed by spraying the air in which a transfer speed is increased is sprayed to a mirror of the side mirror and to a window of a front door. CONSTITUTION: A side mirror to spray air comprises a main body (100), a first spraying hole (300), and a second spraying hole (400). The main body is installed at a front door of the vehicle in which a window is installed. A flow path (120) connected to an air inlet (110) of a front side is formed within a thickness of the main body. The first spraying hole is arranged on the inner front end of the main body to be connected to the flow path. The first spraying hole includes a first outlet (310) for spraying the air delivered from the flow path to a part of the mirror. The second spraying hole is arranged on the outer end of the main body to be connected to the flow path. The second spraying hole includes a second outlet (410) for spraying the air delivered from the flow path.

Description

에어 분사식 사이드미러{AIR INJECTION SIDE MIRRORS}AIR INJECTION SIDE MIRRORS

본 발명은 사이드미러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 주행시 유입구를 통해 유로로 전달되는 에어의 이동속도를 증가시켜, 이동 속도가 증가된 에어를 사이드미러의 거울과 앞문의 윈도우에 각각 분사되도록 함으로써, 저속에서도 고압의 에어 분사를 이룰 수 있어 에어 분사 성능이 좋고, 거울뿐만 아니라 윈도에 맺히는 물방울도 제거할 수 있어 우천시 시야 확보가 용이한 에어 분사식 사이드미러에 관한 것이다.
The present invention relates to a side mirror, and more particularly, by increasing the moving speed of the air delivered to the flow path through the inlet when driving the vehicle, by injecting the increased air speed to the mirror and the front door window of the side mirror, respectively. In addition, it is possible to achieve high-pressure air injection even at low speed, and the air injection performance is good, and it is possible to remove not only the mirror but also water droplets on the window, and it is related to an air-jet side mirror that can easily secure visibility in rainy weather.

일반적으로, 차량의 앞문에는 측방과 후방의 시야를 확보하기 위한 사이드미러가 각각 설치된다.In general, the front door of the vehicle is provided with side mirrors for securing the side and rear view.

이러한, 사이드미러는 차량의 앞문에 부착되는 본체와, 상기 본체의 배면에 부착되어 운전자가 육안으로 측방과 후방을 확인할 수 있는 거울 등으로 구성된다.The side mirror includes a main body attached to the front door of the vehicle, and a mirror attached to the rear surface of the main body so that the driver can visually check the side and the rear.

그러나, 종래의 사이드미러는 우천시 거울에 물방울(빗물 등)이 맺혀 운전자의 시야 확보에 어려움이 있었다.However, in the conventional side mirror, water droplets (rainwater, etc.) are formed on the mirror in rainy weather, and thus it is difficult to secure the driver's view.

이를 해결하기 위해, 사이드미러의 거울에 에어를 분사하여 물기가 맺히는 것을 방지하는 기술이 개시된 바 있었다.In order to solve this problem, a technique of preventing air from forming by spraying air on the mirror of the side mirror has been disclosed.

그러나, 종래의 에어 분사식 사이드미러는 차량의 내부에 에어 분사장치가 별도로 구비되어야 하므로, 별도의 설치공간을 확보해야하는 어려움이 있었고, 에어 분사장치를 구동시키기 위한 전원이 부가적으로 소요되는 문제점이 있었다.However, in the conventional air injection side mirror, since the air injection device must be separately provided inside the vehicle, there is a difficulty in securing a separate installation space, and there is a problem in that a power source for driving the air injection device is additionally required. .

그리고, 종래의 에어 분사식 사이드미러는 거울에 맺힌 물방울을 제거할 수는 있으나, 앞문의 윈도우에 대한 빗물 제거 기능은 없어 시야 확보에 어려움이 있었다.In addition, although the conventional air-jet side mirror can remove water droplets formed on the mirror, there is no rain water removal function for the window of the front door, so there is a difficulty in securing a view.

본 발명과 관련된 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-1999-0032508호(1999년 05월 15일)이 있으며, 상기 문헌에는 자동차용 사이드미러의 습기 제거 장치가 개시되어 있다.
Literature related to the present invention is Korean Patent Application Publication No. 10-1999-0032508 (May 15, 1999), which discloses an apparatus for removing moisture in a side mirror for a vehicle.

본 발명의 목적은 차량 주행시 유입구를 통해 유로로 전달되는 에어의 이동속도를 증가시켜, 이동 속도가 증가된 에어를 사이드미러의 거울과 앞문의 윈도우에 각각 분사되도록 함으로써, 저속에서도 고압의 에어 분사를 이룰 수 있어 에어 분사 성능이 좋고, 거울뿐만 아니라 윈도에 맺히는 물방울도 제거할 수 있어 우천시 시야 확보가 용이한 에어 분사식 사이드미러를 제공하는데 있다.
An object of the present invention is to increase the moving speed of the air delivered to the flow path through the inlet when driving the vehicle, so that the increased air velocity is injected to the mirror and the front door window of the side mirror, respectively, so that high-pressure air injection at low speed It is possible to achieve a good air injection performance, it is possible to remove not only the mirror but also water droplets on the window to provide an air injection side mirror that can easily secure visibility in rainy weather.

본 발명의 일 양태에 따른 에어 분사식 사이드미러는, 윈도우가 설치된 차량의 앞문에 각각 설치되고, 전면의 에어 유입구와 연결된 유로가 두께 내에 형성되는 한 쌍의 본체와, 상기 유로와 연결되도록 상기 본체의 내측 상단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 상기 거울의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구가 형성되는 제1분사구 및, 상기 유로와 연결되도록 상기 본체의 외측 일단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 상기 윈도우의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구가 형성되는 제2분사구를 포함하는 것을 특징으로 한다.An air jet side mirror according to an aspect of the present invention includes a pair of main bodies respectively provided at a front door of a vehicle in which a window is installed, and having a flow path connected to an air inlet port at a front side thereof, and connected to the flow path. A first injection port formed at a first discharge port for injecting air transferred from the flow path to a part of the mirror, and disposed at an outer end of the main body so as to be connected to the flow path; And a second injection port formed with a second discharge port in order to spray the air to be part of the window.

여기서, 상기 유로는 상기 본체의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 형성되며, 상기 제1분사구와 상기 제2분사구는 상기 본체의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 각각 배치되는 것이 바람직하다.Here, the flow path is formed on the upper side of the main body and the side where the vehicle is located, the first injection port and the second injection port is preferably disposed on the upper side of the main body and the side on which the vehicle is located.

또한, 상기 제1분사구는 다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 거울의 일부분에 일치되도록 상기 에어를 교차로 하향 분사하는 것이 바람직하다.In addition, the first injection port is disposed in plurality, it is preferable to spray the air downward crossover so that each air injection direction coincides with a portion of the mirror.

또한, 상기 제2분사구는 다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 윈도우의 일부분에 일치되도록 교차로 하향 분사하는 것이 바람직하다.In addition, the second injection port is disposed in a plurality, it is preferable to spray down the intersection so that each air injection direction coincides with a portion of the window.

또한, 상기 유로는 상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유입구의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the flow path is preferably formed to have a width narrower than the width of the inlet in order to increase the movement speed of the air.

또한, 상기 제1토출구 및 상기 제2토출구는 상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유로로부터 상기 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the first discharge port and the second discharge port is preferably formed in a gradually narrow width in the direction in which the air is injected from the flow path, in order to increase the moving speed of the air.

한편, 본 발명의 다른 양태에 따른 에어 분사식 사이드미러는 윈도우가 설치된 차량의 앞문에 각각 설치되는 한 쌍의 본체와, 상기 본체의 상단에 착탈가능하게 설치되며, 전면의 에어 유입구와 연결된 유로가 두께 내에 형성되는 착탈부재와, 상기 유로와 연결되도록 상기 착탈부재의 내측 상단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 거울의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구가 형성되는 하나 또는 다수의 제1분사구 및, 상기 유로와 연결되도록 상기 착탈부재의 외측 일단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 상기 윈도우의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구가 형성되는 하나 또는 다수의 제2분사구를 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the air-jet side mirror according to another aspect of the present invention is a pair of main body respectively installed on the front door of the vehicle is installed window, and detachably installed on the upper end of the main body, the flow path connected to the air inlet of the front is thick A detachable member formed therein and one or more first ejection openings disposed on an inner upper end of the detachable member so as to be connected to the flow path, and having a first discharge port formed therein for injecting air transferred from the flow path to a part of the mirror; And one or a plurality of second injection ports disposed at an outer end of the detachable member so as to be connected to the flow path, and having a second discharge port formed therein for injecting air transferred from the flow path to a portion of the window. do.

여기서, 상기 제1분사구와 상기 제2분사구는 상기 착탈부재의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 각각 배치되는 것이 바람직하다.Here, the first injection port and the second injection port is preferably disposed on the upper side of the detachable member and the side where the vehicle is located.

또한, 상기 제1분사구는 다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 거울의 일부분에 일치되도록 상기 에어를 교차로 하향 분사하는 것이 바람직하다.In addition, the first injection port is disposed in plurality, it is preferable to spray the air downward crossover so that each air injection direction coincides with a portion of the mirror.

또한, 상기 제2분사구는 다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 윈도우의 일부분에 일치되도록 교차로 하향 분사하는 것이 바람직하다.In addition, the second injection port is disposed in a plurality, it is preferable to spray down the intersection so that each air injection direction coincides with a portion of the window.

또한, 상기 유로는 상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유입구의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the flow path is preferably formed to have a width narrower than the width of the inlet in order to increase the movement speed of the air.

또한, 상기 제1토출구 및 상기 제2토출구는 상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유로로부터 상기 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.
In addition, the first discharge port and the second discharge port is preferably formed in a gradually narrow width in the direction in which the air is injected from the flow path, in order to increase the moving speed of the air.

본 발명은 차량 주행시 유입구를 통해 유로로 전달되는 에어의 이동속도를 증가시켜, 이동 속도가 증가된 에어를 사이드미러의 거울과 앞문의 윈도우에 각각 분사되도록 함으로써, 저속에서도 고압의 에어 분사를 이룰 수 있어 에어 분사 성능을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.The present invention increases the moving speed of the air delivered to the flow path through the inlet port when driving the vehicle, so that the increased air velocity is injected to the mirror and the front door window of the side mirror, respectively, to achieve high pressure air injection even at a low speed. There is an effect to improve the air injection performance.

또한, 사이드미러의 거울뿐만 아니라 윈도에 맺히는 물방울도 함께 제거할 수 있어, 우천시 시야 확보가 용이한 효과를 갖는다.
In addition, it is possible to remove not only the mirror of the side mirror but also water droplets formed on the window, so that it is easy to secure the visibility in rainy weather.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러를 보여주기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 정면을 보여주기 위한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 배면을 보여주기 위한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 요부 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 배면을 보여주기 위한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 단면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 요부 단면도이다.1 is a perspective view for showing an air injection side mirror according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view for showing the front of the air-jet side mirror according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view showing the back of the air-jet side mirror according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view for showing the side of the air injection side mirror according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view of the main portion for showing the side of the air-jet side mirror according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view for showing a rear surface of an air jet side mirror according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view for showing the side of the air injection side mirror according to another embodiment of the present invention.
8 is a cross-sectional view illustrating main parts of a side of an air injection side mirror according to another exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited to the embodiments described below, but may be implemented in various other forms, and these embodiments are not intended to be exhaustive or to limit the invention to the precise form disclosed, Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러를 보여주기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 정면을 보여주기 위한 정면도이다.1 is a perspective view for showing an air jet side mirror according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a front of the air injection side mirror according to an embodiment of the present invention.

그리고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 배면을 보여주기 위한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 단면도이다.And, Figure 3 is a cross-sectional view for showing the back of the air injection side mirror according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view for showing the side of the air injection side mirror according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 요부 단면도이다.
In addition, Figure 5 is a cross-sectional view of the main portion for showing the side of the air-jet side mirror according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러는 한 쌍의 본체(100)와, 제1분사구(300) 및, 제2분사구(400)를 포함한다.1 to 5, an air jet side mirror according to an embodiment of the present invention includes a pair of main body 100, a first injection hole 300, and a second injection hole 400. .

먼저, 상기 본체(100)는 윈도우(20)가 설치된 차량의 앞문(10)에 각각 설치된다.First, the main body 100 is installed on the front door 10 of the vehicle in which the window 20 is installed.

그리고, 상기 본체(100)의 전면에는 차량이 주행을 시작할 때 에어가 유로의 내부로 유입되는 유입구(110)가 형성된다.In addition, an inlet 110 through which air flows into the flow path is formed on the front surface of the main body 100.

또한, 상기 본체(100)의 두께 내에는 상기 유입구(110)와 연결된 유로(120)가 형성된다.In addition, a flow path 120 connected to the inlet 110 is formed in the thickness of the main body 100.

상기 유입구(110)는, 본체(100)의 전면으로부터 상방으로 연장되어 상방에 형성된 유로(120)에 연결된다.The inlet 110 extends upward from the front surface of the main body 100 and is connected to a flow path 120 formed above.

즉, 차량이 주행할 때 유입구(110)로 들어오는 에어가 유로를 따라 이동하면서 후술 될 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)를 통해 외부로 배출이 이루어진다.That is, when the vehicle travels, the air entering the inlet 110 is discharged to the outside through the first injection port 300 and the second injection port 400 which will be described later while moving along the flow path.

유로(120)는, 본체(100)의 상부와 차량이 위치된 측부를 따라 형성되어, 후술 될 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)로 에어를 각각 공급한다.The flow path 120 is formed along the upper portion of the main body 100 and the side in which the vehicle is located, and supplies air to the first injection hole 300 and the second injection hole 400 which will be described later.

특히, 상기 유로(120)는 베르누이(Bernoulli) 효과를 이용해 에어의 이동속도를 증가시키기 위하여, 유입구(110)의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성될 수 있다.In particular, the flow path 120 may be formed to have a width narrower than the width of the inlet 110 in order to increase the moving speed of the air by using the Bernoulli effect.

즉, 유입구(110)를 통해 유입되는 에어가 좁은 폭을 갖는 유로에 진입할 때 순간적으로 유속이 증가한다.That is, when the air flowing through the inlet port 110 enters the flow path having a narrow width, the flow rate increases momentarily.

이때, 압력이 증가된 에어는 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)를 통해 강한 압력으로 분사될 수 있다.In this case, the air whose pressure is increased may be injected at a strong pressure through the first injection port 300 and the second injection port 400.

따라서, 차량이 고속으로 주행하지 않더라도 에어의 분사 압력을 높일 수 있으며, 저속 주행시에도 충분한 분사 압력이 제공되므로 분사 성능을 향상시킬 수 있다.Therefore, even when the vehicle is not traveling at high speed, the injection pressure of the air can be increased, and even when the vehicle is running at low speed, sufficient injection pressure is provided, thereby improving the injection performance.

제1분사구(300)는, 유로(120)와 연결된 상태로 본체(100)의 내측 상단 및 측단에 각각 배치될 수 있다.The first injection port 300 may be disposed at the inner top and side ends of the main body 100 in a state of being connected to the flow path 120.

그리고, 상기 제1분사구(300)의 내부에는 유로(120)로부터 전달되는 에어를 거울(30)의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구(310)가 형성된다.In addition, a first discharge port 310 is formed in the first injection hole 300 to spray air transferred from the flow path 120 to a part of the mirror 30.

상기 제1토출구(310)는, 일측이 유로와 연결되고, 타측이 거울(30) 방향으로 관통 형성되므로, 유로를 통해 공급되는 에어가 거울(30)의 일부분으로 분사될 수 있다.The first discharge port 310, one side is connected to the flow path, the other side is formed through the mirror 30, the air supplied through the flow path may be injected into a portion of the mirror (30).

또한, 상기 제1분사구(300)는 본체의 내주 면을 따라 다수로 배치될 수 있으며, 각각의 에어 분사 방향이 거울(30)의 일부분에 일치되도록 에어를 교차로 하향 분사할 수 있다.In addition, the first injection port 300 may be disposed in a plurality along the inner circumferential surface of the main body, and the air may be injected downward crosswise so that each air injection direction coincides with a part of the mirror 30.

즉, 상기 제1분사구(300)들이 거울(30)의 일부분에 집중적으로 에어를 분사함으로써, 거울(30)의 국부에 물방울이 맺히지 않게 할 수 있다.That is, the first injection port 300 by spraying the air intensively to a portion of the mirror 30, it is possible to prevent water droplets from forming in the local portion of the mirror (30).

제2분사구(400)는, 앞문(10)의 윈도우(20)에 에어를 분사하기 위해, 유로(120)와 연결된 상태로 본체(100)의 외측 일단에 배치될 수 있다.The second injection hole 400 may be disposed at an outer end of the main body 100 in a state of being connected to the flow path 120 to inject air into the window 20 of the front door 10.

즉, 에어가 분사되는 윈도우(2)의 일부분이라 함은 운전자가 사이드미러의 거울(30)을 바라보는 부분을 말한다.That is, the part of the window 2 through which air is injected refers to the part where the driver looks at the mirror 30 of the side mirror.

그리고, 상기 제2분사구(400)의 내부에는 유로(120)로부터 전달되는 에어를 윈도우(20)의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구(410)가 형성된다.In addition, a second discharge port 410 is formed in the second injection hole 400 to inject air transferred from the flow path 120 to a portion of the window 20.

또한, 상기 제2분사구(400)는 상하 다수로 배치될 수 있으며, 각각의 에어 분사 방향이 윈도우(20)의 일부분에 일치되도록 에어를 교차로 하향 분사할 수 있다.In addition, the second injection port 400 may be arranged in a plurality of upper and lower, and may be injected downward cross the air so that the respective air injection direction coincides with a portion of the window (20).

즉, 상기 제2분사구(400)들이 윈도우(20)의 일부분에 집중적으로 에어를 분사함으로써, 상기 윈도우(20)의 국부에 물방울이 맺히지 않게 할 수 있다.That is, by intensively spraying air to a portion of the window 20, the second injection holes 400 may prevent water droplets from forming on the localized portion of the window 20.

한편, 전술한 제1토출구(310) 및 제2토출구(410)는 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 유로(120)로부터 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성될 수 있다.On the other hand, the first discharge port 310 and the second discharge port 410 described above may be formed in a gradually narrow width along the direction in which air is injected from the flow path 120, in order to increase the movement speed of the air.

즉, 유로(120)를 통해 공급되는 에어가 제1토출구 및 제2토출구를 통해 거울(30) 및 윈도우(20)로 분사될 때 에어의 이동 속력은 더욱 증가될 수 있다.That is, when the air supplied through the flow path 120 is injected into the mirror 30 and the window 20 through the first discharge port and the second discharge port, the moving speed of the air may be further increased.

다시 말해, 유입구를 통해 들어온 에어가 유로에 진입할 때 1차로 이동 속력이 증가하고, 유로를 통해 들어온 에어가 제1토출구 및 제2토출구를 통해 외부로 분사될 때 2차로 이동 속력이 증가될 수 있다.
In other words, when the air entering through the inlet enters the flow path, the first traveling speed may increase, and when the air entering through the flow path is injected outside through the first and second discharge ports, the second traveling speed may increase. have.

이하, 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러를 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an air injection side mirror according to another embodiment of the present invention will be described.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 배면을 보여주기 위한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a rear surface of an air jet side mirror according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a side of an air jet side mirror according to another embodiment of the present invention.

그리고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어 분사식 사이드미러의 측면을 보여주기 위한 요부 단면도이다.
And, Figure 8 is a cross-sectional view of the main portion for showing the side of the air injection side mirror according to another embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 양태에 따른 에어 분사식 사이드미러는 한 쌍의 본체(100)와, 착탈부재(200)와, 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)를 포함한다.As shown in FIGS. 6 to 8, an air jet side mirror according to another embodiment of the present invention includes a pair of main body 100, a detachable member 200, a first injection port 300 and a second injection port ( 400).

먼저, 상기 본체(100)는 윈도우(20)가 설치된 차량의 앞문(10)에 각각 설치된다.First, the main body 100 is installed on the front door 10 of the vehicle in which the window 20 is installed.

착탈부재(200)는, 본체의 상단에 탈부착 가능하게 결합되는 것으로, 상기 본체의 상단과 대응되도록 양단이 하방으로 곡선을 이룰 수 있다.The detachable member 200 is detachably coupled to the upper end of the main body, and both ends thereof may be curved downward to correspond to the upper end of the main body.

그리고, 상기 착탈부재(200)의 전면에는 차량이 주행을 시작할 때 에어가 유로(220)의 내부로 유입될 수 있도록 유입구(210)가 형성된다.In addition, an inlet 210 is formed on a front surface of the detachable member 200 to allow air to flow into the passage 220 when the vehicle starts to travel.

또한, 상기 착탈부재(200)의 두께 내에는 상기 유입구(210)와 연결된 유로(220)가 형성된다.In addition, a flow path 220 connected to the inlet 210 is formed in the thickness of the detachable member 200.

상기 유입구(210)는, 본체(100)의 전면으로부터 상방으로 연장되어 상방에 형성된 유로(220)에 연결된다.The inlet 210 extends upward from the front surface of the main body 100 and is connected to a flow path 220 formed above.

즉, 차량이 주행할 때 유입구(210)로 들어오는 에어가 유로(220)를 따라 이동하면서 후술 될 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)를 통해 외부로 배출이 이루어진다.That is, while the vehicle travels, the air entering the inlet 210 moves along the flow path 220 and is discharged to the outside through the first injection hole 300 and the second injection hole 400 which will be described later.

유로(220)는, 본체(100)의 상부와 차량이 위치된 측부를 따라 형성되어, 후술 될 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)로 에어를 각각 공급한다.The flow path 220 is formed along the upper side of the main body 100 and the side where the vehicle is located, and supplies air to the first injection hole 300 and the second injection hole 400 which will be described later.

특히, 상기 유로(220)는 베르누이(Bernoulli) 효과를 이용해 에어의 이동속도를 증가시키기 위하여, 유입구(210)의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성될 수 있다.In particular, the flow path 220 may be formed to have a width narrower than the width of the inlet 210 in order to increase the moving speed of the air using a Bernoulli effect.

즉, 유입구(210)를 통해 유입되는 에어가 좁은 폭을 갖는 유로(220)에 진입할 때 순간적으로 유속이 증가한다.That is, when the air flowing through the inlet 210 enters the flow path 220 having a narrow width, the flow rate is increased instantaneously.

이때, 압력이 증가된 에어는 제1분사구(300) 및 제2분사구(400)를 통해 강한 압력으로 분사될 수 있다.In this case, the air whose pressure is increased may be injected at a strong pressure through the first injection port 300 and the second injection port 400.

따라서, 차량이 고속으로 주행하지 않더라도 에어의 분사 압력을 높일 수 있으며, 이로 인해 저속 주행시에도 충분한 분사 압력을 제공할 수 있다.Therefore, even when the vehicle is not traveling at high speed, the injection pressure of the air can be increased, thereby providing sufficient injection pressure even at low speed.

아울러, 상기 착탈부재(200)의 하부 면에는 본체의 상단에 부착시키기 위한 접착 테이프(500)가 부착될 수 있다.In addition, an adhesive tape 500 may be attached to the lower surface of the detachable member 200 to attach to the upper end of the main body.

물론, 상기 착탈부재(200)의 일측과 본체(100)의 상단에 체결홀(미도시)을 상하로 형성시키고, 상기 체결홀에 볼트 등의 체결부재를 결합시킴으로써, 본체(100)의 상단에 착탈부재(200)를 결합 및 분리시킬 수 있다.Of course, by forming a fastening hole (not shown) up and down on one side of the detachable member 200 and the upper end of the main body 100, by coupling a fastening member such as a bolt to the fastening hole, the upper end of the main body 100 The detachable member 200 may be coupled and separated.

제1분사구(300)는, 유로(220)와 연결된 상태로 본체(100)의 내측 상단 및 측단에 각각 배치될 수 있다.The first injection port 300 may be disposed at the inner top and side ends of the main body 100 in a state of being connected to the flow path 220.

그리고, 상기 제1분사구(300)의 내부에는 유로(220)로부터 전달되는 에어를 거울(30)의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구(310)가 형성된다.In addition, a first discharge port 310 is formed in the first injection hole 300 to spray air transferred from the flow path 220 to a part of the mirror 30.

상기 제1토출구(310)는, 일측이 유로(220)와 연결되고, 타측이 거울(30) 방향으로 관통 형성되므로, 유로(220)를 통해 공급되는 에어가 거울(30)의 일부분으로 분사될 수 있다.The first discharge port 310, one side is connected to the flow path 220, the other side is formed through the mirror 30, the air supplied through the flow path 220 is to be injected to a portion of the mirror 30 Can be.

또한, 상기 제1분사구(300)는 본체의 내주 면을 따라 다수로 배치될 수 있으며, 각각의 에어 분사 방향이 거울(30)의 일부분에 일치되도록 에어를 교차로 하향 분사할 수 있다.In addition, the first injection port 300 may be disposed in a plurality along the inner circumferential surface of the main body, and the air may be injected downward crosswise so that each air injection direction coincides with a part of the mirror 30.

즉, 상기 제1분사구(300)들이 거울(30)의 일부분에 집중적으로 에어를 분사함으로써, 거울(30)의 국부에 물방울이 맺히지 않게 할 수 있다.That is, the first injection port 300 by spraying the air intensively to a portion of the mirror 30, it is possible to prevent water droplets from forming in the local portion of the mirror (30).

제2분사구(400)는, 앞문(10)의 윈도우(20)에 에어를 분사하기 위해, 유로(220)와 연결된 상태로 본체(100)의 외측 일단에 배치될 수 있다.The second injection hole 400 may be disposed at an outer end of the main body 100 in a state of being connected with the flow path 220 to inject air into the window 20 of the front door 10.

그리고, 상기 제2분사구(400)의 내부에는 유로(220)로부터 전달되는 에어를 윈도우(20)의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구(410)가 형성된다.In addition, a second discharge port 410 is formed in the second injection hole 400 to inject air transferred from the flow path 220 to a portion of the window 20.

또한, 상기 제2분사구(400)는 상하 다수로 배치될 수 있으며, 각각의 에어 분사 방향이 윈도우(20)의 일부분에 일치되도록 에어를 교차로 하향 분사할 수 있다.In addition, the second injection port 400 may be arranged in a plurality of upper and lower, and may be injected downward cross the air so that the respective air injection direction coincides with a portion of the window (20).

즉, 상기 제2분사구(400)들이 윈도우(20)의 일부분에 집중적으로 에어를 분사함으로써, 상기 윈도우(20)의 국부에 물방울이 맺히지 않게 할 수 있다.That is, by intensively spraying air to a portion of the window 20, the second injection holes 400 may prevent water droplets from forming on the localized portion of the window 20.

한편, 전술한 제1토출구(310) 및 제2토출구(410)는 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 유로(220)로부터 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성될 수 있다.On the other hand, the first discharge port 310 and the second discharge port 410 described above may be formed in a gradually narrow width along the direction in which the air is injected from the flow path 220 in order to increase the movement speed of the air.

즉, 유로(220)를 통해 공급되는 에어가 제1토출구 및 제2토출구를 통해 거울(30) 및 윈도우(20)의 일부분으로 분사될 때 에어의 이동 속력은 더욱 증가될 수 있다.That is, when the air supplied through the flow path 220 is injected into the mirror 30 and the portion of the window 20 through the first discharge port and the second discharge port, the moving speed of the air may be further increased.

다시 말해, 유입구(210)를 통해 들어온 에어가 유로(220)에 진입할 때 1차로 이동 속력이 증가하고, 유로(220)를 통해 들어온 에어가 제1토출구 및 제2토출구를 통해 외부로 분사될 때 2차로 이동 속력을 증가시킬 수 있다.In other words, when the air entering through the inlet 210 enters the flow path 220, the first moving speed increases, and the air entered through the flow path 220 is injected to the outside through the first discharge port and the second discharge port. Can increase the speed of movement in the second order.

결과적으로, 차량 주행시 유입구를 통해 유로로 전달되는 에어의 이동속도를 증가시켜, 이동 속도가 증가된 에어를 사이드미러의 거울(30)과 앞문의 윈도우(20)에 각각 분사되도록 함으로써, 저속에서도 고압의 에어 분사를 이룰 수 있어 에어 분사 성능을 향상시킬 수 있다.As a result, by increasing the moving speed of the air delivered to the flow path through the inlet when driving the vehicle, the increased speed of the air is sprayed to the mirror 30 of the side mirror and the window 20 of the front door, respectively, so that high pressure even at low speed Air injection can be achieved, thereby improving air injection performance.

또한, 사이드미러의 거울(30)뿐만 아니라 윈도에 맺히는 물방울도 함께 제거할 수 있어, 우천시 시야 확보가 용이하다.In addition, not only the mirror 30 of the side mirror but also water droplets formed on the window can be removed together, so that it is easy to secure a view in rainy weather.

지금까지 본 발명의 에어 분사식 사이드미러에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.Although specific embodiments of the air-jet side mirror of the present invention have been described so far, it is obvious that various embodiments can be modified without departing from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the scope of the appended claims and equivalents thereof.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It is to be understood that the foregoing embodiments are illustrative and not restrictive in all respects and that the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

10: 앞문 20: 윈도우
30: 거울 100: 본체
110: 유입구 120: 유로
200: 착탈부재 210: 유입구
220: 유로 300: 제1분사구
310: 제1토출구 400: 제2분사구
410: 제2토출구 500: 접착 테이프10: front door 20: windows
30: mirror 100: main body
110: inlet 120: euro
200: removable member 210: inlet
220: Euro 300: first injection hole
310: first discharge outlet 400: second injection hole
410: second discharge outlet 500: adhesive tape

Claims (12)

윈도우가 설치된 차량의 앞문에 각각 설치되고, 전면의 에어 유입구와 연결된 유로가 두께 내에 형성되는 한 쌍의 본체;
상기 유로와 연결되도록 상기 본체의 내측 상단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 거울의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구가 형성되는 제1분사구; 및
상기 유로와 연결되도록 상기 본체의 외측 일단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 상기 윈도우의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구가 형성되는 제2분사구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
A pair of main bodies respectively installed at the front door of the vehicle in which the windows are installed, and having a flow path connected to the front air inlet in a thickness thereof;
A first injection port disposed at an inner upper end of the main body so as to be connected to the flow path, and having a first discharge port formed to spray air transferred from the flow path to a part of the mirror; And
A second injection hole disposed at an outer end of the main body so as to be connected to the flow path, and having a second discharge port formed therein for injecting air transferred from the flow path to a portion of the window; .
제1항에 있어서,
상기 유로는,
상기 본체의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 형성되며,
상기 제1분사구와 상기 제2분사구는,
상기 본체의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 1,
The flow path includes:
It is formed on the upper side of the main body and the side where the vehicle is located,
The first spray sphere and the second spray sphere,
An air injection side mirror, characterized in that disposed on the upper side of the main body and the side on which the vehicle is located.
제1항에 있어서,
상기 제1분사구는,
다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 거울의 일부분에 일치되도록 상기 에어를 교차로 하향 분사하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 1,
The first injection sphere,
Air injection side mirrors disposed in a plurality, characterized in that the injection of the air cross-down downward so that each air injection direction coincides with a portion of the mirror.
제1항에 있어서,
상기 제2분사구는,
다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 윈도우의 일부분에 일치되도록 교차로 하향 분사하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 1,
The second injection port,
Air injection side mirrors disposed in a plurality, characterized in that the injection direction downwards to cross the direction so that each air injection direction coincides with a portion of the window.
제1항에 있어서,
상기 유로는,
상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유입구의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 1,
The flow path includes:
In order to increase the movement speed of the air, the air injection side mirror, characterized in that formed in a narrower than the width of the inlet.
제1항에 있어서,
상기 제1토출구 및 상기 제2토출구는,
상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유로로부터 상기 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 1,
The first discharge port and the second discharge port,
In order to increase the moving speed of the air, the air injection side mirror, characterized in that formed in a gradually narrow width in the direction in which the air is injected from the flow path.
윈도우가 설치된 차량의 앞문에 각각 설치되는 한 쌍의 본체;
상기 본체의 상단에 착탈가능하게 설치되며, 전면의 에어 유입구와 연결된 유로가 두께 내에 형성되는 착탈부재;
상기 유로와 연결되도록 상기 착탈부재의 내측 상단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 거울의 일부분에 분사하기 위해 제1토출구가 형성되는 하나 또는 다수의 제1분사구; 및
상기 유로와 연결되도록 상기 착탈부재의 외측 일단에 배치되며, 상기 유로로부터 전달되는 에어를 상기 윈도우의 일부분에 분사하기 위해 제2토출구가 형성되는 하나 또는 다수의 제2분사구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
A pair of main bodies respectively installed at the front door of the vehicle on which the windows are installed;
A detachable member detachably installed at an upper end of the main body and having a flow path connected to an air inlet of a front surface within a thickness thereof;
One or more first injection ports disposed on an inner upper end of the detachable member so as to be connected to the flow path, and having a first discharge port formed therein for injecting air transferred from the flow path to a part of the mirror; And
And one or a plurality of second injection ports disposed at an outer end of the detachable member so as to be connected to the flow path, and having a second discharge port formed therein for injecting air transferred from the flow path to a portion of the window. Air-jet side mirrors.
제7항에 있어서,
상기 제1분사구와 상기 제2분사구는,
상기 착탈부재의 상부와 상기 차량이 위치된 측부에 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 7, wherein
The first spray sphere and the second spray sphere,
An air injection side mirror, characterized in that disposed on the upper side of the removable member and the side on which the vehicle is located.
제7항에 있어서,
상기 제1분사구는,
다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 거울의 일부분에 일치되도록 상기 에어를 교차로 하향 분사하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 7, wherein
The first injection sphere,
Air injection side mirrors disposed in a plurality, characterized in that the injection of the air cross-down downward so that each air injection direction coincides with a portion of the mirror.
제7항에 있어서,
상기 제2분사구는,
다수로 배치되며, 각각의 에어 분사 방향이 상기 윈도우의 일부분에 일치되도록 교차로 하향 분사하는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 7, wherein
The second injection port,
Air injection side mirrors disposed in a plurality, characterized in that the injection direction downwards to cross the direction so that each air injection direction coincides with a portion of the window.
제7항에 있어서,
상기 유로는,
상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유입구의 폭보다 더 좁은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.
The method of claim 7, wherein
The flow path includes:
In order to increase the movement speed of the air, the air injection side mirror, characterized in that formed in a narrower than the width of the inlet.
제1항에 있어서,
상기 제1토출구 및 상기 제2토출구는,
상기 에어의 이동속도를 증가시키기 위해, 상기 유로로부터 상기 에어가 분사되는 방향을 따라 점진적으로 좁은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 분사식 사이드미러.The method of claim 1,
The first discharge port and the second discharge port,
In order to increase the moving speed of the air, the air injection side mirror, characterized in that formed in a gradually narrow width in the direction in which the air is injected from the flow path.
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