KR20130103733A - 유체 씰 조립체 - Google Patents

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KR20130103733A
KR20130103733A KR1020137007965A KR20137007965A KR20130103733A KR 20130103733 A KR20130103733 A KR 20130103733A KR 1020137007965 A KR1020137007965 A KR 1020137007965A KR 20137007965 A KR20137007965 A KR 20137007965A KR 20130103733 A KR20130103733 A KR 20130103733A
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South Korea
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seal assembly
wall
cylindrical member
sealing ring
forming
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KR1020137007965A
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리나스 매스칼리우나스
Original Assignee
에스케이에프 유에스에이 인크.
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

유체 씰 조립체는 엔진 블록 또는 조립체의 적용이 요구되는 다른 부분과 같은 외부 표면과 예를들어 샤프트와 같은 회전가능한 부재사이에 배치가능하다. 상기 조립체는 샤프트와 경계를 이루고 샤프트를 윤활하고 축주위를 회전한다. 상기 조립체는 탄화된 오일, 지속적인 마모 및 파손과 유체 씰의 수명에 부정적인 영향을 주는 부분의 교체로 씰이 막히고 오일이 정적 누출되는 것과 같은 종래기술과 관련된 문제점을 제거한다.

Description

유체 씰 조립체{FLUID SEAL ASSEMBLY}
본 발명은 일반적으로 샤프트 및 이와 유사한 것과 같은 상대적으로 회전가능한 부재과 함께 사용되는 유체 씰에 관한 것이다.
다양한 유형의 유체 씰 조립체가 차량 엔진 크랭크 샤프트, 변속 샤프트, 베어링 윤활 시스템, 압축기 샤프트 지지 조립체 및 이와 유사한 것을 포함하나 이에 제한되지는 않는 많은 적용분야에서 사용된다. 유체 씰 조립체는 샤프트를 윤활하기 위한 미리 설정된 위치에 오일 또는 그리스를 보유하고 밀봉하여 환경오염 물질의 유입을 차단하도록 설계된다.
일반적인 유체 씰 조립체는 케이싱 유닛, 샤프트와 같은 상대적으로 회전가능한 부재의 밀봉 표면에 대한 연결되도록 구성된 씰링 립을 갖는 유연한 씰링 부재를 포함한다. 유연한 씰링 부재는 금속 케이스 부재에 부착되고 씰링 립과 금속 케이스의 중간에 위치되는 감소된 단면 두께의 환상 플렉스 부분으로 연장되는 몸체 부분을 포함한다. 상기 플렉스 섹션의 목적은 예를들어 회전 샤프트와 환상 금속 케이스 부재가 설치되는 정지 엔진 블록과 같은 상대적으로 회전하는 수단들이 동심으로 위치되지 않음에도 불구하고 씰링되도록 씰링 립이 샤프트와 연속적으로 인접하여 접촉하도록 하는 것이다.
샤프트의 윤활을 위한 미리 설정된 위치에 오일이나 그리스를 일정하게 보유하고 밀봉하여 환경 오염 물질의 유입을 막는 것은 중요하다.
샤프트의 회전에 따라 밀봉된 캐비티에 오일이나 기타 윤활제를 효과적으로 반환하는 수많은 종래 기술의 씰링 조립체 설계가 있어왔다. 각각의 경우에, 샤프트와 씰 조립체 사이의 상대적 움직임은 오일, 그리스 또는 기타 밀봉된 유체를 샤프트와 씰 조립체 사이에 한정된 밀봉된 영역으로 다시 "펌핑"한다.
상기 기술은 샤프트를 윤활하기 위한 미리 설정된 위치에 오일이나 그리스를 유지하고 밀봉하도록 구성된 설계된 수많은 씰에 관한 다양한 선행 기술 참조문헌에 관련된다. 상기와 같은 종래 기술의 참조문헌은 Peisker의 미국 특허 제 3,929,340호, Christansen 및 그 외의 제 4,336,945호, Peisker 및 그 외의 제 4,501,431호, Nash 및 그 외의 제 4, 667,968호, Ehrmann 및 그 외의 제 4, 886, 281호, Breen의 4,969,653호 , Chandler 및 그 외의 제 6,213,476호, Longtin 및 그 외의 제 6,620,361호 및 Shuster의 제6, 736, 404호를 포함하나 이에 제한되지는 않는다.
Christansen 및 그 외의 미국특허 제 4,336,945호는 축에 대해 회전하도록 배치되는 적어도 하나의 제 1 및 제 2의 이상의 상대적으로 운동가능한 요소들 사이에 유체 씰을 만드는 씰조립체를 서술하고 있다. 씰은 상기 제 1 요소, 먼지 배제 부분 및 오일 보유 부분과 함께 사용하도록 고정연결되도록 구성된 장착 부분을 가진다. 먼지 배제 부분은 방사상 내부로 연장되고 서로 축 방향으로 이격되도록 제조된 바 와 같이 복수의 환상 익스크루더 립을 가진다. 상기 립은 역시 제 2 상대적으로 이동가능한 요소보다는 작은 내경을 가지며, 익스크루더 립은 사용위치에서 설치된 바와 같이 제 2 요소와 같이 접촉하여 있게 된다. 상기 립은 유연하여 그 내부 부분이 밀봉되는 영역으로부터 축방향으로 이격될뿐 아니라 방사상 내부로 연장되게 된다.
Christansen 및 그 외의 미국특허 제 4,336,945호에 의해 나타나는 밀봉 조립체는 몇 가지 문제점을 가진다. 나선(spirals)과 같은 유체 역학적 특징이 상대표면 즉, 회전가능한 샤프트와 접촉하는 씰의 웨이퍼 부분내로 형성된다.
나선 또는 그루브의 위치는 상기 나선 또는 그루브가 탄화된 오일로 막혀서 씰 조립체의 수명이 줄어들게 한다. 또 다른 문제점은 이러한 나선 또는 그루브를 통한 오일의 정적 누출이다. 씰 조립체와 관련된 다른 주요 문제점은 립 부분과 상기 요소들 중 하나인 축에 대해 회전가능한 샤프트 사이의 일정한 마찰 연결이다. 이와같은 일정한 마찰 연결로 초래된 립 부분의 마모 및 마손으로 인해 씰조립체가 교체될 필요성이 생긴다.
Longtin 및 그 외의 미국 특허 제 6,620,361호는 예를 들어, Christansen 및 그 외의 미국 특허 제 4,336,945에 나타난 씰 조립체와 같은 종래의 설계와 관련된 문제를 해결하기 위한 한 씰 조립의 또 다른 설계를 공개한다. Longtin 및 그 외의 미국 특허 제 6,620,361호는 유체 씰이 케이스로 운반되는 환상 씰링 부재를 가지는 강성의 환상 케이스 또는 캐리어를 가지는 립 타입 유체 씰 조립체를 서술하고 있다. 상기 씰링 부재는 적절한 탄성 소재로 구성되어 있다. 씰링 부재는 케이스의 플랜지에 고정된 환상 몸체 부분 및 밀봉 립 변부를 제공하는 환상 립에서 끝나는 축방향 외부 경사에서 몸체 부분으로부터 방사상 외부로 연장되는 환상 플렉스 섹션을 가진다.
Longtin 및 그 외의 미국 특허 제 6,620,361호는 씰링 부재보다 비교적 더 단단한 PTFE 소재로 형성된 비 탄성 삽입체를 공개한다. 삽입체는 밀봉 립 변부를 제공하는 환상 립을 가진다. 탄성 및 PTFE의 립 변부는 회전가능한 부재의 원통형 씰링 표면을 밀봉가능하게 연결하도록 구성된다. 밀봉 부재의 립과 삽입물의 립은 함께 복합구조의 환상 씰링 립을 제공한다.
복합 씰링 립은 먼지, 더러움, 모래, 도로 오염물, 소금, 물과 같은 오염 물질로부터 보호하기 위한 것이다. 탄성 립은 마모의 문제 및 회전가능한 부재와의 일정한 마찰 결합에 따른 마모 및 파손 문제를 해결하나 양방향 유체 역학적 기능을 제공하는 모든 기능을 제공하지는 않는다.
따라서, 탄화된 오일, 지속적인 마모 및 파손과 유체 씰의 수명에 부정적인 영향을 주는 부분의 교체로 씰이 막히고 오일이 정적 누출되는 것과 같은 종래기술과 관련된 문제점을 제거하기 위한 개선된 유체 씰 및 방법에 대한 필요성이 존재한다. 하기되는 발명적 개념은 상술한 종래기술의 시스템과 방법을 개선한다.
본 발명의 유체 씰 조립체(상기 조립체)는 차량 엔진 크랭크 샤프트, 변속 샤프트, 베어링 윤활 시스템, 압축기 샤프트 지지 조립체 등을 포함하며 이에 제한되지 않고 다양한 분야에 적용된다. 조립체는 예를들어 샤프트와 같은 회전가능한 부재 및 조립체가 적용되는 다른 부분 또는 엔진 블록 또는 하우징과 같은 외부 표면사이에 배치된다. 상기 조립체는 축주위에 샤프트가 회전할때 샤프트를 둘러싸고 윤활한다. 조립체는 케이싱 유닛 및 씰링 링 유닛을 포함한다. 케이싱 유닛은 측면 벽을 가지는 강체 부재와 측면 벽에서 방사방향으로 연장되는 플랜지가 형성되며 상기 측벽은 자유단부에서 끝난다.
씰링 링 유닛은 칼라 부재를 통해 케이싱 유닛의 플랜지에 고정된다. 칼라 부재는 사이에 플랜지가 끼인 네스트 또는 보이드를 한정하는 상부립과 하부립으로 한정되는 넥 부분을 포함한다. 상기 씰링 링 유닛은 씰 슬리브를 더 포함한다. 상기 씰 슬리브는 스트링과 복수의 컨버징 벽을 보유하도록 스프링 보유 그루브를 가지는 몸체를 포함한다. 상기 벽은 립 변부로 더 연장된다.
양방향 유체 역학적 특징, 즉, 라이너는 씰 슬리브에 연결된다. 라이너는 성형되어 씰 슬리브의 벽에 연결된다. 라이너는 제 1 벽, 상기 제 1 벽에서 일반적으로 수직으로 연장되는 제 2 벽, 상기 제 2 벽에서 연장되는 주위면을 제공한다. 제 2 벽은 펌핑 표면을 제공한다. 상기 펌핑 표면은 표면을 따라 웨이브 형태를 이루는 만곡 라인을 제공한다.
조립체가 샤프트를 수용함으로써, 씰 슬리브는 샤프트에 연결되고 이에따라 한 위치로 몸체를 구부려 펌핑표면을 제공하는 제 2 벽이 샤프트의 축에 일반적으로 수직으로 연장되는 펌핑표면을 가지는 평면으로 이동한다. 상기 양방향 유체 역학적 특징은 샤프트가 일정하게 윤활되도록 하여 유체 씰의 수명에 부정적인 영향을 미치는 오일의 정적 누출을 차단한다.
본 발명의 장점은 내구성있는 고분자 물질로 형성된 양방향 유체역학적 라이너를 제공하고, 펌핑 특징을 제공하는 펌핑표면을 제공하며, 샤프트에 대해 씰 슬리브가 회전함에 따라 씰슬리브와 마모와 마손을 방지하여 조립체의 수명을 증가시는 씰 슬리브를 포함하는 유체 씰 조립체를 제공한다는 것이다.
본 발명의 다른 장점은 유체 씰의 수명에 부적적인 영향을 미치는 탄화 오일로 나선이 막히는 오일의 정적 누출과 같은 종래기술과 관련된 문제점을 제거하는 개선된 유체 씰 조립체를 제공한다는 것이다.
본 발명의 또 다른 장점은 상대표면 즉, 회전가능한 샤프트와 직접 접촉하지 않아 유체씰 조립체의 수명을 증가시키는 씰 슬리브를 제공하는 유체 씰 조립체를 제공한다는 것이다.
본 발명의 또 다른 장점은 제조 비용 대비 효과가 있는 유체 씰 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 장점은 회전가능한 샤프트와 접촉하는 씰의 웨이퍼 부분으로 형성되거나 잘려지는 단방향 또는 양방향 나선과 같은 유체 역학적 기능을 가짐으로써 탄화오일로 나선이 막혀 유체 씰 조립체의 수명이 줄어드는 종래의 유체 씰을 대체하는 유체 씰 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 장점과 특징은 하기하는 바람직한 실시예, 첨부된 청구범위 및 도면으로 더욱 상세히 이해될 수 있다.
본 발명의 다른 장점은 첨부된 도면과 관련하여 고려될 때 상세한 설명을 참조로 더욱 잘 이해될 수 있다.
도 1은 씰 슬리브가 있는 씰 조립체(상기 조립체)와 펌핑 표면을 제공하는 양방향 유체 역학적 라이너의 부분 단면도.
도 2는 샤프트와 경제를 이루고 샤프트 및 상대 표면사이에 배치된 상기 조립체의 단면도.
도 3은 양방향 유체 역학적 라이너에 한정된 펌핑 표면의 하부 지점을 도시하는 라인 3-3를 따른 도 1의 조립체의 부분 단면도.
도 4는 양방향 유체 역학적 라이너에 한정된 펌핑 표면의 상부 지점을 도시하는 라인 4-4를 따른 도 1의 조립체의 부분 단면도.
도면을 참조하면, 유사한 참조번호는 일부 도면을 통해 유사하거나 상응하는 부분을 나타내며, 본 발명의 유체 씰 조립체(상기 조립체)는 도 1 내지 도 4에 일반적으로 도시된다. 조립체 (10)는 차량 엔진 크랭크 샤프트, 변속 샤프트, 베어링 윤활 시스템, 압축기 샤프트 지지 조립체 등의 밀봉을 포함하고 이에 제한되지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하지도 않느다.
도 2는 예를 들어, 환경을 도시하는데, 여기서 상기 조립체는 엔진 벽(E) 또는 상기 종류의 하우징과 같은 표면 및 샤프트(S)와 같은 상대 표면 사이에 배치된다. 기계분야의 당업자는 본 발명의 범위를 제한하지 않고 예시적인 목적으로 도시된 샤프트(S)와 엔진 벽(14)을 이해할 수 있다.
도 1을 다시 참조하면, 조립체(10)의 부분 단면도이다. 상기 조립체(10)는 일반적으로 참조번호 12로 표시되는 케이싱 유닛 및 일반적으로 참조번호 14로 표시되는 씰링 링 유닛을 포함한다. 케이싱 유닛(12)은 접착 부분을 제공하는 측벽(16)과 상기 측벽(16)으로부터 외부로 연장되는 플랜지 부분(18)을 가지는 강체 부재를 제공한다. 플랜지 부분(18)은 자유 단부(20)에서 끝난다. 플랜지 부분(18)과 측면 부분(16)은 이들 사이에 한정된 반경 부분(22)을 제공한다. 씰링 링 유닛(14)은 칼라 부재(24)를 통해 케이싱 유닛(12)의 플랜지 부분(18)에 고정된다. 칼라 부재(24)는 측벽에 끼이는 네스트(30) 또는 보이드를 한정하는 하부 립 또는 외부 접합 부분(28)과 상부 립 또는 내부 접합 부분(26)에 의해 한정된 넥 부분을 포함한다. 내부 접합 부분(26)은 측벽(16)과 플랜지 부분(18)을 따라 더 연장되어 복수의 주변 리브(32)를 형성하는 플랜지 부분(18)을 둘러싼다.
씰링 링 유닛(14)은 일반적으로 참조번호 34로 표시되는 씰 슬리브를 더 포함한다. 씰 슬리브(34)는 역 표면(38)과 동적 표면(40)을 제공하는 몸체(36)를 포함한다. 스프링 보유 홈(42)은 스프링(44)을 보유하도록 역 표면(38)에 형성되어 외부 압력이 샤프트(S)와 경계를 이루는 씰 슬리브에 적용되도록 한다.
복수의 컨버징 벽(46, 48, 50, 52, 54)이 씰 슬리브(34)의 동적 표면(40)에 한정된다. 씰 슬리브(34)의 주위 면을 형성하는 벽 (54)은 스프링 보유 홈(42)에 보유된 스프링(44)위로 연장되는 립 변부(56)로 연장된다. 씰 슬리브(34)는 고무, 실리콘, 폴리아크릴, 플루오르엘라스토머, 에틸렌 아크릴, 수소화 니트릴 또는 니틜 엘라스토머와 같은 적절한 탄성 재료로 형된다. 상기 슬리브(44)는 역시 예를들어 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 예를 들어, 폴리테트라플루오르에틸렌(PTFE)고 같은 다른 물질로 형성될 수 있다. 씰 슬리브(34)는 사출성형되나 예를들어 본 발명의 범위를 제한하지 않는 다른 적절한 방법에 의해 형성 될 수 있다.
도 1, 3, 및 4에 가장 잘 도시된 바와 같이, 양방향 유체 역학적 요소 즉, 씰링 링 유닛(14)의 라이너는 일반적으로 참조번호 60으로 표시된다. 라이너(60)는 제 1 벽(62), 상기 제 1 벽(62)에서 일반적으로 수직으로 연장되는 제 2 벽(64), 상기 제 2 벽(64)에서 연장되는 주위면(66)을 제공한다. 제 2 벽(62)은 일반적으로 참조번호 68로 표시되는 펌핑 표면을 제공한다. 상기 펌핑 표면(68)은 상기 표면(68)을 따라 웨이브 형태를 이루는 만곡 라인을 제공한다.
상기 라이너(60)는 사출성형으로 제조될 수 있으나 예를들어 본 발명의 범위를 제한하지 않는 다른 적절한 방법에 의해 형성 될 수 있다. 예를 들어, 라이너(60)는 일반적으로 소결되어 압축 형성된 빌릿에서 사이빙(sciving)에 의해 생성된다. 라이너(60)는 본 발명의 범위를 제한하지 않고 직접 분사를 통해 형성 될 수 있다. 라이너(60)는 몰드(미도시)로부터 씰 슬리브(34)가 제거되기 전후에 씰 슬리브(34)로부터 몰드될 수 있다. 선택적으로, 라이너(60)는 본 발명의 범위를 제한하지 않는 적절한 방법으로 씰 슬리브(34)에 접착, 용융 연결 또는 결합도리 수 있다.
도 1, 3 및 4에 가장 잘 도시 된 바와 같이, 펌핑 표면(68)은 라이너(60)의 원주를 따라 이격된 위치(도 1의 참조번호 70, 72에 몇 가지 이격된 위치가 표시됨)에서 일반적으로 주위면(54)에 평행하게 연장된다. 펌핑 표면(68)은 일반적으로 이격된 위치(70과 72)사이의 주위면(54) 아래로 연장되고 펌프 표면(68)을 따라 웨이브를 형성하며, 이에따라 펌프 표면(68)을 따라 웨이브 주위를 윤활제가 순환함으로써 샤프트(S)를 지속적으로 윤활한다. 라이너(60)는 회전가능한 샤프트(S)와 일정한 마찰연결로 인한 씰 슬리브의 마모 및 마손 문제를 해결하여 연료 씰 조립체(10)의 수명을 연장시킨다.
본 발명의 조립체(10)는
Peisker의 미국 특허 제 3,929,340호, Christansen 및 그 외의 제 4,336,945호, Peisker 및 그 외의 제 4,501,431호, Nash 및 그 외의 제 4, 667,968호, Ehrmann 및 그 외의 제 4, 886, 281호, Breen의 4,969,653호 , Chandler 및 그 외의 제 6,213,476호, Longtin 및 그 외의 제 6,620,361호 및 Shuster의 제6, 736, 404호를 포함하나 이에 제한되지는 않는 종래기술을 넘어서는 많은 장점을 포함한다.
조립체(10)는 상대표면 회전가능한 샤프트(S)와 직접 연결되지 않는 씰링 표면을 가진는 연료 씰 설계를 제공함으로써 조립체(10)의 수명을 연장시킨다.
본 발명은 실시예를 참조하여 설명되어 있지만, 다양하게 변화될 수 있으며 등가물은 본 발명의 범위를 이탈하지 않고 그 구성요소를 대체할 수 있다는 것이 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 이해 될 것이다. 또한, 많은 수정이 그 핵심 범주에서 벗어남이 없이 특정 상황이나 재료가 본 발명의 사상에 적용될 수 있다. 따라서, 본 발명은 본 발명을 수행하도록 고려된 최선의 모드로 개시된 특정 실시예에 한정되지 않으나 본 발명은 첨부된 청구의 범위 내에있는 모든 실시 예를 포함한다.

Claims (21)

  1. 중심축 주위 및 하우징에 대해 회전가능한 원통형 부재를 가진 하우징과 원통형 부재사이에 씰을 제공하기 위한 씰 조립체에 있어서,
    상기 씰 조립체가,
    측벽으로 한정되는 케이싱 유닛과 상기 측벽에서 방사방향으로 연장되는 플랜지;
    상기 플랜지에 고정되고 상기 원통형 부재를 둘러싸는 동적 표면을 제공하는 된 씰링 링 유닛; 및
    원통형 부재를 연결하고 상기 씰링 링 유닛에 대해 회전가능한 원통형 부재를 윤활하고 상기 씰링 링 유닛과 원통형 부재사이의 마찰연결을 방지하기 위해 펌핑 표면을 따라 웨이브를 형성하는 만곡 라인에 의해 한정된 펌핑 표면을 제공하도록 상기 씰링 링 유닛의 동적 표면에 접착된 요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 요소가 제 1 벽, 상기 제 1 벽으로부터 일반적으로 수직으로 연장되는 제 2 벽 및 상기 제 2 벽으로부터 연장되는 주위면을 제공하는 하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제 2 벽이 원통형 부재를 마찰연결하는 만곡라인에 의해 한정된 펌핑표면을 제공하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 펌핑 표면은 상기 요소의 원주를 따라 이격된 위치에서 주위면에 평행하고 상기 이격된 위치사이의 주위면 아래로 연장되고, 펌프 표면을 따라 웨이브를 형성하며, 이에따라 펌프 표면을 따라 웨이브 주위를 윤활제가 순환함으로써 원통형 수단을 지속적으로 윤활하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 요소가 실리콘, 폴리아크릴, 플루오르엘라스토머, 에틸렌 아크릴, 폴리테트라플루오르에틸렌과 같은 엘라스토머 물질중 하나로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 씰링 링 유닛은 상기 동적 표면과 역 표면을 한정하는 씰 슬리브, 상기 플랜지에 상기 슬리브를 고정하도록 상기 슬리브에 연결된 칼라 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 칼라 부재는 측벽을 수용하는 자리를 한정하는 외부 접착 부분과 내부 접착부분으로 연장되는 넥 부분을 제공하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 내부 접착 부분이 상기 측벽과 플랜지 부분을 따라 더 연장되고, 이에따라 복수의 원주 리브를 형성하는 플랜지 부분을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  9. 제 8항에 있어서,
  10. 제 9항에 있어서, 상부 립에 한정되고 상기 칼라 부재의 강화 및 구조적 일체성을 위해 상부 립주위로 연장되는 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  11. 제 10항에 있어서, 슬리브 부분이 스프링과 복수의 컨버징 부분을 보유하도록 역 표면에 한정된 스프링 보유 그루브를 제공하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  12. 제 11항에 있어서, 셋이상의 컨버징 벽이 제 1 벽, 제 2 벽, 상기 요소의 주위면을 수용하는 자리를 형성하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  13. 제 11항에 있어서, 셋이상의 컨버징 벽이 스프링 보유 그루브에 보유된 스프링을 커버하도록 리브 변부로 더 연장되는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  14. 제 1항에 있어서, 상기 씰링 링 유닛이 고무, 실리콘, 폴리아크릴, 플루오르엘라스토머, 에틸렌 아크릴, 폴리테트라플루오르에틸렌과 같은 적절한 엘라스토머 물질로 형성되는 것을 특징으로 하는 씰 조립체.
  15. 중심축 주위 및 하우징에 대해 회전가능한 원통형 부재를 가진 하우징과 원통형 부재사이에 씰을 제공하기 위한 씰 조립체를 형성하는 방법에 있어서,
    상기 방법이,
    측벽을 가지는 케이싱 유닛과 상기 측벽에서 방사방향으로 연장되는 플랜지를 형성하고;
    원통형 부재를 연결하도록 동적 표면을 제공하는 플랜지에 고정되는 씰링 링 유닛을 형성하고;
    원통형 부재를 연결하고 상기 씰링 링 유닛에 대해 회전가능한 원통형 부재를 윤활하고 상기 씰링 링 유닛과 원통형 부재사이의 마찰연결을 방지하기 위해 펌핑 표면을 따라 웨이브를 형성하는 만곡 라인의 펌핑 표면을 제공하도록 상기 씰링 링 유닛의 동적 표면에 접착된 요소를 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  16. 제 15항에 있어서, 상기 요소를 형성하는 단계가 제 1 벽, 상기 제 1 벽으로부터 일반적으로 수직으로 연장되는 제 2 벽 및 상기 제 2 벽으로부터 연장되는 주위면을 형성하는 것으로 더 한정되는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  17. 제 15항에 있어서, 상기 펌핑 표면은 상기 요소의 원주를 따라 이격된 위치에서 주위면에 평행하고 상기 이격된 위치사이의 주위면 아래로 연장되고, 펌프 표면을 따라 웨이브를 형성하며, 이에따라 펌프 표면을 따라 웨이브 주위를 윤활제가 순환함으로써 원통형 수단을 지속적으로 윤활하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  18. 제 17항에 있어서, 고무, 폴리아크릴, 플루오르엘라스토머, 에틸렌 아크릴, 실리콘, 폴리테트라플루오르에틸렌과 같은 엘라스토머 물질 중 하나로부터 상기 요소를 제조하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  19. 제 15항에 있어서, 슬리브 부분을 한정하고 상기 플랜지에 상기 슬리브를 고정하도록 상기 슬리브 부분에 칼라 부재가 연결되는 씰링 링 유닛을 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  20. 제 19항에 있어서, 스프링을 보유하도록 슬리브 부분에 스프링 보유 그루브를 형성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
  21. 제 20항에 있어서, 슬리브 부분의 복수의 컨버징 벽을 형성하고, 셋이상의 컨버징 벽이 제 1 벽, 제 2 벽 및 요소의 주위면을 수용하는 자리를 형성하는 것을 특징으로 하는 씰 조립체를 형성하는 방법.
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