KR20130102883A - Exhaust gas filter - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An exhaust gas filtering apparatus is provided to bypass and discharge exhaust gas when pressure inside the same is increased by the excessive deposition of particulate materials, thereby preventing damage to the same. CONSTITUTION: An exhaust gas filtering apparatus includes an outer case (120), a filtering unit, a pressure relief flange (130), a pressure relief metal foam, and a supporting body. The outer case is connected to an exhaust gas pipe (110). The filtering unit is installed inside the outer case through a front flange (150) and a rear flange (155). Exhaust gas flows in an exhaust gas inflow path (147) inside the filtering unit. The filtering unit and the outer case form an exhaust gas outflow path (148), and the purified exhaust gas is discharged from the exhaust gas outflow path. A pressure relief path connecting the exhaust gas inflow path and the exhaust gas outflow path is formed inside the pressure relief flange inside the front flange. The pressure relief metal foam is installed at the pressure relief path. The supporting body is formed in the diametral direction of the pressure relief path, and supports the pressure relief metal foam.

Description

배기가스 여과 장치{EXHAUST GAS FILTER}Exhaust gas filtration device {EXHAUST GAS FILTER}

본 발명은 배기가스 여과 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기 가스 여과 장치 내에 포집된 입자상 물질이 증가하여 배기 가스 여과 장치 내의 압력이 과도하게 증가할 경우, 배기가스를 우회 배출하여 배기가스 여과장치의 파손을 방지할 수 있는 배기가스 여과 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust gas filtering device, and more particularly, when the particulate matter trapped in the exhaust gas filtering device increases and the pressure in the exhaust gas filtering device increases excessively, the exhaust gas is bypassed to exhaust the exhaust gas filtering device. The present invention relates to an exhaust gas filtration device capable of preventing breakage.

내연 기관의 연소로 배출되는 배기가스에는 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 입자상물질(PM), 이산화탄소(CO2) 등 여러 가지 유해 성분이 포함되어 있으며, 이들 유해 성분을 제거하기 위한 장치나 방법들이 고안되어 왔다.Exhaust gases emitted by combustion of internal combustion engines contain various harmful components such as carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), and carbon dioxide (CO2). Devices or methods have been devised for removal.

특히, 디젤엔진용 차량에서는 디젤 입자상 물질 제거용 필터(Diesel Particular Filter: DPF), 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst: DOC)등의 배기가스 여과 장치 또는 후처리 장치를 사용하여 입자상 물질(particulate matter) 등을 제거하고 있다.Particularly, in diesel engine vehicles, particulate matter may be formed using an exhaust gas filtration device or a post-treatment device such as a diesel particulate filter (DPF) or a diesel oxidation catalyst (DOC). It is removing the back.

도6은 일반적인 배기가스 여과 장치를 나타내는 개략도이다. 도6에 도시된 바와 같이, 배기가스는 다공성 튜브(10)의 외주면을 둘러싼 여과체(20)를 거치면서 여과된다. 여과된 배기가스는 배기가스 통로(30)를 지나 외부로 배출된다.6 is a schematic view showing a general exhaust gas filtration device. As shown in FIG. 6, the exhaust gas is filtered while passing through the filter body 20 surrounding the outer circumferential surface of the porous tube 10. The filtered exhaust gas is discharged to the outside through the exhaust gas passage 30.

그러나, 배기가스 여과 장치를 장시간 사용하게 되면, 입자상 물질 등의 과도한 포집으로 여과장치 내의 압력 상승을 유발하여 여과장치가 파손되거나 엔진의 성능을 저감 시키는 원인이 되기도 한다. However, if the exhaust gas filtration device is used for a long time, excessive collection of particulate matter or the like may cause an increase in pressure in the filtration device, resulting in damage to the filtration device or reduction of engine performance.

본 발명은, 배기 가스 여과 장치 내에 포집된 입자상 물질이 증가하여 배기 가스 여과 장치 내의 압력이 과도하게 증가할 경우, 배기가스를 우회 배출하여 배기가스 여과장치의 파손을 방지하며, 우회하는 배기가스의 정화가 가능한 배기 가스 여과 장치를 제공하는 것이다.According to the present invention, when the particulate matter trapped in the exhaust gas filtration device increases and the pressure in the exhaust gas filtration device is excessively increased, the exhaust gas is bypassed to prevent breakage of the exhaust gas filtering device, and It is to provide an exhaust gas filtration device that can be purified.

본 발명의 실시예에 따른 배기가스 여과장치는 배기관과 연결된 외부 케이스; 전방 플랜지 및 후방 플랜지를 통해 상기 외부 케이스 내에 장착되며, 그 내측에는 배기 가스가 유입되는 배기 유입 통로가 형성되고, 상기 외부 케이스와 정화된 배기가스가 배출되는 배기 유출 통로를 형성하는 여과유닛(filtering unit); 상기 전방 플랜지 내측에 구비되며, 그 내측에 상기 배기 유입 통로와 상기 배기 유출 통로를 연통하는 압력 릴리프 패스를 형성하는 압력 릴리프 플랜지; 상기 압력 릴리프 패스에 구비되는 압력 릴리프 메탈 폼; 및 상기 압력 릴리프 메탈 폼을 지지하도록 상기 압력 릴리프 패스의 지름 방향으로 구비되는 지지체;를 포함할 수 있다.Exhaust gas filtration device according to an embodiment of the present invention includes an outer case connected to the exhaust pipe; A filtering unit mounted in the outer case through a front flange and a rear flange, an exhaust inlet passage through which exhaust gas flows, and an exhaust outlet passage through which the outer case and purified exhaust gas are discharged unit); A pressure relief flange provided inside the front flange and forming a pressure relief path therein for communicating the exhaust inflow passage and the exhaust outlet passage; A pressure relief metal foam provided in the pressure relief path; And a support provided in the radial direction of the pressure relief pass to support the pressure relief metal foam.

상기 압력 릴리프 메탈 폼은 그 지름 방향 일단에 단차부가 형성되고, 상기 지지체는 상기 단차부와 접하며, 상기 압력 릴리프 메탈 폼이 분리될 수 있다.The pressure relief metal foam may have a stepped portion formed at one end thereof in the radial direction, the support may contact the stepped portion, and the pressure relief metal foam may be separated.

상기 압력 릴리프 플랜지는 2장의 플레이트로 형성되어 상기 플레이트 사이에 상기 압력 릴리프 패스가 형성될 수 있다.The pressure relief flange may be formed of two plates so that the pressure relief pass may be formed between the plates.

상기 압력 릴리프 메탈 폼은 그 기공의 평균 지름이 800 내지 1200㎛로 할 수 있다.The pressure relief metal foam may have an average diameter of pores of 800 to 1200 µm.

상기 여과유닛은 상기 외부 케이스의 길이 방향을 따라 구비된 다공성 튜브; 및 상기 다공성 튜브의 외주방향에 구비된 여과체;를 포함할 수 있다.The filtration unit is a porous tube provided along the longitudinal direction of the outer case; And a filter body provided in an outer circumferential direction of the porous tube.

상기 여과체는 상기 다공성 튜브의 길이 방향을 따라 복수로 구비된 원통 형상으로 할 수 있다.The filter body may have a cylindrical shape provided in plurality along the longitudinal direction of the porous tube.

상기 여과체는 상기 다공성 튜브 주위에 여러 층으로 구비될 수 있다.The filter medium may be provided in several layers around the porous tube.

상기 배기가스 여과 장치는 상기 여과체를 감싸도록 구비되는 자켓;을 더 포함할 수 있다.The exhaust gas filtering device may further include a jacket provided to surround the filter body.

상기 여과체는 디젤 입자상 물질 제거용 필터(Diesel Particular Filter: DPF), 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst: DOC), 질소 산화물 제거 장치 (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), 삼원촉매(Three Way Catalyst)를 포함하는 그룹에서 선택된 적어도 하나 이상으로 이루어 질 수 있다.The filter medium is a diesel particulate filter (DPF), diesel oxidation catalyst (DOC), nitrogen oxide removal device (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), three-way catalyst ( At least one selected from the group including Three Way Catalyst).

본 발명의 실시예에 따른 배기가스 여과장치에 의하면, 배기 가스 여과 장치 내에 포집된 입자상 물질이 증가하여 배기 가스 여과 장치 내의 압력이 과도하게 증가하더라도, 배기가스를 우회 배출하여 배기가스 여과장치의 파손을 방지할 수 있으며, 또한 우회하는 배기가스를 일부 여과할 수 있다. 또한, 엔진 부품(EGR, 터보차저 등)의 파손 및 출력저하를 방지할 수 있다.According to the exhaust gas filtering device according to the embodiment of the present invention, even if the particulate matter trapped in the exhaust gas filtering device increases and the pressure in the exhaust gas filtering device is excessively increased, the exhaust gas is bypassed and the exhaust gas filtering device is damaged. Can be prevented, and the exhaust gas to be bypassed can be partially filtered. In addition, damage to engine parts (EGR, turbocharger, etc.) and output reduction can be prevented.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 단면도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 일부 사시도이다.
도3 및 도4는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 압력 릴리프 플랜지의 일부 사시도이다.
도5는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 여과유닛의 구성을 도시한 사시도이다.
도6은 일반적인 배기가스 여과 장치를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view of an exhaust gas filtration device according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial perspective view of an exhaust gas filtration device according to an embodiment of the present invention.
3 and 4 are partial perspective views of the pressure relief flange of the exhaust gas filtering device according to the embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing the configuration of the filtration unit of the exhaust gas filtration device according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a general exhaust gas filtration device.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 단면도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 일부 사시도이다.1 is a cross-sectional view of an exhaust gas filtering device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a partial perspective view of the exhaust gas filtering device according to an embodiment of the present invention.

도3 및 도4는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 압력 릴리프 플랜지의 일부 사시도이고, 도5는 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 여과유닛의 구성을 도시한 사시도이다.3 and 4 are partial perspective views of the pressure relief flange of the exhaust gas filtration device according to the embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing the configuration of the filtration unit of the exhaust gas filtration device according to the embodiment of the present invention. .

도1 내지 도5를 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치의 구성을 설명한다.1 to 5, the configuration of the exhaust gas filtration apparatus according to the embodiment of the present invention will be described.

본 발명의 실시예에 따른 배기가스 여과 장치(100)는, 배기관(110)과 연결된 외부 케이스(120), 전방 플랜지(150) 및 후방 플랜지(155)를 통해 상기 외부 케이스 (120)내에 장착되며, 그 내측에는 배기 가스가 유입되는 배기 유입 통로(147)가 형성되고, 상기 외부 케이스(120)와 정화된 배기가스가 배출되는 배기 유출 통로(148)를 형성하는 여과유닛(filtering unit), 상기 전방 플랜지(150) 내측에 구비되며, 그 내측에 상기 배기 유입 통로(147)와 상기 배기 유출 통로(148)를 연통하는 압력 릴리프 패스(131)를 형성하는 압력 릴리프 플랜지(130), 상기 압력 릴리프 패스(131)에 구비되는 압력 릴리프 메탈 폼(132) 및 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)을 지지하도록 상기 압력 릴리프 패스(131)의 지름 방향으로 구비되는 지지체(136)를 포함한다.Exhaust gas filtration device 100 according to an embodiment of the present invention, is mounted in the outer case 120 through the outer case 120, the front flange 150 and the rear flange 155 connected to the exhaust pipe 110, And an exhaust inlet passage 147 through which exhaust gas is introduced, and a filtering unit configured to form an exhaust outlet passage 148 through which the outer case 120 and the purified exhaust gas are discharged. A pressure relief flange 130 provided inside the front flange 150 and forming a pressure relief path 131 communicating therewith between the exhaust inlet passage 147 and the exhaust outlet passage 148, and the pressure relief The pressure relief metal foam 132 provided in the path 131 and the support 136 provided in the radial direction of the pressure relief path 131 to support the pressure relief metal foam 132.

상기 여과유닛은, 상기 외부 케이스(120)의 길이 방향을 따라 구비된 다공성 튜브(135) 및 상기 다공성 튜브(135)의 외주방향에 구비된 여과체(140)를 포함하며, 상기 여과체(140)를 감싸도록 자켓(160)이 구비될 수 있다.The filtration unit includes a porous tube 135 provided along the longitudinal direction of the outer case 120 and a filter body 140 provided in an outer circumferential direction of the porous tube 135, and the filter body 140. Jacket 160 may be provided to surround.

상기 후방 플랜지(155)에는 통로 지지부(157)가 돌출 형성되어, 상기 외부 케이스(120)와 배기가스 통로(156)를 형성한다.A passage supporting part 157 protrudes from the rear flange 155 to form the outer case 120 and the exhaust gas passage 156.

상기 다공성 튜브(135)와 상기 자켓(160)은 상기 여과체(140)를 지지하며, 배기 가스가 상기 여과체(140)로 원활히 유입될 수 있도록 복수개의 구멍이 형성되어 있고, 열충격에 강한 소재로 형성된다.The porous tube 135 and the jacket 160 support the filter body 140, and a plurality of holes are formed to allow the exhaust gas to smoothly flow into the filter body 140, and a material resistant to thermal shock. Is formed.

상기 전방, 후방 플랜지(150,155)와 상기 여과체(140) 사이에는 실링 매트(미도시)가 구비되어 배기 가스 누출을 방지할 수 있다.A sealing mat (not shown) may be provided between the front and rear flanges 150 and 155 and the filter body 140 to prevent exhaust gas leakage.

상기 여과체(140)는, 도5의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 다공성 튜브(135)의 길이 방향을 따라 여러 개 구비된 원통형 필터(142)로 이루어질 수 있다.The filter body 140, as shown in Figure 5 (a), may be composed of a plurality of cylindrical filter 142 provided along the longitudinal direction of the porous tube 135.

도5의 (b)를 참조하면, 상기 여과체(140)는 상기 다공성 튜브(135) 주위에 여러 층으로 된 필터(144, 146)로 이루어질 수도 있다.Referring to FIG. 5B, the filter body 140 may include filters 144 and 146 having a plurality of layers around the porous tube 135.

상기 여과체(140)는 세라믹 재질인 SiC, Cordierite, AT, SiN 등으로 구성할 수도 있고, 금속 재질인 Foil type, foam type, wire mesh type, metal fiber 등으로 구성할 수도 있다.The filter body 140 may be made of SiC, Cordierite, AT, SiN, etc., which are ceramic materials, or may be made of a metal Foil type, foam type, wire mesh type, metal fiber, or the like.

상기 여과체(140)는 디젤 입자상 물질 제거용 필터(Diesel Particular Filter: DPF), 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst: DOC), 질소 산화물 제거 장치 (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), 삼원촉매(Three Way Catalyst)를 포함하는 그룹에서 선택된 적어도 하나 이상으로 이루어 질 수 있다.The filter body 140 is a diesel particulate filter (DPF), diesel oxidation catalyst (DOC), nitrogen oxide removal device (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), It may be made of at least one selected from the group comprising a three way catalyst.

즉, 상기 여과체(140)를 다른 종류의 필터를 차례로 적층하여 배기 가스에 함유된 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 입자상물질(PM), 이산화탄소(CO2) 등 여러 유해 성분을 동시에 여과할 수도 있으며, 이는 DPF, DOC 또는 삼원촉매 등을 따로 설치하는 경우보다 공간을 절약할 수 있으며, 여과 효율을 높일 수 있고, 생산 비용도 절감할 수 있다.That is, the filter body 140 is laminated with different types of filters in order, such as carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx), particulate matter (PM), carbon dioxide (CO2) and the like contained in the exhaust gas. Hazardous components can also be filtered at the same time, which saves space, improves filtration efficiency, and reduces production costs than installing DPF, DOC, or three-way catalysts separately.

상기 압력 릴리프 플랜지(130)는 상기 전방 플랜지(150)와 상기 여과체(140) 사이에 구비된다. The pressure relief flange 130 is provided between the front flange 150 and the filter body 140.

또한, 상기 압력 릴리프 플랜지(130)는, 도2에 도시된 바와 같이, 2장의 플레이트(130a, 130b)로 형성되어 상기 플레이트(130a, 130b) 사이에 상기 압력 릴리프 패스(131)가 형성될 수도 있고, 도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 상기 전방 플랜지(150)와 상기 1장의 플레이트(130b)와 상기 압력 릴리프 플랜지(130)를 형성할 수도 있다.In addition, the pressure relief flange 130, as shown in Figure 2, may be formed of two plates (130a, 130b), the pressure relief path 131 may be formed between the plates (130a, 130b). 3 and 4, the front flange 150, the single plate 130b, and the pressure relief flange 130 may be formed.

상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)은 그 지름 방향 일단에 단차부(133)가 형성되고, 상기 지지체(136)는 상기 단차부(133)와 접하며, 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)이 분리되는 것을 방지하는 돌출부(137)가 형성된다.The pressure relief metal foam 132 has a stepped portion 133 formed at one end thereof in the radial direction, and the support 136 is in contact with the stepped portion 133, and the pressure relief metal foam 132 is separated. Protruding portion 137 is formed.

상기 지지체(136)는 상기 압력 릴리프 플랜지(130)를 결합하는 과정에서 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)의 위치를 고정하고, 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)이 과도하게 압축되는 것을 방지한다. 또한, 상기 지지체(136)는 상기 압력 릴리프 패스(131)의 지름 방향으로 구비되어 배기가스의 흐름이 방해 받는 것을 방지한다.The support 136 fixes the position of the pressure relief metal foam 132 in the process of coupling the pressure relief flange 130, and prevents the pressure relief metal foam 132 from being excessively compressed. In addition, the support 136 is provided in the radial direction of the pressure relief path 131 to prevent the flow of exhaust gas is disturbed.

상기 압력 릴리프 메탈 폼(pressure relief metal form; 132)은 다공성의 메탈 폼으로 그 기공의 평균 지름이 800 내지 1200㎛로 하여 상기 여과체(140)가 정상적으로 작동하는 경우에는 배기 가스의 용해성 유기물(Soluble Organic Fraction; SOF )를 걸러주는 역할을 하고, 상기 여과체(140)의 장시간 사용 등으로 입자상 물질(PM) 등이 퇴적되어 상기 여과체(140)가 막히는 경우에는 배기 가스를 배출하는 통로 역할을 하여 상기 여과체(140)의 파손을 방지할 수 있다. 즉, 다공성의 메탈 폼의 기공 평균 지름이 800 내지 1200㎛로 하여 정상적인 상황에서 미세한 배기가스의 흐름을 유지함과 동시에 SOF 등을 걸러낼 수 있고, 상기 여과체(140)가 막히는 경우에는 배기가스를 배출할 수 있도록 하였다.The pressure relief metal form 132 is a porous metal foam having an average diameter of pores of 800 to 1200 μm, and when the filter body 140 operates normally, soluble organic matter of exhaust gas is dissolved. Organic Fraction (SOF) to filter, and when the particulate matter (PM) is deposited due to long-term use of the filter body 140, the filter body 140 is clogged to serve as a passage for discharging the exhaust gas. By doing so, the filter body 140 may be prevented from being damaged. That is, the pore average diameter of the porous metal foam is 800 to 1200 μm to maintain the flow of fine exhaust gas under normal circumstances, and to filter out SOF and the like, and to exhaust the exhaust gas when the filter body 140 is clogged. It was possible to discharge.

도1을 다시 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 여과장치의 작동 원리를 설명한다.Referring back to Figure 1 will be described the operating principle of the exhaust gas filtering device according to an embodiment of the present invention.

정상적인 작동 상태에서는 배기가스가 상기 배기관(110), 상기 배기 유입 통로(147), 상기 여과체(140), 상기 배기 유출 통로(148), 상기 배기가스 통로(156)를 통과하여 배출되고, 상기 압력 릴리프 패스(131)를 통해서는 미량의 배기가스만이 통과되며, 상기 압력 릴리프 패스(131) 내에 구비된 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)을 통해 용해성 유기물이 걸러진다.In a normal operating state, exhaust gas is discharged through the exhaust pipe 110, the exhaust inflow passage 147, the filter body 140, the exhaust outlet passage 148, and the exhaust gas passage 156. Only a small amount of exhaust gas passes through the pressure relief pass 131, and soluble organic matter is filtered through the pressure relief metal foam 132 provided in the pressure relief pass 131.

그런데, 상기 여과체(140) 내에 입자상 물질(PM) 등이 과도하게 축적되면 배기가스 여과 장치(100) 내의 압력이 크게 증가한다. 이 경우 배기가스 중 일부가 여과체(140)에 유입되지 못한다. 상기 여과체(140)에 유입되지 못하는 배기가스는 상기 압력 릴리프 패스(131) 내에 구비된 상기 압력 릴리프 메탈 폼(132)을 통해 상기 배기가스 여과 장치(100)의 외부로 유출된다.However, when the particulate matter PM or the like is excessively accumulated in the filter body 140, the pressure in the exhaust gas filtering device 100 is greatly increased. In this case, some of the exhaust gas does not flow into the filter body 140. Exhaust gas that does not flow into the filter body 140 flows out of the exhaust gas filtering device 100 through the pressure relief metal foam 132 provided in the pressure relief path 131.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 배기가스 여과 장치(100)는 입자상 물질(PM)등이 과도하게 축적되어 배기가스 여과 장치(100) 내의 압력이 과도하게 증가하는 경우에 배기가스를 우회시켜 배기가스 여과 장치(100)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the exhaust gas filtering device 100 according to the embodiment of the present invention bypasses the exhaust gas when the particulate matter PM or the like is accumulated excessively and the pressure in the exhaust gas filtering device 100 is excessively increased. Damage to the exhaust gas filtering device 100 can be prevented.

본 발명의 실시예에 따른 배기가스 여과장치에 의하면, 차량이나 선박 등에 사용되는 내연기관에서 배출되는 배기 가스의 여러 유해 성분을 효과적으로 제거 하면서도, 배기 가스 여과 장치 내에 포집된 입자상 물질이 증가하여 배기 가스 여과 장치 내의 압력이 과도하게 증가하더라도, 배기가스를 우회 배출하여 배기가스 여과장치의 파손을 방지할 수 있다. According to the exhaust gas filtering device according to the embodiment of the present invention, while effectively removing various harmful components of the exhaust gas discharged from the internal combustion engine used in vehicles, ships, etc., particulate matter trapped in the exhaust gas filtering device increases to exhaust gas Even if the pressure in the filtration device increases excessively, it is possible to bypass the exhaust gas to prevent damage to the exhaust gas filtration device.

또한 배기가스를 우회 배출함과 동시에 배기가스를 일부 여과할 수 있고 엔진 부품(EGR, 터보차저 등)의 파손 및 출력저하를 방지할 수 있다.
In addition, the exhaust gas is bypassed and at the same time, the exhaust gas can be partially filtered and damage to engine parts (EGR, turbocharger, etc.) and damage to the output can be prevented.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

110: 배기관 120: 외부 케이스
130: 압력 릴리프 플랜지 130a, 130b: 플레이트
131: 압력 릴리프 패스 132: 압력 릴리프 메탈 폼
133: 단차부 135: 다공성 튜브
136: 지지체 137: 돌출부
140: 여과체 147: 배기 유입 통로
148: 배기 유출 통로 150: 전방 플랜지
155: 후방 플랜지 156: 배기가스 통로
157: 통로 지지부 160: 자켓110: exhaust pipe 120: outer case
130: pressure relief flange 130a, 130b: plate
131: pressure relief pass 132: pressure relief metal foam
133: step 135: porous tube
136: support 137: protrusion
140: filter medium 147: exhaust inlet passage
148: exhaust outlet passage 150: front flange
155: rear flange 156: exhaust gas passage
157: passage support 160: jacket

Claims (9)

배기관과 연결된 외부 케이스;
전방 플랜지 및 후방 플랜지를 통해 상기 외부 케이스 내에 장착되며, 그 내측에는 배기 가스가 유입되는 배기 유입 통로가 형성되고, 상기 외부 케이스와 정화된 배기가스가 배출되는 배기 유출 통로를 형성하는 여과유닛(filtering unit);
상기 전방 플랜지 내측에 구비되며, 그 내측에 상기 배기 유입 통로와 상기 배기 유출 통로를 연통하는 압력 릴리프 패스를 형성하는 압력 릴리프 플랜지;
상기 압력 릴리프 패스에 구비되는 압력 릴리프 메탈 폼; 및
상기 압력 릴리프 메탈 폼을 지지하도록 상기 압력 릴리프 패스의 지름 방향으로 구비되는 지지체;
를 포함하는 배기가스 여과 장치.An outer case connected to the exhaust pipe;
A filtering unit mounted in the outer case through a front flange and a rear flange, an exhaust inlet passage through which exhaust gas flows, and an exhaust outlet passage through which the outer case and purified exhaust gas are discharged unit);
A pressure relief flange provided inside the front flange and forming a pressure relief path therein for communicating the exhaust inflow passage and the exhaust outlet passage;
A pressure relief metal foam provided in the pressure relief path; And
A support provided in the radial direction of the pressure relief pass to support the pressure relief metal foam;
Exhaust gas filtration device comprising a. 제1항에서,
상기 압력 릴리프 메탈 폼은 그 지름 방향 일단에 단차부가 형성되고,
상기 지지체는 상기 단차부와 접하며, 상기 압력 릴리프 메탈 폼이 분리되는 것을 방지하는 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 배기가스 여과 장치.In claim 1,
The pressure relief metal foam has a stepped portion formed at one end thereof in the radial direction,
The support body is in contact with the stepped portion, characterized in that the exhaust gas filtering device characterized in that the protrusion formed to prevent the pressure relief metal foam from being separated. 제2항에서,
상기 압력 릴리프 플랜지는 2장의 플레이트로 형성되어 상기 플레이트 사이에 상기 압력 릴리프 패스가 형성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 여과 장치.3. The method of claim 2,
The pressure relief flange is formed of two plates, wherein the pressure relief pass is formed between the plates. 제2항에서,
상기 압력 릴리프 메탈 폼은 그 기공의 평균 지름이 800 내지 1200㎛인 것을 특징으로 하는 배기가스 여과 장치.3. The method of claim 2,
The pressure relief metal foam is an exhaust gas filtration device, characterized in that the average diameter of the pores of 800 to 1200㎛. 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에서,
상기 여과유닛은,
상기 외부 케이스의 길이 방향을 따라 구비된 다공성 튜브; 및
상기 다공성 튜브의 외주방향에 구비된 여과체;
를 포함하는 배기가스 여과 장치.The method according to any one of claims 1 to 4,
The filtration unit,
A porous tube provided along a length direction of the outer case; And
A filter body provided in an outer circumferential direction of the porous tube;
Exhaust gas filtration device comprising a. 제5항에서,
상기 여과체는 상기 다공성 튜브의 길이 방향을 따라 복수로 구비된 원통 형상인 배기가스 여과 장치.The method of claim 5,
The filter body is an exhaust gas filtering device having a cylindrical shape provided in plurality along the longitudinal direction of the porous tube. 제5항에서,
상기 여과체는 상기 다공성 튜브 주위에 여러 층으로 구비된 배기가스 여과 장치.The method of claim 5,
The filter body is an exhaust gas filtration device provided with a plurality of layers around the porous tube. 제5항에서,
상기 배기가스 여과 장치는
상기 여과체를 감싸도록 구비되는 자켓;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 여과 장치.The method of claim 5,
The exhaust gas filtering device
A jacket provided to surround the filter medium;
Exhaust gas filtration device further comprising. 제5항에서,
상기 여과체는 디젤 입자상 물질 제거용 필터(Diesel Particular Filter: DPF), 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalyst: DOC), 질소 산화물 제거 장치 (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), 삼원촉매(Three Way Catalyst)를 포함하는 그룹에서 선택된 적어도 하나 이상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 배기가스 여과 장치.The method of claim 5,
The filter medium is a diesel particulate filter (DPF), diesel oxidation catalyst (DOC), nitrogen oxide removal device (Selective Catalytic Reduction: SCR, Lean NOx Trap: LNT), three-way catalyst ( Exhaust gas filtration device comprising at least one selected from the group comprising Three Way Catalyst.
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