KR20130102165A - Heat exchanger assembly structure - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for joining a heat exchanger of a vehicle is provided to simply attach/detach a radiator, a condenser, and an auxiliary heat exchanger with a single heat exchanger joining member with a clip method, thereby being easily joined and separated. CONSTITUTION: A structure for joining a heat exchanger of a vehicle includes a header tank fixing unit (100), a header tank supporting unit (200), and a heat exchanger joining unit with a radiator joining unit (300). First and second fixing units are formed on the header tank to be integrated. The first fixing unit surrounds a predetermined portion of the upper outer periphery of a second header tank. The second fixing unit surrounds a predetermined portion of the upper outer periphery of a third header tank. The header tank supporting unit is extended to the inside of an auxiliary heat exchanger in the longitudinal direction from the underside of the second fixing unit and supports the underside of the third header tank. The radiator joining unit is protruding from one side of the header tank fixing unit positioned on a side, in which the radiator is joined, to the outer side and inserted into a radiator fixing unit.

Description

차량용 열교환기 결합구조{Heat Exchanger Assembly Structure}Heat Exchanger Assembly Structure for Vehicles

본 발명은 차량용 열교환기 결합구조에 관한 것으로서, 라디에이터, 응축기 및 보조열교환기를 포함하는 차량용 열교환기에 있어서, 상기 응축기의 헤더탱크와, 상기 응축기의 전면 상측 영역에 결합되는 보조열교환기의 헤더탱크를 감싸며 고정하는 헤더탱크 고정부와, 상기 보조열교환기의 헤더탱크 하단을 지지하도록 결합되는 헤더탱크 지지부와, 상기 라디에이터의 입구파이프 또는 출구파이프 후단에 형성된 클립 형태의 결합고정부에 삽입 고정되는 라디에이터 결합부를 포함하여 형성되는 열교환기 결합수단이 구비됨으로써, 브라켓 또는 볼트와 같은 별도의 결합부재 없이도 간단하게 결합하여 모듈화가 가능하며, 이를 통해 조립공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 열교환기 결합구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle heat exchanger coupling structure, the vehicle heat exchanger comprising a radiator, a condenser and an auxiliary heat exchanger, surrounding the header tank of the condenser and the header tank of the auxiliary heat exchanger coupled to the front upper region of the condenser A header tank fixing part for fixing, a header tank support part coupled to support a lower end of the header tank of the sub-heat exchanger, and a radiator coupling part inserted and fixed to a coupling fixing part formed at a rear end of the inlet pipe or the outlet pipe of the radiator. By providing a heat exchanger coupling means formed, including a simple coupling without a separate coupling member such as brackets or bolts can be modularized, through which a heat exchanger coupling structure for a vehicle that can simplify the assembly process.

근래에 들어 자동차의 조립공정에 있어서, 공정을 단순화 및 자동화하며 생산성을 향상시킬 목적으로 다수의 부품들을 조립한 집합체를 조립라인에서 조립하는 즉, 모듈화하는 기술이 제안되고 있다.In recent years, in the assembly process of automobiles, techniques for assembling, ie, modularizing assembly of a plurality of components in an assembly line for the purpose of simplifying and automating the process and improving productivity have been proposed.

그 중 대표적인 예로써 쿨링모듈과 헤드램프 및 범퍼 빔을 포함한 범퍼를 조립하여 모듈화한 프론트 엔드 모듈을 들 수 있다.As a representative example, a front end module in which a bumper including a cooling module, a head lamp, and a bumper beam is assembled and modularized is exemplified.

상기 프론트 엔드 모듈은 중앙에 배치된 캐리어를 중심으로 하여 상기 캐리어의 쿨링모듈 장착부에 라디에이터와 응축기 및 팬쉬라우드를 포함한 쿨링모듈이 장착되고, 상기 캐리어의 헤드램프 장착부에는 헤드램프가 장착되며, 상기 캐리어의 전면에는 범퍼 빔이 장착되어 모듈화된다.Wherein the front end module is mounted with a cooling module including a radiator, a condenser and a fan shroud in a cooling module mounting portion of the carrier centered on the center, a head lamp is mounted on the head lamp mounting portion of the carrier, The front surface of the carrier is modularized by mounting a bumper beam.

통상적으로 차량용 쿨링모듈은 라디에이터와 콘덴서 및 상기 라디에이터와 콘덴서를 공기와 열교환 시켜 냉각시키기 위한 팬슈라우드를 모듈화하여 구성되는데, 하이브리드 차량(Hybrid Electronic Vehicle)이나 연료 전지 차량의 경우, 상기 구성이외에 추가적으로 전장품을 냉각시키는 전장용 라디에이터가 포함된다.In general, a vehicle cooling module is configured by modularizing a radiator and a condenser and a fan shroud for cooling the radiator and the condenser by air with air. An electric radiator for cooling is included.

상기와 같은 쿨링모듈에 대해서 대한민국 공개공보 10-2011-0075195(공개일자 2011년07월06일)호에 개시되었으며, 이는 도 1에 도시하였다. The cooling module as described above is disclosed in Republic of Korea Publication No. 10-2011-0075195 (published on July 06, 2011), which is shown in FIG.

하이브리드 차량은 정속 주행 및 초기 구동 시에는 모터에 의해 구동되며, 배터리 방전 모드시 내연기관에 의해 작동되어 연비를 향상시키는 장치이다. 여기서, 모터를 포함한 전장품은 작동시 열이 발생되고, 부품들의 입출력 특성을 최상의 상태로 유지하기 위하여 부품의 온도 상승을 억제하는 냉각장치를 설치할 필요가 있다. 특히, 배터리의 경우에는 전체적인 충방전 효율을 최상으로 유지하기 위해서는 적정온도를 유지하여야 한다. 그러므로 배터리의 충방전에 의해 발생되는 열은 냉각장치를 이용하여 냉각시켜 적정온도를 유지한다.The hybrid vehicle is driven by a motor during constant speed driving and initial driving, and operated by an internal combustion engine in a battery discharge mode to improve fuel efficiency. Here, the electrical equipment including the motor generates heat during operation, and in order to maintain the input / output characteristics of the components in the best state, it is necessary to install a cooling device that suppresses the temperature rise of the components. Particularly, in the case of a battery, an appropriate temperature should be maintained in order to maintain the overall charge-discharge efficiency at the highest level. Therefore, the heat generated by the charging and discharging of the battery is cooled by using a cooling device to maintain an appropriate temperature.

따라서 하이브리드 차량의 라디에이터는 구동원에 따라 전장용 라디에이터와 내연기관용 라디에이터 등 2개의 라디에이터로 운용된다. 상기 전장부품 냉각용 라디에이터는 별도로 제작되어 응축기의 상측 또는 도 1과 같이 하측에 조립되거나, 응축기의 전면에 설치되기도 한다.Therefore, the radiator of the hybrid vehicle is operated by two radiators, depending on the driving source, the radiator for the electric field and the radiator for the internal combustion engine. The radiator for cooling the electric component may be manufactured separately and assembled at the upper side of the condenser or the lower side as shown in FIG. 1, or may be installed at the front side of the condenser.

위 방안은 전장부품 냉각용 라디에이터와 응축기의 조립을 위한 부품이 필요하며, 조립 공정 추가에 따른 생산성이 저하된다는 문제점이 있다.
The above method requires a component for assembling the radiator and the condenser for cooling the electric component, and there is a problem that productivity is reduced due to the addition of the assembly process.

국내공개특허 제2011-0075195호(공개일 : 2011년07월06일, 명칭 : 쿨링모듈)Domestic Publication No. 2011-0075195 (published date: July 06, 2011, name: cooling module)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 라디에이터, 응축기 및 보조열교환기를 포함하는 차량용 열교환기에 있어서, 상기 응축기의 헤더탱크와, 상기 응축기의 전면 상측 영역에 결합되는 보조열교환기의 헤더탱크를 감싸며 고정하는 헤더탱크 고정부와, 상기 보조열교환기의 헤더탱크 하단을 지지하도록 결합되는 헤더탱크 지지부와, 상기 라디에이터의 입구파이프 또는 출구파이프 후단에 형성된 클립 형태의 결합고정부에 삽입 고정되는 라디에이터 결합부를 포함하여 형성되는 열교환기 결합수단이 구비됨으로써, 브라켓 또는 볼트와 같은 별도의 결합부재 없이도 간단하게 결합하여 모듈화가 가능하며, 이를 통해 조립공정을 간소화시킬 수 있는 차량용 열교환기 결합구조를 제공하는 것이다.
The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is a vehicle heat exchanger including a radiator, a condenser and an auxiliary heat exchanger, the header tank of the condenser and the front upper region of the condenser is coupled Header tank fixing part for wrapping and fixing the header tank of the subsidiary heat exchanger, a header tank support portion coupled to support the lower end of the header tank of the subsidiary heat exchanger, and a clip-shaped coupling height formed at the rear end of the inlet or outlet pipe of the radiator. By providing a heat exchanger coupling means formed by including a radiator coupling portion fixed to the government, it is possible to modularize by simply combining without a separate coupling member such as a bracket or bolt, thereby enabling a vehicle heat exchange that can simplify the assembly process It is to provide a coupling structure.

본 발명의 차량용 열교환기 결합구조는 한 쌍의 제1헤더탱크(11)를 포함하여 형성되는 라디에이터(10)와, 상기 라디에이터(10)의 전단에 고정되며 한 쌍의 제2헤더탱크(21)를 포함하여 형성되는 응축기(20)와, 상기 응축기(20)의 전단에 위치하되 높이방향으로 상측에 고정되며 한 쌍의 제3헤더탱크(31)를 포함하여 형성되는 보조열교환기(30)를 포함하는 차량용 열교환기의 결합구조에 있어서, 상기 제2헤더탱크(21) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제1고정부(110) 및 상기 제3헤더탱크(31) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제2고정부(120)가 일체형으로 형성되는 헤더탱크 고정부(100); 상기 제2고정부(120)의 하단에서 길이방향으로 상기 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 제3헤더탱크(31)의 하단을 지지하도록 결합되는 헤더탱크 지지부(200); 및 상기 라디에이터(10)가 결합되는 측에 위치한 상기 헤더탱크 고정부(100)의 일측면에서 외측방향으로 돌출형성되며, 상기 라디에이터(10)의 입구파이프 또는 출구파이프의 후단에 형성된 클립 형태의 결합고정부(400)에 삽입 고정되는 라디에이터 결합부(300); 를 포함하여 형성되는 열교환기 결합수단(1)에 의해 결합되는 것을 특징으로 한다.The vehicle heat exchanger coupling structure of the present invention includes a radiator 10 including a pair of first header tanks 11 and a pair of second header tanks 21 fixed to a front end of the radiator 10. Condenser 20 is formed to include, and the auxiliary heat exchanger 30 is located at the front end of the condenser 20 is fixed to the upper side in the height direction including a pair of third header tank (31) In the coupling structure of the vehicle heat exchanger including, the first fixing part 110 and the third header tank 31 formed to surround a predetermined upper portion of the outer circumferential surface surrounding the second header tank 21 A header tank fixing part 100 in which a second fixing part 120 formed to be integrally formed is formed; A header tank support part 200 extending from the lower end of the second fixing part 120 in the longitudinal direction toward the inner side of the auxiliary heat exchanger 30 to be coupled to support the lower end of the third header tank 31; And a protruding outward from one side of the header tank fixing part 100 positioned at the side at which the radiator 10 is coupled, and a clip-shaped coupling formed at the rear end of the inlet pipe or the outlet pipe of the radiator 10. A radiator coupling part 300 inserted into and fixed to the fixing part 400; It is characterized by being coupled by a heat exchanger coupling means (1) including a.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 헤더탱크 고정부(100)는 상기 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)의 단부에 내측으로 돌출되는 제1결합돌기(130)가 형성되어 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)에 각각 클립 결합될 수 있다.In addition, the header tank fixing part 100 according to an embodiment of the present invention has a first coupling protrusion 130 protruding inwards at the ends of the first fixing part 110 and the second fixing part 120. It may be formed and clipped to the second header tank 21 and the third header tank 31, respectively.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 열교환기 결합수단(1)은 상기 헤더탱크 고정부(100) 상측에서 길이방향으로 상기 응축기(20) 및 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 응축기(20)의 제1상부서포트(22) 및 상기 보조열교환기(30)의 제2상부서포트(32)에 결합 고정되는 서포트 고정부(500)를 더 포함할 수 있다.In addition, the heat exchanger coupling means 1 according to an embodiment of the present invention extends toward the inside of the condenser 20 and the auxiliary heat exchanger 30 in the longitudinal direction from the upper side of the header tank fixing part 100. And a support fixing part 500 which is fixedly coupled to the first upper support 22 of the condenser 20 and the second upper support 32 of the auxiliary heat exchanger 30.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 서포트 고정부(500)는 하측으로 돌출되는 제2결합돌기(510)가 형성되며, 상기 제1상부서포트(22) 및 제2상부서포트(32)에 파여져 형성된 체결홈(520)에 걸림 고정될 수 있다.In addition, the support fixing part 500 according to an embodiment of the present invention is formed with a second coupling protrusion 510 protruding downward, on the first upper support 22 and the second upper support 32. It may be locked to the fastening groove 520 formed to be dug.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 라디에이터 결합부(300)는 높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되는 바(bar)형태의 제1브라켓(310)과, 상기 제1브라켓(310)의 양측단부에서 이웃하는 상기 제1브라켓(310)을 향해 연장 형성되는 바(bar)형태의 제2브라켓(320)을 포함하여 형성될 수 있다.In addition, the radiator coupling portion 300 according to an embodiment of the present invention is a bar-shaped first bracket 310 and at least two formed at least two spaced apart a predetermined distance in the height direction, the first bracket ( It may be formed by including a second bracket 320 of the bar (bar) form extending toward the first bracket 310 neighboring at both ends of the 310.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 결합고정부(400)는 상기 라디에이터 결합부(300)가 압입되어 안착되도록 단차부(430)가 형성되는 보스부(410)와, 상기 라디에이터 결합부(300)가 상기 보스부(410)로부터 이탈되지 않도록 상기 제1브라켓(310)의 상기 보스부(410)에 안착되는 면의 타측면에서 고정되는 후크부(420)를 포함하여 형성될 수 있다.In addition, the coupling fixing part 400 according to an embodiment of the present invention is a boss portion 410 is formed with a stepped portion 430 so that the radiator coupling portion 300 is pressed and seated, and the radiator coupling portion ( It may be formed to include a hook portion 420 is fixed to the other side of the surface seated on the boss portion 410 of the first bracket 310 so that the 300 is not separated from the boss portion 410.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 후크부(420)는 높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되며, 상기 제1브라켓(310)에 클립 결합되도록 단부에 높이방향으로 일측 또는 타측으로 교번되어 돌출형성되는 브라켓고정부(421)를 포함할 수 있다.
In addition, the hook portion 420 according to an embodiment of the present invention is formed at least two or more spaced apart in the height direction at a predetermined distance, one side or the other in the height direction at the end to be clipped to the first bracket (310). It may include a bracket fixing part 421 alternately protruding to the side.

본 발명의 차량용 열교환기 결합구조는 라디에이터, 응축기 및 보조열교환기를 포함하는 차량용 열교환기에 있어서, 상기 응축기의 헤더탱크와, 상기 응축기의 전면 상측 영역에 결합되는 보조열교환기의 헤더탱크를 감싸며 고정하는 헤더탱크 고정부와, 상기 보조열교환기의 헤더탱크 하단을 지지하도록 결합되는 헤더탱크 지지부와, 상기 라디에이터의 입구파이프 또는 출구파이프 후단에 형성된 클립 형태의 결합고정부에 삽입 고정되는 라디에이터 결합부를 포함하여 형성되는 열교환기 결합수단이 구비됨으로써, 브라켓 또는 볼트와 같은 별도의 결합부재 없이도 간단하게 결합하여 모듈화가 가능하며, 이를 통해 조립공정을 간소화시킬 수 있다는 장점이 있다.The vehicle heat exchanger coupling structure of the present invention includes a radiator, a condenser, and a heat exchanger for a vehicle, comprising: a header for surrounding and fixing a header tank of the condenser and a header tank of a subsidiary heat exchanger coupled to a front upper region of the condenser. A tank fixing part, a header tank support part coupled to support a lower end of the header tank of the auxiliary heat exchanger, and a radiator coupling part inserted into and fixed to a clip-shaped coupling fixing part formed at the rear end of the inlet or outlet pipe of the radiator. By being provided with a heat exchanger coupling means, it is possible to simply combine without a separate coupling member such as a bracket or bolt can be modularized, thereby simplifying the assembly process.

또한, 본 발명의 쿨링모듈은 라디에이터, 응축기 및 보조열교환기가 하나의 열교환기 결합수단을 통해 클립 방식으로 간단하게 탈착이 가능함으로써, 결합뿐만 아니라 분리가 용이하여 유지 및 보수가 간편하고, 수리 과정에서 부품이 파손되는 것을 최소화 할 수 있다.In addition, the cooling module of the present invention, since the radiator, the condenser and the auxiliary heat exchanger can be easily detached and clipped through a single heat exchanger coupling means, as well as easy to separate as well as easy to maintain and repair, in the repair process It can minimize the damage of parts.

또한, 본 발명의 쿨링모듈은 간단한 구성으로 조립 및 분리가 가능하여, 생산효율성을 향상시킬 수 있고, 제작비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the cooling module of the present invention can be assembled and separated with a simple configuration, can improve the production efficiency, there is an advantage that can reduce the manufacturing cost.

도 1은 종래의 쿨링모듈을 나타낸 분해사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 열교환기의 결합구조를 나타낸 사시도.
보 3은 본 발명에 따른 열교환기 결합수단을 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 열교환기 결합수단을 다른 방향에서 나타낸 사시도.
도 5는 도 2의 부분 분해사시도.
도 6은 도 2에서 열교환기 결합수단이 결합되는 부분을 확대한 확대도.1 is an exploded perspective view showing a conventional cooling module;
Figure 2 is a perspective view showing a coupling structure of the vehicle heat exchanger according to the present invention.
Beam 3 is a perspective view showing a heat exchanger coupling means according to the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the heat exchanger coupling means of Figure 3 shown in another direction.
5 is a partially exploded perspective view of FIG. 2;
6 is an enlarged view illustrating an enlarged portion of the heat exchanger coupling unit in FIG. 2;

이하, 상술한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 열교환기의 결합구조를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, the coupling structure of the vehicle heat exchanger according to the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 열교환기의 결합구조를 나타낸 사시도이며, 보 3은 본 발명에 따른 열교환기 결합수단을 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 열교환기 결합수단을 다른 방향에서 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 2의 부분 분해사시도이고, 도 6은 도 2에서 열교환기 결합수단이 결합되는 부분을 확대한 확대도이다.
Figure 2 is a perspective view showing a coupling structure of a vehicle heat exchanger according to the present invention, beam 3 is a perspective view showing a heat exchanger coupling means according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the heat exchanger coupling means of Figure 3 from another direction 5 is a partially exploded perspective view of FIG. 2, and FIG. 6 is an enlarged view illustrating an enlarged portion of the heat exchanger coupling unit in FIG. 2.

본 발명에 따른 차량용 열교환기의 결합구조는 한 쌍의 제1헤더탱크(11)를 포함하여 형성되는 라디에이터(10)와, 상기 라디에이터(10)의 전단에 고정되며 한 쌍의 제2헤더탱크(21)를 포함하여 형성되는 응축기(20)와, 상기 응축기(20)의 전단에 위치하되 높이방향으로 상측에 고정되며 한 쌍의 제3헤더탱크(31)를 포함하여 형성되는 보조열교환기(30)를 포함하는 차량용 열교환기를 결합하기 위한 것으로서, 하나의 열교환기 결합수단(1)에 의해 서로 결합된다.The coupling structure of the vehicle heat exchanger according to the present invention includes a radiator 10 including a pair of first header tanks 11 and a pair of second header tanks fixed to a front end of the radiator 10. 21 and a secondary heat exchanger (30) formed at the front end of the condenser (20), including a pair of third header tanks (31), fixed at an upper side in a height direction. For coupling a vehicle heat exchanger comprising a) is coupled to each other by one heat exchanger coupling means (1).

상기 보조열교환기(30)는 전장라디에이터일수도 있으며, 배터리 냉각용 열교환기, 오일쿨러, 수냉식 응축기, 및 인터쿨러 냉각용 보조열교환기 등 다양한 열교환기 중 어느 하나일 수 있다.The auxiliary heat exchanger 30 may be a full-length radiator, and may be any one of various heat exchangers such as a battery cooling heat exchanger, an oil cooler, a water-cooled condenser, and an intercooler cooling auxiliary heat exchanger.

상기 열교환기 결합수단(1)은 플라스틱 부재로 제작될 수 있으며, 크게 헤더탱크 고정부(100), 헤더탱크 지지부(200) 및 라디에이터 결합부(300)를 포함하여 형성된다.The heat exchanger coupling means 1 may be made of a plastic member, and includes a header tank fixing part 100, a header tank support part 200, and a radiator coupling part 300.

상기 헤더탱크 고정부(100)는 상기 제2헤더탱크(21) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제1고정부(110) 및 상기 제3헤더탱크(31) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제2고정부(120)가 일체형으로 형성된다. The header tank fixing part 100 is formed to surround a predetermined region on the outer circumferential surface of the first fixing part 110 and the third header tank 31 on the outer circumferential surface of the second header tank 21. The second fixing part 120 is formed integrally.

도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 상기 헤더탱크 고정부(100)는 상기 제1고정부(110)의 내주면이 상기 제2헤더탱크(21)의 외주면에 대응되도록 오목하게 형성되며, 상기 제2고정부(120)의 내주면이 상기 제3헤더탱크(31)의 외주면에 대응되도록 오목하게 형성된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the header tank fixing part 100 is formed to be concave so that an inner circumferential surface of the first fixing part 110 corresponds to an outer circumferential surface of the second header tank 21. The inner circumferential surface of the second fixing part 120 is formed to be concave so as to correspond to the outer circumferential surface of the third header tank 31.

이 때, 상기 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)는 단부에 내측방향으로, 즉 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)의 내측방향으로 돌출되는 제1결합돌기(130)가 형성되어 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)에 각각 클립 결합될 수 있다.In this case, the first fixing part 110 and the second fixing part 120 protrude inwardly at an end, that is, the inner side of the second header tank 21 and the third header tank 31. The first coupling protrusion 130 may be formed to be coupled to the second header tank 21 and the third header tank 31, respectively.

상기 헤더탱크 고정부(100)는 상기 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)가 일체형으로 형성되므로 서로 맞닿는 영역이 생기게 되는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)가 맞닿아 일체로 형성되는 영역에는 상기 제1결합돌기(130)가 하나의 부재에 외측방향으로 각각 돌출되어 형성되는 형태를 갖는다.The header tank fixing part 100 has an area in which the first fixing part 110 and the second fixing part 120 are integrally formed so that the header tank fixing part 100 is in contact with each other. In the region where the 110 and the second fixing part 120 are in contact with each other, the first coupling protrusion 130 may protrude outwardly from one member.

또한, 상기 헤더탱크 고정부(100)는 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)의 외주면 상부 일정영역을 전체적으로 감싸도록 형성될 수도 있으며, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 탈부착이 용이하도록 높이방향으로 일정간격 이격되어 복수개의 집게 형상으로 형성될 수도 있다.In addition, the header tank fixing part 100 may be formed to completely cover a predetermined region on the outer circumferential surface of the second header tank 21 and the third header tank 31, as shown in FIGS. 3 and 4. Likewise, it may be formed in a plurality of tongs spaced apart at regular intervals in the height direction to facilitate detachment.

상기 헤더탱크 지지부(200)는 상기 제2고정부(120)의 하단에서 길이방향으로 상기 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 제3헤더탱크(31)의 하단을 지지하도록 결합된다.The header tank support portion 200 extends in the longitudinal direction from the lower end of the second fixing part 120 toward the inner side of the auxiliary heat exchanger 30 to be coupled to support the lower end of the third header tank 31. do.

도 3 내지 6에 도시된 바와 같이, 상기 열교환기 결합수단(1)은 높이방향으로 상기 제2고정부(120)의 상측 단부에서 상기 헤더탱크 지지부(200)까지의 거리가 상기 제3헤더탱크(31)의 길이이며, 상기 헤더탱크 지지부(200)가 상기 제3헤더탱크(31)의 하측 단부에 클립 결합되면서 상기 제3헤더탱크(31)를 지지하게 된다.3 to 6, the heat exchanger coupling means 1 has a distance from the upper end of the second fixing part 120 in the height direction to the header tank support 200 in the third header tank. Length 31, the header tank support 200 is clipped to the lower end of the third header tank 31 to support the third header tank 31.

상기 라디에이터 결합부(300)는 상기 라디에이터(10)가 결합되는 측에 위치한 상기 헤더탱크 고정부(100)의 일측면에서 외측방향으로 돌출형성되며, 상기 라디에이터(10)의 입구파이프 또는 출구파이프의 후단에 형성된 클립 형태의 결합고정부(400)에 삽입 고정된다.The radiator coupling part 300 protrudes outwardly from one side of the header tank fixing part 100 located at the side to which the radiator 10 is coupled, and of the inlet pipe or the outlet pipe of the radiator 10. It is fixed to the insertion fixing portion 400 of the clip form formed in the rear end.

상기 라디에이터 결합부(300)는 높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되는 바(bar)형태의 제1브라켓(310)과, 상기 제1브라켓(310)의 양측단부에서 이웃하는 상기 제1브라켓(310)을 향해 연장 형성되는 바(bar)형태의 제2브라켓(320)을 포함하여 형성될 수 있다.The radiator coupling unit 300 is a bar-shaped first bracket 310 formed at least two spaced apart a predetermined distance in the height direction and the first neighboring at both side ends of the first bracket (310) The first bracket 310 may be formed to include a second bracket 320 having a bar shape extending toward the bracket 310.

또한, 상기 결합고정부(400)는 상기 라디에이터 결합부(300)가 압입되어 안착되도록 단차부(430)가 형성되는 보스부(410)와, 상기 라디에이터 결합부(300)가 상기 보스부(410)로부터 이탈되지 않도록 상기 제1브라켓(310)의 상기 보스부(410)에 안착되는 면의 타측면에서 고정되는 후크부(420)를 포함하여 형성될 수 있다.In addition, the coupling fixing unit 400 is the boss portion 410 is formed with a stepped portion 430 so that the radiator coupling portion 300 is pressed in and seated, and the radiator coupling portion 300 is the boss portion 410 It may be formed to include a hook portion 420 is fixed on the other side of the surface seated on the boss portion 410 of the first bracket 310 so as not to be separated from.

이 때, 상기 후크부(420)는 높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되며, 상기 제1브라켓(310)에 클립 결합되도록 단부에 높이방향으로 일측 또는 타측으로 교번되어 돌출형성되는 브라켓고정부(421)를 포함할 수 있다.At this time, the hook portion 420 is formed at least two or more spaced apart a predetermined distance in the height direction, the bracket is formed alternately protruding one side or the other side in the height direction at the end to be clipped to the first bracket (310). It may include a fixing unit 421.

도 5 및 6에 도시된 상기 라디에이터 결합부(300)는 상기 제1브라켓(310)이 3개 형성되어 정면에서 바라보았을 때 '8'자 형태를 갖는다.The radiator coupling part 300 illustrated in FIGS. 5 and 6 has an '8' shape when three first brackets 310 are formed and viewed from the front.

이에 따라, 상기 제1후크부(420)는 최상측에 형성된 상기 제1브라켓(310)의 상측에서 하측방향으로 돌출형성되는 상기 브라켓고정부(421)에 의해 걸림 고정되고, 중간에 형성된 상기 제1브라켓(310)의 하측에서 상측방향으로 돌출형성되는 상기 브라켓고정부(421)에 의해 걸림 고정되며, 최하측에 형성된 상기 제1브라켓(310)의 상측에서 하측방향으로 돌출형성되는 상기 브라켓고정부(421)에 의해 걸림 고정되는 형태를 갖는다.Accordingly, the first hook portion 420 is locked by the bracket fixing portion 421 protruding downward from the upper side of the first bracket 310 formed on the uppermost side, and the first hook portion 420 is formed in the middle. The bracket is fixed by the bracket fixing part 421 protruding upward from the lower side of the first bracket 310 and protruding downward from the upper side of the first bracket 310 formed on the lowermost side. It has a form that is locked by the government 421.

이에 따라, 상기 라디에이터 결합부(300)는 상기 결합고정부(400)에 클립 결합되는 형태를 가지며, 너비방향으로 상기 결합고정부(400)에 간단하게 삽입 고정될 수 있다.Accordingly, the radiator coupling portion 300 has a form that is clipped to the coupling fixing portion 400, it can be simply inserted and fixed to the coupling fixing portion 400 in the width direction.

한편, 상기 열교환기 결합수단(1)은 상기 헤더탱크 고정부(100) 상측에서 길이방향으로 상기 응축기(20) 및 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 응축기(20)의 제1상부서포트(22) 및 상기 보조열교환기(30)의 제2상부서포트(32)에 결합 고정되는 서포트 고정부(500)를 더 포함하여 형성될 수 있다.On the other hand, the heat exchanger coupling means 1 is formed extending from the header tank fixing part 100 in the longitudinal direction toward the inner side of the condenser 20 and the auxiliary heat exchanger 30 is the first of the condenser 20 The first upper support 22 and the second upper support 32 of the auxiliary heat exchanger 30 may be formed by further comprising a support fixing part 500 is fixed.

이 때, 상기 서포트 고정부(500)는 하측으로 돌출되는 제2결합돌기(510)가 형성되며, 상기 제1상부서포트(22) 및 제2상부서포트(32)에 파여져 형성된 체결홈(520)에 걸림 고정될 수 있다.At this time, the support fixing part 500 is formed with a second coupling protrusion 510 protruding downward, the fastening groove 520 formed by being dug into the first upper support 22 and the second upper support 32. Can be fixed on the hook.

이에 따라, 상기 열교환기 결합수단(1)은 상기 서포트 고정부(500)에 의해 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)의 상측에 결합되며, 상기 헤더탱크 지지부(200)에 의해 상기 제3헤더탱크(31)의 하측에서 결합되어 상기 제3헤더탱크(31)를 지지하고, 상기 헤더탱크 고정부(100)에 의해 상기 응축기(20) 및 보조열교환기(30)가 서로 결합되도록 하며, 상기 라디에이터 결합부(300)에 의해 상기 응축기(20), 보조열교환기(30) 및 라디에이터(10)가 서로 결합되도록 할 수 있다.Accordingly, the heat exchanger coupling means 1 is coupled to the upper side of the second header tank 21 and the third header tank 31 by the support fixing part 500, the header tank support 200 Coupled to the lower side of the third header tank 31 to support the third header tank 31, and the condenser 20 and the auxiliary heat exchanger 30 are supported by the header tank fixing part 100. To be coupled to each other, the condenser 20, the auxiliary heat exchanger 30 and the radiator 10 may be coupled to each other by the radiator coupling portion 300.

특히, 상기 보조열교환기(30)는 상기 서포트 고정부(500) 및 헤더탱크 지지부(200)에 의해 상기 응축기(20)의 전면에서 상측 영역에 고정될 수 있다.In particular, the auxiliary heat exchanger 30 may be fixed to the upper region at the front of the condenser 20 by the support fixing part 500 and the header tank support part 200.

도 5 및 6을 참고로 본 발명에 따른 차량용 열교환기 결합구조를 다시 설명하면,Referring again to the heat exchanger coupling structure for a vehicle according to the present invention with reference to Figures 5 and 6,

상기 응축기(20)의 제2헤더탱크(21)는 상기 열교환기 결합수단(1)의 제1고정부(110)에 삽입되어 클립 결합되고, 상기 보조열교환기(30)의 제3헤더탱크(31)는 상기 열교환기 결합수단(1)의 제2고정부(120)에 삽입되어 클립 결합된다.The second header tank 21 of the condenser 20 is inserted into the first fixing part 110 of the heat exchanger coupling means 1 and clipped, and the third header tank of the auxiliary heat exchanger 30 ( 31 is inserted into the second fixing part 120 of the heat exchanger coupling means (1) is clipped.

이 때, 상기 열교환기 결합수단(1)은 상기 제1상부서포트(22) 및 제2상부서포트(32)에 형성된 체결홈(520)에 상기 서포트 고정부(500)가 걸림 고정되며, 상기 헤더탱크 지지부(200)가 상기 제3헤더탱크(31)의 하단에 결합 지지된다.At this time, the heat exchanger coupling means 1 is fixed to the support fixing part 500 to the fastening groove 520 formed in the first upper support 22 and the second upper support 32, the header The tank support 200 is coupled to and supported by the lower end of the third header tank 31.

그 다음, 상기 열교환기 결합수단(1)의 라디에이터 결합부(300)는 상기 결합고정부(400)에 너비방향으로 삽입되어 클립 결합된다.
Then, the radiator coupling portion 300 of the heat exchanger coupling means 1 is inserted into the coupling fixing portion 400 in the width direction is coupled to the clip.

이에 따라, 본 발명의 차량용 열교환기 결합구조는 브라켓 또는 볼트와 같은 별도의 결합부재 없이도 하나의 열교환기 결합수단을 통해 간단하게 결합하여 모듈화가 가능하며, 이를 통해 조립공정을 간소화시킬 수 있다는 장점이 있다.Accordingly, the vehicle heat exchanger coupling structure of the present invention can be modularized by simply coupling through one heat exchanger coupling means without a separate coupling member such as a bracket or bolt, thereby simplifying the assembly process. have.

또한, 본 발명의 쿨링모듈은 라디에이터, 응축기 및 보조열교환기가 하나의 열교환기 결합수단을 통해 클립 방식으로 간단하게 탈착이 가능함으로써, 결합뿐만 아니라 분리가 용이하여 유지 및 보수가 간편하고, 수리 과정에서 부품이 파손되는 것을 최소화 할 수 있다.In addition, the cooling module of the present invention, since the radiator, the condenser and the auxiliary heat exchanger can be easily detached and clipped through a single heat exchanger coupling means, as well as easy to separate as well as easy to maintain and repair, in the repair process It can minimize the damage of parts.

또한, 본 발명의 쿨링모듈은 간단한 구성으로 조립 및 분리가 가능하여, 생산효율성을 향상시킬 수 있고, 제작비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다.
In addition, the cooling module of the present invention can be assembled and separated with a simple configuration, can improve the production efficiency, there is an advantage that can reduce the manufacturing cost.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1 : 열교환기 결합수단
10 : 라디에이터
11 : 제1헤더탱크
20 : 응축기
21 : 제2헤더탱크 22 : 제1상부서포트
30 : 보조열교환기
31 : 제3헤더탱크 32 : 제2상부서포트
100 : 헤더탱크 고정부
110 : 제1고정부 120 : 제2고정부
130 : 제1결합돌기
200 : 헤더탱크 지지부
300 : 라디에이터 결합부
310 : 제1브라켓 320 : 제2브라켓
400 : 결합고정부
410 : 보스부 420 : 후크부
421 : 브라켓고정부
500 : 서포트 고정부
510 : 제2결합돌기 520 : 체결홈1: heat exchanger coupling means
10: Radiator
11: first header tank
20: condenser
21: 2nd header tank 22: 1st upper support
30: auxiliary heat exchanger
31: third header tank 32: second upper support
100: header tank fixing part
110: First Government Government 120: Second Government Government
130: first coupling protrusion
200: header tank support
300: radiator coupling unit
310: first bracket 320: second bracket
400: fixing and fixing
410: boss portion 420: hook portion
421: Bracket High Government
500: support fixing part
510: second coupling protrusion 520: fastening groove

Claims (7)

한 쌍의 제1헤더탱크(11)를 포함하여 형성되는 라디에이터(10)와, 상기 라디에이터(10)의 전단에 고정되며 한 쌍의 제2헤더탱크(21)를 포함하여 형성되는 응축기(20)와, 상기 응축기(20)의 전단에 위치하되 높이방향으로 상측에 고정되며 한 쌍의 제3헤더탱크(31)를 포함하여 형성되는 보조열교환기(30)를 포함하는 차량용 열교환기의 결합구조에 있어서,
상기 제2헤더탱크(21) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제1고정부(110) 및 상기 제3헤더탱크(31) 외주면 상부 일정영역을 감싸도록 형성되는 제2고정부(120)가 일체형으로 형성되는 헤더탱크 고정부(100);
상기 제2고정부(120)의 하단에서 길이방향으로 상기 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 제3헤더탱크(31)의 하단을 지지하도록 결합되는 헤더탱크 지지부(200); 및
상기 라디에이터(10)가 결합되는 측에 위치한 상기 헤더탱크 고정부(100)의 일측면에서 외측방향으로 돌출형성되며, 상기 라디에이터(10)의 결합고정부(400)에 삽입 고정되는 라디에이터 결합부(300); 를 포함하여 형성되는 열교환기 결합수단(1)에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조.
A radiator 10 including a pair of first header tanks 11 and a condenser 20 fixed to a front end of the radiator 10 and including a pair of second header tanks 21. And a coupling structure of a vehicle heat exchanger including an auxiliary heat exchanger 30 positioned at a front end of the condenser 20 and fixed upward in a height direction and including a pair of third header tanks 31. In
The first fixing part 110 formed to surround a predetermined area on the outer circumferential surface of the second header tank 21 and the second fixing part 120 formed to surround a predetermined area on the outer circumferential surface of the third header tank 31 are provided. Header tank fixing part 100 formed integrally;
A header tank support part 200 extending from the lower end of the second fixing part 120 in the longitudinal direction toward the inner side of the auxiliary heat exchanger 30 to be coupled to support the lower end of the third header tank 31; And
A radiator coupling part protruding outward from one side of the header tank fixing part 100 located at the side to which the radiator 10 is coupled and inserted into and fixed to the coupling fixing part 400 of the radiator 10 ( 300); Vehicle heat exchanger coupling structure, characterized in that coupled by the heat exchanger coupling means (1) formed, including.
제 1항에 있어서,
상기 헤더탱크 고정부(100)는
상기 제1고정부(110) 및 제2고정부(120)의 단부에 내측으로 돌출되는 제1결합돌기(130)가 형성되어 상기 제2헤더탱크(21) 및 제3헤더탱크(31)에 각각 클립 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조.
The method of claim 1,
The header tank fixing part 100
First coupling protrusions 130 protruding inwardly are formed at ends of the first fixing part 110 and the second fixing part 120 to form the second header tank 21 and the third header tank 31. Vehicle heat exchanger coupling structure, characterized in that each clip is coupled.
제 1항에 있어서,
상기 열교환기 결합수단(1)은
상기 헤더탱크 고정부(100) 상측에서 길이방향으로 상기 응축기(20) 및 보조열교환기(30)의 내측을 향해 연장 형성되어 상기 응축기(20)의 제1상부서포트(22) 및 상기 보조열교환기(30)의 제2상부서포트(32)에 결합 고정되는 서포트 고정부(500)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조.
The method of claim 1,
The heat exchanger coupling means 1
The first upper support 22 and the subsidiary heat exchanger of the condenser 20 are formed extending from the header tank fixing part 100 in the longitudinal direction toward the inner side of the condenser 20 and the subsidiary heat exchanger 30. Vehicle heat exchanger coupling structure further comprises a support fixing part (500) fixed to the second upper support (32) of the (30).
제 3항에 있어서,
상기 서포트 고정부(500)는
하측으로 돌출되는 제2결합돌기(510)가 형성되며,
상기 제1상부서포트(22) 및 제2상부서포트(32)에 파여져 형성된 체결홈(520)에 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조
The method of claim 3, wherein
The support fixing part 500 is
A second coupling protrusion 510 is formed to protrude downward,
Vehicle heat exchanger coupling structure, characterized in that the first upper support (22) and the second upper support (32) is fastened to the fastening groove 520 formed in the engagement
제 1항에 있어서,
상기 라디에이터 결합부(300)는
높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되는 바(bar)형태의 제1브라켓(310)과,
상기 제1브라켓(310)의 양측단부에서 이웃하는 상기 제1브라켓(310)을 향해 연장 형성되는 바(bar)형태의 제2브라켓(320)을 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조
The method of claim 1,
The radiator coupling unit 300
A first bracket 310 having a bar shape formed at least two spaced apart by a predetermined distance in a height direction,
Vehicle heat exchanger coupling characterized in that it comprises a second bracket 320 of the bar (bar) form extending toward the first bracket 310 neighboring at both ends of the first bracket (310) rescue
제 5항에 있어서,
상기 결합고정부(400)는
상기 라디에이터 결합부(300)가 압입되어 안착되도록 단차부(430)가 형성되는 보스부(410)와,
상기 라디에이터 결합부(300)가 상기 보스부(410)로부터 이탈되지 않도록 상기 제1브라켓(310)의 상기 보스부(410)에 안착되는 면의 타측면에서 고정되는 후크부(420)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조.
6. The method of claim 5,
The fixing fixing part 400 is
A boss portion 410 having a stepped portion 430 formed therein so that the radiator coupling portion 300 is press-fitted and seated thereon;
Including the hook portion 420 is fixed on the other side of the surface seated on the boss portion 410 of the first bracket 310 so that the radiator coupling portion 300 is not separated from the boss portion 410 Vehicle heat exchanger coupling structure, characterized in that formed.
제 6항에 있어서,
상기 후크부(420)는
높이방향으로 일정거리 이격되어 적어도 두 개 이상 형성되며,
상기 제1브라켓(310)에 클립 결합되도록 단부에 높이방향으로 일측 또는 타측으로 교번되어 돌출형성되는 브라켓고정부(421)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 열교환기 결합구조.The method according to claim 6,
The hook portion 420 is
It is formed at least two spaced apart a certain distance in the height direction,
And a bracket fixing part (421) protruding from one end or the other in a height direction at an end portion thereof so as to be clipped to the first bracket (310).
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