KR20130097474A - A wheel - Google Patents

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KR20130097474A
KR20130097474A KR1020120019150A KR20120019150A KR20130097474A KR 20130097474 A KR20130097474 A KR 20130097474A KR 1020120019150 A KR1020120019150 A KR 1020120019150A KR 20120019150 A KR20120019150 A KR 20120019150A KR 20130097474 A KR20130097474 A KR 20130097474A
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KR1020120019150A
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안규생
유원재
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(주)에이엠피테크
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Abstract

PURPOSE: A wheel for a vehicle including a reinforcing member is provided to allow a user to easily repair if a rim is damaged and simultaneously improve durability with weight lightening by easily detaching and attaching a rim unit and a disc unit. CONSTITUTION: A wheel (100) for a vehicle including a reinforcing member comprises a rim unit (110), a reinforcing member, and a disc unit (130). The rim unit is formed in a cylindrical shape and includes a curved unit on both ends and a seat unit on the center in order to mount a tire. The reinforcing member is formed in the cylindrical shape and is fixed along the inner circumference of the rim unit. The reinforcing member includes a connection hole at predetermined intervals. The disc unit includes a mounting hole on a corner unit at the predetermined intervals in order to be detached from and attached to the reinforcing member. The disc unit is connected to a driving hub shaft of a vehicle on the center.

Description

보강부재를 갖는 차량용 휠{A Wheel}Vehicle wheel with reinforcing member

본 발명은 차량용 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어가 안착되는 림(rim) 내부에 고정 지지되어 구동축의 허브가 연결 고정되는 디스크에 알루미늄 보강부재가 구비되어 디스크의 탈장착이 가능하도록 함으로써 경량화를 달성하하는 동시에 내구성을 증대시키고 림 손상시 정비가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 보강부재를 갖는 차량용 휠에 관한 것이다.
The present invention relates to a wheel for a vehicle, and more particularly, an aluminum reinforcement member is provided on a disk fixedly supported inside a rim on which a tire is seated and connected to and fixed to a hub of a drive shaft, so that the disk can be attached and detached. A wheel for a vehicle having a reinforcing member that achieves at the same time increases durability and facilitates maintenance in the event of rim damage.

일반적으로, 타이어를 구비하여 사용되는 차량용 휠은 타이어와 함께 차량의 전중량을 분담하여 지지함과 동시에 제동 및 구동시에 노면에서의 충격 등을 흡수하도록 하고, 차량 선회시에 노면과의 슬립 현상이 일어나지 않도록 하여 차량이 정상적으로 주행할 수 있도록 하는 필수 구성품이다.In general, a wheel for a vehicle that is used with tires supports the entire weight of the vehicle together with the tires, and at the same time absorbs the impact on the road during braking and driving. It is an essential component to keep the vehicle running normally by preventing it from happening.

이와 같은 종래의 차량용 휠은 타이어가 결합되는 림부분과 상기 림의 내측에 고정 설치되어 차량의 하중을 지지할 수 있도록 하는 디스크부분으로 구성되되, 엔진 동력에 의해 구동되는 구동축의 단부가 상기 디스크부분에 연결되어 구동축으로부터 회전력을 전달받아 회전하게 되면, 구동축에 고정된 디스크가 회전되고 이와 일체로 결합된 림과 타이어가 회전되면서 차량이 주행할 수 있게 되는 것이다.Such a conventional wheel for a vehicle is composed of a rim portion to which the tire is coupled and a disk portion fixed to the inner side of the rim to support a load of the vehicle, the end of the drive shaft driven by the engine power is the disk portion When connected to the rotary shaft receives a rotational force from the drive shaft, the disk is fixed to the drive shaft is rotated and the rim and tires coupled to the body is rotated to enable the vehicle to run.

상기와 같이 차량의 주행에 필수적인 휠은 림부분과 디스크부분을 일체로 하여 주조 등의 방법으로 생산되는 휠(이를 통상적으로 1피스 휠이라 함)이 통상적으로 가장 많이 사용되고 있다.As described above, the wheels essential for driving the vehicle are commonly used as wheels (generally referred to as one-piece wheels) produced by casting and the like by integrally forming the rim portion and the disc portion.

그러나 주조 등의 방법으로 생산되는 1피스 휠은 생산 비용이 저렴하여 소비자의 입장에서는 구입비를 절감할 수 있는 잇점이 있으나, 이는 중량이 무겁고 파손 등으로 인한 수리 시에는 림과 디스크 모두를 교체해야 하는 단점이 있다.However, the one-piece wheel produced by casting, etc. has the advantage of lower production cost because of the low production cost. However, it is necessary to replace both the rim and the disc when repairing due to heavy weight and damage. There are disadvantages.

상기와 같은 문제를 해결하기 위해 종래에는 타이어가 부착되는 림부분과 그 내부에 구비되는 디스크부분을 분리하여 이들을 용접으로 고정하는 휠(일명 2피스 휠이라 함)을 생산하여 제공하고 있다.In order to solve the above problems, conventionally, a wheel (referred to as a two-piece wheel) for separating a rim portion to which a tire is attached and a disk portion provided therein and fixing them by welding is provided.

그러나 상기와 같은 2피스 휠은 주조로 생산하는 1피스 휠에 비하여 디스크부분을 단조 등으로 하여 생산하기 때문에 경량화와 견고성은 향상될 수 있으나, 이들이 용접으로 고정 결합됨으로써 파손 시 정비가 어렵다고 하는 문제는 여전히 존재하게 된다.However, since the two-piece wheel as described above is produced by forging a disc portion as compared to the one-piece wheel produced by casting, the weight and robustness may be improved, but the problem that maintenance is difficult in case of damage due to the fixed coupling by welding It still exists.

따라서, 종래에는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 공개실용신안 20-1998-044518호(출원일 1996.12.27.)의 '분리 가능한 차량용 휠 구조'가 출원 공지되어 있다.Therefore, in the related art, in order to solve the above-mentioned problem, the 'removable wheel structure for a vehicle' of the Korean Utility Model Publication No. 20-1998-044518 (filed December 27, 1996) is known.

종래의 분리 가능한 차량용 휠 구조는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, The conventional detachable vehicle wheel structure is shown in Figure 4,

차량에 장착되는 휠(10)의 림부(12)는 그 내측 상단에 림굴곡부(14)가 형성되고 중간부에 시이트(16)가 형성되며 상기 시이트(16)의 외측 끝단 내경부에 복수개의 체결공(24)이 천공된 체결단(22)을 구비하고 강철을 소재로 한 강철부재로 형성되는 것이고, 상기 휠(10)의 디스크부(18)는 상기 림부(12)의 림굴곡부(14)와 대칭형상의 디스크굴곡부(36)가 그 외측 상단에 형성되고 내측 끝단 내경부에 상기 체결공(24)과 상응되는 볼트공(34)이 복수개 천공된 결합단(32)을 구비한 합금디스크(30)로 형성되어 있다.The rim portion 12 of the wheel 10 mounted on the vehicle has a rim bent portion 14 formed at an inner upper end thereof, a sheet 16 formed at an intermediate portion thereof, and a plurality of fastenings formed at an inner diameter of an outer end of the sheet 16. The ball 24 is formed of a steel member made of steel with a fastening end 22 perforated, and the disc portion 18 of the wheel 10 is a rim bending portion 14 of the rim portion 12. And a disk disc 36 having a symmetrical shape and having a coupling end 32 formed with a plurality of bolt holes 34 corresponding to the fastening holes 24 in the inner end inner diameter of the disc bent portion 36. ) Is formed.

그리고, 상기 체결단(22)이 형성된 상기 림부(12)와 상기 결합단(32)이 형성된 상기 합금디스크(30)는 상기 체결단(22)의 체결공(24)을 통과하고 상기 결합단(32)의 볼트공(34)에 복수개의 고정볼트(40)로 체결되어 고정 결합되는 구성으로 이루어진다.In addition, the rim 12 having the fastening end 22 and the alloy disk 30 having the fastening end 32 pass through the fastening hole 24 of the fastening end 22 and the fastening end ( It is made of a configuration that is fastened to the bolt hole 34 of the 32 by a plurality of fixing bolts 40 fixedly coupled.

이러한, 종래의 분리 가능한 차량용 휠 구조는 차량의 휠을 가격이 저렴하고 제작이 용이한 강철부재로 림부를 형성하고, 경량이면서 강성이 높고 외관이 미려한 합금재로 디스크부를 각각 형성하여 고정볼트에 의해 분리 장착이 가능한 구조로 되어 있다.
Such a conventional detachable wheel structure for a vehicle has a rim portion formed of a steel member which is inexpensive and easy to manufacture the wheel of the vehicle, and each disk portion is formed of an alloy material having a light weight, high rigidity and a beautiful appearance by fixing bolts. It is designed to be detachably mounted.

KR 20-1998-0044518 (공개번호) 1998.09.25.KR 20-1998-0044518 (publication number) 1998.09.25. KR 10-2000-0072788 (공개번호) 2000.12.05.KR 10-2000-0072788 (publication number) 2000.12.05. KR 10-2004-0019488 (공개번호) 2004.03.06.KR 10-2004-0019488 (publication number) 2004.03.06.

상기와 같은 종래의 분리 가능한 차량용 휠 구조는 타이어가 장착되는 림부의 구조가 이원화되어 있어 타이어 내부의 공기가 새어나갈 우려가 있다.In the conventional detachable vehicle wheel structure as described above, the structure of the rim portion on which the tire is mounted is dualized, and there is a fear that the air inside the tire leaks out.

또한 디스크의 일부에 림의 일부분이 형성되어야 하기 때문에 그 형상이 복잡하고 생산비용이 많이 소요되는 단점이 있다.In addition, since a part of the rim needs to be formed on a part of the disk, its shape is complicated and the production cost is high.

또한 차량은 고속으로 주행되어 그 안전성이 담보되어야 하나 상기 휠은 단순히 제결볼트들 만으로 림부와 디스크부가 결합되기 때문에 안전성이 떨어질 수 있다는 단점이 있다.In addition, the vehicle must run at high speed to ensure its safety, but the wheel has a disadvantage in that the safety may be deteriorated because the rim portion and the disc portion are combined with only bolts.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 타이어가 장착되는 림부와, 상기 림부의 내경 원주벽면을 따라 고정되면서 일정간격으로 체결구멍이 형성된 알루미늄의 원형 보강부재, 및 상기 보강부재에 체결 고정되어 차량의 구동축 허브와 연결되는 디스크부로 구성되어, 림부와 디스크부의 탈장착이 용이하게 이루어지도록 함으로써 경량화를 달성하는 동시에 휠의 강도를 증대시키기 위해 2피스용 림에 디스크가 용이하게 결합될 수 있도록 된 보강부재를 갖는 차량용 휠을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, a rim portion in which the tire is mounted, a circular reinforcement member of aluminum formed with fastening holes at regular intervals while being fixed along the inner circumferential wall surface of the rim portion, and the It consists of a disk part fastened and fixed to the reinforcing member and connected to the drive shaft hub of the vehicle. The disk is easily mounted on the two-piece rim to increase the strength of the wheel while achieving light weight by easily removing the rim and the disk part. It is an object of the present invention to provide a vehicle wheel having a reinforcing member that can be coupled.

또한, 본 발명의 다른 목적은 휠의 내구성을 증가시키면서도 파손시 효과적인 수리가 가능하도록 보강부재를 갖는 차량용 휠을 제공하는데 있다.
In addition, another object of the present invention is to provide a wheel for a vehicle having a reinforcing member so as to increase the durability of the wheel and to allow effective repair in case of breakage.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 휠은 타이어가 안착될 수 있도록 양단부측에 굴곡부가 형성되고 중간부측에 시트부가 형성되어 원통형상으로 된 림부와, 상기 림부의 내측 원주벽면을 따라 고정 설치되고 일정한 간격 마다 체결구멍이 형성된 알루미늄의 원형 보강부재, 및 상기 보강부재와 탈장착이 가능하도록 모서리부에 일정한 간격 마다 장착구멍이 형성되고 중앙부에는 차량의 구동허브축과 연결되는 디스크부로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.The vehicle wheel of the present invention for achieving the above object is a bent portion is formed on both ends side and the seat portion is formed in the middle portion side so that the tire can be seated in a cylindrical shape, and fixedly installed along the inner circumferential wall surface of the rim portion Circular reinforcement member of aluminum having fastening holes formed at regular intervals, and mounting holes are formed at regular intervals at corners so as to be removable from the reinforcement member, and the center portion comprises a disk portion connected to the drive hub shaft of the vehicle. It is done.

또한, 상기 알루미늄의 원형 보강부재는 사각봉 형상으로 롤밴딩하여 원형모양으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the circular reinforcing member of the aluminum is characterized in that it is formed in a circular shape by roll bending in a square bar shape.

또한, 상기 보강부재는 상기 림부의 내측과 서로 면접촉을 이루면서 용접 결합되어 하중 지지력이 향상될 수 있도록 그 단면이 사각형상으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
In addition, the reinforcing member is welded while making a surface contact with the inside of the rim portion is characterized in that the cross section is formed in a rectangular shape so that the load bearing capacity can be improved.

본 발명에 따른 보강부재를 갖는 차량용 휠은 타이어가 장착되는 림부에 체결수단이 구비된 원형의 보강부재를 구비하고 상기 보강부재에 디스크부를 탈부착시킬 수 있도록 구성함으로써, 휠 자중에 대한 경량화를 달성하는 동시에 휠의 강도를 증대시킬 수 있는 장점이 있다.The wheel for a vehicle having a reinforcing member according to the present invention includes a circular reinforcing member provided with a fastening means in a rim portion on which a tire is mounted, and is configured to detachably attach a disc portion to the reinforcing member, thereby achieving light weight for the weight of the wheel. At the same time there is an advantage that can increase the strength of the wheel.

또한, 휠의 내구성을 증가시키면서도 파손시 림부와 디스크부를 효과적으로 분리 수리가 가능하다는 잇점이 있다.
In addition, it is possible to effectively separate and repair the rim portion and the disk portion in case of damage while increasing the durability of the wheel.

도 1은 본 발명에 따른 보강부재를 갖는 차량용 휠의 구조에 대한 사시상태도이고,
도 2는 본 발명에 따른 보강부재를 갖는 차량용 휠의 구조에 대한 분리 사시도이고,
도 3은 본 발명에 따른 보강부재를 갖는 차량용 휠의 구조에 대한 상태 단면도이고,
도 4는 종래의 차량용 휠에 대한 개략적인 상태단면도이다.1 is a perspective view of the structure of a wheel for a vehicle having a reinforcing member according to the present invention;
2 is an exploded perspective view of the structure of a wheel for a vehicle having a reinforcing member according to the present invention;
3 is a state cross-sectional view of a structure of a wheel for a vehicle having a reinforcing member according to the present invention;
4 is a schematic cross-sectional view of a conventional vehicle wheel.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 보강부재를 갖는 차량용 휠(100)은 도 1 내지 도 3에 도시되어 있는 바와 같이,Vehicle wheel 100 having a reinforcing member according to the present invention, as shown in Figures 1 to 3,

타이어(T)가 안착될 수 있도록 양단부측에 굴곡부(111)가 형성되고 중간부측에 시트부(112)가 형성되어 원통형상으로 된 림부(110,rim)와,A rim portion 110 (rim) formed in a cylindrical shape by forming a bent portion 111 on both end sides and a seat portion 112 formed on the middle side so that the tire T is seated,

상기 림부(110)의 내측 원주벽면을 따라 고정 설치되고 일정한 간격 마다 체결구멍(121)이 형성된 알루미늄의 원형 보강부재(120),The circular reinforcing member 120 of aluminum is fixedly installed along the inner circumferential wall surface of the rim portion 110 and the fastening holes 121 are formed at regular intervals.

상기 보강부재(120)와 탈장착이 가능하도록 모서리부에 일정한 간격 마다 장착구멍(131)이 형성되고 중앙부에는 차량의 구동허브축(미도시)과 연결되는 디스크부(130)로 구성되어 있다.Mounting holes 131 are formed at regular intervals at the corners so that the reinforcement member 120 can be attached to and detached from the reinforcing member 120, and the disk portion 130 is connected to a drive hub shaft (not shown) of the vehicle.

여기서 상기 보강부재(120)는 알루미늄 소재를 이용하는 것이 바람직하나 이와 유사한 소재를 사용할 수도 있다.In this case, the reinforcing member 120 is preferably made of aluminum, but may be similar.

그리고 상기 보강부재(120)는 사각봉 형상으로 이를 롤밴딩하여 원형모양으로 형성시켜 상기 림부(110) 내측으로 용접을 통해 설치 구비되는 구조로 되어 있다.In addition, the reinforcing member 120 is formed in a rectangular bar shape by roll bending it to form a circular shape to be installed by welding to the inside of the rim (110).

여기서, 상기 보강부재(120)가 사각봉 형상을 이용하여 롤밴딩하게 됨으로써 상기 보강부재(120)의 단면은 사각형상을 이루게 되고, 이로 인해 상기 림부(110) 내측과 서로 면접촉이 이루어져 용접 등을 통한 결합 시 하중 지지력과 체결력이 향상될 수 있게 된다. In this case, the reinforcing member 120 is roll-bended using a rectangular bar shape, so that the cross section of the reinforcing member 120 is formed in a quadrangular shape, thereby making surface contact with the inside of the rim part 110, such as welding. When combined through the load bearing and fastening force can be improved.

그리고 상기 디스크부(130)는 중앙부가 차량의 구동허브축(미도시)과 연결될 수 있도록 되어 있고, 단부인 모서리부에는 상기 보강부재(120)에 형성된 상기 체결구멍(121)과 대향되어 체결볼트(140)와 너트(150)를 이용해 고정할 수 있도록 상기 장착구멍(131)이 형성되어 있다.In addition, the disk unit 130 has a central portion so as to be connected to a drive hub shaft (not shown) of the vehicle, and an end portion of the disk portion opposite to the fastening hole 121 formed in the reinforcing member 120 is fastened to the fastening bolt. The mounting hole 131 is formed to be fixed by using the 140 and the nut 150.

상기와 같이 구성된 본 발명의 보강부재를 갖는 차량용 휠(100)은 상기 림부(110)의 내측 원주벽면 즉, 상기 시트부(112)의 이면을 따라 상기 알루미늄의 원형 보강부재(120)를 용접 등의 결합수단을 이용하여 고정시킨다.The wheel 100 for a vehicle having the reinforcing member of the present invention configured as described above welds the circular reinforcing member 120 of aluminum along the inner circumferential wall surface of the rim portion 110, that is, the back surface of the seat portion 112. Fix using a coupling means.

이 경우 상기 림부(110)를 열처리하게 되면 그 직경이 다소 늘어나게 되고 이때 원형의 상기 보강부재(120)를 삽설하여 냉각시킨 후 접촉된 모서리부를 용접 등으로 체결작업을 진행함으로써 상기 림부(110)에 상기 보강부재(120)을 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.In this case, when the rim 110 is heat treated, its diameter is somewhat increased. At this time, by inserting and cooling the circular reinforcement member 120, the contacted edge portion is welded to the rim 110 by welding or the like. The reinforcing member 120 can be firmly fixed.

이와 같이 림부(110)와 보강부재(120)가 결합되는 구성을 함으로써 2피스 형태를 갖게 된다.As such, the rim 110 and the reinforcing member 120 are configured to have a two-piece shape.

이어 상기 보강부재(120)에 형성된 상기 체결구멍(121)과 상기 디스크부(130)에 성성된 상기 장착구멍(131)으로 상기 체결볼트(140)와 너트(150)를 이용해 견고하게 고정 체결시킨다.Subsequently, the fastening bolts 121 and the mounting holes 131 formed in the disc part 130 are firmly fixed to the fastening bolts 140 and the nuts 150 by the fastening bolts 140 and the nuts 150. .

상기와 같이 구성됨으로써 림부(110)와 보강부재(120)가 결합되는 2피스 형태에 상기 디스크부(130)가 결합될 수 있도록 하는 구성을 통해 3피스 형태를 취하는 구조가 이루어지게 된다. By being configured as described above, the structure taking a three-piece form is achieved through a configuration that allows the disk unit 130 to be coupled to a two-piece form in which the rim 110 and the reinforcing member 120 are coupled.

상기와 같이 구성된 본 발명의 보강부재를 갖는 차량용 휠은 타이어가 장착되는 림부와, 상기 림부의 내경 원주벽면을 따라 고정되면서 일정간격으로 체결구멍이 형성된 알루미늄의 원형 보강부재, 및 상기 보강부재에 체결 고정되어 차량의 구동축 허브와 연결되는 디스크부로 구성되어, 림부와 디스크부의 탈장착이 용이하게 이루어지도록 함으로써 경량화를 달성하는 동시에 휠의 강도를 증대시키기 위해 2피스용 림에 디스크가 용이하게 결합될 수 있도록 하여 3피스 형태의 휠을 제공하게 된다.
The wheel for a vehicle having the reinforcing member of the present invention configured as described above has a rim portion on which a tire is mounted, a circular reinforcement member of aluminum having fastening holes formed at regular intervals while being fixed along the inner circumferential wall surface of the rim portion, and fastening to the reinforcing member. The disk part is fixed and connected to the drive shaft hub of the vehicle, so that the rim part and the disk part can be easily attached and detached so that the disk can be easily coupled to the two-piece rim to increase the strength of the wheel while achieving light weight. To provide a three-piece wheel.

100:보강부재를 갖는 차량용 휠
110:림부 111:굴곡부 112:시트부
120:보강부재 121:체결구멍
130:디스크부 131:장착부멍
140:체결볼트 150:너트100: vehicle wheel with reinforcing member
110: rim 111: bend 112: seat portion
120: reinforcing member 121: fastening hole
130: disk 131: mounting holes
140: Fastening bolt 150: Nut

Claims (3)

차량용 휠에 있어서,
타이어가 안착될 수 있도록 양단부측에 굴곡부가 형성되고 중간부측에 시트부가 형성되어 원통형상으로 된 림부와,
상기 림부의 내측 원주벽면을 따라 고정 설치되고 일정한 간격 마다 체결구멍이 형성된 알루미늄의 원형 보강부재, 및
상기 보강부재와 탈장착이 가능하도록 모서리부에 일정한 간격 마다 장착구멍이 형성되고 중앙부에는 차량의 구동허브축과 연결되는 디스크부로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 보강부재를 갖는 차량용 휠.
In a wheel for a vehicle,
A rim portion formed in a cylindrical shape with a bent portion formed at both end sides and a seat portion formed at a middle side side so that the tire can be seated;
A circular reinforcement member of aluminum fixedly installed along the inner circumferential wall of the rim and having fastening holes formed at regular intervals, and
Mounting holes are formed at corners at regular intervals so that the reinforcement member can be attached and detached, and a center portion of the wheel having a reinforcement member comprising a disk portion connected to the drive hub shaft of the vehicle.
제1항에 있어서,
상기 알루미늄의 원형 보강부재는 사각봉 형상으로 롤밴딩하여 원형모양으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 보강부재를 갖는 차량용 휠.
The method of claim 1,
The circular reinforcing member of the aluminum wheel for a vehicle having a reinforcing member, characterized in that formed in a circular shape by roll bending in a square bar shape.
제2항에 있어서,
상기 보강부재는 상기 림부의 내측과 서로 면접촉을 이루면서 용접 결합되어 하중 지지력이 향상될 수 있도록 그 단면이 사각형상으로 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 보강부재를 갖는 차량용 휠.The method of claim 2,
The reinforcing member is a wheel for a vehicle having a reinforcing member, characterized in that the cross-section is formed in the shape of a square so as to be welded while making a surface contact with the inside of the rim portion to improve the load bearing capacity.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101644971B1 (en) * 2016-05-26 2016-08-08 (주)신동아 Method for forming vehicle wheel and wheel for vehicle

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