KR20130094440A - The detachable power unit for a bike - Google Patents

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KR20130094440A KR1020120015683A KR20120015683A KR20130094440A KR 20130094440 A KR20130094440 A KR 20130094440A KR 1020120015683 A KR1020120015683 A KR 1020120015683A KR 20120015683 A KR20120015683 A KR 20120015683A KR 20130094440 A KR20130094440 A KR 20130094440A
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Abstract

PURPOSE: A power transmission device for a bicycle is provided to enable a person who lacks physical strength to travel long distance. CONSTITUTION: A power transmission device (50) for a bicycle comprises a mounting body part (10), a fixing plate (20), a clutch plate (30), and an elastic member. The mounting body part is inserted between a frame (2) and a saddle (3) of a bicycle, and a battery (11) is installed thereon. The fixing plate has a bracket having one side hinged on the mounting body part. A drive wheel (25) for rotating a rear wheel is installed on the other side of the bracket. The clutch plate is hinged on the mounting body part with the fixing plate. One side of the elastic member is fixed to the clutch plate, and the other side is fixed to the mounting body part to prevent the drive wheel from being separated from the rear wheel.

Description

자전거 동력전달장치{The detachable power unit for a bike}The detachable power unit for a bike}

본 발명은 자전거 동력전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 일반자전거를 전기자전거로 용이하게 변환할 수 있으므로 출퇴근 및 레저활동에 있어 체력이 약한 사람도 장거리 주행을 할 수 있을 뿐만 아니라, 체력증진 운동용 및 자동주행 모드용으로 사용자의 편의대로 용이하게 변경 사용할 수 있으며, 다양한 스타일의 자전거에 모두 적용할 수 있음은 물론, 가격이 저렴하여 구입에 따른 비용의 낭비 및 경제적인 부담을 줄일 수 있고, 이동과 보관이 편리하여 도난의 위험으로부터 자유로운 자전거 동력전달장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a bicycle power transmission device, and more particularly, since it is possible to easily convert a general bicycle into an electric bicycle, even those who have weak physical fitness in commuting and leisure activities can not only drive long distances, but also increase physical strength. It can be easily changed and used for user's convenience for exercise and auto driving mode, and it can be applied to various styles of bicycles, and the price is low, which reduces the cost and economic burden of purchasing. The present invention relates to a bicycle power train which is easy to move, store and free from the risk of theft.

일반적으로 자전거는 사람이 두발을 이용하여 페달을 구동시켜 주행하는 장치이므로, 인간이 가지고 있는 한계로는 일정 거리를 벗어나 운행할 수 없다.In general, since a bicycle is a device in which a person drives a pedal using two feet, the bicycle cannot be driven beyond a certain distance due to the limitation of human beings.

따라서, 체력이 서로 다른 사람이 자전거로 동일한 주행을 할 수 없는 문제가 있었으며, 이로 인해 연인, 부부, 부자간의 자전거 주행이나, 동호회에서의 자전거 주행에서 일률적으로 움직이는데에 제약사항이 다수 있었다.Therefore, there was a problem that people with different physical strengths could not drive the same by bicycle, and there were many limitations in moving uniformly in bicycle driving between couples, couples and the rich, or cycling in clubs.

이와 같은 문제점을 해결하고자 전기에너지를 이용한 모터 구동에 의해 자전거의 바퀴를 회전시켜 주행할 수 있도록 한 전기자전거가 개발되었으며, 이러한 전기자전거는 주행자의 페달구동에 의한 수동조작과 전기에너지를 이용한 모터구동에 의한 자동조작을 겸용할 수 있는 특징이 있기 때문에 경사로와 같이 큰 구동력이 필요할 때 매우 유용하다.
In order to solve this problem, an electric bicycle has been developed to rotate a bicycle's wheels by driving a motor using electric energy, and such electric bicycle is driven by a pedal operation of a rider and a motor driving using electric energy. It is very useful when a large driving force is required, such as a ramp, because it has a feature that can be used for automatic operation by.

그러나, 상기와 같은 전기자전거는 자전거에 모터와 엔진이 일체로 장착되는 구조이기 때문에 고가일 뿐만 아니라, 과도한 중량과 부피의 증가로 인해 이동보관이 어려워 도난사고가 발생할 우려가 많았다.However, the electric bicycle as described above is expensive because of the structure in which the motor and the engine are integrally mounted on the bicycle, and there is a concern that theft accident may occur due to the difficulty in moving the storage due to excessive weight and volume increase.

또한, 이미 보유하고 있는 일반자전거를 처분하고 새로운 전기자전거를 구입해야 하므로 경제적인 낭비가 이중으로 발생하는 문제가 있었다.
In addition, there is a problem in that the economic waste occurs twice because it is necessary to dispose of the already existing general bicycle and purchase a new electric bicycle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자전거 동력전달장치는, 배터리가 장착되며, 자전거의 프레임과 안장 사이에 끼워져 고정설치되는 설치몸체부; 힌지축을 통해 일측이 설치몸체부에 힌지결합되는 브라켓을 구성하되, 상기 브라켓의 타측에는 자전거의 후륜에 맞닿아 배터리의 전력으로 구동됨으로써 후륜을 회전시키는 구동바퀴가 설치되며, 위치고정홀이 구성된 고정판; 힌지축을 통해 고정판과 함께 설치몸체부에 힌지결합되되, 고정수단을 통해 위치고정홀에 결합되는 설치홀을 구성하여 고정판의 설치위치를 고정하는 클러치판; 일측이 클러치판에 고정설치되고, 타측이 설치몸체부에 고정설치되어 구동바퀴가 후륜에서 이탈되지 않도록 하는 탄성부재;로 이루어진 것에 특징이 있다.
Bicycle power transmission device of the present invention for achieving the above object, the battery is mounted, the installation body portion is fixedly installed between the frame and the saddle of the bicycle; The hinge shaft constitutes a bracket on which one side is hinged to the installation body portion, the other side of the bracket is installed by a driving wheel that rotates the rear wheel by being driven by the power of the battery in contact with the rear wheel of the bicycle, the fixed plate consisting of a position fixing hole ; A clutch plate which is hinged to the installation body portion with the fixing plate through the hinge shaft, and constitutes an installation hole coupled to the position fixing hole through the fixing means to fix the installation position of the fixing plate; One side is fixed to the clutch plate, the other side is fixed to the installation body portion elastic member to prevent the driving wheel from being separated from the rear wheel; characterized by consisting of.

본 발명의 자전거 동력전달장치는 안장프레임에 장착한 후, 핸들에 제어를 위한 스로틀레버를 설치하는 것으로 일반자전거를 전기자전거로 용이하게 변환할 수 있으므로, 출퇴근 및 레저활동에 있어 체력이 약한 사람도 장거리 주행을 할 수 있는 장점이 있다.Bicycle power transmission device of the present invention, after mounting on the saddle frame, by installing a throttle lever for the control on the steering wheel can be easily converted to an electric bicycle, even those who have weak physical strength in commuting and leisure activities It has the advantage of long distance driving.

또한, 주행도중 동력전달장치를 사용하지 않을 때에는, 클러치판에 구성된 걸림돌기를 설치몸체부의 걸림홈부에 끼우는 것만으로 구동바퀴와 자전거의 후륜을 서로 이격시킬 수 있어 체력증진 운동용으로 사용할 수 있으며, 주행 도중 힘이 들 때에는 누름체를 누르는 것만으로 구동바퀴를 자전거의 후륜에 밀착시킬 수 있어 동력전달장치를 통한 편리한 주행을 다시 이룰 수 있는 장점이 있다.In addition, when the power transmission device is not used during driving, the driving wheel and the rear wheels of the bicycle can be separated from each other by simply inserting the locking protrusions formed on the clutch plate into the locking grooves of the installation body portion, and thus can be used for physical fitness exercise. When the force is on the way, the driving wheel can be brought into close contact with the rear wheel of the bicycle simply by pressing the pressing body, which has the advantage of re-convenient driving through the power transmission device.

아울러, 본 발명은 고정수단을 통해 설치홀과 결합되는 위치고정홀의 위치를 변경하는 것으로 구동바퀴의 설치높이를 변경할 수 있기 때문에 후륜의 높이가 다르게 설치된 다양한 스타일의 자전거에도 모두 적용하여 설치가 가능하며, 이로 인해 자전거의 파손 발생시에도 동력전달장치의 재구입 없이 새로운 자전거에 설치하여 사용할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can be installed by applying to all the bikes of various styles are installed differently because the height of the rear wheels can be changed because the height of the driving wheel can be changed by changing the position of the position fixing hole coupled with the mounting hole through the fixing means. Due to this, there is an advantage that can be installed and used on a new bicycle even when the bicycle is damaged without re-purchase of the power transmission device.

더불어, 주행을 완료한 후에는 자전거에서 탈착시킨 후, 손잡이와 구동바퀴를 이용하여 손쉽게 이동시킬 수 있으므로 보관이 편리하여 도난의 위험으로부터 자유로운 장점이 있고, 간단한 구성의 결합으로 이루어져 있어 가격이 저렴하므로 구입에 따른 경제적인 부담을 줄일 수 있는 유용한 발명이다.
In addition, after driving is completed, the bicycle can be easily removed by using a handle and a driving wheel after being detached from the bicycle. Therefore, it is convenient to store and free from the risk of theft. It is a useful invention that can reduce the economic burden of purchasing.

도 1은 본 발명의 자전거 동력전달장치가 설치된 자전거의 사시도.
도 2는 본 발명의 자전거 동력전달장치의 사시도.
도 3은 본 발명의 자전거 동력전달장치의 우측면도.
도 4는 본 발명의 자전거 동력전달장치의 분해사시도.
도 5는 본 발명의 구동바퀴의 설치높이가 변경되는 작동상태도.1 is a perspective view of a bicycle equipped with a bicycle power transmission device of the present invention.
2 is a perspective view of a bicycle power transmission device of the present invention.
3 is a right side view of the bicycle power train of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of the bicycle power transmission device of the present invention.
5 is an operating state in which the installation height of the drive wheel of the present invention is changed.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described.

본 발명은 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 자전거(1)에 설치되어 자전거(1)에 동력을 전달하는 자전거 동력전달장치(50)에 관한 것으로, 설치몸체부(10)와, 고정판(20)과, 클러치판(30)과, 탄성부재(40)로 구성된다.The present invention relates to a bicycle power transmission device 50 that is installed in the bicycle (1) and transmits power to the bicycle (1), as shown in Figures 1 to 5, the installation body portion 10 and the fixed plate ( 20, the clutch plate 30, and the elastic member 40. As shown in FIG.

첫째, 설치몸체부(10)는 자전거(1)의 프레임(2)과 안장(3) 사이에 끼워져 고정설치되는 구성으로, 배터리(11)가 장착되는 것에 특징이 있으며, 상기 배터리(11)의 연결은 공지된 통상의 구조로 이루 수 있으므로, 자세한 설명은 생략한다.First, the installation body portion 10 is a configuration that is fixed between the frame 2 and the saddle (3) of the bicycle 1, characterized in that the battery 11 is mounted, the battery 11 of the Since the connection can be made of a known conventional structure, detailed description thereof will be omitted.

이하에서는 설치몸체부(10)의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration of the installation body portion 10 will be described in more detail.

상기 설치몸체부(10)는 자전거(1)의 안장(3)에 구성된 안장프레임(3a)이 끼워지는 제1관통홀(12)을 상하로 관통형성된 몸체(15)를 구성하는데, 상기 몸체(15)의 양 측면에는 안장고정홀(13)과 힌지결합홀(14)이 구성되고, 몸체(15)의 전, 후는 개방되어 형성되는 것이 바람직하다.The installation body portion 10 constitutes a body 15 formed to penetrate up and down the first through hole 12 into which the saddle frame 3a of the saddle 3 of the bicycle 1 is fitted. Saddle fixing hole 13 and the hinge coupling hole 14 is formed on both sides of the 15, it is preferable that the front and rear of the body 15 is formed open.

여기서, 안장고정홀(13)은 상기 몸체(15)를 안장(3)에 고정결합하기 위한 구성이며, 힌지결합홀(14)은 클러치판(30)을 회전시켜 움직이기 위한 구성이다.Here, the saddle fixing hole 13 is a configuration for fixing the body 15 to the saddle 3, the hinge coupling hole 14 is a configuration for moving by rotating the clutch plate (30).

또한, 상기 몸체(15)의 내부 바닥면에는 지지프레임(17)이 결합설치되는 것에 특징이 있는데, 상기 지지프레임(17)에는 몸체(15)와의 결합설치를 위하여 제1관통홀(12)에 대응되는 제2관통홀(16)이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the inner bottom surface of the body 15 is characterized in that the support frame 17 is coupled to the installation, the support frame 17 to the first through-hole 12 for coupling installation with the body 15 It is preferable that a corresponding second through hole 16 is formed.

따라서, 상기 지지프레임(17)은 통상의 볼트결합을 통해 몸체(15)의 내부 바닥면에 용이하게 결합설치될 수 있으며, 이를 통하여 몸체(15)에 장착되는 배터리(11)의 안착지지를 이룰 수 있게 된다.Therefore, the support frame 17 can be easily coupled to the inner bottom surface of the body 15 through a conventional bolt coupling, through which the mounting support of the battery 11 mounted on the body 15 to achieve It becomes possible.

또한, 상기 지지프레임(17)의 상면에는 안장프레임(3a)에 끼워진 몸체(15)의 견고한 고정설치를 위하여 고정구(19)가 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the fastener 19 is preferably configured on the upper surface of the support frame 17 for firmly fixing the body 15 fitted to the saddle frame 3a.

여기서, 상기 고정구(19)는 볼트와 같은 통상의 결합수단을 통해 지지프레임(17)의 상면에 결합설치되는 구성으로, 안장프레임(3a)이 끼워질 수 있도록 제1, 2관통홀(12, 16)에 대응되는 제3관통홀(18a)이 상하로 관통형성되어야 할 것이다.Here, the fastener 19 is configured to be coupled to the upper surface of the support frame 17 through a conventional coupling means such as bolts, the first and second through holes 12, so that the saddle frame (3a) can be fitted The third through hole 18a corresponding to 16 should be formed to penetrate up and down.

그리고, 상기 고정구(19)의 일측으로는 몸체(15)의 안장고정홀(13)에 대응되는 고정결합홀(18b)이 구성되는데, 상기 고정결합홀(18b)은 몸체(15)의 안장고정홀(13)에 끼워지는 체결수단(18c)에 결합됨으로써 몸체(15)의 견고한 고정설치를 이루는 구성이다.In addition, one side of the fastener 19 is configured with a fixing coupling hole 18b corresponding to the saddle fixing hole 13 of the body 15, the fixing coupling hole 18b is the saddle fixing of the body 15 By coupling to the fastening means (18c) fitted to the hole 13 is a configuration that makes a solid fixed installation of the body (15).

둘째, 고정판(20)은 상기 설치몸체부에 힌지결합되어 회전작동하는 구성으로, 힌지축(H)을 통해 일측이 설치몸체부(10)에 힌지결합되는 브라켓(23)을 구성한다.Second, the fixing plate 20 is hinged to the installation body portion is configured to rotate, the hinge 23 through the hinge shaft (H) constitutes a bracket 23 is hinged to the installation body portion (10).

그리고, 상기 브라켓(23)의 타측에는 자전거(1)의 후륜(5)에 맞닿아 배터리(11)의 전력으로 구동됨으로써 후륜(5)을 회전시키는 구동바퀴(25)가 설치되어 있으며, 힌지축(H)을 기준으로 회전되는 브라켓(23)의 위치를 고정하기 위한 위치고정홀(27)이 구성된 것에 특징이 있다.The other side of the bracket 23 is provided with a driving wheel 25 which rotates the rear wheel 5 by being driven by the electric power of the battery 11 in contact with the rear wheel 5 of the bicycle 1, the hinge shaft (H) is characterized in that the position fixing hole 27 for fixing the position of the bracket 23 is rotated relative to.

여기서, 구동바퀴(25)는 설치몸체부(10)에 장착된 배터리(11)의 전원으로 구동되는 모터(미도시)가 내장된 구성이다.Here, the driving wheel 25 is a configuration in which a motor (not shown) driven by the power of the battery 11 mounted on the installation body portion 10 is built.

그리고, 상기 위치고정홀(27)은 후술할 고정수단(31)을 통해 클러치판(30)의 설치홀(33)과 결합됨으로써 고정판(20)의 설치위치를 고정하는 구성으로써, 구동바퀴(25)의 설치 높이를 변경할 수 있도록 힌지축(H)을 중심으로 동일회전반경을 가지도록 다수 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the position fixing hole 27 is coupled to the installation hole 33 of the clutch plate 30 through the fixing means 31 to be described later to fix the installation position of the fixing plate 20, the driving wheel 25 It is preferable that a plurality of the same rotation radius about the hinge shaft (H) is formed so as to change the installation height.

셋째, 클러치판(30)은 힌지축(H)을 통해 고정판(20)과 함께 설치몸체부(10)에 힌지결합되는 구성으로, 전술한 바와 같이 고정수단(31)을 통해 위치고정홀(27)에 결합되는 설치홀(33)을 구성하고 있다.Third, the clutch plate 30 is hinged to the installation body portion 10 together with the fixing plate 20 through the hinge shaft (H), the position fixing hole 27 through the fixing means 31 as described above The mounting hole 33 is coupled to).

따라서, 설치홀(33)에 끼워진 고정수단(31)이 위치고정홀(27)에 끼워지는 위치에 따라 고정판(20)의 설치각이 변경되어 구동바퀴(25)의 설치 높이가 틀려진다.Therefore, the mounting angle of the fixing plate 20 is changed according to the position at which the fixing means 31 fitted into the installation hole 33 is fitted into the position fixing hole 27, so that the installation height of the driving wheel 25 is changed.

넷째, 탄성부재(40)는 볼트와 같은 통상의 결합수단을 통하여 일측이 클러치판(30)에 고정설치되고, 타측이 설치몸체부(10)의 몸체(15)에 고정설치되는 구성으로, 구동바퀴(25)가 후륜에 밀착된 상태로 이탈되지 않게 하는 작용을 한다.Fourth, the elastic member 40 is fixed to one side of the clutch plate 30 through a conventional coupling means such as bolts, the other side is fixed to the body 15 of the installation body portion 10, the drive The wheel 25 serves to prevent the wheel 25 from coming off in close contact with the rear wheel.

그리고, 상기 탄성부재(40)의 타측은 볼트결합을 통해 몸체(15)에 결합설치할 수도 있으나, 보다 용이한 조립 및 사용을 위해 몸체(15)와 결합되는 걸림부재(41)를 구성함으로써 탄성부재(40)의 타측이 상기 걸림부재(41)에 끼워져 고정설치되는 구성으로 하는 것이 바람직하다. And, the other side of the elastic member 40 may be coupled to the body 15 through the bolt coupling, but the elastic member by configuring the engaging member 41 is coupled to the body 15 for easier assembly and use The other side of the 40 is preferably fitted to the locking member 41 is fixed to be installed.

한편, 본 발명에서는 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 자전거(1)의 후륜(5)에 밀착된 구동바퀴(25)를 후륜(5)에서 이격시키도록 하는 구성을 추가로 구성할 수도 있는데, 이와 같은 구성은, 상기 설치몸체부(10)의 상면에 관통형성된 걸림홈부(10a)를 더 포함하여 구성하고, 상기 클러치판(30)에 탄성체(35)를 더 포함하여 구성하는 것으로 이룰 수 있다.On the other hand, in the present invention may be further configured to allow the driving wheel 25 in close contact with the rear wheel 5 of the bicycle 1 by the elastic force of the elastic member 40 to be spaced apart from the rear wheel (5), Such a configuration may be configured to further include a locking groove portion 10a formed through the upper surface of the installation body portion 10, and further comprising an elastic body 35 in the clutch plate 30. .

여기서, 상기 탄성체(35)는 통상의 결합수단(미도시)을 통해 일측이 클러치판(30)에 결합되는 것으로, 탄성체(35)의 타측에는 걸림홈부(10a)에 대응되는 걸림돌기(34)가 형성된 구성이다.Here, the elastic body 35 is one side is coupled to the clutch plate 30 through a conventional coupling means (not shown), the other side of the elastic body 35, the locking projection 34 corresponding to the locking groove 10a. Is formed configuration.

따라서, 상기 클러치판(30)을 힌지축(H)을 기준으로 상승회전시키면, 탄성부재(40)가 압축됨과 동시에 탄성체(35)에 구성된 걸림돌기(34)가 걸림홈부(10a)에 걸리는 작용이 일어나므로 힌지축(H)을 기준으로 클러치판(30)과 함께 상승회전하는 고정판(20)의 구동바퀴(25)가 자전거(1)의 후륜(5)에서 이격된 상태로 고정된다.Therefore, when the clutch plate 30 is rotated up and down based on the hinge shaft H, the elastic member 40 is compressed and at the same time, the locking protrusion 34 formed on the elastic body 35 is caught by the locking groove 10a. Since this occurs, the driving wheel 25 of the fixed plate 20 which is rotated up with the clutch plate 30 relative to the hinge shaft H is fixed in a state spaced apart from the rear wheel 5 of the bicycle 1.

또한, 본 발명은 상기 걸림홈부(10a)에 결합된 탄성체(35)에 의해 자전거(1)의 후륜(5)에서 이격된 구동바퀴(25)를 후륜(5)에 재밀착 시키기 위해 뾰족한 도구를 사용하여 탄성체(35)의 걸림돌기(34)를 걸림홈부(10a)에서 탈착시킬 수도 있으나, 보다 용이한 사용을 위해 구성을 추가할 수도 있으며, 이와 같은 구성은, 상기 설치몸체부(10)에 구성된 몸체(15)의 상부에 걸림홈부(10a)와 대응되는 위치에 누름돌부(10b)가 형성된 누름체(10c)가 더 포함구성하는 것으로 간단히 이룰 수 있다.In addition, the present invention is a pointed tool for re-adhering the driving wheel 25 spaced apart from the rear wheel 5 of the bicycle (1) by the elastic body 35 coupled to the locking groove (10a) to the rear wheel (5) Although it may be used to detach the locking projection 34 of the elastic body 35 from the locking groove 10a, a configuration may be added for easier use, such a configuration, the installation body portion 10 The pressing body 10c having the pressing protrusion 10b formed at a position corresponding to the locking groove 10a at the upper portion of the configured body 15 may be simply configured to further include.

따라서, 상기 누름체(10c)에 구성된 누름돌부(10b)를 누르면, 상기 누름돌부(10b)가 탄성체(35)에 구성된 걸림돌기(34)를 가압하는 작용이 일어나 걸림돌기(10b)가 걸림홈부(10a)에서 이탈됨과 동시에, 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 클러치판(30)과 고정판(20)이 초기위치로 복귀되어 구동바퀴(25)가 자전거(1)의 후륜(5)에 재밀착된다.Accordingly, when the pressing protrusion 10b formed on the pressing body 10c is pressed, the pressing protrusion 10b acts to press the locking protrusion 34 formed on the elastic body 35 so that the locking protrusion 10b is locked. At the same time, the clutch plate 30 and the fixed plate 20 are returned to their initial positions by the elastic force of the elastic member 40, and the driving wheel 25 is mounted on the rear wheel 5 of the bicycle 1. Close contact.

그리고, 상기와 같이 설치몸체부(10)에 구성된 몸체(15)의 상부에 누름체(10c)를 구성하였을 때에는, 사용자의 실수 또는 외부조건에 의해 누름돌부(10b)가 자동으로 눌리는 것이 방지되도록 누름체(10c)를 덮어씌우는 덮개(19)가 몸체(15)의 상부에 더 포함되어 구성되는 것이 바람직하며, 이때, 상기 덮개(19)에는 누름돌부(10b)를 사용자의 손으로 누를 수 있는 관통홈(19a)이 형성되어 있어야 할 것이다.Then, when the pressing body (10c) is configured on the upper portion of the body 15 configured in the installation body portion 10 as described above, so as to prevent the pressing protrusion (10b) is automatically pressed by the user's mistake or external conditions. The cover 19 for covering the pressing body 10c is preferably configured to be further included in the upper portion of the body 15, wherein the cover 19 can press the pressing protrusion 10b with a user's hand. The through groove 19a should be formed.

또한, 상기 클러치판(30)에는 용이한 이동을 위한 손잡이(37)가 더 포함되어 구성되는 것이 바람직하며, 상기 손잡이는 본 발명의 자전거 동력전달장치(50)를 자전거에서 분리하였을 시에 사용자가 편리하게 잡을 수 있도록 하는 구성이다.In addition, the clutch plate 30 is preferably configured to further include a handle 37 for easy movement, the handle is a user when the bicycle power transmission device 50 of the present invention is separated from the bicycle It is a configuration that can be conveniently caught.

이하에서는 상기와 같은 구성에 따른 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation according to the above configuration will be described.

먼저, 본 발명을 사용하기 위해서는 자전거의 핸들(4)에 배터리(11)의 전원으로 작동하는 통상의 스로틀레버(미도시)가 설치되어야 하며, 스로틀레버는 일반적인 자전거점포에서 저렴한 비용으로 손쉽게 설치할 수 있다.First, in order to use the present invention, a normal throttle lever (not shown) that operates by power of the battery 11 must be installed on the handle 4 of the bicycle, and the throttle lever can be easily installed at a low cost in a general bicycle shop. have.

또한, 본 발명의 자전거 동력전달장치(50)를 자전거(1)에 설치하는 방법은 본 발명의 조립을 완료한 후, 자전거(1)에서 안장프레임(3a)을 분리하고, 상기 안장프레임(3a)을 본 발명의 자전거 동력전달장치(50)에 끼우는 작업으로부터 시작된다.In addition, the method of installing the bicycle power transmission device 50 of the present invention to the bicycle 1, after completing the assembly of the present invention, separates the saddle frame (3a) from the bicycle (1), the saddle frame (3a) ) Into the bicycle power train 50 of the present invention.

여기서, 상기 안장프레임(3a)을 자전거 동력전달장치(50)에 끼워 넣기 위해선 체결수단(18c)의 분리를 먼저 해야 하며, 안장프레임(3a)과 자전거 동력전달장치(50)의 결합을 이룬 후에는, 자전거(1)에서 분리하였던 안장프레임(3a)을 자전거(1)에 다시 끼워 넣는 것으로 본 발명의 자전거 동력전달장치(50)를 자전거(1)의 프레임(2)과 안장(3) 사이에 위치시킨다.Here, in order to insert the saddle frame 3a into the bicycle power transmission device 50, the fastening means 18c should be separated first, and after the saddle frame 3a and the bicycle power transmission device 50 have been combined, By reinserting the saddle frame (3a) was removed from the bicycle (1) to the bicycle (1) between the frame 2 and the saddle (3) of the bicycle (1) of the bicycle power transmission device of the present invention (1). Place it in

그리고, 분리한 체결수단(18c)을 안장고정홀(13)과 고정결합홀(18b)을 통해 안장프레임(3a)에 결합함과 동시에 본 발명을 핸들(4)에 설치된 스로틀레버와 케이블(미도시)을 통해 연결함으로써 본 발명의 설치를 완료한다.In addition, the throttle lever and the cable (not shown) coupled to the saddle frame 3a through the saddle fixing hole 13 and the fixed coupling hole 18b are separated from the fastening means 18c. The installation of the present invention is completed by connecting through (c).

또한, 자전거(1)의 스타일이 달라 자전거(1)의 후륜(5)과 본 발명의 고정판(20)에 구성된 구동바퀴(25)가 밀착되지 않을 때에는, 클러치판(30)에 구성된 고정수단(31)을 고정판(20)의 위치고정홀(27)에서 분리시킨 다음, 고정판(20)을 힌지축(H)을 기준으로 회전시키는 것으로 구동바퀴(25)를 후륜(5)에 밀착시키고, 그 후, 고정수단(31)을 위치고정홀(27)에 결합하는 것을 통해 자전거(1)의 자동주행을 위한 준비를 완료할 수 있다.In addition, when the style of the bicycle 1 is different and the rear wheel 5 of the bicycle 1 and the driving wheel 25 formed on the fixed plate 20 of the present invention are not in close contact, the fixing means configured on the clutch plate 30 ( 31) is separated from the position fixing hole 27 of the fixed plate 20, and then the drive wheel 25 is in close contact with the rear wheel 5 by rotating the fixed plate 20 relative to the hinge axis (H), After that, the combination for fixing the position 31 to the fixing hole 27 can be completed for the automatic driving of the bicycle (1).

따라서, 체력이 약한 사람도 편안하게 장거리 주행을 할 수 있게 된다.Therefore, even people with weak physical strength can comfortably travel long distances.

한편, 본 발명의 설치 후, 자동주행이 아닌 체력증진용으로 자전거를 이용할 때에는, 손잡이(37)를 상측방향으로 회전시킴으로써 클러치판(30)에 구성된 탄성체(35)의 걸림돌기(34)가 설치몸체부(10)의 걸림홈부(10a)에 끼워지도록 하는 것으로 구동바퀴(25)를 후륜(5)에서 손쉽게 이격설치할 수 있으며, 다시 자동주행 모드로 변경할 때에는 누름체(10c)에 구성된 누름돌부(10b)를 누르는 것으로 용이하게 이룰 수 있다.On the other hand, after the installation of the present invention, when using the bicycle for physical strength, not automatic driving, the locking projection 34 of the elastic body 35 formed in the clutch plate 30 is installed by rotating the handle 37 in the upward direction. The driving wheel 25 can be easily spaced apart from the rear wheels 5 by being fitted into the locking groove 10a of the body 10, and when it is changed back to the automatic driving mode, the pressing protrusion configured in the pressing body 10c ( This can easily be done by pressing 10b).

따라서, 주행도중에도 사용자가 임의로 자동주행 모드용이나 체력증진 운동용으로 변경하여 편리하게 사용할 수 있게 된다.Therefore, the user can arbitrarily change the automatic driving mode or physical fitness exercise for convenient use even while driving.

아울러, 자전거(1)의 주행을 완료한 후에는, 본 발명의 설치방법과 역순으로 하여 본 발명의 자전거 동력전달장치(50)의 분리를 손쉽게 이룰 수 있고, 손잡이(37)의 구성으로 인해 사용자가 편리하게 이동시켜 안전하게 보관할 수 있으며, 편리한 이동보관으로 인해 배터리(11)의 충전 역시 간편히 이룰 수 있다.In addition, after the driving of the bicycle 1 is completed, the bicycle power transmission device 50 of the present invention can be easily separated in the reverse order to the installation method of the present invention, and the user of the handle 37 can be configured. It can be conveniently stored and safely moved, and due to the convenient storage of storage can be easily achieved charging of the battery (11).

더불어, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수도 있을 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims.

H : 힌지축 1 : 자전거
2 : 프레임 3 : 안장
3a : 안장프레임 4 : 핸들
10 : 설치몸체부 10a : 걸림홈부
10b : 누름돌부 10c : 누름체
11 : 베터리 12 : 제1관통홀
13 : 안장고정홀 14 : 힌지결합홀
15 : 몸체 16 : 제2관통홀
17 : 지지프레임 18a : 제3관통홀
18b : 고정결합홀 18c : 체결수단
19 : 덮개 20 : 고정판
23 : 브라켓 25 : 구동바퀴
30 : 클러치판 31 : 고정수단
33 : 설치홀 34 : 걸림돌기
35 : 탄성체 37 : 손잡이
40 : 탄성부재 50 : 자전거 동력전달장치H: Hinge Shaft 1: Bicycle
2: frame 3: saddle
3a: saddle frame 4: handle
10: installation body portion 10a: locking groove
10b: Pressing portion 10c: Pressing body
11: battery 12: first through hole
13: saddle fixing hole 14: hinge coupling hole
15 body 16: second through hole
17: support frame 18a: third through hole
18b: fixed coupling hole 18c: fastening means
19: cover 20: fixed plate
23: bracket 25: driving wheel
30: clutch plate 31: fixing means
33: mounting hole 34: jamming projection
35 elastic body 37 handle
40: elastic member 50: bicycle power transmission device

Claims (6)

배터리(11)가 장착되며, 자전거(1)의 프레임(2)과 안장(3) 사이에 끼워져 고정설치되는 설치몸체부(10);
힌지축(H)을 통해 일측이 설치몸체부(10)에 힌지결합되는 브라켓(23)을 구성하되, 상기 브라켓(23)의 타측에는 자전거(1)의 후륜(5)에 맞닿아 배터리(11)의 전력으로 구동됨으로써 후륜(5)을 회전시키는 구동바퀴(25)가 설치되며, 위치고정홀(27)이 구성된 고정판(20);
힌지축(H)을 통해 고정판(20)과 함께 설치몸체부(10)에 힌지결합되되, 고정수단(31)을 통해 위치고정홀(27)에 결합되는 설치홀(33)을 구성하여 고정판(20)의 설치위치를 고정하는 클러치판(30);
일측이 클러치판(30)에 고정설치되고, 타측이 설치몸체부(10)에 고정설치되어 구동바퀴(25)가 후륜에서 이탈되지 않도록 하는 탄성부재(40);로 이루어진 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.
A battery 11 is mounted, and an installation body part 10 which is fitted and fixedly installed between the frame 2 and the saddle 3 of the bicycle 1;
One side of the bracket 23 is hinged to the installation body portion 10 through the hinge shaft (H), the other side of the bracket 23 is in contact with the rear wheel 5 of the bicycle (1) battery 11 A driving wheel 25 for rotating the rear wheels 5 by being driven by the power of the power supply, and the fixed plate 20 having the position fixing holes 27;
The hinge plate (H) is hinged to the installation body portion (10) together with the fixing plate (20), the fixing plate by configuring an installation hole (33) coupled to the position fixing hole (27) through the fixing means ( Clutch plate 30 for fixing the installation position of 20;
One side is fixed to the clutch plate 30, the other side is fixed to the installation body portion 10 so that the driving wheel 25 is not separated from the rear wheel; elastic member 40; bicycle power characterized by consisting of Delivery device.
제 1항에 있어서, 상기 설치몸체부(10)는,
자전거(1)의 안장(3)에 구성된 안장프레임(3a)이 끼워지는 제1관통홀(12)을 상하로 관통형성하되, 양 측면으로는 안장고정홀(13)과 힌지결합홀(14)이 구성되며, 전,후가 개방형성된 몸체(15);
상기 몸체(15)의 제1관통홀(12)과 대응되는 제2관통홀(16)을 형성하여 몸체(15)의 내부 바닥면에 결합설치되며, 배터리(11)의 안착 지지를 이루는 지지프레임(17);
상기 제1, 2관통홀(12, 16)에 대응되는 제3관통홀(18a)을 형성하여 지지프레임(17)의 상면에 결합설치되며, 몸체(15)의 안장고정홀(13)에 대응되는 고정결합홀(18b)을 구성하여 체결수단(18c)을 통해 몸체(15)의 고정설치를 이루는 고정구(19);로 구성된 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.
According to claim 1, wherein the installation body portion 10,
The first through hole 12 into which the saddle frame 3a constituted in the saddle 3 of the bicycle 1 is inserted is vertically penetrated, and the saddle fixing hole 13 and the hinge coupling hole 14 are formed at both sides. It is composed, the front and rear body 15 is formed;
The second through hole 16 corresponding to the first through hole 12 of the body 15 is formed to be coupled to the inner bottom surface of the body 15, and a support frame forming a seating support of the battery 11. (17);
The third through hole 18a corresponding to the first and second through holes 12 and 16 is formed to be coupled to the upper surface of the support frame 17 to correspond to the saddle fixing hole 13 of the body 15. The bicycle power transmission device characterized in that consisting of; fasteners 19 to form a fixed installation of the body 15 through the fastening means (18c) by configuring a fixed coupling hole (18b).
제 1항에 있어서, 상기 고정수단(31)을 통해 설치홀(33)과 결합되는 위치고정홀(27)은 고정판(20)에 설치된 구동바퀴(25)의 설치 높이를 변경할 수 있도록 다수로 형성된 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.
According to claim 1, Position fixing hole 27 is coupled to the installation hole 33 through the fixing means 31 is formed in plurality so as to change the installation height of the drive wheel 25 installed in the fixing plate 20 Bicycle power train characterized by the thing.
제 1항에 있어서, 상기 설치몸체부(10)의 상면에는 관통형성된 걸림홈부(10a)가 더 포함되어 구성되고, 상기 클러치판(30)에는 걸림돌기(34)가 형성된 탄성체(35)가 더 포함되어 구성되어 상기 클러치판(30)을 힌지축(H)을 기준으로 상승회전시키면 탄성부재(40)가 압축됨과 동시에, 탄성체(35)에 구성된 걸림돌기(34)가 걸림홈부(10a)에 걸려 자전거(1)의 후륜(5)과 구동바퀴(25)가 서로 이격되는 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.
According to claim 1, wherein the upper surface of the installation body portion 10 is further configured to include a through groove formed in the engaging groove (10a), the clutch plate 30 is further provided with an elastic body 35 having a locking projection (34) When the clutch plate 30 is rotated up and down relative to the hinge shaft H, the elastic member 40 is compressed, and the locking protrusion 34 formed on the elastic body 35 is engaged with the locking groove 10a. Bicycle power transmission device characterized in that the rear wheel (5) and the driving wheel (25) of the hanging bicycle (1) are spaced from each other.
제 4항에 있어서, 상기 설치몸체부(10)의 상부에는 걸림홈부(10a)와 대응되는 위치에 누름돌부(10b)가 형성된 누름체(10c)가 더 포함구성되어 상기 누름체(10c)의 누름돌부(10b)를 눌러 탄성체(35)의 걸림돌기(34)를 걸림홈부(10a)에서 이탈시키면 탄성부재(40)의 탄성력에 의해 클러치판(30)이 초기의 위치로 복귀되어 구동바퀴(25)가 자전거(1)의 후륜(5)에 밀착되는 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.
5. The pressing body 10c of claim 4, further comprising a pressing body 10c having a pressing protrusion 10b formed at a position corresponding to the locking groove 10a at an upper portion of the installation body 10. When the pressing protrusion 10b is pressed to release the locking protrusion 34 of the elastic body 35 from the locking groove 10a, the clutch plate 30 is returned to its initial position by the elastic force of the elastic member 40, and the driving wheel ( Bicycle power transmission device characterized in that the 25 is in close contact with the rear wheel (5) of the bicycle (1).
제 1항에 있어서, 상기 클러치판(30)에는 이동을 위한 손잡이(37)가 더 포함되어 구성된 것에 특징이 있는 자전거 동력전달장치.The bicycle power transmission device according to claim 1, wherein the clutch plate (30) further comprises a handle (37) for movement.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108382506A (en) * 2018-02-26 2018-08-10 天津金昊源自行车有限公司 A kind of back seat of electric bicycle

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