KR20130082881A - 차량 운행 정보 관리 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

차량의 운행 정보 관리 방법은, 차량 단말로부터 상기 차량의 식별 정보와 상기 차량의 주행 정보 및 상기 차량의 연료 정보를 포함하는 상기 차량의 운행 정보를 수신하는 단계, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보를 상기 차량의 식별 정보와 연관하여 저장하는 단계, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 단계 및 사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 차량의 식별 정보는, 상기 차량의 운행자 정보를 포함할 수 있다.

Description

차량 운행 정보 관리 방법 및 장치 {DEVICE AND METHOD FOR MANAGING DRIVING INFORMATION OF VEHICLE}
본 발명은 차량 운행 정보 관리 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 들어, 이동통신단말 및 무선 통신 인프라의 비약적인 발전으로 인하여, 개인 휴대용 기기의 수요가 폭발적으로 증가하고 있으며, 이와 관련된 다양한 서비스들이 제공되고 있다.
일반적으로 개인간의 통신 서비스에 초점을 맞추어 개발되었던 무선 통신 기술은, 기계간(Machine-to-Machine) 통신으로 그 영역을 확장하고 있으며, 이에 통신사들은 M2M 서비스를 위한 다양한 종류의 요금제를 제공하고 있다.
M2M 서비스는 차량에 설치되는 차량 단말과 관리 시스템 간의 통신에 유용하게 사용될 수 있으며, M2M 서비스를 차량의 연비 관리, 유류비 절감, 온실가스 저감 등에 활용하기 위한 다양한 시도들이 진행되고 있다.
특히, 운송 사업에서는 유류비가 차지하는 비중이 높아 연비를 낮추기 위한 다양한 노력들이 진행되고 있으며, 정부의 친환경 정책 등으로 인하여 온실가스 저감을 위한 다양한 시도 또한 진행되고 있다.
이와 관련하여, 선행기술(한국공개특허 10-2009-0058213)은 차량 운행 관리 기술에 관한 것으로, 차량에 디지털 타코미터를 설치하고, 디지털 타코미터를 통해 기록된 차량 운행 정보를 관리자 및 전사적자원관리(ERP) 시스템과 연계하여 통합 관리할 수 있는 차량 운행 관리 시스템을 개시하고 있다. 하지만, 선행기술은 네트워크를 이용하는 것이 아니라, 타코미터에 저장된 정보를 이동식 저장 장치를 통해 전달하고, 이를 분석하는 점에서 제약이 있다.
본 발명의 일부 실시예는, 차량에 위치한 차량 단말로부터 차량 운행 정보를 수신하여 분석, 관리하고, 사용자 단말에게 차량의 운행 분석 정보를 제공하여, 연비, 연료 사용량 및 연료 낭비 운전 요인을 관리할 수 있는 차량 운행 정보 관리 방법 및 장치를 제공하는 데에 목적이 있다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 제 1 측면에 따른, 차량의 운행 정보 관리 방법은, 차량 단말로부터 상기 차량의 식별 정보와 상기 차량의 주행 정보 및 상기 차량의 연료 정보를 포함하는 상기 차량의 운행 정보를 수신하는 단계, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보를 상기 차량의 식별 정보와 연관하여 저장하는 단계, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 단계 및 사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계를 포함한다. 상기 차량의 식별 정보는, 상기 차량의 운행자 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 제 2 측면에 따른, 차량 운행 정보 관리 장치는, 차량 단말로부터 상기 차량의 식별 정보, 상기 차량의 주행 정보 및 상기 차량의 연료 정보를 포함하는 상기 차량의 운행 정보를 수신하는 운행 정보 수신부, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보를 상기 차량의 식별 정보와 연관하여 저장하는 운행 정보 저장부, 상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 운행 정보 분석부, 사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 운행 분석 정보 제공부를 포함한다. 상기 차량의 식별 정보는, 상기 차량의 운행자 정보를 포함할 수 있다.
전술한 본 발명의 과제 해결 수단 중 어느 하나에 의하면, 차량에 위치한 차량 단말로부터 차량 운행 정보를 수신하여 분석, 관리하고, 사용자 단말에게 차량의 운행 분석 정보를 제공하여, 연비, 연료 사용량 및 연료 낭비 운전 요인을 관리할 수 있는 차량 운행 정보 관리 방법 및 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 장치의 구성을 도시한 블록도이다.
도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연비 정보의 예시를 도시한 도면이다.
도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연료 사용량의 예시를 도시한 도면이다.
도 3c는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연료 낭비 운전 정보의 예시를 도시한 도면이다.
도 3d는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행자 별로 산출하여 제공되는 차량의 운행 분석 정보의 예시를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 시스템을 설명하기 위한 구성도이다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 시스템은 네트워크(10)에 연결된 차량 단말(100), 차량 운행 정보 관리 장치(200) 및 사용자 단말(300)을 포함할 수 있다.
네트워크(10)는 근거리 통신망(Local Area Network; LAN), 광역 통신망(Wide Area Network; WAN), 부가가치 통신망(Value Added Network; VAN), 개인 근거리 무선통신(Personal Area Network; PAN), 이동 통신망(mobile radio communication network) 또는 위성 통신망 등과 같은 모든 종류의 유무선 네트워크로 구현될 수 있다.
차량 단말(100) 및 사용자 단말(300)은 네트워크(10)를 통해 원격지의 서버에 접속하거나, 타 단말 및 서버와 연결 가능한 컴퓨터나 휴대용 단말기, 텔레비전 등으로 구현될 수 있다. 여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop) 등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), Wibro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트폰(Smart Phone) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다. 또한, 텔레비전은 IPTV(Internet Protocol Television), 인터넷 TV(Internet Television), 지상파 TV, 케이블 TV 등을 포함할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 차량 단말(100)은 차량 내에 포함된 센서 및 계측 장치로부터 차량 운행 정보를 수집하고, 수집된 차량 운행 정보를 차량 운행 정보 관리 장치(200)로 송신할 수 있다.
차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량 단말(100)로부터 차량의 운행 정보를 수신하여 저장하고, 사용자 단말(300)의 운행 분석 정보 요청에 대응하여, 차량의 운행 분석 정보를 제공할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 장치의 구성을 도시한 블록도이다. 또한, 도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연비 정보의 예시를 도시한 도면이고, 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연료 사용량의 예시를 도시한 도면이며, 도 3c는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에 있어서, 차량의 운행 분석 정보 중 연료 낭비 운전 정보의 예시를 도시한 도면이다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 운행 정보 수신부(210), 운행 정보 저장부(220), 운행 정보 분석부(230), 운행 정보 제공부(240) 및 운행 분석 정보 요청 수신부(250)를 포함할 수 있다.
운행 정보 수신부(210)는 차량 단말(100)로부터 차량의 식별 정보, 차량의 주행 정보 및 차량의 연료 정보를 포함하는 차량의 운행 정보를 수신한다.
차량의 식별 정보는, 차량을 식별하여 구분할 수 있는 정보를 의미하며, 예를 들어, 차량 번호를 포함할 수 있다. 또한, 차량의 식별 정보는, 차량의 운행자 정보, 차량의 종류 등을 포함할 수 있으며, 차량의 운행자 정보는 예를 들어, 차량의 운행자별 운행 정보 분석을 위해 사용될 수 있다. 차량의 종류는 예를 들어, 버스, 택시, 승합차 등을 포함할 수 있고, 사용하는 연료의 종류에 따라, 예를 들어, CNG, DIESEL 등을 포함할 수 있다.
차량의 주행 정보는, 차량의 속도 정보, 가속도 정보, 엔진 회전수(RPM) 정보, 브레이크 사용 정보, 위치 정보 및 충격 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
차량의 연료 정보는, 차량의 운행 중에 차량이 소모하는 연료와 관련된 정보를 의미하며, 예를 들어, 연료 게이지 전압 및 연료량 정보 등을 포함할 수 있다.
운행 정보 저장부(220)는 차량의 운행 정보 및 운행 정보의 수신 시간 정보를 차량의 식별 정보와 연관하여 저장한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 운행 정보 저장부(220)는 차량 단말(100)로부터 차량의 운행 정보를 수신하고, 차량의 운행 정보, 운행 정보의 수신 시간 정보를 차량의 식별 정보와 연관하여, 데이터베이스(미도시)에 저장할 수 있다.
데이터베이스(미도시)는 차량 운행 정보 관리 장치(200)와 연결되어, 차량의 운행 정보를 저장, 갱신할 수 있으며, 예를 들어, 차량의 식별정보, 차량의 식별 정보 및 운행자 정보를 키(key) 값으로 활용하여, 차량의 운행 정보와 관련된 원시 데이터를 관리할 수 있다.
운행 정보 분석부(230)는 차량의 운행 정보 및 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 차량의 운행 분석 정보를 산출한다.
예를 들어, 차량의 운행 정보로서, 버스에 위치한 차량 단말(100)로부터 버스의 연료 게이지 전압을 수신하여 저장하였다면, 예를 들어, 아래의 [수학식 1]을 이용하여, 차량의 운행 분석 정보로서, 버스의 연료량을 산출할 수 있다.
[수학식 1]
연료량(L) = ((연료 게이지 전압 / 100) - 0.3)/0.01275)
상술한 [수학식 1]을 통한 연료량 산출은 일례일 뿐, 이에 한정되지는 않으며, 차량의 특성에 따라, 다양한 방식으로 연료량을 산출할 수 있다.
운행 정보 분석부는(230)는 차량의 운행 정보 및 차량의 운행자 정보에 기초하여, 차량의 운행 분석 정보를 차량의 운행자 정보 별로 산출할 수 있다.
운행 분석 정보 제공부(240)는 사용자 단말(300)에게 차량의 운행 분석 정보를 제공한다.
여기서, 사용자 단말(300)은 예를 들어, 차량 관리자 단말일 수 있으며, 예를 들어, 대형 버스 운송업체의 관리실에 위치하여, 차량의 상태를 모니터링하는 단말일 수 있다. 또한, 사용자 단말(300)은 예를 들어, 해당 운행 분석 정보가 필요한 일반 사용자의 PC, 스마트폰, IPTV 등일 수 있으며, 대형 버스 운송업체의 직원 등이 회사 외부의 공간에서도 사용자 단말(300)을 이용하여 차량의 운행 상태 등을 효과적으로 모니터링할 수 있을 것이다.
또한, 운행 분석 정보 제공부(240)는 차량의 식별 정보와 연관된 사용자 단말(300)을 추출하여, 추출된 사용자 단말(300)에게 차량의 운행 분석 정보를 제공할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 데이터베이스(미도시)는 차량의 식별 정보와 해당 차량을 모니터링 해야 하는 사용자 단말(300)을 연관하여 저장하고, 운행 분석 정보 제공부(240)는 차량의 운행 정보를 해당 사용자 단말(300)에게 제공할 수 있다.
운행 분석 정보 제공부(240)는 차량의 식별 정보와 연관된 차량의 연비 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공할 수 있다.
도 3a를 참조하면, 운행 분석 정보 제공부(240)는 예를 들어, CNG 차량의 일 평균 연비를 차량의 연비 정보로서 제공할 수 있다. 차량의 연비 정보는 단위 기간별로 구분하여 제공될 수 있으며, 도 3a에 따르면, 일별 추이를 전월 평균 연비 정보와 함께 제공할 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따르면, 전월 평균 연비 정보를 함께 제공함으로써, 연비를 낭비한 날을 용이하게 파악할 수 있어, 연비 개선에 도움을 줄 수 있다.
운행 분석 정보 제공부(240)는 차량의 식별 정보와 연관된 차량의 연료 사용량 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공할 수 있다.
도 3b를 참조하면, 운행 분석 정보 제공부(250)는 예를 들어, CNG 차량의 일 연료 사용량을 차량의 연료 사용량 정보로서 제공할 수 있다. 차량의 연료 사용량 정보는 단위 기간별로 구분하여 제공될 수 있으며, 도 3b에 따르면, 일별 연료 사용량을 전월 평균 연료 사용량과 함께 제공함으로써, 연료의 낭비 여부를 파악하는 데 도움을 줄 수 있다.
운행 분석 정보 제공부(240)는 차량의 연료 낭비 운전 정보를 사용자 단말(300)에게 제공할 수 있다. 또한, 운행 분석 정보 제공부(240)는 운행자 정보 별로 연료 낭비 운전 정보를 제공할 수 있으며, 연료 낭비 운전을 많이 한 운행자 순으로 분석 정보를 제공할 수도 있을 것이다.
연료 낭비 운전 정보는 차량의 공회전 정보, 급가속 정보, 급제동 정보 및 고 RPM 운전 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
도 3c를 참조하면, 연료 낭비 운전 정보로서, 차고지 공회전 시간, 정지중 악셀 사용 시간, 고 RPM 운전 시간, 급가속 횟수, 급제동 횟수 등을 제공하고 있다.
여기서, 운행자 정보는 운행자를 식별할 수 있는 정보를 의미하며, 운행자 ID, 운행자 이름 등을 포함할 수 있다.
도 3d은 운전자 24에 대한 전일대비 개선율 현황, 전월대비 개선율 현황 정보를 제공하고 있다. 여기서, 전일대비 개선율 현황, 전월대비 개선율 현화은 차량의 운행 분석 정보의 일례이며, 과속, 급감속, 급진로, 급회전 등의 분석 정보를 포함할 수 있다. 이와 같은 운행 분석 정보는, 운행 정보 수신(210)를 통해 수신한 차량의 속도 정보, 가속도 정보, RPM 정보, 브레이크 사용 정보 등을 통해 분석될 수 있다.
운행 분석 정보 요청 수신부(250)는 사용자 단말(300)로부터 차량의 식별 정보를 포함하는 운행 분석 정보 요청을 수신할 수 있다. 여기서, 운행 분석 정보 요청은 노선 정보 및 운행자 정보를 포함할 수 있다.
사용자 단말(300)은 차량의 운행 분석 정보 중에서, 특정 차량과 관련된 정보, 특정 운행자와 관련된 정보, 특정 노선과 관련된 정보를 별도로 제공받을 수 있도 있다.
예를 들어, 버스 노선 “AAA”의 연료 낭비 운전 정보를 원한다면, 상기 버스 노선 “AAA” 정보를 포함하여 차량 정보 관리 장치(200)에 운행 분석 정보 요청을 할 수 있을 것이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법은 차량 단말(100), 차량 운행 정보 관리 장치(200) 및 사용자 단말(300)이 네트워크(10)로 연결되어 구현될 수 있다.
도 4에 도시된 실시예에 따른 콘텐츠 제공 방법은 도 2에 도시된 차량 운행 정보 관리 장치(200)에서 시계열적으로 처리되는 단계들을 포함한다. 따라서, 이하에서 생략된 내용이라고 하더라도 도 2에 도시된 차량 운행 정보 관리 장치(200)에 관하여 이상에서 기술한 내용은 도 4에 도시된 실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법에도 적용될 수 있다.
단계 S4100에서, 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량 단말(100)로부터 차량의 식별 정보와 차량의 주행 정보 및 차량의 연료 정보를 포함하는 차량의 운행 정보를 수신한다. 여기서, 차량의 주행 정보는 차량의 속도 정보, 가속도 정보, 엔진 회전수(RPM) 정보, 브레이크 사용 정보, 위치 정보 및 충격 정보 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
단계 S4200에서, 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량의 운행 정보 및 운행 정보의 수신 시간 정보를 차량의 식별 정보와 연관하여 저장한다.
단계 S4300에서, 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량의 운행 정보 및 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 차량의 운행 분석 정보를 산출한다.
차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량의 운행 정보 및 차량의 운행자 정보에 기초하여, 차량의 운행자 정보 별로 차량의 운행 분석 정보를 산출할 수 있다.
차량 운행 정보 관리 장치(200)는 사용자 단말(300)로부터 차량의 식별 정보를 포함하는 운행 분석 정보 요청을 수신할 수 있으며, 운행 분석 정보 요청은, 노선 정보 및 운행자 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 사용자 단말(300)은 차량의 식별 정보와 연관된 단말일 수 있으며, 차량의 식별 정보와 연관된 단말은 차량 운행자의 단말, 차량 운행 정보 시스템에 포함된 관리 단말, 차량의 운행 분석 정보의 모니터링이 필요한 관련 기관의 단말 등을 포함할 수 있다.
또한, 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 차량의 식별 정보와 연관된 상기 차량의 연비 정보, 차량의 연료량 사용 정보, 차량의 낭비 운전 정보 등을 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공할 수 있다.
단계 S4400에서, 차량 운행 정보 관리 장치(200)는 사용자 단말(300)에게 차량의 운행 분석 정보를 제공한다.
도 4를 통해 설명된 실시예에 따른 차량 운행 정보 관리 방법은 컴퓨터에 의해 실행되는 프로그램 모듈과 같은 컴퓨터에 의해 실행가능한 명령어를 포함하는 기록 매체의 형태로도 구현될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수 있고, 휘발성 및 비휘발성 매체, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 또한, 컴퓨터 판독가능 매체는 컴퓨터 저장 매체 및 통신 매체를 모두 포함할 수 있다. 컴퓨터 저장 매체는 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 기타 데이터와 같은 정보의 저장을 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현된 휘발성 및 비휘발성, 분리형 및 비분리형 매체를 모두 포함한다. 통신 매체는 전형적으로 컴퓨터 판독가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 또는 반송파와 같은 변조된 데이터 신호의 기타 데이터, 또는 기타 전송 메커니즘을 포함하며, 임의의 정보 전달 매체를 포함한다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (18)

  1. 차량 운행 정보 관리 장치가, 차량의 운행 정보를 관리하는 방법에 있어서,
    차량 단말로부터 상기 차량의 식별 정보와 상기 차량의 주행 정보 및 상기 차량의 연료 정보를 포함하는 상기 차량의 운행 정보를 수신하는 단계;
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보를 상기 차량의 식별 정보와 연관하여 저장하는 단계;
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 단계; 및
    사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계를 포함하되,
    상기 차량의 식별 정보는, 상기 차량의 운행자 정보를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 주행 정보는,
    상기 차량의 속도 정보, 가속도 정보, 엔진 회전수(RPM) 정보, 브레이크 사용 정보, 위치 정보 및 충격 정보 중 하나 이상을 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 연료 정보는, 연료 게이지 전압 및 연료량 정보를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 단계는,
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 차량의 운행자 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행자 정보 별로 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 단계를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계는,
    상기 사용자 단말로부터 상기 차량의 식별 정보를 포함하는 운행 분석 정보 요청을 수신하는 단계를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 운행 분석 정보 요청은, 노선 정보 및 운행자 정보를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 사용자 단말을 추출하는 단계를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 차량의 연비 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공하는 단계를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 단계는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 차량의 연료 사용량 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공하는 단계를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량의 운행 분석 정보는,
    상기 차량의 연비 정보, 연료 사용량 정보 및 연료 낭비 운전 정보 중 하나 이상을 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 연료 낭비 운전 정보는,
    상기 차량의 공회전 정보, 급가속 정보, 급제동 정보 및 고 RPM 운전 정보 중 하나 이상을 포함하는
    차량 운행 정보 관리 방법.
  12. 차량 운행 정보 관리 장치에 있어서,
    차량 단말로부터 상기 차량의 식별 정보, 상기 차량의 주행 정보 및 상기 차량의 연료 정보를 포함하는 상기 차량의 운행 정보를 수신하는 운행 정보 수신부;
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보를 상기 차량의 식별 정보와 연관하여 저장하는 운행 정보 저장부;
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 운행 정보의 수신 시간 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 산출하는 운행 정보 분석부;
    사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 운행 분석 정보 제공부를 포함하되,
    상기 차량의 식별 정보는, 상기 차량의 운행자 정보를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 운행 정보 분석부는,
    상기 차량의 운행 정보 및 상기 차량의 운행자 정보에 기초하여, 상기 차량의 운행 분석 정보를 상기 차량의 운행자 정보 별로 산출하는 것인
    차량 운행 정보 관리 장치.
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 사용자 단말로부터 상기 차량의 식별 정보를 포함하는 운행 분석 정보 요청을 수신하는 운행 분석 정보 요청 수신부를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 장치.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 운행 분석 정보 요청은, 노선 정보 및 운행자 정보를 포함하는
    차량 운행 정보 관리 장치.
  16. 제 12 항에 있어서,
    상기 운행 분석 정보 제공부는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 사용자 단말을 추출하여, 상기 추출된 사용자 단말에게 상기 차량의 운행 분석 정보를 제공하는 것인
    차량 운행 정보 관리 장치.
  17. 제 12 항에 있어서,
    상기 운행 분석 정보 제공부는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 차량의 연비 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공하는 것인
    차량 운행 정보 관리 장치.
  18. 제 12 항에 있어서,
    상기 운행 분석 정보 제공부는,
    상기 차량의 식별 정보와 연관된 상기 차량의 연료 사용량 정보를 단위 기간별로 구분하여 그래프로 제공하는 것인
    차량 운행 정보 관리 장치.
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