KR20130071821A - Secondary battery and safety apparatus for the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A secondary battery is provided to obtain use safety of a secondary battery by allowing generated overcurrent to flow to outside of a secondary battery. CONSTITUTION: A secondary battery (1) comprises a battery module (50) which includes a battery cell (10) including at least one unit cell, and an external case which accommodates the battery cell; and a safety apparatus (60) for a secondary battery facing the outer side of the battery cell by being accommodated into the external case. The safety apparatus includes a first metal sheet which is electrically connected to the first electrode; a second metal sheet which is electrically connected to the second electrode of the battery cell and is separated from the first metal sheet.

Description

이차전지 및 이차전지용 안전 장치{Secondary battery and Safety apparatus for the same}Secondary battery and safety apparatus for secondary battery {Secondary battery and Safety apparatus for the same}

본 발명은 이차전지 및 이차전지용 안전 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 이차전지의 관통 시 단락에 의한 과전류가 이차전지의 외부로 흐르도록 함으로써 이차전지 사용상의 안전성을 높여주는 안전 장치가 적용된 이차전지 및 이차전지용 안전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary battery and a safety device for a secondary battery, and specifically, a secondary battery to which a safety device for improving safety in use of a secondary battery is applied by allowing an overcurrent caused by a short circuit when the secondary battery penetrates to the outside of the secondary battery. It relates to a safety device for a secondary battery.

일반적으로 전지는 크게 화학전지와 물리전지로 나뉘고, 화학전지는 일차전지 및 이차전지, 그리고 연료전지로 나눌 수 있다. 상기 이차전지로는 니켈/카드뮴(Ni-Ca) 이차전지, 니켈/수소(Ni-Mh) 이차전지, 밀폐납산(SLA) 이차전지, 리튬(Li) 이온 이차전지, 리튬(Li)-중합체 이차전지 및 재사용 알카리(Reusable alkaline) 이차전지 등이 있다.Generally, batteries are divided into chemical cells and physical cells, and chemical cells can be divided into primary cells, secondary batteries, and fuel cells. The secondary battery may be a nickel / cadmium (Ni-Ca) secondary battery, a nickel / hydrogen (Ni-Mh) secondary battery, a sealed lead acid (SLA) secondary battery, a lithium (Li) ion secondary battery, a lithium (Li) -polymer secondary Batteries and reusable alkaline secondary batteries.

특히 상기 리튬 이온 이차전지는 사용과정에서 금속 물체에 의한 관통 등으로 인해 단락을 일으키는 경우, 전지 내부에 과전류가 흐르고 온도 및/또는 압력이 상승함에 따라 폭발 및/또는 발화의 위험이 커지게 된다.In particular, when the lithium ion secondary battery causes a short circuit due to penetration by a metal object during use, the risk of explosion and / or ignition increases as overcurrent flows inside the battery and temperature and / or pressure increase.

일반적으로, 리튬 이온 이차전지에는 비정상적인 작동 상황으로 인해 이차전지 내부의 온도 및/또는 압력이 상승하는 경우를 대비하여 PTC 소자나 안전 밴트와 같은 안전 장치가 설치되어 있다. 그러나, 금속 물체의 관통 등에 의한 배터리 셀 내부에서의 단락이 발생한 경우에 있어서, PTC 소자나 안전밴트와 같은 장치만으로는 이차전지 사용상의 안전성을 충분히 확보하기 어렵다. 이에 따라, 이차전지 사용상의 안전성을 충분히 확보하기 위한 장치 도입에 대한 요구가 있다.In general, a lithium ion secondary battery is equipped with a safety device such as a PTC device or a safety band in case of an increase in temperature and / or pressure inside the secondary battery due to an abnormal operation situation. However, when a short circuit occurs inside the battery cell due to penetration of a metal object or the like, it is difficult to sufficiently secure the safety of the secondary battery using only a device such as a PTC element or a safety vent. Accordingly, there is a demand for introducing a device for sufficiently securing safety in using a secondary battery.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술을 고려하여 창안된 것으로서 이차전지 관통 시 단락에 의한 과전류가 이차전지 외부로 흐르도록 함으로써 이차전지 사용상의 안전성을 확보하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in consideration of the prior art as described above, and its purpose is to ensure the safety of the secondary battery by allowing an overcurrent caused by a short circuit to flow outside the secondary battery when the secondary battery penetrates.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 이차전지는, 적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 배터리 모듈; 및 상기 외장 케이스 내부에 수용되어 상기 배터리 셀의 외측 면과 마주보는 이차전지용 안전 장치를 포함하며, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및 상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 셀의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a secondary battery including: a battery module including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And a safety device for a secondary battery that is accommodated in the outer case and faces an outer surface of the battery cell, wherein the safety device comprises: a first metal sheet electrically connected to a first electrode of the battery cell; And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to the second electrode of the battery cell.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트를 수용하는 시트 커버를 더 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, the safety device may further include a seat cover for receiving the first metal sheet and the second metal sheet.

바람직하게, 상기 시트 커버는, 난연성 물질을 포함하는 재질로 이루어질 수 있다.Preferably, the seat cover may be made of a material including a flame retardant material.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트 사이에 개재는 절연 시트를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the safety device may further include an insulating sheet interposed between the first metal sheet and the second metal sheet.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 절연 시트 내에 충진되는 난연성 물질을 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, the safety device may further include a flame retardant material filled in the insulating sheet.

바람직하게, 상기 난연성 물질은, 할로겐계 난연제, 질소계 난연제 및 무기화합물 난연제 중 선택된 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물일 수 있다.Preferably, the flame retardant material may be any one or a mixture of two or more selected from halogen-based flame retardants, nitrogen-based flame retardants and inorganic compound flame retardants.

바람직하게, 상기 절연 시트는, 상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트보다 넓은 면적을 가질 수 있다.Preferably, the insulating sheet may have a larger area than the first metal sheet and the second metal sheet.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 제1 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제1 시트 리드; 및 상기 제2 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제2 시트 리드를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the safety device, the first seat lead extending from one side of the first metal sheet to be drawn out of the seat cover; And a second sheet lead extending from one side of the second metal sheet and drawn out to the outside of the seat cover.

바람직하게, 상기 배터리 모듈은, 상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드를 더 포함하며, 상기 제1 시트 리드 및 제2 시트 리드는 각각 상기 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드와 결합할 수 있다.Preferably, the battery module further includes a first electrode lead and a second electrode lead drawn from the battery cell, wherein the first sheet lead and the second sheet lead are respectively the first electrode lead and the second electrode lead. Can be combined with

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 이차전지는, 상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드; 상기 외장 케이스의 일 측면에 설치되는 제1 외부 단자 및 제2 외부 단자; 및 상기 제1 전극 리드와 제1 외부 단자 사이를 연결하는 제1 버스 바 및 상기 제2 전극 리드와 제2 외부 단자 사이를 연결하는 제2 버스 바를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, the secondary battery, the first electrode lead and the second electrode lead drawn from the battery cell; First and second external terminals installed on one side of the outer case; And a first bus bar connecting the first electrode lead and the first external terminal, and a second bus bar connecting the second electrode lead and the second external terminal.

바람직하게, 상기 제1 시트 리드 및 제2 시트 리드는, 상기 외장 케이스의 외측으로 인출되고, 상기 제1 시트 리드는, 상기 제1 버스 바 또는 제1 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하며, 상기 제2 시트 리드는 상기 제2 버스 바 또는 제2 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합할 수 있다.Preferably, the first sheet lead and the second sheet lead are drawn out of the outer case, and the first sheet lead is coupled to at least one of the first bus bar and the first external terminal, The second sheet lead may be coupled to at least one of the second bus bar and the second external terminal.

바람직하게, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면과 마주보도록 위치할 수 있다.Preferably, the safety device may be positioned to face at least one surface of the front or rear of the battery cell.

바람직하게, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀과 대응되는 면적을 가질 수 있다.Preferably, the safety device may have an area corresponding to that of the battery cell.

바람직하게, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면에 부착될 수 있다.Preferably, the safety device may be attached to at least one surface of the front or rear of the battery cell.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 배터리 셀 및 상기 안전 장치 사이에 개재되는 고정 부재를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, it may further include a fixing member interposed between the battery cell and the safety device.

바람직하게, 상기 고정 부재는 접착제 또는 양면 테이프일 수 있다.Preferably, the fixing member may be an adhesive or double sided tape.

바람직하게, 상기 단위 셀은, 서로 이격되어 위치하는 제1 전극 판 및 제2 전극 판; 상기 두 전극 판 사이에 개재되는 세퍼레이터; 상기 두 전극 판 및 세퍼레이터를 수용하는 외장재; 및 상기 외장재 내부에 충진되는 전해질을 포함할 수 있다.Preferably, the unit cell, the first electrode plate and the second electrode plate which are spaced apart from each other; A separator interposed between the two electrode plates; An exterior member accommodating the two electrode plates and the separator; And an electrolyte filled in the exterior material.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 이차전지는, 적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 배터리 모듈; 및 상기 외장 케이스의 외측 면 중 적어도 일 면에 부착되는 안전 장치를 포함하며, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및 상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 셀의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a secondary battery including: a battery module including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And a safety device attached to at least one of the outer surfaces of the outer case, wherein the safety device comprises: a first metal sheet electrically connected to the first electrode of the battery cell; And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to the second electrode of the battery cell.

바람직하게, 상기 외장 케이스의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면에 부착될 수 있다.Preferably, it may be attached to at least one surface of the front or rear of the outer case.

바람직하게, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 셀과 대응되는 면적을 가질 수 있다.Preferably, the safety device may have an area corresponding to that of the battery cell.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 제1 금속 시트, 제2 금속 시트를 수용하는 시트 커버를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, the safety device may further include a seat cover for receiving the first metal sheet, the second metal sheet.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 안전 장치는, 상기 제1 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제1 시트 리드; 및 상기 제2 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제2 시트 리드를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the safety device, the first seat lead extending from one side of the first metal sheet to be drawn out of the seat cover; And a second sheet lead extending from one side of the second metal sheet and drawn out to the outside of the seat cover.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 배터리 모듈은, 상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드; 상기 외장 케이스의 일측에 설치되는 제1 외부 단자 및 제2 외부 단자; 및 상기 제1 전극 리드와 제1 외부 단자 사이를 연결하는 제1 버스 바 및 상기 제2 전극 리드와 제2 외부 단자 사이를 연결하는 제2 버스 바를 더 포함할 수 있다.According to another aspect of the invention, the battery module, the first electrode lead and the second electrode lead drawn from the battery cell; A first external terminal and a second external terminal installed at one side of the outer case; And a first bus bar connecting the first electrode lead and the first external terminal, and a second bus bar connecting the second electrode lead and the second external terminal.

바람직하게, 상기 제1 시트 리드는 상기 제1 버스 바 또는 제1 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하며, 상기 제2 시트 리드는 상기 제2 버스 바 또는 제2 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합할 수 있다.Preferably, the first seat lead is coupled to at least one of the first bus bar or the first external terminal, and the second seat lead is coupled to at least one of the second bus bar or the second external terminal. Can be.

바람직하게, 상기 단위 셀은, 제1 전극 판 및 제2 전극 판; 상기 두 전극 판 사이에 개재되는 세퍼레이터; 상기 두 전극 판 및 세퍼레이터를 수용하는 외장재; 및 상기 외장재 내부에 충진되는 전해질을 포함할 수 있다.Preferably, the unit cell, the first electrode plate and the second electrode plate; A separator interposed between the two electrode plates; An exterior member accommodating the two electrode plates and the separator; And an electrolyte filled in the exterior material.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 이차전지는, 적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 복수개의 배터리 모듈이 연결된 배터리 팩; 및 상기 배터리 팩의 일측 면 또는 타측 면 중 적어도 일 면에 부착되는 안전 장치를 포함하며, 상기 안전 장치는, 상기 배터리 팩의 일측에 위치하는 배터리 모듈의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및 상기 배터리 팩의 타측에 위치하는 배터리 모듈의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a secondary battery including a battery pack including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And a safety device attached to at least one surface of one side or the other side of the battery pack, wherein the safety device comprises: a first metal electrically connected to a first electrode of a battery module located at one side of the battery pack; Sheet; And a second metal sheet electrically connected to the second electrode of the battery module located at the other side of the battery pack.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 안전장치는, 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 외측에 설치되는 안전 장치로서, 상기 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및 상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함할 수 있다.Safety device according to the present invention for achieving the technical problem, the safety device is installed on the outside of the battery module or battery pack, a first metal sheet electrically connected to the first electrode of the battery module or battery pack; And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to a second electrode of the battery module or the battery pack.

본 발명의 일 측면에 따르면, 이차전지의 단락에 따른 과전류가 발생되는 경우, 발생된 과전류를 이차전지 외부로 흐르도록 함으로써 이차전지 사용상의 안전성을 확보할 수 있다.According to an aspect of the present invention, when overcurrent occurs due to a short circuit of the secondary battery, the generated overcurrent flows to the outside of the secondary battery to secure safety in use of the secondary battery.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 안전 장치가 부착된 이차전지의 생산성을 향상시킬 수 있다.According to another aspect of the present invention, it is possible to improve the productivity of the secondary battery with a safety device.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 분해 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 안전 장치 및 결합 부재를 Ⅱ-Ⅱ' 선을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 이차전지의 완성 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 배터리 셀과 안전 장치가 결합된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이다.
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 앞선 실시예들과는 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이다.
도 7c는 도 7a에 도시된 외장 케이스의 분해 사시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate exemplary embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention. And shall not be construed as limited to such matters.
1 is an exploded perspective view of a rechargeable battery according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a cross section taken along line II-II ′ of the safety device and the coupling member illustrated in FIG. 1.
FIG. 3 is a perspective view of the secondary battery shown in FIG. 1.
4 is a perspective view illustrating a state in which the battery cell and the safety device illustrated in FIG. 1 are coupled to each other.
5 is a perspective view of a secondary battery according to another embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of a secondary battery according to another embodiment of the present invention.
7A and 7B are perspective views of a rechargeable battery according to still another embodiment of the present invention.
7C is an exploded perspective view of the outer case shown in FIG. 7A.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일부 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지(1)를 설명하기로 한다.First, the secondary battery 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 안전 장치 및 결합 부재를 Ⅱ-Ⅱ' 선을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 이차전지의 완성 사시도이고, 도 4는 도 1에 도시된 배터리 셀과 안전 장치가 결합된 모습을 나타내는 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a rechargeable battery according to an exemplary embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a cross section taken along line II-II ′ of the safety device and coupling member illustrated in FIG. 1, and FIG. 1 is a complete perspective view of the secondary battery illustrated in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which the battery cell and the safety device illustrated in FIG. 1 are combined.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지(1)는 배터리 셀(10), 버스 바(20), 외장 케이스(30) 및 외부 단자(40)를 포함하는 배터리 모듈(50) 및 안전 장치(60)를 포함하며, 선택적으로 결합 부재(70)를 더 포함할 수 있다.1 to 4, a secondary battery 1 according to an embodiment of the present invention includes a battery including a battery cell 10, a bus bar 20, an exterior case 30, and an external terminal 40. The module 50 and the safety device 60 may be included, and may further include a coupling member 70.

상기 배터리 셀(10)은 적어도 하나의 단위 셀(11A,11B) 및 단위 셀(11A,11B)을 감싸는 셀 커버(12)로 구성되는 단위 모듈(10A,10B,10C,10D)을 적층 함으로써 형성된다.The battery cell 10 is formed by stacking unit modules 10A, 10B, 10C, and 10D including at least one unit cell 11A and 11B and a cell cover 12 surrounding the unit cells 11A and 11B. do.

상기 단위 셀(11A,11B)은 외장재에 수용되는 전극 조립체(미도시) 및 상기 전극 조립체의 제1, 제2 전극판의 무지부와 각각 연결되어 외장재의 일측 및 타측 방향으로 각각 인출되는 제1 전극 리드(13) 및 제2 전극 리드(14)를 포함한다. 상기 외장재 내부에는 전극 조립체와 함께 전해질이 충진된다. The unit cells 11A and 11B are connected to an electrode assembly (not shown) accommodated in the packaging material and the uncoated portions of the first and second electrode plates of the electrode assembly, respectively, and are respectively drawn out in one and the other directions of the packaging material. The electrode lead 13 and the second electrode lead 14 are included. An electrolyte is filled together with the electrode assembly in the exterior material.

본 발명에서는 상기 제1, 제2 전극판이 각각 양극판 및 음극판인 경우를 예로 들어 설명하기로 하며, 이에 따라 제1, 제2 전극 리드(13,14)는 각각 양극 리드 및 음극 리드(13,14)인 경우로 설명하기로 한다.In the present invention, a case in which the first and second electrode plates are the positive electrode plate and the negative electrode plate will be described as an example. Accordingly, the first and second electrode leads 13 and 14 are the positive lead and the negative lead 13 and 14, respectively. Will be explained in the following.

상기 양극판은 알루미늄(Al) 재질이고, 음극판은 구리(Cu) 재질로 이루어짐이 일반적이다. 따라서, 상기 전극판과 전극 리드(13,14) 사이의 용접성 및 전기 저항 최소화의 측면에서 상기 양극 리드(13)는 양극판과 동일한 알루미늄(Al) 재질로 이루어지며, 음극 리드(14)는 음극판과 동일한 구리(Cu) 재질 또는 니켈(Ni)이 코팅된 구리(Cu) 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The cathode plate is made of aluminum (Al), and the anode plate is generally made of copper (Cu). Therefore, in view of minimizing weldability and electrical resistance between the electrode plate and the electrode leads 13 and 14, the positive electrode lead 13 is made of the same aluminum (Al) material as the positive electrode plate, and the negative electrode lead 14 is formed of a negative electrode plate. It is preferable that the copper material is made of the same copper (Cu) material or nickel (Ni) coated copper (Cu) material.

상기 단위 셀(11A,11B) 및 단위 모듈(10A~10D)이 복수개인 경우에 있어서, 단위 셀(11A,11B) 상호간의 연결 및 단위 모듈(10A~10D) 상호간의 연결은 배터리의 용도에 따라 직렬 또는 병렬로 연결이 가능하나, 본 발명에서는 직렬 연결인 경우를 예로 들어 설명하기로 한다. 즉, 본 발명에서 상기 단위 셀(11A,11B) 상호간의 연결은 하나의 단위 셀(11A)의 양극 리드(13)와 인접한 단위 셀(11B)의 음극 리드(14)가 서로 결합됨으로써 이루어진다. 이 경우, 상기 배터리 셀(10)의 후면 방향(R 방향, 도 1 참조) 최 외측에 위치하는 양극 리드(13)와 전면 방향(F 방향, 도 1 참조) 최 외측에 위치하는 음극 리드(14)는 각각 배터리 셀(10) 자체의 양극 및 음극 리드 역할을 한다. In the case where the unit cells 11A and 11B and the unit modules 10A to 10D are plural, the connection between the unit cells 11A and 11B and the connection between the unit modules 10A to 10D may be performed according to the purpose of the battery. Although it may be connected in series or in parallel, in the present invention will be described taking the case of a serial connection as an example. That is, in the present invention, the unit cells 11A and 11B are connected to each other by combining the positive lead 13 of one unit cell 11A and the negative lead 14 of the adjacent unit cell 11B. In this case, the positive electrode lead 13 positioned at the outermost side of the battery cell 10 in the rear direction (R direction, see FIG. 1) and the negative electrode lead 14 positioned at the outermost side of the front direction (F direction, see FIG. 1). ) Serve as a positive and negative lead of the battery cell 10 itself.

한편, 본 발명에서는 단위 셀(11A,11B) 두 개가 하나의 단위 모듈(10A~10D)을 이루는 경우만을 도시하고 있으며, 단위 모듈(10A~10D)이 네 개 적층된 경우만을 도시하고 있다. 그러나, 이는 예시적인 것에 불과하며 이로써 단위 셀(11A,11B) 및 단위 모듈(10A~10D)의 개수를 한정하는 것은 아니며, 그 개수는 이차전지의 사용 용도 등에 따라 달라질 수 있는 것임은 자명한 것이다.Meanwhile, the present invention only shows the case where two unit cells 11A and 11B form one unit module 10A to 10D, and only the case where four unit modules 10A to 10D are stacked. However, this is merely an example and thus does not limit the number of the unit cells 11A and 11B and the unit modules 10A to 10D, and the number may be varied depending on the use purpose of the secondary battery. .

상기 버스 바(20)는 얇은 판상의 금속으로서 그 일측이 대략 'ㄱ'자 형태로 절곡되어 형성된 리드 결합부(21) 및 타측이 만입되어 형성된 단자 홈(22)을 구비한다. 상기 버스 바(20)는 배터리 셀(10)의 전극 리드(13,14)와 외부 단자(40) 사이를 연결하는 역할을 한다. 상기 리드 결합부(21)는 배터리 셀(10)의 양극 리드(13) 및 음극 리드(14)에 결합된다. 상기 단자 홈(22)은 외부 단자(40)가 삽입되는 공간을 제공한다. 이하, 설명의 편의상 상기 양극 리드(13)와 결합되는 버스 바를 제1 버스 바(20a)로, 음극 리드(14)와 결합되는 버스 바를 제2 버스 바(20b)로 칭하기로 하며, 단자 홈(22)에 삽입되는 외부 단자(40)에 대해서는 상세히 후술하기로 한다. The bus bar 20 is a thin plate-like metal having a lead coupling portion 21 formed by bending one side thereof in a substantially '-' shape and a terminal groove 22 formed by indenting the other side thereof. The bus bar 20 serves to connect the electrode leads 13 and 14 of the battery cell 10 and the external terminal 40. The lead coupling portion 21 is coupled to the positive lead 13 and the negative lead 14 of the battery cell 10. The terminal groove 22 provides a space into which the external terminal 40 is inserted. Hereinafter, for convenience of description, a bus bar coupled to the positive lead 13 will be referred to as a first bus bar 20a, and a bus bar coupled to a negative lead 14 will be referred to as a second bus bar 20b. The external terminal 40 inserted into the 22) will be described later in detail.

접촉 저항의 최소화 및 용접성 향상의 측면에서 상기 제1 버스 바(20a) 및 제2 버스 바(20b)는 각각 양극 리드(13) 및 음극 리드(14)와 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 상기 제1 버스 바(20a)는 알루미늄 재질이며, 제2 버스 바(20b)는 구리 또는 니켈이 코팅된 구리 재질임이 바람직하다. 하지만, 본 발명이 이에 한하는 것은 아니다.In terms of minimizing contact resistance and improving weldability, the first bus bar 20a and the second bus bar 20b are preferably made of the same material as the positive lead 13 and the negative lead 14, respectively. That is, the first bus bar 20a may be made of aluminum, and the second bus bar 20b may be made of copper or nickel coated copper. However, the present invention is not limited thereto.

상기 외장 케이스(30)는 배터리 셀(10)을 수용하며, 하부 케이스(31) 및 상부 케이스(32)을 포함한다. The outer case 30 accommodates the battery cell 10 and includes a lower case 31 and an upper case 32.

상기 하부 케이스(31)는 제1 개방 홈(31a) 및 한 쌍의 슬릿(31b)을 구비하며, 상향 개방 구조로 형성되어 배터리 셀(10)의 양 측면, 즉 단위 셀(11A,11B)의 전극 리드(13,14)가 인출되는 면의 일부 및 하면을 감싼다.The lower case 31 has a first opening groove 31a and a pair of slits 31b, and is formed in an upward opening structure so that both sides of the battery cell 10, that is, the unit cells 11A and 11B Part and the lower surface of the surface from which the electrode leads 13 and 14 are drawn out are wrapped.

상기 제1 개방 홈(31a)은 하부 케이스(31) 중 배터리 셀(10)의 전면(F 방향에서 바라본 면, 도 1 참조) 및/또는 후면(R 방향에서 바라본 면, 도 1 참조)과 대응되는 면에 형성된다. 상기 제1 개방 홈(31a)은 배터리 셀(10)의 일부가 외장 케이스(30) 외부로 노출되도록 함으로써 배터리 셀(10)에서 발생하는 열이 잘 방출되도록 한다. 상기 슬릿(31b)은 하부 케이스(31)의 일 측면 중 버스 바(20)의 리드 결합부(21)와 대응되는 위치에 형성되어 배터리 셀(10)이 하부 케이스(31) 내에 삽입될 때 리드 결합부(21)가 수용될 수 있는 공간을 제공한다. 따라서, 상기 배터리 셀(10)과 버스 바(20)는 상호간에 전기적 연결 상태를 유지하면서 하부 케이스(31)의 일 측면을 사이에 두고 외장 케이스(30)의 내측과 외측에 각각 위치하게 된다.The first opening groove 31a corresponds to the front surface (viewed from the F direction, FIG. 1) and / or the rear surface (viewed from the R direction, FIG. 1) of the battery cell 10 among the lower cases 31. It is formed on the surface. The first opening groove 31a allows a part of the battery cell 10 to be exposed to the outside of the exterior case 30 so that heat generated from the battery cell 10 may be well discharged. The slit 31b is formed at a position corresponding to the lead coupling portion 21 of the bus bar 20 on one side of the lower case 31 so that the lead when the battery cell 10 is inserted into the lower case 31. It provides a space in which the coupling portion 21 can be accommodated. Therefore, the battery cell 10 and the bus bar 20 are positioned inside and outside the exterior case 30 with one side of the lower case 31 interposed therebetween, while maintaining the electrical connection state therebetween.

상기 상부 케이스(32)는 제2 개방 홈(32a)을 구비하며, 하향 개방구조로 형성되어 하부 케이스(31)에 삽입된 배터리 셀(10)의 양 측면 및 상면을 감싼다. 상기 상부 케이스(32)는 볼트 결합에 의해 하부 케이스(31)에 결합될 수 있다.The upper case 32 has a second opening groove 32a and is formed in a downwardly open structure to surround both sides and the upper surface of the battery cell 10 inserted into the lower case 31. The upper case 32 may be coupled to the lower case 31 by bolting.

상기 제2 개방 홈(32a)은 상부 케이스(32) 중 배터리 셀(10)의 전면 및/또는 후면과 대응되는 면에 형성된다. 상기 제2 개방 홈(32a)은 제1 개방 홈(31a)과 상호 교합되어 배터리 셀(10)의 일부가 외장 케이스(30) 외부로 노출되도록 하는 개방부(S)를 형성한다. 상기 개방부(S)는 배터리 셀(10)에서 발생하는 열이 외장 케이스(30)의 외부로 잘 방출되도록 한다. The second opening groove 32a is formed on a surface of the upper case 32 corresponding to the front and / or rear surface of the battery cell 10. The second opening groove 32a is interlocked with the first opening groove 31a to form an opening S for exposing a part of the battery cell 10 to the outside of the exterior case 30. The opening part S allows heat generated from the battery cell 10 to be discharged well to the outside of the exterior case 30.

상기 외부 단자(40)는 외장 케이스(30)에 부착되는 부품으로서, 하부 케이스(31)의 일 측면으로부터 외장 케이스(30)의 외측 방향으로 돌출되어 형성된다. 상기 외부 단자(40)는 버스 바(20)의 단자 홈(22)과 대응되는 크기 및 형상을 가짐으로써 배터리 셀(10)이 하부 케이스(31)에 수용될 때 단자 홈(22) 내에 삽입된다. 상기 외부 단자(40)는 외부 기기(미도시)와 배터리 셀(10) 사이를 전기적으로 연결해주는 역할을 한다. 여기서, 상기 외부기기는 인접하는 배터리 셀을 포함한다.The external terminal 40 is a component attached to the exterior case 30 and protrudes outward from the side surface of the lower case 31 in the outward direction. The external terminal 40 has a size and shape corresponding to the terminal groove 22 of the bus bar 20 so that the battery cell 10 is inserted into the terminal groove 22 when the battery cell 10 is accommodated in the lower case 31. . The external terminal 40 serves to electrically connect an external device (not shown) and the battery cell 10. Here, the external device includes an adjacent battery cell.

이하, 설명의 편의상 상기 제1 버스 바(20a)와 결합되는 외부 단자를 제1 외부 단자(40a)로, 제2 버스 바(20b)와 결합되는 외부 단자를 제2 외부 단자(40b)로 칭하기로 한다. Hereinafter, for convenience of description, an external terminal coupled to the first bus bar 20a is referred to as a first external terminal 40a and an external terminal coupled to a second bus bar 20b is referred to as a second external terminal 40b. Shall be.

접촉 저항의 최소화 및 용접성 향상의 측면에서, 상기 제1 외부 단자(40a) 및 제2 외부 단자(40b)는 각각 제1 버스 바(20a) 및 제2 버스 바(20b)와 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 상기 제1 외부 단자(40a)는 알루미늄 재질이며, 제2 외부 단자(40b)는 구리 또는 니켈이 코팅된 구리 재질임이 바람직하다. 하지만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.In terms of minimizing contact resistance and improving weldability, the first external terminal 40a and the second external terminal 40b may be made of the same material as the first bus bar 20a and the second bus bar 20b, respectively. desirable. That is, the first external terminal 40a is preferably made of aluminum, and the second external terminal 40b is preferably made of copper or nickel coated copper. However, the present invention is not limited thereto.

상기 이차전지용 안전 장치(60)는 배터리 셀(10)과 함께 외장 케이스(30) 내부에 수용되어 배터리 셀(10)의 외측면과 마주보며, 제1 금속 시트(61), 제2 금속 시트(62), 절연 시트(63) 및 시트 커버(64)를 포함한다. 상기 안전 장치(60)는 이차전지(1)가 금속 물체에 의해 관통되는 등의 경우에 있어서, 단락에 의해 발생되는 과전류를 배터리 셀(10)의 외부로 흐르도록 함으로써 이차전지(1)가 발화 및/또는 폭발하는 것을 방지하는 역할을 한다. 따라서, 상기 배터리 셀(10)의 효과적인 보호를 위해서는 안전 장치(60)가 배터리 셀(10)의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면과 마주보도록 위치하며, 상기 전면 및 후면과 대응되는 면적으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 안전 장치(60)는 서로 대향하는 면이 밀착되도록 배터리 셀(10)의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면에 부착되는 것이 바람직하다.The secondary battery safety device 60 is accommodated in the outer case 30 together with the battery cell 10 to face the outer surface of the battery cell 10, and includes a first metal sheet 61 and a second metal sheet ( 62), insulating sheet 63 and seat cover 64. The safety device 60 causes the secondary battery 1 to ignite by causing an overcurrent generated by a short circuit to flow outside the battery cell 10 in the case where the secondary battery 1 is penetrated by a metal object. And / or prevent explosion. Therefore, in order to effectively protect the battery cell 10, the safety device 60 is positioned to face at least one of the front side and the rear side of the battery cell 10, and is formed to have areas corresponding to the front side and the rear side. desirable. In addition, the safety device 60 is preferably attached to at least one of the front or rear surface of the battery cell 10 so that the surfaces facing each other close.

상기 제1 금속 시트(61) 및 제2 금속 시트(62)는 시트 커버(64) 내에서 서로 이격되어 마주 보도록 위치한다. 상기 제1 금속 시트(61) 및 제2 금속 시트(62)는 각각의 일측으로부터 연장되어 형성되며 금속 시트(61,62)와 동일한 재질로 이루어진 제1 시트 리드(61a) 및 제2 시트 리드(62a)를 구비한다. 상기 제1 시트 리드(61a)는 양극 리드(13)와 결합함으로써 배터리 셀(10)의 양극과 전기적으로 연결되며, 제2 시트 리드(62a)는 음극 리드(14)와 결합함으로써 배터리 셀(10)의 음극과 전기적으로 연결된다. 따라서, 도전성을 갖는 못 등의 물체에 의해 상기 안전 장치(60)가 관통되는 경우, 상기 금속 시트(61,62) 사이가 전기적으로 연결됨으로써 대부분의 전류는 금속 시트(61,62)를 통해서 흐르게 된다. 이는 상기 배터리 셀(10)의 내부보다 금속 시트(61,62)의 전기 저항 값이 현저히 작기 때문이다. The first metal sheet 61 and the second metal sheet 62 are positioned to face each other in the seat cover 64. The first metal sheet 61 and the second metal sheet 62 may extend from one side thereof, and may include a first sheet lead 61a and a second sheet lead formed of the same material as the metal sheets 61 and 62. 62a). The first sheet lead 61a is electrically connected to the positive electrode of the battery cell 10 by coupling with the positive electrode lead 13, and the second sheet lead 62a is coupled with the negative electrode lead 14 to the battery cell 10. Is electrically connected to the cathode. Therefore, when the safety device 60 is penetrated by an object such as a nail having conductivity, most of the current flows through the metal sheets 61 and 62 by being electrically connected between the metal sheets 61 and 62. do. This is because the electrical resistance values of the metal sheets 61 and 62 are significantly smaller than the inside of the battery cell 10.

접촉 저항의 최소화 및 용접성 향상의 측면에서, 상기 제1 시트 리드(61a) 및 제2 시트 리드(62a)는 각각 양극 리드(13) 및 음극 리드(14)와 동일한 재질로 이루어짐이 바람직하다. 즉, 상기 제1 시트 리드(61a)는 알루미늄 재질로 이루어짐이 바람직하며, 제2 시트 리드(62a)는 구리 또는 니켈이 코팅된 구리 재질로 이루어짐이 바람직하다. 하지만, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.In terms of minimizing contact resistance and improving weldability, the first sheet lead 61a and the second sheet lead 62a are preferably made of the same material as the anode lead 13 and the cathode lead 14, respectively. That is, the first sheet lead 61a is preferably made of aluminum, and the second sheet lead 62a is preferably made of copper or nickel coated copper. However, the present invention is not limited thereto.

상기 금속 시트(61,62) 사이에는 절연 시트(63)가 개재되어 금속 시트(61,62)가 서로 접촉하는 것을 방지함으로써 이차전지의 정상적인 사용 상태에서는 금속 시트(61,62) 사이가 절연 상태를 유지하도록 한다. 상기 절연 시트(63)는 금속 시트(61,62)보다 더 넓은 면적으로 형성되는 것이 금속 시트(61,62) 간의 접촉 방지를 위해 바람직하다.The insulating sheet 63 is interposed between the metal sheets 61 and 62 to prevent the metal sheets 61 and 62 from contacting each other, so that the metal sheets 61 and 62 are insulated from each other in the normal use state of the secondary battery. To keep. The insulating sheet 63 is preferably formed to have a larger area than the metal sheets 61 and 62 to prevent contact between the metal sheets 61 and 62.

상기 시트 커버(64)는 금속 시트(61,62) 및 절연 시트(63)를 수용하며, 시트 리드(61a,62a)가 외부로 인출된 상태에서 밀봉된다. 상기 시트 커버(64)는 안전 장치(60)에 과전류가 흐르는 경우에 있어서 발화를 방지하기 위해 난연성 물질을 포함하는 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 이와 함께 또는 선택적으로 시트 커버(64) 내부에 난연성 물질(미도시)이 충진되는 경우 역시 가능하다. 상기 난연성 물질로는 할로겐계 난연제, 질소계 난연제 및 무기화합물 난연제 중 선택된 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물이 사용될 수 있다. The seat cover 64 accommodates the metal sheets 61 and 62 and the insulating sheet 63 and is sealed while the sheet leads 61a and 62a are drawn out. The seat cover 64 is preferably made of a material containing a flame retardant material in order to prevent ignition in the event that overcurrent flows through the safety device 60, or with or alternatively a flame retardant material inside the seat cover 64 It is also possible if (not shown) is filled. As the flame retardant material, any one or a mixture of two or more selected from halogen-based flame retardants, nitrogen-based flame retardants, and inorganic compound flame retardants may be used.

한편, 본 발명에서는 상기 안전 장치(60)가 배터리 셀(10)의 전면에 부착된 경우만을 도시하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 안전 장치(60)를 배터리 셀(10)의 서로 마주보는 전면 및 후면에 모두 부착하는 것도 가능하며, 이 경우 배터리 셀(10)을 더욱 효과적으로 보호할 수 있다.Meanwhile, in the present invention, only the case where the safety device 60 is attached to the front surface of the battery cell 10 is shown, but the present invention is not limited thereto. That is, the safety device 60 may be attached to both the front and rear surfaces of the battery cells 10 facing each other, in which case the battery cells 10 may be more effectively protected.

상기 결합 부재(70)는 안전 장치(60)와 배터리 셀(10) 사이에 개재되어 안전 장치(60)가 배터리 셀(10)의 외면에 부착되도록 한다. 상기 결합 부재(70)는 양면 테이프 또는 시트 커버(64)에 미리 도포되어 있는 접착제일 수 있다. 다만, 본 발명에서 상기 결합 부재(70)의 종류를 한정하는 것은 아니므로, 안전 장치(60)와 배터리 셀(10) 사이를 고정시킬 수 있는 것이라면 본 발명의 범위에 해당함은 자명한 것이다. The coupling member 70 is interposed between the safety device 60 and the battery cell 10 to allow the safety device 60 to be attached to the outer surface of the battery cell 10. The coupling member 70 may be an adhesive previously applied to the double-sided tape or the seat cover 64. However, since the type of the coupling member 70 is not limited in the present invention, if the safety device 60 and the battery cell 10 can be fixed, the scope of the present invention is obvious.

상술한 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지(1)는 안전 장치(60)가 단위 셀(11A,11B) 내에 수용되는 전해질로부터 격리된 구조를 가짐으로써 단락 발생시 안전성이 향상되는 효과를 가져온다. 뿐만 아니라, 상기 이차전지(1)는 단위 셀(10A~10D)마다 안전 장치(60)를 설치할 필요 없이 배터리 셀(10)의 외면에 필요한 개수의 안전 장치(60)를 부착하는 것만으로도 과전류로부터 충분한 보호가 가능하므로 생산성 향상의 효과 역시 가져온다.As described above, the secondary battery 1 according to the exemplary embodiment of the present invention has a structure in which the safety device 60 is isolated from the electrolyte contained in the unit cells 11A and 11B, thereby improving safety when a short circuit occurs. Bring. In addition, the secondary battery 1 does not need to install the safety device 60 for each of the unit cells 10A to 10D, but only by attaching the required number of safety devices 60 to the outer surface of the battery cell 10 by overcurrent. Full protection against erosion can also increase productivity.

다음은, 도 5를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지(1a)를 설명하기로 한다.Next, a secondary battery 1a according to another exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 5.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이다.5 is a perspective view of a secondary battery according to another embodiment of the present invention.

상기 이차전지(1a)는 앞선 실시예에 따른 이차전지(1)와 비교하여 안전 장치(60)와 배터리 모듈(50) 사이의 전기적 연결을 위한 결합 구조만이 다르며, 다른 구성요소들은 동일하다. 따라서, 상기 이차전지(1a)를 설명함에 있어서 앞선 실시예와 중복되는 설명은 생략하기로 하며, 안전 장치(60)와 배터리 모듈(50) 사이의 전기적 연결을 위한 결합 구조를 중점적으로 설명하기로 한다.Compared to the secondary battery 1 according to the previous embodiment, the secondary battery 1a has only a different coupling structure for electrical connection between the safety device 60 and the battery module 50, and the other components are the same. Therefore, in the description of the secondary battery 1a, a description overlapping with the previous embodiment will be omitted, and the coupling structure for electrical connection between the safety device 60 and the battery module 50 will be mainly described. do.

도 5를 참조하면, 상기 안전 장치(60)의 제1 시트 리드(61a) 및 제2 시트 리드(62a)는 각각 개방부(S)를 통해 외장 케이스(30)의 외부로 인출되며, 제1 버스 바(20a) 및 제2 버스 바(20b)에 결합된다. 접촉 저항의 최소화 및 용접성 향상의 측면에서, 상기 시트 리드(61a,62a)와 버스 바(20a,20b)는 서로 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. Referring to FIG. 5, the first seat lead 61a and the second seat lead 62a of the safety device 60 are respectively drawn out of the exterior case 30 through the opening S. It is coupled to the bus bar 20a and the second bus bar 20b. In view of minimizing contact resistance and improving weldability, the seat leads 61a and 62a and the bus bars 20a and 20b are preferably made of the same material.

상기 이차전지(1a)는 배터리 셀(10)에 안전 장치(60)를 부착한 후, 시트 리드(61a,62a)를 버스 바(20a,20b)에 결합함으로써 완성된다. 즉, 상기 이차전지(1a)는 외장 케이스(30)의 조립이 완료된 이후에 안전 장치(60)를 설치하는 것이 가능한 구조를 가지므로 생산성 향상의 효과를 기대할 수 있다. 이 경우, 상기 개방부(S)는 안전 장치(60)와 동일하거나 더 넓은 면적을 가져야 함은 물론이다. The secondary battery 1a is completed by attaching the safety device 60 to the battery cell 10 and then coupling the seat leads 61a and 62a to the bus bars 20a and 20b. That is, since the secondary battery 1a has a structure in which the safety device 60 can be installed after the assembly of the exterior case 30 is completed, an effect of improving productivity can be expected. In this case, of course, the opening part S should have the same or wider area than the safety device 60.

다음은, 도 6을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지(1b)를 설명하기로 한다.Next, a secondary battery 1b according to still another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 6.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이다.6 is a perspective view of a secondary battery according to another embodiment of the present invention.

상기 이차전지(1b)는 앞선 실시예에 따른 이차전지(1a)와 비교하여 안전 장치(60)와 배터리 모듈(50) 사이의 전기적 연결을 위한 결합 구조만이 다르며, 다른 구성요소들은 동일하다. 따라서, 상기 이차전지(1b)를 설명함에 있어서 앞선 실시예와 중복되는 설명은 생략하기로 하며, 안전 장치(60)와 배터리 모듈(50) 사이의 전기적 연결을 위한 결합 구조를 중점적으로 설명하기로 한다.Compared to the secondary battery 1a according to the previous embodiment, the secondary battery 1b has only a coupling structure for electrical connection between the safety device 60 and the battery module 50, and the other components are the same. Therefore, in the description of the secondary battery 1b, a description overlapping with the previous embodiment will be omitted, and the coupling structure for electrical connection between the safety device 60 and the battery module 50 will be mainly described. do.

도 6을 참조하면, 상기 안전 장치(60)의 제1 시트 리드(61a) 및 제2 시트 리드(62a)는 각각 개방부(S)를 통해 외장 케이스(30)의 외부로 인출되며, 제1 외부 단자(40a) 및 제2 외부 단자(40b)에 결합된다. 접촉 저항의 최소화 및 결합력 향상의 측면에서, 상기 시트 리드(61a,62a)와 외부 단자(40a,40b)는 서로 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 6, the first seat lead 61a and the second seat lead 62a of the safety device 60 are respectively drawn out of the exterior case 30 through the opening S. It is coupled to the external terminal 40a and the second external terminal 40b. In view of minimizing contact resistance and improving bonding force, the sheet leads 61a and 62a and the external terminals 40a and 40b are preferably made of the same material.

한편, 본 발명의 도 5 및 도 6에서는 상기 시트 리드(61a,62a)가 버스 바(20a,20b) 또는 외부 단자(40a,40b) 중 어느 하나의 부품과 연결된 경우만을 도시하고 있다. 그러나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 시트 리드(61a,62a)는 각각 버스 바(20a,20b) 중 어느 하나 및 외부 단자(40a,40b) 중 어느 하나와 연결되는 경우도 가능함은 자명한 것이다.5 and 6 of the present invention show only the case where the seat leads 61a and 62a are connected to any one component of the bus bars 20a and 20b or the external terminals 40a and 40b. However, the present invention is not limited thereto, and the seat leads 61a and 62a may be connected to any one of the bus bars 20a and 20b and any one of the external terminals 40a and 40b, respectively. It is.

다음은, 도 7a 내지 도 7c를 참조하여 본 발명의 앞선 실시예들과는 또 다른 실시예에 따른 이차전지(1c)를 설명하기로 한다.Next, the secondary battery 1c according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7A to 7C.

도 7a 및 도 7b는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 이차전지의 사시도이고, 도 7c는 도 7a 및 도 7b에 도시된 외장 케이스의 분해 사시도이다.7A and 7B are perspective views of a rechargeable battery according to still another exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 7C is an exploded perspective view of the exterior case illustrated in FIGS. 7A and 7B.

상기 이차전지(1c)는 앞선 실시예에 따른 이차전지(1b,1c)와 비교하여 외장 케이스(30)의 일부 형상 및 안전 장치(60)의 부착 위치만이 다르며, 다른 구성요소들은 동일하다. 따라서, 상기 이차전지(1c)를 설명함에 있어서, 앞선 실시예와 중복되는 설명은 생략하기로 하며 외장 케이스(30)의 형상 및 이에 따른 안전 장치(60)의 부착 위치에 대해서 중점적으로 설명하기로 한다.Compared to the secondary batteries 1b and 1c according to the previous embodiment, the secondary battery 1c has only some shapes of the exterior case 30 and the attachment position of the safety device 60, and the other components are the same. Therefore, in the description of the secondary battery 1c, a description overlapping with the foregoing embodiment will be omitted, and the shape of the exterior case 30 and the attachment position of the safety device 60 will be described. do.

도 7a 내지 7c를 참조하면, 상기 이차전지(1c)의 외장 케이스(30)는 하부 케이스(31) 및 상부 케이스(32)에 각각 개방 홈(31a,32a)이 형성되어 있지 않으며, 이에 따라 안전 장치(60)가 통과할 수 있는 개방부(S)가 형성되어 있지 않다. 따라서, 상기 이차전지(1c)에 있어서, 안전 장치(60)는 외장 케이스(30)의 외면에 직접 부착된다. 상기 배터리 셀(10)의 효과적인 보호의 측면에서, 안전 장치(60) 외장 케이스(30)의 전면(F 방향, 도 1 참조) 및/또는 후면(R 방향, 도 1 참조)에 부착되는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 안전 장치(60)는 앞선 실시예에서와 마찬가지로 배터리 셀(10)과 대응되는 면적을 갖는 것이 바람직하다.7A to 7C, the outer case 30 of the secondary battery 1c is not provided with the opening grooves 31a and 32a in the lower case 31 and the upper case 32, respectively. There is no opening S through which the device 60 can pass. Therefore, in the secondary battery 1c, the safety device 60 is directly attached to the outer surface of the outer case 30. In terms of effective protection of the battery cell 10, it is preferable to be attached to the front side (F direction, see FIG. 1) and / or the rear side (R direction, see FIG. 1) of the safety device 60 outer case 30. Do. In this case, the safety device 60 preferably has an area corresponding to the battery cell 10 as in the previous embodiment.

한편, 본 발명의 도 7a 내지 7c에서는 상기 외장 케이스(30)의 전면 및 후면에 개방부(S)가 형성되지 않은 경우만을 도시하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 이차전지(1c)가 외장 케이스(30)의 전면 및/또는 후면에 안전 장치(60)보다 작은 면적의 개방부(S)를 갖는 경우도 가능함은 자명한 것이다.Meanwhile, in FIGS. 7A to 7C of the present invention, only the case in which the opening portion S is not formed on the front and rear surfaces of the exterior case 30 is illustrated, but the present invention is not limited thereto. That is, it is apparent that the secondary battery 1c may have an opening S having a smaller area than the safety device 60 on the front and / or rear of the exterior case 30.

상기 이차전지(1c)는 외장 케이스(30)의 조립 후에 안전 장치(60)를 설치할 수 있는 구조이므로 앞선 실시예에 따른 이차전지(1a,1b)와 같이 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 외부의 물리적인 충격으로부터 배터리 셀(10)을 좀 더 효과적으로 보호할 수 있다는 부수적 효과도 기대할 수 있다.Since the secondary battery 1c has a structure capable of installing the safety device 60 after assembling the exterior case 30, the secondary battery 1c may not only improve productivity as the secondary batteries 1a and 1b according to the previous embodiment, but also externally. As a side effect, the battery cell 10 may be more effectively protected from physical shocks.

상기 이차전지(1a,1b,1c)를 설명함에 있어서, 본 발명의 도면에서는 상기 안전 장치(60)가 하나의 배터리 모듈(50)에 적용된 경우만을 도시하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 안전 장치(60)와 배터리 셀(10) 사이의 전기적 연결이 외장 케이스(30)의 외측에서 이루어지는 경우에는 안전 장치(60)를 복수개의 배터리 모듈(50)이 전기적으로 연결된 배터리 팩에 적용하는 것도 가능하다. 이 경우, 상기 배터리 팩을 구성하는 각각의 배터리 모듈(50)마다 안전 장치(60)를 설치할 필요 없이 배터리 팩의 일측 면 및/또는 타측 면에 안전 장치(60)를 부착함으로써 이차전지의 안전성을 확보하는 것이 가능하다. 이 경우, 상기 안전 장치(60)의 제1 금속 시트(61)는 배터리 팩의 일측 방향 최 외측에 위치하는 배터리 모듈(50)의 제1 전극과 전기적으로 연결된다. 또한, 상기 안전 장치(60)의 제2 금속 시트(62)는 배터리 팩의 타측 방향 최 외측에 위치하는 배터리 모듈(50)의 제2 전극과 전기적으로 연결된다.In the description of the secondary batteries 1a, 1b, and 1c, the drawing of the present invention shows only the case where the safety device 60 is applied to one battery module 50, but the present invention is not limited thereto. . That is, when the electrical connection between the safety device 60 and the battery cell 10 is made outside the outer case 30, the safety device 60 is connected to a battery pack to which the plurality of battery modules 50 are electrically connected. It is also possible to apply. In this case, the safety of the secondary battery may be improved by attaching the safety device 60 to one side and / or the other side of the battery pack without having to install the safety device 60 for each battery module 50 constituting the battery pack. It is possible to secure. In this case, the first metal sheet 61 of the safety device 60 is electrically connected to the first electrode of the battery module 50 positioned at the outermost side in the one direction of the battery pack. In addition, the second metal sheet 62 of the safety device 60 is electrically connected to the second electrode of the battery module 50 located at the outermost side of the battery pack.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the details thereof and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. And various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

1,1a,1b,1c: 이차전지 10: 배터리 셀
10A,10B,10C,10D: 단위 셀 13: 제1 전극 리드
14: 제2 전극 리드 20: 버스 바
20a: 제1 버스 바 20b: 제2 버스 바
21: 리드 결합부 22: 단자 홈
30: 케이스 31: 하부 케이스
31a: 제1 개방 홈 31b: 슬릿
32: 하부 케이스 32a: 제2 개방 홈
S: 개방부 40: 외부 단자
40a: 제1 외부 단자 40b: 제2 외부 단자
50: 배터리 모듈 60: 안전 장치
61: 제1 금속 시트 61a: 제1 시트 리드
62: 제2 금속 시트 62a: 제2 시트 리드
63: 절연 시트 64: 시트 커버
70: 결합 부재 1,1a, 1b, 1c: secondary battery 10: battery cell
10A, 10B, 10C, 10D: unit cell 13: first electrode lead
14: second electrode lead 20: bus bar
20a: first bus bar 20b: second bus bar
21: lead coupling portion 22: terminal groove
30: case 31: lower case
31a: first opening groove 31b: slit
32: lower case 32a: second opening groove
S: opening 40: external terminal
40a: first external terminal 40b: second external terminal
50: battery module 60: safety device
61: first metal sheet 61a: first sheet lead
62: second metal sheet 62a: second sheet lead
63: insulation sheet 64: seat cover
70: engagement member

Claims (27)

적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 배터리 모듈; 및
상기 외장 케이스 내부에 수용되어 상기 배터리 셀의 외측 면과 마주보는 이차전지용 안전 장치를 포함하며,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및
상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 셀의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.A battery module including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And
A safety device for a secondary battery accommodated inside the outer case and facing an outer surface of the battery cell;
The safety device,
A first metal sheet electrically connected to the first electrode of the battery cell; And
And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to the second electrode of the battery cell. 제1항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트를 수용하는 시트 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 1,
The safety device,
The secondary battery further comprises a seat cover for accommodating the first metal sheet and the second metal sheet. 제2항에 있어서,
상기 시트 커버는,
난연성 물질을 포함하는 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 2,
The seat cover,
A secondary battery comprising a material containing a flame retardant material. 제2항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트 사이에 개재는 절연 시트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 2,
The safety device,
The secondary battery further comprises an insulation sheet interposed between the first metal sheet and the second metal sheet. 제4항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 절연 시트 내에 충진되는 난연성 물질을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.5. The method of claim 4,
The safety device,
The secondary battery further comprises a flame retardant material filled in the insulating sheet. 제3항 또는 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 난연성 물질은,
할로겐계 난연제, 질소계 난연제 및 무기화합물 난연제 중 선택된 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 이차전지.6. The method according to any one of claims 3 to 5,
The flame retardant material,
A secondary battery, characterized in that any one or a mixture of two or more selected from halogen-based flame retardant, nitrogen-based flame retardant and inorganic compound flame retardant. 제4항에 있어서,
상기 절연 시트는,
상기 제1 금속 시트 및 제2 금속 시트보다 넓은 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 이차전지.5. The method of claim 4,
The insulating sheet,
A secondary battery having a larger area than the first metal sheet and the second metal sheet. 제2항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 제1 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제1 시트 리드; 및
상기 제2 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제2 시트 리드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 2,
The safety device,
A first sheet lead extending from one side of the first metal sheet and drawn out of the seat cover; And
And a second sheet lead extending from one side of the second metal sheet to be drawn out of the seat cover. 제8항에 있어서,
상기 배터리 모듈은, 상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드를 더 포함하며,
상기 제1 시트 리드 및 제2 시트 리드는 각각 상기 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드와 결합하는 것을 특징으로 하는 이차전지.9. The method of claim 8,
The battery module further includes a first electrode lead and a second electrode lead drawn out from the battery cell,
And the first sheet lead and the second sheet lead are combined with the first electrode lead and the second electrode lead, respectively. 제8항에 있어서,
상기 배터리 모듈은,
상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드;
상기 외장 케이스의 일 측면에 설치되는 제1 외부 단자 및 제2 외부 단자; 및
상기 제1 전극 리드와 제1 외부 단자 사이를 연결하는 제1 버스 바 및 상기 제2 전극 리드와 제2 외부 단자 사이를 연결하는 제2 버스 바를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.9. The method of claim 8,
The battery module includes:
A first electrode lead and a second electrode lead drawn out from the battery cell;
First and second external terminals installed on one side of the outer case; And
And a second bus bar connecting between the first electrode lead and the first external terminal and a second bus bar connecting between the second electrode lead and the second external terminal. 제10항에 있어서,
상기 제1 시트 리드 및 제2 시트 리드는, 상기 외장 케이스의 외측으로 인출되고,
상기 제1 시트 리드는, 상기 제1 버스 바 또는 제1 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하며,
상기 제2 시트 리드는 상기 제2 버스 바 또는 제2 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 10,
The first sheet lead and the second sheet lead are drawn out of the outer case,
The first sheet lead is coupled to at least one of the first bus bar and the first external terminal,
The second sheet lead is coupled to at least one of the second bus bar and the second external terminal. 제1항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면과 마주보도록 위치하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 1,
The safety device,
Secondary battery, characterized in that located to face at least one of the front or rear of the battery cell. 제12항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀과 대응되는 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 12,
The safety device,
A secondary battery having an area corresponding to the battery cell. 제1항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면에 부착되는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 1,
The safety device,
Secondary battery, characterized in that attached to at least one surface of the front or rear of the battery cell. 제14항에 있어서,
상기 배터리 셀 및 상기 안전 장치 사이에 개재되는 고정 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.15. The method of claim 14,
And a fixing member interposed between the battery cell and the safety device. 제15항에 있어서,
상기 고정 부재는 접착제 또는 양면 테이프인 것을 특징으로 하는 이차전지.16. The method of claim 15,
The fixing member is a secondary battery, characterized in that the adhesive or double-sided tape. 제1항에 있어서,
상기 단위 셀은,
서로 이격되어 위치하는 제1 전극 판 및 제2 전극 판;
상기 두 전극 판 사이에 개재되는 세퍼레이터;
상기 두 전극 판 및 세퍼레이터를 수용하는 외장재; 및
상기 외장재 내부에 충진되는 전해질을 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 1,
The unit cell includes:
A first electrode plate and a second electrode plate spaced apart from each other;
A separator interposed between the two electrode plates;
An exterior member accommodating the two electrode plates and the separator; And
A secondary battery comprising an electrolyte filled in the exterior material. 적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 배터리 모듈; 및
상기 외장 케이스의 외측 면 중 적어도 일 면에 부착되는 안전 장치를 포함하며,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및
상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 셀의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.A battery module including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And
It includes a safety device attached to at least one side of the outer surface of the outer case,
The safety device,
A first metal sheet electrically connected to the first electrode of the battery cell; And
And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to the second electrode of the battery cell. 제18항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 외장 케이스의 전면 또는 후면 중 적어도 일 면에 부착되는 것을 특징으로 하는 이차전지.19. The method of claim 18,
The safety device,
Secondary battery, characterized in that attached to at least one surface of the front or rear of the outer case. 제19항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 셀과 대응되는 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 이차전지.20. The method of claim 19,
The safety device,
A secondary battery having an area corresponding to the battery cell. 제18항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 제1 금속 시트, 제2 금속 시트를 수용하는 시트 커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.19. The method of claim 18,
The safety device,
The secondary battery further comprises a seat cover for accommodating the first metal sheet and the second metal sheet. 제21항에 있어서,
상기 안전 장치는,
상기 제1 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제1 시트 리드; 및
상기 제2 금속 시트의 일측으로부터 연장되어 상기 시트 커버의 외부로 인출되는 제2 시트 리드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 21,
The safety device,
A first sheet lead extending from one side of the first metal sheet and drawn out of the seat cover; And
And a second sheet lead extending from one side of the second metal sheet to be drawn out of the seat cover. 제22항에 있어서,
상기 배터리 모듈은,
상기 배터리 셀로부터 인출되는 제1 전극 리드 및 제2 전극 리드;
상기 외장 케이스의 일측에 설치되는 제1 외부 단자 및 제2 외부 단자; 및
상기 제1 전극 리드와 제1 외부 단자 사이를 연결하는 제1 버스 바 및 상기 제2 전극 리드와 제2 외부 단자 사이를 연결하는 제2 버스 바를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.The method of claim 22,
The battery module includes:
A first electrode lead and a second electrode lead drawn out from the battery cell;
A first external terminal and a second external terminal installed at one side of the outer case; And
And a second bus bar connecting between the first electrode lead and the first external terminal and a second bus bar connecting between the second electrode lead and the second external terminal. 제23항에 있어서,
상기 제1 시트 리드는 상기 제1 버스 바 또는 제1 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하며,
상기 제2 시트 리드는 상기 제2 버스 바 또는 제2 외부 단자 중 적어도 어느 하나와 결합하는 것을 특징으로 하는 이차전지.24. The method of claim 23,
The first sheet lead is coupled to at least one of the first bus bar and the first external terminal,
The second sheet lead is coupled to at least one of the second bus bar and the second external terminal. 제18항에 있어서,
상기 단위 셀은,
제1 전극 판 및 제2 전극 판;
상기 두 전극 판 사이에 개재되는 세퍼레이터;
상기 두 전극 판 및 세퍼레이터를 수용하는 외장재; 및
상기 외장재 내부에 충진되는 전해질을 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.19. The method of claim 18,
The unit cell includes:
A first electrode plate and a second electrode plate;
A separator interposed between the two electrode plates;
An exterior member accommodating the two electrode plates and the separator; And
A secondary battery comprising an electrolyte filled in the exterior material. 적어도 하나의 단위 셀을 포함하는 배터리 셀 및 상기 배터리 셀을 수용하는 외장 케이스를 포함하는 복수개의 배터리 모듈이 연결된 배터리 팩; 및
상기 배터리 팩의 일측 면 또는 타측 면 중 적어도 일 면에 부착되는 안전 장치를 포함하며,
상기 안전 장치는,
상기 배터리 팩의 일측에 위치하는 배터리 모듈의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및
상기 배터리 팩의 타측에 위치하는 배터리 모듈의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.A battery pack connected to a plurality of battery modules including a battery cell including at least one unit cell and an outer case accommodating the battery cell; And
A safety device attached to at least one side of one side or the other side of the battery pack,
The safety device,
A first metal sheet electrically connected to a first electrode of a battery module located at one side of the battery pack; And
And a second metal sheet electrically connected to the second electrode of the battery module located at the other side of the battery pack. 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 외측에 설치되는 안전 장치로서,
상기 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 제1 전극과 전기적으로 연결되는 제1 금속 시트; 및
상기 제1 금속 시트와 이격되어 위치하며 상기 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 제2 전극과 전기적으로 연결되는 제2 금속 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 장치.A safety device installed outside the battery module or battery pack,
A first metal sheet electrically connected to the first electrode of the battery module or the battery pack; And
And a second metal sheet positioned to be spaced apart from the first metal sheet and electrically connected to the second electrode of the battery module or the battery pack.
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