KR20130070324A - Protective element for bicycle pants - Google Patents

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KR20130070324A
KR20130070324A KR1020110137587A KR20110137587A KR20130070324A KR 20130070324 A KR20130070324 A KR 20130070324A KR 1020110137587 A KR1020110137587 A KR 1020110137587A KR 20110137587 A KR20110137587 A KR 20110137587A KR 20130070324 A KR20130070324 A KR 20130070324A
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신금식
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Abstract

PURPOSE: A protective element for bicycle pants is provided to minimize impact to buttocks, and to provide convenience and activity for a wearer. CONSTITUTION: A protective element for bicycle pants(10) is formed in the crotch part of the pants. The protective element for bicycle pants comprises a support part(11) which his formed in the crotch part of the pants, and is formed of elastic material; a cushion part(12-14) absorbing impact to the crotch part and is formed on the first side of the support part; and a non-elastic part(16) which is formed on the second side of the support part, corresponds to the shape of the cushion part, and is formed of non-elastic material. The length of the vertical cross section an outer part of the cushion part is longer than the length of the vertical cross section of a middle part.

Description

자전거 바지용 보호 부재{Protective element for bicycle pants}Protective element for bicycle pants

본 발명은 자전거 바지용 보호 부재에 관한 것이다. 더욱 상세하게, 본 발명은 인체 구조를 고려한 설계에 의하여 착용자가 자전거 운전시 느낄 수 있는 안장통을 최소화하는 자전거 바지용 보호 부재에 관한 것이다.The present invention relates to a protective member for bicycle pants. More specifically, the present invention relates to a bicycle pant protection member that minimizes the saddle that a wearer can feel when driving a bicycle by a design in consideration of a human body structure.

일반적으로 자전거는 모터 및 엔진과 같은 별도의 동력을 사용하지 않고 순수 사람의 힘으로만 바퀴를 회전시켜 주행하는 이륜차이다. 현대에는 자전거를 단순한 이동 목적으로만 사용하지 않고, 건강을 지키기 위한 운동용이나 레저 스포츠용으로 많이 사용하고 있다.In general, a bicycle is a two-wheeled vehicle that rotates the wheels by pure human power without using separate power such as a motor and an engine. In modern times, bicycles are used not only for the purpose of movement but also for exercise and leisure sports to protect health.

그러나, 자전거를 운동 및 레저 스포츠용으로 사용하는 경우, 자전거를 장시간 주행하기 때문에, 사용자의 엉덩이 및 회음부 부위에 대하여 자전거의 안장과의 심한 마찰과 충격이 발생하여 사용자에게 상당한 통증을 유발한다. 특히, 남성인 경우에는 자전거를 탈 때 회음부(會陰部)가 압박을 받기 때문에, 장시간 자전거를 타는 경우 회음부의 혈관이 손상되어 발기부전과 같은 질병이 유발되는 등의 문제점이 발생되었다.However, when the bicycle is used for exercise and leisure sports, since the bicycle is driven for a long time, severe friction and impact with the saddle of the bicycle occurs on the hip and perineal part of the user, causing considerable pain to the user. Particularly, in the case of men, the perineum is compressed when riding the bicycle, and when riding a bicycle for a long time, the blood vessels of the perineum are damaged to cause diseases such as erectile dysfunction.

이를 위하여, 바지 내부의 가랑이부에 적용되는 보호 패드들이 개발되었다. 그러나, 이의 보호 패드들은 전체 신축성을 갖는 재질로 형성되어, 자전거 운행시 사용자의 움직임에 의하여 해당 보호 패드가 착용자에 대한 최적의 위치에서 어긋나는 문제점이 발생하였다. 또한, 착용자의 인체 구조뿐만 아니라, 자전거의 안장의 구조를 고려하지 않은 설계에 의하여, 착용자 보호의 기능을 충분히 하지 못하고 있었다.To this end, protective pads have been developed that are applied to the crotch inside the pants. However, the protective pads thereof are formed of a material having overall elasticity, so that the protective pads are shifted from the optimum position with respect to the wearer due to the movement of the user when the bicycle is driven. In addition, due to the design not taking into account the wearer's human body structure and the saddle structure of the bicycle, the function of the wearer's protection was not sufficiently achieved.

본 발명의 목적은 자전거 안장에 접촉되는 인체 구조를 고려한 설계에 의하여 형성된 자전거 바지용 보호 부재를 제공하는 것이다. 이를 통해, 본 발명은 착용자가 자전거 운전시 느낄 수 있는 안장통(둔부 통증 및 회음부 통증)을 최소화하는 것을 목적으로 한다. 더불어, 본 발명의 실시예는 착용자에게 편안한 착용감과 활동성을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is an object of the present invention to provide a protective member for a bicycle pants formed by a design in consideration of a human body structure in contact with the bicycle saddle. Through this, the present invention aims to minimize the saddle pain (buttock pain and perineal pain) that the wearer can feel when driving a bicycle. In addition, an embodiment of the present invention aims to provide a wearer with a comfortable fit and activity.

그리고, 본 발명은 부재의 일부를 비신축성 재료로 형성하여 자전거 운전시에 해당 부재가 착용자에 대한 최적의 위치에서 벗어나지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to form a part of the member of the non-elastic material so that the member does not deviate from the optimum position for the wearer when driving the bicycle.

특히, 본 발명은 인체 구조뿐만 아니라 안장의 기울기를 고려하여 쿠션부의 외측부 및 중심부의 수직 단면의 길이를 설계하여, 자전거 운전을 하는 착용자의 안장통을 최소화하는 것을 목적으로 한다.In particular, the present invention aims to minimize the saddle barrel of the wearer who drives the bicycle by designing the length of the vertical section of the outer side and the center of the cushion part in consideration of the inclination of the saddle as well as the human body structure.

또한, 본 발명은 착용자의 좌골 측의 쿠션부보다 회음부 측의 쿠션부의 수직 단면 높이를 낮게 형성하여, 자전거 운전시 착용자의 회음부 측에 전달되는 마찰 및 압박 강도를 완화시키는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to form a lower vertical cross-sectional height of the cushion portion on the perineal side than to the cushion portion on the sciatic side of the wearer, to alleviate the friction and pressing strength transmitted to the perineal side of the wearer when driving the bicycle.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자전거 바지용 보호 부재는 바지의 가랑이부에 형성되는 자전거 바지용 보호 부재에 있어서, 상기 바지의 가랑이부에 형성되며, 신축성 재질로 형성되는 지지부; 상기 지지부의 제 1 면에 형성되며, 상기 바지의 착용자의 가랑이부에 대한 충격을 흡수하는 쿠션부; 및 상기 지지부의 제 1 면의 반대면인 제 2 면에, 상기 쿠션부의 형상에 대응하여 형성되며, 비신축성의 재질로 형성되는 비신축부를 포함할 수 있다.Cycling pants protective member according to the present invention for achieving the above object is a protective member for bicycle pants formed on the crotch portion of the pants, formed on the crotch portion of the pants, the support portion formed of an elastic material; A cushion portion formed on the first surface of the support portion to absorb an impact on the crotch portion of the wearer of the pants; And a non-stretchable portion formed on a second surface opposite to the first surface of the support portion to correspond to the shape of the cushion portion and formed of a non-stretchable material.

이 때, 상기 쿠션부는, 외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성될 수 있다.At this time, the cushion portion, the length of the vertical cross section of the outer portion may be formed longer than the length of the vertical cross section of the central portion.

이 때, 상기 쿠션부는, 상기 착용자의 좌골 측에 위치하는 부분의 수직 단면의 길이가 상기 착용자의 회음부 측에 위치하는 부분의 수직 단면의 길이보다 길게 형성될 수 있다. At this time, the cushion portion, the length of the vertical cross section of the portion located on the sciatic side of the wearer may be formed longer than the length of the vertical cross section of the portion located on the perineal portion side of the wearer.

이 때, 상기 쿠션부는, 상기 착용자의 회음부 측에 위치되는 중앙 쿠션부; 상기 착용자의 좌골 측에 위치되며, 상기 중앙 쿠션부의 제 1 측부에 형성되는 후면 쿠션부; 및 상기 중앙 쿠션부의 제 1 측부의 반대편인 제 2 측부에 형성되는 전면 쿠션부를 포함할 수 있다.At this time, the cushion portion, the center cushion portion which is located on the perineal portion side of the wearer; A rear cushion part disposed on the sciatic side of the wearer and formed on the first side of the central cushion part; And a front cushion portion formed on a second side portion opposite to the first side portion of the central cushion portion.

이 때, 상기 후면 쿠션부의 수직 단면의 길이가 상기 중앙 쿠션부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성될 수 있다.At this time, the length of the vertical cross section of the rear cushion portion may be formed longer than the length of the vertical cross section of the central cushion portion.

이 때, 상기 중앙 쿠션부의 수직 단면의 길이는, 상기 후면 쿠션부의 수직 단면의 길이의 60% 내지 70%의 길이로 형성될 수 있다.In this case, the length of the vertical cross section of the central cushion portion may be formed to a length of 60% to 70% of the length of the vertical cross section of the rear cushion portion.

이 때, 상기 후면 쿠션부는, 외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성될 수 있다.At this time, the rear cushion portion, the length of the vertical cross section of the outer portion may be formed longer than the length of the vertical cross section of the central portion.

이 때, 상기 후면 쿠션부의 중심부의 수직 단면의 길이는, 상기 후면 쿠션부의 외측단부의 수직 단면의 길이의 60% 내지 80%의 길이로 형성될 수 있다. At this time, the length of the vertical cross section of the central portion of the rear cushion portion, may be formed in a length of 60% to 80% of the length of the vertical cross section of the outer end of the rear cushion portion.

이 때, 상기 중앙 쿠션부와 상기 후면 쿠션부의 사이에 오목하게 형성되어, 사람의 움직임에 대응하여 접힐 수 있는 제 1 접힘부; 및 상기 중앙 쿠션부와 상기 전면 쿠션부의 사이에 오목하게 형성되어, 사람의 움직임에 대응하여 접힐 수 있는 제 2 접힘부가 더 구비될 수 있다.At this time, the first folded portion which is formed concave between the center cushion portion and the rear cushion portion, can be folded in response to the movement of the person; And a second folding part which is formed concave between the center cushion part and the front cushion part and which can be folded in correspondence to the movement of a person.

이 때, 상기 전면 쿠션부, 상기 중앙 쿠션부 및 상기 후면 쿠션부의 중심부를 관통하여 연장되며, 오목하게 형성되는 중심 접힘부가 더 구비될 수 있다.In this case, a central folded portion extending through the central portion of the front cushion portion, the center cushion portion and the rear cushion portion, and formed concave may be further provided.

이 때, 상기 후면 쿠션부의 중심부를 관통하여 연장되며, 오목하게 형성되는 중심 접힘부가 더 구비될 수 있다.At this time, the center folded portion extending through the central portion of the rear cushion portion, is formed concave may be further provided.

이 때, 상기 쿠션부는, 상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성될 수 있다.In this case, the cushion unit may be formed of open cell foam padding having an interconnected pores structure.

이 때, 상기 비신축부는, 합성 편직 원단(Synthetic knitted fabric) 또는 클로즈드 셀 폼(Closed cell foam)으로 형성될 수 있다.In this case, the non-stretchable portion may be formed of a synthetic knitted fabric or a closed cell foam.

이 때, 상기 비신축부는, 클로즈드 셀(Closed cell) 방식으로 조성된, 에틸렌 비닐 아세테이트 폼(Ethylene vinyl acetate foam) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene foam)으로 형성될 수 있다.In this case, the non-stretchable part may be formed of ethylene vinyl acetate foam or polyethylene foam, which is formed in a closed cell manner.

이 때, 상기 지지부는, 상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성될 수 있다.In this case, the support part may be formed of open cell foam padding having an interconnected pores structure.

본 발명의 실시예에 따르면 자전거 안장에 접촉되는 인체 구조를 고려한 설계에 의하여 형성된 자전거 바지용 보호 부재를 제공할 수 있다. 이를 통해, 본 발명의 실시예는 착용자가 자전거 운전시 느낄 수 있는 안장통(둔부 통증 및 회음부 통증)을 최소화한다. 더불어, 본 발명의 실시예는 착용자에게 편안한 착용감과 활동성을 제공한다. According to the embodiment of the present invention can provide a protective member for bicycle pants formed by a design in consideration of the human body structure in contact with the bicycle saddle. Through this, embodiments of the present invention minimizes the saddle pain (buttock pain and perineal pain) that the wearer can feel when driving a bicycle. In addition, embodiments of the present invention provide a wearer with a comfortable fit and activity.

그리고, 본 발명의 실시예는 부재의 일부를 비신축성 재료로 형성하여 자전거 운전시에 해당 부재가 착용자에 대한 최적의 위치에서 벗어나지 않도록 하는 효과를 갖는다.In addition, the embodiment of the present invention has the effect of forming a part of the member of the non-elastic material so that the member does not deviate from the optimum position for the wearer when driving the bicycle.

특히, 본 발명의 실시예는 인체 구조뿐만 아니라 안장의 기울기를 고려하여 쿠션부의 외측부 및 중심부의 수직 단면의 길이를 설계하여, 자전거 운전을 하는 착용자의 안장통을 최소화할 수 있다. In particular, embodiments of the present invention by designing the length of the vertical section of the outer side and the center of the cushion portion in consideration of the inclination of the saddle as well as the human body structure, it is possible to minimize the saddle barrel of the wearer for driving the bicycle.

또한, 본 발명의 실시예는 착용자의 좌골 측의 쿠션부보다 회음부 측의 쿠션부의 수직 단면 높이를 낮게 형성하여, 자전거 운전시 착용자의 회음부 측에 전달되는 마찰 및 압박 강도를 완화시킬 수 있다. In addition, the embodiment of the present invention is formed by lowering the vertical cross-sectional height of the cushion portion on the perineum side than the cushion portion on the sciatic side of the wearer, it is possible to alleviate the friction and pressing strength transmitted to the wearer's perineum side when driving the bike.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 저면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 지지부의 신축성을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 배면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재가 자전거 안장에 적용되는 경우의 모습을 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 평면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 저면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 지지부의 신축성을 설명하기 위한 도면이다.1 is a plan view of a protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a bottom view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining the elasticity of the support of the protection member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.
4 is a rear view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.
5 is a view illustrating a case in which a protective member for a bicycle pants according to an embodiment of the present invention is applied to a bicycle saddle.
6 is a side view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.
7 is a plan view of a protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention.
8 is a bottom view of a protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention.
9 is a view for explaining the elasticity of the support of the protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a repeated description, a known function that may obscure the gist of the present invention, and a detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 구성 및 동작에 대하여 설명하도록 한다. Hereinafter will be described the configuration and operation of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 평면도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 저면도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 지지부의 신축성을 설명하기 위한 도면이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 배면도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재가 자전거 안장에 적용되는 경우의 모습을 도시한 것이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 측면도이다.
1 is a plan view of a protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention. Figure 2 is a bottom view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention. 3 is a view for explaining the elasticity of the support of the protection member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention. 4 is a rear view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention. 5 is a view illustrating a case in which a protective member for a bicycle pants according to an embodiment of the present invention is applied to a bicycle saddle. 6 is a side view of the protective member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 바지의 가랑이부에 형성되는 자전거 바지용 보호 부재(10)는 지지부(11), 쿠션부, 둘레부(15) 및 비신축부(16)를 포함하여 구성된다. 이 때, 쿠션부는 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)로 구성될 수 있다.1 to 3, the bicycle pants protection member 10 formed in the crotch portion of the pants according to an embodiment of the present invention includes a support part 11, a cushion part, a circumference part 15, and a non-stretchable part. It comprises 16. At this time, the cushion portion may be composed of a rear cushion portion 12, a central cushion portion 13 and the front cushion portion 14.

지지부(11)는 바지의 가랑이부에 형성된다. 그리고, 지지부(11)는 바지에 재봉되거나, 바지와 일체로 형성될 수 있다. 또한, 지지부(11)는 결합부재에 의하여 바지에 결합될 수도 있다. 이러한, 지지부(11)는 도 3의 화살표의 방향과 같이 사방으로 신축 가능한 신축성 재질로 형성된다. 특히, 지지부(11)는 사방 신축성을 갖기 위하여, 상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성될 수 있다. 지지부(11)가 사방 신축성을 가지므로 자전거 운행 시뿐만 아니라, 착용자가 자전거의 안장에서 내려 활동 시에도 착용자에게 편안한 착용감 및 활동성을 부여한다. 이러한, 지지부(11)와 바지는 같은 재질로 형성될 수 있다. The support portion 11 is formed in the crotch portion of the pants. In addition, the support 11 may be sewn on the pants, or may be integrally formed with the pants. In addition, the support 11 may be coupled to the pants by the coupling member. The support 11 is formed of a stretchable material that can stretch in all directions as shown by the arrow of FIG. 3. In particular, the support 11 may be formed of open cell foam padding having interconnected pores structures in order to have elasticity in all directions. Since the support part 11 has elasticity in all directions, the wearer gives a comfortable fit and activity to the wearer not only during the operation of the bicycle but also when the wearer descends from the saddle of the bicycle. Such, the support 11 and the pants may be formed of the same material.

후면 쿠션부(12)는 지지부(11)의 제 1 면에 형성된다. 이 때, 제 1 면은 지지부(11)에서 착용자에게 직접 닿는 부분의 면일 수 있다. 그리고, 착용자가 바지를 입었을 때, 후면 쿠션부(12)는 착용자의 좌골 측에 위치된다. 또한, 후면 쿠션부(12)는 후술하는 중앙 쿠션부(13)의 제 1 측부에 형성된다. 또한, 후면 쿠션부(12)는 중심 접힘부(15c)에 의하여 제 1 후면 쿠션부(12a) 및 제 2 후면 쿠션부(12b)로 구분될 수 있다. The rear cushion portion 12 is formed on the first surface of the support portion 11. In this case, the first surface may be a surface of a portion directly contacting the wearer in the support 11. And, when the wearer wears pants, the rear cushion portion 12 is located on the sciatic side of the wearer. In addition, the rear cushion part 12 is formed in the 1st side part of the center cushion part 13 mentioned later. In addition, the rear cushion part 12 may be divided into a first rear cushion part 12a and a second rear cushion part 12b by the center folded part 15c.

중앙 쿠션부(13)는 지지부(11)의 제 1 면에 형성된다. 그리고, 착용자가 바지를 입었을 때, 중앙 쿠션부(13)는 착용자의 회음부 측에 위치된다. 또한, 중앙 쿠션부(13)는 중심 접힘부(15c)에 의하여 제 1 중앙 쿠션부(13a) 및 제 2 중앙 쿠션부(13b)로 구분될 수 있다.The central cushion portion 13 is formed on the first surface of the support portion 11. And, when the wearer wears pants, the central cushion portion 13 is located on the perineal side of the wearer. In addition, the center cushion part 13 may be divided into a first center cushion part 13a and a second center cushion part 13b by the center folded part 15c.

전면 쿠션부(14)는 지지부(11)의 제 1 면에 형성된다. 그리고, 전면 쿠션부(14)는 중앙 쿠션부(13)의 제 2 측부에 형성된다. 이 때, 제 2 측부는 중앙 쿠션부(13)에 있어서, 제 1 측부의 반대편이다. 또한, 전면 쿠션부(14)는 중심 접힘부(15c)에 의하여 제 1 전면 쿠션부(14a) 및 제 2 전면 쿠션부(14b)로 구분될 수 있다.The front cushion portion 14 is formed on the first surface of the support portion 11. And the front cushion part 14 is formed in the 2nd side part of the center cushion part 13. At this time, the second side portion is opposite to the first side portion in the central cushion portion 13. In addition, the front cushion portion 14 may be divided into a first front cushion portion 14a and a second front cushion portion 14b by the center folded portion 15c.

도 4와 함께 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(10)에 있어서, 쿠션부는 외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성될 수 있다. 보다 구체적으로, 후면 쿠션부(12)에 있어서, 외측부의 수직 단면의 길이(b)는 중심부의 수직 단면의 길이(a) 보다 길게 형성된다. 즉, 제 1 후면 쿠션부(12a) 및 제 2 후면 쿠션부(12b)의 중심부의 수직 단면의 길이(a)는 제 1 후면 쿠션부(12a) 및 제 2 후면 쿠션부(12b)의 외측부의 수직 단면의 길이(b)보다 작게 형성된다. 특히, 착용자에게 자전거 운행시의 최대의 편안함을 주기 위하여, 후면 쿠션부(12)의 중심부의 수직 단면의 길이는, 후면 쿠션부(12)의 외측부의 수직 단면의 길이의 60% 내지 80%의 길이로 형성될 수 있다. Referring to FIG. 4, in the protection member 10 for a bicycle pants according to an embodiment of the present invention, the length of the vertical section of the outer portion of the cushion part may be formed longer than the length of the vertical section of the center portion. More specifically, in the rear cushion portion 12, the length b of the vertical cross section of the outer portion is formed longer than the length a of the vertical cross section of the central portion. That is, the length (a) of the vertical cross section at the center of the first rear cushion portion 12a and the second rear cushion portion 12b is the outer portion of the first rear cushion portion 12a and the second rear cushion portion 12b. It is formed smaller than the length (b) of the vertical cross section. In particular, in order to give the wearer maximum comfort when riding the bicycle, the length of the vertical cross section of the central portion of the rear cushion portion 12 is 60% to 80% of the length of the vertical cross section of the outer portion of the rear cushion portion 12. It can be formed in length.

쿠션부의 상기와 같은 구성은 인체 구조뿐만 아니라 자전거 안장(1)의 구조를 고려한 구성에 해당한다. 도 5를 참조하면, 자전거 안장(1)은 일반적으로, 중앙부가 외측부에 비하여 높은 위치에 형성된다. 따라서, 자전거 운행 시에, 보호 부재(10)는 양 외측부가 중심부를 기준으로 아래 방향으로 약간 접히게 된다. 이 때, 본 발명에 따른 자전거 바지용 보호 부재(10)는 외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성되어, 중심부 및 외측부의 높이가 같게 형성된 일반적인 자전거 바지용 보호 부재에 비하여 각도 c를 작게 형성하게 된다. 따라서, 자전거 운행 시에 바지용 보호 패드가 착용자의 좌골 및 회음부에 보다 밀착되어, 착용자의 착용감이 크게 증대된다. 따라서, 장시간 자전거 운행에 따라 좌골 및 회음부 측에 가해지는 마찰 및 압박을 경감시킬 수 있다. The above configuration of the cushion portion corresponds to a configuration in consideration of the structure of the bicycle saddle 1 as well as the human body structure. Referring to FIG. 5, the bicycle saddle 1 is generally formed at a position where the center portion is higher than the outer portion. Therefore, when the bicycle is running, both of the outer parts of the protective member 10 are slightly folded downward with respect to the center portion. At this time, the protective member for bicycle pants 10 according to the present invention is formed in the length of the vertical section of the outer portion longer than the length of the vertical section of the center, compared to the general bicycle pants protective member formed the same height of the center and the outer portion. The angle c is made small. Therefore, when the bicycle is running, the protective pads for pants are more closely attached to the wearer's sciatic and perineal parts, and the wearer's wearing feeling is greatly increased. Therefore, it is possible to reduce the friction and the pressure applied to the sciatic and perineal region in accordance with the bicycle operation for a long time.

도 6과 함께 참조하면, 후면 쿠션부(12)의 수직 단면의 길이(d)는 중앙 쿠션부(13)의 수직 단면의 길이(e)보다 길게 형성된다. 특히, 착용자의 좌골 측의 안장통 및 회음부에 대한 압박을 최소화하기 위하여, 중앙 쿠션부(13)의 수직 단면의 길이(e)는 후면 쿠션부(12)의 수직 단면의 길이(d)의 60% 내지 70%의 길이로 형성될 수 있다. 이를 통하여, 착용자가 자전거 안장에 앉았을 때, 상대적으로 하방에 위치하는 좌골을 보다 두꺼운 후면 쿠션부(12)가 편안하게 지지한다. 더불어, 착용자의 회음부 측에 위치되는 중앙 쿠션부(13)가 후면 쿠션부(12)에 비하여 상대적으로 낮게 형성되어, 착용자의 회음부에 대한 압박을 최소화하여, 회음부 압박에 따른 부작용을 최소화할 수 있다. 또한, 전면 쿠션부(12)의 수직 단면의 길이는 중앙 쿠션부(13)의 수직 단면의 길이(e)와 동일하게 형성될 수 있다. Referring to FIG. 6, the length d of the vertical cross section of the rear cushion part 12 is longer than the length e of the vertical cross section of the center cushion part 13. In particular, in order to minimize the pressure on the saddle and perineal region of the wearer's sciatic side, the length e of the vertical cross section of the central cushion portion 13 is equal to 60 of the length d of the vertical cross section of the rear cushion portion 12. It may be formed to a length of from% to 70%. Through this, when the wearer sits on the bicycle saddle, the thicker rear cushion portion 12 comfortably supports the scia, which is located relatively downward. In addition, the center cushion portion 13 located on the perineal portion of the wearer is formed relatively lower than the rear cushion portion 12, thereby minimizing the pressure on the perineal portion of the wearer, thereby minimizing side effects due to the perineal compression. . In addition, the length of the vertical cross section of the front cushion part 12 may be formed to be the same as the length e of the vertical cross section of the center cushion part 13.

이러한, 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)는 탄성 복원력을 갖도록, 상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성될 수 있다.The rear cushion portion 12, the center cushion portion 13 and the front cushion portion 14 are made of open cell foam padding having an interconnected pores structure so as to have elastic restoring force. Can be formed.

둘레부(15)는 쿠션부 즉, 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)의 외측 둘레에 오목하게 형성될 수 있다. 이러한, 둘레부(15)는 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)를 지지부(11)에 열융착 결합하면서 생길 수 있다. The circumferential portion 15 may be formed concave in the outer circumference of the cushion portion, that is, the rear cushion portion 12, the central cushion portion 13, and the front cushion portion 14. The circumferential part 15 may be formed by thermally bonding the rear cushion part 12, the central cushion part 13, and the front cushion part 14 to the support part 11.

제 1 접힘부(15a)는 후면 쿠션부(12)와 중앙 쿠션부(13)의 사이에 오목하게 형성된다. 이러한, 제 1 접힘부(15a)는 착용자의 움직임에 대응하여 접힐 수 있게 형성된다. The first folded portion 15a is formed concave between the rear cushion portion 12 and the central cushion portion 13. This, the first folded portion 15a is formed to be folded in response to the wearer's movement.

제 2 접힘부(15b)는 중앙 쿠션부(13)와 전면 쿠션부(14)의 사이에 오목하게 형성된다. 이러한, 제 2 접힘부(15b)는 착용자의 움직임에 대응하여 접힐 수 있게 형성된다. The second folded portion 15b is formed concave between the central cushion portion 13 and the front cushion portion 14. This, the second folded portion 15b is formed to be folded in response to the wearer's movement.

중심 접힘부(15c)는 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)의 중심부를 관통하여 연장되며, 오목하게 형성될 수 있다. 즉, 중심 접힘부(15c)는 제 1 접힘부(15a) 및 제 2 접힘부(15b)에 대하여 수직하게, 제 1 접힘부(15a) 및 제 2 접힘부(15b)를 가로 지르며 형성될 수 있다. 그리고, 중심 접힘부(15c)는 착용자의 움직임에 대응하여 접힐 수 있게 형성된다. 이러한, 중심 접힘부(15c)는 남자의 회음부의 전립선에 대한 압박을 최소화하기 위한 구성이다. The center folded part 15c extends through the center of the rear cushion part 12, the central cushion part 13, and the front cushion part 14, and may be concave. That is, the center folded portion 15c may be formed to cross the first folded portion 15a and the second folded portion 15b perpendicularly to the first folded portion 15a and the second folded portion 15b. have. And, the center folded portion 15c is formed to be folded in response to the wearer's movement. This, the central folded portion (15c) is configured to minimize the pressure on the prostate gland of the male perineum.

제 1 접힘부(15a), 제 2 접힘부(15b) 및 중심 접힘부(15c)를 통하여, 자전거 운행 시뿐만 아니라, 착용자가 안장에서 내려 활동할 때에도 착용자에게 편안한 착용감 및 활동성을 부여할 수 있다. Through the first foldable portion 15a, the second foldable portion 15b, and the central foldable portion 15c, a comfortable fit and activity can be given to the wearer not only at the time of driving the bicycle but also when the wearer moves down from the saddle.

비신축부(16)는 도 2와 함께 참조하면, 지지부(11)의 제 2 면에 형성된다. 이 때, 제 2 면은 지지부(11)의 제 1 면의 반대면이다. 그리고, 비신축부(16)는 쿠션부 즉, 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)의 형상에 대응하여 형성된다. 이러한, 비신축부(16)는 지지부(11)의 제 2 면에 접착 또는 봉제되어 형성될 수 있다. 또한, 비신축부(16)는 합성 편직 원단(Synthetic knitted fabric) 또는 클로즈드 셀 폼(Closed cell foam)으로 형성될 수 있다. 또한, 비신축부(16)는 클로즈드 셀(Closed cell) 방식으로 조성된, 에틸렌 비닐 아세테이트 폼(Ethylene vinyl acetate foam) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene foam)으로 형성될 수 있다. 즉, 비신축부(16)는 신축성을 갖는 스판덱스(Spandex) 또는 엘라스테인(Elastane) 이외의 비신축성 물질로 형성된다. 비신축부(16)는 착용자가 자전거 안장에 앉아 페달링을 할 경우, 쿠션부 즉, 후면 쿠션부(12), 중앙 쿠션부(13) 및 전면 쿠션부(14)의 위치 이동 및 신축성을 억제한다. 즉, 비신축부(16)는 자전거 운행 시, 쿠션부가 착용자에 대한 최적의 위치에서 벗어나지 않도록 한다.
2, the non-stretchable part 16 is formed on the second surface of the support part 11. At this time, the second surface is the opposite surface of the first surface of the support portion 11. The non-expandable portion 16 is formed to correspond to the shape of the cushion portion, that is, the rear cushion portion 12, the center cushion portion 13, and the front cushion portion 14. The non-stretchable portion 16 may be formed by bonding or sewing to the second surface of the support portion 11. In addition, the non-stretchable portion 16 may be formed of Synthetic knitted fabric or a closed cell foam. In addition, the non-stretchable portion 16 may be formed of ethylene vinyl acetate foam or polyethylene foam, which is formed in a closed cell manner. That is, the non-stretchable portion 16 is formed of a non-stretch material other than spandex or elastane having elasticity. The non-elastic unit 16 suppresses the positional movement and elasticity of the cushion unit, that is, the rear cushion unit 12, the center cushion unit 13, and the front cushion unit 14 when the wearer sits on the bicycle saddle and pedals. . In other words, the non-expanded portion 16 ensures that the cushion portion does not deviate from the optimal position for the wearer when the bicycle is running.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 구성 및 동작에 대하여 설명하도록 한다. Hereinafter will be described the configuration and operation of the protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 평면도이다. 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 저면도이다. 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재의 지지부의 신축성을 설명하기 위한 도면이다.
7 is a plan view of a protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention. 8 is a bottom view of a protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention. 9 is a view for explaining the elasticity of the support of the protective member for bicycle pants according to another embodiment of the present invention.

도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(20)는 도 1 내지 도 6에 따른 자전거 바지용 보호 부재(10)와 중앙 쿠션부(23) 및 전면 쿠션부(24)의 구성 개수, 중심 접힘부의 형태가 다르게 형성된다. 이외에 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(20)에 있어서, 쿠션부의 상대적 높이 설계, 비신축부(26)의 구성 등은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(10)와 동일하게 형성된다. 따라서, 이하에서는 상기 차이점에 대하여 자세히 설명하고, 동일한 구성에 대하여는 동일한 명칭을 부여하고 자세한 설명은 생략한다. 7 to 9, the protection member for bicycle pants 20 according to another embodiment of the present invention includes the protection member 10 and the central cushioning part 23 and the front surface for the bicycle pants according to FIGS. 1 to 6. The number of configurations of the cushion portion 24 and the form of the center folded portion are differently formed. In addition to the protection member for bicycle pants 20 according to another embodiment of the present invention, the relative height design of the cushion portion, the configuration of the non-stretching portion 26, etc., the protection member for bicycle pants according to an embodiment of the present invention ( It is formed the same as 10). Therefore, below, the said difference is explained in full detail, and the same structure is attached | subjected and the detailed description is abbreviate | omitted.

구체적으로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(20)는 사방 신축성을 갖는 지지부(21), 쿠션부, 둘레부(25) 및 비신축부(16)을 포함하여 구성된다. 이 때, 쿠션부는 후면 쿠션부(22), 중앙 쿠션부(23) 및 전면 쿠션부(24)로 구성될 수 있다. Specifically, the protection member for bicycle pants 20 according to another embodiment of the present invention is configured to include a support 21, cushioning portion, circumferential portion 25 and non-elastic portion 16 having elasticity in all directions. At this time, the cushion portion may be composed of a rear cushion portion 22, a central cushion portion 23 and the front cushion portion 24.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거 바지용 보호 부재(20)는 여자용 보호 부재로써, 중심 접힘부가 후면 쿠션부(22)에만 형성된다. 따라서, 후면 쿠션부(22)는 제 1 후면 쿠션부(21a) 및 제 2 후면 쿠션부(21b)로 구성된다. 그리고, 중앙 쿠션부(23) 및 전면 쿠션부(24)는 한 개의 쿠션부로 구성된다. 또한, 착용자의 착용감 및 활동성을 좋게 하기 위하여, 후면 쿠션부(22)와 중앙 쿠션부(23)의 사이에는 제 1 접힘부(25a)가 형성되고, 중앙 쿠션부(23)와 전면 쿠션부(24)의 사이에는 제 2 접힘부(25b)가 형성된다.
Cycling pants protection member 20 according to another embodiment of the present invention is a protective member for women, the center folded portion is formed only in the rear cushion portion (22). Thus, the rear cushion portion 22 is composed of a first rear cushion portion 21a and a second rear cushion portion 21b. And the center cushion part 23 and the front cushion part 24 are comprised by one cushion part. In addition, in order to improve a wearer's fit and activity, a first folded portion 25a is formed between the rear cushion portion 22 and the center cushion portion 23, and the center cushion portion 23 and the front cushion portion ( A second folded portion 25b is formed between the 24.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자전거 바지용 보호 부재는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.As described above, the protection member for the bicycle pants according to the present invention is not limited to the configuration and method of the embodiments described as described above, but the embodiments are all of the embodiments so that various modifications can be made. Or some may be selectively combined.

10; 자전거 바지용 보호 부재
11; 지지부
12; 후면 쿠션부
13; 중앙 쿠션부
14; 전면 쿠션부
15; 둘레부
16; 비신축부10; Protective member for bicycle pants
11; Support
12; Rear Cushion
13; Center Cushion
14; Front cushion
15; Circumference
16; Non-stretch

Claims (15)

바지의 가랑이부에 형성되는 자전거 바지용 보호 부재에 있어서,
상기 바지의 가랑이부에 형성되며, 신축성 재질로 형성되는 지지부;
상기 지지부의 제 1 면에 형성되며, 상기 바지의 착용자의 가랑이부에 대한 충격을 흡수하는 쿠션부; 및
상기 지지부의 제 1 면의 반대면인 제 2 면에, 상기 쿠션부의 형상에 대응하여 형성되며, 비신축성의 재질로 형성되는 비신축부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.In the protection member for bicycle pants formed in the crotch portion of the pants,
A support part formed on the crotch portion of the pants and formed of an elastic material;
A cushion portion formed on the first surface of the support portion to absorb an impact on the crotch portion of the wearer of the pants; And
And a non-stretching portion formed on a second surface opposite to the first surface of the support portion to correspond to the shape of the cushion portion and formed of an inelastic material. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션부는,
외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The cushion portion
The length of the vertical cross section of the outer portion is formed longer than the length of the vertical cross section of the central bicycle pants protective member. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션부는,
상기 착용자의 좌골 측에 위치하는 부분의 수직 단면의 길이가 상기 착용자의 회음부 측에 위치하는 부분의 수직 단면의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The cushion portion
The protection member for bicycle pants characterized in that the length of the vertical section of the portion located on the sciatic side of the wearer is longer than the length of the vertical section of the portion located on the perineal side of the wearer. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션부는,
상기 착용자의 회음부 측에 위치되는 중앙 쿠션부;
상기 착용자의 좌골 측에 위치되며, 상기 중앙 쿠션부의 제 1 측부에 형성되는 후면 쿠션부; 및
상기 중앙 쿠션부의 제 1 측부의 반대편인 제 2 측부에 형성되는 전면 쿠션부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The cushion portion
A center cushion part located at the perineal part side of the wearer;
A rear cushion part disposed on the sciatic side of the wearer and formed on the first side of the central cushion part; And
And a front cushion portion formed on a second side portion opposite to the first side portion of the center cushion portion. 청구항 4에 있어서,
상기 후면 쿠션부의 수직 단면의 길이가 상기 중앙 쿠션부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method of claim 4,
The length of the vertical cross section of the rear cushion portion is longer than the length of the vertical cross section of the central cushion portion, characterized in that the bicycle pants protection member. 청구항 5에 있어서,
상기 중앙 쿠션부의 수직 단면의 길이는, 상기 후면 쿠션부의 수직 단면의 길이의 60% 내지 70%의 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 바지용 보호부재.The method according to claim 5,
The length of the vertical cross section of the center cushion portion, protective member for pants characterized in that the length of the vertical cross section of the back cushion portion is formed from 60% to 70%. 청구항 4에 있어서,
상기 후면 쿠션부는,
외측부의 수직 단면의 길이가 중심부의 수직 단면의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 바지용 보호부재.The method of claim 4,
The rear cushion portion,
The protective member for pants according to claim 1, wherein the length of the vertical section of the outer portion is longer than that of the vertical section of the center portion. 청구항 7에 있어서,
상기 후면 쿠션부의 수직 단면의 길이는, 상기 후면 쿠션부의 외측단부의 수직 단면의 길이의 60% 내지 80%의 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method of claim 7,
The length of the vertical cross section of the rear cushion portion, the protective member for bicycle pants, characterized in that formed in the length of 60% to 80% of the length of the vertical section of the outer end of the rear cushion portion. 청구항 4에 있어서,
상기 중앙 쿠션부와 상기 후면 쿠션부의 사이에 오목하게 형성되어, 사람의 움직임에 대응하여 접힐 수 있는 제 1 접힘부; 및
상기 중앙 쿠션부와 상기 전면 쿠션부의 사이에 오목하게 형성되어, 사람의 움직임에 대응하여 접힐 수 있는 제 2 접힘부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method of claim 4,
A first folding part formed concave between the center cushion part and the rear cushion part, the first folding part being folded in correspondence to a human movement; And
A concave portion formed between the center cushion portion and the front cushion portion, and a second folding portion that can be folded in response to the movement of a person further comprising a protective member for bicycle pants. 청구항 9에 있어서,
상기 전면 쿠션부, 상기 중앙 쿠션부 및 상기 후면 쿠션부의 중심부를 관통하여 연장되며, 오목하게 형성되는 중심 접힘부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 9,
Protective member for bicycle pants characterized in that it further extends through the center portion of the front cushion portion, the center cushion portion and the rear cushion portion, the center folded portion is formed concave. 청구항 9에 있어서,
상기 후면 쿠션부의 중심부를 관통하여 연장되며, 오목하게 형성되는 중심 접힘부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 9,
A protection member for bicycle pants, which extends through a central portion of the rear cushion part and is further provided with a concave center folded portion. 청구항 1에 있어서,
상기 쿠션부는,
상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The cushion portion
A protective member for a bicycle trouser, characterized in that it is formed of open cell foam padding having an interconnected pores structure. 청구항 1에 있어서,
상기 비신축부는,
합성 편직 원단(Synthetic knitted fabric) 또는 클로즈드 셀 폼(Closed cell foam)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The non-stretch unit,
A protective member for a bicycle trouser, characterized in that it is formed of Synthetic knitted fabric or Closed cell foam. 청구항 1에 있어서,
상기 비신축부는,
클로즈드 셀(Closed cell) 방식으로 조성된, 에틸렌 비닐 아세테이트 폼(Ethylene vinyl acetate foam) 또는 폴리에틸렌(Polyethylene foam)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The non-stretch unit,
A protective member for bicycle pants, which is formed of ethylene vinyl acetate foam or polyethylene foam, which is formed in a closed cell manner. 청구항 1에 있어서,
상기 지지부는,
상호 연결된 기공 구조(Interconnected pores structure)를 갖는 오픈 셀 폼 패딩(Open cell foam padding)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 바지용 보호 부재.The method according to claim 1,
The support portion
A protective member for a bicycle trouser, characterized in that it is formed of open cell foam padding having an interconnected pores structure.
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