KR200291574Y1 - Saddle with the back of a chair in bicycle saddle - Google Patents
Saddle with the back of a chair in bicycle saddle Download PDFInfo
- Publication number
- KR200291574Y1 KR200291574Y1 KR2020020015335U KR20020015335U KR200291574Y1 KR 200291574 Y1 KR200291574 Y1 KR 200291574Y1 KR 2020020015335 U KR2020020015335 U KR 2020020015335U KR 20020015335 U KR20020015335 U KR 20020015335U KR 200291574 Y1 KR200291574 Y1 KR 200291574Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- saddle
- bicycle
- backrest
- driver
- frame
- Prior art date
Links
Abstract
본 고안은 자전거의 안장에 있어서, 등받이를 갖는 자전거의 안장에 관한 것으로 사람이 앉을 수 있는 만곡된 안장부를 복수로 형성시키되, 그 중앙에는 공간부를 구성시킴과 함께 상기 안장부는 프레임에 고정되며, 상기 프레임은 등받이를 고정시킨 브래킷과 연결될 수 있도록 고정축에 결합되고, 상기 안장부는 폴리 쿠션재와 압축 스펀지로 이루어져 있어 충격 흡수를 보다 효과적으로 할 수 있고, 운전자의 음부가 자전거의 안장표면에 직접 압박되지 않는 구조로 인하여 장시간의 운전이 가능한 특징과 함께 등받이가 형성되어 있어 운전자가 허리를 지지하게 되므로 피로도를 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a saddle of a bicycle having a backrest, wherein the saddle of a bicycle is formed with a plurality of curved saddles in which a person can sit, and the saddle is fixed to a frame with a space part formed at the center thereof. The frame is coupled to a fixed shaft so that the frame can be connected to the bracket fixing the backrest, and the saddle portion is made of poly cushion material and a compression sponge, so that the shock absorber can be more effectively absorbed, and the driver's pussy is not directly pressed against the saddle surface of the bicycle. Due to its structure, the backrest is formed along with the feature that enables long-term driving, and thus the driver can support the waist, thereby greatly reducing fatigue.
Description
본 고안은 자전거의 안장에 있어서, 등받이를 갖는 자전거의 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복수의 만곡된 안장부를 갖는 안장과 연결되는 등받이가 운전자의 등을 받쳐줌과 아울러 운전자의 생식기를 안장표면에서 벗어나게 형성하여 자전거의 장시간 운행시 그 불편함을 최소화시킬 수 있는 자전거의 안장에 관한 것이다.The present invention relates to a saddle of a bicycle having a backrest in a saddle of a bicycle, and more particularly, a backrest connected to a saddle having a plurality of curved saddles supports the driver's back and the driver's genital surface. Formed to deviate from the saddle of the bicycle that can minimize the inconvenience when the bicycle is running for a long time.
일반적으로 자전거의 앞바퀴는 조향, 뒤바퀴가 구동식이고 탄사람 발의 힘으로 크랭크와 체인에 의해 회전력을 발생시켜 뒤바퀴로 동력을 전달하여 자전거가 앞으로 전진할 수 있도록 구성되어 있다.Generally, the front wheel of the bicycle is steered and the rear wheel is driven, and the power of the rider's foot generates the rotational force by the crank and the chain, and is configured to transmit the power to the rear wheel so that the bicycle can move forward.
그리고 운전자가 자전거에 앉는 안장은 종류에 따라 적당한 치수와 모양으로 되어 있으며, 가죽을 가공한 것이거나, 플라스틱을 성형한 것을 베이스에 설치한 구조로 이루어져 있다.And the saddle that the driver sits on the bike is of appropriate dimensions and shape, depending on the type, made of leather or plastic molded on the base.
또한, 상용속도가 낮은 것일수록 폭이 넓고 스프링 작용이 좋은 것을 사용하고, 속도가 빠른 것일수록 폭이 좁고 스프링 작용이 적은 것을 사용하고 있으며, 이는 안장 위치를 속도가 빠른 것일수록 앞쪽으로 이동시켜야 하므로 다리가 쏠리지 않도록 하고, 또 페달반력이 커지기 때문에 스프링이 필요하지 않기 때문이다.In addition, the lower the commercial speed, the wider and better spring action is used, the faster the speed, the narrower and less spring action is used, which means that the faster the saddle position should move forward This is because the legs are not tilted and the pedal reaction force is increased, so no spring is needed.
한편, 안장의 조립작업을 설명해 보면, 접착제등의 접착수단을 매개로 안장 본체의 바깥면에 완충수단을 부착하여 일체화한 후, 외부로 노출된 안장 본체의 바깥면과 완충수단의 바깥면을 커버로 감싸게 된다.On the other hand, when the assembling operation of the saddle is described, the cushioning means is attached to the outer surface of the saddle main body by means of an adhesive means such as an adhesive, and then integrated to cover the outer surface of the saddle body exposed to the outside and the outer surface of the buffering means. Wrapped with.
다음, 커버의 와이어를 조여서 봉재부가 안장 본체의 안쪽으로 위치되도록 한 후, 봉재부에 내장된 와이어를 안장 본체에 구비된 고정부재에 걸어서 고정하면안장이 완성됨과 함께 사용을 하게 되는 것이다.Next, after tightening the wire of the cover so that the rod is positioned inward of the saddle body, the wire embedded in the rod is fixed to the fixing member provided in the saddle body, and the saddle is completed and used together.
이와 같은 종래의 안장은 운전자가 안장에 앉았을 때 운전자의 둔부 전체와 국부등이 상기 안장에 닿게 되고 또, 운전자의 살부분이 상기 안장에 직접 닿도록 되어 있었기 때문에 운전상태에서 둔부의 엉치뼈는 물론 국부가 계속적으로 압박을 받게 되며 이에 따라 장시간 운전했을 경우 상기 압박에 따른 통증과 피로감이 가중되면서 안장과 마찰에 의하여 때에 따라서는 상처를 입게 되는 문제점이 있다.In the conventional saddle, when the driver sits in the saddle, the entire buttocks and the local parts of the driver touch the saddle, and the flesh part of the driver directly touches the saddle. The local parts are continuously pressed, and thus, when driving for a long time, the pain and fatigue caused by the compression are aggravated, and the saddle and the friction are sometimes damaged.
한편, 상기와 같은 내용으로 선출원된 특허등록출원제1999-0026775호의 " 자전거의 안장 " 과 실용신안등록출원제1998-0013365호의 " 자전거용 안장 " 이 있다.On the other hand, there is a "saddle of the bicycle" of the patent application No. 1999-0026775 No. 1999-0013365 and the "saddle of the bicycle" of the Utility Model Registration Application No. 1998-0013365.
그러나 이와 같은 방법은 단순히 안장 본체에 운전자의 생식기가 압박되지 않도록 상, 하방향으로 관통되면서 전방으로 개구된 안착홈이 형성되어진 구조로 되어 있어 운전자의 생식기가 압박되지 않는 특징은 있으나, 현실적으로 안장이 운전자의 하중을 효과적으로 흡수하지 못하고, 또한 안장의 앞부분이 사타구니와 바로 맞닿게 되므로 인하여 장시간 운전시에는 허벅지 안쪽 부분을 압박하게 되는 단점이 있다.However, this method simply has a structure in which the seating groove is opened to the front while opening in the up and down directions so that the driver's genitals are not pressed on the saddle body, but the genitals of the driver are not compressed. It does not absorb the load of the driver effectively, and also because the front part of the saddle is directly in contact with the groin, there is a disadvantage that the inner part of the thigh during the long time driving.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 복수의 안장부를 갖는 안장과 연결되는 등받이가 운전자의 등을 받쳐줌과 아울러 운전자의 음부를 안장표면에서 벗어나게 형성시킴과 아울러 자전거를 장시간 운행시에도 불편함을 최소화 할 수 있도록 구성하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems, the backrest connected to the saddle having a plurality of saddles support the driver's back and form the driver's pussy off the saddle surface and the bicycle for a long time Its purpose is to configure to minimize discomfort during the city.
상기의 목적을 달성하기 위하여 사람이 앉을 수 있는 만곡된 안장부를 복수로 형성시키되, 그 중앙에는 공간부를 구성시킴과 함께 상기 안장부는 프레임에 고정되며, 상기 프레임은 등받이를 고정시킨 브래킷과 연결될 수 있도록 고정축에 결합되고, 상기 안장부는 폴리 쿠션재와 압축 스펀지로 이루어져 있어 충격 흡수를 보다 효과적으로 할 수 있는 자전거의 안장에 있어서, 등받이를 갖는 안장에 관한 것이다.In order to achieve the above object, a plurality of curved saddles in which a person can sit may be formed, and at the center thereof, a space portion may be formed, and the saddle portion may be fixed to the frame, and the frame may be connected to a bracket fixing the backrest. In the saddle of the bicycle coupled to the fixed shaft, the saddle portion is made of a poly cushion material and a compression sponge, which can more effectively absorb shock, relates to a saddle having a backrest.
도 1은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 조립 사시도1 is an assembled perspective view of the main portion of the present invention assembled
도 2는 본 고안의 요부가 조립된 상태의 평면도2 is a plan view of the main portion of the present invention assembled
도 3은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 측면도Figure 3 is a side view of the main portion of the present invention assembled
도 4는 본 고안의 사용상태를 나타낸 측면도Figure 4 is a side view showing a state of use of the subject innovation
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10. 자전거 11. 안장부10. Bicycle 11. Saddle
12. 프레임 13. 등받이12. Frame 13. Backrest
14. 브래킷 15. 공간부14. Bracket 15. Space
16. 지지대 17. 고정축16. Support 17. Fixed shaft
18. 커버 19. 받침대18. Cover 19. Pedestal
20. 폴리 쿠션재 21. 압축 스펀지20. Poly cushion material 21. Compression sponge
22. 조절너트22. Adjustment nut
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 조립 사시도이며, 도 2는 본 고안의 요부가 조립된 상태의 평면도이고, 도 3은 본 고안의 요부가 조립된 상태의 측면도이고, 도 4는 본 고안의 사용상태를 나타낸 측면도이다.1 is an assembled perspective view of the main portion of the present invention assembled state, Figure 2 is a plan view of the main portion of the present invention assembled state, Figure 3 is a side view of the main portion of the present invention assembled state, Figure 4 Side view showing the state of use of the invention.
먼저, 도 1과 같이 본 고안의 안장(11)은 자전거(10)를 타는 사람이 앉는 안장부(11)로 구비되는데, 이는 자전거 프레임에 연결된 지지대(16)에 고정되어 있다.First, the saddle 11 of the present invention as shown in Figure 1 is provided with a saddle 11, which sits a person riding a bicycle 10, which is fixed to the support 16 connected to the bicycle frame.
한편, 상기 안장부(11)는 도 2와 같이 외주연이 만곡됨과 아울러 좌, 우측 으로 형성되며, 그 중앙에는 공간부(15)로 이루어진 개방된 구조이다.On the other hand, the saddle portion 11 is formed in the left and right as well as the outer periphery is curved as shown in Figure 2, the center is an open structure consisting of a space portion 15.
또한, 상기 안장부(11)에 운전자가 앉을 경우 운전자의 둔부는 상기 좌우측으로 형성된 안장부(11)에 편안하게 수용될 수 있도록 만곡되게 구성된다.In addition, when the driver sits in the saddle 11, the hip of the driver is configured to be curved to be comfortably accommodated in the saddle 11 formed in the left and right sides.
이때, 안장부(11) 중앙에 형성된 공간부(15)로는 운전자의 음부가 위치됨과아울러 허벅지는 도 4와 같이 자리잡게 되는 것이다.At this time, as the space portion 15 formed in the center of the saddle 11, the thigh is positioned as shown in FIG.
이와 같은 상황에서 안장부(11)는 받침대(19) 상에 폴리 쿠션재(20)와 압축 스펀지(21)로 이루어져 있으므로 인하여 운전자의 하중을 효과적으로 받칠 수 있을 뿐 아니라, 비포장도로 주행시 발생되는 충격으로부터 운전자의 주요부위를 보호할 수 있다.In this situation, since the saddle 11 is made of a poly cushion material 20 and a compressed sponge 21 on the pedestal 19, the saddle 11 can effectively support the load of the driver, and the driver from the shock generated when driving on a dirt road. It can protect the main part of.
그리고, 안장부(11)를 이루고 있는 폴리 쿠션재(20)와 압축 스펀지(21)는 저렴한 가격으로 구입이 용이하며 금형에 의해 대량적으로 생산할 수 있는 폴리우레탄을 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the poly cushion material 20 and the compressed sponge 21 constituting the saddle 11 are easy to purchase at a low price, it is preferable to use a polyurethane that can be produced in large quantities by a mold.
한편, 상기 받침대(19)는 프레임(12)에 결착되므로 더욱 견고하게 고정되어 지지대(16)에 조립될 수 있다.On the other hand, since the pedestal 19 is fixed to the frame 12, it can be more firmly fixed and assembled to the support 16.
이와 같은 상황에서 폴리 쿠션재(20)와 압축 스펀지(21)는 접착제(미도시됨)에 의해 받침대(19) 표면에 견고하게 고정시킴과 아울러 커버(18)를 씌우게 된다.In such a situation, the poly cushion material 20 and the compressed sponge 21 are firmly fixed to the surface of the pedestal 19 by an adhesive (not shown) and cover the cover 18.
이때, 별도의 커버(18)를 덮어 방수가 될 수 있는 기능은 일반적인 자전거의 안장과 동일하다.At this time, the function that can be waterproof by covering the separate cover 18 is the same as the saddle of a general bicycle.
그리고 상기 프레임(12)은 등받이(13)와 일체로 연결된 브래킷(14)과 고정축(17)으로 연결하여 고정하게 된다.And the frame 12 is fixed by connecting to the bracket 14 and the fixed shaft 17 integrally connected with the backrest (13).
한편, 상기 고정축(17)에는 조절너트(22)가 결착되어 있어 브래킷(14)을 임의대로 회동하여 절첩시킬 수 있다.On the other hand, the adjustment nut 22 is attached to the fixed shaft 17, the bracket 14 can be rotated arbitrarily and folded.
또한, 등받이(13)는 어느 정도의 탄성력을 가지고 있는 것이 타당하며, 운전자가 상황에 따라 접을 수 있도록 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the backrest 13 is appropriate to have a certain degree of elasticity, it is preferable to form so that the driver can be folded according to the situation.
상기 등받이(13)는 도 4와 같이 운전자의 힙(hip) 곡선에 맞게 이루어져 있으므로 인하여 장시간 운전을 하는데 큰 무리는 발생하지 않게 되는 것이다.Since the backrest 13 is made to fit the driver's hip curve as shown in FIG. 4, a large crowd does not occur for long driving.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention made in the above configuration in detail as follows.
먼저, 도 1과 같이 좌, 우측으로 만곡되게 형성된 안장부(11)는 프레임(12)에 고정되어 자전거(10)와 일체로 형성된 지지대(16)에 고정되므로 인하여 안장의 설치는 완료되는 것이다.First, since the saddle 11 formed to be curved to the left and right as shown in FIG. 1 is fixed to the frame 12 and fixed to the support 16 formed integrally with the bicycle 10, the installation of the saddle is completed.
그리고, 이와 같이 안장이 조립이 되면 안장부(11)의 중앙에는 공간부(15)가 형성된다.When the saddle is assembled in this way, the space 15 is formed at the center of the saddle 11.
또한, 상기 프레임(12)에 결착된 고정축(17)은 브래킷(14)에 고정된 등받이(13)를 지지하게 되어 있다.In addition, the fixed shaft 17 fixed to the frame 12 supports the backrest 13 fixed to the bracket 14.
따라서, 운전자가 상기 만곡된 안장부(11)에 앉게 되면 운전자의 음부는 안장부(11)에 형성된 공간부(15)에 위치됨과 아울러 힙(hip)은 등받이(13)에 밀착되므로 인하여 자건거 운전을 안전된 자세로 할 수 있다.Therefore, when the driver sits on the curved saddle 11, the driver's pussy is located in the space 15 formed in the saddle 11 and the hips are in close contact with the backrest 13. You can make a safe posture.
이는 운전자의 음부가 공간부(15)에 위치되므로 음부는 외부의 어떠한 압박을 받지 않게 되어 승차감이 향상되고, 요철이 심한 노면을 주행하더라도 운전자의 음부는 안전하게 보호될 수 있는 것이다.This is because the driver's pussy is located in the space 15, so that the pussy is not subjected to any external pressure, so that the riding comfort is improved, and the driver's pussy can be safely protected even when driving on uneven roads.
그리고, 자전거 운행시 급제동이나. 추돌사고 등으로 인해 운전자가 후방으로 밀려나갈 경우에는 등받이(13)가 힙(hip)을 받쳐주므로 급제동이나 전방추돌사고시 발생될 수 있는 위험을 크게 줄일 수 있다.And sudden braking when cycling. When the driver is pushed backward due to a collision accident, etc., the backrest 13 supports the hips, thereby greatly reducing the risk of a sudden braking or forward collision accident.
한편, 상기 공간부(15)는 개방되어 있어 주행시 통풍이 원활하게 되므로 인하여 땀으로 인한 냄새를 감소시킬 수도 있게 된다.On the other hand, since the space 15 is open, it is possible to reduce the smell due to sweating because the ventilation is smooth during driving.
이상에서 설명한 본 고안은, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.The present invention described above is possible to those skilled in the art to which the present invention belongs, various modifications and changes can be made within the scope without departing from the technical spirit of the present invention the above-described embodiment and the accompanying drawings It is not limited to.
상기와 같은 본 고안은 운전자의 음부가 자전거의 안장표면에 직접 압박되지 않는 구조로 인하여 장시간의 운전이 가능한 특징과 함께 등받이가 형성되어 있어 운전자가 허리를 지지하게 되므로 피로도를 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above has a feature that the driver's pussy is not pressed directly on the saddle surface of the bicycle, and the backrest is formed with the feature that enables long-term driving, so that the driver supports the lower back so that the fatigue can be greatly reduced. have.
그리고 특히 여성들의 음부가 상기 안장에 직접 닿지 않기 때문에 마찰에 의한 음부의 상처 등을 방지할 수 있으므로 여성들에게 매우 적합한 구조의 자전거 안장이다.In particular, the female saddle does not directly contact the saddle, so it is possible to prevent scratches of the puddle due to friction, so it is a bicycle saddle having a very suitable structure for women.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020015335U KR200291574Y1 (en) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020020015335U KR200291574Y1 (en) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2002-0027835A Division KR100467870B1 (en) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200291574Y1 true KR200291574Y1 (en) | 2002-10-11 |
Family
ID=73123359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020020015335U KR200291574Y1 (en) | 2002-05-20 | 2002-05-20 | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200291574Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101027867B1 (en) | 2009-08-13 | 2011-04-07 | 유현규 | A partition type bicycle saddle structure |
| KR101207087B1 (en) | 2012-07-05 | 2012-11-30 | 전주대학교 산학협력단 | A bicycle |
-
2002
- 2002-05-20 KR KR2020020015335U patent/KR200291574Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101027867B1 (en) | 2009-08-13 | 2011-04-07 | 유현규 | A partition type bicycle saddle structure |
| KR101207087B1 (en) | 2012-07-05 | 2012-11-30 | 전주대학교 산학협력단 | A bicycle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100385099B1 (en) | Saddle for bicycles | |
| US5720518A (en) | Universal bike and exercycle seat cushion accessory | |
| JP3729563B2 (en) | Bicycle saddle | |
| US4815361A (en) | Anatomical multilayer bicycle seat and method for making same | |
| JP2007186075A (en) | Saddle for bicycle | |
| ES2293001T3 (en) | SADDLE SUPPORT STRUCTURE. | |
| US20070108808A1 (en) | Bicycle saddle | |
| JP2009108468A5 (en) | ||
| US20160219950A1 (en) | Crotch liner for cycling tights and shorts | |
| KR200291574Y1 (en) | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle | |
| CA2338340A1 (en) | Bicycle seat assembly | |
| KR100467870B1 (en) | Saddle with the back of a chair in bicycle saddle | |
| PE20020864A1 (en) | MOTORCYCLE FOOTREST | |
| KR101636532B1 (en) | The bicycle pants having protective element | |
| JPH08108872A (en) | Seat for motorcycle | |
| KR101308367B1 (en) | Protective element for bicycle pants | |
| TWM545081U (en) | Bicycle saddle | |
| CN2245020Y (en) | Ventilating health-care padding | |
| JPH05112269A (en) | Sheet for pedal-operated device | |
| KR200426610Y1 (en) | The bicycle saddle | |
| KR102602402B1 (en) | Bicycle pants and manufacturing method thereof | |
| KR102294647B1 (en) | bicycle saddle | |
| CN2194850Y (en) | Double shock-absorbing saddle for bicycle | |
| KR200402947Y1 (en) | A saddle structure | |
| KR20230000808U (en) | Bike health saddle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20030102 Year of fee payment: 3 |
|
| EXTG | Extinguishment |