KR20130068441A - Device and method for measuring tire wear status - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A tire abrasion determining device is provided to correct using condition which becomes a problem and to easily supply the using condition causing tire abrasion to a user. CONSTITUTION: A tire abrasion determining device comprises a sound pressure signal analyzer(10) and a sound pressure sensor set(20). The sound pressure signal set comprises two or more sound pressure sensors. The sound pressure sensors are attached to a wheel housing of a vehicle and measure sound generated in a tire(30). The sound pressure signal analyzer analyzes sound pressure measured in the sound pressure sensor set in real time.

Description

타이어 마모 상태를 판정하는 장치 및 방법{DEVICE AND METHOD FOR MEASURING TIRE WEAR STATUS}DEVICE AND METHOD FOR MEASURING TIRE WEAR STATUS}

본 발명은 타이어 마모 상태를 판정하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 주행중 타이어의 마모 상태를 판정하는 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for determining a tire wear state, and more particularly, to an apparatus and method for determining a wear state of a tire while driving.

자동차 타이어에는 주행중 다양한 외부 힘이 작용하여 타이어 표면의 마모를 유발시킨다. 타이어 마모가 진행되면서 사용조건에 따라 다양한 형태로 마모가 진행된다. 타이어의 트레드 중심을 기준으로 외측 또는 내측만 마모가 되는 편마모가 그 대표적인 예이다. 또한, 트레드 중심만 마모되는 센터마모, 타이어 숄더부만 마모되는 숄더마모가 있다. 그 외에도 힐앤토 마모, 다이아고날 마모, 커핑 마모, 깃털 마모 등 사용조건에 따라 다양한 불규칙 마모가 발생한다.Various external forces act on the tires of a car to cause wear of the tire surface. As tire wear progresses, wear occurs in various forms depending on the conditions of use. A typical example is the wear to wear only the outer or inner side with respect to the tread center of the tire. In addition, there is a center wear that wears only the tread center, and shoulder wear that wears only the tire shoulder part. In addition, various irregular wear occurs depending on the usage conditions such as heel and toe wear, diamond wear, cupping wear and feather wear.

이러한 불규칙 마모는 타이어 수명을 저하시킬뿐만 아니라 소음, 승차감 등 타이어 기본 성능을 저하시키는 결과를 초래한다. 이러한 불규칙 마모를 조기에 확인하기 위해 타이어 사용조건을 계측하여 사용자에게 정보를 제공하는 장비가 고안되고 있다.Such irregular wear not only reduces tire life, but also results in deterioration of tire basic performance such as noise and ride comfort. In order to identify such irregular wear early, equipment for measuring information on tire usage conditions and providing information to a user has been devised.

종래에는 공기압 및 타이어 온도를 측정하는 TPMS와 같은 장비가 이용되었는데, TPMS는 적정 공기압을 유지할 수 있도록 하기 위해서 사용자에게 공기압 정보만을 알려 주기 때문에 단지 공기압 조건에 따른 불규칙 마모 예방에만 도움이 된다. 그러므로, 주행중 타이어 마모 상태 정보를 더욱 구체적으로 사용자에게 알려주어 사용자가 문제되는 사용조건을 교정할 수 있게 하는 장치가 요구되고 있다.Conventionally, equipment such as TPMS, which measures air pressure and tire temperature, has been used. Since the TPMS only informs the user of the air pressure information in order to maintain the proper air pressure, it only helps to prevent irregular wear according to the air pressure conditions. Therefore, there is a need for an apparatus for informing a user of tire wear state information while driving so that a user can correct a problem condition of use.

본 발명은 주행중 타이어 마모 상태 정보를 더욱 구체적으로 판정할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. It is an object of the present invention to provide an apparatus and method for more specifically determining tire wear state information while driving.

본 발명의 일 관점에 의하면, 본 발명은 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 타이어 마모 상태 판정 장치는, 상기 차량의 휠 하우징에 부착되어 타이어에서 발생하는 소리를 측정하는 둘 이상의 음압 센서; 및 주행중인 차량에서 음압 센서에 의해 측정된 음압을 마모 전 상태의 타이어에 의한 기준 음압과 비교하는 음압 신호 분석기를 포함하고, 음압 신호 분석기는 상기 측정된 음압이 상기 기준 음압을 초과하는 경우를 나타내는 제1 표시 또는 상기 측정된 음압이 상기 기준 음압의 이하인 경우를 나타내는 제2 표시를 음압 센서의 수만큼 포함하는 측정 음압 이미지를 생성하고, 음압 신호 분석기는 타이어의 복수의 마모 상태에 각각 대응하는 복수의 기준 음압 이미지를 저장하고 있는 데이터베이스를 포함하고, 음압 신호 분석기는 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 상기 데이터베이스에서 검색해서, 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 상기 차량의 타이어의 마모 상태로서 판정한다.According to an aspect of the present invention, the present invention relates to a device for determining the tire wear state of a running vehicle, the tire wear state determination apparatus according to the present invention is attached to the wheel housing of the vehicle sound generated from the tire Two or more sound pressure sensors for measuring; And a sound pressure signal analyzer for comparing the sound pressure measured by the sound pressure sensor in the vehicle on the road with a reference sound pressure by the tire in a state before wear, wherein the sound pressure signal analyzer indicates when the measured sound pressure exceeds the reference sound pressure. Generate a measured sound pressure image including a first indication or a second indication indicating a case where the measured sound pressure is less than or equal to the reference sound pressure by the number of sound pressure sensors, and the sound pressure signal analyzer generates a plurality of sound pressure signals respectively corresponding to a plurality of wear states of the tire; And a database storing a reference sound pressure image of the vehicle, wherein the sound pressure signal analyzer searches the database for a reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image to determine a worn state of the tire corresponding to the same reference sound pressure image as the measured sound pressure image. It is determined as a worn state of the tire.

본 발명의 다른 관점에 의하면, 본 발명은 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 타이어 마모 상태 판정 방법은, 둘 이상의 음압 센서가 타이어에서 발생하는 소리를 측정하는 단계; 음압 신호 분석기가 음압 센서에 의해 측정된 음압을 마모 전 타이어의 기준 음압과 비교하는 단계; 음압 신호 분석기가, 측정된 음압이 기준 음압을 초과하는 경우를 나타내는 제1 표시 또는 측정된 음압이 기준 음압의 이하인 경우를 나타내는 제2 표시를 음압 센서의 수만큼 포함하는 측정 음압 이미지를 생성하는 단계; 및 음압 신호 분석기가, 타이어의 복수의 마모 상태에 각각 대응하는 복수의 기준 음압 이미지들 중에서 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 검색해서, 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 상기 차량의 타이어의 마모 상태로서 판정하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the invention, the present invention relates to a device for determining the tire wear state of a running vehicle, the tire wear state determination method according to the present invention, the two or more sound pressure sensors to measure the sound generated from the tire step; The sound pressure signal analyzer comparing the sound pressure measured by the sound pressure sensor with a reference sound pressure of the tire before wear; Generating, by the sound pressure signal analyzer, a measured sound pressure image including a first indication indicating when the measured sound pressure exceeds the reference sound pressure or a second indication indicating when the measured sound pressure is lower than or equal to the reference sound pressure by the number of sound pressure sensors; ; And the sound pressure signal analyzer searches for a reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image among the plurality of reference sound pressure images corresponding to the plurality of wear states of the tire, respectively, so that the wear state of the tire corresponding to the same reference sound pressure image as the measured sound pressure image Determining as a worn state of the tire of the vehicle.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 음압 센서는 마이크로폰 센서일 수 있고, 상기 음압 센서는 9개로 이루어지고, 3행 3열로 배치될 수 있다.According to an embodiment of the present disclosure, the sound pressure sensor may be a microphone sensor, and the sound pressure sensor may be nine, and may be arranged in three rows and three columns.

본 발명에 의해서 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 용이하게 판정할 수 있다. 본 발명에 따른 장치는 타이어 마모 상태뿐 아니라 타이어의 마모 상태에 대응하는 불규칙 마모를 유발하는 사용조건을 사용자에 제공할 수 있으며, 사용자는 이를 기초로 하여 문제가 되는 사용조건을 교정할 수 있다.According to the present invention, it is possible to easily determine the tire wear state of the running vehicle. The apparatus according to the present invention can provide the user with usage conditions that cause irregular wear corresponding to the wear state of the tire as well as the tire wear state, and the user can correct the problematic use conditions based on this.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 마모 상태를 판정하는 장치의 개략적 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 음압 센서 세트의 위치를 설명하기 위한 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 음압 센서의 배치를 설명하기 위한 개략도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따라서 생성된 타이어의 마모 상태에 따른 음압 이미지의 일 실시 예이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라서 생성된 타이어의 센터 마모 발생에 따른 음압 이미지의 일 실시 예이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 방법에 대한 흐름도이다.1 is a schematic configuration diagram of an apparatus for determining a tire wear state according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic diagram illustrating a position of a sound pressure sensor set according to an exemplary embodiment.
3 is a schematic diagram illustrating an arrangement of a sound pressure sensor according to an exemplary embodiment.
Figure 4 is an embodiment of a sound pressure image according to the wear state of the tire generated according to an embodiment of the present invention.
5 is an embodiment of a sound pressure image according to occurrence of center wear of a tire generated according to an embodiment of the present invention.
6 is a flowchart illustrating a method of determining a tire wear state of a driving vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 이하에서 상세하게 설명한다.Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 마모 상태를 판정하는 장치의 개략적 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram of an apparatus for determining a tire wear state according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 주행중 타이어의 마모 상태를 판정하기 위한 장치이며, 본 발명의 일 실시 예에 따른 타이어 마모 상태를 판정하는 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 음압 신호 분석기(10) 및 음압 센서 세트(20)를 포함한다. 음압 센서 세트는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 4개의 축(도 1에서, A, B, C, D 위치)에 부착되어 실시간으로 발생하는 타이어 소음을 측정한다.The present invention is a device for determining the wear state of the tire while driving, the apparatus for determining the wear state of the tire according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, the sound pressure signal analyzer 10 and the sound pressure sensor set ( 20). The sound pressure sensor set is attached to four axes of the vehicle (positions A, B, C, D in FIG. 1) as shown in FIG. 1 to measure tire noise occurring in real time.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 음압 센서 세트의 위치를 설명하기 위한 개략도이다.2 is a schematic diagram illustrating a position of a sound pressure sensor set according to an exemplary embodiment.

음압 센서 세트(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 휠 하우징(Wheel Housing)(40)에 부착되어 타이어(30)에서 발생하는 소리를 측정하는 둘 이상의 음압 센서로 이루어진다. 본 발명은 타이어의 마모 상태에 따라 타이어에서 발생하는 소음이 달라진다는 점에 착안한 것인데, 본 발명에서 음압 센서는 타이어의 마모 상태에 따라서 다르게 발생하는 소음의 음압을 측정한다. 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 음압 센서는 마이크로폰 센서일 수 있다. The sound pressure sensor set 20 includes two or more sound pressure sensors attached to a wheel housing 40 of the vehicle to measure the sound generated from the tire 30, as shown in FIG. 2. The present invention focuses on the fact that the noise generated from the tire varies according to the worn state of the tire. In the present invention, the sound pressure sensor measures the sound pressure of the noise generated differently according to the worn state of the tire. According to an embodiment of the present disclosure, the sound pressure sensor may be a microphone sensor.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 음압 센서의 배치를 설명하기 위한 개략도이다.3 is a schematic diagram illustrating an arrangement of a sound pressure sensor according to an exemplary embodiment.

음압 센서(21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 및 29)는 도 3에서 도시된 바와 같이 9개로 이루어질 수 있고, 3행 3열로 배치될 수 있다.The sound pressure sensors 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, and 29 may be nine, as shown in FIG. 3, and may be arranged in three rows and three columns.

음압 센서 세트(20)에서 측정된 음압은 음압 신호 분석기(10)로 전달되고, 주행중인 차량의 타이어 마모 상태가 음압 신호 분석기에 의해 실시간으로 분석되어 운전자에게 전달된다.The sound pressure measured by the sound pressure sensor set 20 is transmitted to the sound pressure signal analyzer 10, and the tire wear state of the driving vehicle is analyzed in real time by the sound pressure signal analyzer and transmitted to the driver.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따라서 생성된 타이어의 마모 상태에 따른 음압 이미지의 일 실시 예이다. 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라서 생성된 타이어의 센터 마모 발생에 따른 음압 이미지의 일 실시 예이다. 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 방법에 대한 흐름도이다.Figure 4 is an embodiment of a sound pressure image according to the wear state of the tire generated according to an embodiment of the present invention. 5 is an embodiment of a sound pressure image according to occurrence of center wear of a tire generated according to an embodiment of the present invention. 6 is a flowchart illustrating a method of determining a tire wear state of a driving vehicle according to an embodiment of the present invention.

측정된 음압을 분석하여 타이어 마모 상태를 분석하는 알고리즘에 대해서 도 4, 도 5, 및 도 6을 참조하여 설명한다.An algorithm for analyzing tire wear by analyzing the measured sound pressure will be described with reference to FIGS. 4, 5, and 6.

우선, 본 발명에 따른 타이어 마모 상태를 판정하는 장치를 이용하여 타이어 신품 상태, 다시 말해서 타이어의 마모 전 상태의 타이어의 음압을 측정하고 이를 기준 음압으로 정한다. 주행중인 차량에서 음압 센서에 의해 측정된 음압은 이러한 마모 전 상태의 타이어에 의한 기준 음압과 비교된다.First, by using the apparatus for determining the tire wear state according to the present invention, the sound pressure of a tire in a new tire state, that is, a state before the tire wear, is measured and set as the reference sound pressure. The sound pressure measured by the sound pressure sensor in the running vehicle is compared with the reference sound pressure by the tire in this pre-wear state.

본 발명에서는 타이어의 마모 상태를 더욱 구체적으로 파악할 수 있도록 하기 위하여 음압 이미지를 이용한다. 본 발명에 따른 음압 이미지는 측정된 음압이 기준 음압을 초과하는 경우를 나타내는 제1 표시와 측정된 음압이 기준 음압의 이하인 경우를 나타내는 제2 표시를 포함하는 이미지이다. 음압 이미지는 사용된 음압 센서의 수만큼 제1 표시 또는 제2 표시를 포함한다. 본 발명의 일 실시 예에 따르면 제1 표시는 "1"로 표시되고 제2 표시는 "0"으로 표시될 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 도 4 및 도 5는 9개의 음압 센서에 대해 제1 표시를 "1"로 표시하고 제2 표시를 "0"으로 표시한 음압 이미지를 도시한다.In the present invention, the sound pressure image is used to more specifically determine the wear state of the tire. The sound pressure image according to the present invention is an image including a first indication indicating a case where the measured sound pressure exceeds the reference sound pressure and a second indication indicating a case where the measured sound pressure is lower than or equal to the reference sound pressure. The sound pressure image includes a first indication or a second indication by the number of sound pressure sensors used. According to an embodiment of the present invention, the first display may be displayed as "1" and the second display may be displayed as "0", but is not limited thereto. 4 and 5 show sound pressure images in which the first indication is marked as “1” and the second indication is marked as “0” for the nine sound pressure sensors.

본 발명에서 음압 이미지는 기준 음압 이미지와 측정 음압 이미지로 나눌 수 있는데, 기준 음압 이미지는 여러 가지 형태로 타이어를 마모시킨 후 발생하는 방사 소음을 측정하여 미리 생성된 음압 이미지이다. 기준 음압 이미지들은 타이어의 여러 가지 마모 상태에 따라 생성될 수 있으며, 각각의 기준 음압 이미지는 대응하는 마모 상태와 연관시켜 데이터베이스화된다. 음압 신호 분석기는 타이어의 복수의 마모 상태에 각각 대응하는 복수의 기준 음압 이미지를 저장하고 있는 데이터베이스를 포함한다. 측정 음압 이미지는 기준 음압 이미지와 비교하여 현재 주행중인 타이어의 마모 상태를 판정하기 위한 것으로서, 주행중인 차량에서 실시간으로 측정되어 생성된 측정 음압 이미지이다.In the present invention, the sound pressure image may be divided into a reference sound pressure image and a measured sound pressure image. The reference sound pressure image is a sound pressure image previously generated by measuring radiation noise generated after the tire is worn in various forms. Reference sound pressure images can be generated according to various wear conditions of the tire, and each reference sound pressure image is databased in association with the corresponding wear condition. The sound pressure signal analyzer includes a database storing a plurality of reference sound pressure images, each corresponding to a plurality of wear states of the tire. The measured sound pressure image is used to determine a worn state of the tire currently being driven in comparison with the reference sound pressure image, and is a measured sound pressure image measured and generated in real time in the vehicle being driven.

도 4에서와 같이, 각 축에서 측정된 음압은 음압 신호 분석기에서 격자로 구성된 9개의 셀의 데이터로 표현되며, 도 4에서는 측정된 음압이 마모가 되기 전 신품 타이어에서 발생하는 기준 음압대비 같거나 낮으면 0으로 표현되고, 높으면 1로 표현된다.As shown in Figure 4, the sound pressure measured on each axis is represented by the data of nine cells consisting of a grid in the sound pressure signal analyzer, and in Figure 4 the measured sound pressure is equal to or equal to the reference sound pressure generated in the new tire before wear Low is represented by 0, and high is represented by 1.

예를 들어, 타이어 트레드 중심에 마모가 집중되는 센터마모가 발생되기 시작하면 타이어 센터부에서의 타이어 방사 소음 음압이 변경되어, 도 5에서와 같은 측정 음압 이미지를 형성하게 되고, 음압 신호 분석기는 음압 신호 분석기에 미리 저장된 기준 음압 이미지 데이터베이스에서 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 검색해서, 검색된 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 현재의 마모 상태로서 판정하여 사용자에게 전달한다.For example, when abrasion centered on the center of the tire tread begins to occur, the tire radiation noise sound pressure at the tire center part is changed to form a measured sound pressure image as shown in FIG. The reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image is retrieved from the reference sound pressure image database previously stored in the signal analyzer, and the wear state of the tire corresponding to the retrieved reference sound pressure image is determined as the current wear state and transmitted to the user.

또한, 음압 신호 분석기는 타이어 각각의 마모 상태에 따른 운전자의 조치 사항을 함께 저장하여 타이어 마모를 유발하는 사용조건을 교정하는데 필요한 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.In addition, the sound pressure signal analyzer may store the driver's action according to the wear condition of each tire to provide the user with the information necessary to correct the use condition causing the tire wear.

음압 신호 분석기가 사용자에게 타이어의 마모 상태를 전달하거나 타이어의 마모 상태에 대응하는 타이어의 마모를 유발하는 사용조건을 교정하는데 필요한 정보는 예컨대, 디스플레이 장치상에서 그래픽 또는 문자로서 제공될 수 있다.The information necessary for the sound pressure signal analyzer to convey the wear state of the tire to the user or to correct the conditions of use causing the wear of the tire corresponding to the wear state of the tire may be provided, for example, as a graphic or text on the display device.

기준 음압이 정해진 상태에서 기준 음압 이미지가 미리 생성되고, 주행중 차량에서 실시간으로 측정 음압 이미지를 생성하여 기준 음압 이미지를 기초로 하여 타이어의 마모 상태를 판정하게 되는데, 이러한 과정을 도 6을 참조로 하여 더욱 상세하게 설명한다.The reference sound pressure image is generated in advance in a state in which the reference sound pressure is determined, and a measurement sound pressure image is generated in real time in the vehicle while driving to determine the wear state of the tire based on the reference sound pressure image. This process will be described with reference to FIG. 6. It demonstrates in more detail.

우선, 기준 음압 이미지와 관련하여, 타이어 신품 상태에서의 기준 음압 이미지를 생성(S101)하고, 타이어 신품을 불규칙하게 마모시킨 상태에서의 기준 음압 이미지를 생성(S102)한다. 타이어 신품 상태 및 타이어 신품을 불규칙하게 마모시킨 상태에서의 기준 음압 이미지를 데이터베이스화한다(S103).First, in relation to the reference sound pressure image, a reference sound pressure image in a new tire state is generated (S101), and a reference sound pressure image in a state in which a new tire is worn irregularly (S102). The reference sound pressure image in the tire new state and the state in which the new tire is worn irregularly is made into a database (S103).

다음으로, 측정 음압 이미지와 관련하여, 주행중 각 축의 음압 센서에 의해서 음압을 측정(S104)하고, 측정된 음압을 기초로 하여 측정 음압 이미지를 생성(S105)한다. 측정 음압 이미지를 기준 음압 이미지와 비교해서, 다시 말해, 기준 음압 이미지 데이터베이스에서 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 검색(S106)해서, 검색된 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 현재 주행중인 차량의 타이어의 마모 상태라고 판정하고 사용자에게 전달(S107)한다. 나아가, 판정된 타이어의 마모 상태에 대응하는 불규칙 마모를 유발하는 사용조건을 사용자에게 전달(S108)할 수 있고, 사용자는 이를 기초로 사용조건을 교정할 수 있다.Next, in relation to the measured sound pressure image, the sound pressure is measured by the sound pressure sensor of each axis while driving (S104), and the measured sound pressure image is generated based on the measured sound pressure (S105). The measured sound pressure image is compared with the reference sound pressure image, that is, a reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image is searched for in the reference sound pressure image database (S106), and the wear state of the tire corresponding to the retrieved reference sound pressure image is currently driven. It is determined that the tire of the wear state and delivers to the user (S107). In addition, it is possible to transmit (S108) the use condition causing the irregular wear corresponding to the determined wear state of the tire to the user, and the user may correct the use condition based thereon.

10: 음압 신호 분석기
20: 음압 센서 세트
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29: 음압 센서
30: 타이어
40: 차량 휠 하우징10: sound pressure signal analyzer
20: sound pressure sensor set
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29: sound pressure sensor
30: tires
40: vehicle wheel housing

Claims (8)

주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 장치로서,
상기 차량의 휠 하우징에 부착되어 타이어에서 발생하는 소리를 측정하는 둘 이상의 음압 센서; 및
주행중인 차량에서 음압 센서에 의해 측정된 음압을 마모 전 상태의 타이어에 의한 기준 음압과 비교하는 음압 신호 분석기를 포함하고,
음압 신호 분석기는 상기 측정된 음압이 상기 기준 음압을 초과하는 경우를 나타내는 제1 표시 또는 상기 측정된 음압이 상기 기준 음압의 이하인 경우를 나타내는 제2 표시를 음압 센서의 수만큼 포함하는 측정 음압 이미지를 생성하고,
음압 신호 분석기는 타이어의 복수의 마모 상태에 각각 대응하는 복수의 기준 음압 이미지를 저장하고 있는 데이터베이스를 포함하고,
음압 신호 분석기는 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 상기 데이터베이스에서 검색해서, 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 상기 차량의 타이어의 마모 상태로서 판정하는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 장치.An apparatus for determining a tire wear state of a running vehicle,
Two or more sound pressure sensors attached to a wheel housing of the vehicle and measuring sound generated from a tire; And
A sound pressure signal analyzer for comparing the sound pressure measured by the sound pressure sensor in the vehicle on the road with a reference sound pressure by the tire in a state of wear before it is worn;
The sound pressure signal analyzer may include a measured sound pressure image including a first indication indicating a case in which the measured sound pressure exceeds the reference sound pressure or a second indication indicating a case in which the measured sound pressure is less than or equal to the reference sound pressure by the number of sound pressure sensors. Create,
The sound pressure signal analyzer includes a database storing a plurality of reference sound pressure images respectively corresponding to a plurality of wear states of the tire,
The sound pressure signal analyzer retrieves a reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image from the database, and determines the wear state of the tire corresponding to the reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image as the wear state of the tire of the vehicle. Device for determining the state of wear. 제 1 항에 있어서,
상기 음압 센서는 마이크로폰 센서인 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 장치.The method of claim 1,
And said sound pressure sensor is a microphone sensor. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 음압 센서는 9개로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
And said negative pressure sensor consists of nine pieces. 제 3 항에 있어서,
상기 음압 센서는 3행 3열로 배치되는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 장치.The method of claim 3, wherein
And the sound pressure sensor is arranged in three rows and three columns. 주행중인 차량의 타이어 마모 상태를 판정하는 방법으로서,
둘 이상의 음압 센서가 타이어에서 발생하는 소리를 측정하는 단계;
음압 신호 분석기가 음압 센서에 의해 측정된 음압을 마모 전 타이어의 기준 음압과 비교하는 단계;
음압 신호 분석기가, 측정된 음압이 기준 음압을 초과하는 경우를 나타내는 제1 표시 또는 측정된 음압이 기준 음압의 이하인 경우를 나타내는 제2 표시를 음압 센서의 수만큼 포함하는 측정 음압 이미지를 생성하는 단계; 및
음압 신호 분석기가, 타이어의 복수의 마모 상태에 각각 대응하는 복수의 기준 음압 이미지들 중에서 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지를 검색해서, 측정 음압 이미지와 동일한 기준 음압 이미지에 대응하는 타이어의 마모 상태를 상기 차량의 타이어의 마모 상태로서 판정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 방법.As a method of determining the tire wear state of a running vehicle,
At least two sound pressure sensors measuring sound generated from the tire;
The sound pressure signal analyzer comparing the sound pressure measured by the sound pressure sensor with a reference sound pressure of the tire before wear;
Generating, by the sound pressure signal analyzer, a measured sound pressure image including a first indication indicating when the measured sound pressure exceeds the reference sound pressure or a second indication indicating when the measured sound pressure is lower than or equal to the reference sound pressure by the number of sound pressure sensors; ; And
The sound pressure signal analyzer searches a reference sound pressure image identical to the measured sound pressure image among the plurality of reference sound pressure images corresponding to the wear state of the tire, respectively, to determine the wear state of the tire corresponding to the same reference sound pressure image as the measured sound pressure image. And determining the worn state of the tire of the vehicle. 제 5 항에 있어서,
상기 음압 센서는 마이크로폰 센서인 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 방법.The method of claim 5, wherein
And the sound pressure sensor is a microphone sensor. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
상기 음압 센서는 9개로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 방법.The method according to claim 5 or 6,
And said negative pressure sensor is comprised of nine pieces. 제 7 항에 있어서,
상기 음압 센서는 3행 3열로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 마모 상태를 판정하는 방법.The method of claim 7, wherein
And said negative pressure sensor comprises three rows and three columns.
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