KR20130068305A - Draught measuring devices - Google Patents

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KR20130068305A
KR20130068305A KR1020110135336A KR20110135336A KR20130068305A KR 20130068305 A KR20130068305 A KR 20130068305A KR 1020110135336 A KR1020110135336 A KR 1020110135336A KR 20110135336 A KR20110135336 A KR 20110135336A KR 20130068305 A KR20130068305 A KR 20130068305A
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KR1020110135336A
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Inventor
윤호원
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현대중공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A draft measuring device is provided to prevent injuries of an operator by measuring a gauge scale at a spot spaced from a target vessel at a predetermined distance. CONSTITUTION: A draft measuring device comprises a gauge body(110), an atmospheric pressure hose(113), an attachment member(120), and a magnifier(130). The gauge body is formed of a transparent tube in which a gauge scale(111) is marked. The atmospheric pressure hose is extended from the gauge body to the underwater. The attachment member attaches the gauge body to a hull(101). The magnifier displays the gauge scale of the gauge body by magnifying the same.

Description

흘수 측정장치{Draught measuring devices}Draft measuring devices

본 발명은 흘수 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측정장치를 직접 선박의 흘수눈금에 부착하고, 측정장치에 형성된 확대경을 통해 검수자가 근거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측하도록 하는 흘수 측정장치를 제공함에 있다.
The present invention relates to a draft measurement device, and more particularly, to provide a draft measurement device for attaching a measurement device directly to a draft scale of a ship, and allowing the inspector to measure the gauge scale at a short distance through a magnifying glass formed on the measuring device. have.

본 발명은 선박흘수의 측정수단에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 신조선박의 적재능력인 재화중량(Dead Weight)을 구하는 것으로 즉 선박자체의 무게인 경하중량(Light Weight)을 알기 위해서는 선박의 기준흘수선에서 수면까지의 높이를 측정하고 수중에 잠긴 선박의 선저에서 수면까지의 높이를 계산한 기준흘수선에 대한 배수량(Displacement)과 선박의 기준흘수선까지 잠기도록 선박에 탑재한 분동(Weight)의 관계로부터 경하중량을 구할 수 있으며 따라서, 선박의 배수량에서 경하중량을 공제한 재화중량을 계산하는 측정시험에 사용하는 측정 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a means of measuring the draft of the ship, and more specifically, to obtain the dead weight (load capacity) of the new ships, that is, to know the light weight, the weight of the ship itself, the reference draft of the ship From the relationship between the displacement of the reference waterline and the weight of the ship mounted on the ship so as to be locked to the reference waterline of the ship. The present invention relates to a measuring device used in a measurement test that calculates the weight and thus calculates the weight of the goods minus the light weight in the ship's drainage.

일반적으로, 선박건조사에서는 선주와 계약을 체결할 때 선박의 재화중량을 계약서에 명기하고 이를 만족시키기 위해서 경하중량이 초과되지 않도록 선박을 건조하므로 선박건조가 완료된 후에 경하중량을 측정하는 흘수측정시험은 선박건조사와 선주 모두에게 중요하고 민감한 선박성능의 평가기준이 된다.In general, the ship construction survey specifies the cargo weight of the vessel when entering into a contract with the owner, and in order to satisfy the draft, the ship is constructed so that the light weight is not exceeded. Is an important and sensitive criterion for ship performance for both shipbuilding and ship owners.

종래에는, 도 1을 참조하여 기존의 측정방법을 설명하면, 흘수를 측정하고자 하는 대형선박인 피측정선(1)에 소형선(Small Boat)인 측정선(2)을 접근시키고 측정선(2)의 선수부에 있는 작업자(11)와 선미부에 있는 작업자(12)가 해수의 유동으로 피측정선(1)과 측정선(2)이 서로 부딪히거나 멀어지지 않도록 하기 위하여 피측정선(1)에 부착한 자석에 연결된 밧줄을 당기거나 밀면 숙련된 경험의 측정선(2) 운전수는 측정선(2)과 타(Rudder)의 조작과 엔진출력의 증감을 통하여 피측정선(1)과 측정선(2)이 일정한 간격을 유지하는 동안에 피측정선(1)과 측정선(2) 사이에 측정자(13)는 도 2와 같은 수동게이지(15)를 도 3과 같이 피측정선(1)의 흘수선에 대고 흘수선과 수면과의 거리를 측정한다.Conventionally, referring to FIG. 1, a conventional measuring method is described. The measuring line 2, which is a small boat, approaches a measuring line 1, which is a large vessel to measure draft, and measures the measuring line 2. In order to prevent the operator 11 at the fore and the operator 12 at the stern from colliding with or away from each other due to the flow of sea water, the line under test 1 Pulling or pushing the rope attached to the magnet attached to the measuring line (2) of experienced experience, the operator can control the measuring line (2) and the rudder and increase or decrease the engine power. While (2) maintains a constant interval, between the measurement line 1 and the measurement line 2, the measurer 13 uses the manual gauge 15 as shown in FIG. Measure the distance between the waterline and the surface against the waterline.

상기, 피측정선(1)의 흘수선과 수면과의 거리를 측정하는 작업을 더욱 상세하게 설명하면, 측정선(2)에 있는 측정자(13)는 도 2와 같이 눈금표식이 된 원통형의 투명유리관인 수동게이지(15) 상단에 있는 레버를 잡고 수동게이지(15) 상단의 기준부위를 피측정선(1)의 선체외벽 흘수기준선에 일치시키고 수동게이지(15)의 하단을 해수면으로 향하게 하여 수동게이지(15)의 유리관 수위가 안정한 상태를 보이는 순간을 포착하여 수동게이지(15) 상단에 있는 밸브 닫힘용 레버를 놓으면 수위가 고정되며, 수동게이지(15) 유리관 안에 차있는 수위의 눈금값을 목측하여 흘수기준 값에서 목측한 값을 뺀 결과를 흘수값으로 사용하고 있으며, 이와 같은 측정과정을 여러 차례 반복 측정한 결과의 평균값을 피측정선(1)의 흘수로 최종 결정한다.
When the operation of measuring the distance between the waterline and the water surface of the measurement line 1 to be described in more detail, the measuring member 13 in the measurement line 2 is a cylindrical transparent glass tube with a graduation mark as shown in FIG. Holding the lever on the top of the manual gauge (15), the reference gauge on the upper part of the manual gauge (15) is aligned with the draft line of the hull wall of the measurement line (1), and the manual gauge (15) faces the sea level. When the glass tube level of (15) shows a stable state, release the valve closing lever on the top of the manual gauge (15), and the water level is fixed. The result obtained by subtracting the observed value from the draft reference value is used as the draft value. The average value of the result of the repeated measurement several times is finally determined as the draft of the measurement target line (1).

상기, 수동게이지(15)로 흘수를 측정하는 기존의 방법은 국내 조선사뿐만 아니라 전세계 대형선박 건조사에서도 공통적으로 채택하고 있는 방법으로, 수동게이지(15)를 이용하는 기존의 방법은 흘수 측정값을 목측에 의존할 뿐만 아니라 수동게이지(15)에 있는 유리관 밸브닫힘용 레버의 동작시점이 측정자(13)의 조작에 따라 결정되는 이유로 인한 개인오차의 발생과 객관성의 결여로 인하여 측정값의 신뢰도에 심각한 문제가 있으며, 피측정선(1)의 선미부나 선수부에서와 같이 외판의 굴곡도가 심한 부위에서 측정할 경우 파고가 1m 이상인 해상조건에서 흘수를 측정해야 할 경우에는 측정선(2)의 심한 유동 때문에 측정선(2)에 있는 측정자(13)가 수동게이지(15)를 수면과 정확하게 수직방향이 되도록 유지하기 어려워 측정값의 정확도에 대하여 선주측과 선박건조사측간에 이견과 심각한 분쟁의 소지가 되고 있는 문제점이 있었다.The conventional method of measuring the draft by the manual gauge 15 is a method commonly adopted by domestic shipbuilders as well as large shipbuilders around the world, the conventional method using the manual gauge (15) is measured draft In addition to dependence on, the serious problem in the reliability of the measured value due to the occurrence of personal error and lack of objectivity due to the fact that the operating point of the glass tube valve closing lever in the manual gauge 15 is determined by the operation of the measurer 13 When measuring in the seam where the crest of the shell is severe, such as at the stern or bow of the line to be measured (1), if the draft is to be measured at sea conditions where the crest is more than 1 m, the flow of the measuring line (2) It is difficult for the measurer 13 on the measuring line 2 to keep the manual gauge 15 perpendicular to the water surface, so that the accuracy of the measured value The possession of a serious disagreement with the dispute gracilis investigation outhouse there is a problem that is.

또한, 해상의 작은 파도에도 유동이 심한 측정선(2)을 피측정선(1)에 약 1m 내외의 일정간격으로 접근하여 유지하고자 할 때 측정선(2)에서 측정자(13)가 수동게이지(15)를 피측정선(1) 외벽에 대고 측정하는 과정에서 두 선박 사이에 측정자(13)가 압착되거나 두 선박 사이의 거리를 일정하게 유지하려고 측정선(2)에서 피측정선(1)을 밀거나 당기는 작업자(11,12)가 바다에 빠질 우려가 있는 등 측정 작업 중에 중대재해의 발생에 노출되는 요인과 피측정선(1)의 운전자를 포함하여 최소한 5명의 인력과 작업시간이 많이 소요되는 문제점도 있었다.
In addition, when the measuring line 2, which has a heavy flow, is to be kept close to the measuring line 1 at a predetermined interval of about 1 m, the gauge 13 is measured by the gauge 13 on the measuring line 2. In the process of measuring 15) against the outer wall of the measurement line 1, the measurement line 13 is pressed between the two vessels or the measurement line 1 is removed from the measurement line 2 to maintain a constant distance between the two vessels. At least five manpower and working hours are required, including the factors exposed to serious accidents during the measurement work and the driver of the measurement line (1), such as the pushing or pulling workers (11, 12) may fall into the sea. There was also a problem.

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 직접 선체에 부착하도록 된 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대되도록 하여 검수자가 근거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측하는 흘수 측정장치를 제공함에 있다.
An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art is to provide a draft measuring device for measuring the gauge scale by the inspector to the near distance by allowing the gauge scale of the gauge body to be attached directly to the hull through the magnifying glass. .

본 발명의 일측면에 따르면, 직접 선체에 부착하도록 된 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대되도록 하여 검수자가 근거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측하도록 하는 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a gauge measurement device of the gauge body to be attached directly to the hull can be enlarged through the magnifying glass to provide a draft measuring apparatus characterized in that the inspector to measure the gauge scale at a short distance.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 게이지눈금이 표시된 투명관으로 이루어진 게이지본체; 상기 게이지본체로부터 수중으로 연장되는 대기압호스; 상기 게이지본체를 선체에 부착되도록 하는 부착수단; 및 상기 게이지본체의 게이지눈금이 확대 표시되도록 하는 확대경;을 포함하는 흘수 측정장치가 제공될 수 있다.According to another aspect of the invention, the gauge body consisting of a transparent tube marked gauge scale; An atmospheric pressure hose extending from the gauge body into the water; Attachment means for attaching the gauge body to the hull; Draft measuring apparatus comprising a; magnifying glass to enlarge the gauge scale of the gauge body is displayed.

또한, 상기 게이지본체는 사각형 관으로 이루어질 수 있다.In addition, the gauge body may be made of a rectangular tube.

또한, 상기 대기압호스의 끝단에 무게추가 형성될 수 있다.In addition, a weight may be formed at the end of the atmospheric pressure hose.

또한, 상기 부착수단은 접착제를 이용하는 부착수단일 수 있다.In addition, the attachment means may be an attachment means using an adhesive.

또한, 상기 부착수단은 마그네틱을 이용하는 부착수단일 수 있다.In addition, the attachment means may be an attachment means using a magnetic.

또한, 상기 확대경은 반원형 단면을 갖는 막대렌즈로서, 게이지본체의 길이에 맞춰 제작도리 수 있다.
In addition, the magnifying glass is a bar lens having a semi-circular cross section, it can be manufactured to match the length of the gauge body.

본 발명은 흘수 측정장치의 게이지본체에 부착수단을 형성하여 직접 선체에 부착되도록 하고, 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대 표시되도록 함으로써, 검수자가 피측정 대상 선박로부터 일정거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측할 수 있도록 하여 검수자의 안전사고를 예방할 수 있고, 흘수 측정장치와 선체의 상대운동이 일치됨으로써, 보다 정확한 측정결과를 얻을 수 있고, 이로써, 신뢰성이 증대되는 효과를 갖는다.
The present invention forms an attachment means on the gauge body of the draft measurement device to be attached directly to the hull, and the gauge scale of the gauge body to be displayed enlarged through the magnifying glass, so that the inspector is separated from the vessel to be measured at a predetermined distance to the gauge scale By making it possible to measure, it is possible to prevent the safety accident of the inspector, and by matching the relative motion of the draft measurement device and the hull, more accurate measurement results can be obtained, thereby increasing the reliability.

도 1은 종래 방법의 측정준비과정
도 2는 종래 방법의 수동게이지
도 3은 종래 방법의 측정실시예도
도 4는 종래 방법의 측정값기록 실시예도
도 5는 본 발명에 따른 흘수 측정예를 도시한 개념도.
도 6은 본 발명에 따른 흘수 측정장치를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 흘수 측정장치를 도시한 정면도.1 is a measurement preparation process of the conventional method
Figure 2 is a manual gauge of the conventional method
3 is a measurement example of a conventional method
4 is an exemplary embodiment of recording measured values according to a conventional method.
5 is a conceptual diagram showing an example of a draft measurement in accordance with the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a draft measurement apparatus according to the present invention.
7 is a front view showing a draft measurement apparatus according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 흘수 측정예를 도시한 개념도이다.5 is a conceptual diagram illustrating an example of a draft measurement according to the present invention.

도 5를 참조하면, 선체(101)의 선수, 선미, 선중앙부에 선박의 흘수 측정을 위한 드래프트 마크(103)가 형성된다.Referring to FIG. 5, the draft mark 103 for measuring the draft of the ship is formed at the bow, stern, and the center of the hull 101.

선박의 흘수 측정 데이터는 본선의 중량 및 중심을 계산하고, 이를 바탕으로 선박의 안정성, 화물 선적량, 선속 등을 계산하는 기초 데이터로서 사용된다.The draft measurement data of the ship is used as the basic data for calculating the weight and the center of the ship, and calculating the ship's stability, cargo loading, ship speed, and so on.

이와 같은 선박의 흘수 측정을 위해 본 발명은 선체(101)에 부착 가능한 흘수 측정장치(100)를 제공한다.In order to measure the draft of such a vessel, the present invention provides a draft measurement apparatus 100 that can be attached to the hull 101.

상기 흘수 측정장치(100)는 게이지본체를 직접 선체(101)에 부착하고, 상기 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대되도록 하여 검수자가 근거리에 떨어져서도 쉽게 게이지눈금을 계측하도록 하는 것이다.The draft measurement apparatus 100 is to attach the gauge body directly to the hull 101, so that the gauge scale of the gauge body is enlarged through a magnifying glass to easily measure the gauge scale even when the inspector is in close proximity.

도 6은 본 발명에 따른 흘수 측정장치를 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 흘수 측정장치를 도시한 정면도이다.6 is a perspective view showing a draft measurement apparatus according to the present invention, Figure 7 is a front view showing a draft measurement apparatus according to the present invention.

도 6, 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 흘수 측정장치는 게이지눈금(111)이 표시된 투명관으로 이루어진 게이지본체(110)가 개시된다.6 and 7, a draft body measuring apparatus according to the present invention discloses a gauge body 110 made of a transparent tube in which a gauge scale 111 is displayed.

이때, 상기 게이지본체(110)는 내부의 수위를 측정할 수 있도록 하는 것으로서, 합성수지 또는 유리 재질의 투명관이 이용된다.At this time, the gauge body 110 is to measure the water level inside, a transparent tube made of synthetic resin or glass is used.

상기 게이지본체(110)는 원형관 또는 사각형관이 이용될 수 있는데, 도 6에서는 게이지본체(110)를 사각형관으로 형성하는 예를 도시하고 있다.
The gauge body 110 may be a circular tube or a square tube, Figure 6 shows an example of forming the gauge body 110 in a rectangular tube.

상기한 바와 같은 게이지본체(110)로부터 수중으로 대기압호스(113)가 연장된다.The atmospheric pressure hose 113 extends underwater from the gauge body 110 as described above.

상기 대기압호스(113)는 게이지본체(110) 내부의 수위가 해수면의 움직임에 영향을 거의 받지 않고, 해수면 전체에 가해지는 대기압에 상응하여 정확히 측정되도록 하는 것으로서, 최대한 바닥속 깊이 연장되도록 한다.The atmospheric pressure hose 113 is to ensure that the water level inside the gauge body 110 is almost affected by the movement of the sea level, and is accurately measured corresponding to the atmospheric pressure applied to the entire sea level, and extends as deep as possible in the bottom.

이때, 상기 대기압호스(113)는 최대한 해저방향을 향해 일직선을 유지하는 것이 바람직한데, 이를 위해 대기압호스(113) 끝단에 무게추(115)를 메달아 대기압호스(113)가 휘는 것을 방지할 수 있다.At this time, the atmospheric pressure hose 113 is preferably maintained in a straight line toward the seabed direction as possible, for this purpose, the weight weight 115 at the end of the atmospheric pressure hose 113 can be prevented from bending the atmospheric pressure hose 113. have.

그리고, 상기 게이지본체(110)를 선체(101)에 부착되도록 하는 부착수단(120)이 개시된다.Then, the attachment means 120 for attaching the gauge body 110 to the hull 101 is disclosed.

상기 부착수단(120)은 도 5 내지 7에서와 같이 게이지본체(110) 후면의 좌우 양측으로 연장되는 부착날개를 형성하고, 그 후면에 접착제 또는 마그네틱이 형성되도록 할 수 있다.The attachment means 120 may form attachment wings extending to left and right sides of the rear surface of the gauge body 110 as shown in FIGS. 5 to 7, and adhesive or magnetic may be formed on the rear surface.

이와 같은 부착수단(120)은 게이지본체(110)의 최상단을 기준선으로 형성할 수 있고, 이와 같은 부착수단(120)의 기준선과 드래프트 마크(103)의 기준선이 일치되도록 함으로써, 측정 기준을 설정할 수 있다.The attachment means 120 may form the uppermost end of the gauge body 110 as a reference line, and the reference line of the attachment means 120 and the reference line of the draft mark 103 may be matched to set the measurement reference. have.

여기서, 흘수 계측방법에 대해 설명하면,Here, the draft measurement method will be described.

도 7을 참조하면, 게이지본체(110)의 기준선과 선체(101)의 드래프트 마크의 기준선이 일치되도록 측정장치(100)를 부착한다.Referring to FIG. 7, the measuring device 100 is attached to the reference line of the gauge body 110 and the reference line of the draft mark of the hull 101.

이때, 게이지본체(110) 내부에는 대기압에 따른 수위가 형성되며, 상기 게이지본체(110)의 최상단 기준선으로부터 수위가 형성된 지점까지의 측정값 x를 구할 수 있다.In this case, the water level is formed in the gauge body 110 according to the atmospheric pressure, and the measured value x from the uppermost reference line of the gauge body 110 to the point where the water level is formed can be obtained.

예컨대, 드래프트 마크(103)의 기준선 값을 5.0m라 하고, x값을 0.253m라 했을 때, 흘수 측정값(Df))은 5.0-x(0.253) = 4.747m가 된다. For example, when the baseline value of the draft mark 103 is 5.0 m and the x value is 0.253 m, the draft measurement value D f ) is 5.0-x (0.253) = 4.747 m.

그리고, 상기 게이지본체(110)의 게이지눈금(111)이 확대 표시되도록 하는 확대경(130)이 개시된다.In addition, an enlarged mirror 130 for displaying the gauge scale 111 of the gauge body 110 in an enlarged manner is disclosed.

이때, 상기 확대경(130)은 반원형 단면을 갖는 막대렌즈로서, 게이지본체(110)의 길이에 맞춰 제작될 수 있다.At this time, the magnifying glass 130 is a bar lens having a semi-circular cross section, it can be manufactured to match the length of the gauge body (110).

이와 같은 확대경(130)은 합성수지 또는 유리재질로 제작될 수 있다.
Such magnifying glass 130 may be made of synthetic resin or glass material.

앞서, 살펴본 바와 같은 본 발명은 흘수 측정장치의 게이지본체에 부착수단을 형성하여 직접 선체에 부착되도록 하고, 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대 표시되도록 함으로써, 검수자가 피측정 대상 선박로부터 일정거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측할 수 있도록 하여 검수자의 안전사고를 예방할 수 있고, 흘수 측정장치와 선체의 상대운동이 일치됨으로써, 보다 정확한 측정결과를 얻을 수 있고, 이로써, 신뢰성이 증대되는 효과를 갖는다.In the present invention as described above, by forming an attachment means on the gauge body of the draft measurement device to be attached directly to the hull, and the gauge scale of the gauge body to be displayed enlarged through the magnifying glass, the inspector is a certain distance from the vessel to be measured It is possible to measure the gauge scale at a distance to prevent the safety accident of the inspector, and by matching the draft motion and the relative movement of the hull, more accurate measurement results can be obtained, thereby increasing the reliability.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. For example, a person skilled in the art can change the material, size and the like of each constituent element depending on the application field or can combine or substitute the embodiments in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, Of the range. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and that such modified embodiments are included in the technical idea described in the claims of the present invention.

100: 흘수 측정장치
101: 선체
103: 흘수눈금
110: 게이지본체
111: 게이지눈금
113: 호스
115: 추
120: 부착수단
130: 확대경100: draft measurement device
101: hull
103: Draft scale
110: gauge body
111: gauge scale
113: hose
115: weight
120: attachment means
130: magnifying glass

Claims (7)

직접 선체에 부착하도록 된 게이지본체의 게이지눈금이 확대경을 통해 확대되도록 하여 검수자가 근거리에 떨어져서 게이지눈금을 계측하도록 하는 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.
Draft measuring apparatus characterized in that the gauge scale of the gauge body to be attached directly to the hull is enlarged through the magnifying glass to allow the inspector to measure the gauge scale at a short distance.
게이지눈금(111)이 표시된 투명관으로 이루어진 게이지본체(110);
상기 게이지본체(110)로부터 수중으로 연장되는 대기압호스(113);
상기 게이지본체(110)를 선체(101)에 부착되도록 하는 부착수단(120); 및
상기 게이지본체(110)의 게이지눈금(111)이 확대 표시되도록 하는 확대경(130);
을 포함하는 흘수 측정장치.
Gauge body 110 made of a transparent tube marked gauge scale 111;
An atmospheric pressure hose (113) extending from the gauge body (110) into water;
Attachment means (120) for attaching the gauge body (110) to the hull (101); And
Magnifying glass 130 to enlarge the gauge scale 111 of the gauge body 110 is displayed;
Draft measuring device comprising a.
제 2항에 있어서,
상기 게이지본체(110)는 사각형 관인 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.
The method of claim 2,
The gauge body 110 is a draft measurement device, characterized in that the rectangular tube.
제 2항에 있어서,
상기 대기압호스(113)의 끝단에 무게추(115)가 형성되는 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.
The method of claim 2,
Draft measuring device characterized in that the weight 115 is formed at the end of the atmospheric pressure hose (113).
제 2항에 있어서,
상기 부착수단(120)은 접착제를 이용하는 부착수단인 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.
The method of claim 2,
Draft measuring device characterized in that the attachment means 120 is an attachment means using an adhesive.
제 2항에 있어서,
상기 부착수단(120)은 마그네틱을 이용하는 부착수단인 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.
The method of claim 2,
The attachment means 120 is a draft measurement device, characterized in that the attachment means using a magnetic.
제 2항에 있어서,
상기 확대경(130)은 반원형 단면을 갖는 막대렌즈로서, 게이지본체(110)의 길이에 맞춰 제작되는 것을 특징으로 하는 흘수 측정장치.The method of claim 2,
The magnifying glass 130 is a rod lens having a semi-circular cross section, it is a draft measurement device characterized in that it is manufactured to match the length of the gauge body (110).
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