KR20130063557A

KR20130063557A - 차량관리시스템

Info

Publication number: KR20130063557A
Application number: KR1020110129958A
Authority: KR
Inventors: 곽종덕
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-12-07
Filing date: 2011-12-07
Publication date: 2013-06-17

Abstract

차량의 센싱정보를 통해 차량부품의 작동을 제어하는 복수의 부품제어부; 해당 차량정보와 운행자 정보가 구비된 차량 외부의 컨트롤서버; 및 차량에 마련되며 상기 부품제어부, 컨트롤서버, 탑승자단말기와 통신 가능하고, 컨트롤서버에 의한 탑승자단말기의 인증을 중개하며, 부품제어부의 정보를 받아 탑승자단말기에 제공하고, 탑승자단말기의 요청을 받아 부품제어부를 제어하며, 차량 상태와 탑승자단말기의 요청을 컨트롤서버에 제공하고, 차량에 신규 전장품이 설치되는 경우 해당 전장품의 부품제어부의 제어에 관한 프로그램이 설치가능한 메인제어부;를 포함하는 차량관리시스템이 소개된다.

Description

차량관리시스템 {SYSTEM FOR MANAGING VEHICLE}

본 발명은 차량과 그에 부착가능한 각종 전장품과의 정보를 통합 제어,관리하는 사업 모델로 설명될 수 있는 차량관리시스템에 관한 것이다.

차량의 구동, 차체, 제어 등 여러 계통의 센서들과 전장품(내비게이션, 무선통신, 오디오 등)에 도입되는 IT기술이 고도화될수록 이들 간에 체계적이고 유기적이며 유연한 연결이 필요해진다. 특히 운전자 및 동승자가 거주하는 공간에 장착되는 내비게이션, 스마트폰, 태블릿PC 등 다양한 전장품이 급속한 속도로 변화하며 그에 적절한 차량내 환경을 요구하며, 또 차량과의 connectivity를 통한 새로운 기능 구현을 요구한다.

이를 위해 차량에 메인제어부를 마련하여 차량에서 발생된 정보를 외부로 제공하거나 외부의 요구를 수용하여 차량 내부로 요청을 전달하는 통합적이고 유연성을 가지는 Ecosystem 체계를 생각할 수 있을 것이다.

또한, 차량 제조사 및 3rd party에 의해 만들어지는 전장장치(내비게이션, 오디오, 무선통신단말 등)들이 이 Ecosystem에 참여할 수 있게 인터페이스 규격의 개발, 관리 그리고 인증절차를 마련하고 해당 Ecosystem의 품질관리를 할 경우 더욱 유연한 소비자 대응 시스템이 구축될 수 있을 것이다.

종래에는 이러한 적극적인 개념인 차량에 신규 부품의 장착시 기존의 차량 제어시스템과의 융합이 어려웠으며, 또한 탑승자 단말기와의 소통이 부족하여 다양한 서비스의 제공이 어려웠다. 텔레매틱스를 이용한 종래의 차량 서비스로는 단지 정해진 부품의 정보를 외부의 서버에 전달하고, 서버에서는 정보를 가공하여 이를 다시 차량에 전달하여 차량에서 디스플레이하는 정도에 그쳤는바, 앞서 말한 신규 부품의 장착 또는 탐승자와의 적극적인 커뮤니케이션이 많이 부족하였던 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량정보게이트웨이(ICU, Information Control Unit) 및 이를 중심으로 한 차량 내부와 외부를 잇는 인터페이스와 인증 과정을 통해 환경변화에 유연한 Ecosystem을 제공함으로써 사업자와 운전자에게 유연성과 효익을 제공할 수 있는 차량관리시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량관리시스템은, 차량의 센싱정보를 통해 차량부품의 작동을 제어하는 복수의 부품제어부; 해당 차량정보와 운행자 정보가 구비된 차량 외부의 컨트롤서버; 및 차량에 마련되며 상기 부품제어부, 컨트롤서버, 탑승자단말기와 통신 가능하고, 컨트롤서버에 의한 탑승자단말기의 인증을 중개하며, 부품제어부의 정보를 받아 탑승자단말기에 제공하고, 탑승자단말기의 요청을 받아 부품제어부를 제어하며, 차량 상태와 탑승자단말기의 요청을 컨트롤서버에 제공하고, 차량에 신규 전장품이 설치되는 경우 해당 전장품의 부품제어부의 제어에 관한 프로그램이 설치가능한 메인제어부;를 포함한다.

상기 메인제어부와 컨트롤서버가 휴대폰이동통신망 또는 무선인터넷통신망을 통해 통신되도록 하는 차량의 통신모듈;을 더 포함할 수 있다.

상기 컨트롤서버에는 탑승자단말기에 제공하는 차량의 부품제어부를 제어할 수 있는 제어프로그램이 구비될 수 있다.

상기 메인제어부는 컨트롤서버로부터 차량 전장품의 부품제어부를 제어하는 프로그램을 업데이트받을 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량관리시스템에 따르면, 자동차에 메인제어부 중심의 Hardware, Software Ecosystem의 구축이 가능하고, 차량 내부와 외부를 잇는 주변 interface의 표준 및 규격화가 가능하며, 전차종 대응 가능하여 개발 효율성이 증대되고 가격경쟁력 확보가 가능해진다.

또한, 고객의 니즈와 시장환경 변화에 따라 교체가 가능하며, 부품사의 적극적인 참여가 가능하고, 이를 통하여 소비자의 선택의 폭이 넓어지게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량관리시스템의 구성도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량관리시스템에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량관리시스템의 구성도로서, 본 발명의 차량관리시스템은, 차량의 센싱정보를 통해 차량부품의 작동을 제어하는 복수의 부품제어부(500); 해당 차량정보와 운행자 정보가 구비된 차량 외부의 컨트롤서버(300); 및 차량에 마련되며 상기 부품제어부(500), 컨트롤서버(300), 탑승자단말기(400)와 통신 가능하고, 컨트롤서버(300)에 의한 탑승자단말기(400)의 인증을 중개하며, 부품제어부(500)의 정보를 받아 탑승자단말기(400)에 제공하고, 탑승자단말기(400)의 요청을 받아 부품제어부(500)를 제어하며, 차량 상태와 탑승자단말기(400)의 요청을 컨트롤서버(300)에 제공하고, 차량에 신규 전장품이 설치되는 경우 해당 전장품의 부품제어부(500')의 제어에 관한 프로그램이 설치가능한 메인제어부(200);를 포함한다.

본 발명의 차량에는 차량 실내공간(100)에 탑승자의 휴대폰이나 PC같은 단말기가 위치할 것이고, 차량에는 각종 부품들의 부품제어부(500)가 복수개 마련되고 통신모듈(600)이 마련되며 메인제어부가 위치될 것이다.,

그리고 차량의 외부에는 컨트롤서버(300)가 마련되고 탑증자의 외부 개인용PC(700)가 마련될 것이다.

이러한 환경에서 보면, 컨트롤서버(300)에는 해당 차량정보와 운행자 정보가 구비되어 차량정보를 업데이트하고, 탑승자PC(700)와 통신하여 그러한 정보를 제공하거나 업데이트가 가능해진다. 그리고, 운행자의 정보가 마련되어 탑승자단말기(400)와 메인제어부(200) 간의 인증과정에 필요한 인증정보를 메인제어부(200)에 제공할 수 있다.

메인제어부(200)는, 부품제어부(500), 컨트롤서버(300), 탑승자단말기(400)와 통신 가능하도록 마련된다. 메인제어부(200)는 차량의 부품제어부(500)와는 CAN 통신으로 통신되어 정보를 교환하고, 탑승자단말기(400)와는 차량 내의 규격화된 공간에 설치하여 유선으로 연결되거나, 와이파이, 블루투스 등의 통신기술을 이용하여 통신할 수 있으며, 외부의 컨트롤서버(300)와는 휴대폰이동통신망 또는 무선인터넷통신망을 통해 통신되도록 하는 차량의 통신모듈(600)을 통해 통신하도록 한다.

그리고, 메인제어부(200)는 컨트롤서버(300)에 의한 탑승자단말기(400)의 인증을 중개하도록 한다. 따라서, 독립된 작동 또는 권한 없는 작동으로 인하여 차량의 안정성에 피해를 주지 않도록 할 수 있다. 또한, 보안이나 개인정보에 관련된 정보의 유출에도 대비할 수 있도록 한다.

메인제어부는 부품제어부(500)의 정보를 받아 탑승자단말기(400)에 제공하고, 탑승자단말기(400)의 요청을 받아 부품제어부(500)를 제어하도록 한다.

메인제어부는 부품제어부(500)의 각종 제어정보를 받아 탑승자단말기(400)에 제공하여 디스플레이되도록 한다. 이를 위해 탑승자단말기(400)에는 특정 프로그램이 설치되어야 할 수도 있을 것이고, 이는 기본프로그램의 경우 메인제어부(200)에서 제공하고 응용프로그램의 경우 실시간으로 업데이트되는 컨트롤서버(300)로부터 다운로딩하도록 하는 것도 가능하다.

그리고, 메인제어부(200)는 탑승자단말기(400)의 요청을 받아 부품제어부(500)를 제어하도록 하는 것도 가능하다. 이 역시 탑승자단말기(400)에는 특정 프로그램이 설치되어야 할 수도 있을 것이고, 이는 기본프로그램의 경우 메인제어부(200)에서 제공하고 응용프로그램의 경우 실시간으로 업데이트되는 컨트롤서버(300)로부터 다운로딩하도록 하는 것도 가능하다.

즉, 탑승자단말기(400)는 차량내에 장착되는 형태의 매립형태의 내비게이션이나 오디오와 같은 단말기 등이거나, 고객이 휴대하면서 사용하는 일반적인 휴대폰이나 태블릿PC 등을 생각할 수 있으며, 이들은 유선 혹은 무선을 활용하여 연결할 수 있으며, 이러한 단말기에는 특정 프로그램이 설치되어 메인제어부(200)와 통신하면서 메인제어부(200)를 통해 차량의 부품제어부(500)와 간접적으로 통신할 수 있도록 하는 것이다.

또한, 메인제어부(200)는 차량에 신규 전장품이 설치되는 경우 해당 전장품의 부품제어부(500')의 제어에 관한 프로그램이 설치가능하도록 한다. 즉, 차량에 관련된 애프터마켓의 부품을 사서 장착하거나 새로 업그레이드된 부품을 장착해서 사용하고 싶을 경우에도 종래에는 이러한 부품의 규격이나 제어부를 차량에 연동하는 것이 어려워 소비자의 욕구를 충족하기 어려운 경우가 많았다.

그러나 이러한 경우에도 일정한 규약을 갖는 통신모듈을 통해 메인제어부(200)에서 이를 받아들여 통신하고 적용토록 할 수 있으며, 이를 위해 새로이 적용되어야 하는 프로그램을 상기 컨트롤서버(300)를 통해 얻도록 할 수 있는 것이다. 이와 같이 구성될 경우 컨트롤서버(300)에서 해당 신규 부품제어부(500')의 제어프로그램을 관리하게 되는바, 차량의 안정성이나 보안을 유지할 수 있는 것이다.

그리고, 이와 같이 구성할 경우 소비자는 원하는 상위클래스의 부품을 사다가 장착할 수 있을 것이고, 메인제어부에서는 그에 맞는 제어프로그램을 컨트롤서버를 통해 다운로딩하여 적용하는바, 부품시장이 확대되고 소비자의 만족도도 높아지게 되는 것이다.

한편, 상기 메인제어부(200)와 컨트롤서버(300)가 휴대폰이동통신망 또는 무선인터넷통신망을 통해 통신되도록 하는 차량의 통신모듈(600);을 더 포함하고, 상기 컨트롤서버(300)에는 탑승자단말기(400)에 제공하는 차량의 부품제어부(500)를 제어할 수 있는 제어프로그램이 구비될 수 있다.

또한, 상기 메인제어부(200)는 컨트롤서버(300)로부터 차량 전장품의 부품제어부(500)를 제어하는 프로그램을 업데이트받도록 할 수 있다.

이와 같은 구성은 앞서 상세히 설명하였는바, 그에 관한 설명은 생략토록 한다.

한편, 상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량관리시스템에 따르면, 자동차에 메인제어부 중심의 Hardware, Software Ecosystem의 구축이 가능하고, 차량 내부와 외부를 잇는 주변 interface의 표준 및 규격화가 가능하며, 전차종 대응 가능하여 개발 효율성이 증대되고 가격경쟁력 확보가 가능해진다.

또한, 고객의 니즈와 시장환경 변화에 따라 교체가 가능하며, 부품사의 적극적인 참여가 가능하고, 이를 통하여 소비자의 선택의 폭이 넓어지게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

200 : 메인제어부 300 : 컨트롤서버
400 : 탑승자단말기 500 : 부품제어부
600 : 통신모듈

Claims

차량의 센싱정보를 통해 차량부품의 작동을 제어하는 복수의 부품제어부(500);
해당 차량정보와 운행자 정보가 구비된 차량 외부의 컨트롤서버(300); 및
차량에 마련되며 상기 부품제어부(500), 컨트롤서버(300), 탑승자단말기(400)와 통신 가능하고, 컨트롤서버(300)에 의한 탑승자단말기(400)의 인증을 중개하며, 부품제어부(500)의 정보를 받아 탑승자단말기(400)에 제공하고, 탑승자단말기(400)의 요청을 받아 부품제어부(500)를 제어하며, 차량 상태와 탑승자단말기(400)의 요청을 컨트롤서버(300)에 제공하고, 차량에 신규 전장품이 설치되는 경우 해당 전장품의 부품제어부(500')의 제어에 관한 프로그램이 설치가능한 메인제어부(200);를 포함하는 차량관리시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 메인제어부(200)와 컨트롤서버(300)가 휴대폰이동통신망 또는 무선인터넷통신망을 통해 통신되도록 하는 차량의 통신모듈(600);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량관리시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 컨트롤서버(300)에는 탑승자단말기(400)에 제공하는 차량의 부품제어부(500)를 제어할 수 있는 제어프로그램이 구비된 것을 특징으로 하는 차량관리시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 메인제어부(200)는 컨트롤서버(300)로부터 차량 전장품의 부품제어부(500)를 제어하는 프로그램을 업데이트받는 것을 특징으로 하는 차량관리시스템.